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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种绿色、节能、环保、安全、长寿命的新能源汽车用轮胎胎面胶及其制备方法。提供一种新能源汽车用轮胎胎面胶及其制备方法，可保证轮胎生产过程及使用中更环保、使用周期更长、驾驶更安全、使用寿命更长。本发明技术方案是，一种新能源汽车用轮胎胎面胶，由以下重量份数的原料制成：环保合成橡胶100份；白炭黑60‑80份；炭黑5‑20份；硅烷偶联剂4‑8份；氧化锌2‑5份；新型功能性树脂3‑12份；环保芳烃油5‑30份；N‑（1，3‑二甲丁基）‑N’‑苯基对苯二胺1‑4份；硫磺1‑3份；环保硫化促进剂1‑3.5份；防焦剂0.1‑0.3份。
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本发明揭示了利用新能源汽车给通信基站供电的系统及方法，所述系统包括新能源汽车、给电装置、通讯基站，新能源汽车、给电装置、通讯基站依次连接；新能源汽车包括车载电池、电池管理系统BMS，车载电池连接电池管理系统BMS；给电装置包括：协议转换单元、缓启动单元、V/I监测单元、实时计费单元、DC/DC单元、控制管理单元；通讯基站包括基站电池、动力环境监控系统；车载电池连接缓启动单元，DC/DC单元分别连接缓启动单元、V/I监测单元、控制管理单元。本发明提出的通信基站供电系统及方法，将供电从逆变、整流的两级工作模式，变成DC/DC单级供电，效率大幅度提高；本发明能实现通信电源485接口与汽车的CAN接口的协议转换和互通，直接协议握手，安全性提高。
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一种新能源汽车的预充电装置，包括直流母线电容、电容电压采样电路、双向DC‑DC变换电路、充电电源及控制器。直流母线电容的两端分别与新能源汽车的直流母线的正、负极相连。电容电压采样电路的输出端与控制器的输入端耦接。双向DC‑DC变换电路耦接在直流母线电容与充电电源之间，包括隔离变压器、第一整流/逆变电路、第二整流/逆变电路、滤波电路、开关管Q7和Q8。控制器可控制双向DC‑DC变换电路工作于预充电模式，在预充电模式时双向DC‑DC变换电路先在降压模式下对直流母线电容进行充电，在直流母线电容电压达到预定阈值后双向DC‑DC变换电路在升压模式下对直流母线电容进行充电。本发明充电速度快、充电效率高、结构紧凑、重量轻。
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本发明提供了一种基于历史数据统计的新能源发电风险离散化分析方法，包括如下步骤：(1)分析处理实测数据；(2)分类并离散化数据；(3)初始化构建模型的数据；(4)离散化样本数据并构建模型网络；(5)对步骤4进行迭代操作，得到完整的带权网络模型；(6)对未来风电出力进行风险分析。本发明提供的基于历史数据统计的新能源发电风险离散化分析方法，针对目前普遍使用的短期风电出力分析系统精确性不高的问题，通过大量的历史观测数据统计构建带权重的寻路网络模型，然后再根据权重和NWP来匹配未来最可能出现的实际情况，从而完成出力风险分析。
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本发明公开了一种结构稳定的新能源路灯及其使用方法，包括第一固定座，所述第一固定座的底部固定安装有装置底盘，所述第一固定座的顶部固定安装有第二固定座；本发明通过固定座和电动伸缩杆使路灯支架安装稳定，不易倾倒；同时灯泡在工作时，会吸引到较多的蚊虫飞蛾，通过驱虫装置工作，吸引蚊虫飞蛾飞入捕虫笼内部后对蚊虫飞蛾进行驱赶捕杀，可以有效地减少新能源路灯在工作时附近蚊虫飞蛾的数量，避免了在新能源路灯工作时由于蚊虫飞蛾数量较多在其附近日积月累地飞舞所导致的灯罩蒙尘影响新能源路灯的亮度，给行车以及行人带来的不便；通过电机和螺纹丝杆，驱蚊装置会下降至工作人员可以操作的位置，将驱蚊灯从升降架内取出对其进行清理。
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本发明公开了一种能源互联网配电系统中新能源可靠性评价方法，属于配电网规划技术领域，该评价方法具体步骤如下：（1）智能检测能源互联网连接的新能源并开始构建可靠性检测器；（2）可靠性检测器开始构建互联网模型；（3）实时检测新能源传输情况并进行数据反馈；（4）对各传输节点进行检测判断；（5）可靠性检测器接收各数据并对各新能源进行数据评价；（6）工作人员对各数据进行调用查看；本发明能够使工作人员能够更加直观的观察能源互联网配电系统的运行情况，方便工作人员记录相关数据，提高工作人员工作效率，能够及时提醒工作人员节点出现异常传输的情况，避免意外发生，提高工作人员问题处理速率，保护工作人员人身安全。
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本发明涉及一种新能源汽车领域，尤其涉及基于智能网联的新能源汽车可更换式电池基座及其方法。本发明的技术问题是：提供基于智能网联的新能源汽车可更换式电池基座及其方法。本发明的技术实施方案是：基于智能网联的新能源汽车可更换式电池基座，包括有底架、保护组件和更换组件等；保护组件后侧安装有更换组件。本发明使用时实现了在常态下使两块电池大部分位置暴露在空气中以增强散热效果，当车辆出现异常位移时自动加大两块电池受力面积，避免了受冲击时两块电池因局部位置受力过大而导致的变形现象，进而减小自燃和爆炸的风险，还实现了自动通过弹力限位将两块电池头部推出，避免电池撞伤工作人员的现象。
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本发明公开的属于新能源公交、智能驾驶技术领域，具体为一种新能源公交客车自动泊车方法，该新能源公交客车自动泊车方法包括如下步骤：步骤1：驾驶员按照自主泊车的要求将新能源公交客车停至待停区，打开自主泊车功能按键，开始自主泊车；步骤2：接收到自主泊车任务指令后对车辆所处状态进行确认，确认信息主要包括：车辆转角、方向机转角、车辆档位、车辆位置状态；步骤3，确认符合自主泊车功能后，开始自主泊车前段操作，根据计算的车速、车辆转角信息控制车辆自动行驶至预设定位置。能够快速、准确的控制公交客车进行自主泊车操作，使得公交客车更加智能化和人性化，有效的提高城市公共交通的效率和自主化。
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一种基于新能源出力所引起反调峰风险的电网峰谷时段划分方法，首先利用半梯形隶属度函数得出负荷曲线上各点的峰、谷隶属度指标，通过对新能源出力特性的分析得到反调峰风险指标，利用平移—标准差变化的方法对指标矩阵数据进行标准化处理，采用模糊传递闭包法进行聚类并求取λ—截距阵。最后通过建立统计量F，反映类内与类间差异，以F最大为目标得出最佳阈值λ，最佳阈值λ所对应的分类即为划分的峰谷时段。本发明充分考虑了新能源出力特性所引起的反调峰风险，可以为有新能源并网的调峰和抑制反调峰提供可靠的依据。
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本公开揭示了一种基于大数据分析的新能源电站电压控制基准调整方法，包括如下步骤：利用大数据分析建立新能源电站有功、无功和电压有功功率的联系矩阵；建立不同条件下新能源电站电压基准调整的无功电压联系矩阵，形成归类数据库；建立无功电压调整空间，对不同的电压基准调整方案进行优化比选，形成新能源电站及近区变电站、发电厂的成套控制曲线。本公开通过大数据分析，将多个历史因素对电压的影响效果进行抽象，形成规律，从而能够给定科学合理的初始值，缩短电压基准值调整和试错的时间。
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本发明公开了一种新能源汽车用的电源插座，属于新能源汽车技术领域。一种新能源汽车用的电源插座，包括充电桩，调节手轮圆柱端穿出L型支架内部延伸至外部并同轴连接有丝杆，调节块后侧中部通过销轴转动连接有连杆，丝杆与位于下端的调节块中部开设的螺纹孔螺纹连接，丝杆与位于上端的两个调节块中部开设的孔均间隙配合，多个连杆之间均通过销轴转动连接，位于上侧的连杆上端与L型支架上侧内壁开设的槽通过销轴转动连接，结构间的紧密配合，实现了一个充电桩可以同时对多辆新能源汽车进行充电，满足了不同用户的需要，避免了在高速服务站及停车场设置过多占用土地的情况，同时避免了成本高，维护繁琐，线路繁琐存在安全隐患的情况。
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本发明涉及一种异味去除装置，尤其涉及一种新能源汽车内部的异味去除装置。本发明要解决的技术问题是：提供一种效率高、清新程度高的新能源汽车内部的异味去除装置。一种新能源汽车内部的异味去除装置，包括有：底座；放置框，安装在底座一侧；盖板，转动式安装在放置框一侧；隔板，滑动式安装在底座上；固定组件，安装在盖板一侧。本发明通过扩散器完成对新能源汽车内部进行异味去除，提高了异味去除的效率；本发明通过第二弹簧发生挤压使得扩散器启动进行异味去除，减少了人工操作的麻烦。
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本发明涉及动力电池回收技术领域，具体为一种新能源乘用车柔性拆解系统。该新能源乘用车柔性拆解系统，包括电池包输送线以及可沿电池包输送线的VGA运输车，所述VGA运输车用于运输拆解出的电池包；所述电池包输送线的侧方依次设有动力电池拆解平台、电池包放电平台以及电池包储存平台。本发明的有益效果是：该新能源乘用车柔性拆解系统，采用对新能源乘用车举升的方式，方便工作人员快速拆解已报废的电池包，并通过AGV输送车对拆解出的电池包有序收集，提升了工作效率。通过对拆解出电池包进行放电处理，以保后面工序安全进行，并保证电池包的稳定储存。
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本发明公开了一种新能源混合动力船舶用发电装置，涉及新能源技术领域，包括安装杆、安装架、底座、机壳、叶片、水箱、调节组件、减速组件、活塞缸，循环组件及端面凸轮，本发明结构简单，通过转轴的转速对叶片的角度进行调节，从而使转轴的转速始终位于设定的数值内，能够有效避免转速低，发电量不足，转速高，发电装置容易损坏的问题，且无需电器监测元和制动力输出设备，特别适用于湿潮环境，能够长时间稳定工作，通过设置柱塞缸二、摩擦轮及摩擦块，可以在调节叶片角度后，转轴仍然高速转动的情况下，进一步对转轴进行摩擦限速，提高了本装置的适用范围。
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本公开公开一种新能源汽车电机端盖的生产工艺及其装置，属于一种新能源汽车电机生产领域；一种新能源汽车电机端盖的生产其装置包括安装座、下模板、上模板、驱动机构、吹风机构以及夹持机构；通过在安装座的上端安装下模板，并在下模板上方上模板，来实现端盖的铸造；通过在下模板的下端安装驱动机构来实现下模板的往复运动；通过在安装座上安装吹风机构，来实现对端盖的冷却和对下模板的除尘；通过在安装座上安装夹持机构，来实现对端盖的夹持和移栽；通过在安装座上设置联动机构，来实现驱动机构与夹持机构的联动，并且实现夹块与下模板特定的运动关系；一种新能源汽车电机端盖的生产工艺包括：铸造、冷却、夹持移栽以及精加工。
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本发明公开新能源锅炉物联网数据采集控制系统及其采集方法，其中新能源锅炉物联网数据采集控制系统包括分布式控制模块、燃料使用分析模块、环境污染物监测模块、自动优化模块、控制系统自动优化服务模块、系统模型库和人机交互模块，燃料使用分析模块与分布式控制模块通信连接，用于分析新能源燃料的实时消耗情况，并将分析得到的燃料消耗数据上传到分布式控制模块，环境污染物监测模块与分布式控制模块通信连接，用于实时获取锅炉的环境污染物排放数据，并将污染物排放数据上传到分布式控制模块。本发明能提高新能源锅炉的燃烧热效率和污染物排放量的预测和减少，节省燃料，实现自动上下料，根据室内温度自动调节火力大小，节约能源。
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本发明涉及一种更换机构，更具体的说是一种新能源汽车电池组机构,包括整体支架、支撑底板、左右夹手、前后夹手、左右连杆、前后连杆、拆卸板、拆卸连杆、拆卸块、滑动板、滑动板连杆、滑动侧板、安装板、安装连杆和锁紧机构，可以通过四个左右夹手体的上端面内侧均向下倾斜和两个前后夹手体的上端面内侧均向下倾斜实现新能源汽车电池的快速安装，通过压缩弹簧Ⅰ和压缩弹簧Ⅱ的压缩量来适应大小不同的新能源汽车电池，在安装完成新能源汽车电池的同时通过滑动板带动两侧的安装板相互远离将装置固定连，通过锁紧机构将装置进一步固定，通过手动推动拆卸块可以实现能源汽车电池的快速拆卸的同时装置也可以快速拆卸。
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本发明公开了一种提升新能源场站频率响应性能的控制方法，该方法采用频差处理回路对新能源场站出线频率和额定频率的差值进行滤波及越死区长时动作方向保持处理，得到频差处理值；频差处理值再经过调频功率计算及修正回路对调频功率进行计算及修正得到调频功率修正值；再将调频功率修正值送至调频系统执行；该方法避免了不必要的调频动作，提升了新能源场站调频的贡献电量，也避免了因频率在死区附近波动造成的新能源发电设备的频繁动作。
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一种新能源汽车数字化模拟动态展示系统及装置，涉及一种新能源汽车展示装置，在所述新能源汽车内的前挡风玻璃内表面上卡放有显示屏，在所述仪表台上卡放有与所述显示屏相连接的主机，在所述显示模块中设有虚拟场景，所述虚拟场景包括多个3D模型模块，在所述新能源汽车内的各汽车操控部件上均设有感应器，在所述感应器上均设有控制器，所述感应器和控制器与主机内的人机交互模块相连接；本发明使得顾客通过触碰不同的车内操控部件可针对性的对车内各个操控系统及原理进行直观有效的3D动态展示，不仅使得顾客能够清楚的了解汽车各部件的运行原理，而且使得顾客能够更为方便准确的了解自己想要了解的汽车结构。
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本发明公开了一种新能源电池及其防水结构，该新能源电池防水结构，包括箱体、连接件和箱盖，箱体一端设有敞口，连接件通过螺纹联接的方式锁紧在箱体的敞口内侧壁，并且与箱体的内侧壁之间设有密封胶，箱盖通过在其具有的沉头孔中安装螺纹件与连接件锁紧，并且与箱体的敞口闭合，沉头孔内还配合安装有密封塞，箱盖与敞口之间的闭合缝隙内安装有密封圈。该新能源电池防水结构通过连接件来连接箱体和箱盖，连接件增加了箱体与箱盖之间的连接稳定性，使连接位置不易发生变形和螺纹松脱显现，使得箱盖与箱体之间的密封性更加稳定，还使新能源电池结构紧凑，方便安装。
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本发明提供了新能源发电并网设备极限短路比测试方法、系统及设备，包括根据预设的运行短路比运行区间，计算测试系统的线路阻抗取值区间；由预先构建的仿真模型基于线路阻抗取值区间中选取线路阻抗值进行电压扰动仿真分析，确定满足电压扰动下的线路阻抗取值最小值，以及对应的功率值；基于线路阻抗取值最小值，以及对应的功率值，确定新能源发电并网设备极限短路比；其中，仿真模型是在仿真平台上建立的新能源发电并网设备采用控制器硬件在环方式接入的测试系统。本发明基于仿真模型进行电压扰动仿真试验得到满足电压扰动下的线路阻抗取值最小值，以及对应的功率值，使得取得的线路阻抗取值最小值更精确，更好的适用新能源接入弱电网的场景。
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本发明公开了一种基于新能源消纳的微电网优化调度方法，包括：S1：获取新能源消纳、微电网实际运行条件和运行状况的数据；S2：以微电网的每日发电总成本最小、污染气体排放最少为目标，构建基于新能源消纳的微电网优化调度模型；S3：确定约束条件，并利用改进的人工鱼群算法对所述微电网优化调度模型进行处理，得到最优化条件；本发明考虑了新能源消纳的影响，能够保证供需平衡的条件下，兼顾经济性与环保性。
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新能源太阳能热能发电机蒸汽发生装置，它包括：太阳能管底端固定套、太阳能管底端固定架、左侧板、太阳能热能管、右侧板、太阳能管顶端固定架、高温水水箱、蒸汽传输管。将该装置放置在太阳光下，用水泵将水泵进高温水水箱，由太阳能热能管在太阳的热能的作用下完成加热并产生蒸汽，所产生的的蒸汽从高温水水箱的上端通过蒸汽传输管传输至新能源太阳能热能发电机的发电装置，完成为新能源太阳能热能发电机的发电装置提供高温蒸汽的工作。本发明结构简单，造价成本低，便于市场推广和应用，不仅增强了对保护环境的保护，并且对太阳能新能源开发领域的拓宽具有重要意义。
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本发明公开了一种分布式新能源电力分布的分析方法，属于电网技术领域。该分布式新能源电力分布的分析方法包括：根据步长实时采集区域配电网中各个节点相关的输出电力、销纳电力、上送电力、输入电力以及光和/或风电源产生电力的数据，根据数据实时计算各个节点的残余电力容量；确定所述各个节点连接线路的电力流向；计算各个节点连接线路的输入或输出电力；根据各个节点的残余电力容量、所述输入线路的输入电力及所述输出线路的输出电力确定整个区域配电网的电力分布情况。本发明的应用可以实时对区域配电网中分布式新能源电力的分布情况进行分析，为分布式新能源配电网的优化配置提供技术支持。
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本发明公开了一种新能源汽车使用的安全轮胎以及其制备方法，包括新能源安全汽车轮胎，所述新能源安全汽车轮胎包括轮毂，轮毂的内部设有固定盘，固定盘的外侧面固定连接有稳固板，稳固板的另一端与轮毂的内侧面固定连接，轮毂的外侧套接有橡胶轮胎本体。本发明橡胶轮胎本体是由耐腐蚀性质的橡胶制备而成，该中橡胶通过生胶与丁苯橡胶之间的配比不同，提高了其的耐磨性质，通过硬脂酸、增塑剂和炭黑的作用下，提高了橡胶的耐磨效果，使得该中橡胶制成的轮胎，在道路上行驶时，不易发生磨损，提高轮胎的安全性，达到安全轮胎系数高的优点，解决了新能源轮胎安全性较差导致汽车行驶过程中，容易发生爆胎现象，危害驾驶人员生命健康的问题。
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本发明提供了一种新能源混合动力装置、车辆及动力控制方法，涉及车辆动力技术领域。本发明的新能源混合动力装置包括发动机、第一电机、第二电机、第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构、第三齿轮传动机构、动力装置输出轴和传动切换装置；第一电机通过第一齿轮传动机构与第三齿轮传动机构连接；发动机输出轴与第二电机转子的转轴连接；传动切换装置包括第一传动端和第二传动端；第三齿轮传动机构与动力装置输出轴连接。所述车辆设置有前述新能源混合动力装置。所述动力控制方法通过控制第一传动端和第二传动端的结合和分离来控制动力的输出和回收。本发明的新能源混合动力装置及车辆，发电效率高，可以提供多种不同的工作模式，行驶经济性好。
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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车停车位充电桩的智能化管理装置，所述的新能源汽车停车位充电桩的智能化管理装置的充电桩(2)上的充电孔(3)底部安装充电插座(4)，充电插座(4)通过连接线(8)与供电电源连接，连接线(8)上设置电子开关(9)，充电桩(2)上安装读卡器(10)，充电桩(2)设置充电孔(3)的前部表面位置还设置开闭板件(15)，开闭板件(15)与伸缩气缸(16)连接，伸缩气缸(16)与控制部件(11)连接，本发明所述的新能源汽车停车位充电桩的智能化管理装置，能够有效确保充电桩的电能不会随意被他人使用，适用于公共停车位充电桩智能管理。
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本发明公开了一种基于经济性评估新能源可开发量和开发区域遴选方法，涉及电力系统分析技术领域，具体包括如下步骤：选定需要评估的区域S(可以是省、市或部分区域)，获取该区域风功率密度/太阳能年辐射量的分布，根据项目基本资源遴选标准进行初步筛选，(如光伏发电选取辐射量大于1400千瓦时/米2的区域)，将初步筛选后的区域作为理论可开发的区域,根据区域内风能资源总储量、光伏理论开发量估算模型，测算需要评估区域的理论可开发量。该基于经济性评估新能源可开发量和开发区域遴选方法，科学评估一个国家或地区未来水平年下新能源开发的经济性，并以此为基础，测算新能源理论、技术和经济可开发量。
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本发明提供一种新能源太阳能光伏板的夹持装置，涉及新能源设备技术领域。该新能源太阳能光伏板的夹持装置，包括底座，所述底座顶部两侧均固定安装有固定块，所述底座顶部两侧均通过轴承滑动安装有滑动块，所述安装块顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆上贯穿有旋转阀，所述第二连接块上通过轴承活动安装有机械爪，所述支撑杆顶部固定安装有托板，所述托板顶部固定安装有缓冲装置，所述缓冲装置顶部固定安装有光伏板。该新能源太阳能光伏板的夹持装置，通过设置固定块，使得外界的力对夹持装置的破坏更小，通过设置机械爪，使得光伏板可以被夹紧，通过设置通电磁块装置，使得光伏板可以处于夹紧状态。
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