有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车的测评方法 807     

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本发明公开了一种新能源车的测评方法，包括：利用计算机仿真建立待测评的新能源车的仿真模型；获取所建立待测评的新能源车的仿真模型的各技术指标值；将所获取的各技术指标值归一化后输入计算机运行的测评模型中进行测评，得出所述待测评的新能源车的综合评价值。该方法通过计算机仿真技术和利用计算机运行的测评模型对归一化后的各技术指标值处理，使得该方法可以在车型开发出来之前对车型进行快速测评，并且测评的综合评价结果基本不受人工主观的影响和干预，测评方面比较全面，能够为车型的改进提供有力依据。

新型新能源汽车充电桩 739     

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本发明提供了一种新型新能源汽车充电桩，运用于新能源汽车技术领域，作为新能源汽车的能量补给装置，包括：固定板、桩体、储能电池舱、供电电缆、充电桩插口、人机交互界面、计量组件、电流调节组件、插口组件数据组件和抽屉组件，所述新型新能源汽车充电桩充电时间快、续航时间长，一桩带有直流充电桩插口和交流充电桩插口，可以根据需要调用出来更换。

新能源电站共享储能的容量优化配置方法 599     

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本发明公开了一种新能源电站共享储能的容量优化配置方法，应用该方法的新能源电站群分散式共享储能架构包括若干新能源电站、对应各新能源电站的储能设备、汇集站和电网，汇集站与各个新能源电站进行能量和信息传输，汇集站连接到电网；所述容量优化配置方法包括下列步骤：S1、设计基于新能源电站群分散式共享储能架构的储能共享机制；S2、建立考虑上网电量收益、共享储能收益等因素的新能源电站群分散式共享储能合作博弈模型；S3、以在同一汇集站环境下的新能源电站群共享为场景，以新能源电站各自建设的储能容量为决策变量，利用粒子群算法求解储能优化配置结果。本发明减少电网调度的压力，降低了储能成本及其建设规模。

基于风险控制的新能源纳入电力系统备用方法及装置 1030     

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本发明公开了一种基于风险控制的新能源纳入电力系统备用方法及装置，通过将新能源纳入备用比例进行离散化，筛选出一组满足系统损失负荷风险的新能源纳入备用比例；再以系统新能源弃电率最小为目标，从这一组解中找出最优解，该纳入方式能够同时满足系统损失负荷风险控制要求和新能源弃电率最小的目标。采用本发明方法新能源以一定的方式纳入备用，能够减小常规火电机组的开机方式，从而增大系统最大新能源消纳空间，减少新能源弃电，提高电网内新能源发电量。

新能源场站并网验收方法、装置、计算机设备和存储介质 831     

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本申请涉及一种新能源场站并网验收方法、装置、计算机设备和存储介质，通过获取待并网新能源场站的并网测试数据；并网测试数据携带有待并网新能源场站的类型标识；对并网测试数据进行特征提取，得到与并网测试数据对应的并网数据特征；将并网数据特征输入与类型标识对应的特征检测模型，得到待并网新能源场站的测试结果；根据测试结果对待并网新能源场站进行验收检测，得到与待并网新能源场站的验收结果。无需大量人工对资料进行收集处理工作，降低了并网验收的人力成本；根据待并网新能源场站的类型进行测试并完成验收，避免了测试、验收过程中存在不规范处理的问题，降低了新能源场站并网验收过程的难度，提高了新能源场站并网验收的效率。

新能源汽车配制件 879     

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本实用新型公开了一种新能源汽车配制件，包括依次由前向后安装于新能源汽车底盘上的线路下护板、电池下护板和尾部下护板，所述电池下护板分别与线路下护板和尾部下护板装配拼接，所述电池下护板两侧的拼接处、线路下护板的拼接处和尾部下护板的拼接处均设有垂直向下弯折的翻边，所述电池下护板两侧的翻边分别与线路下护板的翻边和尾部下护板的翻边对接并均通过若干个螺栓相连接，本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域。该新能源汽车配制件，通过于相邻下护板拼接处均设有向下垂直弯折的翻边，并于两个翻边之间嵌装有衬垫，再以若干个螺栓进行连接，确保了车底防护板的整体性，同时确保了相邻下护板之间拼接的密封性能。

新能源汽车用复杂齿类零件多孔同时锻件模具 977     

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本实用新型涉及一种新能源汽车用复杂齿类零件多孔同时锻件模具，属于新能源汽车技术领域。其主要针对现有的新能源汽车用的齿类零件也需要进行锻造加工的问题，提出如下技术方案：包括下模具与上模具，所述上模具安装在下模具上方，所述下模具上开设有若干个放置槽，所述放置槽内安装有模芯，所述下模具上开设有固定腔，所述模芯内开设有通腔，所述固定腔内活动贯穿有穿过通腔的固定杆，所述下模具内设有紧固机构与加固机构。本实用新型可同时对多个多孔锻件进行加工，增加了新能源汽车齿类零件的加工效率，具有稳固模芯的作用，且拆卸方便。

新能源换电站自适应齿轮齿条啮合机构 970     

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本实用新型公开一种新能源换电站自适应齿轮齿条啮合机构，属于新能源电池换电技术领域，包括第一轨道和第二轨道，第一轨道和第二轨道上滑动设有移动设备，移动设备靠近第一轨道一侧上固定连接有第一安装板，第一安装板下端固定连接有第二安装板，第一安装板的上固定连接有弹簧安装板，设有弹簧轴，弹簧轴上套设有弹簧，所述弹簧两端设有固定块，弹簧轴贯穿两个所述固定块，第二安装板上设有旋转机构，旋转机构上活动设有电机安装板，电机安装板设有电机。本实用新型针对需要换电池的新能源目标车辆，设计了一种新能源换电站自适应齿轮齿条啮合机构，该机构能够带动换电池机构移动，让齿轮与齿条的啮合更加的紧密，移动更加顺畅。

新能源电池故障报警装置 777     

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本实用新型涉及一种故障报警装置，尤其涉及一种新能源电池故障报警装置。技术问题：提供一种安装方便快捷的新能源电池故障报警装置。本实用新型提供了这样一种新能源电池故障报警装置，包括有固定套、第一外壳、活塞杆、支撑架、电动推杆等，第一外壳安装在固定套左侧中间，活塞杆滑动式安装在固定套内侧，支撑架安装在固定套左侧上部，支撑架位于第一外壳内侧，电动推杆安装在支撑架左侧。当电池故障发热时，会推动活塞杆向左移动，从而启动电动推杆，控制电动推杆伸缩杆伸长缩短，使得铃铛发出声响，提醒人们，本实用新型通过弹簧的作用下，能够带动夹块向左移动，可将该新能源电池故障报警装置固定在电池左侧，方便快捷。

新能源发电机组静音罩 794     

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本申请提供一种新能源发电机组静音罩，包括罩体和新能源发电机组，新能源发电机组活动安装在罩体的内部，罩体的顶端铰接有密封的罩盖，罩体的内壁和罩盖的底端均固定设有隔音板，罩体罩壁的内部和罩盖的内部均开设有内腔，两个内腔的内部均填充有吸音棉层，罩体内壁的底部通过减震组件活动安装有安装板，新能源发电机组固定安装在安装板的顶端，本申请通过罩体内壁和罩盖底端的隔音板可以进行正常隔音，同时通过吸音棉层可以进一步提高隔音效果，且通过减震组件可以降低发电机组在工作时的振动，可以在声源处降噪，将声源处降噪与在传播过程中降噪相结合，大大提高了降噪效果。

新能源汽车保险丝线材自动定型冲切机构 853     

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本实用新型公开了新能源汽车保险丝线材自动定型冲切机构，涉及新能源汽车保险丝线材技术领域，包括底座，底座的上方滑动设置有X轴向驱动座，X轴向驱动座的上方滑动设置有Y轴向驱动座，Y轴向驱动座的正上方设置有盖板，Y轴向驱动座的顶端固定连接有承压板，承压板的顶端固定安装有冲压成型板，盖板的底端固定安装有冲压气缸，冲压气缸的伸缩端固定连接有冲压座，冲压座的底端固定安装有冲压成型头，冲压成型板的内部开设有若干冲压成型孔，该新能源汽车保险丝线材自动定型冲切机构，利用冲压的方式，去定型冲切出新能源汽车保险丝线材的保险丝结构，相比于现有激光切割的方式，生产成本更低，而且保险丝结构的定型效果更好，更加实用。

用于新能源汽车套筒的冷镦模具 974     

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本实用新型涉及新能源汽车零件加工技术领域，具体地说是一种用于新能源汽车套筒的冷镦模具。一种用于新能源汽车套筒的冷镦模具，包括第一工位冷镦模具、第二工位冷镦模具、第三工位冷镦模具、第四工位冷镦模具、第五工位冷镦模具、第六工位冷镦模具、切料冷镦模具，其特征在于：所述的第一工位冷镦模具包括第一上模、第一下模，所述的第一上模包括第一上模模套、第一上模后垫、第一上模芯子、第一上模冲套，位于第一上模模套内设有第一上模后垫，第一上模后垫上端与凹槽上端齐平，第一上模后垫下端抵接第一上模冲套上端。同现有技术相比，工艺稳定，节省了原材料，减少了不必要的工序，使新能源汽车的套筒可以一次冷镦成型，提高了生产效率。

新能源汽车电池系统中的组合式铜牌连接器 994     

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本实用新型是一种新能源汽车电池系统中的组合式铜牌连接器，包括铜牌连接器本体以及设在铜牌连接器本体外部的绝缘套组，铜牌连接器本体包括与新能源汽车电池输出端连接的总端传导部以及与新能源汽车电池组连接的内端传导部，总端传导部包括外接接触传导体以及外接端连接孔，内端传导部包括与外接接触体内侧端连接的垂直接触传导体、设在垂直接触传导体上侧端的侧向接触传导体以及设在侧向接触传导体上的内端连接孔。由于采用在多段式高导电铜排连接器，防止铜排脱落，增加第一铜排和第二铜排之间的导电性性能。该新能源汽车电池系统电铜排连接器，设计合理，通过多种固定方式能对铜排进行有效的固定，提高铜排连接器的导电性，适合推广使用。

新能源汽车方便安装的防撞梁 635     

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本实用新型公开了一种新能源汽车方便安装的防撞梁，涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车方便安装的防撞梁，包括外梁、缓冲机构和安装机构，所述缓冲机构的一端与外梁的内壁相连接，所述缓冲机构由套筒、套管、第一弹簧、上安装板、下安装板和橡胶层组成，所述套管与套筒滑动连接，所述安装机构由固定板、连接板和滑轨组成，所述固定板的与缓冲机构相连接。该新能源汽车方便安装的防撞梁，通过采用多个梁板拼接的设置，降低了员工在安装防撞梁使得劳动强度，达到了降低维修成本的维修时间的目的，橡胶层和缓冲机构的设置，进一步提高防撞梁对汽车主体的防护能力，第一螺栓和第二螺栓的设置，达到了方便拆卸的目的。

用于新能源汽车电池快速更换的底部电池组导轨 878     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种用于新能源汽车电池快速更换的底部电池组导轨，包括安装在地面上的横置导轨、驱动电机、左置电磁铁和右置电磁铁，横置导轨左侧端通过螺栓固定安装有与横置导轨内部相连通的L型结构左置导轨。本实用新型的一种用于新能源汽车电池快速更换的底部电池组导轨由内置电动传输链条机构与电磁组平移支撑框的横置导轨和内置磁控翻转导轨的左、右置导轨安装组成，使得拆卸后的电池组件可以快速转移，操作简单方便，大大提升新能源汽车电池组件的转运和更换效率；采用在两端分别安装L型结构左、右置导轨，使其单位时间内可以对多个设备进行装卸，同时电池搬离和装填可以分开进行，工作效率大大提升。

新能源商用车柔性拆解系统 760     

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本实用新型涉及动力电池回收技术领域，具体为一种新能源商用车柔性拆解系统。该新能源商用车柔性拆解系统，包括电池包输送线以及可沿电池包输送线的VGA运输车，所述VGA运输车用于运输拆解出的电池包；所述电池包输送线的侧方依次设有动力电池拆解平台、电池包放电平台以及电池包储存平台。本实用新型的有益效果是：该新能源商用车柔性拆解系统，采用对新能源商用车举升的方式，方便工作人员快速拆解已报废的电池包，并通过AGV输送车对拆解出的电池包有序收集，提升了工作效率。能收集对大批量已拆解出的电池包归纳收集，保证电池包储存过程更加有序不会产生拥堵，并实现了电池包的稳定储存。

高效高精度新能源汽车零部件手工刻印夹具 910     

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本实用新型公开了高效高精度新能源汽车零部件手工刻印夹具，包括底座、肘夹、侧板、肘夹安装板、上模板、下模板、导向轴、弹簧及轴套，所述肘夹通过加长杆与上模板相连，所述下模板固定在底座上，并且位于上模板的正下方，所述上模板的底部中间位置设有字印模块卡槽，所述下模板上设有方形工件凹槽，本实用新型将所需要敲字印的新能源汽车零部件放在下模板上的方形工件凹槽内，并使新能源汽车零部件抵靠在方形工件凹槽内侧，对工件进行定位，通过肘夹的闭合带动上模板进行下上来回运动，从而带动字印模块进行上下来回运动，完成工件的刻印，本实用新型提供的高效高精度新能源汽车零部件手工刻印夹具，设计简单，操作方便，节约生产成本。

新能源汽车电池的导电接头 578     

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本实用新型属于新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车电池的导电接头，包括：导电主体，其包括导电板、与导电板一体成型的折弯板，所述折弯板上设置有连接板，所述连接板上设置有导电接口；连接主体，其包覆于所述折弯板上，所述连接主体一端设置有连接部，所述连接部上设置有连接槽，所述连接板位于所述连接槽内，连接主体另一端抵靠于所述导电板上，所述导电接口伸入至所述连接部内。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该新能源汽车电池的导电接头中的导电主体与连接主体之间的连接稳定不易脱离，保证新能源电池的正常使用。

降噪齿轮及新能源车减速器 644     

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本实用新型公开了一种降噪齿轮，所述齿轮的轮辐采用凹凸折弯式腹板结构。该凹凸折弯式腹板结构的凹面部分和凸面部分均为同轴的宽度一致的扇形结构。该凹面部分和凸面部分间隔均匀排布。该凹凸折弯式腹板结构上开设有通孔。还公开了一种新能源车减速器，该减速器中包括上述降噪齿轮。本实用新型通过对现有齿轮腹板进行改进，将其腹板结构调整为凹凸折弯式腹板结构，该结构较传统平板式腹板的刚度大，能降低齿轮传递误差，增强齿轮系统模态，最终大幅提升齿轮箱NVH水平。该降噪齿轮用于新能源车的减速器时，能大大提升新能源车减速器NVH水平，为解决新能源车NVH问题提供可靠保障。

新能源液压水蓄能发电装置 871     

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本实用新型公开了一种新能源液压水蓄能发电装置，涉及新能源技术领域。该新能源液压水蓄能发电装置，包括底座，所述底座的上表面开设有第一凹槽，第一凹槽的内壁底部固定连接有水箱，水箱的左侧顶部固定连通有出水管，底座的上表面并位于第一凹槽的左侧固定连接有水能发电机，水能发电机的进水端与出水管的左侧固定连通，底座的上表面并位于第一凹槽的右侧开设有第二凹槽。该新能源液压水蓄能发电装置，过滤后的水通过进水管进入水箱内部，集聚成液压水能，运用水位落差自然产生的压力给水能发电机作功发电，从而有效的解决了目前，高山或高坡上的水，水位较高，导致这部分能量无法合理移动，造成能源的流失的问题。

应用于新能源汽车的底盘合装系统 1043     

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本实用新型涉及一种应用于新能源汽车的底盘合装系统，包括承载机构和第一输送机构。承载机构用于承载前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件。第一输送机构用于输送承载机构，第一输送机构上设有沿输送方向间隔设置的底盘合装工位、前后悬拧紧工位及动力电池拧紧工位，前后悬拧紧工位和动力电池拧紧工位均位于底盘合装工位的后方，前后悬拧紧工位上设有第一拧紧机构，第一拧紧机构用于拧紧第一紧固件和第三紧固件，动力电池拧紧工位上设有第二拧紧机构，第二拧紧机构用于拧紧第二紧固件。该应用于新能源汽车的底盘合装系统能方便新能源汽车的三电系统(电池、电驱和电控)的安装，且能提高整个新能源汽车的底盘合装节拍。

新能源汽车补偿充电系统 901     

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本实用新型公布了一种新能源汽车补偿充电系统，属于新能源汽车充电系统技术领域，包括充电桩、充电柜、逆变器、变压器和高压配电箱。本实用新型通过低压开关柜与逆变器的电性连接处设置无功补偿装置，合理的选择补偿功能，可以做到最大限度的减少电网的损耗，使电网质量提高，而且充电桩还与储能电组电性连接，储能电组与新能源发电系统电性连接，能够在意外断电过程中，及时通过储能电组进行紧急供电，解决了现有技术的新能源汽车充电系统在低压开关柜与逆变器的电性连接处缺乏无功补偿机构，配网中由无功功率传输造成的电压损耗较大，电网质量较差，而且在断电过程中无法及时进行供电紧急切换的技术问题。

新能源废弃物运输装置 668     

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本实用新型公开了一种新能源废弃物运输装置，包括车体，所述车体的顶部外壁设置有箱体，且箱体的底部内壁设置有支撑腿，所述支撑腿的顶部外壁设置有粉碎箱，且粉碎箱的顶部外壁插接有进料斗，所述箱体的顶部内壁设置有第一电动推杆，且第一电动推杆的一端外壁设置有压板，所述箱体的底部内壁设置有成型箱，且箱体的一侧内壁设置有第二电动推杆，所述第二电动推杆的一端外壁设置有推板。本实用新型可以将粉碎箱内未完全粉碎的新能源废弃物通过下料管进入筒体内，通过绞龙本体和进料管再次导入粉碎箱内，实现了对新能源废弃物的循环粉碎，提高了装置对新能源废弃物的粉碎效果。

新能源光伏发电板用清洁装置 823     

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本实用新型涉及新能源光伏技术领域，尤其为一种新能源光伏发电板用清洁装置，包括光伏板，所述光伏板的左侧固定安装有斜板，所述斜板的顶部设有第一横板；本实用新型通过光伏板、斜板、第一横板、第一滑槽、第一支撑杆、压板、第一弹簧、除尘刷、第二横板、第二滑槽、第二支撑杆、车轮、连接板、驱动结构和支撑结构的设置，使新能源光伏发电板用清洁装置，具备占地面积小，不影响光伏板的铺设面积，且可以对光伏板进行弹性除尘，不易对光伏板表面造成损伤的优点，解决了现有的新能源光伏发电板用清洁装置占地面积过大，导致光伏板的铺设面积受到影响，且未采用弹性除尘方式，易导致光伏板表面出现损伤的问题。

新能源太阳能电池板安装装置 891     

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本实用新型公开了一种新能源太阳能电池板安装装置，包括安装装置本体，所述安装装置本体包括框架，所述框架的内部固定连接有新能源太阳能电池板，所述太阳能电池板的两侧开设有第一开口和第二开口，所述第一开口位于第二开口的左侧，所述太阳能电池板通过第一开口插接有第一转轴，太阳能电池板通过第二开口插接有第二转轴，第一转轴的两侧分别与框架的上方与下方进行插接，第一转轴的两端均螺纹连接有第一紧固螺母。本实用新型达到了结构简单、安装便捷和稳固性好的优点，使新能源太阳能电池板稳固性更好，不易损坏，从而有效的解决了现有太阳能电池板安装装置结构复杂、安装麻烦和稳固性差影响新能源太阳能电池板使用的问题。

新能源电池极片运输装置 856     

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本实用新型涉及一种运输装置，尤其涉及一种新能源电池极片运输装置。本实用新型提供一种可以安全存放、方便操作的新能源电池极片运输装置。本实用新型提供了这样一种新能源电池极片运输装置，包括：固定座，放置框，固定座开有圆孔，放置框底部四角设置有固定座；第一转轴，固定座底部开有圆孔，圆孔与第一转轴转动式配合；轮子，固定座之间设置有轮子，轮子穿过第一转轴滑动式与固定座连接；限位架，放置框前壁对称设置有限位架，限位架上端开有腔体，限位架两侧开有滑槽。操作人员将新能源电池极片放入储料桶内，拉动握环，可安全快捷的把新能源电池极片运输到所需位置。

便于维护的新能源路灯 770     

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本实用新型公开了一种便于维护的新能源路灯，包括支撑柱，所述支撑柱一侧固定连接有第一滑轮固定座，所述第一滑轮固定座一侧通过转动轴转动连接有第一滑轮，所述第一滑轮外侧缠绕连接有牵引绳，所述牵引绳一端固定连接有滑块。本实用新型的有益效果是：该便于维护的新能源路灯，工作时，会吸引到较多的蚊虫飞蛾，驱虫器工作，吸引蚊虫飞蛾飞入捕虫笼内部后对蚊虫飞蛾进行驱赶捕杀，捕杀后的蚊虫会落入收纳盒内部，如此可以有效的减少新能源路灯在工作时附近蚊虫飞蛾的数量，避免了在新能源路灯工作时由于蚊虫飞蛾数量较多在其附近日积月累的飞舞所导致的灯罩蒙尘影响新能源路灯的亮度，给行车以及行人带来的不便。

稳定性好的新能源汽车电池 814     

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本实用新型公开了一种稳定性好的新能源汽车电池，包括保护壳，所述保护壳内腔的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部开设有连接槽，所述连接槽的内腔设置有连接板，所述连接板的顶部固定连接有电池本体，所述电池本体的两侧均固定连接有竖板，所述竖板的表面开设有插槽。本实用新型通过保护壳、支撑板、连接槽、连接板、电池本体、竖板、插槽、螺纹杆、螺纹套、连接杆、连接块、移动板和插板的配合，实现了稳定性好的目的，能够对新能源汽车电池进行有效固定，提高了新能源汽车电池使用时的安全性，满足当今市场的需求，提高了新能源汽车电池的实用性和使用性，解决了以往新能源汽车电池稳定性不佳的问题。

新能源电站发电单元测控装置 606     

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本实用新型提供了一种新能源电站发电单元测控装置，包括：电源、PCB板、测控CPU、与测控CPU连接的第一存储器、与测控CPU连接的Powerlink芯片、与测控CPU连接的通信CPU、与Powerlink芯片连接的Powerlink光纤接口、与通信CPU连接的第二存储器、与通信CPU连接的以太网接口和与通信CPU连接的RS485接口。本实用新型提供的新能源电站发电单元测控装置，采用Powerlink工业实时以太网技术，能够采集箱变、汇流箱、逆变器、风机主控单元等设备的运行信息，将数据发送到新能源监控与能量管理后台，并接受新能源监控与能量管理后台的控制，可以减少通信时延，实现新能源发电单元的快速控制。

新能源电站数据深度采集及通信装置 687     

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本实用新型公开了一种新能源电站数据深度采集及通信装置，包括新能源数据采集单元与远程主站单元，所述新能源数据采集单元主要是由主控模块、存储模块、安全认证模块和北斗模块A组成，所述远程主站单元则是由北斗模块B、采集前置模块和安全认证模块组成。本实用新型所述的一种新能源电站数据深度采集及通信装置，属于新能源综合采集、监控及通信的技术领域，系统采用分布式并行设计思想，通过利用北斗指挥机的口令信道设计了灵活的应答模式，主机主要负责数据传输控制，和北斗的口令信道关联；采集单元完成数据的具体采集、处理、传输工作，和北斗的数据传输信道关联。系统并行工作，完成不同的工作内容，协同实现数据的高效采集通信。