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本发明公开了一种基于改进FCM聚类算法的新能源典型场景构建方法，包括以下步骤S1：通过建立聚类有效性指标函数改进FCM聚类算法；S2：利用改进FCM聚类算法对新能源出力历史数据进行聚类划分；S3：选取聚类后每一类别中的新能源出力典型场景。本发明以新能源富足区域的新能源出力特性为研究对象，利用改进FCM算法对其新能源的历史时序出力数据进行聚类分析，将原始的大规模场景缩减合并后得到具有代表性的几个新能源出力场景集合，具有一定实际应用价值。
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本发明公开了一种基于数字孪生技术的新能源电力系统动态配置方法。方法包括：建立新能源电力系统的数字孪生系统；获取设备参数并更新；配置需求评估模型输出配置需求综合评价值，比较直至小于评价阈值，将设备模型库放入配置子系统的问题库中；新能源电力系统动态配置模型输出新能源电力系统的建设数据，根据建设数据调整当前的设备模型库；直至获得的配置需求综合评价值大于评价阈值，将当前的设备模型库放入配置子系统的项目库中；对新能源电力系统进行重新配置，实现新能源电力系统的动态配置。本发明方法可提升配置方案应对不确定的鲁棒性，显著降低冗余性，有利于新能源消纳。
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本发明涉及一种新能源孤岛直流外送系统的调相机配置方法及系统，其特征在于，包括：确定新能源孤岛直流外送系统的基础方式和极端方式；针对基础方式，根据直流运行短路比要求以及新能源孤岛直流外送系统内分布式调相机和大容量调相机的额定容量，确定新能源孤岛直流外送系统的第一调相机配置方案；对第一调相机配置方案进行优化分析，确定新能源孤岛直流外送系统的第二调相机配置方案；针对极端方式，根据第二调相机配置方案和预先设定的暂态电压控制要求，确定新能源孤岛直流外送系统的最终调相机配置方案，本发明可以广泛应用于新能源并网送出领域中。
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本发明涉及一种基于直流故障的新能源发电单元功率控制方法和系统，所述方法包括：检测高压直流输电系统的故障模式；根据高压直流输电系统的故障模式确定新能源发电单元的有功功率参考值；根据所述新能源发电单元的有功功率参考值调节新能源发电单元的有功功率。本发明提供的技术方案使得新能源发电单元的输出有功功率跟随高压直流输电系统的故障模式而变化，从而避免高压直流输电通道受阻新能源有功功率过剩引发的事故，提高直流故障下高压直流输电系统的暂态稳定运行能力，实现直流故障下新能源发电单元发送的有功功率的可靠传输。
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本发明公开一种用于贯通式牵引供电的新能源供应系统及控制方法，包括步骤：确定新能源供应系统的应用地区，依据应用地区电气化铁路运行图和往日正常工况下牵引负荷功率曲线进行负荷预测，获取牵引负荷数据；依据应用地区新能源资源状况，获取新能源日出力曲线与牵引负荷曲线；通过进行匹配分析，以确定新能源供应系统在满足约束条件下的最优装机容量；结合应用地区规划情况，进行多场景下新能源供应系统优化运行控制策略选择。本发明有利于新能源就近消纳及铁路系统的绿色发展，能够有效回收再生制动部分的能量，既避免了相关电能质量问题还可带来额外的经济收入；通过对牵引负荷进行削峰可减少牵引侧的基本电费。
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本发明公开了一种计及新能源场站侧保护动作的减载方法，包括各子站实时获取系统频率；根据系统频率得到新能源装置脱网时刻，根据脱网时刻得到的频率下降速率计算得到子站新能源脱网损失功率；根据子站新能源脱网损失功率得到系统内子站新能源脱网平均损失功率；若子站新能源脱网平均损失功率小于当前可切负荷最小粒度，则不进行切除，否则根据优先级搜索可切线路负荷，直到可切线路负荷大于子站新能源脱网平均损失功率；切除搜索出来的可切线路负荷，本发明能够针对新能源机组脱网及时有效减载。
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本发明涉及一种放置器，尤其涉及一种新能源汽车轮胎用防止摩擦位移的放置器。本发明要解决的技术问题：提供一种在对轮胎进行保存的同时，也会对轮胎进行固定，防止轮胎产生摩擦位移的新能源汽车轮胎用防止摩擦位移的放置器。一种新能源汽车轮胎用防止摩擦位移的放置器，包括有：机架；支撑板，安装在机架上；第一斜板，转动式安装在机架上；阻挡组件，安装在机架上；固定组件，安装在机架与支撑板之间。本发明可对新能源汽车轮胎进行保存，阻挡组件可以对新能源汽车轮胎进行限位，防止新能源汽车轮胎掉落，当需要对新能源汽车轮胎进行存取时，固定组件可对阻挡组件进行固定，以便对新能源汽车轮胎进行存取。
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本发明公开一种新能源动力车充电方法及设备,它采用一种新能源动力车、充电式蓄能发电装置、自行式蓄能发电车、电网电源,设有电源连接装置、电源控制装置、可充电式发电装置、走行装置、自动断电电源箱、电源输入输出电缆、充电式发电装置、充电器、监控单元、远程控制系统、ATM系统、音视频系统,ATM系统通过电缆连接到远程控制系统。电网电源、充电式蓄能发电装置或自行式蓄能发电车上的充电式发电装置通过充电式蓄能发电装置或自行式蓄能发电车上的充电器给新能源动力车、充电式蓄能发电装置或自行式蓄能发电车充电,监控单元检测可充电式发电装置、充电式发电装置充电。优点是新能源动力车可脱开电网充电,实现远程控制。
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本实用新型提供一种基于太阳能发电的新能源汽车智能充电站，涉及新能源汽车智能充电站技术领域。该基于太阳能发电的新能源汽车智能充电站，包括充电站顶板，充电站顶板的上端设置有固定架，固定架的内部转动连接有转动杆，转动杆与太阳能光伏板固定连接，太阳能光伏板的底端固定连接有连接块，充电站顶板的上表面固定连接有防水电机外壳。该基于太阳能发电的新能源汽车智能充电站通过不完全螺纹杆、螺纹管、连接板和安装板的相互配合，通过电机带动不完全螺纹杆转动使得螺纹管和连接板水平移动，达到了根据不同时间段的太阳光照射角度的不同实现了对太阳能最大利用，有利于新能源汽车智能充电站的正常运作。
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本实用新型公开了一种新能源工程用汽车充电装置，涉及汽车充电技术领域。本实用新型包括新能源汽车充电桩，新能源汽车充电桩的底部设置有充电线收放装置，充电线收放装置包括保护箱、电机、转动缠绕轴、充电连接绳。本实用新型通过电机的运作，实现了对充电连接绳的自动化收放，从而使得充电连接绳在使用过程中不易打结缠绕，同时也防止充电连接绳长期暴露在外部环境中造成老化损坏，本实用新型通过第一风机和第二风机的运作，实现了对新能源汽车充电桩内部的散热处理，从而避免新能源汽车充电桩内部器械因为长时间的运作发热造成的机械故障，延长了器械的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种新能源汽车电池回收转运机构，包括底板，底板顶面竖直设置有转运箱体，转运箱体上下贯通开口设置，转运箱体内部水平固定设置有固定板，转运箱体底端与底板顶面固定连接，所述转运箱体顶面铰接设置有箱盖。该新能源汽车电池回收转运机构，通过设置储存机构，转动双头螺杆使两个螺纹杆转动，使移动板下降，使内箱内壁挤压两个L型板使防护罩与放置板安装牢固；同时通过设置减震弹簧和减震杆，使放置板具有很好的减震效果，避免新能源电池受到损伤；通过设置支撑机构，在放置板下降时，两个移动板相互远离，使接触板远离地面，使新能源电池在转运时使转运箱体具有稳定性。
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本实用新型涉及电机吊装结构技术领域，且公开了一种方便固定的新能源电机吊装结构，包括支撑板，支撑板上表面的左端固定连接有竖板，竖板上表面固定连接有固定板，固定板下表面开设有工作槽，固定板内腔左侧壁固定连接有第一伺服电机，第一伺服电机输出端固定连接有转动轴。该方便固定的新能源电机吊装结构，通过第一伺服电机、转动轴、收集轴、连接轴、滑块、滑轨、钢丝绳和移动板的配合作用，可以对新能源电机稳定的进行上下的运输，通过第二伺服电机、传动轴、第一链轮、第二链轮、链条、第一螺纹杆、第二螺纹杆、连接板、滑动块和夹紧板的配合作用，可以对新能源电机进行固定，提高装置对新能源电机的保护效果。
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本实用新型公开了一种适用机器人抓取的新能源电池料架，包括箱体，箱体的内部对称转动连接有一号传动轮与二号传动轮，一号传动轮与二号传动轮的外部传动连接有传动链条，传动链条的外部通过固定螺栓等距固定连接有放置板，放置板的顶部滑动连接有固定夹板，放置板的内部开设有固定滑槽，固定滑槽的内部滑动连接有固定滑块；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:能够对新能源电池进行夹紧固定，防止掉落，能够对新能源电池进行传送，从而适用机器人的抓取，不影响后续工作的正常运行，提高生产效率，能够对固定中的新能源电池进行保护，能够对固定中的新能源电池的稳定性进行加强，实用性强。
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本实用新型涉及一种新能源驱动电机定子线圈的扭形装置，属驱动电机定子总成装配设备技术领域。该新能源驱动电机定子线圈的扭形装置，包括底座、扭形模具、解锁器、分度转盘、传动器、驱动电机、扭形电机A和扭形电机B；所述底座上通过支撑轴固装有解锁器；解锁器下方的支撑轴上通过旋转套装有分度转盘；分度转盘上均布有多个扭形模具；旋转套一侧的底座上装有驱动电机；驱动电机通过驱动齿轮副与旋转套相连接；所述旋转套一侧的底座上装有传动器。该新能源驱动电机定子线圈的扭形装置解决了新能源驱动电机定子线圈现有扭形方式存有的工作效率低的问题，特别适合完成新能源驱动电机定子线圈的扭形工作。
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本实用新型提供了一种高寒地区新能源电池保护装置，包括新能源电池，所述新能源电池外依次设有透气层、保护层、气凝胶层和防水层，所述保护层包括波浪形防撞条，波浪形防撞条之间设有干燥层。本实用新型利用新材料气凝胶，填充到新能源电池保护装置内，气凝胶由于密度小，是最轻的固体，能够大幅度的减轻保护装置的重量，同时气凝胶常温常压下掺碳气凝胶的热导率可低达0.013w/m·K，是目前热导率最低的固态材料，能够在高温或高寒地区使用，能够扛住1300℃的高温和零下130℃的超低温，因此能够很好地保护新能源电池的工作效率。
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本实用新型提供一种新能源车辆系统用联合控制装置。所述新能源车辆系统用联合控制装置包括：新能源汽车；弧形联动支撑板，所述弧形联动支撑板包含在新能源汽车内；倾斜型联合脚踏板，所述倾斜型联合脚踏板固定安装在弧形联动支撑板的一端；梯形连接板，所述梯形连接板设置在倾斜型联合脚踏板上；腔体，所述腔体开设在倾斜型联合脚踏板上；电动马达，所述电动马达固定安装在腔体的底部内壁上；第一圆形齿轮。本实用新型提供的新能源车辆系统用联合控制装置具有使用方便，能够简单有效的在倾斜型联合脚踏板上安装梯形连接板，便于女性驾驶者进行使用，操作简单便捷的优点。
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一种新能源汽车多功能多驱动系统，设置4个多功能电动车轮能方便地改装普通小汽车原有的4个车轮，使普通小汽车直接升级改造成为新能源汽车；外转子无刷低速电机充分合理地利用了轮辋与鼓式制动器之间的剩余空间，在左超薄轴承和右超薄轴承的支撑、密封作用下，电机定子与电机转子之间的气隙均匀、稳定，永磁圈与外界的恶劣环境隔离，避免了灰尘、杂物造成的磁吸污染；新能源汽车多功能多驱动系统经过智能化控制，多种动力智能匹配，自动切换动力，自动换挡，使新能源汽车始终工作在最佳的节能环保状态；4个外转子无刷低速电机相当于4个车轮转速传感器，使新能源汽车多功能多驱动系统具有汽车防抱死制动功能和汽车轮胎气压自动报警功能。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及新能源汽车清洗设备及清洗方法，包括有底板、开槽安装板、喷洗组件、收水组件等；底板上部对称固接有开槽安装板，底板上设有喷洗组件，底板上设有收水组件。通过电动推杆第二次往复运动，吸水海绵一会将新能源汽车的车身两侧上残留的水渍擦干，同时通过吸水海绵二、带圆杆滑动块和第三复位弹簧的配合，吸水海绵二会与新能源汽车顶部紧贴，使得吸水海绵二可以将新能源汽车顶部的水擦干，随后热风干机会进一步地将车身风干，避免了在北方的冬天清洗结束的车易被冻住的情况。
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本发明公开了一种基于自主响应的新能源送端电网暂态压升的控制方法。包括：分析直流故障引发新能源送端电网电压变化的机理；研究动态无功补偿设备的调节特性，建立动态无功补偿设备的调节模型；分析传统控制方法下多次换相失败故障直流送端SVC和调相机励磁控制的无功反调机理；提出基于自主响应的新能源送端电网暂态压升的控制方法；最后仿真验证所提控制方法的有效性。本发明提供的基于自主响应的新能源送端电网暂态压升的控制方法，可为制定高压直流发生故障时新能源送端电网暂态压升的有效控制策略提供技术依据。
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本发明公开了一种考虑峰荷新能源贡献率确定调节容量的方法及系统，属于电力系统规划技术领域。本发明方法，包括：确定电力系统基本规划方案；根据基本规划方案，对电力系统进行生产模拟计算，确定满足预设要求的最小新能源峰荷贡献率值；根据最小新能源峰荷贡献率值，确定电力系统出现极端情况时，电力系统增加配备的调节容量。本发明能够确定最小新能源峰荷贡献率，并据此确定为满足新能源波动性间歇性所需要的合理调节容量；本发明能够适用于实际大电网，能够保证系统长时间尺度的电力平衡均能够满足系统备用率要求，对于保证电网安全意义重大；本发明的指标采用解析推导，适用范围更广，适用性高。
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本发明涉及一种二手新能源车的估值方法。该估值方法包括步骤：T1，获取二手新能源车的现场鉴定价格V；T2，根据动力电池的使用情况计算修正系数R；T3，根据现场鉴定价格V和修正系数R来计算二手新能源车的推荐成交价格S。本发明提出了一种二手新能源车的估值方法能为二手新能源车交易价格提供合理估值。
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本发明涉及一种新能源电厂辅控和巡视系统联动集成系统，涉及电厂管理领域，包括集控中心和与集控中心连接的多个新能源电厂，集控中心包括集控电力监控系统、主站辅控系统和主站巡视系统，各新能源电厂均包括子站巡视系统；集控电力监控系统用于采集各新能源电厂的预设开关信号，并将采集的预设开关信号发送到主站辅控系统；主站辅控系统用于根据预设开关信号生成主站联动信号发送到主站巡视系统；主站巡视系统用于根据主站联动信号生成主站控制信号发送到对应的子站巡视系统；子站巡视系统用于根据主站控制信号控制对应的视频采集模块进行视频数据采集，并将采集的视频数据共享到主站巡视系统。本发明提高了新能源电厂的集中管理效率。
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本发明公开了一种适用于新能源并网系统的实时稳定控制装置，该装置安装于新能源电站和待接入的电力系统之间，硬件部分由串联电压注入、并联电流注入、电量采集和实时控制器等电路模块构成，软件部分由扫频谐波计算、实时阻抗分析、弱阻尼区域判别、阻抗矫正计算、振荡信号提取、补偿信号计算等模块。本装置通过持续的扫频谐波信号注入，实时计算新能源电站和电力系统的阻抗，在线确定系统的弱阻尼区域，通过串联补偿信号和并联补偿信号的注入，实时矫正系统在全频段的阻抗，使得系统始终保持稳定。本装置可以有效预防新能源并入电力系统时的宽频振荡，具有较好的实时性，且无需更改新能源电站中并网变流器的控制方式。
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本发明公开了一种新能源电力系统低压穿越期间电流注入方法和系统，属于新能源电力系统暂态稳定控制领域。为了提高新能源电力系统在电压穿越期间，发电设备与电网之间的同步运行能力，本发明提供了一种新的电流注入策略，即在网侧电网电压等于设定值时，按照正常状态下的参考电流产生模式生成有功电流、无功电流参考值；在网侧电网电压低于设定值时，根据电网电压实际值确定有功电流、无功电流参考值；能在新能源发电系统在发生严重故障并产生较为严重的电压跌落时提高设备与无穷大电网之间的同步运行能力，从而避免新能源发电装备在发生故障时轻易与系统脱网，提高可再生能源的利用率。
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本发明提供了一种风光电储能用于新能源车充换电的系统，该系统包括：太阳能电池板组件、小型风力发电机组、大型风力发电机组、大型锂电池蓄电组件、新能源车立体电池组充电区、新能源车充电区、整流器组、升压装置组和功率转换组件。本发明的有益效果是：能够在更充分地利用清洁能源的基础上，将产出的电力用于新能源车的电池快速换电与快速充电两种模式，且能将产生的电能最大程度的平滑互补利用，不会造成电量浪费，极大地符合新能源车节能与可持续的发展要求，即快速充电、快速换电、可续航范围更广，且此发明方法能很大程度上保护环境与减少碳排放量，满足“碳达峰、碳中和”的理念。
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本发明涉及电力系统能源转型技术，具体涉及基于不确定性风险计算的电网新能源接入方法，首先构建电网不确定性因素模型，基于概率潮流计算得到电网实际运行情况的概率分布，基于风险理论计算电网不确定性风险大小；以电网运行风险水平最小为目标函数进行新能源接入点寻优的电网规划，基于盲数理论改进不确定性因素下的模型约束条件，最终得到不同可信度下的最优接入方案。该方法在新能源并网点选择的电网规划中充分考虑系统风险要素，有利于平抑新能源随机出力对系统的影响，改善电压、功率越限等不利运行情况。实现了提高新能源接入渗透率、完成电力系统能源转型的目的，具有重要实际意义。
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本发明涉及一种新能源汽车曲轴再制造加工工艺，该新能源汽车曲轴再制造加工工艺采用如下新能源汽车曲轴再制造加工装置，该新能源汽车曲轴再制造加工装置包括底座、位移机构、盛放机构、夹持转动机构和喷涂机构，底座上端面右侧设置有位移机构，位移机构上端安装有盛放机构，且位移机构上端右侧以及底座上端左侧设置有一个夹持转动机构，底座上端面前侧设置有喷涂机构；本发明能够解决现有技术对新能源汽车曲轴进行再制造加工喷涂修复的过程中存在的：对曲轴进行喷涂修复的效率较低；对曲轴进行喷涂修复的效果较差；手持喷枪的工作人员的工作强度较大，且喷涂修复过程中产生的气味容易对身体健康造成损害等问题。
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本发明公开了一种基于扰动谐波注入法的新能源发电设备阻抗测量系统，包括底层硬件层、中间软件层以及人机交互层，系统具备以安全可靠为原则、以精确性、灵活性和开放性为特点的频率扰动信号，可实现新能源发电设备阻抗的准确测量与分析。本发明弥补了现有测量设备的扰动注入信号单一等问题，拓展了数据采集和信息提取的途径，能够满足新能源发电装置阻抗测量领域实验实践与工程应用的实际需求，并最大化保证设备的使用寿命和系统在实际运行中的安全。本发明为高校科研人员在新能源发电系统及电网系统稳定性控制等研究应用提供平台基础，有利于开展新能源发电设备在各种场景下的阻抗建模及稳定性控制实验。
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本发明公开了一种带有消防装置的新能源汽车充电桩，包括支座，所述支座顶部的右端固定连接有挡板，且挡板右侧的上端嵌设有磁板，所述支座顶部的中端固定连接有新能源汽车充电桩本体，支座的顶部且位于新能源汽车充电桩本体的外侧固定连接有防护罩，所述防护罩内腔背面的右上端固定连接有烟雾传感器。本发明设置了防护罩、烟雾传感器、第一电机、拉绳、第三拉环、防护板、干粉灭火剂储存箱、管道、吸风机、三通管和喷头，可达到对新能源汽车充电桩本体的左侧、顶部和前后两侧进行同时喷洒干粉灭火剂的目的，有效提高其灭火效果，保障了新能源汽车充电桩使用的安全性。
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