有色金属新能源材料技术理论与应用

防腐型新能源电池 902     

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本实用新型提供了一种防腐型新能源电池，属于电池技术领域。该一种防腐型新能源电池，包括新能源电池本体和壳体组件以及电池散热式安装组件。所述电池散热式安装组件包括电池固定件和导热硅胶垫以及金属散热翅片，所述电池固定件包括固定座，所述固定座设置为两个，两个所述固定座分别安装在所述金属散热壳内壁两侧。在本实用新型中，通过条形导热硅胶块将两块新能源电池本体分开，减少其紧密接触导致局部温度过高的情况，并利用条形导热硅胶块将新能源电池本体所散发的热量吸收导入导热硅胶垫处，通过导热硅胶垫将热量传导至金属散热壳和金属散热翅片，通过金属散热壳和金属散热翅片将热量快速散发出去。

新能源电池机体外壳 740     

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本实用新型公开了一种新能源电池机体外壳，包括电池壳体，所述电池壳体的上表面固定安装有顶盖板，所述电池壳体的内部嵌设有新能源电池组，所述电池壳体的下表面开设有固定散热孔，所述顶盖板的上表面固定安装有提拉把手，所述电池壳体的下表面固定安装有防护装置，所述电池壳体的前表面活动安装有活动散热孔。本实用新型所述的一种新能源电池机体外壳，能够避免电池壳体的底部与地面发生相对移动导致被刮蹭出划痕，能够缓冲电池壳体放下时的震动，避免剧烈晃动造成新能源电池损坏，还能够满足新能源电池更高的散热需求，圆盖板便于开启或关闭，灵活性好，内嵌的防尘网能够在散热的同时阻挡灰尘入内，适应了不同的应用场景。

新能源充电桩的散热装置 888     

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本实用新型提供一种新能源充电桩的散热装置，属于新能源充电桩技术领域，包括水冷机箱、消防柜、温度监测仪、风冷箱和充电柜，水冷机箱的底部右端设置有消防柜，水冷机箱的上端设置有风冷箱，且风冷箱的底部与水冷机箱焊接设置，水冷机箱的外部右侧设置有温度监测仪，且温度监测仪与水冷机箱焊接设置，水冷机箱的左端设置有充电柜。该种新能源充电桩的散热装置通过结构的改进，使本装置在实际使用时对新能源充电桩的散热装置结构设计简单易操作，对新能源充电桩的散热处理质量高，能将温度控制在一个合理的范围内，实用性强，并且本装置对电量的消耗极小，经济性强，能实时的进行温度监控，安全性好。

应用于新能源汽车端板铝型材保险杠 1176     

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本实用新型提供了一种应用于新能源汽车端板铝型材保险杠，适应于新能源汽车技术领域的生产与应用，应用于新能源汽车端板铝型材保险杠，包括主杠体，主杠体包括横隔杠板、前杠板和安装杠板；安装杠板，安装杠板共设有两个，两个安装杠板分别位于主杠体左右两侧，本实用新型的有益效果在于：通过设置安装钢板以及螺管，能够有效的加强主杠体安装时的稳固度，即使安装部位因撞击产生变形，主杠体也难以与车身脱离，解决了现有的应用于新能源汽车端板铝型材保险杠，稳固性一般的问题；同时通过设置横隔杠板、前杠板、柱体一、柱体二以及填充块，降低车身因回缓力而受损的几率，解决了现有的应用于新能源汽车端板铝型材保险杠，实用性不佳的问题。

新能源驱动的碳基可再生燃烧循环系统 1095     

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本实用新型提供了一种新能源驱动的碳基可再生燃烧循环系统，涉及能源循环利用技术领域。该系统包括至少包括基于燃料燃烧产生发电工质的发电单元的碳基联合火力发电模块、新能源发电模块、电力传输模块、二氧化碳处理模块和液体燃料制备模块。本系统可有效循环利用碳基能源和新能源；通过联合火电与新能源配比保证稳定电力，安全性高；利用新能源和联合火电排放的二氧化碳进行电解制备液体燃料，大大降低碳排放；由于可以通过碳基联合火力发电模块方便地燃烧掉液体燃料(如甲醇)生产的副产物用于发电，大大降低了对选择性的要求，从而大幅降低液体燃料的生产成本。

新能源锂电池加工用运输装置 1068     

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本实用新型公开了一种新能源锂电池加工用运输装置，包括承载板，所述承载板底部的四角均设置有支撑柱，所述支撑柱的底部通过活动轴活动连接有转轮，所述承载板的右侧固定连接有推板，所述推板的顶部固定连接有把手。通过承载板、固定板、电动推杆、压杆、第一压板、第二压板、连接杆、第一滑柱、第一通槽、转轴、第二滑柱、滑杆、滑套、第二通槽和第三通槽的配合使用，解决了现有的新能源锂电池加工用运输装置不具备固定功能的问题，该新能源锂电池加工用运输装置具备固定功能的优点，防止了在运输过程中新能源锂电池容易出现晃动的情况，方便了使用者的使用，提高了新能源锂电池加工用运输装置的实用性。

送端新能源基地安全裕度评估方法及装置 1152     

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本申请涉及含大规模新能源的电力系统运行技术领域，特别涉及一种送端新能源基地安全裕度评估方法及装置，其中，方法包括：确定弱同步系统的送端新能源基地的实时运行数据；构建送端新能源基地的裕度指标体系；基于裕度指标体系计算送端新能源电站的电压稳定裕度，并根据电压稳定裕度得到送端新能源基地的送出极限能力。由此，解决了相关技术中由于全部基于传统电力系统的运行指标，导致调度员难以把握大量的数据，增加操作的复杂性，并且无法聚焦含高比例新能源电力系统运行的关键信息，降低电力系统的运行效率等问题。

新能源场站短路比确定方法及装置 709     

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本发明涉及一种新能源场站短路比确定方法及装置，包括：根据汇集站并网点的短路容量确定汇集站中母线侧的短路容量；根据汇集站中母线侧的短路容量确定汇集站中各新能源场站并网点的短路容量；根据汇集站中各新能源场站并网点的短路容量确定汇集站中各新能源场站的短路比；本发明获得的新能源场站的短路比更加准确，可为新能源并网振荡评估和新能源规划管理提供准确支撑。

新能源电池导热硅胶涂抹装置 823     

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本发明涉及一种涂抹装置，尤其涉及一种新能源电池导热硅胶涂抹装置，包括有底板、放置块和第一弹簧等，底板顶部前侧左右对称连接有第一弹簧，两根第一弹簧尾端之间固接有用于新能源电池放置的放置块。本发明将新能源电池放在放置块上，新能源电池与导料板接触，即可拉动转动机构反转，转动机构反转带动注胶机构运作，注胶机构运作将适量的导热硅胶涂抹在新能源电池上，且注胶机构还带动导料板正转，导料板正转将导热硅胶均匀的涂抹在新能源电池上，如此，操作人员只需要拉动转动机构反转就可以实现将导热硅胶涂抹在新能源电池上，比较方便。

新能源汽车维修用顶起装置 971     

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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车维修用顶起装置，针对现有的新能源汽车在维修时，需要通过顶起装置将汽车顶起，但是现有的顶起用支撑装置与新能源底部接触点存在有连接上的松动的隐患，因此，在进行新能源汽车维修时存在有安全问题，现提出以下方案，包括底板和连接臂，所述连接臂的顶部外壁固定连接有支撑柱，且连接臂靠近支撑柱的两侧外壁均固定连接有固定板。本发明通过设置有支撑环、真空泵和气孔，进行新能源汽车支撑顶起时，调节液压杆带动支撑环与新能源汽车的底部接触，继而通过真空泵将支撑环和汽车底部连接点的空气通过气孔抽掉，形成负压吸附，提高连接点的紧密性，从而提高该顶起装置的安全性能。

新能源场站储能配置方法及装置 1144     

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本发明公开了一种新能源场站储能配置方法及装置，所述方法通过对新能源场站历史出力序列数据进行分析，结合新能源场站外送通道利用情况，从充放电时长和功率两个维度确定新能源场站的储能配置，达到提高新能源消纳的目标。本发明在改善输电通道利用率的同时减少新能源场站的弃电，有助于促进新能源消纳。

新能源车联网综合系统 811     

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本发明实施例提供一种新能源车联网综合系统，包括：数据接收模块，用于接收每一车载联网终端发送的与车载联网终端绑定的新能源汽车的实时信息；车辆监控模块，用于根据获取的各新能源汽车的实时信息，输出目标区域内新能源汽车的实时统计数据。本发明实施例提供的新能源车联网综合系统，通过接收新能源汽车的实时信息，并输出目标区域内新能源汽车的实时统计数据，能向用户提供车辆的实施状态，能实现大数据的统计分析及可视化展示，为企业的业务运营和规划提供更可靠的数据依据和更直观的展示。

基于概率统计理论的新能源消纳能力非时序量化评估方法 755     

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本发明公开了一种基于概率统计理论的新能源消纳能力非时序量化评估方法，包括以下步骤：步骤1，基于待评估系统建立新能源消纳能力非时序计算模型；步骤2，计算新能源弃电电力的概率分布；步骤3，计算新能源弃电率λ，通过新能源弃电率λ完成新能源消纳能力的量化评估。本发明的量化评估方法可为调度运行实际工作提供指导；利用卷积计算替代传统的时序仿真过程，可以避免传统蒙特卡洛模拟方法中反复的抽样、计算的过程，在不影响精度的前提下，大幅度提高计算效率，为快速评估系统新能源消纳能力提供了有效途径。

稳定性好的新能源汽车充电桩 956     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种稳定性好的新能源汽车充电桩，包括基座，所述基座的底部固定连接有移动装置，所述基座的侧面固定连接有承重块，所述承重块的中部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有重力块，所述基座的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有充电箱，所述充电箱的表面固定套接有显示屏，所述充电箱的侧面固定套接有充电线。该新能源汽车充电桩，通过基座与移动装置的配合，便于更好的移动新能源汽车充电桩的位置，同时还可以抵消在移动过程中产生的震动，从而解决了新能源汽车充电桩无法移动和因震动使机器出现损坏的问题，提高了新能源汽车充电桩的使用范围和抗震性能。

新能源电站全生命周期的规划决策方法及系统 933     

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本发明属于新能源领域，尤其涉及一种新能源电站全生命周期规划决策的系统及工具，以机器学习和最优化决策模型为基础，从社会成本、经济成本、时间成本三个维度进行综合评估，选取新能源电站全生命周期的最优规划方案。具体包括：通过分析原材料获取、生产制造、采购运输、施工建设、电站运行、运营维护，回收处理共七个新能源电站全生命周期阶段的经验方案，利用机器学习识别和构建可行的方案关系数据库；生成多组潜在的拟建新能源电站全生命周期规划方案；分别构建电站全生命周期的碳排放评估模型、经济效益评估模型、以及项目周期评估模型；基于三个评估模型，构建最优化模型及其约束条件；根据最优化模型运行的结果，将多组潜在的规划方案进行排序，得出最优化方案建议。本发明适用于新能源电站全生命周期的规划决策和方案选择，兼顾了电站全生命周期的环境效益和经济效益。同时本发明也可用于解决其他面向产品全生命周期的规划决策问题。

可移动电动新能源汽车车外储能装置 1024     

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本发明是一种可移动电动新能源汽车车外储能装置属于电动新能源汽车领域.本发明主要用于解决电动新能源汽车续航里程不足时充电不便的问题。本发明包括装载系统，储能系统，辅助系统三大系统。其主要特点是采用了二次充电方法，先将固定电网上的电能储存到本发明上，然后使本发明与动力电池电能不足的电动新能源汽车保持相对静止状态，由发明向电动新能源汽车充电供电。从而使电动新能源汽车在自身的动力电池不足时继续行驶。并在其自身动力电池电能能满足自身行驶需要时离开实本发明继续行驶。

新能源消纳与电网深度调峰裕度相关性分析方法 1161     

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本发明公开了一种新能源消纳与电网深度调峰裕度相关性分析方法，包括以下步骤：获取电网深度调峰运行指标和新能源消纳量指标；建立电网深度调峰运行指标和新能源消纳量指标的相关性分析模型；分析电网深度调峰与机组负荷率之间的关系，提出电网深度调峰能力裕度指标；根据相关性分析模型和电网深度调峰能力裕度指标得到电网运行费用之间的关系。本发明可广泛应用于新能源消纳下的电网机组深度调峰，通过直观的数据指标更利于观察新能源消纳下的机组运行，直接明了地量化出新能源消纳对电网深度调峰的影响程度，其结果能够较好的供地区电网调度人员参考，具有重大的发展前景和应用意义。

用于新能源汽车的智能充电桩 894     

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本发明涉及一种智能充电桩，尤其涉及一种用于新能源汽车的智能充电桩。本发明提供一种具有防雨功能、使用方便以及具有消毒功能的用于新能源汽车的智能充电桩。包括：充电桩、充电线、充电插头、遮挡机构和提示机构，充电桩两侧均设有充电线，充电桩两侧均放置有用于对新能源汽车充电的充电插头，充电插头与同侧的充电线连接，充电桩上设有遮挡机构，充电桩上设有提示机构。本发明在使用时，驾驶人员可下车将充电插头拔出，并将充电插头插入到新能源汽车的充电口，充电插头可对新能源汽车进行充电，达到对新能源汽车充电的效果。

分散接入柔性牵引变压器的新能源储能系统及控制方法 855     

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本发明公开了一种分散接入柔性牵引变压器的新能源储能系统及控制方法，包括依次连接的：柔性牵引变压器、隔离型DC/DC变换器、直流母线、新能源储能装置；柔性牵引变压器与隔离型DC/DC变换器连接；隔离型DC/DC变换器分别与柔性牵引变压器、直流母线连接；直流母线与新能源储能装置连接；新能源储能装置，用于为柔性牵引变压器的直流环节传递功率；本发明通过储能装置减少弃风、弃光，并为各类新能源接入与就近消纳提供便利，协调再生制动能量储存，实现新能源与再生制动能量的最优利用，促进铁路牵引供电的绿色健康。

新能源汽车的电池箱及其控制方法 931     

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本申请提供一种新能源汽车的电池箱及其控制方法，在装置方面，在电池箱内部设置有多个温度传感器，并同时配置有两套降温装置和一套升温装置。当各温度传感器检测到的温度均值过高时，启动第一套降温装置，当检测到的温度均值过高，且存在某一处温度明显异常的情况下，启动第二套降温装置，起到快速降温的效果。当室内外温度较低时，需要启动发热单元，并以一个较低的发热功率值运行，当各温度传感器检测到的温度均值过低时，则需要以一个较高的发热功率值运行发热单元，以达到电池正常充电的需要。本申请提供的新能源汽车的电池箱及其控制方法，提供及时且精准的双向控温，保护电池的同时降低新能源车的系统风险。

基于多层级模糊技术的外送新能源消纳受阻程度评估方法 1025     

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本发明涉及一种基于多层级模糊技术的外送新能源消纳受阻程度评估方法，包括：构建外送新能源消纳受阻程度评价指标体系，评价指标包括基础资源条件指标、系统外送水平指标和系统技术能力指标；基于所述外送新能源消纳受阻程度评价指标体系，采用多层级模糊综合评价设计评估方法对外送新能源消纳受阻程度进行评价。本发明能够有效评估受阻评估指标对新能源消纳能力的受阻程度，针对性的制定提升新能源消纳能力的策略，可以规避外送过程中带来的风险。

适用于新能源电站的车辆前轮校准限位架 1150     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种适用于新能源电站的车辆前轮校准限位架，包括有U型框、隔离框、支撑座、推动组件等；U型框安装在换电站的地面上，U型框一侧联接有隔离框，U型框上联接有支撑座，U型框上设有推动组件。通过防偏位板，防偏位板会沿着斜槽向上运动，使得防偏位板可以校正驾驶员控制新能源车辆行驶的方向，进而可以有效地防止驾驶员在驾驶新能源车辆时不慎将其驶偏，从而便于电池能够精确地对准新能源车辆底部的螺栓孔位，实现了能够便于电池准确地对准新能源车辆底部的螺栓孔位的目的。

用于新能源电池上的冷却单元及冷却装置 799     

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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种用于新能源电池上的冷却单元及冷却装置，包括单元壳、进液口和出液口，包括相对放置的第一侧板、第二侧板以及相对放置的第一档板和第二挡板，第一侧板、第二侧板、第一挡板和第二挡板围绕成单元壳的四周，安放在电池的上面，第一档板和第二挡板上开有出液孔，出液孔通向单元壳内的出液口，第一侧板上端水平连接上板，上板朝向第二侧板，上板与第二侧板之间设有进液口，进液口下部为水压区，水压区通向单元壳底部的冷却区，冷却区靠近第一侧板的上方通向上板下方，上板下方与出液口一侧相通，水压区与出液口之间设有间隔板。本发明提供了一种可对新能源电池进行局部降温的冷却单元。

新能源发电单元无功调压能力检测系统及其检测方法 1141     

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本发明涉及一种新能源发电单元无功调压能力检测系统及其检测方法，包括：逆变单元控制器、虚拟阻抗控制器以及依次连接的整流单元、逆变单元和待测新能源发电单元，所述整流单元的交流侧接入电网；所述虚拟阻抗控制器，用于设置电网虚拟阻抗，并根据新能源发电单元输出的三相电流和三相电压生成所述逆变单元的控制电压信号；所述逆变单元控制器，用于根据新能源发电单元输出的三相电流和三相电压以及所述控制电压信号生成用于驱动所述逆变单元的驱动信号；本发明通过设置电网虚拟阻抗和考虑新能源发电单元输出的三相电流和三相电压对应逆变单元的影响，以准确测量与评估新能源发电单元的无功调压能力，进而解决现有技术的不足。

新能源富集地区气电双向调峰系统 931     

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一种新能源富集地区气电双向调峰系统，包括新能源电站、电网、电解制氢装置、氢燃料电池生产装置、天然气输气管道、燃气发电装置和地源热泵。本发明可利用新能源电站产生的多余电能制成氢气，氢气可以制成甲烷后注入天然气管道，起到了储能的作用。同时，氢气还可用来制作氢燃料电池，供制造新能源车使用。而当电网用电高峰来到时，可以利用天然气驱动燃气发电机发电，对电网进行补充供电，这样通过天然气发电的反向调节，解决了新能源发电随机性的问题，起到了气电双向深度调峰的作用。本发明构造了一个可靠、稳定、友好、可调的智慧能源应用系统，适用于新能源富集地区。

新能源发电装备接入电力系统的谐波分析方法及装置 777     

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本发明涉及一种新能源发电装备接入电力系统的谐波分析方法及装置，包括：分别获取新能源发电装备接入电力系统的接口变流器等效模型的电量参数，包括独立电压源的瞬时电压值、受控电压源的瞬时电压值和阻抗的阻抗值；根据所述电量参数确定新能源发电装备接入电力系统的谐波电流。本发明提供的技术方案利用新能源发电装备接入电力系统的接口变流器等效模型中获取的电量参数，有效地分析了新能源发电装备输出电流的谐波特性，解决了新能源发电单元并网谐波电流难以评估的实际问题。

负荷响应与储能对系统消纳新能源能力的评估方法 714     

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本发明涉及电力系统运行与优化技术领域，公开了一种负荷响应与储能对系统消纳新能源能力的评估方法，获取新能源、火电、负荷及储能相关参数；确定负荷需求价格弹性函数；确定出清电价约束；确定负荷有弹性时接入系统的负荷量；确定负荷响应成本和储能成本；确定各机组出力的优化函数，得到调度周期内各机组出力；计算系统在调度周期内各个时段的新能源弃电率。与现有技术相比，本发明建立了基于市场供需比的负荷弹性模型，实现了负荷响应与储能对系统消纳新能源能力的计算，负荷响应与储能成本通过权重系数进行优化可有效帮助系统提升新能源的利用率，平抑新能源波动性对电网安全的影响，进一步提高系统的资源优化配置水平。

新能源汽车安全控制系统 1053     

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本发明公开了一种新能源汽车安全控制系统，属于汽车控制系统技术领域；所述新能源汽车安全控制系统包括电机、检测终端、防盗检测装置以及安全检测装置；电机、防盗检测装置以及安全检测装置均单独与检测终端连接，所述检测终端内部设有安全控制芯片，安全控制芯片一端电性连接有ECU，安全控制芯片另一端分别单独电性连接车速获取模块、档位数据模块以及油门数据模块；所述的新能源汽车安全控制系统不仅能够使学员驾驶新能源汽车有着驾驶传统汽车体验，而且还能保证新能源汽车的防盗性以及对新能源汽车前进过程中的重要数据实时检测上传，便于学员随时了解行车数据以便做出重要调整，值得推广与应用。

智慧社区新能源汽车停车位管理系统 1125     

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本发明提供了一种智慧社区新能源汽车停车位管理系统，包括小区车位管理中心、车位状态检测单元、新能源汽车充电装置和用户车位预约终端；所述新能源汽车充电装置布设在新能源汽车停车位处；所述车位状态检测单元包括车位状态检测模块，用于检测所述新能源汽车停车位是否为空闲状态并发送至所述小区车位管理中心；所述用户车位预约终端，与所述小区车位管理中心无线通信，用于向所述小区车位管理中心发送新能源汽车的车位预定查询请求，根据所述车位预定查询请求向所述小区车位管理中心发送停车预约请求；所述小区车位管理中心，根据所述车位状态信息和所述停车预约请求，向所述用户车位预约终端返回是否预约成功的结果。

应用于新能源电动汽车中的电池管理系统集设备 742     

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本发明提供新能源汽车电池管理技术领域中的应用于新能源电动汽车中的电池管理系统集设备。本发明公开了一种新能源汽车电池管理系统BMS无线数据采集设备。本设备包括微处理器，无线数据收发模块，数据存储模块，人机交互模块，CAN总线接口、电源管理模块及锂电池组。通过使用锂电池组供电和采用无线自组网模块完成数据收发，本发明设备以便捷、可靠地方式完成一定地域范围内新能源汽车电池管理系统数据的采集、显示与存储。本发明所述微处理器用于与新能源汽车BMS主控模块进行数据交互以完成该设备的数据收发、存储及显示；该设备体积小，功耗低，可应用于新能源汽车运营中心、私家车及BMS厂家调试等场合。