有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源车快充座安装结构 727     

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本实用新型涉及一种新能源车快充座安装结构，属于新能源汽车结构设计的技术领域。本实用新型的新能源车快充座安装结构包括快充安装支架、快充盖以及快充座；快充安装支架的后端面与机盖锁支架以及水箱上横梁紧固连接，快充安装支架的底板面通过螺栓与前防撞梁紧固连接；快充座的本体依次穿过快充盖以及快充安装支架前端的主安装孔并通过螺栓使得快充座、快充盖以及快充安装支架紧固连接。本实用新型的新能源车快充座安装结构采用了集成化的安装支架，能够同时安装快速充电座、前保险杠总成和支撑机盖锁支架，实现了减少钣金零件数量以及轻量化的效果；所述安装支架能够保证机盖锁支架的Z向刚度，并降低了前保险杠的下垂风险。

新能源汽车电池用存储盒 991     

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本实用新型涉及新能源电池存储领域，具体公开了一种新能源汽车电池用存储盒，针对现有的新能源汽车电池存储盒在行驶过程中无法及时提供渗水警报且容易导致电池晃动的问题，现提出如下方案，其包括存储盒，所述存储盒呈中空型长方体结构设置，且存储盒两侧内壁的下段连接有对称设置的底板，所述底板的底端设置有安装槽，且安装槽内安装有散热电机。本实用新型结构新颖，且该装置在进行新能源汽车电池存放时，能够对存储盒内部的渗水信息及时向驾驶人员发出警报，并且能够对存储盒内进行有效的散热操作，且能够对隔板的间距进行有效调节，使其能够适用于不同结构尺寸的电池，同时能够对电机进行有效的缓冲保护措施，适宜推广。

新能源汽车用便于移动的充电桩 915     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用便于移动的充电桩，涉及新能源技术领域，其包括地面，所述地面的上表面与滑动装置的底端固定连接，所述滑动装置的顶端与顶板的下表面固定连接，且滑动装置的左侧面与第一连接板的右侧面固定连接，所述第一连接板的下表面与挤压块的顶端搭接，所述挤压块的下表面与电动推杆的顶端固定连接。该新能源汽车用便于移动的充电桩，通过电机、收线盘、转轴、牵引绳、连接杆、第二滑杆、第二滑套和第一弹簧的共同作用，从而实现了充电桩本体左右位置的调节，从而方便了对于位于不同位置的新能源汽车进行的充电，从而避免了多个充电桩本体的使用，且避免了充电桩本体占地面积较大的情况，从而给人们带来方便。

新能源汽车能源补充装置总装 838     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车能源补充装置总装，包括外壳，所述外壳的内壁顶部固定安装有稳固台，所述稳固台的底部固定安装有安装座，所述安装座的底部固定安装有放置箱。该新能源汽车能源补充装置总装，解决了用于新能源汽车的能源补充装置，主要是以电瓶作为能源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，通过控制电流大小改变速度的车子，但是现有电动车由于采用蓄电池提供能源，而蓄电池因其重量大，电容量小的缘故，导致电动车的续航能力差，行驶里程短，不能长途连续行驶；而且电动车充电时需要到充电站进行充电，充电时间长，给人们的使用带来了一定的不便的问题。

电池装置及新能源汽车 904     

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本实用新型提供一种电池装置及新能源汽车。其中，电池装置包括温度传感器、连接组件以及多个电芯；多个电芯通过连接组件实现电连接；温度传感器与电芯的外表面直接接触，温度传感器用于检测电芯的温度。本实用新型还提供一种新能源汽车，包括车身以及电池装置，电池装置与车身固定连接。本实用新型提供的电池装置及新能源汽车，温度传感器与电芯的外表面直接接触，温度传感器可以直接检测电芯的温度，测得的温度值更准确，有利于提高新能源汽车的安全性。

新能源电动汽车的清洗装置 712     

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本实用新型涉及一种清洗装置，尤其涉及一种新能源电动汽车的清洗装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够降低劳动强度，能够降低清洗成本，能够节约水资源的新能源电动汽车的清洗装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源电动汽车的清洗装置，包括有气缸、横板、支板、第一滑轨、第一滑块、风扇、顶板、第二滑轨、第二滑块、齿条、弹簧、齿轮、连接杆等；地面上开有凹槽，凹槽内的地面上通过螺栓连接的方式安装有两个气缸，两个气缸左右对称。本实用新型通过收集框对雨水进行收集，再使用雨水和毛刷对新能源电动汽车进行清洗，达到了能够降低劳动强度，能够降低清洗成本。

新能源汽车电机远程控制装置 695     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机远程控制装置，包括：安装在新能源汽车中的电机单元和监控单元，以及与所述监控单元无线连接的监控终端，所述电机单元由电机和电机控制装置构成，所述监控单元由控制器和第一无线通信模块构成，所述电机与电机控制装置连接，第一无线通信模块与控制器连接，控制器通过汽车CAN总线与电机控制装置连接。本实用新型在新能源汽车上安装有监控单元，该监控单元通过无线网络与远程的监控终端连接，利用监控终端发出控制指令给控制器，由控制器对电机控制装置进行控制，达到控制汽车运行的目的。与现有技术相比，本实用新型实现了对新能源汽车的远程无线控制，可防止汽车被盗，且能够对汽车的售后合约进行有效管理。

自主学习的新能源电网连锁故障预测方法、系统及应用 894     

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本发明属于电网故障数据识别技术领域，公开了自主学习的新能源电网连锁故障预测方法、系统及应用。所述方法包括：利用无人机搭载的图像摄取装置获取新能源电网连锁部件图像，并将所获取图像经初步处理后同步传送至地面站；地面站对传输的图像进行利用训练好的图像软件网络模型对获取的图像进行故障特征分析，将有故障的新能源电网连锁位置检测出来；基于检测出来的有故障的新能源电网连锁位置，进行坐标系的生成，并将生成的坐标系发送客户端，进行可视化示出。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便，投入成本较低。本发明构建的运算模型，运算速度快，对获取准确图像提供依据。

新能源汽车电池包上盖用复合材料及成型装置 916     

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一种新能源汽车电池包上盖用复合材料及成型装置，它涉及一种复合材料及成型装置，具体涉及一种新能源汽车电池包上盖用复合材料及成型装置。本发明为了解决现有新能源汽车电池包上盖所使用的复合材料阻燃能力较差，且所使用的成型模具废品率较高的问题。本发明所述材料以聚丙烯为基体树脂，添加阻燃剂、增韧剂组成，本发明所述成型装置包括上模和下模，下模的上表面设有凹槽，上模上表面的中部设有注塑孔，上模插装在凹槽内，上模的下表面与凹槽的内底面组成型腔，注塑孔与型腔连通。本发明属于新能源汽车电池领域。

新能源电源控制切换过程中暂态冲击电流的控制方法 1041     

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本发明公开了一种新能源电源控制切换过程中暂态冲击电流的控制方法，首先分析并获取新能源电源控制切换过程中的暂态冲击电流特性；基于暂态冲击电流特性，在电流内环中设计限流控制环节，并推导引入限流控制环节后的暂态冲击电流表达式；依据控制切换过程中暂态冲击电流的解析结果对所述限流控制环节中的相关系数进行整定，实现对暂态冲击电流的控制。上述方法可以有效抑制新能源电源控制切换过程中的暂态冲击现象，从而充分保障新能源并网换流器的安全运行。

新能源汽车电动机壳体铸造系统 903     

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本发明公开一种新能源汽车电动机壳体铸造系统，涉及新能源电机技术领域，旨在解决目前新能源电动汽车的电动机壳体结构强度和轻量化平衡的问题，其技术方案要点是：包括熔炼炉和压铸机组件，压铸机组件包括工作台以及压铸流道系统，工作台的上方设置压铸台，压铸台压力机构驱动升降，工作台上通过模座机构安装模具；压铸流道系统包括压铸管、进液管和稳压管，稳压管呈竖直连接与压铸管的下端，稳压管的内部设置有可升降调节的稳压活塞。本发明在对电机壳体压铸过程中，对压铸的压力进行稳定控制，提高了电机壳体压铸件的机械性能，提升了整体的强度，以适用新能源汽车当中适配要求。

高比例新能源省级电网安全风险的评估方法及装置 991     

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本申请公开了一种高比例新能源省级电网安全风险的评估方法及装置，该方法首先根据各风电场出力模型、各光伏电站出力模型和历史数据相关性矩阵，模拟省级电网新能源场站时空出力场景，然后进行基于蒙特卡洛模拟的随机潮流计算，进一步确定关键通道潮流及关键母线电压的概率密度曲线及统计学规律。最后从整体性能、稳态安全和暂态安全稳定三个层面出发建立适用于高比例新能源省级电网的安全风险评估体系，并利用模糊数学理论进行安全性综合评价。本申请考虑高比例新能源省级电网不同场站间的出力差异性与相关性进行随机潮流计算，并结合随机潮流计算结果，从三个层面出发建立安全风险评估体系，可以有效对运行方式安全风险进行综合评价。

新能源汽车多档变速器冷却润滑油流量按需分配控制系统及方法 972     

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本发明公开一种新能源汽车多档变速器冷却润滑油流量按需分配控制系统及方法，涉及新能源汽车技术领域，其能够有效降低电子油泵等液压零部件的性能参数需求，并有效提升变速器整箱效率、以及离合器等零部件的可靠性，且可选供应商较多。本发明所述的新能源汽车多档变速器冷却润滑油流量按需分配控制系统，包括：一个多位多通机械滑阀、两个回位弹簧和两个开关电磁阀，通过所述多位多通机械滑阀两端的所述回位弹簧及所述开关电磁阀控制滑阀的位置，控制液压系统油液的流向和流量大小，以实现新能源汽车多档变速器中离合器、齿轮、电机冷却或润滑流量适时适量的按需分配控制。

模块化新能源汽车充换电装置 586     

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本发明提供一种模块化新能源汽车充换电装置，包括输出模块、输入模块、控制模块、通信模块、变压模块、充电宝模块和快充模块；所述快充模块通过变压模块与充电宝模块信号连接；所述输入模块与充电宝模块信号连接；所述充电宝模块与输出模块信号连接；所述控制模块分别与通信模块、变压模块和充电宝模块信号连接；所述每个充电宝模块均与若干电池连接，充电宝模块与点烟器接口信号连接。越简单，越方便，越能解决问题。新能源汽车，国家大力推广，充电困难制约发展。本发明新能源汽车充电宝推广，不仅能解决新能源汽车出行问题，还能带动一大批从业人员。

用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置 957     

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本发明公开一种用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置。本发明的技术问题是提供一种方便存放备用轮胎，自动升降备用轮胎，自动夹紧固定备用轮胎和能够保证备用轮胎密封存放的用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置。一种用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置，包括有底座，底座上部连接有壳体；固定板，壳体内部上侧连接有固定板；开闭机构，壳体上部一侧设有开闭机构；升降机构，壳体内部下侧设有升降机构；驱动机构，壳体内下部一侧与升降机构之间设有驱动机构。本发明所公开的用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置具有自动升降备用轮胎，方便存放和取出、自动夹紧固定备用轮胎和保证备用轮胎密封的优点。

新能源汽车电池管理用散热箱 881     

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本发明涉及一种散热箱，尤其涉及一种新能源汽车电池管理用散热箱。本发明提供一种便携可移动、稳定放置、减震保护、安全管理和高效散热的新能源汽车电池管理用散热箱。一种新能源汽车电池管理用散热箱，包括有电池箱和控制箱，电池箱下部两侧均开有出线孔，电池箱上安装有控制箱，还包括有减震机构和散热机构，电池箱内部设有减震机构，电池箱上前侧设有散热机构。本发明通过设有放置机构，放置机构将该散热箱吸附在新能源汽车内部放置区，提高散热箱放置的稳定性；通过设有减震机构，使得放置电池时达到减震的效果，避免电池震动损坏。

新型混合充电新能源汽车 835     

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本发明公开了一种新型混合充电新能源汽车，包括太阳能发电装置、摩擦发电装置、充电口、第一电池组、第二电池组、第三电池组、第四电池组、变压器及分流器；太阳能发电装置与变压器电性连接；摩擦发电装置与变压器电性连接；充电口设于车辆上，且与变压器电性连接；分流器与变压器电性连接；第一电池组设于车底前部并与分流器电性连接；第二电池组设于车底中右部并与分流器电性连接；第三电池组设于车底中左部并与分流器电性连接；第四电池组设于车辆两侧，与第二电池组及第三电池组电性连接。本发明对新能源汽车中太阳能充电及摩擦充电产生电能进行高效整合和利用，以实现新能源汽车的超长续航，解决了目前新能源汽车续航里程小的问题。

包含新能源的电网监测方法 716     

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本发明提供了一种包含新能源的电网监测方法，包括以下步骤：(1)：采集所述电网输配电电压信号、电流信号，各节点电压信号、电流信号，储能电量；所述新能源有功出力；(2)：计算所述电网输配电功率；(3)：根据所述输配电电压信号、所述输配电电流信号、所述节点电压信号、所述节点电流信号、所述电网输配电功率进行常规判断；(4)：计算所述支路功率；(5)：判断所述支路功率是否正常；(6)：根据所述储能电量进行储能安全判断；(7)：计算所述新能源出力波动产生的频率偏差；(8)：判断所述频率偏差是否异常。本发明提供一种包含新能源的电网监测方法，能够实时监测电网状态，保证其安全可靠工作。

基于技术与市场灵活性统一框架的新能源消纳能力评估方法 737     

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一种基于技术与市场灵活性统一框架的新能源消纳能力评估方法，首先建立基于时间尺度的区域电力系统电源侧、网架侧、负荷侧以及储能侧的技术灵活性资源框架；其次建立考虑现货市场、风火发电权交易、跨省区交易和调峰辅助服务市场的市场灵活性机制框架；然后综合考虑技术灵活性资源与市场灵活性机制，建立促进新能源消纳的电力系统灵活性统一框架；最后，利用该框架通过新能源弃电率对新能源消纳能力进行定量评估，其评估结果将指导区域电力系统进行灵活性资源选取，进而，不断更新迭代区域电力系统优化运行。

用于新能源汽车内部的电路线束整理装置 791     

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本发明公开了一种用于新能源汽车内部的电路线束整理装置，涉及新能源汽车技术领域。该用于新能源汽车内部的电路线束整理装置，包括工作台，工作台的顶部固定安装有固定架、透明防护箱和U型架，工作台的底部固定安装有热风箱。该用于新能源汽车内部的电路线束整理装置，通过转动杆和橡胶套，可以对胶带进行固定，通过与第一电机、转动轴、空心筒、转动齿、环形齿和固定盘的配合使用，方便胶带对多组线路进行缠绕固定，并形成整齐的线束，避免人工手动缠绕造成胶带缠绕出现缝隙，提高缠绕效率，也对线路后期使用过程中进行保护，降低线路的老化，方便维修人员寻找线路，加快维修效率。

新能源汽车的底盘减震结构 1048     

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本发明公开了新能源汽车领域的一种新能源汽车的底盘减震结构，包括底盘本体，所述底盘本体底部的四角均固定连接有固定块，所述固定块的内部固定连接有固定套，所述固定套的内部活动连接有活塞，所述活塞的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的右侧固定连接有固定轴，所述固定轴的右端贯穿至固定块的外部。本发明中，通过固定块、固定套、活塞和固定杆，能够对底盘本体进行气体减震，通过固定轴、连接块、支架、第一弹簧、活动杆、挡块和第二弹簧，能够对底盘本体进行二次减震，新能源汽车的底盘减震结构减震性能好，提高新能源汽车的操作稳定性，且避免由于底盘上零件的松动而存在的安全隐患，有利于人们的使用。

能够准确对接的新能源汽车充电用防渗漏式充电桩 948     

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本发明提供一种能够准确对接的新能源汽车充电用防渗漏式充电桩。所述能够准确对接的新能源汽车充电用防渗漏式充电桩包括充电桩机构、放置盒、挡雨机构、安装机构、辅助机构、快接机构、连接绳、连接环和挂钩。本发明通过设置放置盒，在充电头不使用时，通过打开盖板，将充电头放进盒腔内部，充电线穿过线槽，充电头被限制在盒腔内部，盖上盖板，密封槽将盒体的上端部位进行遮盖，防止雨水的渗漏，保护了充电头的使用安全性能，通过设置快接机构，在充电头与新能源汽车进行连接时，将充电头插进其充电接口中，会沿着弧形导向槽和环形导向槽滑动，方便充电头与新能源汽车充电接口快速连接。

旋转接通式新能源汽车充电桩 706     

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本发明提供一种旋转接通式新能源汽车充电桩，其包括竖直安装于地面的桩体、设置于桩体外部的充电枪、配套设置于新能源汽车内用于对接充电枪的对接装置以及设置于桩体与充电枪之间用于将电能由桩体内部输送至充电枪的电源线，所述的电源线由火线、零线、安全地线三部分构成，所述的充电枪设置成插入和拔出两种状态，插入状态，充电枪与对接装置完成对接并且对接装置内部处于导通状态，充电桩对新能源汽车充电；拔出状态，充电枪与对接装置脱开并且对接装置内部处于断开状态，充电桩停止对新能源汽车充电。

新能源电池测试系统、装置及方法 846     

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本发明属于新能源电池检测技术领域，尤其涉及一种新能源电池测试系统、装置及方法。所述新能源电池测试系统包括可编程直流电源、高低温试验箱、振动摇摆试验台，和分别与各个测试设备连接通信的数据控制平台，通过该系统可以对新能源电池同时在温湿度环境(极限温湿度)与振动摇摆环境下进行充放电性能测试、高低温测试和振动测试；通过数据控制平台可以远程控制进行单项电池性能测试或多项电池性能复合测试，实现完全自动化处理，所以测试过程更加快捷、测试结果更为准确可靠，并且大大简化了操作过程。

新能源微网中储能配置优化方法及系统 1002     

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本发明实施例提供了一种新能源微网中储能配置优化方法及系统，所述方法包括：S1，求解预设分布鲁棒性优化模型，得到100％新能源微网中储能设备的储能容量；所述预设分布鲁棒性优化模型的目标为使储能设备的成本最小，所述预设分布鲁棒性优化模型的约束条件包括在预设概率分布下，预设约束条件组成立的概率不小于第一阈值；S2，根据所述储能容量实现对所述100％新能源微网进行储能配置。在合理选取保守性参数的情况下，在100％新能源微网中储能配置过程中使用的预设分布鲁棒优化模型能够考虑样本数据描述分布的偏差，在保证微网足够的可靠性的前提下，提高经济性，达到合理配置储能容量的目标。

新能源汽车换电电池仓储充电箱和换电电池仓储充电方法 682     

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本发明的涉及新能源汽车换电技术领域，具体涉及一种新能源汽车换电电池仓储充电箱和换电电池仓储充电方法。所述新能源汽车换电电池仓储充电箱包括：箱体，所述箱体包括至少一个用于给换电电池充电的充电单元，所述充电单元设有充电接口、电池管理系统和用于采集所述充电单元环境信息的监测装置，所述监测装置的信号输出端连接电池管理系统，所述电池管理系统连接所述充电接口。所述新能源汽车换电电池仓储充电方法包括：电池管理系统实时监控管理所述充电接口和/或连接在所述充电接口上的换电电池，判断所述换电电池是否故障；监测装置实时监控所述充电单元环境信息，判断所述充电单元中是否存在安全隐患。

环形升降智能化自动对接新能源汽车充电系统 960     

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本发明提供了一种环形升降智能化自动对接新能源汽车充电系统，其包括配套设置于新能源汽车底部中间位置的充电接头装置、设置于充电站地面上的充电平台以及设置于充电平台底部的充电对接装置，所述的充电接头装置与新能源汽车的蓄电箱电连接、所述的充电对接装置与充电站的总电源电连接，充电平台用于新能源汽车的停放，充电对接装置用于与充电接头装置自动对接接通并且将总电源电能输送至充电接头装置，充电接头装置与充电对接装置设置成可相互切换的对接状态与断开状态；充电接头装置包括用于与充电对接装置进行对接接通的充电输入部件、伸缩机构以及距离传感器部件，所述的充电输入部件设置成可相互切换的伸出状态与缩回状态。

免砂浆内外墙砖创新的水电新能源汽车制造方法 708     

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本发明涉及一种免砂浆内外墙砖创新的水电新能源汽车制造方法，尤其涉及现代制造不用燃油和核能源可持续做功释放无穷大的永磁能量适应海陆空创新的水电新能源汽车主体。其特征在于：所述的创新的水电新能源汽车主体，设置有新材料超强耐高温的主体空间支撑架可相互嵌合协调多功能创新的发电机和电动机连体可持续做功具有承载彼此震动力和偏心平衡重力，彼此协调释放创新的新能源取之不尽用之不竭，航空具有超音速在空中可持续悬停，海航永远不沉，陆地行驶无盲区，瞬间制动不漂移安全可靠，其主体内外创新的空间设计构造简单，易于制造，节省成本，杜绝二噁英，减少电瓶污染和雾霾。

新能源汽车消防安全远程监控管理系统 794     

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本发明公开了一种新能源汽车消防安全远程监控管理系统，用于新能源汽车电池消防安全及灭火装置的监控与管理，所述的管理系统采用分层结构，所述的分层结构包括设备层、系统平台层、支撑服务层、业务应用层和用户层，所述的设备层实施对新能源汽车电池状态及灭火装置的实时监控、监控数据的采集和存储，所述的系统平台层为管理系统提供操作系统平台，所述的支撑服务层提供统一的数据传输接口、数据库访问接口以及控制命令接口，所述的用户层供用户查询管理各自的系统设备，所述的设备层与汽车BMS连接。本发明可实现新能源车辆动力电池消防安全的远程监控，对动力电池火险隐患及时处理，实现搭载灭火系统车辆装置的有效管理。 1

用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料及其制备方法 751     

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本发明属于新材料技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料及其制备方法，其包括以下重量份的组分：三元乙丙橡胶80-90份、乙烯-辛烯共聚物10-20份、过氧化二异丙苯3-4份、三烯丙基异氰脲酸酯1-2份、氧化锌8-10份、改性煅烧陶土80-120份、无石棉滑石粉10-50份、2-硫醇基苯并咪唑2-3份、石蜡8-12份、凡士林2-5份、硬脂酸0.5-1.5份、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷1-2份。本发明制备的用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料具有高绝缘电阻、耐曲挠、耐臭氧老化、耐热氧老化等特点，能够广泛的在汽车充电桩电缆上使用。