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本发明公开了一种新能源汽车用充电装置，包括车库，所述车库内部的底部固定连接有移动结构，所述车库的内部固定连接有充电结构，所述车库内部的底部固定连接有支撑结构。本发明通过车库、移动结构、充电结构和支撑结构的设置，使新能源汽车充电装置具有可以给新能源汽车提供保护的优点，提高了汽车的安全系数，同时解决了现有的新能源汽车充电装置无法给新能源汽车提供保护的问题，通过支撑台、第一滑槽、滑块、移动板、竖槽、齿轮、支撑板和电机的配合使用，可以对新能源汽车进行移动，使新能源汽车可以转移至车库中，方便了驾驶者对新能源汽车进行移动，且增加了不法分子移动新能源汽车的难度。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种供新能源电动汽车充电和人休息的一体化装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够减少占地面积，能够提供新能源电动汽车充电，能够提供人们休息的供新能源电动汽车充电和人休息的一体化装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种供新能源电动汽车充电和人休息的一体化装置，包括有第一电机、第二电机、螺杆、螺母、滑杆、第一滑块、u形板、电动汽车充电桩、齿轮、滑轨、第二滑块等；地面开有第一凹槽和第二凹槽。本实用新型通过将电动汽车充电桩安置在地面内再对电动汽车充电桩进行升降和设置坐板，达到了能够减少占地面积，能够提供新能源电动汽车充电。
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本实用新型涉及汽车培训设备技术领域，且公开了一种多单元组合式新能源汽车驱动原理实训台，包括：底座、驱动装置、车轮、防护罩及升降杆，底座是一个长方形平板，底座上方设置有驱动装置，底座上固定安装两个升降杆，两个升降杆中间设置有防护罩，防护罩左右两侧分别固定安装固定块，本实用新型，通过将新能源汽车驱动装置进行简化组装，且驱动装置可以完全模拟出新能源汽车的工作状态，使在新能源维修培训过程中对新能源汽车驱动装置的拆装演示更加简单明了，避免了拆装完整的新能源汽车导致汽车零配件互相交织繁琐，学员不易直观地理解各个系统工作原理，方便了学员们对驱动装置进行拆解了解各部位的详细参数。
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本实用新型提供的一种新能源汽车远程监控系统。该新能源汽车远程监控系统包括车载监控终端、车载通信网络及远程监控服务集群，所述车载监控终端安装于所述新能源汽车内，所述车载监控终端通过所述车载通信网络与所述新能源汽车电性连接；所述车载监控终端与所述远程监控服务集群通信连接；所述车载监控终端通过所述车载通信网络获取所述新能源汽车的整车状态参数，并发送至所述远程监控服务集群，所述远程监控服务集群对接收到的整车状态参数进行处理、存储及展示。更全面的了解新能源汽车运行过程中的参数，以便于及时发现车辆的问题、预判可能产生的问题，提高用户体验。
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本发明提供了一种新能源电池模组加热库及加热生产线。一种新能源电池模组加热库，包括：加热立库，所述加热立库用于放置新能源电池模组；加热组件，所述加热组件安装在所述加热立库中，用于对所述新能源电池模组进行加热。所述加热立库包括：支撑部，所述支撑部设置有若干个，相邻的所述支撑部的下端通过连接部连接。所述支撑部上等距安装有支撑件，相邻的所述支撑部上的所述支撑件平行。加热立库与加热组件可以自由组合，也可根据生产节拍，设置多个加热立库及多台搬运机器人，整个流程实现模块化、标准化，从而提高了整个所述新能源电池模组的自动化率和生产效率。
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本发明属于电力系统分析领域，提出了一种用于新能源送出的综合价值评估方法，构建了新能源送出综合价值评价指标和评估模型；基于已知的电源规划结果获取装机数据，结合已经构建的综合价值评价模型，采用生产模拟方法，考虑各主体发电运行成本、排放成本和新能源外送成本等因素，以某时段内最小化调度成本为目标函数，建立一种用于新能源送出的综合价值评估方法。该方法能对一定时段内的各环节资源进行综合优化，并根据已构建的评估模型计算综合价值指标，全面、客观量化各主体真实价值和新能源送出的综合价值。
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本发明公开了一种考虑高比例新能源消纳的微能源网日前经济调度方法，首先为提高微能源网高比例新能源的消纳，向微能源网引入P2G及其储气设备、储热设备和电动汽车，考虑需求响应的同时把电动汽车当作一种特殊的需求响应资源，然后以微能源网运行成本最低为目标函数，结合设备模型约束和能量流约束等相关约束，建立了考虑高比例新能源消纳的微能源网日前经济调度混合整数线性规划模型。最后在微能源网日前经济调度模型的基础上，提出了利用储热、储气技术和需求响应来提高微能源网的新能源消纳能力及运行经济性的调度策略，并验证了P2G设备及储气、储热装置、需求响应和电动汽车对新能源消纳具有明显的促进作用。
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本发明涉及一种新能源电池组，尤其涉及一种快速拆卸加装的新能源电池组。要解决的技术问题是：提供一种能够便于人们对新能源电池组进行组装和拆分的快速拆卸加装的新能源电池组。一种快速拆卸加装的新能源电池组，包括有外框、装载电池等，装载电池为5个，装载电池顶部前后两侧分别设置有正极和负极，装载电池前后两侧均开有卡槽，装载电池分别放置于外框内。本发明采用按压开关键的方式，能够使得减速电机进行工作带动绕线轮进行转动，绕线轮进行转动能够通过拉绳带动限位板向左移动，从而将夹板向内侧移动挤压装载电池，实现对装载电池进行夹紧固定的效果。
本发明提供考虑灵活性与新能源消纳的电网储能双层优化方法及系统，能能够充分调动系统的灵活性供给资源，适应系统不确定性需求，获得同时满足运行、配置最优的储能方案。考虑灵活性与新能源消纳的电网储能双层优化方法包括：步骤1、基于灵活性理论，建立火电机组、储能装置、可中断负荷的灵活性调节模型，分析新能源消纳，建立消纳模型；步骤2、根据灵活性调节模型与新能源消纳模型，建立考虑灵活性与新能源消纳的指标体系；步骤3、基于主成分分析的占优选择机制，对步骤2中的指标体系内各指标客观赋权，得到综合评价指标；步骤4、建立双层储能优化配置模型；通过上下层相互迭代优化，最终解出同时满足运行、配置最优的方案。
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本发明公开了一种新能源汽车用车内空气过滤装置，其技术方案要点是：包括空气过滤组件以及固定组件，其中，空气过滤组件用于对新能源汽车内空气进行过滤净化；其中，固定组件用于将空气过滤组件固定在新能源汽车内座位靠背上。空气过滤组件包括圆柱形壳体、环形配装座、过滤网、配装板、空气过滤器以及轴流风机，空气过滤器包括喇叭状抵紧座、喇叭状固定座以及空气滤芯。本发明提供的新能源汽车用车内空气过滤装置，相比较传统的车内空气过滤装置来说，其实用性更好，不仅具备空气净化功能，还具有缓解驾驶疲劳程度的功能，同时，利用固定组件将空气过滤组件固定在新能源汽车内座位靠背上，可有效节约车内的占用空间。
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本发明提供一种新能源多场景预测结果的整合方法及系统，包括，获取场景缩减基础数据；根据所述场景缩减基础数据通过预设的安全约束经济调度模型计算各预测场景的电网运行成本；根据预设的分区阈值将所有预测场景的电网运行成本进行均分，并将各区间内预测场景数输出为电网运行成本分布密度；根据所述电网运行成本分布密度对场景预测区间进行排序，并根据排序结果确定缩减后的典型场景；判断所述缩减后的典型场景是否满足预设的整合标准，若满足，则将缩减后的典型场景输出为新能源多场景预测结果的整合结果。本发明根据新能源预测场景下电网运行经济性差异，整合新能源多场景预测结果，实现对新能源场景的缩减。
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本发明公开了一种受短路电流约束的新能源接入量评估方法及装置，该方法包括：计算新能源固定装机量接入750kV场站后对短路电流的贡献值；再返回到实际系统中，根据现有系统中750kV场站的短路电流与断路器遮断容量的差值，在保障断路器遮断能力的前提下，可以根据比例折合算出新能源最大接入量。本发明可有效评估新能源接入电网时对电网短路电流的贡献问题，并推断出对应的新能源接入容量，对于指导实际电网可靠运行具有重要意义。
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本发明公开了通过电气连接设置储能装置的新能源支撑机及其控制方法。该新能源支撑机包括：双馈异步电机、直流励磁机、储能装置；所述双馈异步电机的转子与所述直流励磁机的转子机械连接；所述储能装置包括：惯量元件、同步电机，所述惯量元件与所述同步电机的转子机械连接；所述直流励磁机的定子与所述同步电机的定子电气连接。本发明提供的新能源支撑机通过电气连接方式，自双馈异步电机的转子起，依次设置有直流励磁机和储能装置，有效地利用储能装置设置的惯量元件增加了新能源支撑机的惯量，提高了新能源支撑机可以向交流电网提供的惯量支撑能力。
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本发明公开的一种新能源汽车电池恒温的储放装置，包括储放箱体，所述储放箱体内设有前侧内壁具备通孔的储放腔，所述储放腔内设有电池固定装置，本发明是用于新能源汽车电池的储放装置，这个装置内利用气压的承受能力以及灵活性来夹紧新能源汽车电池，并且，会根据电池周边内壁的温度来调整新能源电池周边的温度，使新能源电池时刻储放在一个对自身电力输出极有利的环境，这样也避免了电池因为环境温度的变化而产生损耗，该设备结构简单，具有很大的市场前景。
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本发明公开了一种便于固定的新能源充电装置，括方板、底板和底座，所述方板的上表面一侧通过杆套固定连接有光杆，所述方板的上表面另一侧通过轴座活动连接有螺杆，所述螺杆的外侧面下部固定连接有从动轮，所述螺杆的外侧面上部螺纹连接有新能源充电箱，所述光杆的上表面固定连接有顶板。该便于固定的新能源充电装置，通过插钉的设置，使该便于固定的新能源充电装置具备了固定在地面上之后可以更加牢固、稳定的效果，通过螺杆、光杆、从动轮和主动轮的配合设置，在工作的过程中可以根据人员不同身高对新能源充电箱进行高度上的调节，进而起到了适用不同身高人群的作用，达到了提高适用性的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车生产用集成测试台架，包括底座和支撑座，所述底座顶部的四周均竖向焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部焊接有底盘放置架，所述底座正面和背面的两侧均焊接有支撑架，所述支撑架相向的一侧设置有推动机构，所述支撑座的表面设置有夹持机构。本发明通过滑槽、滑柱、液压气缸、推座、限位座、滑套、推杆、固定座和滑块的配合，可对新能源汽车的轮槽位置进行初步限位固定，通过推杆气缸、弯杆、夹持座和辅助弹簧的配合，可对新能源汽车的轮胎进行气动夹持固定，从而可对新能源汽车进行整体固定，通过螺纹筒、螺纹杆、旋柄和定位座的配合，可对新能源汽车的轮毂侧面进行辅助手动定位固定。
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本发明公开了一种计及电网运行约束的新能源有功出力最大值在线计算方法，属于电力系统调度自动化技术领域。本发明提出首先预估稳定断面在线限额区间，然后，计及稳定断面在线限额区间中值和调峰约束，构建考虑新能源电站、常规机组的电网安全影响性能和经济环保性能等指标的新能源有功出力最大化计算模型，再针对优化计算得到的电网运行状态进行静态安全校核，并修正稳定断面在线限额区间，通过迭代，得到满足静态安全和调峰约束的电网运行状态，最后，针对该运行状态进行暂态和动态安全校核，并通过迭代，得到满足暂态、动态安全和调峰约束的电网运行状态，将相应的新能源有功出力之和作为计及电网运行约束的新能源有功出力最大值。 1
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本发明公开了一种新能源混合动力单辫无轨电车，其涉及新能源客车、无轨电车系统、电控、气动、摄像监控等技术领域。单辫是指无轨电车车顶上单根集电杆，其能电控回转、升降又能自由回转，使其上双联集电头接触或脱离窄距动力线网，在出库入库、景观街道、道路广场、大交叉路口等没有动力线网路段及前方有障碍车时脱离动力线网靠自身辅助新能源动力电池供电行驶，而且新能源混合动力无轨电车在行驶当中就可给新能源动力电池充电，无须建设价格高昂充电桩及其配套场地，无须排队长时间充电。一台燃油公交车尾气排放量相当于几十辆小汽车尾气排放量，成千上万燃油公交车是城市雾霾重要污染源之一。本发明就是要解决这些问题。
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本发明公开了一种新能源汽车制造商决策建模方法，步骤1：新能源汽车制造商状态指标构建；步骤2：构建新能源汽车制造商决策模型。本发明提供的一种新能源汽车制造商决策建模方法，该模型反映了新能源汽车制造商在追求产品销量和提高利润率间的协调关系，为进一步对新能源汽车制造商的激励机制设计提供了基础。
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本发明实施例提供一种新能源汽车的续航评估方法、系统，属于新能源汽车电池的管理的技术领域。包括：获取所述动力电池组的临时工作特征参数；基于所述临时工作特征参数确定所述动力电池组的不一致性；基于所述动力电池组的不一致性确定所述动力电池组的健康值；获取所述新能源汽车已存储的预设行驶时间范围内的驾驶习惯参数；其中，所述启停行驶习惯参数被配置为反映用户的加速或减速的驾驶习惯；以及基于所述健康值与所述驾驶习惯参数确定所述新能源汽车的续航公里。该新能源汽车的续航评估方法、系统可以更准确的实现新能源汽车的续航评估，避免不同用户不同车辆对于续航的影响。
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本发明提出了一种面向智慧城市的新能源汽车异常停放大数据检测方法。在构建新能源汽车图像数据库情况下，挑选出具有代表性的新能源汽车模板图像。利用现有的摄像头对目标区域进行拍照，得到待检测图像。将待检测图像与模板图像进行相似度计算，通过相似度计算结果判断待检测图像中是否含有新能源汽车。另外利用目标检测技术和超分辨率重建技术对车牌区域进行检测和处理，并在此基础上利用多种OCR技术交叉互验的方式对车牌信息进行精准识别。间隔预设时间后，摄像头再对同一目标区域进行拍照，经过一系列处理后，判断原有的新能源汽车是否仍然停放在相同区域，从而精准全面的对新能源汽车异常停放情况进行检测。
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本发明公开了一种基于新能源汽车的冬季电池使用控制系统，属于电池使用控制技术领域，解决了现有技术中无法通过电池的性能分析以及运行分析来判断电池使用控制是否合格的技术问题，将投入使用的新能源汽车进行电池性能检测，判定当前电池的性能是否符合新能源汽车的运行标准，提高了新能源汽车的运行效率，同时将新能源汽车的电池进行分析，能够根据分析结果提高对电池控制的准确性，有利于增强电池的运行效率；将对应高性能电池的运行进行实时分析，判定对应高性能电池运行是否正常，根据实时运行分析判断当前电池的运行效率是否合格，从而提高了新能源汽车的工作效率，同时提高了电池使用控制的针对性，增强了电池控制的准确性。
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本发明涉及一种回收装置，尤其涉及一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置。本发明要解决的技术问题为：提供一种操作较为简单，且工作效率较高的新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置。一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置，包括有：支撑架；驱动组件，安装在支撑架上；旋转组件，安装在支撑架与驱动组件之间；切割组件，安装在支撑架上。本发明由切割组件对新能源汽车废弃轮胎进行切割，驱动组件会带动旋转组件进行旋转，从而带动新能源汽车废弃轮胎进行旋转，以便于切割组件对新能源汽车废弃轮胎进行切割工作。
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本发明公开了一种计及新能源影响的电网静动态结合脆弱性评估方法。该方法在静态评估中考虑新能源发电在一定范围内波动，采用区间数表示新能源的不确定性，提出了基于区间直流潮流的最小切负荷模型计算各节点的区间静态指标；在动态评估中，提出基于单机等效延伸方法计算各节点的稳定性裕度，并根据稳定性裕度的正负分别计算各节点的动态性能指标；最后综合两种指标对网络节点进行排序，分析评估网络节点的脆弱性；该方法能准确快速地识别新能源接入情况下结合电网静态与动态性能的脆弱性节点，与已有排序方法相比，更符合新能源接入下电力系统实际运行情况，为新能源电源在智能电网中的规划提供指导作用。
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本发明涉及一种考虑新能源出力相关性的电压暂降随机预估方法，其技术特点在于：包括以下步骤：步骤1、建立系统故障信息随机模型；步骤2、建立含风电场、光伏发电系统及电动汽车充电站的新能源出力随机模型；步骤3、产生故障信息随机模型的样本仿真方案；步骤4、确定新能源出力随机模型中同一类型新能源之间的相关系数，进而产生新能源出力随机模型的样本仿真方案；步骤5、对各样本仿真方案进行故障仿真分析，计算仿真结果，并统计各节点暂降事件及其暂降幅值和持续时间特征值，最后选取电压暂降评估指标对各节点进行统计分析，得到各节点暂降评估结果。本发明能够更加准确的预估出新能源接入后的电网电压暂降情况。
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本发明公开了一种新能源汽车自动充电系统，包括放置新能源汽车的载车板，载车板上设有车轮限位条，车轮限位条设有压电传感器，用于感知车轮位置信息，并将车轮位置信息传输给控制系统；载车板装有移动支架，移动支架上装供电装置，供电装置与设置在新能源汽车底部的受电装置配合组成供受电装置；控制系统接受压电传感器的信息、控制移动支架的移动，并控制充电的开始和停止。本发明结构合理，兼顾成本节约且简单可靠，让新能源汽车充电简单方便。
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本发明提出一种新能源政策信息抽取方法及系统，将新能源政策处理为设定格式的新能源政策文本；基于预先建立的新能源政策特征词典库，采用标点符号自动识别分句的方法对所述新能源政策文本进行分句层次划分与标注，输出划分与标注结果，生成文本语句库；基于统一服务接口，根据所述文本语句生成新能源政策特征词典库和文本语句库的关键信息并输出。
本发明公开了电力系统运行技术领域的一种考虑新能源电网故障和预测的静态安全域控制方法及系统，旨在解决由于新能源送端电网故障和波动造成电网新能源并网点电压跌落，继而导致新能源连锁脱网的技术问题。所述方法包括如下步骤：获取预期电压偏移量；基于预期电压偏移量和预设定的电压限值，构建区域新能源的电压静态安全域；基于电压静态安全域构建区域电压控制模型；基于区域电压控制模型对新能源电网实施无功电压控制。
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本发明提供了一种新能源发电储电用电的FPGA芯片控制系统，包括新能源电池板集群、前级采样电路模块、FPGA芯片模块、后级采样电路模块和集群式蓄电池；新能源电池板集群连接至前级采样电路模块，前级采样电路模块通过A/D转换器连接至FPGA芯片模块；集群式蓄电池连接至后级采样电路模块，后级采样电路模块通过A/D转换器连接至FPGA芯片模块；FPGA芯片模块通过DC/DC转换器连接至集群式蓄电池，新能源电池板集群通过DC/DC转换器连接至集群式蓄电池。新能源发电储电用电的FPGA芯片控制系统对新能源发电、储电、用电的FPGA芯片底层架构进行一体化、集群化设计，既降低三大环节综合生产制造建设运营成本，又实现硬件集群一体化管理，能有效的提高控制精确率和电池利用率。
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本发明公开了一种全功率变换型新能源场站的短路电流计算模型的建立方法，首先对全功率变换型新能源场站进行等值处理，将所述新能源场站等值为频率依赖模型与低频动态模型；依据所述频率依赖模型与低频动态模型所提供的电流的衰减特性和所占分量，得到所述新能源场站的简化等值模型；再根据简化的等值模型建立全功率变换型新能源场站的短路电流计算模型，并给出所述短路电流计算模型的适用范围。上述方法能够克服当前新能源场站短路电流计算模型存在的缺陷，满足风电场继电保护整定计算的需求。
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