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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车充电站台，包括充电桩，所述充电桩的外部设置有站台机构，所述站台机构的内部设置有防静电机构，所述站台机构包括遮挡箱体，所述遮挡箱体的顶部设置有太阳能光伏板，所述遮挡箱体的内侧壁上固定连接有若干个防护板，若干个所述防护板的一侧均设置有分流板，若干个所述分流板的外侧壁上均开设有操作口，所述遮挡箱体的内部设置有防火层。该新能源汽车充电站台，遮挡箱体能够有效进行遮风挡雨，对车辆及充电桩均能进行保护，外部影响因素降低，并且每个防护板能够在充电事故发生后进行阻燃，防止火灾蔓延影响其他车辆，最大限度保证车辆充电安全。
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本发明提供弹簧缓冲型新能源汽车减震装置，涉及减震技术领域。所述弹簧缓冲型新能源汽车减震装置包括：顶板，所述顶板的下方设有底板，底板的上表面安装有液压阻尼器，液压阻尼器的输出端与顶板连接；所述，底板的上表面连接弹簧的一端，弹簧的另一端与顶板连接；齿轮转动机构，所述齿轮转动机构的一端与顶板连接，齿轮转动机构的另一端与底板连接。本发明提供的弹簧缓冲型新能源汽车减震装置具有减小弹簧冲击力的优点。
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本发明涉及一种定位打孔设备，尤其涉及一种新能源汽车超轻零件定位打孔设备。要解决的问题是提供一种具有定位功能，无需人工下料，成品率高的新能源汽车超轻零件定位打孔设备。本发明提供了这样一种新能源汽车超轻零件定位打孔设备，包括有：底座、支撑架、伺服电机和定位机构，底座顶部设有定位机构，定位机构上设有支撑架，支撑架内设有伺服电机。采用升降机构和下料机构之间的配合，当升降机构向下移动时，下料机构将一排零件推动至升降机构，升降机构将零件向上传动，由第一卡块与第二卡块对零件进行固定，由电钻对零件进行打孔，打孔完毕后，工作人员取走零件，升降机构再次向下移动，从而实现间歇下料。
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本发明公开了一种新能源汽车快换型通用动力电池，电池本体上设置有快换接口、接口凹陷结构、独立液态温控回路和多组接口结构的一种或多种。电池本体上设置凹陷区，快换接口位于凹陷区内，为车上设置对应连接结构留出空间；独立液态温控回路设置在电池本体上，满足动力电池温控需要的同时解决动力电池在互换的情况下不适合与车共建液态温控系统的难题；电池本体至少两个面设置有快换接口，可以不同方向装入汽车，结合电池形态可适用不同安装空间条件的新能源汽车。因此电池通用性强，以不超过8种主型号的快换型通用动力电池组成系统，达到大多数新能源车型可以选用及换电的目的，与充电结合满足新能源汽车对补充电能的方便性需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用故障警示装置，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车用故障警示装置，包括收纳座，收纳座的顶部开设有收纳仓，收纳仓内转动设置有第一斜杆，第一斜杆内开设有内腔，内腔内远离收纳座转动设置有第二斜杆，第二斜杆远离内腔的一端转动设置有轴杆，且轴杆位于第二斜杆外侧的一端焊接有第三斜杆，并且轴杆的外壁上位于第三斜杆内开设有弧形槽。该新能源汽车用故障警示装置，能够方便的进行折叠和展开，不会占用后备箱空间，可以转动转板，使得转板与收纳座呈十字形，增强了稳定性，采用三角架形式，能够减少风力对该装置的影响，保障使用时的稳定性。
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本实用新型提供一种燃料电池货箱及新能源卡车，涉及新能源卡车领域。燃料电池货箱包括箱体、支架、发电模块、储能模块和转换装置，支架与箱体连接，且设置于箱体的一端；发电模块设置于支架上，用于产生电力；储能模块与发电模块连接，储能模块用于对发电模块提供初始电力；转换装置包括变压器和变流器，变压器分别与发电模块和储能模块连接，变流器与发电模块连接。本实用新型提供的燃料电池货箱，集成了一套独立的燃料电池发电系统，为新能源卡车提供一套额外的电力来源，有效提高了新能源卡车的续驶里程。
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本实用新型涉及一种用于新能源车牌制造的数控送料机，该方案包括伺服送料机和与伺服送料机尾端对接的冲床，还包括设于伺服送料机上的色标传感器及与伺服送料机通信连接的电控箱，所述色标传感器用于识别新能源车牌上的标记点；所述色标传感器和冲床均分别与电控箱通信连接，该装置可对新能源车牌上的标记点进行识别，当色标传感器抓到标记点后，伺服送料机停止运行，冲床进行一次压制，伺服送料机运输铝卷继续往前运行，直到抓到标记点后停止伺服送料机的运行，可自动对新能源车牌原料进行加工，大大提高了生出效率。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电机定子片，属于新能源汽车领域。它解决了现有的定子片散热不佳的问题。本新能源汽车电机定子片包括呈圆环形的本体，本体的内径和外径之比为0.8～0.9，本体外侧壁上具有一圈沿本体周向均布的凸齿，凸齿和本体为一体式结构并采用同一材料一次性加工成型；凸齿呈梯形，且凸齿两侧面分别与本体两端面齐平，相邻两凸齿之间形成绕线槽，且绕线槽槽宽由本体内部向外部方向逐渐变大。本新能源汽车电机定子片散热好。
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本申请涉及新能源汽车电池制造领域，具体而言，涉及一种新能源汽车电池极柱焊接装置。该新能源汽车电池极柱焊接装置包括机架、托盘、焊接件以及装夹组件；其中，托盘沿与机架可活动地连接，托盘用于承载电池盖板，以在焊接极柱的过程中，带动电池盖板运动，从而使得电池盖板以及位于电池盖板上的极柱具备与焊接件相适应的正确位置，以提高焊接的效率；焊接件与机架可活动地连接，且焊接件用于将放置于电池盖板上的极柱焊接于电池盖板；并且在焊接件焊接极柱的过程中，采用的是焊接件相对于极柱转动，进而对极柱进行环形焊接的方式；该新能源汽车电池极柱焊接装置能够提高焊接的质量以及焊接的效率，从而降低废品率。
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本发明提供一种新能源车辆动力电池内阻预测方法及系统，涉及新能源车辆动力电池内阻领域，本发明解决的问题是如何提高新能源车辆动力电池内阻预测的准确性，本发明方法包括以下步骤：采集车辆的充电工况数据，根据预设的车辆数据特征过滤条件筛选充电工况数据分别得到神经网络训练所需的训练输入数据集以及训练目标数据集，将训练输入数据集以及训练目标数据集进行神经网络训练建立新能源车辆动力电池内阻预测模型，实时获取车辆当前充电工况数据代入新能源车辆动力电池内阻预测模型，本发明结构包括采集模块、控制单元以及大数据平台，计算出车辆动力电池当前预测内阻，本发明通过筛选充电工况数据来提高车辆动力电池内阻预测的准确性。
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本发明涉及一种新能源车用减速机齿轮组件，用于传动，所述的新能源车用减速机齿轮组件包括：机壳；设置于所述机壳内的行星齿轮减速机构，所述行星齿轮减速机构具有输入轴与输出轴；所述输入轴连接发动机，通过所述行星齿轮减速机构以降低转速，提高扭矩，所述新能源车用减速机齿轮组件还包括第二减速组件，所述第二减速组件设置于所述机壳上，且与所述输入轴与输出轴连接，当所述行星齿轮减速机构停止工作时，所述第二减速组件能够将所述输入轴输入的动力传输给所述输出轴。本发明的优点在于：通过设置第二减速组件，使得当所述行星齿轮减速机构无法正常工作时，能够保证汽车发动机仍然能够保持正常的动力输出，以便于车辆能够进行应急处理。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的组合型保持架，包括保持架本体、装置管、连接装置、储油装置和输油装置，保持架本体的侧面固定连接有安装管，装置管的两端与安装管活动套接，连接装置用于在保持架本体转动时使得两个保持架本体进行同步转动，在保持架本体停止转动时，两个保持架本体可以独立转动拆装，储油装置用于储存润滑油，输油装置用于在所述连接装置运行时，将所述储油装置内的润滑油输送到所述钢珠槽内，当所述保持架本体停止转动时，关闭输油功能，此用于新能源汽车的组合型保持架，解决了现有用于新能源汽车的组合型保持架使用时安装拆卸不够简便的问题，方便人们使用。
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本发明公开了新能源汽车领域的一种新能源汽车电源保护结构，包括底座，底座上表面的中部开设有安装槽，安装槽的内部固定安装有底板，底板的上表面固定安装有弹簧柱，弹簧柱的外表面套接有复位弹簧，弹簧柱的上表面固定安装有安装板，安装板的上表面固定安装有电源，电源的两侧均固定安装有限位组件，限位组件靠近底座的一侧开设有限位槽，限位组件的中部开设有通孔，通孔的内部插接有固定螺柱；本发明通过复位弹簧、弹簧柱的设置，减少电源与底座之间的接触，从而底座对电源造成的磨损，同时通过限位槽、限位组件的设置，使电源固定在底座上表面的安装槽内部后，在新能源汽车在进行运动时，减少颠簸途中，电源受到的重力，从而减少电源的震动。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源太阳能板冲洗装置及其冲洗方法，包括底板，所述底板中部的底端活动连接有转把，所述底板上端的右侧活动连接有支撑座，所述支撑座的上端活动连接有转杆，所述转杆中部的左端活动连接有拉杆，所述转杆远离支撑座的一侧活动连接有太阳能板，所述底板中部的上端活动连接有滑槽，所述滑槽内壁的底端活动连接有螺纹柱，所述滑槽的中部的内壁活动连接有连接块，所述连接块的中部活动连接有螺母，该新能源太阳能板冲洗装置，通过支撑座、转杆、拉杆、滑槽等结构的配合使用，从而达到了太阳能板角度可调整的效果，通过推杆、水槽、出水口、挡板等结构的配合使用，从而达到了可自动清洗冷却的效果。
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本发明公开的一种具有车辆检测及工具箱的新能源充电桩，包括充电桩箱体，所述充电桩箱体内设有开口向上的工具腔和U形腔，所述充电桩箱体内设有横移腔和开口向左的电力腔，所述横移腔左右侧壁之间转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外周面上螺纹连接有U形螺纹块，本发明能够在原有的新能源充电桩基础上增加检测车辆内部是否出现零部件损坏的功能，并为损坏车辆提供一些必要的维修工具也为车主提供了便利且免去了车辆需要进入修理厂进行车辆的检测和维修，也使得该新能源充电桩变得更加新颖和实用。
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本发明公开了一种新能源汽车电机用机壳结构，涉及新能源汽车技术领域，解决了目前使用的电机壳仅具备水冷循环功能，且水冷一般预制在壳体内部，制造不方便，不能通过装配快速组装的问题。一种新能源汽车电机用机壳结构，包括底板；所述底板的顶部两侧固定设置有两组侧架，侧架的顶部内侧均设置为拐角结构，拐角结构外固定设置有L形卡扣，侧架的顶部通过L形卡扣固定设置有筒罩壳；所述筒罩壳的外部一体式设置有螺旋管，螺旋管的两端一体式设置有两组管道接头，通过设置有筒罩壳和螺旋管为一体式设置，能够通过铸造快速批量制作，配合内套利用焊接进行固定组装，相比浇筑去孔的制作方式更为方便，组装方便能够实现快速降温。
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本发明涉及新能源技术设备技术领域，且公开了一种基于新能源技术的隐藏式地灯，包括底座，所述底座的内壁活动连接有第一连杆，第一连杆的一端活动连接有第一固定件，第四固定板的表面活动连接有第三连杆，第四固定板的表面活动连接有第四连杆，第三连杆的一端活动连接有第五连杆，第三连杆远离第四固定板的一端活动连接有太阳能板。该基于新能源技术的隐藏式地灯，通过底座、第二连接件的连接，解决了目前已有的太阳能路灯适用场地范围小的问题，不会占用大部分的场地空间，适用于不同场地的照明使用要求，解决了目前已有的太阳能路灯不方便工作人员检修或者更换蓄电池的问题，使用方便，维修方便，操作简单，实用性高，且不容易损坏。
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本发明涉及新能源设备技术领域，且公开了一种风光互补式的新能源松土装置，包括外壳，所述外壳的上表面活动连接有太阳能板，外壳的外侧活动连接有第一连杆，第一连杆的一端活动连接有把手，第一连杆的右端活动连接有第二连杆，第二连杆的底端活动连接有第三连杆，第三连杆的右端活动连接有第四连杆，支撑盘的外侧活动连接有支撑杆，第十二连杆的一端活动连接有第二支撑板。该一种风光互补式的新能源松土装置，通过太阳能板、第三连杆、第五连杆、第一滑块、支柱的连接，解决了目前翻新土地的工具不多，大部分需要人力手持铁锹才能完成翻新土地，人工劳动强度大，增加成本，费时费力的问题。
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本发明公开了一种使用寿命长的新能源汽车蓄电池，包括壳体，所述壳体的右侧连通有进气管，所述进气管的内部分别固定连接有固定块和位于固定块左侧的加热丝，所述固定块的右侧固定连接有电机，所述电机转轴的左端贯穿固定块并延伸至固定块的外部固定连接有风叶。本发明通过设置进气管、电机、风叶、水箱、电动伸缩杆、水泵、注水管、连接管、循环管、出气管、排气管、连接杆、支撑块、温度传感器和控制板的配合使用，使新能源汽车蓄电池使用寿命长，新能源汽车蓄电池散热效果好，不会影响蓄电池的正常工作，能够对蓄电池的温度进行调节，不会由于低温影响蓄电池的工作性能，提高了蓄电池的使用寿命，有利于人们的使用。
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一种新型使用C.P.E新能源系统设备装置为动力的电动车辆,是在各种大、小电动小骄车、大、小电动客车,大小电动货车,电动二轮车上安装使用C.P.E新能源系统设备装置作为启动、行驶动力能与电器用能,使其车具有不用燃油节约费用,有利环保,行驶行程长不受能量限制,不会发生车辆起火爆炸事故,对人、车安全可靠。使其车成为作用新的再生新能源电动车辆,是本发明内容。
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本发明涉及一种新能源汽车电池转运装置，包括转运箱和转运车，所述转运箱包括两个装载单元，当其中一个所述装载单元装载了新能源汽车电池时，另一个所述装载单元翻转，与装载了电池的所述装载单元配合构成转运箱。通过转运箱上的固定部件，可以使得转运箱与转运箱之间相互固定，也可以使得转运箱和转运车之间固定，从而保证新能源汽车电池在转运途中的稳定性及整体性。
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本发明涉及一种能够高效充电的新能源汽车智能车库及充电方法，包括车库本体和中央控制器，所述车库本体的底部内壁固定连接有充电桩，所述车库本体的一侧侧壁上开设有多个分布均匀的散热孔和升降槽，所述升降槽与多个所述散热孔相互连通，所述升降槽内固定连接有两个电动滑轨，两个所述电动滑轨的一侧均固定连接有升降控制导线，两个所述升降控制导线的另一端均与所述中央控制器相连接，两个所述电动滑轨的一侧均滑动套接有电动滑块，两个所述电动滑块相互靠近的一侧均固定连接有连接块。针对新能源汽车的充电特性，设置了适合新能源汽车的充电车库，可以使得环境温度有效适合于新能源汽车的充电环境。
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本发明公开了一种方便使用的新能源汽车用充电头放置装置，涉及新能源设备技术领域，其包括一种方便使用的新能源汽车用充电头放置装置，包括电源线，所述电源线的一端安装在充电桩的左侧面，所述电源线的另一端穿过密封盒左侧面开设的过线孔并安装在充电头本体的左侧面。该方便使用的新能源汽车用充电头放置装置，通过设置弹性装置，当拉力小于弹簧弹力时，支撑板在弹簧弹力的作用下以销轴为圆心沿顺时针方向旋转，直至充电头本体的右端紧紧的贴附在软垫的左侧面，从而可以防止灰尘进入到充电头本体右端的内部，因而便不需要工作人员时常去清理充电头本体内表面所附着的灰尘，使得人们在使用的过程中会更方便。
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本发明提供了一种新能源汽车的电池冷却结构，属于新能源汽车技术领域。它解决了现有的新能源汽车矩形电池组中部的温度过高的问题。本新能源汽车的电池冷却结构，包括矩形的底座和框架，框架的下端面固定在底座的上表面，隔板将框架内部分隔呈若干个安装腔一，每个安装腔一内均设置有电池单元，底座包括座体和导热块，所述座体内的左右侧均开设有安装腔二，所述安装腔二内设置有冷却板一，所述座体的中部开设有安装槽，所述导热块嵌设在安装槽内，所述导热块位于两个冷却板一之间，并且导热块的上表面与座体的上表面相齐平，所述导热块内设置有安装腔二，所述安装腔二内设置有冷却板二。本结构解决了矩形电池组中部的温度过高的问题。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种利用离心力原理的新能源汽车驱动保护装置，包括壳体，所述壳体的内部活动连接有输入轴，所述输入轴的外部固定连接有恒星齿轮，所述恒星齿轮的外部啮合连接有行星齿轮，所述行星齿轮的外部啮合连接有齿环，所述齿环的外部固定连接有输出轴，所述输入轴的外部固定连接有转盘，所述转盘的内部铰接连接有调节杆，所述调节杆的底部活动连接有电阻块，通过转盘、调节杆、电阻块、滑块和调节弹簧的配合使用，从而达到利用滑块的离心力调节调节杆位置的效果，从而达到调节电动机电阻阻值的效果，有效调节电动机的输出功率，从而保证新能源汽车输出功率的稳定性，有效保证新能源汽车的使用效果和使用性能。
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本发明公开了一种新能源置信容量分析方法及系统，所述方法包括：S1、构建新能源发电功率模型，基于所述的新能源发电功率模型，计算某一时期内同等间隔时间的新能源发电功率曲线；S2、构建常规机组发电功率模型，基于所述的常规机组发电功率模型，计算某一时期内同等间隔时间的常规机组发电功率曲线；S3、采用时序蒙特卡洛法仿真计算含有新能源的电力系统的可靠性水平；S4、通过弦截法对含有新能源的电力系统的可靠性水平进行多次迭代计算，获得光伏发电和风力发电的置信容量及容量置信度。本发明在新能源置信容量分析时，将常规机组模型加入进去，提高新能源置信容量分析的可信度，提高对实际电力系统的相似程度。
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本发明公开了一种新能源汽车驻车装置，具体包括：放置板，以及安装在所述方形板体顶部的倾角装置，且安装在所述倾角装置顶部的驻车挡位装置，所述驻车挡位装置包括：安装轴柱，以及安装在所述圆柱主体顶部的弧形驻车板，且安装在所述弧形驻车板凸面且靠近所述圆柱主体一侧的半圆柱气囊，以及开设在所述半圆柱气囊外表面远离所述圆柱主体一侧的气流孔，且安装在所述半圆柱气囊外表面且位于所述气流孔上方的辅助装置，本发明涉及新能源汽车技术领域。通过半圆柱气囊的设置对新能源汽车驻车时产生的冲击力进行缓冲，半圆柱气囊对气流流动方向进行导向限制，限制车辆在新能源汽车车辆底部进行流动，避免行驶后的汽车底部热量对设备造成影响。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体为一种用于新能源汽车充电的充电桩及其使用方法，包括设备箱，还包括在墙壁或柱梁上的带有伸缩功能的安装机构，设备箱设置在安装机构上，设备箱内部设置有用于对新能源汽车充电的充电设备，且设备箱的底部设置可开启的翻板机构，安装机构可与翻板机构传动连接，设备箱朝向墙壁或柱梁的一侧设置有用于对安装机构润滑的打油机构。该种用于新能源汽车充电的充电桩及其使用方法，方便用户对充电设备的使用，而且节省下部空间，方便用户和管理人员走动，从而提高安全性，具有对设备箱内部充电设备防盗保护的作用，通过打油机构自动对安装机构进行自动润滑，保持设备箱上下移动顺畅，提高使用寿命。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源燃料及电能转化系统，包括储箱，所述储箱的表面设置有入料口，所述入料口的表面固定连接有输入管，所述输入管的内部设置有复位挡板，所述储箱的表面设置有出料口，所述出料口的表面固定连接有物料输出管，所述物料输出管的内部设置有粉碎机，所述储箱的表面设置有输气口，所述输气口远离储箱的一端设置有干燥室，该新能源燃料及电能转化系统，通过储箱、干燥室和除杂室之间的配合使用，使新能源在这一过程中得到进一步优化处理，提高了资源的利用率，同时储箱、干燥室和除杂室之间分工运作，相互配合，使整个系统结构简单明了，易于管理和维护。
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本发明公开了一种新能源汽车底盘负载测试装置，包括测试底座、限位坡槽、驱动电机外壳、驱动电机、减速机、限位挡板、固定梯形柱、液压缸、液压杆、压力检测盘、缓冲限位横板和缓冲限位竖板，测试底座为四棱台型设计，测试底座两个侧边均为等腰梯形设计，测试底座上端面开设有两个限位坡槽，两个限位坡槽关于测试底座上端面纵向中心线轴对称分布，本发明涉及一种新能源汽车底盘负载测试装置，本新能源汽车底盘负载测试装置采用测试坡槽，方便待检测的新能源汽车底盘能够顺利的进入到待测试区，同时在测试坡槽两端口设置可调节的限位装置，在汽车底盘完成测试后可以迅速接触限位，方便下一个汽车底盘进行测试，测试效率高。
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