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本发明公开了一种甲醇合成聚甲氧基二甲醚的系统，包括依次连接的甲醇脱氢单元、甲醛吸收单元、醚化反应单元和精制分离单元甲醇脱氢单元包括脱氢反应器，以及与所述脱氢反应器连接的熔盐循环单元、甲醇预处理单元和产物冷却单元。本发明提供的一种甲醇合成聚甲氧基二甲醚的系统及方法，能够有效解决聚甲氧基二甲醚工业合成过程的问题，作为新型环保型柴油含氧组分，可加快低迷的煤化工行业迅速转型缓解产能过剩，弥补替代柴油的新能源行业技术空白短板，促进煤化工、石油化工向高效节能绿色化学发展。
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本发明提供一种自适应BOOST电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该自适应BOOST电路的驱动信号合成电路为标准两输入或门控制芯片，该控制芯片包括四对输入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相应的四个输出端Ao、Bo、Co、Do，输出电流采样电路包括电流传感器CS2、电容C9和二极管D5，电流传感器CS2与二极管D5串联构成一个支路，电容C9与该支路并联。
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本发明提供一种抗干扰交错PWM控制自适应电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该抗干扰交错PWM控制自适应电源转换电路的驱动信号合成电路为标准两输入或门控制芯片，该控制芯片包括四对输入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相应的四个输出端Ao、Bo、Co、Do，其中输入端A1，B?1，C1，D1与调宽式脉冲控制电路的两个输出端连接，输入端A2，B2，C2，D2与续流电压采样电路的两个输出端连接，输出端Ao、Bo、Co、Do与VMOS开关驱动电路的输入端连接；储能滤波电路采用一个电容，该电容的正端接负载正端，该电容的负端接负载负端。
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本发明公开了一种带有风力发电装置的电动汽车，属新能源电动汽车生产技术领域，充分利用了运行车辆所产生的巨大风能带动转子叶片，经增速器加速后带动发电机发电，经串、并联后与充电系统连接，实现给电瓶连续补充电能的目的，从而增加了电动汽车的续行里程，同时具有运行安全、经济、节能环保、零排放、有效利用可再生能源的优点，广泛适用于各种交通工具的电能补充，开发利用可带来丰厚的经济效益和巨大的社会效益。
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本发明公开了一种商用车双电机三级传动电驱动桥总成，属于新能源商用车电驱动桥总成领域，包括两套电机及两套减速器系统，第一驱动电机驱动第一减速器总成传输动力，第二驱动电机驱动第二减速器总成传输动力，两者共同将动力传输到差速器，并分别通过左右半轴传递至左右车轮，驱动车辆行驶。两个减速器总成分别采用三级传动，大速比传递更大扭矩；每个减速器设置两个挡位供用户选换挡，传递效率更高；系统纵向布置，以半轴对称，不仅节省生产成本，缩短生产周期，而且可以增大悬架布置空间，以适应选配不同的悬架系统；在中心距不变的情况下，单个减速器三个轴的空间位置可调整，能适应不同的整车布置要求。
本发明公开了基于多绕组高频变压器的多端口交直流混合变换器及方法。变换器子模块包括有源桥、谐振支路或移相电感、一个n绕组高频变压器和桥式接口电路；有源桥通过谐振支路或移相电感与高频变压器的绕组相连形成谐振或非谐振直流端口，谐振支路直接与高频变压器的绕组相连形成高频谐振端口，直流端口与桥式接口电路相连构成交流端口；变换器内部通过功率解耦，达成对各个端口电压和功率的控制；变换器子模块通过不同端口以类神经元的方式树状连接形成变换器阵列。本发明可应用在要求不同电压等级的交直流变换的场所，并且在各端口互相隔离的情况下保留对电压的调节能力，从而能够综合使用多种新能源，达到节能减排的目的，产生经济效益。
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本发明属于发电厂的功率控制与调节领域，公开了一种防止发电厂厂用电系统电源串网的装置及方法，包括获取厂高变高压侧电压以及厂高变高压侧电流；并根据厂高变高压侧电压及厂高变高压侧电流，得到厂高变高压侧功率；当厂高变高压侧功率小于等于第一预设值且大于第二预设值时，生成减负荷指令并发送至新能源电站的AGC系统；当厂高变高压侧功率小于等于第二预设值时，向联络进线的断路器发送跳闸指令。实现避免了不同能源型式的电源互相串网的可能性，仅需要修改二次接线即可实现，结构清晰，逻辑简单，方案简单易行，不增加任何额外投资，改造成本低，可以对电厂的自用电采用混合供电方式，提高了电厂向电网的供电能力，降低了厂用电率。
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本发明提供一种虚拟电厂协同电网规划方法及系统，属于电网规划领域，虚拟电厂协同电网规划方法包括：基于待规划电网的原始数据确定规划线路等效年扩建系数、虚拟电厂等效年规划系数、年弃风系数及多馈入短路比约束；根据待规划电网中各节点所配置蓄电池的额定存储容量最大值、额定功率最大最小值、各节点在各典型场景下各时段内的最大增加、中断负荷值确定虚拟电厂约束；基于多馈入短路比约束及虚拟电厂约束，以规划线路等效年扩建系数、虚拟电厂等效年规划系数及年弃风系数之和最小为目标建立电网规划模型，并求解，确定电网规划结果。在保证电网网架有足够的系统强度的前提下给出了最优的规划方案，提升了电网接纳新能源发电的能力。
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本发明是电磁无级变速可切换功率分配装置，即发电的同时传递动能，将动能输入端输入的动能一分部直接转换为电能通过电能输入输出端输出，另外一部分直接通过动能输出端对外传递，并且动能输出端的输出转速是可以在动能输入端的输入动能转速不变的情况下进行调整（变速）,或向本发明电能输入输出端输入交变电流实现对输出动能的提高，提高输出转速;分别对本发明的两个制动器进行制动可以实现将本发明转换为一个电动机。本发明可以应用于新能源混合动力汽车系统中，本发明具备丰田ECVT变速器前级部分功能。
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本发明公开了一种提高电力灵活性的系统及方法，该系统由多级压缩机、多级冷却器、气液转换装置、液体空气储罐、多级加热器、多级膨胀机、储热系统、发电机组、灵活性控制装置和控制阀门所组成；该系统的运行方法包括包括储能模式和释能模式；本发明应用于燃煤电厂时可提高机组的调峰能力和响应速度，并且改善机组的调频性能，应用于光伏电厂和风电厂时可提高电输出功率的稳定性，提高电网对新能源的消纳能力。
本发明公开了一种聚合物复合粘接剂及其应用和基于其制备的锂离子电池负极材料和制备方法，属于电化学及新能源材料技术领域。该粘结剂溶于分散介质中形成浓度为0.5％～2.0％的溶液，其中，分散介质为去离子水，线形聚合物和片层聚合物的质量比为(6‑16)：(1‑4)。应用该复合粘结剂的锂离子电池负极浆料由活性材料、导电剂和粘结剂组成，其各组分质量比为(50‑80):(10‑30):(10‑20)。本发明通过采用线形聚合物和片层聚合物复合，这种复合粘结剂可在硅颗粒的周围构建交联的三维网状结构,有效地阻止硅颗粒发生不可逆的滑移,缓冲体积变化，保持电极的电连接和完整性。该复合粘结剂原料来源广泛、是一种绿色环保的复合粘结剂。
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本发明公开了一种含储能的分布式发电中长期峰平谷电量交易匹配方法，在全时段集中竞价电量交易匹配方法基础上，针对分布式发电引入分时竞价机制，在基础峰平谷分时电量交易匹配方法中考虑最小成交电量约束和局域配电网联络线传输功率约束；考虑储能参与峰平谷分时段电量交易匹配方法中的电量平衡约束，交易匹配电量约束，最小成交量约束，区域传输约束和目标函数；储能运营商利用自身大容量储能设备的充放电特性，在分布式发电交易中购买谷时段的低价电能并储存起来，出售给峰时段的负荷完成交易匹配。本发明促进分布式新能源就近消纳的同时，获得合理的峰谷价差收益。
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本发明公开了一种基于划分聚类分析的动态分区电价计算方法，构建直流最优潮流优化目标并确定电力系统运行约束条件，求解得到优化后的水电出力，然后求解节点电价、常规机组与新能源机组出力、潮流数据、有功对偶因子和节点注入功率；生成有效聚类属性；确定最优聚类数；通过标准化处理、欧式距离法生成相异度矩阵、划分聚类算法来实现聚类；根据聚类结果划分各电价区域，最终确定各区域统一定价；再将分区电价计算结果进行反馈，按照分区电价对各分区中的市场参与者进行结算。本发明能够确定各分区的电价，最终对同一区域内部的各个节点采用统一定价的方式进行结算，提高实际可操作性，符合大部分用户希望获得相对稳定价格的需求。
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本发明公开了一种黄土勘察用洛阳铲钻杆连接结构、洛阳铲装置及方法，洛阳铲钻杆连接结构空心本体，所述空心本体的前端设置撞块和凹槽，撞块的内侧设置半球形凹面，半球形凹面中设置半球形扣，半球形扣的球面固定连接把手，把手穿过所述通孔槽伸出空心本体，把手的中部连接有弹簧的一端，弹簧的另一端与本体固定连接，远离撞块的一端设置螺纹接头；将安装有自动挂钩的钻杆相对压入即可自动连接锁扣，提取钻杆时，只需拉动把手，即可迅速分开钻杆；本发明装置结构简单，制作方便，成本低廉，操作简单等优点，可以优化传统黄土地区洛阳铲的勘察工作效率，方便野外工作，适用于黄土地区输电线路及新能源发电等分散性工程勘察项目的勘探工作。
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本发明公开了一种考虑暂态不确定性的配电网弹性提升方法及系统，基于历史分布式电源的实际数据集，对新能源机组出力预测误差进行概率建模及滚动修正；得到随时间不断更新的典型出力曲线；最大化关键负荷的恢复量；建立配电网电磁暂态仿真模型，实现多种分布式电源及其内部控制系统的精细化建模及并网稳定运行；实现仿真模型按稳态优化结果进行微网边界及负荷恢复次序的动态调整；通过添加线性约束将不满足暂态要求的解从可行域中删除，不断迭代直到恢复结果满足要求。本发明在不改变整体负荷恢复率的前提下，得到暂态指标不越限且分布式电源稳定运行的最优负荷恢复方案，为解决弹性配电网技术向实际工业应用迈进的关键突出问题奠定基础。
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本发明提供一种带有输出保护的采样BOOST电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该带有输出保护的采样BOOST电路中存在续流，即PA为高电平、PB为低电平，从而使得P1、P2、P3、P4进行或逻辑运算后产生触发信号，使M3、M4导通，由于M3、M4的电阻很小，因此，在续流过程中产生的功耗仍然很小。而且，升压输出本身能够降低线路损耗。比如，Ui=10(V)，升压后Uo=50(V)，则根据P=U2/R可知，线路损耗仅为原来的1/5；所加的输出保护电路能够保证BOOST输出在负载短路时自动调整，限流输出，同时仍保证低功耗。
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本发明提供一种扩展形宽频率电源抗干扰整流/导向电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该扩展形宽频率电源抗干扰整流/导向电路的驱动信号合成电路为标准两输入或门控制芯片，该控制芯片包括四对输入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相应的四个输出端Ao、Bo、Co、Do，该扩展形宽频率电源抗干扰整流/导向电路的反向隔离电路由与所述VMOS开关电路同步整流的VMOS管组构成，由驱动信号合成电路经续流驱动电路同步驱动；所加的输出保护电路能够保证BOOST输出在负载短路时自动调整，限流输出，同时仍保证低功耗。
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本发明提供一种输出稳定型自动极性识别的电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该输出稳定型自动极性识别的电源转换电路包括输入电流采样电路和输出电流采样电路，输入电流采样电路的输入端与输入电源的输出端连接，输出电流采样电路的输入端与负载的输入端连接，输入电流采样电路和输出电流采样电路的输出端均依次通过调宽式脉冲控制电路、驱动信号合成电路、VMOS开关驱动电路与VMOS开关电路的输入端连接；其中输出电流采样电路包括电流传感器CS2、电容C9和二极管D5，电流传感器CS2与二极管D5串联构成一个支路，电容C9与该支路并联。
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本发明提供一种续流电压采集控制电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该续流电压采集控制电路包括输入电流采样电路和输出电流采样电路，VMOS开关电路的输入端还通过续流电感与输入电源的输出端连接，VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路和负载连接；VMOS开关电路的输出端还通过续流电压采样电路与驱动信号合成电路的输入端连接；所述调宽式脉冲控制电路、驱动信号合成电路、VMOS开关驱动电路和续流电压采样电路组成控制电路。
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本实用新型公开了一种电极锅炉和电蓄热锅炉联合运行的供热系统，包括若干台电极锅炉、电蓄热锅炉，电极锅炉与电蓄热锅炉并联，电极锅炉与电蓄热锅炉的出口接供热供水母管，电极锅炉与电蓄热锅炉的回水口接供热回水管；回水母管配置循环水泵维持供热系统闭式循环；各台锅炉利用供热管道上的调节阀站及流量计站实现设备解列，实现单独运行供热；也可对进入各台锅炉的流量进行分配、调节，实现并联运行；系统可以实现多种运行模式灵活切换运行进而大幅提升供热系统的负荷调节能力，将大幅提升新能源清洁供热系统作为需求侧的调节能力，继而有助于解决电力系统中新能源间歇性发电特性、并网限电等问题，保障电网安全、稳定运行。
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本公开提供了一种加注枪的装置检测装置及装配检测系统，属于加注枪装配技术领域。加注枪的装配检测装置包括：壳体、信号接收器、控制器和线缆，壳体具有容置腔和位于侧壁的通孔；信号接收器固定在容置腔内，用于接收加注枪发射的光束信号；控制器固定在容置腔内，且与信号接收器电连接；线缆的一端与控制器电连接，线缆的另一端用于与车体的电控阀电连接。本公开实施方式中，在加注口装配加注枪时，能够通过信号接收器接收加注枪发射的光束信号，并通过控制器进行判断，以当光束信号的强度小于光束强度阈值时控制电控阀关闭，从而避免了加注枪未安装到位的情况下电控阀打开，造成新能源泄露的问题，提高了新能源加注的安全性。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种太阳能风能集一体发电装置，包括电源箱，所述电源箱的内部固定安装有蓄电池，所述电源箱的底部固定安装有固定座，所述固定座上开设有螺栓固定孔，所述电源箱的上端面固定安装有发电机，所述发电机的上端面固定安装有固定支架，所述固定支架的上端面通过螺栓固定安装有支撑架。该太阳能风能集一体发电装置，通过设置的太阳能板吸收太阳能，将太阳能转换为电能存储到蓄电池中，将太阳能有效利用；通过风力吹动扇叶带动转轴转动，带动发电机转动，发电机将风能转换为电能，并存储到蓄电池中，整体将风能和太阳能合理利用，进行发电，大大提高了新能源的利用率，同时整体结构稳定且紧凑，便于使用。
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本实用新型公开了一种双回路并网接入系统，包括新能源发电系统，新能源发电系统经过联络断路器连接有负载，负载通过主进线断路器连接有外部电网，外部电网的输入端设有主进线电压传感器，主进线电压传感器连接至中央处理单元，中央处理单元通过主进线断路器控制模块与主进线断路器连接，中央处理单元还通过联络断路器控制模块与联络断路器连接，可以根据外部电网电压情况灵活选择控制负荷、瓦斯发电、太阳能发电和备用外部电网系统，实现并网运行和转供运行等方式，可依据实际情况尽量利用光伏和瓦斯能源发电，提高能源利用效率，节能减排。
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本实用新型属于新能源技术领域，具体涉及一种边走边充路面充电系统。其包括磁场发生装置、充电装置、储能单元和控制系统，磁场发生装置设置于路面上和/或道路两侧，充电装置、储能单元和控制系统设置于车身上。本申请提供的边走边充路面充电系统，可以在电车行驶的过程中，通过充电线圈切割磁场发生装置所形成的磁场为储能单元补充电力，从而解决了现有技术中充电桩或电感无线充电系统无法为行驶车辆充电的技术难题，弥补了现有充电设施的不足，促进了新能源车辆的快速普及。
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本实用新型公开了一种立体充电车库，包括车库骨架、一层平移载车板和二层升降载车板，车库骨架内的底面上设置有两条平行滑轨，滑轨上安装有可沿其滑动的多个一层平移载车板，各个一层平移载车板上均通过充电桩安装底座和安装板安装有充电桩，安装板和一层平移载车板之间还安装有对两者进行加强连接的托板，车库骨架的框架上还连接有二层升降载车板。通过设置充电桩安装底座和安装板，实现了将充电桩和载车板的结合，从而实现了在新能源汽车停放的同时能够对其进行有效充电，且该车库设置两层存放结构，当有车辆不需要进行充电时，可将其存放在二层升降载车板上，从而使得该车库既可以很好的对新能源汽车进行停放和充电，同时也能对汽车进行充电。
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本实用新型涉及一种太阳能路灯控制系统。在各式各样的新能源中，太阳能以其清洁、廉价的特点成为新能源当中最理想的可再生资源，开发利用太阳能具有重大战略意义。我国大部分地区太阳能资源丰富，将太阳能转换为电能可有效解决能源危机，绿色环保，实现可持续发展。本设计以“节能减排，绿色环保”为主题，以路灯为研究对象设计了该系统。本系统以AT89C52单片机为核心，整个路灯照明控制电路包括太阳能电池，蓄电池，负载(LED路灯或者高压钠灯)，控制器，充电模块和放电模块组成。本设计能很好的提供照明功能而且低碳环保。
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本申请涉及电动汽车配件技术领域，具体涉及一种独立悬架、电动汽车以及混动汽车，包括：悬架本体；所述悬架本体上设置有用于连接车体的第一端、用于连接减震器的第二端、以及用于连接轮边驱动电机的第三端；所述第一端位于所述悬架本体的一侧；所述第二端、所述第三端均位于所述悬架本体的另一侧，所述第二端的朝向与所述第三端的朝向不同。采用本申请提供的独立悬架，可以通过第一端连接新能源车辆的车体，通过第二端连接车辆的减震器，通过第三端连接车辆的轮边驱动电机，以解决现有技术中，无法将轮边驱动电机安装在新能源汽车上的问题。
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