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本发明提供了一种区域电网新能源消纳容量计算方法和系统，包括：根据电网运行方式计算考虑调峰约束后的区域电网新能源消纳容量；将不大于区域电网新能源消纳容量的新能源接入容量分解至区域电网的各分区电网；当各分区电网的新能源接入容量均满足安全稳定要求时，根据各分区电网的新能源接入容量确定区域电网新能源消纳容量。该方法和系统综合考虑到调峰约束和安全稳定性约束等限制新能源接纳能力的主要因素，为电网调度运行和政府出台相关政策提供参考及依据。
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本发明涉及一种新能源装置，更具体的说是一种新能源汽车充电维护装置。包括箱体、承载基座、充电箱、除尘箱，可以解决新能源汽车在发展中还有许多的不足，没有充电桩以及充电场地导致新能源电力汽车无法充电作为补充的问题，并且还能解决现有的充电桩设备大多都是直接树立在停车场附近，充电设备直接裸露在外面容易发生小孩误碰被电击的危险的问题，和容易造成设备顺坏丢失的问题的问题。
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本发明提供了一种基于社会成本的新能源最优占比确定方法及装置，基于社会成本的新能源最优占比确定方法包括：根据目标地区的电厂投资建设成本、电厂运行成本、电网投资建设成本、电网运行成本以及环境成本，生成以所述目标地区的社会成本最小为目标的目标函数；根据所述目标函数确定新能源最优占比。本发明充分考虑了由于新能源电力投产对社会成本的影响，并通过计算不同比例的新能源对应的社会成本，可以得出社会成本最低的新能源开发并网的最优比例。该方法对计算新能源开发的最优比例、对支撑国家新能源配额制度的落实具有重要意义。
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本发明公开了新能源并网发电的节能电力系统，包括能量管理系统、对新能源电网运行的机组负荷和机组投入的AGC运行状态进行收集模块、新能源电网复合高峰的时间和峰值特征判断模块、对发电侧转移容量进行测算、转移容量达标状态模块。最后与采集的环境参数一起纳入新能源并网发电站监测指标统计计算，即使得电能质量、功率指标越限后均可进行报警，从而对新能源并网发电站进行综合评估，最后得出新能源并网发电站的检测评估报告，达到了便于对新能源并网发电系统进行动态节能调度的效果，避免了新能源的波动性过度影响电网运行方式，降低了电网的网损，提高了动态节能调度的数据支撑和管理水平，使得电网能效更低。
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本发明公开了一种新能源汽车使用的车门以及相应门车钥匙，包括新能源汽车门和新能源汽车钥匙，所述新能源汽车门的内部固定安装有汽车玻璃，所述新能源汽车门的正面开设有凹槽，所述凹槽的正面设有汽车门把手，汽车门把手的两端均与新能源汽车门的正面固定连接，汽车门把手的正面固定安装有芯片感应设备。本发明通过芯片感应设备感应新能源汽车钥匙上的解锁芯片，通过解锁芯片与芯片感应设备之间的感应，方便控制内部的门锁设备进行开启，从而打开汽车门，达到了便于开启与控制的优点，解决了现有新能源汽车往往是通过遥控以及车钥匙进行开锁，而这种钥匙需要供电，往往会因为缺电，造成车钥匙无法进行遥控从而不方便进行车门开启的问题。
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本发明公开了一种具有绕线功能的新能源汽车充电桩壳体，包括弹性支撑架和中间壳体，所述弹性支撑架通过螺母安装固定在中间壳体的下端位置处，本发明在新能源汽车充电桩壳体上安装了自动卷线装置，自动卷线装置可以把充电电线缠绕起来，这时就避免了充电电线散落一地，更是在新能源汽车充电桩壳体的下端安装了弹性支撑架，弹性支撑架上的强力支撑弹簧可以很大程度提高新能源汽车充电桩壳体的韧性，这样当倒车或者其他意外不小心撞击到新能源汽车充电桩壳体的时候，新能源汽车充电桩壳体就会在强力支撑弹簧的作用下弯曲，从而避免了新能源汽车充电桩壳体因为撞击发生很大的损坏，提高了新能源汽车充电桩壳体使用的安全性能。
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本发明公开了一种适用于海岛新能源供电系统调度时间尺度自适应调整方法。针对海岛供电系统中新能源占电源比重大、负荷和电源出力的不确定性大且难以预测的特点，本发明提出在海岛新能源供电系统EMS高级应用软件中，增加新能源出力以及负荷预测结果可信度预测模块和调度时间尺度自适应调整模块来实现该方法。所述新能源出力以及负荷预测结果可信度预测模块，对新能源出力以及负荷预测的可信度进行预测。所述调度时间尺度自适应调整模块，根据可信度预测结果自动调整调度计划的时间尺度。本发明的特点在于是根据新能源出力以及负荷预测结果的可信度调整调度周期的时间尺度，以协助维护海岛新能源供电系统的安全稳定运行。
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本实用新型涉及包装设备技术领域，且公开了一种新能源汽车用智能换电设备，包括换电站主体，所述换电站主体的一侧设置有入口，且换电站主体内设置有地板组件。该新能源汽车用智能换电设备，通过设置推杆组件配合支撑板，在新能源汽车停入换电站主体内部后，利用推杆组件顶起支撑板和位于支撑板上的新能源汽车，随后在重力的作用下时新能源汽车移动，实现对新能源汽车位置的调整，进而完成对新能源汽车的定位，不但方便用户使用，而且降低了设备成本，并且在换电和换电完成时，汽车都处于无法移动的状态，避免了在换电过程中出现的意外情况，提高了换电设备的安全性，具备较高的实用性。
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本实用新型公开了一种具有三相保护装置的新能源汽车电池，属于新能源汽车电池领域，其技术方案要点是，包括电池箱体，电池箱体的四周均焊接有箱体边板，电池箱体的一端固定安装有充电端，电池箱体的另一端固定安装有三相保护装置，充电端的内部固定安装有两组防水充电导杆，电池箱体的内部固定安装有电池装置。该具有三相保护装置的新能源汽车电池，采用三相保护装置对新能源汽车电池进行保护作用，保证了新能源汽车电池使用的稳定性，增加了对新能源汽车电池使用的安全性，设置有电流开关，保证了对汽车的紧急制动，从而达到紧急开关作用，下壳体的两侧焊接有两组导热侧板，有效的增加下壳体的散热面积，提高了新能源汽车电池的散热效率。
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一种新能源送出系统的电压控制方法，包括：基于预先确定的系统电压和新能源基地送出功率的关系，得到新能源基地不同送出水平下的最优串补度，依据所述最优串补度，当所述新能源基地中的新能源场站送出系统的电压超出预先设定的正常范围时，确定新能源场站的无功补偿容量；基于所述无功补偿容量，对无功补偿装置进行控制，使所述新能源场站并网点电压达到预先设定的并网点电压控制目标；基于所述新能源场站并网点电压，对新能源场站集群和汇集站进行无功协调控制，使所述新能源场站集群和汇集站的母线电压达到预先设置的母线电压控制目标。本发明提供的技术方案采用串补技术，提高新能源基地可接入容量和新能源并网系统送出能力。
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本发明涉及具有转向惯性能回收系统的新能源汽车，属于具有转向惯性能回收系统的新能源汽车技术领域，目的是解决现有新能源汽车转向产生的惯性能没有充分利用的技术问题。本发明提出的具有转向惯性能回收系统的新能源汽车，包括转向系、悬架系统、蓄电池、控制系统，还包括设置在悬架系统上的若干动能充电器，动能充电器电连接于蓄电池和控制系统，蓄电池至少有第一蓄电池和第二蓄电池两部分，控制系统根据车速、转向系的转向角和第一蓄电池的电量控制动能充电器中电量的流向，采用上述方案，汽车行进过程中转弯所产生的惯性能通过动能充电器转化为电能进行回收，可以更大限度的回收能量，延长续航里程，具有突出的实质性特点和显著的进步。
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本发明公开了一种解决新能源皮卡车长续航焦虑的方法及其应用结构，在城市环境中的各个地点预设电池装配点；每个电池装配点内配置相应数量的大容量的移动电池；出行时，新能源皮卡车辆的车主根据出行的线路就近前往对应的电池装配点进行移动电池的租借装载，移动电池安装于新能源皮卡车辆的货箱位置；移动电池通过快插接口接入至车辆行驶供电系统中实现续航的沿长，通过设置可装卸的移动电池结构，在固定电池满足日常的短距离驾驶的前提下减轻的新能源皮卡车辆的自身重量，提高车辆的行驶里程及提高其装载能力，在需要长距离驾驶时，通过安装移动电池接入车辆行驶供电系统的形式有效的提高车辆的行驶里程，以满足车主的使用需求。
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本发明属于新能源汽车的技术领域，涉及一种新能源汽车的便携式电池组件，包括可拆卸的安装于新能源汽车电池仓的电池本体，所述电池本体的前端设置有供电插接座，后端设置有伸缩式拉杆，底部设置有可折叠支架，所述可折叠支架包括前侧的支撑板和后侧的滚轮组件，所述支撑板和滚轮组件均可向后翻转并折叠于电池本体的底部。本发明提供的新能源汽车的便携式电池组件，可以方便的装卸电池并进行移动。
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本发明涉及新能源电池技术领域，且公开了一种新能源汽车电池包下层壳体的智能对接加工设备，包括底板，所述推进装置包括第一电机、转动辊、转动带、第一吸力筒和固定装置，所述底板的上侧通过L形板固定连接有第一电机，所述第一电机靠近下壳体的一侧转动连接有转动辊，所述转动辊的轴向外侧滚动连接有转动带。该新能源汽车电池包下层壳体的智能对接加工设备，通过第一电机、转动辊、转动带、红外传感器、第一线圈、第一磁力块、第一活塞块和第一吸力筒之间的配合作用，进而实现了将下壳体进行吸附固定的目的，从而达到了可以自动化组装下壳体与电池块的效果，进而解决了新能源车间自动化程度低，生产效率低下的问题。
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本发明公开一种用于新能源汽车宣传的店址广告牌安装架，涉及新能源领域。该用于新能源汽车宣传的店址广告牌安装架，包括展示墙和广告牌主体，展示墙前方固定连接有连接块，连接块前方固定连接有滑动轨道，滑动轨道顶部开设有凹槽。该用于新能源汽车宣传的店址广告牌安装架，通过设置固定柱、旋转齿轮、旋转柱、防护把手、旋转盘、波纹板和滑动板的连接关系，使得通过转动防护把手带动滑动板移动，通过设置滑动板、连接柱、移动板和滑动轨道的位置关系，使得通过设置滑动轨道的范围限制滑动板的运动范围，通过设置滑动板、上限位板、下限位板和限位柱的连接关系，使得通过移动的滑动板带动下限位板移动。
本说明书提供了一种新能源车、车载充电装置、温度检测电路及温度检测方法，该电路包括：第一温度传感器，采集正极连接端的第一模拟量温度信号；第二温度传感器，采集负极连接端的第二模拟量温度信号；第三温度传感器设于新能源车车载充电装置壳体内，采集新能源车车载充电装置的；模数转换模块，将第一模拟量温度信号、第二模拟量温度信号和模拟量环境温度信号对应转换为第一数字量温度信号、第二数字量温度信号和数字量环境温度信号；微控制单元，根据数字量环境温度信号对第一数字量温度信号和第二数字量温度信号进行校正。本说明书实施例可提高新能源车车载充电装置充电温度检测的准确性。
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本发明提出了一种用于新能源电力市场的净负荷预测方法及装置，包括：获取新能源出力数据和外部环境数据并进行数据预处理，在数据预处理后的新能源出力数据和外部环境数据中提取出强相关特征；将强相关特征进行特征扩充后输入预先构建的回归预测模型中，得到第一预测值；获取用户负荷数据和负荷影响因素数据并进行数据预处理，将数据预处理后的用户负荷数据和影响因素数据输入FNN‑LSTM混合模型中，得到第二预测值；将第二预测值与第一预测值作差，得到净负荷的预测结果。本发明适用于新能源电力市场的净负荷预测，针对净负荷影响因素的不同特点，采用不同的人工智能算法进行预测，从而打破了数据间的信息隔阂，提升了净负荷的预测精度。
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本申请提出了一种新能源车载滑片式空气压缩机用压缩机油及其制备方法，其中压缩机油包括天然气合成油、烷基萘基础油和其他添加剂。本发明所述一种新能源车载滑片式空气压缩机用压缩机油具有以下有效效益：选用天然气合成油和烷基萘基础油为基础油组合，以此为新能源车载滑片机用长寿命压缩机油，组分合理，添加剂感受性好，性能稳定，具有出色的水解安定性和高温抗氧化能力，有效抑制油泥、漆膜、胶质等有害沉积物产生，保持设备清洁性，极压抗磨能力好，防锈防腐蚀能力强，超强耐水特性，使用损耗低，换油周期长，经济性好，满足了新能源车载滑片机超长使用寿命和耐水特性的要求。
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本发明公开了一种新能源汽车线束检测设备，涉及新能源汽车技术领域，为解决现有新能源汽车线束在新能源汽车中具有至关重要的用处，对此在线束生产过程中需要对其安全性进行检测的问题。所述线束检测机本体的下方设置有机箱底座，所述机箱底座的下方设置有移动滚轮组，且移动滚轮组设置有四个，所述机箱底座的上表面设置有检测机机箱，所述检测机机箱的前端面设置有机箱显示屏，所述机箱显示屏的一侧设置有开关按钮，且开关按钮设置有十二个，所述检测机机箱的外壁上设置有铭牌栏，且铭牌栏设置有两个，所述检测机机箱的后端面设置有转轴，所述转轴的一端设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有连接杆握把。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的电池生产用入壳机。本发明要解决的技术问题是提供一种安全性高，准确度高的新能源汽车的电池生产用入壳机。一种新能源汽车的电池生产用入壳机，包括有机架、第一滑轨、第一滑块、放置盘、放置板、L形板、固定套、第二滑轨、第二滑块、齿条、固定板、电机、转轴、不完全齿轮、凸轮、第三滑轨、第三滑块、连接板、第一弹性件、压板和连接杆；第一滑轨固接于机架内底部。本发明达到了安全性高，准确度高的效果。
本发明公开了一种计及大规模新能源并网中长期电力市场运营风险评估方法，首先建立计及大规模新能源并网中长期电力市场运营风险评估指标体系，指标体系包括电价波动风险、电力供应短缺风险、信用风险、系统安全风险；然后专家确定指标序关系并进行打分；接着进行权重的筛选和综合；再确定评价等级域；然后建立模糊关系矩阵并模糊合成；最后确定计及大规模新能源并网的中长期电力市场运营风险水平。本发明能够实现科学有效地评估计及大规模新能源并网的中长期电力市场运营风险水平并识别主要风险来源，进而采取相应风险抑制措施减少市场风险，提高了中长期电力市场运营的安全性与可靠性。
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本发明涉及一种新能源装置，更具体的说是一种新能源玉米回收处理装置包括推料铲子箱、玉米滑动板、收割箱、收割箱支撑臂、螺旋推送箱、螺旋推送箱电机、输送管、脱粒箱、输送带基座、限位板、碾压皮带、玉米粒收集箱、扇形齿轮电机、扇形齿轮皮带、扇形齿轮、发酵箱、外壳、轮子基座、轮子、履带、碾压箱、输送软管，可以解决不可再生资源越来越少发展新能源是迫在眉睫的问题，和现有的新能源大多是电力化学材料为主的，农作物玉米的资源回收处理利用是比较少的也没有专门的装置来回收利用农作物玉米造成了极大的浪费的问题。
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本发明涉及新能源汽车领域，且公开了一种新能源汽车蓄电池放置箱，包括箱体，所述箱体内部的一侧固定安装有隔板，所述隔板的数量为四个，且四个隔板以箱体的轴心对称，四个所述隔板相互连接，四个所述隔板的中部均固定安装有滑道，四个所述滑道的内部均活动套接有滑块，四个所述滑块固定连接有同一电池盒。该新能源汽车蓄电池放置箱，通过伺服电机带动主动链轮转动，从而带动散热风扇转动，将放置盒内部的蓄电池工作产生的热量由导热管排出，同时伺服电机工作产生的热量也通过导热管排出，避免了现有的新能源电动汽车的蓄电池放置盒散热效果不好，在蓄电池使用过程中，因温度较高，容易损坏蓄电池，从而降低蓄电池的使用寿命。
本发明公开了一种用于新能源汽车电池托盘底板的铝合金型材，属于合金材料技术领域，其技术方案要点是，包括如下组分：硅0.6‑0.7 wt%、铁≤0.19 wt%、铜0.05‑0.1 wt%、锰0.1‑0.2 wt%、镁0.55‑0.65 wt%、铬≤0.05 wt%、锌≤0.05 wt%、钛≤0.05 wt%，余量为铝及可不避免的杂质，杂质的总含量≤0.15wt%。本发明的铝合金型材具有抗压抗冲击性能佳、延伸率高的优势。同时，本发明还相应公开了一种铝合金型材的制备方法，其包括熔炼、精炼、浇注和挤压等步骤。此外，本发明还公开了上述铝合金型材在新能源汽车电池托盘底板制造中的应用，制得的电池托盘底板抗压抗冲击性好、加工成型过程中不易开裂。
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本发明提供一种新能源发电的储能装置，利用新能源发电装置、升压型直流变换器、三段式充电控制器、储能装置、电压采集电路、均衡电路、A/D转换电路、单片机以及通讯模块，提供了一种新能源发电的储能装置，可提高储能装置的稳定性和可控性，新能源发电装置、升压型直流变换器、三段式充电控制器、储能装置、电压采集电路、均衡电路、A/D转换电路、单片机以及通讯模块，单片机的输出端与均衡电路的输入端连接，均衡电路的输出端与储能装置的输入端连接。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车室内停车的充电装置，包括底座，所述底座的顶部开设有凹槽，所述凹槽内腔底部的四角均固定安装有固定腿，所述固定腿的数量为四个，且每组两个分别对应在凹槽内腔底部的两侧，两组所述固定腿的顶部均固定套接有圆杆，且圆杆的数量为两个，两个所述圆杆的外部均滑动套接有固定杆。该用于新能源汽车室内停车的充电装置，通过将充电装置安装在室内停车场停车位下的凹槽的内部，利用支撑板和盖板将凹槽填充并盖住，在停车位的地上只安装控制桩，极大地减少了充电装置占用的空间，从而提高了用于新能源汽车室内停车的充电装置的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池热管理装置，包括壳体(5)、安装于所述壳体(5)内且至少一节电池单体(1)、贴附于每节所述电池单体(1)两侧的散热板(2)，所述散热板(2)包括相变材料散热板和对所述相变材料散热板进行散热的热管，所述热管包括蒸发段和冷凝段，所述蒸发段插设于所述相变材料散热板的内部，所述冷凝段位于所述相变材料散热板的外侧；还包括与所述冷凝段接触连接的液冷板(4)。该电池热管理装置有效地解决了新能源电池散热不佳及电池均温性差的问题。本发明还公开了一种包括上述电池热管理装置的新能源汽车，该新能源汽车具有上述有益效果。
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本发明公开了一种四驱新能源汽车控制方法，所述新能源汽车包括电动机，所述电动机为轮边电机，所述电动机为四个，分别置于所述新能源汽车四个车轮处，所述新能源汽车在弯道打滑时，根据特定因素给出所述轮边电机的输出动力比例k，即所述轮边电机的实际输出动力为当前油门开度下理论输出动力值乘以所述比例k，所述比例k满足：0
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新能源
天津 - 天津
来源：中冶有色技术网
2023-03-18
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本发明提供一种应用于新能源汽车配套设备技术领域的新能源汽车充电桩安装结构，所述的新能源汽车充电桩安装结构的充电桩本体(1)底部设置插接条(3)，地面安装座(2)上设置插接槽(4)，充电桩本体(1)侧面下端设置密封条(5)，地面安装座(2)上设置凹进槽(6)，充电桩本体(1)安装在地面安装座(2)上时，密封条(5)下端设置为能够贴合在凹进槽(6)的一个凹进槽侧面(7)位置的结构，本发明的新能源汽车充电桩安装结构，结构简单，成本低，能够方便可靠地实现充电桩的移动，实现充电桩与不同地面安装座的安装连接，而移动时充电桩安装布置极为方便，降低劳动强度，确保充电桩不会受到损坏。
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