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本发明公开了一种带有自定位的新能源汽车同步器，包括接合套，所述接合套一侧通过设置在其内的花键毂可拆卸安装有锁环，所述花键毂内通过花键与输出轴外侧安装，所述花键毂外开设有若干组滑动槽，多个所述滑动槽内壁均滑动安装有定位器，所述接合套上通过开设在其内部的定位槽与定位器外安装，所述接合套内通过结合齿与花键毂外滑动安装,所述接合套上通过设置在其外侧的锥面槽与外部拨叉滑动安装,本发明涉及同步器技术领域。该一种带有自定位的新能源汽车同步器，能够有效地解决现有技术中，同步器在进行退档状态时，接合套沿着传动轴轴线方向进行窜动，无法进行自定位，大大缩减了同步器使用寿命的问题。
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本发明公开了一种汽车零件领域的新能源汽车玻璃升降开关及其安装结构，该新能源汽车玻璃升降开关，包括开关面板，还包括盒体，盒体内部底面中心处通过轴承座活动安装有旋转柱，旋转柱上连接有驱动机构；旋转柱上端固定连接有转盘，转盘上侧边缘处固定安装有滑轴，滑轴上设置有活动板；活动板上开设有滑道，滑轴滑动穿设于滑道；活动板上侧左右两端分别固定安装有连接块，开关面板固定安装于两个连接块上；使用时通过驱动机构带动转盘转动，进而开关面板向盒体外部运动，从而使得开关面板露出，进而可以对开关面板上面的操控按键进行操作；使用完毕之后再收入盒体中，可以防止开关面板暴露于空气中沾染灰尘，便于维持开关面板的清洁性。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及通过减震变软使新能源汽车通过障碍物的制动机构，包括有悬架、挂架、传动部件、减震组件等；悬架下部固接有挂架，挂架上部固接有传动部件，悬架上设有减震组件。通过活塞杆及其上装置的配合，在汽车通过障碍物的过程中，活塞杆及其上装置会上下运动，在第一复位弹簧的作用下，可以起到减震缓冲的作用。
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本发明提供一种新能源汽车等电位测试系统和测试方法，等电位测试系统包括检测探针、接地夹头和控制机；所述检测探针包括探杆、检测手柄、动触头B、动触头A、信号控制线、测试电流输出线、电压信号输入线。本发明的新能源汽车等电位测试系统，采用探针模式进行测试，一来解决了夹头有的地方不方便夹持的问题，二来因为探针采用的是触点式，其测试方法灵活多样，增加检测项目都不需要改变硬件配置，彻底解决了等电位测试的现场使用问题，是一项彻底解决问题的新思路、新方法，提高了测试的灵活性、高效性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池离心加速的放电测试仪，解决了现有技术中电池放电测试仪不能测试电池在离心加速状态下放电装填的问题，本新能源汽车电池离心加速的放电测试仪包括传动轴、第一加速盘、第二加速盘、检测装置、电流传导装置和变速装置，通过在传动轴上设置两个加速盘，同时设置有变速装置为传动轴提供不同的转动速度，在两个加速盘上均设置有两个电池固定装置，用于安装电池，在传动轴内设置有电流传导装置和检测装置，能在电池离心加速的情况下，将电池的电流传导至检测装置中，检测装置包括通电导线组和力传感器，通电导线组通电产生安培力，再通过力传感器将该安培力传导出，间接测量出电池在离心加速情况下的放电状态。
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本发明公开了一种基于新能源网联汽车远程控制的操控平台，涉及操控平台技术领域，解决了现有的操控平台的桌面大小固定，当增添设备或者整理设备时需要额外桌面空间的问题，一种基于新能源网联汽车远程控制的操控平台，包括稳定支腿；所述稳定支腿的一端转动连接在副操控平台侧板前部的连接块内，该装置的副操控平台能够隐藏在主操控平台的内部进行隐藏，减少占用空间，且副操控平台可拉出主操控平台内部自由长度进行使用，增大了桌面的可使用面积，方便设备的整理和安装，且当副操控平台拉出较大长度时，稳定支腿能够自动翻转支设，对该装置进行支撑，副操控平台推回主操控平台内部时，稳定支腿能够自动翻转隐藏。
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本发明涉及太阳能技术领域，且公开了一种基于新能源的太阳能发电热水管，包括集热管，所述集热管的内部设置有水银箱，所述水银箱的内部滑动连接有推液板，所述推液板的顶部固定连接有挤压杆，所述挤压杆的右侧设置有单向卡块，所述单向卡块的上方设置有偏转杆，所述挤压杆的左侧设置有棘轮，所述抽气管的内部滑动连接有抽气板，所述抽气板的右侧固定连接有连动齿杆，所述连动齿杆的表面啮合连接有过渡轮，所述过渡轮的表面啮合连接有振动杆。该基于新能源的太阳能发电热水管，通过过滤板与水银箱的配合使用，从而达到了在加热液态水时，自动收集并除去水垢粒子，防止水垢在集热管内壁积累的效果。
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本发明公开了一种新能源电动汽车专用全隔离DC‑DC转换器，属于新能源汽车配件领域，包括机架，固定板的表面放置有安装板，且安装板的表面固定安装有转换器，安装板的表面等距固定安装有连接板，连接板的表面设有螺纹孔，固定板的表面等距设有螺纹槽，螺纹槽、螺纹孔之间固定安装有紧固栓，紧固栓的表面设有第一圆孔，它通过螺纹孔、螺纹槽的作用，可对紧固栓进行固定安装，保证连接板的安装稳定，并在第一圆孔、第二圆孔的作用下，可对紧固螺杆进行安装，对紧固栓进行限位处理，保证紧固栓的长久紧固性，通过拉动安装盖向上方移动，在弹簧的形变作用下，使得卡杆脱离卡槽，从而对安装盖进行拆除，便于对转换器进行检修。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车点火线圈的开路测试台，包括检测台和控制板，所述检测台和顶端设置有控制板，所述控制板的一侧设置有测试盒，在测试一定时间后需要测试另一个点火线圈时，再次踩踏联动踏板，使得联动延长杆伸展使得顶端的限位钩通过限位槽底端的滑板划出，联动延长杆不受到限制后自动复位至原始位置，然后将一侧的伸缩柱延长，再次踩下联动踏板，使得联动延长杆伸缩，在联动延长杆伸缩的同时测试杆表面的复位杆碰撞一侧的伸缩柱，使得测试杆在联动延长杆表面翻转一圈，使得测试杆顶端的点火线圈翻转朝下，顶端的点火线圈插入固定插板的线圈插槽的内部进行测试，从而达到了快速切换测试样品目的。
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本发明提供一种新能源汽车上光保护蜡，其由以下重量份数的原料制成：基于改性石蜡的聚二甲基硅氧烷基共聚物25‑35份、N‑(4‑磺酸丁基)‑4‑(4‑（4‑(二戊基氨基)苯基)丁二烯基)吡啶内盐改性油酸5‑10份、聚乙烯蜡粉1‑4份、巴西棕榈蜡1‑4份、脂肪烃溶剂40‑50份、乳化剂2‑5份。本发明还公开了所述新能源汽车上光保护蜡的制备方法。本发明制备得到的新能源汽车上光保护蜡能与汽车表面牢固结合，对汽车漆面光泽和保护时间较长，增光效果显著，功能多样，能同时具备自洁性、疏水性、抗菌防酶、防静电、分解油污、防止老化的功能，可以对新能源汽车起到很好的保护作用，延长新能源汽车的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前副车架，包括前副车架本体，所述前副车架本体的前表面安装有安装槽，所述安装槽的内部安装有连接螺栓，所述连接螺栓的外侧设有防锈蚀机构。该新能源汽车前副车架，通过前副车架本体、安装槽、连接螺栓和防锈蚀机构之间的配合，操作人员将前副车架本体与新能源汽车底端安装完成后，操作人员将罩壳向前副车架本体的一侧进行转动，使半圆板内侧表面的第二磁铁与第一磁铁相吸合，可以使罩壳对内侧的连接螺栓进行遮挡防护，可以明显的降低外侧灰尘水渍与连接螺栓相接触的几率，不易导致前副车架安装用连接螺栓局部锈蚀情况出现，以免后续维修过程给操作人员带来不必要的麻烦。
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本实用新型涉及一种工程机械的动力提供装置，特别涉及一种液压振动锤的新能源液压动力装置。本实用新型提供了如下技术方案：一种液压振动锤的新能源液压动力装置，包括有框体、设于框体内的动力驱动源、与动力驱动源联动的油泵、与油泵连接的油箱及动力油散热机构，油泵上设有与油箱连接的管路及与液压振动锤连通的输出管路，动力油散热机构分别与油箱及液压振动锤连接，动力驱动源包括有架设于框体内的蓄电池、与蓄电池电连接的变频器及与变频器连接可与蓄电池电连接或外部电源电连接的电机，电机与油泵联动。采用上述技术方案，提供了一种降低生产成本、节能环保、结构简单的液压振动锤的新能源液压动力装置。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电接口，包括新能源汽车主体，该新能源汽车主体具有一个插入充电枪充电用的充电装置，所述充电装置包括用于安装在车体安装腔内的支架，支架中间形成一个固定腔，充电接口设置在固定腔内，所述固定腔呈方形，其具有四个固定面，每个固定面上均安装一凸出的固定支架，固定支架呈拱形状，其背面均与充电接口的安装板压紧，四个固定支架的两侧均设置有一个缓冲结构。本实用新型结构简单，通过内部的四个固定支架结构，将整个充电接口悬浮设置在支架中间，有效抵抗撞击对充电接口的损坏，具有非常好的缓冲能力，增加使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车钟形壳技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的可调式钟形壳，包括固定套筒，所述固定套筒的内腔的正面和背面均开设有滑动槽，所述固定套筒的内部活动套装有钟形壳体，所述钟形壳体的正面和背面均活动套装有位于滑动槽内部的卡接板，所述钟形壳体的一侧固定套装有位于固定套筒外部的连接板。该用于新能源汽车的可调式钟形壳，通过卡接板、连接板和紧固装置的配合使用，便于将钟形壳体进行拆卸和安装，使得钟形壳体损坏时能够快速的进行更换，同时通过吸油棉和防护盖板的配合使用，便于将钟形壳体和滚珠之间进行润滑，降低了机械之间的磨损，提高了该钟形壳的使用寿命。
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本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的组合型保持架，包括保持架，所述保持架的数量为两个，两个所述保持架的一侧分别开设有第一环形槽，所述第一环形槽内部的顶端和底端分别开设有方槽，所述方槽内部的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部活动套接有环形弹簧，两个所述第一环形槽的内部分别活动套接有环形套板。该用于新能源汽车的组合型保持架，通过环形弹簧、伸缩杆、伸缩杆上的斜块和卡槽的配合使用，使两个保持架可以通过环形套板、环形板和螺栓固定在一起，并且可以同步转动，从而到达了两个用于新能源汽车的组合型保持架可以固定在一起并且可以同步转动的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车配件制造降温方法，包括加工底座，所述加工底座的顶部通过支撑柱固定连接有加工台，所述加工台的外部设置有：扇风装置，该扇风装置具有定位块，所述的定位块贯穿加工台并且延伸至加工台的外部，所述定位块的底部转动连接有旋转柱；导热装置，该导热装置具有轻质球，所述轻质球的外部均匀安装有延展板；定位装置，该定位装置具有摆动板，所述定位块的两侧均开设有弧形槽，本发明涉及新能源汽车配件制造技术领域。该新能源汽车配件制造降温方法，达到了提高汽车配件降温效率的目的，在降温的过程中增加了对汽车配件的打磨能力，降低了降温设备的占用空间，提高了汽车配件的散热面积。
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本发明涉及流速调节技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电子真空泵用流速调节装置。所述新能源汽车电子真空泵用流速调节装置包括导气外筒，内设有活动连接的内胆套筒，所述内胆套筒中固定安装有同轴心设置的内置管，调流部件，位于所述内胆套筒的筒底，通过所述调流部件对电子真空泵的流速进行调节；旋流部件，位于所述内胆套筒内。本发明提供的新能源汽车电子真空泵用流速调节装置气流通过螺旋板进行旋流进入到内胆套筒底部，由于增设的螺旋板，加大了气流的行程从而降低了气流通过排气腔的流量，可以有效的提高控制流速的调节。
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本发明公开了新能源汽车领域的一种用于新能源汽车充电的自动分离设备，包括支撑架，支撑架上表面的两侧均开设有连接槽，连接槽的内部活动安装有升降架，升降架的一端面活动安装有安装板，安装板下表面的中部固定安装有固定板，固定板的下表面固定安装有液压缸，安装板的上表面固定安装有电源适配器，电源适配器一端的中部固定安装有固定套管，固定套管的中部开设有滑动槽，滑动槽的内部活动安装有伸缩杆；本发明为了方便本装置对应对各个车辆的充电部位，在电源适配器的下表面固定安装有安装板，安装板的下表面设置有升降架、并由液压缸控制升降架的上升与下降，从而便于本装置对各种类型的新能源汽车进行充电，进而便于工作人员进行操作。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车充电座插头保护防水结构，包括底座，所述底座右侧第一外壳，所述底座底壁固定安装有真空泵，所述真空泵顶端和底端均固定安装有气管，所述气管右侧固定安装有气阀，该新能源汽车充电座插头保护防水结构，当对接母头与公插头完成对接后，真空泵开始进行工作，对气管内的空气进行抽取，使得气阀具有一定的吸力，由于此时第一外壳右侧与第二外壳左侧处于接触状态，所以气阀会对第二外壳内的空气进行抽取，使第二外壳内的气压大大降低，因此第二外壳便会对第一外壳产生一定的吸附作用，两者便会紧密的连接，密封性也大幅提升，进而达到了对雨水的防护的效果。
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本发明涉及新能源汽车技术领域。一种设爆炸驱动式后车制动机构的新能源汽车，包括设有滑动腔的车体，滑动腔内设有在滑动腔内隔离出设有第一炸药包的第一爆炸腔，支撑管的前端设有支撑管部轴孔、后端设有支撑管部销孔，滑动腔的后端设滑动腔部销孔，支撑管部轴孔内设有支撑管部轴头和支撑管部轴头弹出弹簧，减速板的前端连接在支撑管内、后端通通过拉索同连接在车体上的卷扬机连接在一起，减速板在支撑管内隔离出设有第二炸药包的第二爆炸腔，减速板的前端设有减速板部轴孔，减速板部销孔内设有减速板部轴头和减速板部轴头弹出弹簧。本发明具有能够对后方来车进行制动的优点，解决了新能源汽车不能够对后车进行制动问题。
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本发明涉及一种基于石墨烯散热的新能源汽车。所述基于石墨烯散热的新能源汽车包括车轮及设置于所述车轮上的轮胎。所述车身上设置有前挡风玻璃及挡设组件，所述挡设组件包括伸缩驱动泵、旋转件、两个伸缩管、多个连接杆以及多个挡设带。所述后座包括依次设置的第一座体、第二座体与第三座体，所述第一座体与所述第三座体之间形成有座设空间，所述第二座体包括坐垫以及连接于所述坐垫上的靠垫，所述坐垫伸缩地设置于所述座设空间中且部分凸伸于所述第一座体与所述第二座体的前端。所述基于石墨烯散热的新能源汽车的安全性能较高且适宜儿童乘坐。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源电力车在潮湿环境中充电设备，包括插座，所述插座的右侧设置有插头，所述插座的内部设置有挤压杆，所述挤压杆的远离插头的一侧固定连接有喷气气囊，所述喷气气囊的左侧固定连接有导管，所述离心轮的右侧设置有挡板，所述挡板的右侧固定连接有顶杆，两个所述离心轮相对的一侧设置有充电片，所述充电片的侧面设置有接电杆，所述接电杆远离充电片的一侧固定连接有挤压块。该新能源电力车在潮湿环境中充电设备，通过挤压杆与吸水块的配合使用，从而达到了在将充电插入到插座充电前，自动检测插座内部的空气湿度，避免发生漏电事故的效果。
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本发明涉及一种新能源车用可调反馈力式电子油门踏板,包括力反馈调节装置、回位弹簧、铰接在踏板安装座上的油门踏板和检测油门踏板踩踏深浅与快慢的位置传感器，所述力反馈调节装置包括一端连接在踏板安装座上的管、一端穿设在管的另一端内的杆、位于管内的电磁铁和设置在杆上的排斥所述电磁铁而驱动杆朝向管的外部移动的永磁铁，所述杆的另一端同所述油门踏板连接在一起，所述回位弹簧位于所述管内，所述回位弹簧驱动所述杆朝向管的外部移动从而使得油门踏板回位。本发明提供了一种踏板的反馈里的大小可以改变的新能源车用可调反馈力式电子油门踏板，解决了现有的新能源车需要改变踏板反馈力时只能够通过更换踏板来完成的问题。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种基于锁紧防水原理的新能源汽车充电装置，包括充电座，所述充电座的内部活动连接有凹槽，所述凹槽正面的左右两端均活动连接有槽座，所述凹槽的中部活动连接有保护壳，所述保护壳的底端活动连接有连轴，所述连轴右端的下侧活动连接有固定轴，所述保护壳的上端活动连接在基座，所述基座的背面活动连接有卡块，该基于锁紧防水原理的新能源汽车充电装置，通过槽座、保护壳、连轴、固定轴等结构的配合使用，从而达到了密封性良好的效果，通过基座、卡块、锁槽、固定块等结构的配合使用，从而达到了充电系统稳定的效果，通过插头、连接轴、限位块、插孔等结构的配合使用，从而达到了操作简单的效果。
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本发明涉及机械减震技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的磁力减震装置，包括底部安装块，所述底部安装块的顶部固定连接有底座，底座顶部的中间固定连接有一号固定块，一号固定块顶部的中间固定连接有一号电磁铁，一号固定块的顶部且位于电磁铁的左右两侧固定连接有空心柱，空心柱的顶部活动连接有贯穿顶部的圆柱体，圆柱体的底部设有磁铁，圆柱体的顶部设有顶部安装块，顶部安装块底部的左右两侧均设有伸缩杆。该用于新能源汽车的磁力减震装置，通过磁铁同极相斥原理，提高汽车的减震效果，同时现在的新能源汽车主要以电力为主，方便电磁铁通电，再通过伸缩杆辅助，起到了平稳减震的效果。
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本发明涉及一种热能综合利用的新能源汽车，属于新能源汽车技术领域，目的是解决现有新能源汽车取暖、制热时电能消耗大、影响续航里程的技术问题，本发明采用的技术方案为：电池温度控制系统、电机温度控制系统、电机控制器温度控制系统、汽车空调系统、玻璃除霜系统之间有若干条内部通有导热介质的空心冷却管连接，各系统均电连接于汽车控制系统，每根空心冷却管上均设置有可以由汽车控制系统控制的电控流量调节阀，汽车控制系统根据各系统所需的温度和实际的温度，通过控制设置在空心冷却管上的相应电控流量调节阀来控制导热介质的流量，空心冷却管在系统各自需要进行温度控制的部位以多线螺旋状分布。
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本发明涉及一种降温设备，尤其涉及一种新能源汽车用低耗型自动降温设备。本发明要解决的技术问题是提供一种耗能低、经济效果理想的新能源汽车用低耗型自动降温设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源汽车用低耗型自动降温设备，包括有电动绕线轮、滑轨、第一拉绳、滑块、弹性元件、负温度系数热敏电阻和冷风机；车顶板底部通过焊接的方式连接有滑轨和通过胶接连接的方式连接有负温度系数热敏电阻，滑轨位于负温度系数热敏电阻左方，滑轨上滑动式连接有滑块，滑轨与滑块配合。本发明达到了耗能低、经济效果理想和设备的结构简单的效果，并且整个设备的制作费用低，所以可以进一步提高使该设备的经济性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车全自动合装装置，包括台车，所述台车的上表面固定连接有支撑块，所述台车外表面的一侧固定连接有连接块，所述连接块的上表面固定连接有定位销，所述支撑块的上表面固定连接有限位块，所述限位块的内表面活动连接有旋转轴，所述旋转轴的外表面固定连接有纠正齿轮，所述支撑块的内表面固定连接有弹簧，所述弹簧的上表面固定连接有移动轴承；通过设计的纠正齿轮、旋转轴、支撑滚轮、连接轴和弹簧，解决了新能源汽车制造需要用到台车对车身进行定位固定和输送，为了避免对车身进行放置时，车身位置发生偏斜，且偏斜后不便于对车身的位置进行调整，影响新能源汽车合装效率的问题。
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本公开提供的一种新能源汽车连接器，包括插头和插座，在插头上设置有插针，在插座上设置有与插针配合的插孔，在插座上设置有固定插头的固定片，在插头上设置有与固定片配合的固定槽，固定片包括基体，基体凸出插座，在基体远离插座的一端设置有与固定槽配合的钩体，在基体远离钩体的一端设置有操作固定片使钩体脱离固定槽的操作部，基体通过轴体转动连接于插座上，在插座与基体之间设置有推动基体使钩体与固定槽配合的弹性件。该方案通过钩体与固定槽配合，起到将插头固定至插座上的功能，新能源汽车在行驶过程中，插头与插座不容易脱离，大大优化了新能源汽车连接器的稳定性能。
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