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本发明公开了一种新能源系统的多目标电源管理技术，旨在提供一种新能源驱动的服务器的控制系统及方法。该系统中,计算机服务器由主电源和备用电源两组电源驱动,主电源为输出功率不恒定的新能源系统,备用电源为可充电储能系统；本发明为计算机服务器定义了多个不同的电源管理模式，每个模式能够借助特定的电源管理固件完成一种电源控制操作；在计算机服务器运行过程中，中央电源管理控制器通过监控装置获得服务器的负载功耗数据，同时记录不同电源管理模式下的功耗和性能优化评估结果。本发明借助增强学习算法，动态选择适合的电源管理模式，从而实现对服务器负载性能、新能源系统能效、储能设备寿命等实现多目标优化，具有控制灵活，稳定性好，可拓展性强等特点。
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本发明公开了基于无源性指数的新能源外特性驱动源网协调判稳方法，包括：对新能源基地电力系统进行建模，并计算新能源基地电力系统的广义短路比值；根据新能源基地电力系统的建模以及线路的电磁动态，计算新能源基地电力系统的回比矩阵，并对应计算其在中低频段的最小无源性指数的相反数；若最小无源性指数的相反数小于或等于广义短路比值，新能源基地电力系统的状态则为小干扰稳定，否则，新能源基地电力系统的状态则为小干扰失稳；本发明针对外特性存在差异的新能源多馈入系统提出了基于新能源外特性驱动的源网协调小干扰稳定判据，稳定判据仅依托新能源并网设备的中频段无源性指数以及交流系统的广义短路比，具有较好的实用性，保守性较小。
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本发明涉及电源规划技术领域，公开了一种适应新能源大规模接入的电源规划方法。具体包括以下步骤：步骤一，根据负荷需求进行预测，制定常规电源规划方案，并以常规电源规划方案为基础制定初始新能源装机方案；步骤二，在初始新能源装机方案的基础上，进行新能源置信容量计算，将新能源电源按置信容量替代常规电源，得到新能源电源规划方案；步骤三，对新能源电源规划方案进行新能源消纳能力分析，若不满足弃新能源率的指标，则返回步骤一减小新能源电源规划规模，若满足弃新能源率的指标，则完成适应新能源大规模接入的电源规划方法；实现风光资源大规模开发并网，在电源规划层面缓解弃风弃光问题。
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本实用新型公开了一种自动降温新能源配电柜，包括新能源配电柜主体，所述新能源配电柜主体下端设置有底座，底座内壁设置有水箱，所述新能源配电柜主体一侧铰接有门板，且新能源配电柜主体与底座焊接，所述水箱内壁设置有散热扇，水箱的左右两侧分别与换热器和水泵相连接，所述新能源配电柜主体内壁设置有水管，水管一端连接有换热器，所述水管另一端连接有水冷块。该自动降温新能源配电柜通过在新能源配电柜主体的底部设置水箱，通过水泵将水从水箱内抽出经过水冷块，使水在流动的过程中将新能源配电柜主体内部的热量带走部分，起到散热的作用，同时搭配散热扇使用，保证散热效果，解决了新能源配电柜主体散热不便的问题。
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本发明提供一种防偏移的新能源汽车电池回收用自动收放装置。所述防偏移的新能源汽车电池回收用自动收放装置包括底板、起吊结构、夹持结构、支撑移动结构和限位结构起吊结构包括竖板、起吊钢丝绳、双筒卷扬机、顶板和伸缩套管，底板的一侧壁顶部固定连接竖板，竖板的顶部位置前端面固定连接水平设置的顶板，顶板的顶部中心位置安装双筒卷扬机，双筒卷扬机的输出端分别连接起吊钢丝绳。本发明提供的防偏移的新能源汽车电池回收用自动收放装置具有能够对新能源汽车电池两侧壁进行夹持，通过开启第二气缸，能够让U形翘板位移到新能源汽车电池的底部，防止竖直向下滑落可能性，保证起吊过程安全性的优点。
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本发明公开了一种具有减震和保护功能的新能源电池支架，属于新能源技术领域，包括外侧盒体，所述外侧盒体的内侧悬空设置有内侧盒体，所述内侧盒体的外轮廓面上设置有第一减震装置。本发明中，通过设计的第一绕组线圈、第二绕组线圈、外侧盒体、内侧盒体、第一减震装置、第二减震装置以及保护装置等结构的互相配合下，震动程度较大时，也无法对新能源电池组起到良好的减震缓冲效果，且支撑弹簧容易被损毁，适配于震动频率以及强度较为复杂工作环境下，利用风道能快速将热量带走，速度快，工作效率高，延长了新能源电池组的使用寿命等优点，且有利用对新能源电池组周围的空气进行干燥，有效防止电池受潮。
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本发明的一种新能源汽车车载监控终端，通过CAN接口单元对车辆的运行状态、整车控制器整理模块、电池管理模块、电机控制器模块、发动机控制器模块、新能源其它相关附件信息进行采集，利用数据存储技术存储相关信息和USB通信技术或蓝牙实现车载终端和驾驶员之间的信息交换，GPS定位单元实现车载GPS应用，为车辆的定位和保障提供有效手段，GPRS通信模块单元实现车载监控终端和监控管理平台的数据交换，能够实时显示新能源汽车的位置、故障报警、整车状态、整车基础数据等信息，并为新能源汽车的改进提供了依据，其系统功耗低，实时性好，运行稳定可靠，功能强大，使用灵活，具有良好的可扩展性，可以兼容纯电动汽车、混合动力汽车等多种新能源车型。
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本发明公开了一种便于拖拽的新能源充电枪，包括枪体，所述枪体的外端设置有触点，且枪体的末端连接有线体，所述枪体的外侧设置有环体，且环体内通过轴承与万向节的两端相连接，所述万向节的两端外侧均通过蜗旋簧与环体相连接，且万向节贯穿隔板，并且隔板设置于环体内，所述万向节上连接有挡雨布，且挡雨布的外端设置有吸盘，所述线体缠绕于蜗杆上，且蜗杆设置于车体内。该便于拖拽的新能源充电枪，能在新能源汽车雨天室外充电时，遮挡新能源汽车充电接口处的凹槽，以免雨水通过该凹槽进入充电接口，以至于充电接口短路，造成新能源汽车的安全隐患，同时，能便于使用者拖拽，减小了使用者拖拽厚重线体的劳动强度。
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本发明公开了一种新能源汽车移动式充电方法，其特征在于，包括有以下步骤：用户发送充电请求；充电站接收到充电请求，对多个充电储能箱进行检测评估后，由载物机器人携带合充电储能箱，前往用户所在地；用户出示识别标识并请求载物机器人的识别认证；识别认证完毕后，充电储能箱解除锁定后对新能源汽车进行充电；充电储能箱充电结束后由载物机器人携带返回；用户在新能源汽车的车载设备或者移动终端上操作发送查询请求，查询新能源汽车的实时电量。发明具有以下优点和效果：本发明采用了可移动式的充电设计，新能源电动汽车停车后无需寻找充电桩，可任意停放非常便利，更是能有效解决充电桩车位数量不足的问题，让用户能够快捷的及时充电。
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本发明提供一种通过励磁控制来提高新能源同步电机对运行稳定性的方法及系统，该方法涉及两台独立的直流励磁电源分别作为同步电机对中同步电动机SM和同步发电机SG的励磁装置，分别调节两台励磁电源的励磁电压UfM、UfG，提高新能源同步电机对的整体阻尼，从而影响新能源同步电机对的阻尼转矩分量，通过合理的调节励磁电源的励磁电压可以达到提高新能源同步电机对整体阻尼的作用，其中该系统包括光伏模拟器、同步电机对、和电网模拟器，同步电机对分别连接光伏模拟器与电网模拟器，电网模拟器连接至录波仪记录接收数据及反馈，该方法及系统可有效减少振荡对两台同步电机的共用转轴的损伤，提高新能源同步电机对系统的运行稳定性。
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本发明公开了一种新能源并网控制系统建模的标幺值转换方法和装置。其中，新能源并网控制系统建模的标幺值转换方法，包括：选取新能源并网发电系统的基值，其中所述基值包括光伏发电系统的多项基准值、直驱风机的多项基准值和双馈风机的多项基准值；以及基于所选取的基值，对新能源发电系统控制环节中涉及的控制参数进行标幺化处理。从而，本发明通过合理选取光伏与风力发电系统的基值，推导出标幺值模型下的控制参数，通过该转换方法可以将不同控制系统中的控制参数统一处理，对于建设新能源机组控制系统的一体化白盒模型具有重要参考价值。
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本申请公开了一种预测新能源中长期电量的方法及其设备，其中方法包括：获取新能源发电的历史电量数据和气象数据；通过对所述历史电量数据和所述气象数据进行数据预处理获取目标历史电量数据和目标气象数据；利用Copula函数对所述目标气象数据进行数据分析来确定所述新能源发电的关键影响因素；通过将所述目标历史电量数据与所述关键影响因素输入预设长短期记忆网络模型来获取所述新能源发电的中长期电量预测值。通过结合使用Copula函数和长短期记忆网络模型对新能源发电的中长期预测值，可以较大幅度上提高中长期预测值的精确度。
本发明公开了一种新能源网源协调调频、惯量支撑在线监测分析系统及方法，本发明适用于新能源厂站的监测分析工作，解决了新能源厂站运行数据的高效采集与融合问题，解决了电厂一次调频及惯量支撑能力在线计算评估问题，有助于发现影响电网安全稳定运行的因素，优化机组调度运行。新能源网源协调调频、惯量在线监测分析系统，实现主站远程监测及评估子站整厂站、集电线、单机的运行状态参数、调频支撑能力、惯量支撑能力。新能源网源协调调频、惯量在线监测方法，实现了主站远程监测及评估子站整厂站、集电线、单机的运行状态参数、调频支撑能力、惯量支撑能力及评价。
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本发明提供了一种宽频谐波工况下新能源场站异常频率处理方法及系统，包括：采集新能源场站不同电气位置测量点的瞬时电压；以工频频率为周期，计算所述瞬时电压过零点数量，并在所述电压过零点数量异常时，计算相邻两个过零点间的时间间隔；基于所述相邻两个过零点间的时间间隔与设定阈值确定是否闭锁新能源场站快速调频功能。本发明通过工频周期内过零点数量是否异常，以及两次过零点间的时间间隔快速判断是否闭锁新能源场站快速调频功能，有效防止调频装置误动作，减少新能源场站调频动作次数，提高电网安全稳定性和场站内发电单元/储能装置的经济性。
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本发明涉及一种含新能源电力系统连锁故障搜索方法，该方法包括以下步骤：步骤1：根据系统特征生成极端运行场景集；步骤2：选取大型新能源场站附近的交流线路或断开运行场景中大出力新能源场站作为初始故障；步骤3：基于交流潮流检查各新能源并网点电压是否满足要求，若是，则转到步骤4，若否，则将该新能源场站脱网作为下一级故障纳入连锁故障；步骤4：以线路停运风险值为依据在交流搜索故障并确定下一级故障；步骤5：判断是否满足搜索停止条件，若是，则停止搜索，并生成事故链，若否，则返回步骤3。与现有技术相比，本发明具有在保证连锁故障搜索准确性的同时缩小了搜索空间、减小了搜索时间以及提高了搜索效率等优点。
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本发明涉及一种新能源场站频率响应测试方法及装置，包括：利用频率信号发生装置向新能源场站的频率响应控制系统的输入端输入电压测试信号；根据所述电压测试信号和新能源场站并网点的有功功率信号确定新能源场站的频率响应滞后时间和频率响应时间；本发明的测试方案适应性强、可行性高，可以适用于风电场和光伏电场的频率响应测试，解决了无法对新能源场站进行频率响应测试的难题。
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本发明公开了一种分布式新能源配电网的优化调度方法，本发明针对最大供电能力下含分布式新能源电源配电网优化调度问题，建立考虑分布式新能源出力不确定性的电网调度双层模型，采用KKT条件将下层配电网出力成本最低模型转为线性约束条件，进而将双层优化模型转变为单层线性优化问题，采用变步长方式增加负荷量直至达到最大负荷量，最终得到最大负载能力下考虑分布式新能源出力不确定性的配电网优化调度方案,本发明考虑了考虑电力市场环境下的配电网供电最低成本以及新能源出力不确定性最差情况，从而得到配电网供电能力最大时的电网优化调度方案，并且简化了计算过程，大大提高了计算效率，在实际应用中具有指导性意义。
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一种基于果蝇优化算法的海岛新能源系统最优容量配置方法，新能源系统主要包括：光伏发电、风电、蓄电池、柴油机，其特征在于，所述新能源系统容量配置采用果蝇优化算法进行优化，具体步骤如下：1)根据海岛的自然条件、气候条件选择光伏发电、风电的类型，确认光伏发电、风电、蓄电池、柴油机的参数值；2)确定海岛的负荷情况，主要包括负载用电时间分布情况、各个时段负荷的性质、功率值、最大峰值负载的值；3)确定果蝇优化算法的目标函数；4)采用果蝇优化算法，得到海岛新能源系统的最优容量配置参数x＝{NPV,p,NWT,NBAT,p}。本发明的有益效果为大大降低海岛新能源系统发电生产成本，发挥电容量的最大经济效益；减少化石资源的消耗量和环境污染物排放，促进海岛电能更加绿色、经济、环保；为海岛提供充足电能保障。
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本发明实施例公开了一种逆变型新能源电源故障穿越的控制方法。所述方法在逆变型新能源电源的基于矢量定向的正负序双d-q电流控制回路中增加正负序电流限制器；监测逆变型新能源电源直流母线电压和电网电压正序分量；利用所述电网电压的正序分量来启动或关闭所述逆变型新能源电源的直流卸荷电路的控制信号，同时引入了直流电压比例积分PI控制器，实时平衡逆变器交直流侧的不平衡功率。该控制方法用于克服现有不平衡控制策略存在的缺陷，从而提高逆变型新能源电源的故障穿越能力。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种用于新能源汽车充电的接口稳定性增强机构，包括充电口盒体，所述充电口盒体的一侧转动连接有充电口门，所述充电口盒体的内部开设有空腔，所述充电口盒体的一侧固定连接有背板，所述背板的一侧开设有第一固定孔，所述充电口盒体的内部设置有连接套，所述连接套的内壁开设有若干个第一定位孔。本实用新型的优点在于：该新能源汽车充电的接口稳定性增强机构通过设置的材质为橡胶材质的密封套，使得连接套与背板之间的密封性能增强，通过设置的若干个弹簧，起到了缓冲的作用，进而使得充电接口处的稳定性增强，解决了现在大多数的新能源汽车充电的接口与充电枪之间稳定性较差的问题。
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本实用新型公开了一种新型光伏新能源发电装置，包括基座、控制面板、伺服电机、支撑框架和步进电机，所述基座的顶端设有支撑框架，且支撑框架的顶端安装有支撑架，并且支撑架的底端安装有铰接轴，所述支撑架通过铰接轴与支撑框架相连接，且支撑架的内部设有太阳能板，并且太阳能板上方的支撑架内部设有两组夹紧机构，所述支撑框架的内部设有行走座，且行走座的内部设有丝杆，并且丝杆一侧的行走座外壁上安装有驱动架，驱动架的一端延伸至支撑架的内部。本实用新型不仅实现了新型光伏新能源发电装置角度的调节，增加了新型光伏新能源发电装置的有效接收面积，而且方便了新型光伏新能源发电装置后期的拆卸维修。
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本实用新型公开了一种耦合新能源发电实现空气直接碳捕集系统，包括CO2封存装置、新能源装置以及依次连接的空气直接碳捕集吸附装置、空气直接碳捕集解吸装置和空气直接碳捕集再生装置；空气直接碳捕集再生装置的吸附剂循环出口连接至空气直接碳捕集吸附装置吸附剂循环入口，空气直接碳捕集解吸装置的CO2释放出口连接至CO2封存装置的入口；新能源装置用于为CO2封存装置、空气直接碳捕集吸附装置、空气直接碳捕集解吸装置和空气直接碳捕集再生装置供电。本实用新型一方面显著降低DAC工艺捕集成本、产生可观的碳汇收益，另一方面可以减少新能源装机并网和电力外送通道的巨额建设投资。
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本实用新型公开了一种新能源端板喷涂用遮蔽工装，用于遮蔽新能源端板的非涂层区域，所述新能源端板包括端板本体及形成于所述端板本体两端的第一端部和第二端部，所述端板本体的表面为涂层区域，所述第一端部及第二端部为非涂层区域，新能源端板喷涂用遮蔽工装包括用于遮蔽第一端部的第一遮蔽机构及用于遮蔽第二端部的第二遮蔽机构，所述第一遮蔽机构包括可拆卸地覆于所述第一端部的端面上的第一端面遮蔽部及与所述第一端面遮蔽部连接且可拆卸地覆于所述第一端部的表面上的第一表面遮蔽部；所述第二遮蔽机构包括可拆卸地覆于所述第二端部的端面上的第二端面遮蔽部及与所述第二端面遮蔽部连接且可拆卸地覆于所述第二端部的表面上的第二表面遮蔽部。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，且公开了一种新能源汽车用充电线收纳结构，包括收纳箱，所述收纳箱的内部活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆的外壁固定连接有第一限位板，所述第一限位板的一侧固定连接有收纳筒，所述收纳筒的外壁开设有卡线槽，所述第一活动杆的一端固定连接有轴承，所述第一活动杆的一端固定连接有转柄。该新能源汽车用充电线收纳结构，可以使得该收纳结构具有良好的稳定效果，便于根据新能源汽车与充电桩的距离对充电线的长短进行调节，并且提高充电线在连接过程中的稳定性，避免了因充电线过长杂乱的摆放在地面上，引起一定的安全隐患，增加对充电线的防护，从而使得该收纳结构的实用性得到了一定的提升。
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本实用新型公开了一种新能源空气能热泵，特别是涉及空气能热泵技术领域，新能源空气能热泵，包括箱体，箱体内部左侧安装有热泵主体，箱体顶部设置有太阳能板，箱体内部右上方开设有贯穿至外部右侧的通风管道，通风管道左侧内壁四周转动连接有百叶扇，通风管道右端嵌入有格栅网，格栅网左侧设置有位于通风管道内部的清扫器，通风管道内壁底部中间固定连接有固定板，且固定板顶部前方固定连接有电机，热泵主体右侧下方设置有固定于箱体内壁底部的吸尘器，本实用新型的有益效果在于：通过吸尘器和清扫器清理通风管道，保持新能源空气能热泵的通风顺畅，从而保证新能源空气能热泵的正常使用并延长使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车零件加工技术领域，具体地说是一种用于新能源汽车衬套的冷镦模具。一种用于新能源汽车衬套的冷镦模具，包括第一工位冷镦模具、第二工位冷镦模具、第三工位冷镦模具、第四工位冷镦模具、第五工位冷镦模具、第六工位冷镦模具、切料模具，其特征在于：所述的第一工位冷镦模具包括第一上模、第一下模，所述的第一上模包括第一上模模套、第一上模后垫、第一上模垫圈、第一上模三针芯子、第一上模第一三针垫块、第一上模第二三针垫块、第一上模冲棒、第一上模套管，第一上模模套内上部设有第一上模后垫。同现有技术相比，节省了不必要的工序，新能源汽车衬套可以一次冷镦成型，保证产品的合格率，提高生产效率。
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本实用新型涉及新能源材料展示设备技术领域，尤其是一种新能源材料销售用多角度展示装置，包括外壳，外壳的下内壁通过转轴转动连接有转杆，转杆的上端固定连接有展示平台，转杆的圆周表面固定连接有传动齿轮，外壳的下内壁开凿有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块的上端固定连接有第一齿条，第一齿条啮合连接于传动齿轮，外壳的下内壁固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有间歇齿轮，间歇齿轮啮合连接于第一齿条，间歇齿轮和传动齿轮相匹配，传动齿轮和展示平台之间设置有传动机构，传动机构用于带动展示材料移动，最终实现多角度展示新能源材料，也便于近距离观察新能源材料，对现有展示设备的展示效果起到了优化。
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本实用新型公开了一种增程式新能源汽车独立后悬架的车身加强结构及汽车，增程式新能源汽车独立后悬架的车身加强结构包括由左后纵梁、右后纵梁、后排座椅横梁、油箱吊耳横梁和备胎前安装横梁，所述油箱吊耳横梁、后排座椅横梁和备胎前安装横梁的两端均依次分别与左后纵梁和右后纵梁连接，所述左后纵梁和右后纵梁均设置有向Z向拱起的拱形部。汽车包括前述增程式新能源汽车独立后悬架的车身加强结构。本实用新型的有益效果是，通过将左后纵梁和右后纵梁均设置有向Z向拱起的拱形部，呈拱形部可增强纵梁的强度，还使结构整体在Z向高度提升，增加下方的放置空间，使满足增程式新能源汽车的布置空间需求，提升汽车质量。
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一种新能源车的充电口系统，其设置在新能源车的车体上，包括：充电区组件，其形成在车体上，且充电区组件的内侧与车体的内部相通；快速充电接口，其设置在充电区组件中，用于适配快速充电设备；慢速充电接口，其设置在充电区组件中，用于适配慢速充电设备；还包括：移动式遮挡机构，其能够遮挡住快速充电接口和慢速充电接口中的其中一者，使得被遮挡的快速充电接口或慢速充电接口与车体的内部隔离。本实用新型提供了一种新能源车的充电口系统，适用于多个充电口形式的新能源车，充电时能够将未进行使用的充电口进行遮挡保护，提高充电时的安全性，防止异物进入，降低安全事故和被腐蚀引起的自燃风险。
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本实用新型公开了一种新能源集装箱电池簇控制结构，涉及新能源技术领域，具体为一种新能源集装箱电池簇控制结构，包括箱体、正向电路、负向电路，所述正向电路和负向电路均位于箱体的内部，并且都接入了隔离开关，所述隔离开关包括电路一和电路二，电路一和电路二相互隔离，所述负向电路包括隔离开关电路一，所述隔离开关电路一固定连接第一铜排。该新能源集装箱电池簇控制结构，通过在正向电路和负向电路中分别设置熔断器二和熔断器一，当正向电路和负向电路的瞬间电流过大时，熔断器二或熔断器一就会熔断，使正向电路或负向电路断路，从而保护了箱体内部电路的安全，避免电路损坏。
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