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本发明公开了一种用于测试新能源模型的系统强度适应性的方法及系统，属于电磁暂态仿真技术领域。本发明方法，包括：将新能源模型接入测试电网模型；调整测试电网模型电压源的内阻抗值，启动新能源模型；新能源模型启动完成后，调节测试电网模型电压源的电压，使得新能源机端电压为额定电压；确定清除故障后新能源模型能够恢复至原稳态的临界内阻抗值；在测试电网等效内阻抗值处于临界内阻抗值时，测试新能源模型接入点的开路电压及短路电流，根据开路电压及短路电流确定等效阻抗；根据等效阻抗确定新能源模型接入系统的极限短路比；根据极限短路比确定新能源模型的系统强度适应性。本发明能够全面测试多种电网典型故障下的新能源机组响应特性。
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本实用新型提供一种新能源电动汽车的举升装置，涉及充电辅助设备。通过第一举升机构及第二举升机构共同支撑新能源电动汽车并共同带动新能源电动汽车上升，将第三举升机构上升并将拆卸下来的新能源电动汽车当前的待充电的电池支撑在第三举升机构上，由第三举升机构带动待充电的电池下降，并将承载已充电的电池的第三举升机构承载已充电的电池上升，以将已充电的电池安装到新能源电动汽车上，从而，该新能源电动汽车不需要花费很长的时间来充电，提高了新能源电动汽车的使用效率，同时，也大大减少了司机的等待时间。
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本发明公开一种新能源汽车电动真空泵智能调控控制系统，包括汽车内部机液温度检测模块、汽车内部机液温度分析模块、汽车外界氧气浓度检测分析模块、汽车真空泵压强检测分析模块、汽车真空泵真空度分析模块、汽车真空泵调控分析执行模块和数据存储库。通过压力传感器对新能源汽车对应各次刹车制动的踏板力进行检测，分析得到新能源汽车对应各次刹车制动的真空泵压强和真空度，打破了当前技术中对新能源汽车对应助力器内真空度分析的局限性，为后续新能源汽车电动真空泵的调控提供了可靠的数据支撑，在很大程度上增强了新能源汽车电动真空泵的调控效果，从而有效保证了新能源汽车在行驶过程中的安全性。
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本发明涉及电力运行技术领域，尤其涉及一种考虑新能源出力预测偏差的备用容量配置方法及系统，包括：根据新能源历史出力预测误差，得到新能源出力预测偏差率，并根据新能源出力预测偏差率划分预设周期，得到若干个相似日类别；根据k‑近邻算法和相似日类别，确定预测日的历史相似日；根据历史相似日各个时段的新能源出力预测偏差率，得到偏差率概率分布模型，从而确定基于新能源出力预测误差配置的备用容量。本发明通过k‑近邻算法和预测日类型进行系统备用容量需求的计算，解决了新能源出力的波动性和不确定性所带来的电力市场中电力备用容量供应不确定或不足的问题，为电力系统提供了足够的备用容量，保证电力系统运行的稳定性。
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本发明公开了一种新能源车辆用智能声光终端系统，其中，包括：新能源车辆数据采集单元、云平台单元、新能源车辆管理单元和声光显示终端单元，所述新能源车辆数据采集单元将实时采集的数据上传于所述云平台单元；所述新能源车辆管理单元对所述云平台单元的数据进行智能分析判断；若有分析异常数据所述新能源车辆管理单元则通过所述声光显示终端单元发出声光警报提醒司机并根据异常数据对车辆做出对应控制。当发生报警信息时，新能源车辆可以快速的反应，避免事故的发生。
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本发明提出一种大规模并网新能源的集群出力特性评价方法，包括如下步骤：建立三个维度的评价指标，分别为出力置信度、出力波动度以及负荷曲线匹配度；根据评价指标综合评价城市电网中新能源的出力对城市电网电力电量以及调峰平衡的影响程度，给出量化评价。本发明的出力置信度可为新能源出力参与城市电网的电力平衡提供数据支撑，为新能源出力水平的设置提供合理参考；出力波动度可为电网的实时调度机组出力提供数据支撑，方便调度员预判新能源出力的最大波动，给传统机组的调节提供参考；负荷曲线匹配度可为电网的调峰平衡提供数据支撑，根据负荷曲线叠加新能源出力后的峰谷差，及时调整火电开关机，保证调峰平衡，减少新能源的弃电量。
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本发明涉及电源供电系统，具体的说是一种新能源与网电并联具有调峰逆变控制的供电方法，其特征在于网电通过BUCK降压充电电路和新能源设备通过MPPT充电电路在蓄电池连接端并联，蓄电池连接中央控制模块和逆变功能模块，所述的供电方法是新能源设备通过MPPT充电电路对蓄电池进行充电，优先使用新能源的电量，当新能源的电量小于功能器所需要的电量时，才由网电补充。本发明的优点在于，当新能源无法发电时，通过电网晚间对蓄电池组充电蓄能，白天通过逆变电源来释放能量给负载，往复工作，一来对电网进行调峰填谷，二来提高了设备的使用率，降低了新能源发电的成本。
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本发明涉及一种新能源充电桩的充电枪插装装置，包括设在充电桩主体前端面的置枪插座、插设在所述置枪插座内的充电枪、设在所述充电枪下方的锁止装置；一种新能源充电枪插装装置的使用方法，包括以下步骤：步骤1，插枪；步骤2，推拉拔枪。本发明所述的新能源充电桩的充电枪插装装置，通过锁止装置对充电枪进行锁止，并且具有两种锁止模式可以选择：一、推拉拔枪；二、在推拉拔枪方式失效情况下，或者其他需要紧急拔枪的情况下还可以紧急拔枪。
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本实用新型公开了一种新能源经柔直孤岛系统功率波动自抑制模拟装置，所述装置包括：新能源发电模拟单元，所述新能源发电模拟单元用于接收所述柔直孤岛模拟单元发送的功率调控指令，并根据所述功率调控指令改变所述新能源发电模拟单元的输出功率；柔直孤岛模拟单元，所述柔直孤岛模拟单元用于根据所述新能源发电输出功率的波动生成柔直孤岛虚拟频率信息，并生成功率调控指令；该装置能够有效模拟具备功率波动自抑制功能的新能源经柔直孤岛送出系统的全部工作状态，证明了结合虚拟频率控制和一次调频控制的功率波动自抑制方法的有效性，为实现新能源电力友好送出提供参考。
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本申请公开了一种新能源制氢的系统及控制方法，包括：控制器、新能源系统制氢系统和储能系统；新能源系统输出新能源电能；储能系统将新能源电能进行储能，将储存的电能提供给制氢系统；制氢系统，用于利用新能源电能或储能系统的电能进行制氢；控制器，用于根据制氢系统的响应时间和新能源系统在响应时间内的功率波动，确定储能系统的最小容量配置；根据最小容量配置获得储能系统的额定容量，根据功率波动获得储能系统的额定功率；额定容量大于等于最小容量配置，额定功率大于等于功率波动。该方案根据制氢系统的响应时间和新能源系统的功率波动来确定储能系统的额定容量和额定功率，既能平衡功率波动，又不必设置大容量的储能系统。
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本发明公开了一种新能源汽车租赁管理平台，包括中心服务器，手持终端，新能源汽车，监控模块，匹配模块，安装于新能源汽车内部的身份认证模块和地理信息模块；手持终端与中心服务器通过网络连接；中心服务器分别与匹配模块、监控模块连接，匹配模块分别与新能源汽车、地理信息模块连接；监控模块分别与手持终端、新能源汽车、身份认证模块、地理信息模块连接。本发明通过将新能源汽车上的地理信息模块分别与监控模块和匹配模块连接，使得该管理平台能够根据租赁请求匹配新能源汽车，实现短期租赁，即用即租，管理方便、反应迅速；另外通过网络和手持终端设备实现快速便捷的新能源汽车租赁，使用操作方便、有效、快捷。
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本发明涉及电力系统运行与控制技术技术领域，是一种计及新能源时空相关性的电力系统状态估计方法，包括以下步骤：第一步：读取电网信息数据；第二步：系统量测和配置；第三步：根据新能源系统状态的时空相关性建模；第四步：采用M组历史状态数据对Φ1和Sk进行估计；第五步：根据估计值和进行k时刻的状态预测；第六步：进行预测辅助状态估计第七步：将k时刻的状态估计结果发送给电网控制中心；本发明克服了静态状态估计不能满足新能源并网随机性和波动性，对新能源并网进行实时、有效、准确的状态估计，提高了短期状态预测的精度，提高了最终状态估计的精度，充分反映电网的动态特征，为电力系统控制中心的相关的高级应用提供数据支持。
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本发明涉及到新能源汽车技术领域，尤其涉及新能源车辆用共享式可充电车库的运行系统及使用方法。该新能源车辆用共享式可充电车库的运行系统及使用方法让有充电车库的所有者能充分使用此车库，减少空置，并实现收益；大量的分布式私桩共享，让新能源车极为方便的找到并使用，解决充电难问题；平台化管理，实现收益，可以让物业公司也参与其中，分享收益，物业公司可以对充电车库进行现场管理、维修。能加快推动新能源汽车的发展，实现了环保出行。此外，该新能源车辆用共享式可充电车库的运行系统及使用方法设计合理，控制简单，适合推广使用。
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本发明公开了一种新能源场站内部调频指令分解模型构建方法。本发明对新能源场站的出力场景进行预测，同时快速前代缩减法对出力场景进行缩减，基于缩减后的出力场景构建新能源场站参与能量与调频市场策略优化模型，确定新能源场站的电能量与调频的最佳申报容量，同时建立了新能源场站内部的调频指令分解模型。本发明有效的促进新能源场站降低自身的出力波动，积极参与到调频市场中，同时降低电网的运行成本，提高电网的运行弹性。
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新能源汽车动力电池箱体及其成型方法，本发明涉及新能源动力电池配件领域，尤其涉及新能源汽车动力电池箱体及其成型方法。本发明是要解决现有新能源汽车动力电池箱体厚度大，整体的配件重量过大，对新能源整车的动力电池性能产生不良影响的问题。方法：采用7000系高性能铝合金为电池箱体的铸造原料，通过挤压成型电池箱体的组成部分和电池端板；在线淬火并人工时效；加工；组装；打磨；喷粉。所述的新能源汽车动力电池箱体用于商务车或常用车内电池模组的固定。
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本发明提供一种融合交管大数据的新能源汽车运行风险研判方法，其基于新能源汽车的运行基础数据，结合道路交通数字地图、交管平台的交管数据、实时天气数据，对新能源汽车的运行过程中可能发生的风险进行提前研判，发现存在风险时则对相应的新能源汽车进行相应风险处置，在风险发生之前进行应对，将新能源汽车运行风险从被动应对转为主动防控，有效地降低新能源汽车运行风险发生的可能性。
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本发明公开的基于TD3的新能源微电网优化方法，属于电气工程领域。本发明通过建立新能源微电网模型，真实反映新能源微电网的多耦合运行情况，解决新能源的消纳问题，保证电网运行的安全性和稳定性。并使用一种在连续状态下进行优化的深度强化学习方法，采用双重Q网络解决过估计的问题，提升优化效果，降低新能源微电网运行成本。本发明可应用在新能源微电网管理领域。
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本申请涉及电力系统控制技术领域，提供一种新能源场站的调频方法及系统。通过获取新能源场站任一调频周期的调节功率、实际功率、调频里程、调频里程单价，根据调节功率和实际功率，得到新能源场站功率响应总偏差，功率响应总偏差为调节功率与实际功率的差；根据调频里程和调频里程单价，得到新能源场站的调频里程费用；根据功率响应总偏差和调频里程费用，利用预先建立的最小折中模型，得到最小功率响应总偏差和最小调频里程费用，对应的新能源场站的输出功率。本申请提供的一种新能源场站的调频方法及系统，可以合理的分配调频资源，经济有效。
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本发明公开了一种车身前部吸能结构，包括前防撞梁总成和吸能纵梁，所述吸能纵梁为等截面矩形辊压梁。本发明的车身前部吸能结构，采用等截面矩形辊压梁和CO2焊接连接，能有效地简化新能源车架的成型工艺，减少模具开发，降低车架重量，大幅度地降低开发与制造成本，可以满足新能源汽车轻量化的需求。本发明还公开了一种新能源汽车。
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一种新能源车智能充电系统及充电方法，新能源车智能充电系统包括：通信停车位，其具有坐标定位功能，用于停放新能源车；充电组件，其用于为新能源车提供电能补给，包括充电桩和移动式智能操作工具；智能终端，其用于发射和接收新能源车的信息；数据控制中心，其用于接收未处理信息、数据中转处理及发出处理后信息；其中，所述的数据控制中心分别与所述的智能终端、通信停车位、充电桩和移动式智能操作工具通信连接。应用本发明的智能充电系统及充电方法，车主能够对新能源车充电的实现智能化、远程化地控制操作；通信停车位的停车场能够实现智能化、无人化地管理控制。
本发明公开了一种考虑区间电力交换的区域电网新能源承载能力的测算方法，首先测算规划年各分区的新能源装机基础方案，为规划年目标区域的新能源承载力测算提供数据基础，然后通过电力电量平衡计算，测算区间电力流交换情况，为规划年目标区域的新能源承载力测算提供影响因子，最后通过潮流计算、“N‑1”校核和灵敏度分析，依次确定丰小方式和丰午方式下区域潮流外送断面卡口，以及丰小方式和丰午方式下区间电力流交换与区内风电装机承载力、光伏装机承载力的影响关系，创新考虑区间电力流交换对区域电网新能源承载力的影响，为在电网运行中制定新能源调度及规划决策提供更加切实可靠的指导，为电网网架结构和电源结构的规划与建设提供科学依据。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源汽车用高散热电池箱，包括箱体，所述箱体的内部设置有进风口，所述进风口的顶部活动连接有密封件，所述进风口的内部设置有加热丝，所述箱体的内侧部设置有排风扇，所述箱体的内部设置有控制组件，所述控制组件的外部活动连接有控制杆和触电滑块。通过加热丝、排风扇、控制组件、双金属片、推杆、连接块、摆动块、控制杆和低温触块的配合使用，有效达到对箱体内部环境进行预热的效果，从而保证新能源汽车电池的工作环境，保证新能源电池的使用效果和使用寿命，使新能源汽车能够在北方寒冷冬季使用，增加新能源汽车的使用范围，保证该装置的适用性。
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本发明公开了新能源发电技术领域，用于解决现有的对新能源输电稳定性的判断，具有偶然性和片面性，不利于新能源输电的研究的问题，尤其公开了基于新能源发电的输电稳定警示反馈控制系统，包括能源信息采集模块、数据处理模块、信源处理单元、线路源处理单元、终端处理单元、控制操作模块、稳定判别模块、数据反馈模块和显示屏；本发明是通过对新能源发电整个过程中的各个运行端进行数据的采集，通过公式化的计算和信号化的比对分析对各个运行端的输电情况进行有效的反馈和输出，并对各运行端的逐级分析，从而在实现了对新能源发电的稳定性进行有效掌控的同时，也实现了对输电量进行了有效应对控制，并进一步的改善和提高发电的稳定性。
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本发明涉及一种具有能量回收功能的便于电池更换的新能源汽车，包括主体、电池组、至少两个避震系统和至少两个车轮，还包括中控机构、检修机构和至少两个能量转换机构，所述能量转换机构包括第一滑动块、第一滑槽、连接杆、发电机、棘轮、驱动轴、圆环、转盘和至少两个限位组件，所述检修机构包括挡板、转动板、两个升降组件和两个基板，该具有能量回收功能的便于电池更换的新能源汽车中，通过能量回收组件，使避震系统在伸缩的同时，可以驱动发电机转动，从而提高了新能源汽车的能源利用效率，通过检修机构，可以实现电池组在新能源汽车内部的收放，从而提高了新能源汽车电池更换和维护的效率，进一步提高了新能源汽车的实用性。
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本发明为新能源发电单元提供一种为新能源发电单元提供快速和常规通讯兼容接口的方法，支持快速通讯和常规通讯使之能同时满足高速接收上级功率指令和常规通讯需求，从而为该发电单元参与系统一次调频创造通讯条件。所述方法通过提供一个具备对上接收高速组播与对下通讯转发，并具备常规通讯与通信管理功能的接口装置，解决传统新能源发电单元不具备高速通讯能力的问题。这为常规新能源电站尤其是光伏电站升级改造提升功率响应速度，以便参与电力系统一次调频打下技术基础。该方法有利于提高新能源电站并网友好性，有助于提升电网新能源的消纳能力和安全稳定性。
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本发明涉及新能源汽车设备领域，具体为一种新能源动力电池自动更换系统，包括动力电池更换小车、动力电池更换架和新能源汽车自动托盘，电池更换小车的数量为两个，分别按照对称的方式设置在自动更换仓的前部两侧方，动力电池更换架安装在自动更换仓的内部两侧方。该一种新能源动力电池自动更换系统，解决了现有技术无法实现快速对新能源汽车的蓄能问题，不仅满足人们的长途行驶，进而还能使现在人们更好的选择新能源汽车，不会因电能问题满足不了行驶要求，大大减轻了环境污染、能源短缺的问题，便于市场推广。
本发明提供一种新能源和调相机的联合系统的同步稳定性校验方法及装置，涉及新能源技术领域。所述方法包括：根据联合系统相关参数和电网参数，计算稳态时调相机输出的有功功率；所述联合系统相关参数包括新能源有功功率；根据所述新能源有功功率和所述电网参数，计算等效同步机组接入联合系统的短路比，以及根据所述联合系统相关参数和所述电网参数计算临界短路比；若确定所述短路比小于所述临界短路比，则根据所述联合系统相关参数、所述电网参数和在故障清除后调相机输出的有功功率校验所述新能源有功功率的限值。所述装置执行上述方法。本发明实施例提供的方法及装置，能够准确地针对新能源和调相机的联合系统进行同步稳定性校验。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池检修用固定台。本发明包括支撑底板，支撑底板顶部的两侧均固定有支撑侧板，支撑侧板的顶部均安装有旋转机构，支撑底板顶部靠近四个端角的位置均通过螺钉固定有液压缸。本发明通过第二驱动电机与螺纹杆和移动装夹板之间的相互配合，使得装置对新能源汽车电池或新能源汽车电池箱进行固定时更加快捷方便，通过第一驱动电机与转动轴和连接箱之间的配合，使得装置无需人工手动即可对新能源汽车电池或新能源汽车电池箱进行翻转，使得使用更加方便，通过清洁机构便于清洁的结构设计，使得装置更加方便对检修台进行清洁，大大降低了人工清洁的劳动强度。
本发明提供了一种考虑储能、SVG的新能源多场站短路比计算方法及系统，包括获取新能源多场站中的各待分析对象注入与新能源多场站连接的电网的电流和电压，其中，待分析对象包括：储能系统、SVG和新能源电站；基于各待分析对象注入电网的电流和电压计算各待分析对象的机端母线短路容量；基于各待分析对象注入电网的电流和电压确定各待分析对象之间的电压影响，得到电压交互影响系数；基于各待分析对象的机端母线短路容量和电压交互影响系数确定新能源多场站短路比。本发明充分考虑了作为待分析对象的储能系统和SVG之间的电压影响系数，相比于现有技术仅对单一设备进行评估，本发明确定的新能源多场站短路比可准确反映各待分析对象的真实强度。
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