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本发明涉及洗车设备技术领域，尤其是一种新能源汽车用洗车设备的使用方法，包括以下步骤：S1：提供一新能源汽车用洗车设备，新能源汽车用洗车设备包括工作区，其中：工作区四角落处固定安装有立柱，工作区顶端设有活动座，活动座底部两端分别固定安装有竖杆，位于一侧的两个立柱之间设有车尾清洗机构，两个竖杆的相对侧、活动座底部、前载板和后载板上均安装有多个均匀分布的高压喷嘴，S2：将待清洗的汽车由两个立柱之间驶入工作区内，S3：待清洗的汽车完全驶入工作区后，此时启动第一液压缸，S4：启动高压喷嘴，之后人工移动竖杆；通过清洗液和高压水流对汽车的无接触式清洗可避免海绵和洗车毛刷擦洗车身对车漆造成损伤。
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本发明公开了一种新能源汽车地埋升降式充电桩，属于新能源汽车领域。一种新能源汽车地埋升降式充电桩，包括地埋盒，地埋盒内部上端设有顶盖，地埋盒后侧内壁相对于顶盖的位置开设有贯穿槽，顶盖两侧前端对称固设有两个滑块，地埋盒内壁相对于滑块的位置开设有滑槽，顶盖后侧下方设有齿轮A，顶盖底面中部相对于齿轮A的位置开设有齿槽A，齿轮A中部贯穿设有轴心，轴心左端同轴固定连接有伺服电机，地埋盒内侧底面呈对称结构固设有两个导柱，两个导柱之间设有充电组件。本发明在抬升充电组件时，采用充电组件与顶盖分开式移动方法，避免了顶盖会对充电组件产生压力造成充电组件长期受压而损坏的问题。
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本发明公开了一种新能源共享汽车放置仓，其结构包括平台板，所述平台板上端面固设有环形阵列设置的固定柱，所述固定柱上端面固设有停放腔，所述停放腔内设置有便于上层车辆停放且便于车辆停入设备内的表面停放装置，表面停放装置下方设置有位于所述平台板和停放腔之间且便于将新能源车辆进行存放的竖直存放装置，且彼此之间环形阵列设置，呈十字型放置，竖直存放装置之间设置有便于将车辆从表面停放装置运输到竖直存放装置内的升降移车装置，此设备采用了表面停放装置、竖直存放装置和升降移车装置，实现了采用升降与旋转的方式，将新能源汽车带动后精确放置于设备内部，极大的提高了设备的空间利用率及车辆停泊的高效性。
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本发明公开了一种生物质新能源燃料及其制备方法。所述生物质新能源燃料包括以下重量份数的原料：农业废弃物42‑68份，石墨烯15‑22份，蟹壳10‑25份，碳酸镁钙5‑15份，山嵛酸15‑25份，植物油渣10‑20份，粪便10‑18份，低聚木糖6‑15份，海藻粉5‑10份。本发明的生物质新能源燃料通过农业废弃物、石墨烯、蟹壳、碳酸镁钙、山嵛酸、植物油渣、粪便、低聚木糖和海藻粉复合制备而成，产品性能好，成本低，具有较高的燃烧热量和较长的燃烧时间；降解率高，不会引起二次污染，适合大规模推广应用。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体的说是一种提高新能源汽车安全性的方法，该方法包括以下步骤:S1，新能源汽车的保险杠采用缓冲效果较好的保险杠；S2，在S1的基础上，在车辆的地盘安装悬挂式吸盘，当车辆失控时，吸盘由车底下落并吸附在地面上，避免车辆发生翻转。本方法通过对保险杠的改进极大的保障了乘客的安全，并且在车辆的地盘下设置悬挂式吸盘，当车辆高速失控时，吸盘吸附在地面上，使得车辆紧贴地面，避免车辆翻车。
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本发明提供一种新能源汽车无人充电方法及系统，包括以下步骤：步骤001：充电枪获取充电请求，进入步骤002；步骤002：检测车辆充电口的横纵向位置，进入步骤003；步骤003：调节枪口位置，使其对准充电口，进入步骤004；步骤004：插入充电口，开始充电。通过对车辆停车位置的判定，进而对充电口的位置进行确定，自动移动充电枪，至充电口进行充电工作，充电桩上的充电枪可根据新能源汽车的停车位置，进行位置自动调整，实现自动对接充电，提高充电效率，提升新能源汽车的充电自动化程度；也为停车充电无人化提供技术支持。
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新能源太阳能热能发电机，它包括：固定架子、供水装置、蒸汽发生装置、热动能转换装置、内嵌式一体式增速器发电机、蓄电池组。新能源太阳能热能发电机的功能是将蒸汽发生装置产生的高温蒸汽，通过曲柄滑块机构将高温蒸汽的热能转换成动力输出轴的机械能，再将动力输出轴的机械能通过行星齿轮增速器增速，然后利用发电机将机械动能转换成电能存储到储能装置中。本发明结构紧凑，造价成本低，便于市场推广和应用，不仅增强了对保护环境的保护，并且对太阳能新能源开发领域的拓宽具有重要意义。
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本发明公开了一种新能源汽车用自动调节充电头，主要涉及汽车领域，应用于新能源汽车的充电，解决了现有技术中新能源电动汽车需要随车携带充电线缆的问题，其技术要点是：包括安装板、位置调节机构、充电座、充电子头和充电母头；所述充电座内设有位移电机；所述位移电机通过齿圈和充电子头连接；所述齿圈和充电子头之间通过螺纹配合；所述充电子头内部设有激光接收器，充电母头内设有激光发射器；本发明通过激光发射器和激光接收器确定充电子头的位置，通过水平调节机构和位移电机控制充电子头，使充电头达到自动充电的目的，相对于传统技术，不必携带充电线，节省车内空间和简化了充电步骤。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种用于新能源汽车充电桩的多级保护及提醒装置，包括充电柱，所述调节装置包括：弧形金属片、弧形台、无金属片区、弹性球和绝缘区，摆杆的上端设置有金属半球，摆杆和转盘之间设置有第一弹簧，半部工字杆的上部左端连接有活塞，活塞的下部连接有吸热板。通过膨胀的气体通过推动活塞向后移动，活塞通过半部工字杆带动转盘向后移动，转盘带动摆杆在调节装置的内部转动，随着充电装置内部温度的不同，摆杆在调节装置的内部分为四个等级，这一结构分别一次达到了降温、限流、警示和断路的效果，从而解决了现有的新能源汽车充电桩不具有多级防护功能的问题。
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本发明公开了一种自锁式新能源汽车快速充电设备及其使用方法，属于新能源汽车快速充电设备技术领域，一种自锁式新能源汽车快速充电设备，包括充电枪本体，充电枪本体的下端连接有充电线缆，充电枪本体上连接有充电头，充电头上设有多个连接孔，充电枪本体上固定连接有把手，充电头的外表面上开凿有多个均匀分布的固定槽，固定槽的一对内壁上固定连接有弹性条，可以实现利用类似于壁虎脚部的刚毛结构，在充电时通过刚毛结构与汽车充电座之间的范德华力，将充电枪牢牢吸附在汽车充电座上，锁定能力强，安全性能高，同时可对充电时充电枪和汽车充电座之间产生的热量进行二次利用，并具有高温预警的功能。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用的运输装置，涉及新能源汽车领域，主要解决新能源电池运输过程中容易移动以及卸货不方便的问题，包括壳体、第一支撑板、第一液压缸、第二支撑板及第二承物板，所述壳体的底部左右对称设置有第一支撑板，所述第一支撑板的底部与壳体的底部内表面固定连接，所述第一支撑板的顶部设置有固定连接的第一液压缸，所述第一液压缸的上端与第一承物板的底部前端相连，所述第一承物板的顶部两侧对称设置有固定连接的第一限位板，所述第一限位板的前后长度与第一承物板的前后长度相同；所述第一限位板的上端设置有第一转动杆，本发明能够有效固定电池组的同时，具有缓冲保护的作用，同时可固定多个电池组。
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本发明涉及一种基于视觉识别的新能源汽车车位的探测装置及方法，其中探测装置包括：充电桩，停车位，待停车辆，车位锁，车位锁上安装有物体探测传感器，摄像头和硬件处理器；车位锁用于对电动汽车专用停车位上锁或解锁；充电装桩用于对电动汽车进行充电；物体探测传感器用于探测预进入车位的车是燃油车还是电动车；硬件处理器用于检测车辆的摄像头、视觉图像算法处理、以及控制车位锁的升降。本发明解决针对现有技术的上述智能车锁无法实现对新能源汽车和燃油车无法识别，也无法实现新能源汽车车位车来即停的问题。本发明具有识别率高，系统稳定，成本低，使用方便等优点。
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本发明公开了一种轻型新能源汽车用高压电缆，它由导体为轴，绝缘层、屏蔽层、隔离层和外护套组成。所述导体用多股同直径的铝合金线捻制而成，在导体外壁上置有绝缘层，该绝缘层用经辐照处理耐温150℃的交联聚烯烃制造。所述屏蔽层为网管状，用镀锡铜丝编织屏蔽层束在绝缘层外壁上。在屏蔽层上缠绕隔离层后再外设外护套。为了达到新能源汽车配套电缆额定耐温125℃要求，本发明中的外护层用料同绝缘层相同，双层绝缘结构简单、制作容易，使用安全。最重要的是在相同载流能力下，铝合金芯导体电缆重量比铜芯导体电缆轻，而且成本也比铜芯导体电缆低。铝合金芯导体电缆重量轻，有利于提高新能源汽车的载重量或行驶速度。
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本发明涉及一种智能型新能源广告路灯，其特点是，灯杆顶端设置有智能晶硅光伏发电组件或智能风力发电机，灯杆上部设置有智能薄膜光伏发电组件，灯杆下部设置有智能广告载体，光纤计量通讯模块与路灯的各部分结合并通过塑料光纤构成路灯计量通讯网络，该网络光纤计量通讯模块将采集到的路灯电能计量信息和工况信息通过无线或蓝牙技术与其附近路灯的光纤计量通讯模块进行信息交换或汇总、或并上传至主站。本发明结构合理，外观设计美观。广告灯箱设计既为新能源路灯应用开拓了新路，同时也增加近地面光照度。本发明还为路灯管理部门提供了包括电能计量信息在内的工况信息，为新能源路灯的实时控制、科学管理提供了技术手段。
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本发明提供一种驱动系统及新能源汽车，涉及新能源汽车领域，该驱动系统包括：增程器、甲醇重整燃料电池以及第一电机；增程器的输出端与第一电机电气连接，甲醇重整燃料电池的输出端与第一电机电气连接，第一电机的输出端与第一传动装置传动连接；整车启动，甲醇重整燃料电池进入预热状态，增程器发电，将电能输送给第一电机，使得第一电机能够驱动第一传动装置并带动车轮转动；当甲醇重整燃料电池预热完成后，甲醇重整燃料电池能够单独向第一电机提供电能。该新能源汽车包括上述驱动系统。
本发明公开了一种含大规模新能源接入的柔性直流输电系统的柔性启动方法，通过分别控制受端换流站与送端换流站，第一阶段内受端换流站进入不控整流阶段，第二阶段受端换流站进入可控整流阶段，并在第二阶段内控制送端换流站按照可调比例斜率因子软起动，待直流母线电压上升到阀值后接入新能源发电，实现直流输电系统的柔性启动，避免换流站的交流侧、直流侧以及新能源侧产生大的冲击，产生过电压过电流影响整个系统的运行，损坏设备和危及人身安全。
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本发明公开了用于新能源汽车的变速器，包括变速器本体，所述变速器本体顶部的左侧开设有加注孔，所述变速器本体内壁的顶部且位于加注孔的两侧均固定连接有光杆，所述光杆的底部固定连接有限位盘，所述光杆表面的顶部滑动连接有滑环，所述光杆表面的底部套设有第一弹簧。本发明通过设置变速器本体、加注孔、光杆、限位盘、滑环、第一弹簧、横杆、竖杆、圆台、连杆、传动块、凹槽、导向杆、导向环、梯形块、传动槽、移动板和第二弹簧的配合使用，解决了现有新能源汽车的变速器密封性差的问题，该用于新能源汽车的变速器，具备密封效果好的优点，延长了变速器的使用寿命，提高了变速器的实用性。
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本发明涉及新能汽车燃油添清洁剂领域，特别涉及一种新能源量子燃油清洁剂。主要应用了量子的微粒子特性和高频共振特性，将燃油清洁剂植入量子能量后，与燃油混合后，很容易雾化，在发动机的燃烧室中火焰传播速度快，燃烧迅速，发动机的动力得到很大提升，改善了燃烧室积碳的问题。其特征在于，将其制备和原材料按一定比例通过一系列工艺调整处理后，将燃油清洁剂成品置于量子能量舱内滞留48小时后，获得一种高性能的新能源量子燃油清洁剂。该新能源量子燃油清洁剂能有效积碳、降低燃油消耗，减少污染物排，达到了节能、环保、延长发动机寿命的多重作用。
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本发明公开了一种大规模新能源基地电网次同步振荡控制方法。属于电力系统自动化领域。本发明首先采集变电站或新能源场站高低压侧所有线路的三相电流和电压，对每条线路进行信号处理，监测每条线路的次同步振荡功率相量；根据高压侧线路次同步振荡功率特征，确定是否需要采取控制措施，并计算出高压侧所有线路的次同步振荡功率的相量和；比较低压侧各线路对高压侧次同步振荡幅值的贡献度，确定是否需要切除低压侧线路，如有需求则根据贡献度切除低压侧线路。本发明仅需采集单个变电站或新能源场站的本地信息即可做出决策判断，可实现特定区域的次同步振荡监控，也可依赖广域信息组网实现整个电网的分层控制，可根据实际工程灵活实施。
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本发明公开一种车辆转向系统、新能源汽车及转向方法，该系统包括：压力蓄能总成、转向液压油箱和传动机构；所述传动机构连接汽车的传动轴，用于从传动轴回收动力，利用回收的动力将所述转向液压油箱中的转向液压油加压到所述压力蓄能总成；所述压力蓄能总成，用于将加压后的转向液压油提供给汽车上的转向器，实现转向。传动机构可以利用回收的动力将转向液压油加压存储到压力蓄能总成，当汽车需要转向时，可以通过压力蓄能总成向汽车的转向器提供加压后的转向液压油，使得汽车实现转向，无需通过电动助力转向泵，减少使用电动助力转向泵的频率，降低新能源汽车上动力电池的电能消耗，从而提高新能源汽车的续航能力以及整车经济性。
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本发明提供了一种新能源汽车高压储氢的火灾安全控制系统，属于机电技术领域。它解决了现有技术存在的火灾环境下人员逃生安全性较差的问题。本系统设置在新能源汽车的车体内，包括可控转向泄压装置、转向驱动件、环境感应设备和警报器。可控转向泄压装置包括热熔性泄压阀、引导管和转向管。转向驱动件为伺服电机。环境感应设备包括用于检测车内是否有人的传感器一、用于检测车体后部是否有人员或者车辆的传感器二、用于检测储气瓶口环境温度的传感器三和报警器。本系统实现了根据环境条件识别自适应控制泄压朝向，并发出警报预警，解决了司机、乘客和车外人员在火灾环境下安全逃生问题，显著降低了新能源汽车高压储氢系统的火灾风险水平。
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本发明公开了一种新能源汽车用电动机安装保护装置，包括箱体，所述箱体内壁的左侧面卡接有第一滑套，所述第一滑套的内部套接有第一滑杆，所述第一滑杆的左端固定连接有第一连接板，所述第一连接板的左侧面固定连接有第一弹力垫，且第一滑杆的右端固定连接有第一活动板，所述第一活动板位于箱体的内部。该新能源汽车用电动机安装保护装置，通过设置箱体、第一滑套、第一滑杆、第一连接板、第一弹力垫、第一活动板、卡槽、卡块、第二活动板、第一滑块、第一滑槽和第一弹性装置，从而便能直接将电动机进行左右移动，使电动机的输出轴能够根据当前需求而进行长度的调节，进而给人们在安装新能源汽车电动机时带来方便。
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本发明公开了双层抗震的新能源汽车蓄电池安装箱，所述箱体内设有至少一个电池箱容腔，每个电池箱容腔的底部设有至少一个第一支撑减震组件，与电池箱容腔相应的盖板的下端面上设有至少一个第一下压减震组件；电池箱内设有蓄电池容腔，蓄电池容腔的底部设有至少一个第二支撑减震组件，蓄电池容腔的顶部设有至少一个第二下压减震组件；将蓄电池盛放在电池箱内，电池箱放在箱体内，并在电池箱和箱体内均设有支撑减震组件和下压减震组件实现双层抗震的效果，极大地减小车体运动对蓄电池的震动，同时还能保护蓄电池不受外力的撞击和钉刺，提升新能源汽车蓄电池工作稳定性、安全性和可靠性，也提高了新能源汽车应对复杂环境的能力。
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本发明涉及一种新能源燃料笔式点火线圈，包括铁芯、绕线于骨架上的线圈，所述的线圈包括线芯以及包裹于所述的线芯外部的绝缘层，其中，所述的绝缘层中至少包括一个改良聚氨酯亚胺涂层，所述的改良聚氨酯亚胺涂层由50%聚氨酯、48%聚酯亚胺以及2%硅的混合物构成。由于采用了以上技术方案，使得本发明的新能源燃料笔式点火线圈能使温度与耐压成正比，尤其适合于新能源燃料发动机的使用。
本发明关于新能源汽车世界版无须地上充电锂电池作启动的可再生能源交流发电机组纯电动车，涉及新能源汽车的动力来源用交流发电机本能可再生能源电力推进的纯电动车领域。结构由锂电池组、电动机、发电机与能量转换装置的电源整流器、变压器、时间继电器及电流转换器组装成一台可再生能源动力来源的“机器”。发明原理：把“地球最开始旋转起来的能量”就是从“原始太阳”的“旋转园盘”中得到的最原始“动力来源”的绝对原理应用在本发明中的交流发电机组中电动机最开始是怎样转动起来的——电动机最开始转动起来的能量就是从“原始太阳”的“旋转园盘”锂电池组中得到的(第一原动力)——全球通用新能源汽车内的锂电池。
本发明公开了一种新型生物质能与CSP结合的新能源发电系统、运行方法，属于新能源发电技术应用领域。本发明采用了生物质‑太阳能光热‑生物质的串联式主能量采集方式，使其可靠性进一步增加，利用锅炉壁预热和太阳能加热水进行换热前加热，体现出节能减排的效益；该设计在白天可以实现太阳能光热效应的最大化，充分利用绿色资源，并且夜间或者阴雨天依靠生物质发电，保证不停机，增加了可靠性，采用热熔岩加热保温方式可以实现过剩电能的消纳，分担电力系统负担。起到了削峰填谷作用，对比其他新能源电厂，该设计不会吸收无功，而会发出无功，有利于保证电力系统的电压稳定。
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本发明公开了一种新能源电力共享(三相用电)装置，属于太阳能供三相设备用电技术、用户共享新能源电力技术、远程控制与通讯技术以及全球定位技术集成在一起的技术领域。本装置包含光伏板、蓄电池、光伏控制器、主控模块、逆变器、变频器、GPRS通讯模块、GNSS定位模块及二维码等，能够实现利用太阳能或者其它新能源给单相和三相设备供电、电力共享、远程控制与通讯以及全球定位。本装置主要用在野外、电力线难以到达的区域或急需用电而附近又没有电源的区域将太阳能转化电能给用电设备(包括三相用电设备)供电，并且注册的用户通过验证都可以使用本装置，极具推广价值。
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本发明涉及一种清洁装置，尤其涉及一种新能源光伏板清洁装置。需要设计一种方便清理对光伏板清理到位，且不易残留水渍新能源光伏板清洁装置。一种新能源光伏板清洁装置，包括有支撑底箱、支撑底板、密封盖板和防护罩，支撑底箱底部固接有支撑底板，支撑底箱上部固接有密封盖板，支撑底箱前后两侧均固接有防护罩。本发明将光伏板从支撑底箱左侧，启动伺服电机工作，运料滚轮正转带动光伏板向右移动，水泵运作通过开孔导管抽入雾化喷管内，雾化喷管对光伏板进行清洁，同时，第一从动齿轮正反转动带动雾化喷管左右摆动，从而雾化喷管左右摆动对光伏板进行清洁，如此，可避免光伏板清洁不到位。
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本发明公开了一种便于清洁的新能源路灯，包括底板，所述底板的上表面一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的活动端外侧面固定连接有连杆，所述连杆的外侧面下部固定连接有路灯，所述伸缩杆的活动端端面固定连接有固定块。该便于清洁的新能源路灯，通过伸缩杆的设置，使该便于清洁的新能源路灯具备了可调节路灯高度的效果，从而起到了维修时不需要工作人员攀爬上去进行维护的作用，达到了减少危险性的目的，通过第一螺杆、光杆、滑动块、路灯和洗灯孔的配合设置，在清理路灯的过程中，只需要通过第一电机将洗灯孔在路灯的外表面上进行上下清理即可，进而起到了方便清理的作用，达到了提高清洁效率的目的。
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