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本发明公开一种双蓄电池新能源应用系统，涉及新能源电能管理领域，包括新能源发电模块、充放电控制器、切换控制模块、蓄电池A、蓄电池B、电能耗散装置和用电终端，所述新能源发电模块、切换控制模块和用电终端都与充放电控制器连接，所述切换控制模块还与蓄电池A、蓄电池B和电能耗散装置连接，所述电能耗散装置还与蓄电池A和蓄电池B连接，通过设置两组蓄电池交错充放电，将蓄电池的充放电功能进行分离，实现用电终端的电力平稳输入，提高产品的使用安全；且通过电量检测，并根据电池电量自动切换，防止过充过放，保护电池。再设置电能耗散装置，消耗多余电能。
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本发明涉及一种新能源汽车有序充电方法及计算机可读存储介质，方法包括以下步骤：计算未来一段时间内每隔一定时间的剩余电量E2；判断E2是否大于第一预设阈值，若是，则进入下一步，若否，则回退至上一步；预测未来一段时间内每隔一定时间汽车充电量，发送带有时间维度的剩余电量信息引导新能源汽车充电；新能源汽车接入充电枪后，提示车主设置预期充电时长和预期充电量；给接入充电枪新能源汽车划分优先级，进行有序充电。本发明的优点是：根据剩余电量预测结果进行充电引导，利于光伏及风力发电的消纳；对充电功率进行动态调整，在满足用户充电需求的前提下，避免总体充电功率突变，维持总体充电功率稳定，促进光伏及风力发电消纳。
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本发明提供的一种新能源出力概率预测方法和系统，包括基于时间步长获取新能源功率预测值，并结合预设状态水平，确定出力状态范围；基于出力状态范围进行历史相似出力状态数据挖掘，得到与新能源出力预测值对应的多个历史预测功率；基于多个历史预测功率以及历史预测功率与历史实际功率的关联，计算新能源出力实际功率落入各功率水平区间的概率。采用本发明获得的概率预测结果，自适应性显著提升，对不同不确定性的区分度提高，与目前以误差为对象的概率预测相比，概率区间宽度降低10％以上，且概率预测结果的呈现形式更适合于调度应用。
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本发明公开了一种新能源汽车及其的控制方法、装置和存储介质，其中，控制方法包括：接收移动终端通过云端平台发送的远程空调开启指令；根据远程空调开启指令，获取新能源汽车的第一状态信息；判断第一状态信息是否满足远程空调开启条件；如果第一状态信息满足远程空调开启条件，则控制新能源汽车的空调开启；在空调开启成功之后，通过云端平台向移动终端反馈远程空调开启成功信息。该方法可使用户通过移动终端远程控制新能源汽车的空调，如远程控制车载空调制冷、制热、除霜、自动模式的开启、关闭和模式之间的切换，从而使得在用户上车时，车内环境即满足用户需求，提升了用户的驾车体验。
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本发明提供一种新能源汽车充电的立体停车台，包括基座、停车单元，基座固定连接于地表上，且基座底部的地下开设有设备舱，基座顶部四角固定连接有支柱，且支柱之间的基座上固定连接有控制板，同时支柱顶部固定连接有面积大于基座的顶棚，基座顶部开设有升降槽，且停车单元活动于升降槽中，同时停车组件底部与设备舱底部之间固定连接有伸缩杆，本发明提供一种新能源汽车充电的立体停车台为解决新能源汽车补充能源不便的问题和新能源汽车进行能源补给时遇到恶劣天气存在用电隐患的问题，以及由于人员失误造成停车台中的车辆滑落的问题。
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本发明提供一种新能源充电桩排线装置，涉及新能源充电桩领域。该新能源充电桩排线装置，包括固定壳和滑槽，所述滑槽位于固定壳的一侧，固定壳的内部转动连接有绕线机构，固定壳的内部位于绕线机构的外侧固定安装有驱动机构，绕线机构的外表面缠绕有线缆。该新能源充电桩排线装置，向外拉动拉环能够带动线缆向外移动，并在移动的过程中通过顶齿和卡齿接触带动滑动夹套进行移动并通过顶珠与定位孔进行卡接，当线缆拉到与充电位平行时，能够通过拉动连接头使得内固定套向外移动并使的与电芯连接的充电枪与车辆连接，开始充电，线缆沿滑槽向外排出并在一定距离处通过滑动夹套对线缆进行支撑从而能够使得线缆整洁。
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本发明适用于电力系统调频技术领域，提供了一种新能源场站频率高速响应控制方法、装置及终端设备，该方法包括：利用电力系统节点瞬时频率及相量测量单元提供的相角监测数据，计算节点频率越限并设定为启动频率响应判别条件，基于场站节点与扰动节点电气距离及相角，推导调频功率，配置响应策略表，新能源场站端构建可靠、低延时的网络切片装置控制发电单元进行有功输出。本发明利用电力现有的高速光纤通信网络及末端网络切片装置，利用监测数据快速计算触发条件及调节量，无需对现有电力监测通信及新能源场站进行大量改造，省去复杂的通信环节及控制设备，显著提高高比例新能源电力系统的频率响应速度，可靠性高，易于实现，工程应用价值高。
本发明公开一种新能源电池模组运行环境热量排放无线控制系统及控制方法，通过将若干监测点布设在新能源电池模组周围空间区域内各子区域内，检测各子区域中各监测点位置的温度，对比得到各子区域的温度差值，并计算新能源电池模组周围空间区域内综合温度影响系数，筛选对应的风扇风力等级，同时将风扇调节至对应的风扇风力等级进行降温处理，直到各子区域的温度差值为零时停止风扇运行，并记录风扇开始和停止运行的时间，计算风扇进行降温处理时花费的时间，与对应风扇风力等级对应的标准降温处理时间范围进行对比，若处于对应的标准降温处理时间范围之外则发出预警提醒，通知相关人员进行处理，从而保障新能源电池模组的使用性能。
本发明提供了一种基于车联网数据的新能源汽车电池热失控风险的预测方法，涉及新能源动力电池技术领域，通过TSP通信协议采集新能源汽车的预设信号，同时对新能源电池可能发生的异常预警事件进行定义，用于明确预测目标，并在明确预测目标后，基于采集到的预设信号，通过XGBoost二分类模型算法进行建模，从而能够针对单车天粒度的样本数据进行预测。解决了训练样本不足、样本不均衡、受限于实验室环境实现等因素的技术问题，大幅度提升了算法执行效率，降低了预测样本过拟合的情况，从整体大幅度提升了模型准确度与计算效率。
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本发明属于新能源并网发电技术领域，提供了一种新能源并网装备一体化设计方法及装备。其中，该方法包括根据新能源电网并网装备拓扑架构和器件参数，解析拓扑结构、调制模式、器件参数三者间耦合关系，构建三层嵌套优化设计模型；将新能源发电并网数据输入到三层嵌套优化设计模型中，该模型以效率、重量、体积、成本为优化目标，以拓扑电路、器件参数、调制策略为优化对象，每层分别采用不同的优化方法获取优化结果，并将求得结果返回给上一层，循环迭代，直到求得最优设计方案。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池防松接线装置，涉及新能源汽车领域。该新能源汽车用电池防松接线装置包括安装梁柱，安装梁柱的中部开设有卡口，卡口上固定安装有第一接线座，第一接线座上活动卡接有第二接线座，第一接线座的背面固定连接有橡胶块，橡胶块的背面固定连接有第一连接线，第一连接线与电池模组相连接，第一接线座的正面固定连接有插座主体，第一接线座的两侧固定连接有侧块。该新能源汽车用电池防松接线装置在进行使用时，可便于将第一接线座和第二接线座进行卡接并同时安装固定在安装梁柱上，安装固定时，操作简单便捷，省时省力，而且对接后，对第一接线座和第二接线座接口处的连接固定效果好。
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本发明涉及一种模拟设备，尤其涉及一种新能源汽车模拟实地续航设备。本发明要解决的技术问题是提供一种测试方便、成本低、安全性高的新能源汽车模拟实地续航设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源汽车模拟实地续航设备，包括有：底座，底座顶部连接有支腿；限位组件，其连接在支腿的顶部；旋转组件，其连接在限位组件上。本发明通过限位组件和旋转组件可实现对新能源汽车续航进行模拟，而且能够便于对模型车模拟的续航里程进行记录。
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本发明涉及新能源汽车生产加工技术领域，尤其是一种新能源电机自动插线机。一种新能源电机自动插线机，包括底座，底座的两侧分别有两组布线机，布线机的外侧为机械臂，机械臂的外侧为送线机，在底座上有用于传动收线机的传动机构，在横向的布线机之后横跨底座有线材夹取装置，传动机构的末端有线材装配装置。这种新能源电机自动插线机采用四组布线机分别对四种不同直径尺寸的线材进行排线操作，线材排布之后采用线材夹取装置对线材进行夹取后安装到传动收线机上，再由传动机构移送到线材装配装置的位置将线材装配到定子上，实现了自动化快速精准的现在排布操作，提高了整体定子生产的效率。
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本发明公开了一种SLM重物质集压偱环式新能源电力，涉及重物质循环集压式新能源电力技术领域，其包括集压仓、变速箱、液压缓冲减压器、上倾传送箱、压力砝码和下倾滑板。该SLM重物质集压偱环式新能源电力，通过设置的压力砝码从集压仓的顶端滑落，在滑落的过程中压力砝码前后端的平面齿板可分别与前后侧的压力输入齿轮啮合，然后通过设置的变速箱对力的转换动力输出齿轮达到一定的旋转速度，然后可带动发电机进行发电，同时通过在上倾传送箱内设置的链条，能够带动压力砝码上升到集压仓的顶端，利用凹槽和链条的配合，可将足够多的压力砝码周而复始进入集压仓进行反复运动，使整个设备不停的运转，进而实现产生源源不断的新能源电力。
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本发明为利用静电感应的一种新能源电池，涉及电化学新能源动力电池技术领域，特别涉及无正负极新型反渗透流动电势以及盐差产电材料电池。该电池体系包括：涂有石墨层的阴离子交换膜AMI‑7001，涂有石墨层的阳离子交换膜CMI‑7000，有显著浓度差的饱和氯化钠溶液以及蒸馏水。本发明提供的新能源电池两浓度差溶液，通过反渗透流动电势以及盐差产电，配合以涂有石墨层的阴阳离子交换膜，一同组成新能源电池，利用阳离子导体，阴离子导体，电子导体的静电感应，能有效改善传统电池的充放电时间以及稳定性能和循环性，并且环保无污染，便捷高效，是新时代的进步动力源泉。
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本发明属于交通技术领域，涉及一种新能源可编组导向轨道的交通系统及运行方法，由新能源电动车、空中导向轨道、智能运行中心组成；所述新能源电动车由智能运行中心控制，在空中导向轨道的强制牵引下沿空中的导向轨道方向运行，并与其他新能源电动车编组连接运行，克服了传统燃油汽车、电动车等存在易堵车，动力补充不便，以及燃油汽车的尾气对环境污染大等问题。
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本发明提供一种基于稳定输出的防水型新能源汽车电机，包括电机本体、电机前端壳、电机后端壳、电机壳体、用于避免电机前端壳和电机后端壳进水的缝隙防水机构和用于大面积降温防水的壳体导水散热机构，电机前端壳、电机后端壳分别固定连接在电机壳体的前后两端，电机本体固定安装在电机壳体的内部，涉及新能源领域。该基于稳定输出的防水型新能源汽车电机利用汽车自身行驶过程中的颠簸产生风力，借助雨水配合风力进行降温，同时增设缝隙，防水的同时也提高散热效果,从而有效的解决了一般的新能源汽车使用的电机端盖处导线缠绕，聚热容易导致端盖处膨胀开，雨天时候雨水容易渗入到电机内部对电机造成损坏，影响到电机稳定输出的问题。
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本发明公开了一种基于互联网信息系统的新能源车辆运营管理方法，其具体步骤是：用户预约新能源车辆；运营管理中心保存用户申请信息并发送验证码；车载监控终端采集车辆信息反馈至运营管理中心；运营管理中心重新规划路径和车辆故障处理；用户还车、费用结算完成整个租赁过程。本发明针对新能源车辆续航里程的缺陷，通过互联网将新能源汽车、充电站以及停车站纳入统一的监控系统，有利于车辆运营公司对车辆的统一调配管理，有利于用户轻松获取充电站信息避免了车辆因电池缺电无法行驶的问题出现，用户借、还车辆时操作简单方便，降低了车辆被盗的风险，提高了运营收益。
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本发明公开了一种绿色环保的新能源材料的制备流程，具体包括以下步骤：S1、选料：首先将一些淀粉成份含量较高的生活垃圾进行集中回收，并将收集的生护坡垃圾进行自然晾干，再将晾干后的生活垃圾倒入粉碎机内，然后启动粉碎机，将晒干后的生活拉紧进行充分粉碎，S2、混合：将S1中粉碎完成后的生活垃圾倒入混合机内，涉及新能源材料技术领域。该绿色环保的新能源材料的制备流程，很好的实现了将人们的生活垃圾中的淀粉进行集中处理，来制成塑料的替代品，达到了降低塑料的生产和使用的目的，实现了降低塑料制品对环境的污染，很好的实现了利用淀粉和聚乳酸制成易降解的新能源材料，从而保了证人们绿色环保的健康生。
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本发明涉及新能源汽车充电桩技术领域，具体为一种新能源汽车地下停车场充电桩电力安全保障系统。一种新能源汽车地下停车场充电桩电力安全保障系统，包括充电桩本体和固定连接在墙壁上的多个膨胀螺栓，所述充电桩本体的侧壁固定连接有U形板。本发明的有益效果是：该种新能源汽车地下停车场充电桩电力安全保障系统，使得充电桩本体在安装后与墙壁不接触，避免其受潮湿影响，使其散热效果更好，保证其使用寿命和安全性，同时，能够利用充电桩本体散热口散出的热气，加速墙壁表面的干燥速度，避免潮湿对充电桩本体造成影响，并且，能够在充电桩本体发生碰撞时，避免充电桩本体因碰撞而损坏，同时，能够及时发出声音进行报警，更加安全可靠。
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本发明公开了一种带有助力系统的新能源汽车，属于新能源汽车领域。一种带有助力系统的新能源汽车，包括车体，车体内通过伸缩杆连接有第一连接板，第一连接板上连接有第一转轴，第一转轴上固定套接有助力轮，第一转轴上固定套接有第一从动齿轮。它可以实现助力轮通过气动马达在第一转轴上固定套接有第一从动齿轮，及气动马达驱动端连接的第一主动齿轮带动助力轮转动，从而进行助力，同时车体内固定连接的高压气罐对气动马达输气，同时第二转轴上固定套接的驱动车轮在车辆进行下坡路段时，通过驱动车轮带动空气压缩机对高压气罐进行充气，有效的提高了新能源电动车的续航能力。
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本发明公开了一种新能源车的测评方法，包括：利用计算机仿真建立待测评的新能源车的仿真模型；获取所建立待测评的新能源车的仿真模型的各技术指标值；将所获取的各技术指标值归一化后输入计算机运行的测评模型中进行测评，得出所述待测评的新能源车的综合评价值。该方法通过计算机仿真技术和利用计算机运行的测评模型对归一化后的各技术指标值处理，使得该方法可以在车型开发出来之前对车型进行快速测评，并且测评的综合评价结果基本不受人工主观的影响和干预，测评方面比较全面，能够为车型的改进提供有力依据。
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本发明提供了一种新型新能源汽车充电桩，运用于新能源汽车技术领域，作为新能源汽车的能量补给装置，包括：固定板、桩体、储能电池舱、供电电缆、充电桩插口、人机交互界面、计量组件、电流调节组件、插口组件数据组件和抽屉组件，所述新型新能源汽车充电桩充电时间快、续航时间长，一桩带有直流充电桩插口和交流充电桩插口，可以根据需要调用出来更换。
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本发明公开了一种新能源电站共享储能的容量优化配置方法，应用该方法的新能源电站群分散式共享储能架构包括若干新能源电站、对应各新能源电站的储能设备、汇集站和电网，汇集站与各个新能源电站进行能量和信息传输，汇集站连接到电网；所述容量优化配置方法包括下列步骤：S1、设计基于新能源电站群分散式共享储能架构的储能共享机制；S2、建立考虑上网电量收益、共享储能收益等因素的新能源电站群分散式共享储能合作博弈模型；S3、以在同一汇集站环境下的新能源电站群共享为场景，以新能源电站各自建设的储能容量为决策变量，利用粒子群算法求解储能优化配置结果。本发明减少电网调度的压力，降低了储能成本及其建设规模。
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本发明公开了一种基于风险控制的新能源纳入电力系统备用方法及装置，通过将新能源纳入备用比例进行离散化，筛选出一组满足系统损失负荷风险的新能源纳入备用比例；再以系统新能源弃电率最小为目标，从这一组解中找出最优解，该纳入方式能够同时满足系统损失负荷风险控制要求和新能源弃电率最小的目标。采用本发明方法新能源以一定的方式纳入备用，能够减小常规火电机组的开机方式，从而增大系统最大新能源消纳空间，减少新能源弃电，提高电网内新能源发电量。
本申请涉及一种新能源场站并网验收方法、装置、计算机设备和存储介质，通过获取待并网新能源场站的并网测试数据；并网测试数据携带有待并网新能源场站的类型标识；对并网测试数据进行特征提取，得到与并网测试数据对应的并网数据特征；将并网数据特征输入与类型标识对应的特征检测模型，得到待并网新能源场站的测试结果；根据测试结果对待并网新能源场站进行验收检测，得到与待并网新能源场站的验收结果。无需大量人工对资料进行收集处理工作，降低了并网验收的人力成本；根据待并网新能源场站的类型进行测试并完成验收，避免了测试、验收过程中存在不规范处理的问题，降低了新能源场站并网验收过程的难度，提高了新能源场站并网验收的效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车配制件，包括依次由前向后安装于新能源汽车底盘上的线路下护板、电池下护板和尾部下护板，所述电池下护板分别与线路下护板和尾部下护板装配拼接，所述电池下护板两侧的拼接处、线路下护板的拼接处和尾部下护板的拼接处均设有垂直向下弯折的翻边，所述电池下护板两侧的翻边分别与线路下护板的翻边和尾部下护板的翻边对接并均通过若干个螺栓相连接，本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域。该新能源汽车配制件，通过于相邻下护板拼接处均设有向下垂直弯折的翻边，并于两个翻边之间嵌装有衬垫，再以若干个螺栓进行连接，确保了车底防护板的整体性，同时确保了相邻下护板之间拼接的密封性能。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用复杂齿类零件多孔同时锻件模具，属于新能源汽车技术领域。其主要针对现有的新能源汽车用的齿类零件也需要进行锻造加工的问题，提出如下技术方案：包括下模具与上模具，所述上模具安装在下模具上方，所述下模具上开设有若干个放置槽，所述放置槽内安装有模芯，所述下模具上开设有固定腔，所述模芯内开设有通腔，所述固定腔内活动贯穿有穿过通腔的固定杆，所述下模具内设有紧固机构与加固机构。本实用新型可同时对多个多孔锻件进行加工，增加了新能源汽车齿类零件的加工效率，具有稳固模芯的作用，且拆卸方便。
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本实用新型公开一种新能源换电站自适应齿轮齿条啮合机构，属于新能源电池换电技术领域，包括第一轨道和第二轨道，第一轨道和第二轨道上滑动设有移动设备，移动设备靠近第一轨道一侧上固定连接有第一安装板，第一安装板下端固定连接有第二安装板，第一安装板的上固定连接有弹簧安装板，设有弹簧轴，弹簧轴上套设有弹簧，所述弹簧两端设有固定块，弹簧轴贯穿两个所述固定块，第二安装板上设有旋转机构，旋转机构上活动设有电机安装板，电机安装板设有电机。本实用新型针对需要换电池的新能源目标车辆，设计了一种新能源换电站自适应齿轮齿条啮合机构，该机构能够带动换电池机构移动，让齿轮与齿条的啮合更加的紧密，移动更加顺畅。
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本实用新型涉及一种故障报警装置，尤其涉及一种新能源电池故障报警装置。技术问题：提供一种安装方便快捷的新能源电池故障报警装置。本实用新型提供了这样一种新能源电池故障报警装置，包括有固定套、第一外壳、活塞杆、支撑架、电动推杆等，第一外壳安装在固定套左侧中间，活塞杆滑动式安装在固定套内侧，支撑架安装在固定套左侧上部，支撑架位于第一外壳内侧，电动推杆安装在支撑架左侧。当电池故障发热时，会推动活塞杆向左移动，从而启动电动推杆，控制电动推杆伸缩杆伸长缩短，使得铃铛发出声响，提醒人们，本实用新型通过弹簧的作用下，能够带动夹块向左移动，可将该新能源电池故障报警装置固定在电池左侧，方便快捷。
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2025年01月03日 ~ 05日 
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