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本申请涉及一种新能源场站储能配置规划方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。该方法包括：基于新能源站在历史时间周期内的历史出力数据，确定新能源站在各个采样时间段内的参考运行数据并代入构建的目标函数，参考运行数据包括新能源站的预测出力功率、实际出力功率和弃新能源功率；在构建的储能装置的运行约束条件、新能源站的弃新能源率约束条件，以及新能源站和储能装置的并网波动率联合约束条件下最小化目标函数，得到使得新能源场站的综合运行成本最小的储能装置的额定工作参数，作为储能装置的储能配置规划结果，有利于合理的规划储能配置容量，提高新能源利用率。
本发明公开了一种基于新能源联合出力和需求响应的电力系统优化调度方法，包括：根据需求侧响应模型和多个新能源的联合出力模型构建电力调度优化模型；以最小化新能源出力成本、不同新能源场景下需求侧响应成本以及再调度成本为电力调度优化模型的优化目标函数，求解所述优化目标函数得到在新能源场景下需求侧响应的负荷削减量平衡方案，以此控制需求侧响应接入功率。考虑电力系统中各新能源间的非线性相关性和需求响应，得到基于新能源出力波动和需求侧响应的优化调度模型，建立新能源非线性相关性与需求侧响应的接口关系，以实现在各新能源场景下需求侧响应的负荷削减量的平衡，提高新能源消纳水平。
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本发明涉及风氢新能源应用在水稻直播机上的动力装置,属于新能源应用技术领域。采用风氢新能源装置与水稻直播装置连结组成“风氢新能源电动水稻直播机”。风力吹动风力发电机的叶片快速旋转,带动风力发电机产生电流,电流输入电解水制氢装置产生氢气,氢气输入制造氢燃料存储容器的车间,将氢燃料存储容器安装到“风氢新能源电动水稻直播机”的内部,从氢燃料存储容器里输出的氢燃料通过氢燃料输送管输入氢燃料电池,在氢燃料电池内通过电化学反应高效释放出电能,电流进入电动机、将电能转换成机械能,机械能驱动机械传动装置、水田轮传动轴和水田轮的运转,同时驱动排种装置从种子箱内排出稻种,并通过输种管和播种孔均匀条播到水田里。
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本实用新型公开了一种新能源开沟装置，具体涉及农业机械设备技术领域，一种新能源开沟装置，包括新能源车，所述新能源车一侧固定连接有支撑板，所述支撑板底部设有开沟机构，所述开沟机构包括第一开沟刀、第二开沟刀和分土板，所述第一开沟刀两侧均固定连接有挡。本实用新型通过开启新能源车带动开沟机构进行开沟操作，第一开沟刀将泥土翻起，第二开沟刀将较大块的泥土剖开，在开沟机构移动的同时，打开电机，电机输出端旋转带动传动带传动，传动带带动竖杆旋转，竖杆上的第二锥齿轮旋转带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮旋转带动第二旋转轴旋转，第二旋转轴旋转带动粉碎棒旋转，粉碎棒旋转将剖开的大块泥土进行搅碎。
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本实用新型涉及一种具有制动能量回收和电池损坏检测功能的新能源汽车，包括车身和四个车轮，车身内设有蓄电池、存放箱和能量回收机构，存放箱内设有电池组和检测机构，能量回收机构包括移动单元、发电单元和限位单元，检测机构包括驱动单元、滑动单元、导轨、检流计和导向单元，该具有制动能量回收和电池损坏检测功能的新能源汽车，通过能量回收机构，能够将车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量回收并通过发电机将其转化为电能存储在蓄电池中，降低该新能源汽车的能耗，不仅如此，通过检测机构，该新能源汽车能够对电池进行有效地检测，使得该新能源汽车能在电池组发生故障时快速检测出损坏的电池，方便后续的电池更换。
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本实用新型涉及一种新能源驱动电机定子线圈的扭形模具，属驱动电机定子总成装配设备技术领域。该新能源驱动电机定子线圈的扭形模具，包括外扭模、内扭模、外模套和装配壳体；所述的装配壳体的内部通过轴承装有旋转套A；旋转套A的内部通过轴承装有旋转套B；旋转套B的下端装有联轴盘B；联轴盘B外侧的旋转套A的下端装有联轴盘A；旋转套B的顶端固装有内扭模；内扭模内部固装有定位套。该新能源驱动电机定子线圈的扭形模具结构紧凑、设计巧妙，解决了新能源驱动电机定子线圈现有扭形方式存有的工作效率低的问题，特别适合完成新能源驱动电机定子线圈的扭形工作。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车氢料存储自动泄压阀，包括壳体，所述壳体的顶部固定连接有连接头，所述壳体内壁开设有接口，所述壳体的内壁开视有限位槽，所述限位槽的内壁弹性连接有限位杆，所述限位杆的内壁固定连接有磁块一，所述壳体的内壁开视有气孔，所述壳体的内壁开设有凹槽。在工作中，通过设置的磁块一，以及配合设置的磁块二，通过磁块一对磁块二的吸引力，带动限位杆与气孔的分离，避免电子阀控制氢料储存时，受到的压力过大，保证电子阀正常打开，保证氢发动机新能源汽车的正常使用，防止氢发动机新能源汽车氢料储存罐的炸裂，提高了氢发动机新能源汽车使用的安全系数。
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本实用新型涉及生活用品技术领域，且公开了一种新能源汽车用水杯固定装置，包括底座，所述底座的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有限位块，所述底座的内底壁活动连接有第一防护垫，所述第一防护垫的顶部活动连接有水杯主体，所述底座的顶部活动连接有滚珠。该新能源汽车用水杯固定装置，在水杯主体放入底座的内部时，可以通过第一夹具和第二夹具对水杯主体的位置进行固定，解决了一般新能源汽车在使用时内部水杯的位置不能进行固定，水杯内部的水容易喷洒出来，容易对汽车内部元件造成损坏的问题，给司机在新能源汽车在行驶时带来了便利，在一定程度上可以延长汽车内部元件的使用寿命，满足了新能源汽车的使用需求。
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本实用新型提供了一种防腐型新能源电池，属于电池技术领域。该一种防腐型新能源电池，包括新能源电池本体和壳体组件以及电池散热式安装组件。所述电池散热式安装组件包括电池固定件和导热硅胶垫以及金属散热翅片，所述电池固定件包括固定座，所述固定座设置为两个，两个所述固定座分别安装在所述金属散热壳内壁两侧。在本实用新型中，通过条形导热硅胶块将两块新能源电池本体分开，减少其紧密接触导致局部温度过高的情况，并利用条形导热硅胶块将新能源电池本体所散发的热量吸收导入导热硅胶垫处，通过导热硅胶垫将热量传导至金属散热壳和金属散热翅片，通过金属散热壳和金属散热翅片将热量快速散发出去。
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本实用新型公开了一种新能源电池机体外壳，包括电池壳体，所述电池壳体的上表面固定安装有顶盖板，所述电池壳体的内部嵌设有新能源电池组，所述电池壳体的下表面开设有固定散热孔，所述顶盖板的上表面固定安装有提拉把手，所述电池壳体的下表面固定安装有防护装置，所述电池壳体的前表面活动安装有活动散热孔。本实用新型所述的一种新能源电池机体外壳，能够避免电池壳体的底部与地面发生相对移动导致被刮蹭出划痕，能够缓冲电池壳体放下时的震动，避免剧烈晃动造成新能源电池损坏，还能够满足新能源电池更高的散热需求，圆盖板便于开启或关闭，灵活性好，内嵌的防尘网能够在散热的同时阻挡灰尘入内，适应了不同的应用场景。
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本实用新型提供一种新能源充电桩的散热装置，属于新能源充电桩技术领域，包括水冷机箱、消防柜、温度监测仪、风冷箱和充电柜，水冷机箱的底部右端设置有消防柜，水冷机箱的上端设置有风冷箱，且风冷箱的底部与水冷机箱焊接设置，水冷机箱的外部右侧设置有温度监测仪，且温度监测仪与水冷机箱焊接设置，水冷机箱的左端设置有充电柜。该种新能源充电桩的散热装置通过结构的改进，使本装置在实际使用时对新能源充电桩的散热装置结构设计简单易操作，对新能源充电桩的散热处理质量高，能将温度控制在一个合理的范围内，实用性强，并且本装置对电量的消耗极小，经济性强，能实时的进行温度监控，安全性好。
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本实用新型提供了一种应用于新能源汽车端板铝型材保险杠，适应于新能源汽车技术领域的生产与应用，应用于新能源汽车端板铝型材保险杠，包括主杠体，主杠体包括横隔杠板、前杠板和安装杠板；安装杠板，安装杠板共设有两个，两个安装杠板分别位于主杠体左右两侧，本实用新型的有益效果在于：通过设置安装钢板以及螺管，能够有效的加强主杠体安装时的稳固度，即使安装部位因撞击产生变形，主杠体也难以与车身脱离，解决了现有的应用于新能源汽车端板铝型材保险杠，稳固性一般的问题；同时通过设置横隔杠板、前杠板、柱体一、柱体二以及填充块，降低车身因回缓力而受损的几率，解决了现有的应用于新能源汽车端板铝型材保险杠，实用性不佳的问题。
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本实用新型提供了一种新能源驱动的碳基可再生燃烧循环系统，涉及能源循环利用技术领域。该系统包括至少包括基于燃料燃烧产生发电工质的发电单元的碳基联合火力发电模块、新能源发电模块、电力传输模块、二氧化碳处理模块和液体燃料制备模块。本系统可有效循环利用碳基能源和新能源；通过联合火电与新能源配比保证稳定电力，安全性高；利用新能源和联合火电排放的二氧化碳进行电解制备液体燃料，大大降低碳排放；由于可以通过碳基联合火力发电模块方便地燃烧掉液体燃料(如甲醇)生产的副产物用于发电，大大降低了对选择性的要求，从而大幅降低液体燃料的生产成本。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池加工用运输装置，包括承载板，所述承载板底部的四角均设置有支撑柱，所述支撑柱的底部通过活动轴活动连接有转轮，所述承载板的右侧固定连接有推板，所述推板的顶部固定连接有把手。通过承载板、固定板、电动推杆、压杆、第一压板、第二压板、连接杆、第一滑柱、第一通槽、转轴、第二滑柱、滑杆、滑套、第二通槽和第三通槽的配合使用，解决了现有的新能源锂电池加工用运输装置不具备固定功能的问题，该新能源锂电池加工用运输装置具备固定功能的优点，防止了在运输过程中新能源锂电池容易出现晃动的情况，方便了使用者的使用，提高了新能源锂电池加工用运输装置的实用性。
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本申请涉及含大规模新能源的电力系统运行技术领域，特别涉及一种送端新能源基地安全裕度评估方法及装置，其中，方法包括：确定弱同步系统的送端新能源基地的实时运行数据；构建送端新能源基地的裕度指标体系；基于裕度指标体系计算送端新能源电站的电压稳定裕度，并根据电压稳定裕度得到送端新能源基地的送出极限能力。由此，解决了相关技术中由于全部基于传统电力系统的运行指标，导致调度员难以把握大量的数据，增加操作的复杂性，并且无法聚焦含高比例新能源电力系统运行的关键信息，降低电力系统的运行效率等问题。
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本发明涉及一种新能源场站短路比确定方法及装置，包括：根据汇集站并网点的短路容量确定汇集站中母线侧的短路容量；根据汇集站中母线侧的短路容量确定汇集站中各新能源场站并网点的短路容量；根据汇集站中各新能源场站并网点的短路容量确定汇集站中各新能源场站的短路比；本发明获得的新能源场站的短路比更加准确，可为新能源并网振荡评估和新能源规划管理提供准确支撑。
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本发明涉及一种涂抹装置，尤其涉及一种新能源电池导热硅胶涂抹装置，包括有底板、放置块和第一弹簧等，底板顶部前侧左右对称连接有第一弹簧，两根第一弹簧尾端之间固接有用于新能源电池放置的放置块。本发明将新能源电池放在放置块上，新能源电池与导料板接触，即可拉动转动机构反转，转动机构反转带动注胶机构运作，注胶机构运作将适量的导热硅胶涂抹在新能源电池上，且注胶机构还带动导料板正转，导料板正转将导热硅胶均匀的涂抹在新能源电池上，如此，操作人员只需要拉动转动机构反转就可以实现将导热硅胶涂抹在新能源电池上，比较方便。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车维修用顶起装置，针对现有的新能源汽车在维修时，需要通过顶起装置将汽车顶起，但是现有的顶起用支撑装置与新能源底部接触点存在有连接上的松动的隐患，因此，在进行新能源汽车维修时存在有安全问题，现提出以下方案，包括底板和连接臂，所述连接臂的顶部外壁固定连接有支撑柱，且连接臂靠近支撑柱的两侧外壁均固定连接有固定板。本发明通过设置有支撑环、真空泵和气孔，进行新能源汽车支撑顶起时，调节液压杆带动支撑环与新能源汽车的底部接触，继而通过真空泵将支撑环和汽车底部连接点的空气通过气孔抽掉，形成负压吸附，提高连接点的紧密性，从而提高该顶起装置的安全性能。
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本发明公开了一种新能源场站储能配置方法及装置，所述方法通过对新能源场站历史出力序列数据进行分析，结合新能源场站外送通道利用情况，从充放电时长和功率两个维度确定新能源场站的储能配置，达到提高新能源消纳的目标。本发明在改善输电通道利用率的同时减少新能源场站的弃电，有助于促进新能源消纳。
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本发明实施例提供一种新能源车联网综合系统，包括：数据接收模块，用于接收每一车载联网终端发送的与车载联网终端绑定的新能源汽车的实时信息；车辆监控模块，用于根据获取的各新能源汽车的实时信息，输出目标区域内新能源汽车的实时统计数据。本发明实施例提供的新能源车联网综合系统，通过接收新能源汽车的实时信息，并输出目标区域内新能源汽车的实时统计数据，能向用户提供车辆的实施状态，能实现大数据的统计分析及可视化展示，为企业的业务运营和规划提供更可靠的数据依据和更直观的展示。
本发明公开了一种基于概率统计理论的新能源消纳能力非时序量化评估方法，包括以下步骤：步骤1，基于待评估系统建立新能源消纳能力非时序计算模型；步骤2，计算新能源弃电电力的概率分布；步骤3，计算新能源弃电率λ，通过新能源弃电率λ完成新能源消纳能力的量化评估。本发明的量化评估方法可为调度运行实际工作提供指导；利用卷积计算替代传统的时序仿真过程，可以避免传统蒙特卡洛模拟方法中反复的抽样、计算的过程，在不影响精度的前提下，大幅度提高计算效率，为快速评估系统新能源消纳能力提供了有效途径。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种稳定性好的新能源汽车充电桩，包括基座，所述基座的底部固定连接有移动装置，所述基座的侧面固定连接有承重块，所述承重块的中部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有重力块，所述基座的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有充电箱，所述充电箱的表面固定套接有显示屏，所述充电箱的侧面固定套接有充电线。该新能源汽车充电桩，通过基座与移动装置的配合，便于更好的移动新能源汽车充电桩的位置，同时还可以抵消在移动过程中产生的震动，从而解决了新能源汽车充电桩无法移动和因震动使机器出现损坏的问题，提高了新能源汽车充电桩的使用范围和抗震性能。
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本发明属于新能源领域，尤其涉及一种新能源电站全生命周期规划决策的系统及工具，以机器学习和最优化决策模型为基础，从社会成本、经济成本、时间成本三个维度进行综合评估，选取新能源电站全生命周期的最优规划方案。具体包括：通过分析原材料获取、生产制造、采购运输、施工建设、电站运行、运营维护，回收处理共七个新能源电站全生命周期阶段的经验方案，利用机器学习识别和构建可行的方案关系数据库；生成多组潜在的拟建新能源电站全生命周期规划方案；分别构建电站全生命周期的碳排放评估模型、经济效益评估模型、以及项目周期评估模型；基于三个评估模型，构建最优化模型及其约束条件；根据最优化模型运行的结果，将多组潜在的规划方案进行排序，得出最优化方案建议。本发明适用于新能源电站全生命周期的规划决策和方案选择，兼顾了电站全生命周期的环境效益和经济效益。同时本发明也可用于解决其他面向产品全生命周期的规划决策问题。
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本发明是一种可移动电动新能源汽车车外储能装置属于电动新能源汽车领域.本发明主要用于解决电动新能源汽车续航里程不足时充电不便的问题。本发明包括装载系统，储能系统，辅助系统三大系统。其主要特点是采用了二次充电方法，先将固定电网上的电能储存到本发明上，然后使本发明与动力电池电能不足的电动新能源汽车保持相对静止状态，由发明向电动新能源汽车充电供电。从而使电动新能源汽车在自身的动力电池不足时继续行驶。并在其自身动力电池电能能满足自身行驶需要时离开实本发明继续行驶。
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本发明公开了一种新能源消纳与电网深度调峰裕度相关性分析方法，包括以下步骤：获取电网深度调峰运行指标和新能源消纳量指标；建立电网深度调峰运行指标和新能源消纳量指标的相关性分析模型；分析电网深度调峰与机组负荷率之间的关系，提出电网深度调峰能力裕度指标；根据相关性分析模型和电网深度调峰能力裕度指标得到电网运行费用之间的关系。本发明可广泛应用于新能源消纳下的电网机组深度调峰，通过直观的数据指标更利于观察新能源消纳下的机组运行，直接明了地量化出新能源消纳对电网深度调峰的影响程度，其结果能够较好的供地区电网调度人员参考，具有重大的发展前景和应用意义。
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本发明涉及一种智能充电桩，尤其涉及一种用于新能源汽车的智能充电桩。本发明提供一种具有防雨功能、使用方便以及具有消毒功能的用于新能源汽车的智能充电桩。包括：充电桩、充电线、充电插头、遮挡机构和提示机构，充电桩两侧均设有充电线，充电桩两侧均放置有用于对新能源汽车充电的充电插头，充电插头与同侧的充电线连接，充电桩上设有遮挡机构，充电桩上设有提示机构。本发明在使用时，驾驶人员可下车将充电插头拔出，并将充电插头插入到新能源汽车的充电口，充电插头可对新能源汽车进行充电，达到对新能源汽车充电的效果。
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本发明公开了一种分散接入柔性牵引变压器的新能源储能系统及控制方法，包括依次连接的：柔性牵引变压器、隔离型DC/DC变换器、直流母线、新能源储能装置；柔性牵引变压器与隔离型DC/DC变换器连接；隔离型DC/DC变换器分别与柔性牵引变压器、直流母线连接；直流母线与新能源储能装置连接；新能源储能装置，用于为柔性牵引变压器的直流环节传递功率；本发明通过储能装置减少弃风、弃光，并为各类新能源接入与就近消纳提供便利，协调再生制动能量储存，实现新能源与再生制动能量的最优利用，促进铁路牵引供电的绿色健康。
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本申请提供一种新能源汽车的电池箱及其控制方法，在装置方面，在电池箱内部设置有多个温度传感器，并同时配置有两套降温装置和一套升温装置。当各温度传感器检测到的温度均值过高时，启动第一套降温装置，当检测到的温度均值过高，且存在某一处温度明显异常的情况下，启动第二套降温装置，起到快速降温的效果。当室内外温度较低时，需要启动发热单元，并以一个较低的发热功率值运行，当各温度传感器检测到的温度均值过低时，则需要以一个较高的发热功率值运行发热单元，以达到电池正常充电的需要。本申请提供的新能源汽车的电池箱及其控制方法，提供及时且精准的双向控温，保护电池的同时降低新能源车的系统风险。
本发明涉及一种基于多层级模糊技术的外送新能源消纳受阻程度评估方法，包括：构建外送新能源消纳受阻程度评价指标体系，评价指标包括基础资源条件指标、系统外送水平指标和系统技术能力指标；基于所述外送新能源消纳受阻程度评价指标体系，采用多层级模糊综合评价设计评估方法对外送新能源消纳受阻程度进行评价。本发明能够有效评估受阻评估指标对新能源消纳能力的受阻程度，针对性的制定提升新能源消纳能力的策略，可以规避外送过程中带来的风险。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种适用于新能源电站的车辆前轮校准限位架，包括有U型框、隔离框、支撑座、推动组件等；U型框安装在换电站的地面上，U型框一侧联接有隔离框，U型框上联接有支撑座，U型框上设有推动组件。通过防偏位板，防偏位板会沿着斜槽向上运动，使得防偏位板可以校正驾驶员控制新能源车辆行驶的方向，进而可以有效地防止驾驶员在驾驶新能源车辆时不慎将其驶偏，从而便于电池能够精确地对准新能源车辆底部的螺栓孔位，实现了能够便于电池准确地对准新能源车辆底部的螺栓孔位的目的。
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