全部
▼
热搜：
754
0
本发明的实施例提供了一种锂电池和锂电池防爆阀焊接工艺，涉及锂电池制造技术领域。该锂电池包括相互焊接的防爆阀和外壳，防爆阀和外壳之间形成预定位焊缝和满程焊缝，预定位焊缝呈线条式，多个预定位焊缝间隔设置，满程焊缝沿防爆阀的一圈连续设置，且与预定位焊缝不重复。在锂电池防爆阀的焊接工艺中，预定位焊接采用线条式焊缝能减少焊接的结构应力，缓解结构翘曲，结构更加美观，焊接质量更好，提高产品良率。
1104
0
本发明涉及一种钽酸锂或铌酸锂晶体基片黑化方法，采用一种胶水混合一定比例的碳酸锂粉和具有脱氧能力的单质材料成为混合体系并通过丝网印刷方法均匀涂覆于待处理钽酸锂或铌酸锂晶体基片的两面，置于不锈钢容器中，然后放入热处理炉中，在流量为6L/min～10L/min氮气气氛下和低于待处理钽酸锂或铌酸锂晶体基片的居里温度条件下对待处理钽酸锂或铌酸锂晶体基片进行还原处理。混合体系中胶水为有机硅胶，具有脱氧能力的单质材料为Zn粉末，其在混合体系中占质量比为35％以下。本发明在钽酸锂或铌酸锂晶体基片的居里温度条件下进行还原黑化处理，经过黑化处理减弱其热释电性质，从而降低了SAW滤波器件制造成本并提升了生产效率。
677
0
本实用新型提出了一种锂电池盖板结构及锂电池。其中的锂电池盖板结构，包括：顶盖片，其盖设在锂电池的端部；正极柱，其与顶盖片以相互绝缘的方式进行装配；以及导电片，其配置在正极柱的端部，并形成负极端子，以增加负极端子的接触面积；其特征在于，还包括：导电座，其设置在正极柱的径向的外侧，并分别与所述导电片和顶盖片接触，导电座的阻值配置为1000欧姆至2000欧姆。本实用新型结构简单，设计合理，通过设置导电座，在电芯工作，正极供电时，导电座具有分流作用，即分流一个电流至导电座上，从而分流至锂电池的壳体上，该电流极为微弱，不会导致正负极短路，但是可以阻止电位反应，防止壳体因电位反应而腐蚀。
1115
0
本实用新型涉及电池盖板技术领域，具体地，涉及一种便于拆卸的锂电池盖板及其锂电池，锂电池盖板包括有金属盖板、压塑件和铆钉，金属盖板的中心设置有竖直贯穿金属盖板的通孔，铆钉固定安装在通孔中，压塑件设置在金属盖板和铆钉之间，并且铆钉和金属盖板绝缘密封，通孔的四角设置有竖直贯穿金属盖板的沉头孔，锂电池包括有金属壳体、极芯支架、极芯和锂电池盖板；锂电池盖板通过螺栓固定安装在金属壳体上，在金属壳体内部形成密闭的腔体，该腔体内填充有电解液；极芯支架可滑动地安装在金属壳体内部，极芯固定安装在极芯支架内部，该锂电池变形后电解液难以泄露，并且难以短路，其盖板易于拆卸，从而使得锂电池能够更换电解液完成翻新。
1092
0
本申请涉及锂电池生产设备技术领域，具体而言，涉及一种锂电池贴胶用胶带卷安装装置及锂电池贴胶装置。本申请的锂电池贴胶用胶带卷安装装置的胶带卷架上有第一胶带轮和第二胶带轮，在胶带卷架处于第一工作位置时，第一胶带供应组件供给胶带，第二胶带供给组件备用，胶带卷架处于第二工作位置时，第二胶带供应组件供给胶带，第一胶带供给组件备用，在第一胶带轮上的胶带卷使用完后，能够及时切换胶带卷架的位置至第二工作位置，使用第二胶带轮上的胶带卷，本申请的胶带卷安装装置第一胶带轮和第二胶带轮交互使用，缩短停机时间，提高贴胶效率，解决了目前的贴胶装置在贴胶过程中更换胶带卷造成贴胶效率低的技术问题。
本发明涉及锂离子电池技术领域，且公开了一种氮掺杂石墨烯‑多孔CoFe2O4的锂离子电池负极材料，经过高温石墨化处理，再以氨水为氮源，经过水热，得到氮掺杂高比表面积石墨烯，降低电荷转移电阻和传输阻抗，有利于Li离子的快速传输和电解液的浸润，以硝酸钴、硝酸铁的醇溶液对胶晶模板填充，经过热处理，得到多孔纳米CoFe2O4，与氮掺杂高比表面积石墨烯混合后经过水热和冷冻干燥，得到氮掺杂石墨烯‑多孔CoFe2O4复合材料，构成三维网状多孔结构，增强复合材料的导电性，减小复合材料的阻抗，增加离子和电子的传导率，使得氮掺杂石墨烯‑多孔CoFe2O4的锂离子电池负极材料具有优异的导电性、倍率性能、循环性能以及较高的比容量。
1068
0
本实用新型提出了一种带防爆及断电保护装置的锂电池盖板及锂电池。其中的带防爆及断电保护装置的锂电池盖板，包括：顶盖片，其盖设在锂电池的端部；负极柱，其与顶盖片以相互绝缘的方式进行装配；导电片，其配置在负极柱的端部，并形成负极端子；以及翻转片，其具有一个常态位置和一个断电位置，常态位置时，翻转片与负极端子保持间距，断电位置时，翻转片与负极端子接触；所述的锂电池盖板，其特征在于，还包括：塑胶盖板，其与顶盖片配合，塑胶盖板具有上侧表面和下侧表面，上侧表面、顶盖片和导电片之间形成配置所述的翻转片的空腔，而下侧表面配置为光滑的平面。本实用新型结构简单，设计合理，可降低盖板的整体高度。
825
0
本发明提供了一种纳米磷酸铁锂正极材料的生产工艺。它解决了现有制造方法的步骤过于简单，无法保证产品的质量，产品质量差等技术问题。本纳米磷酸铁锂正极材料的生产工艺，包括如下工艺步骤：a、将锂源化合物、三价铁源化合物、磷源化合物按化学计量比例加水混合，再加入掺杂金属离子氧化物和一次碳源，混合均匀，喷雾干燥得到干燥粉体；b、将步骤a中的粉体在氮气中于350‑550℃温度范围预处理3‑8h，冷却后加入二次碳源和水，喷雾干燥得到球形粉体；c、将步骤b中的球形粉体通过气流粉碎系统进行粉碎，粉碎后的粉体在氮气中经过600‑650℃处理8‑24h，再进行700‑960℃高温热处理8‑16h，冷却后得到纳米磷酸铁锂正极材料。本发明具有产品质量高的优点。
977
0
本发明提供了一种改良的纳米磷酸铁锂正极材料的生产工艺。它解决了现有制造方法的步骤过于简单，无法保证产品的质量，产品质量差等技术问题。本改良的纳米磷酸铁锂正极材料的生产工艺，包括如下工艺步骤：a、将锂源化合物、三价铁源化合物、磷源化合物按化学计量比例加水混合，再加入掺杂金属离子氧化物和一次碳源，混合均匀，喷雾干燥得到干燥粉体；b、将步骤a中的粉体在氮气中于450℃温度范围预处理6h，冷却后加入二次碳源和水，喷雾干燥得到球形粉体；c、将步骤b中的球形粉体通过气流粉碎系统进行粉碎，粉碎后的粉体在氮气中经过620℃处理16h，再进行800℃高温热处理12h，冷却后得到纳米磷酸铁锂正极材料。本发明具有产品质量高的优点。
772
0
本发明涉及一种锂离子电池领域，尤其是一种锂离子电池自放电测试方法；本发明的目的是提供一种自放电分选方法准确性高、混档概率小和使锂离子电池包寿命长的磷酸亚铁锂锂离子电池自放电测试方法；第一步，将分容好的锂离子电池先搁置5分钟，以0.05C～5C的恒流充电，使锂离子电池的带电状态调整到15～35％SOC或50～55％SOC或90～100％SOC，将充电好的锂电池搁置24h后，测试电池电压并记为OCV1；第二步，将测试好的锂离子电池在常温储存，且以1～15天为一个测试期，进行1～10次的开路电压测试，分别记为OCV2、OCV3、……、OCVn；第三步，是通过计算公式△V＝OCVn-OCVn-1,计算出△V，然后以1mV～5mV为一个档次分选电池自放电。
872
0
本发明公开了一种锂电池回收用废旧钛酸锂负极片分离装置，包括支撑架，所述支撑架上端固定安装有分离箱，所述分离箱内壁上安装有隔板，所述隔板将所述分离箱内分割成溶解室和反应室，所述分离箱上端密封扣接有箱盖，所述箱盖上安装有搅拌电机，所述溶解室内设置有与所述搅拌电机输出轴固定连接的搅拌器，所述箱盖上设置有与所述溶解室内连通的排气管，所述排气管另一端与气体压缩泵和干燥器连通，所述气体压缩泵通过管道与高压储罐连通。有益效果在于：本发明所述的一种锂电池回收用废旧钛酸锂负极片分离装置能够实现快速、彻底的将铝箔与钛酸锂分离，分离效果好，分离效率高，实用性好，有效提升废旧钛酸锂负极片回收工艺的生产效率。
本发明公开了一种软包锂离子电池的化成、老化联合方法，包括：将待化成的软包锂离子电芯进行分段化成，获得化成后的软包锂离子电芯，包括：根据第一化成温度A1：20～25℃、第一化成压力B1：0.05～0.15MPa恒流充电至第一截止电压；根据第二化成温度A2：26～35℃、第二化成压力B2：0.16～0.30MPa恒流充电至第二截止电压；根据第三化成温度A3：36～45℃、第三化成压力B3：0.30～0.70MPa恒流充电至第三截止电压；将化成后的软包锂离子电芯进行分段老化，包括：第一老化温度D1:25～30℃、第一老化压力E1：0.2～0.4MPa；第二老化温度D2:31～40℃、第二老化压力E2：0.4～0.6MPa；第三老化温度D3:41～45℃、第三老化压力E3：0.6～1.0MPa；上述方法能够提高SEI膜的完整性和电池的循环性能。
1089
0
本发明公开了一种钽酸锂基片的抛光方法，包括如下步骤：a)将切割后的钽酸锂晶片，用粒度为5～20um的磨料研磨，获得表面具有粗糙结构的钽酸锂研磨片；b)将钽酸锂研磨片在盛有硝酸和氢氟酸混合酸的密闭容器中直接进行化学腐蚀，使钽酸锂晶片的粗糙度＜200nm，平坦度＜5um，获得表面随机无序凹坑结构的钽酸锂腐蚀片；c)将钽酸锂腐蚀片用单抛机和抛光液进行单面抛光，抛光压力为0.005～1MPa，使钽酸锂晶片的粗糙度＜0.5nm，平坦度＜3um，获得钽酸锂单抛片。本发明一次抛光，批量生产，抛光效率高，生产的钽酸锂基片表面平坦度高，这一特征决定了钽酸锂基片在器件应用中不易破碎，材料利用率高，加工成品率高。
769
0
本发明涉及锂离子电池技术领域，且公开了一种介孔碳包覆SnO2纳米花锂离子电池负极材料，通过席夫碱缩合，得到的有序微孔聚合物作为碳前驱体，制备了氮掺杂介孔碳，由于聚合物具开放孔道的层状结构，使得介孔碳具有非常高的比表面积，提供了更多的活性位点，氮掺杂提高了材料导电性的同时，能在循环过程中活化介孔碳，提高了材料的比容量与循环稳定性，在合成SnO2纳米花的过程中加入氮掺杂介孔碳材料，使SnO2纳米花分散均匀氮掺杂介孔碳的基体中，减少了团聚现象，增加了电化学活性位点，SnO2纳米花的三维结构与介孔碳包覆的作用，减轻了SnO2纳米花的体积膨胀现象，提高了材料的比容量与循环稳定性。
本发明涉及锂离子电池技术领域，且公开了一种多孔NiCo2O4包覆镍钴铝酸锂的正极材料，二维层状形貌的LiNi0.8Co0.15Al0.05O2纳米片具有超高的比表面积，电化学脱锂、嵌锂的位点丰富，尿素的水解释放出氢氧根和碳酸根，与钴离子和镍离子相互作用，形成纳米针状结构，并且通过奥斯瓦尔德熟化过程，纳米针自组装形成纳米海胆状结构，形成纳米海胆状双金属碳酸盐氢氧化物前驱体，在高温热处理生成NiCo2O4的过程中，释放出二氧化碳和水蒸气，形成空心和介孔结构，得到多孔NiCo2O4包覆LiNi0.8Co0.15Al0.05O2层状纳米片，NiCo2O4包覆作用有利于降低LiNi0.8Co0.15Al0.05O2的容量衰减，提高正极材料的倍率性能，促进电子和锂离子的扩散和传输，降低电极的极化作用。
845
0
本申请涉及锂电池灭火剂技术领域，尤其是一种锂电池灭火剂及利用其制备的锂电池。一种锂电池灭火剂，主要是由全氟C5‑C8酮类物质搭配全氟C5‑C10烷、烯混合物组成；全氟C5‑C8酮类物质为全氟C5‑C8酮中的至少一种或者全氟C5‑C8酮对应的氟化物中的至少一种或者全氟C5‑C8酮对应异构体中的至少一种；全氟C5‑C10烷、烯烃的混合物由全氟C5‑C10烷类物质、全氟C5‑C10烯类物质任意比混合而成。当遇锂电池事故，在锂电池温度上升过程中，前段全氟C5‑C8酮类物质已汽化，且又可以作为气体助推剂，将全氟C5‑C10烷、烯混合物更好地在液态情况下雾化然后汽化，起到更好快速灭火效果。
1088
0
本实用新型涉及新能源汽车设计技术领域，特别涉及一种纯电动汽车的悬置支架结构及应用该结构的电动汽车。包括悬置支架主体，所述悬置支架主体包括第一主体部和第二主体部，所述第一主体部装配有用于连接悬置总成的连接结构，所述第二主体部设置有用于减速器连接的固定结构；所述悬置支架主体还包括多个零部件装配部。悬置支架主体上的零部件装配部使得悬置支架相比常用的横梁，不仅在重量、成本上有所改善，并能通过良好的结构优化，保证其静态、强度，不降低整车性能。
976
0
本实用新型涉及新能源电动助力转向领域，具体涉及一种电动转向助力装置，包括主壳体、转向感应机构、动力驱动机构和输出机构，其特征在于，所述转向感应机构固定设置于主壳体的顶端，转向感应机构包括转动组件和感应组件，所述转动组件固定设置于主壳体顶部，所述感应组件固定设置于主壳体的内部顶端，且感应组件与转动组件固定连接，所述动力驱动机构固定设置于主壳体的内部底端，所述输出机构固定设置于主壳体底部，且输出机构与动力驱动机构固定连接，本实用新型通过设置转矩传感器和车速传感器配合电机驱动蜗轮蜗杆，实现了在车速不同时提供电机不同的助力效果，保证了汽车不管是低速转向还是高速转向使得稳定性和灵活性。
1073
0
本实用新型公开了一种住宅区智能监控装置，包括智能摄像头和底板，所述智能摄像头位于底板上方，所述底板上方通过波纹管和二号弹簧固定连接有支撑板，所述支撑板内部分别镶嵌有电子模块和蓄电池，所述支撑板靠近一侧上方焊接伸缩杆，所述伸缩杆顶端一侧焊接有顶板，所述顶板上方通过连杆焊接太阳能电池板，且太阳能电池板一侧设有避雷针，所述顶板下方分别设有夹板和定位板，所述智能摄像头位于夹板和定位板之间且通过插销可拆卸连接。本实用新型设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，便于减缓外界震动，延长智能摄像头的使用寿命，便于安装和拆卸，便于调节拍摄的高度，便于利用新能源，更加环保，且有效的避免雷电的干扰。
791
0
本实用新型提供一种超薄气凝胶保温防火毡，包括：玻纤布表层和玻纤布底层，所述玻纤布表层和所述玻纤布底层相对设置；气凝胶层，所述气凝胶层位于所述玻纤布表层和所述玻纤布底层之间且分别与所述玻纤布表层和所述玻纤布底层相连。根据本实用新型的超薄气凝胶保温防火毡，保温效果好，能够有效防火，厚度小，能够满足不同场合的需求，该防火毡机械强度高，气凝胶不易掉粉，机械强度好，耐用性强，可很好的应用于微电子、新能源领域，该防火毡结构简单，易于制造。
1287
0
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种电动助力转向器，提供一种电动助力转向器，包括转向机构和驱动机构，转向机构设在车轮上，驱动机构设在转向机构上，驱动机构包括连接轴、外壳和电动组件，连接轴插设在方向盘的内部，外壳套设在电动组件的外壁上，电动组件设在外壳的内部，连接轴与电动组件传动连接，转向机构包括调节轴和两个滑动组件，调节轴插设在外壳的内部，两个滑动组件呈对称设置在调节轴的两侧，本实用新型的一种电动助力转向器，能够在驾驶者旋转方向盘时，精确获悉与方向盘连接的连接轴的扭矩，从而方便快速判别驾驶者的转向意图，实现车轮的快速转向，进而提升了本转向器的智能性、高效性和精确性。
982
0
本实用新型公开了一种新型装饰件护板卡扣，包括从下至上依次连接、且一体成型的卡座、拆卸撑片、裙摆和卡孔部，以及开设在卡座与拆卸撑片之间、用于套入装饰件护板的卡槽内的卡槽部；所述裙摆由内向外向卡孔部倾斜。所述卡孔部包括设置在裙摆的内顶部中央的十字型支撑柱，设置在十字型支撑柱上、用于插入并限定在汽车门板的钣金孔内、且沿十字型支撑柱的纵向方向布设呈数层的弹性叶片，以及设置在十字型支撑柱的顶部的安装导向圆锥柱。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、连接可靠、防护到位等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
1121
0
本实用新型提供了一种改进的太阳能电池，属于新能源技术领域。它解决了现有太阳能电池光能利用率低等技术问题。本太阳能电池包括从上往下依次设置的透明的玻璃盖板、ITO薄膜、吸收层和反射层；玻璃盖板、ITO薄膜、吸收层和反射层相互平行设置，玻璃盖板、ITO薄膜、吸收层和反射层的周边套设有固定框架，ITO薄膜上设有导电金属材料制成的金属网架，吸收层采用砷化镓制成，吸收层上具有矩形光栅结构。本实用新型中吸收层刻蚀成矩形光栅结构之后，光线在光栅吸收层内的随机多次反射使传播时间增长、传播距离变大，增加了吸收层光栅区域的整体光场强度，使更多的光子能够有机会与吸收层的材料作用，最终提高了吸收层的光吸收效率。
988
0
本实用新型公开了一种建筑用砖块切割装置，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮，且底座顶部外壁的一侧焊接有竖直设置的支撑柱，所述支撑柱一侧外壁的顶端焊接有水平设置的顶板，且顶板的底部外壁通过螺钉固定有液压缸，所述液压缸活塞杆的一端通过螺钉固定有连接块，且连接块的一侧外壁开设有固定槽，所述固定槽的内壁通过螺钉固定有电动机，且电动机的输出轴套接有切割刀片，所述顶板的顶部外壁通过螺钉固定有太阳能电池板。本实用新型自动化程度高，起到良好的切割效果，起到良好的除尘效果，避免了灰尘飞扬对周围环境造成影响，发展新能源，节能环保，符合可持续发展的生活理念。
1036
0
本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，具体地说是一种底盘集成式动力电池箱，其整体呈矩形框，包括底板，主纵梁，前部横梁，后部横梁，以及边梁；其特征在于：还包括若干个下部横梁，其横向布置于底板上，与边梁连接；若干个上部横梁，其横向设置于底板上方，与边梁连接，并加工有用于安装汽车座椅等结构的安装孔，所述上部横梁内部具有空腔结构，在空腔结构中设有加强筋板；以及顶盖，其盖设在底板、前部横梁以及后部横梁上方且位于上部横梁下方，所述顶盖整体上呈矩形且具有波浪形结构，所述波浪形结构在顶盖上均匀设置；所述前部横梁和后部横梁截面均呈“日”字形或“目”字形；所述边梁由多条矩形梁和一条异形梁组合而成。
943
0
本申请涉及云母复合材料技术领域，尤其是一种应用于电芯之间的热失控防护低导热云母复合件。一种应用于电芯之间的热失控防护低导热云母复合件，包括隔热复合泡棉，隔热复合泡棉上表面复合有第一复合云母件；隔热复合泡棉下表面复合有第二复合云母件；隔热复合泡棉包括第一有机硅粘结层、泡棉陶瓷板和第二有机硅粘结层，泡棉陶瓷板复合于第一有机硅粘结层和第二有机硅粘结层之间；第一有机硅粘结层复合于第一复合云母件和第一有机硅粘结层之间；第二有机硅粘结层复合于第二复合云母件和第二有机硅粘结层之间。本申请具有较好绝缘性能、抗击穿性能和隔热性能，可对新能源汽车的电池模组进行良好的热失控防护。
996
0
本实用新型公开了一种六向可调节驱动电机台架测试装置，包括测试平板，沿测试平板长度方向布设的若干X向滑动导轨，滑动设置在X向滑动导轨内的第一移动底座，推动第一移动底座滑动的X向丝杆调节机构，沿测试平板宽度方向布设的若干Y向导向槽，滑动设置在Y向导向槽内的第二移动底座，推动第二移动底座移动的两个Y向丝杆调节丝杆机构，沿竖直方向设置的测试支座，设置在两块测试支座之间的支座端板，焊接在两块测试支座顶部的压板，设置在压板上的Z向调节螺栓，开设在支座端板上的法兰安装槽，设置在法兰安装槽内的电机安装法兰。本实用新型适应性高、能够快速对测试电机进行对中，在新能源电机测试技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
792
0
本实用新型公开了一种增程式动力系统结构，包括发动机；集成动力系统，包括驱动电机、电机控制器、减速器、发电机、发电机控制器；所述的发电机一端与发动机连接，发动机带动发电机发电；集成动力系统中电机控制器与驱动电机、减速器、发电机、发电机控制器集成设计。本实用新型所涉及的一种增程式动力系统结构，采用多合一的设计，在结构是紧凑，在整车布置时更具有优势；在重量上更轻，符合新能源汽车轻量化的趋势；所使用的三相线、低压线缆的长度更短，且在壳体内部，更加的安全、成本更低，同时也能减少对外接插件，整车空间更为美观。采用了该动力系统可使得整车连接结构简化，只需要一套悬置系统，进一步降低了成本。
940
0
本实用新型涉及新能源汽车电驱动总成冷却的技术领域，具体为一种电驱动总成的电机转子冷却系统，主要用于提高对电机转子的冷却效率。本实用新型包括油泵、电机转子、变速机、油底壳，所述油泵的吸油口浸没于油底壳中，所述油泵的出油口与所述变速机一端密封连接，其特征在于：所述变速机内设有第一油道，所述电机转子内设有第二油道，所述变速机置入所述电机转子内，使得所述第一油道与所述第二油道连通；所述变速机的壳体上设有第三油道，所述第三油道两端分别连通所述第二油道和油底壳；所述电机转子壳体内还设有第四油道，所述第四油道沿着所述第二油道的周向设置，且与所述第二油道连通。本实用新型提高了对电机转子的冷却效率。
中冶有色为您提供最新的浙江嘉兴有色金属材料制备及加工技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2025年03月25日 ~ 27日 
2025年03月28日 ~ 30日 
2025年03月28日 ~ 30日 
2025年03月28日 ~ 30日 
2025年04月27日 ~ 29日 
