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本发明公开了一种负压化成方法以及电池。所述方法包括以下步骤：对半成品电芯进行抽真空、充电和静置，得到化成后的电芯；所述抽真空和充电分多步进行，各步间真空度逐渐降低且充电电流逐渐增大。本发明提供的方法可以缩短化成时间，减少化成过程中的失液量，提高SEI膜的一致性和稳定性，提高电池循环性能，满足新能源汽车用动力电池的高比能量、快速充电、长寿命等需求，特别适用于锂离子电池的化成。
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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种光伏板的夜间自收纳装置，包括上端设有开口的收纳盒，收纳盒内设有主轴，主轴上转动套接有转动块，转动块远离主轴一端固定连接有光伏板，光伏板下端转动连接有两个支撑杆，支撑杆下端转动连接有调节套筒，收纳盒外侧壁固定连接有驱动盒，驱动盒内设有第一螺纹杆，第一螺纹杆上螺纹套设有驱动套筒，驱动套筒与驱动盒内侧壁滑动密封连接，驱动套筒与驱动盒内侧壁之间填充有反应剂，第一螺纹杆固定连接有蜗杆，蜗杆一端转动连接于驱动盒内侧壁，收纳盒内设有传动机构。本发明通过设置驱动盒，可在光线充足时将光伏板放出工作，在夜间时可将光伏板收回收纳盒内进行保护。
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本发明涉及电池更换技术领域，具体公开了一种动力电池的快换装置，该动力电池的快换装置包括支撑架、抵紧件和动力组件。其中，支撑架的一端设有止挡件，另一端设有支撑板；支撑架用于放置动力电池，动力电池位于止挡件和支撑板之间。抵紧件滑动设于支撑板，具有靠近止挡件以抵紧动力电池的工作位置和远离止挡件以释放动力电池的释放位置。动力组件设于支撑板，抵紧件连接于动力组件的输出端；动力组件用于驱动抵紧件在工作位置和释放位置之间切换。通过上述设置，使得动力电池的更换过程简便轻松，更换效率高，且自动化操作过程改善了新能源汽车的使用体验感。
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本发明涉及新能源汽车的动力电池技术领域，公开了一种电池、电池的注液方法及电池模组。电池包括电池壳，电池壳的两端分别设置有顶盖，每个顶盖上均设有一个极柱，且每个顶盖上均开设有至少一个注液孔。本发明提供的电池中在电池壳的两端均设置极柱，形成双边电池，并且在电池壳两端的顶盖上均开设注液孔，一端的注液孔用于抽真空，另一端的注液孔用于向电池内部注液，提高了注液效率，且使电解液的浸润性好，提高了电池的容量。
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本发明公开了一种负极材料、其制备方法及制得的负极极片和锂离子电池。所述负极材料包括石墨和硬碳，所述石墨的粒径<硬碳的粒径，所述负极材料中硬碳的质量含量≤石墨的质量含量。本发明通过将粒径较大的硬碳与粒径较小的石墨复合作为负极材料，且控制负极材料中硬碳和石墨的含量关系，不仅解决了新能源车用动力锂离子电池在‑40℃低温下充入电量远低于额定容量的问题，还可以增加电池的耐析锂能力，从而提升电池在低温条件下充放电的安全性。采用此种电池组装的模组，不损失自身加热能耗仍能确保电动汽车的续航能力，系统能量密度高，可以满足电动车在寒冷地区冬季的正常使用需求。
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本发明涉及新能源领域，公开了一种原位物理催化分步反应型金属燃料电池系统，包括反应腔、水电极、金属电极、电极隔离片、电解液腔、原位物理催化装置和氢燃料电池；水电极和金属电极分别位于反应腔内且分别通过导线引出反应腔；反应腔通过管路与电解液腔连接，电解液腔内盛有电解液，原位物理催化装置用于将金属电极的表面反应产物清理干净，通过引入原位物理催化装置实时对金属电极的表面产生的钝化膜进行清理，使金属电极表面始终露出新鲜的金属面，促使反应的持续进行，大大提高能量转换效率，同时通过采用分步反应的方式，把金属空气电池反应分割成两步，金属阳极反应部分处于封闭环境，解决了电解液干涸和爬碱问题。
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一种高效太阳能收集装置，属于新能源工程领域，所述第一电动机与第四支架通过轴连接，所述第四支架与太阳能电池板固定连接，所述第二电动机基座上侧与第二电动机固定连接，所述第三支架前侧与反光板固定连接，所述太阳能电池板左侧与第二传感器基座固定连接，所述第二传感器基座与第二传感器固定连接，所述太阳能电池板下侧与第一传感器基座固定连接，所述第一传感器基座与第一传感器固定连接，所述太阳能电池板上侧与调光装置固定连接。三个传感器感应到太阳光的方向后，通过控制器控制三个电动机，可以精确的调整太阳能电池板的位姿，使太阳能电池板能接受到更多的太阳能，提高了太阳光的利用率。
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本发明公开了一种散热系统的控制方法、装置和散热系统，散热系统包括控温模块和操作开关，该方法包括：实时采集预设区域内的温度数据；在操作开关断开时，根据实时采集到预设区域内的温度数据生成控温信号，以确定是否启动控温模块；若启动控温模块，在散热系统未接收到停机信号之前，则基于温度数据调节控温模块的运行参数，直到预设区域内的温度数据满足预设条件；其中，预设条件至少包括预设温差。本发明实施例提供的技术方案通过采用自动控温的方式对新能源电池所在区域进行降温，能够根据舱室内的温度数据自动调节控温模块的运行参数，使得散热模式不再单一化，有利于降低散热系统的能耗。
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本发明涉及新能源电池技术领域，具体公开了一种电池汇流片及电池模组。电池汇流片包括汇流片本体，汇流片本体上设有冷却管道，冷却管道上设有用于冷却介质进入冷却管道的进入管和用于冷却介质排出冷却管道的排出管。本发明提供的电池汇流片，在汇流片本体上设置冷却管道，以调节汇流片本体的温度，冷却介质通过排出管排出以实现冷却介质的循环，本发明提供的电池汇流片解决了电池汇流片在过大电流时产生的热量不易散发的问题。本发明提供的电池模组采用上述的电池汇流片，提高了电池模组的散热性能，进而提高了电池模组使用的安全性。
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本发明涉及新能源汽车动力电池技术领域，公开了一种电池注液结构、电池的封口方法、电池及电池模组。本发明提供的电池注液结构包括顶盖，顶盖上开设有注液口，注液口处设有用于向电池内部注液的注液管，注液管朝向电池外部的一端凸出于顶盖设置，且注液管由具有延展性能的材料制成。本发明提供的电池注液结构，在注液口处设置注液管，便于注液，提高了注液效率，简化了注液的工序，注液管由具有延展性的材料制成，在注液完成后，将注液管的管口延压形成密封，代替了注液口焊接密封的方式，降低了电池加工的风险，且注液口密封效果好，降低了电池漏液的风险。
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本发明公开了一种新型新能源汽车充电设备，包括固定设置在充电桩体前侧端面内的充电连接部以及与所述充电连接部配合连接的充电枪，所述充电桩体底部端面固定安装有底座，所述充电枪后侧端面上设有用以与所述充电连接部配合连接的连接凸头，所述连接凸头远离所述充电枪一侧的端面内设有导引槽，所述导引槽固设有导引杆，所述导引杆上滑动配合连接有向后侧延展设置的锁固杆，两组所述锁固杆相对侧的所述导引杆外表面上缠绕设有第一弹力件，所述锁固杆后侧延展末端伸出所述连接凸头后侧端面，伸出所述连接凸头后侧端面的所述锁固杆上固设有向上延展设置的推行杆。
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一种防热辐射电池箱及新能源汽车，其中电池箱包括电池箱本体和附着在电池箱本体表面的防热辐射材料制作的基层，基层至少包括隔热卷材，隔热卷材为Dike铝箔隔热卷材。基层还包括粘结剂。基层通过负压真空方式压合至电池箱本体表面。一种防热辐射电池箱为电池箱外表面增加防热辐射的基层，从而减少外界热辐射，保证电池箱处于一个适宜的工作环境温度中。间接的提高电芯的循环寿命周期，大大的降低了产品的使用、维护成本。
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本发明涉及电池技术领域，公开一种胶框结构、软包电池模组及新能源汽车。其中胶框结构包括胶框和汇流片，胶框的背面间隔设置有多个用于容置极耳的穿槽，各穿槽内用于一一对应穿设各极耳；汇流片设置于胶框正面，汇流片设置有多个，置于穿槽内的各极耳一一对应与各汇流片连接。本发明的胶框结构通过在胶框的背面设置用于容置极耳的穿槽，便于极耳的安装，简化了极耳的穿孔操作，减少了安装时间，提高了组装效率，进而减少了生产成本；同时，胶框的正面还设置有汇流排，穿过穿槽的极耳与汇流排连接，实现了极耳与胶框之间的连接。
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本实用新型公开了一种新能源汽车铝合金空心控制臂，它包括铝合金材质的控制臂本体和设置在控制臂本体内的连接加强筋；所述控制臂本体的内部为空心结构，所述连接加强筋将控制臂本体的内部分为两个独立空心腔室。本实用新型的特点：1、控制臂采用铝合金空心结构；2、控制臂本体内腔设置有加强筋，满足强度、刚度等设计要求；3、控制臂结构复杂，连接接口较多，可满足汽车路试中各种复杂路况要求；4、控制臂结构采用新铸造工艺整体成型，工艺易实现。
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一种新能源汽车底盘件通用流转小车，它包括具有扶手和滚轮的车架(1)、一对活动杆(2)和一对固定杆(3)，车架(1)两侧均设置有固定支撑结构，固定支撑结构包括横杆(4)、一对竖杆(5)和一对下部限位块(6)，横杆(4)上设置有两对用于放置活动杆的上活动杆限位块(7)，所述的两对上活动杆限位块(7)分别形成上部左活动杆端部放置区域和上部右活动杆端部放置区域，本实用新型优点是：本实用新型目的就是通过通用流转小车的合理设计实现小车的统一管理，缩短各工序之间的流转时间来降低产品的制造成本。
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本发明涉及新能源电机旋变新型装配装置。该装置主要包括旋变定位套、旋变转子轴、密封轴承和位置传感器连接盘，旋变定子装配在定位套的一个内圆面上，且定位套一端固定在电机控制器上；旋变转子装配在转子轴上，旋变转子轴又通过密封轴承装配在定位套的另一个内圆面上，且旋变转子轴伸出定位套的另一端外，与位置传感器连接盘通过联轴器爪盘、联轴器弹性体连接成一体；位置传感器连接盘用螺栓锁定在与电机转子连接的端盖上。定位套的旋变定子装配内圆面和密封轴承装配的另一内圆面，是不同的台阶内圆面，在一个零件上，一次装夹完成加工，完全保证了旋变定子和转子装配的同轴度，使旋变气隙均匀，输出的信号稳定可靠。
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本发明公开了一种新能源汽车继电器在线检测方法及云分析平台，由云分析平台执行，所述方法包括：接收电池管理系统发送的检测信息；根据所述检测信息生成预估数据，并将所述预估数据发送给所述电池管理系统；其中，所述预估数据包括所述继电器的预估寿命和所述继电器发生故障概率。本发明实施例提供的技术方案实现了继电器数据参数采集与分析，利用分析结果提前预警继电器故障，避免了用户使用中出现问题，从而提高用户使用体验。
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本发明涉及电池技术领域，公开一种软包电池模组及新能源汽车。其中软包电池模组包括电芯总成、胶框总成和印刷电路板总成，其中，电芯总成包括沿软包电池模组长度方向叠放的多个软包电芯，多个软包电芯的极耳沿软包电池模组的宽度方向延伸；胶框总成包括底盖组件和与底盖组件连接且沿软包电池模组长度方向延伸的胶框组件，胶框组件上设置有多个沿软包电池模组高度方向延伸的穿槽，各软包电芯的极耳一一对应穿设于各穿槽内。本发明通过设置穿槽，使极耳与胶框组件的连接更加方便快捷，总体上减少了装配时间，调高了软包电池模组的成组效率，进而减小了软包电池模组的整体生产成本。
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本发明公开了一种改良型新能源汽车充电设备，包括固定设置在充电桩体前侧端面内的充电连接部以及与所述充电连接部配合连接的充电枪，所述充电桩体底部端面固定安装有底座，所述充电枪后侧端面上设有用以与所述充电连接部配合连接的连接凸头，所述连接凸头远离所述充电枪一侧的端面内设有导引槽，所述导引槽固设有导引杆，所述导引杆上滑动配合连接有向后侧延展设置的锁固杆，两组所述锁固杆相对侧的所述导引杆外表面上缠绕设有第一弹力件，所述锁固杆后侧延展末端伸出所述连接凸头后侧端面，伸出所述连接凸头后侧端面的所述锁固杆上固设有向上延展设置的推行杆。
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本发明涉及试验机技术领域，具体涉及一种新能源汽车联动式双向振动挡泥板综合试验机，包括基座、滑轨、滑块、底板、导向轴、直线轴承以及震动架；所述基座的两侧设有甩水轮；所述基座内设有转动驱动机构；所述震动架的两侧连接有轮罩；所述轮罩的两端均设有挡泥板；所述基座的顶部设有联动式双向驱动机构；所述甩水轮的底部设有储水槽；所述储水槽上设有喷嘴。本发明通过曲轴将第一电机的旋转运动转换为水平和垂直两个方向的往复直线运动，更好地模拟车辆振动情况；甩水轮的设置可以模拟雨天车轮卷起的水雾对轮罩和挡泥板的冲击，可调流量喷水嘴可以通过调整喷水流量大小，试验条件更为灵活。
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本发明实施例公开了一种车辆充电保温方法、装置及新能源汽车。车辆充电保温方法包括：获取车辆的电池在充电过程中的电量信息；实时判断电量信息是否等于或大于第一阈值，其中第一阈值小于电池的满电电量；若是，则控制车辆的用电装置开启，以使充电桩和电池均向用电装置供电；根据所述电池的放电状况和/或所述电池的温度状况，控制所述用电装置关闭，以使所述充电桩向所述电池充电。本实施例保证了车辆充完电后，电池的温度不会被环境温度影响而保持良好的待放电状态。
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本发明公开了一种新能源汽车继电器在线检测系统及方法。该系统包括云分析平台和电池管理系统；所述电池管理系统用于检测继电器的状态参数，根据所述状态参数确定所述继电器的上下电的次数和故障的次数，并将所述状态参数、上下电的次数和故障的次数发送至所述云分析平台；所述云分析平台与所述电池管理系统连接，所述云分析平台用于根据所述状态参数、所述上下电的次数和所述故障的次数分析得到所述继电器的预估寿命和所述继电器发生故障概率。本发明实施例提供的技术方案实现了继电器数据参数采集与分析，利用分析结果提前预警继电器故障，避免了用户使用中出现问题，从而提高用户使用体验。
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本发明公开了一种环保新能源汽车充电设备，包括设置在充电桩中的充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电部底部设置有插槽，所述插槽的左右两壁上分别相对设置有左锁固槽和右锁固槽，所述插槽的顶壁中间设置有插孔，本发明整体结构简单，充电枪锁固安全稳定，对充电枪进行锁固的同时还对充电枪进行接电，且对充电枪进行解锁的同时还对充电枪进行断电，整个操作都是通过一个电动机控制完成的，操作简单方便，大大增加了充电枪的插拔效率，还增加了充电枪接电的稳定性，有效避免了在插拔充电枪时发生触电事故，保障了人员的生命安全。
本发明公开了一种新能源汽车继电器在线检测方法、电池管理系统及电池包。由电池管理系统执行，所述方法包括：检测继电器的状态参数；根据所述状态参数确定所述继电器的上下电的次数和故障的次数，生成检测信息；将所述检测信息发送至云分析平台；其中，所述检测信息用于所述云分析平台根据所述检测信息分析得到预估数据；接收所述云分析平台发送的预估数据，所述预估数据包括所述继电器的预估寿命和所述继电器发生故障概率。本发明实施例提供的技术方案实现了继电器数据参数采集与分析，利用分析结果提前预警继电器故障，避免了用户使用中出现问题，从而提高用户使用体验。
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本发明涉及电池技术领域，公开一种电池模组及新能源汽车。其中电池模组包括电芯模块和两片端板，电芯模块包括多个相互叠放且导通的电芯，还包括绕设于多个电芯外侧的缠绕件，缠绕件被配置能为多个电芯提供预设预紧力；两片端板分别设置于电芯模块的两侧。本发明通过设置多个相互叠放且导通的电芯，用于保证电池模组的供电量；通过设置绕设于多个电芯外侧的缠绕件，用于为多个电芯提供预设预紧力，进而有效地提升了电池模组的循环寿命，同时还能减少电池模组的尺寸，提高了空间利用率；通过在电芯模块的两端设置端板，有效地对电芯模块起到一定的保护作用，同时还能增加电池模组的成组效率，便于电池模组的安装。
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本实用新型涉及新能源电机旋变新型装配装置。该装置主要包括旋变定位套、旋变转子轴、密封轴承和位置传感器连接盘，旋变定子装配在定位套的一个内圆面上，且定位套一端固定在电机控制器上；旋变转子装配在转子轴上，旋变转子轴又通过密封轴承装配在定位套的另一个内圆面上，且旋变转子轴伸出定位套的另一端外，与位置传感器连接盘通过联轴器爪盘、联轴器弹性体连接成一体；位置传感器连接盘用螺栓锁定在与电机转子连接的端盖上。定位套的旋变定子装配内圆面和密封轴承装配的另一内圆面，是不同的台阶内圆面，在一个零件上，一次装夹完成加工，完全保证了旋变定子和转子装配的同轴度，使旋变气隙均匀，输出的信号稳定可靠。
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本发明公开了一种安全的新能源汽车充电设备，包括设置在充电桩中的充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电部底部设置有插槽，所述插槽的左右两壁上分别相对设置有左锁固槽和右锁固槽，所述插槽的顶壁中间设置有插孔，本发明整体结构简单，充电枪锁固安全稳定，对充电枪进行锁固的同时还对充电枪进行接电，且对充电枪进行解锁的同时还对充电枪进行断电，整个操作都是通过一个电动机控制完成的，操作简单方便，大大增加了充电枪的插拔效率，还增加了充电枪接电的稳定性，有效避免了在插拔充电枪时发生触电事故，保障了人员的生命安全。
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