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本发明公开了一种耦合新能源发电的加热供热设备，包括太阳能装置、储热水箱、变流器和可调电热丝，所述太阳能装置用于吸收光能并将光能转换成电能，所述太阳能装置通过选择开关与并联的变流器和可调电热丝电连接，所述可调电热丝安装于所述储热水箱内并对所述储热水箱内的水进行加热以利于供热。本发明所述的一种耦合新能源发电的加热供热设备，根据能源与供热需求的实际情况，将能源有效分配进行供热和/或供电，充分提高新能源的使用效率。
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本发明涉及新能源汽车轮毂电机转子铁芯结构，包括安装在新能源汽车轮毂电机内的转子铁芯组和转子磁钢片以及分别安装连接在转子铁芯组顶端面和底端面上的转子上端板和转子下端板，相邻两段转子铁芯相互之间顺时针旋转36°，每个转子冲片的表面上圆周开设有八组嵌入槽，相邻两个嵌入槽的中心线之间夹角为45°，转子磁钢片嵌置在左凹槽和右凹槽之间，第一槽口和第二槽口之间具有间隙且呈内“八”字型分布在转子冲片上。本发明的新能源汽车轮毂电机转子铁芯结构，采用此种设计的转子铁芯结构装配槽，能够方便进行转子动平衡试验，使得380V‑4p‑18kW‑1000rpm该电机具备良好的运行性能，并能够降低电机噪声和振动。
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本申请提供了一种新能源汽车充电桩电线，目的是在确保安全性和可靠性前提下，减少充电桩充电时间，相对于现有技术充电桩采用纯铜材料电线，充电时间在4小时～8小时，电动汽车充电时间远高于燃油汽车加油时间，本发明提供的新能源汽车充电桩电线，采用5层结构，核心导体材料为石墨烯材料和银铜合金材料，外层包括屏蔽层、绝缘层和保护层，具有电阻率低、导电性强，耐高温，耐腐蚀，延展性、可塑性以及耐磨性，可在确保安全性和可靠性前提下，大大缩短现有充电桩的充电时间，为新能源汽车大量普及应用奠定基础。
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本发明涉及一种新能源汽车轮毂电机转子冲片，转子冲片的环形面上圆周均布有至少两个用于提高转子结构稳定性的固定槽孔，转子冲片的外圆周面上均布开设有至少一个用于减少电机运行过程中振动和噪声的动平衡槽口，转子冲片的内环面上向内延伸的台阶，台阶上垂直延伸连接有至少一个用于提高电机输出功率和效率的T字形磁钢片，T字形磁钢片的横杆部与转子冲片的内环面之间形成磁钢片槽口，T字形磁钢片与固定槽孔相对应设置。本发明的新能源汽车轮毂电机转子冲片，应用于新能源汽车配套使用，380V‑8极‑75kW外转子轮毂电机具备良好的运行性能，降低电机噪声和振动，并能够提高汽车行驶安全性和传动效率。
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本发明公开了一种新能源汽车无线充电对位系统，包括标识线、停车限位器和影像装置。本方案中停车限位器限制车辆的倒车位置，影像装置与标识线配合限制车辆与标示线的相对位置。驾驶者根据影像装置反馈的车体相对于标识线的位置图像及时调整车体位置，有效降低了新能源汽车与无线充电线圈准确对位的难度，从而在一定程度上有效缩短了新能源汽车与无线充电线圈的准确对位时间，提高了无线充电系统的充电效率。
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本发明公开了一种散热效率高的新能源汽车交流发电机，包括：发电机本体，发电机本体包括电机壳、设置在电机壳内的前轴承、后轴承、转子总成、定子，电机壳包括前盖、与前盖连接的后盖整流桥总成，前盖的外侧设置有与转子总成连接的皮带轮。该新能源汽车交流发电机在使用时，当皮带轮由新能源汽车的动力源带动带动皮带轮转动时，皮带轮则通过前轴承带动转子总成在定子内转动，转子总成上的磁场线圈通电后产生旋转磁场，进而转子总成通过前轴承、后轴承支撑在定子中间旋转，定子产生交流电，本发明中电机壳的后盖整流桥总成为集成式设计，使得该整流桥适用于多种形式的定子整流，适用性广，增大了散热面积，避免因温度过高而损坏，适合长时间使用。
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本发明揭示了一种面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台，其包括数据收集模块、数据处理模块以及数据表现模块，其中：所述数据收集模块，接收外部系统发送的数据包，并对多种不同类型的数据包进行业务逻辑处理后，转换为所述面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台能识别的格式，并将此数据存储在数据库中；所述数据处理模块，根据用户指令，从所述数据库中提取相应数据，并将数据转换为用户能识别的格式；所述数据表现模块，接收所述数据模块发送的数据，并向用户呈现。故而，该面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台可管理并查看多种车型的运行数据，可以达到一对多的有益效果。
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本实用新型提供一种用于新能源电力工程的新型配电箱。所述用于新能源电力工程的新型配电箱包括：梯形散热底座，所述梯形散热底座上设置有降温机构、两个夹持机构和固定机构；所述降温机构包括配电箱、放置板、安装板、风机、进风管、制冷器、连接管、分气盘、导气管、多个出气管和温度传感器，所述配电箱固定安装在梯形散热底座的顶部，所述梯形散热底座和配电箱相连通，所述放置板固定安装在配电箱内，所述安装板设置配电箱内，所述风机固定安装在梯形散热底座的底部内壁上。本实用新型提供的用于新能源电力工程的新型配电箱可以对侧面和倾斜角度进行加工，对圆形或者方形仪器仪表的零部件进行有效的定位和夹持的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车移动式充电装置，涉及汽车移动式充电装置技术领域，包括壳体和固定架；壳体：顶面铰接有壳盖，所述壳体内部的底面设有电池架，所述电池架的内部放置有蓄电池，所述蓄电池的顶面安装有延长线，所述延长线的另一端固定有充电头，所述固定架均匀分布在壳体内部的后侧面，多个充电头方便同时对多辆新能源汽车进行充电，所述壳体的内部设有移动单元，所述固定架的外侧安装有收放单元；其中：还包括控制器，所述控制器固定在壳体的左侧面，所述充电头的输入端电连接控制器的输出端，所述控制器的输入端电连接蓄电池的输出端，该新能源汽车移动式充电装置，调节方便，便于移动，实用性强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车身电泳装置，所述新能源汽车车身电泳装置包括按照工艺先后顺序设置的电泳槽、UF1槽和纯水水洗槽，所述各槽均设置有循环系统，所述循环系统包括循环泵、阀门、循环泵进料管、循环泵出料管和设置在各槽腔底部的多个搅拌管，所述搅拌管与循环泵出料管相连通且设置多个混流喷嘴，所述汽车车身在进行电泳处理时能全部浸渍在各槽中。本实用新型的一种新能源汽车车身电泳装置，可以实现汽车车身内外表面电泳均匀，电泳质量良好，可以大大延长汽车车身的使用寿命。
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本实用新型提供一种新能源场站宽频振荡监测及抑制装置，包括柜体及设于柜体的测频装置、控制主机、显示器、宽频带振荡监测终端、交换机；所述宽频带振荡监测终端包括ARM微处理器、与ARM微处理器连接的信号处理模块、宽频时钟模块、智能控制板、及与智能控制板连接的数据采集与控制模块；所述测频装置用于与新能源场站110kV升压变低压侧电压/电流互感器、35kV集电线路电压/电流互感器、35kV无功补偿装置电压/电流互感器连接。本实用新型能够实现场站主要节点的宽频测量、监测及抑制功能，有效提升新能源场站宽频振荡监测抑制功能。
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本实用新型属于汽车充电枪技术领域，尤其为一种新能源汽车用具有保护功能的汽车充电枪，包括枪体和弹性绳，所述枪体的外壁设置有耐压外壳，且耐压外壳的外壁左侧预留有充电口，所述充电口的外侧设置有卡块，且卡块的下方设置有充电套，所述三排插头的下方设置有蓄电块，且蓄电块的外壁左侧固定有开关，所述开关的上方安装有防撞块，且防撞块的外壁右侧设置有滑板，所述滑板的内部预留有滑槽，且滑槽的顶部连接有手推滑块。该新能源汽车用具有保护功能的汽车充电枪，与现有的汽车充电枪相比，可以大功率且安全的进行新能源电动汽车进行快速充电，具备双控温效果，智能屏显方便控制电流切换，多重保护充满即停，充电速度块且安全。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机驱动器，包括驱动器底板和驱动器外壳，所述驱动器底板的顶端设有驱动器外壳，所述驱动器底板的顶端安装有支撑架，所述支撑架的顶端设有减震板，所述减震板的顶端固定有控制主板，所述减震板的两侧的外壁上皆安装有两组支撑块，所述支撑块下方的支撑架内部皆设有螺母套，所述支撑块的内部皆设有大头螺栓，且大头螺栓的底端皆延伸至螺母套的内部，所述支撑块上方的螺母套表面皆套装有中空垫块。本实用新型不仅实现了新能源汽车电机驱动器主板弹性的支撑连接，提高了元器件触脚连接的牢固性，而且延长了新能源汽车电机驱动器的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源混合动力车的底盘转向装置，包括底盘，所述拉杆的外壁通过滑槽与底盘滑动连接，所述拉杆的一端通过滑槽与L形杆滑动连接，所述L形杆的外壁通过转轴与底盘转动连接，所述拉杆的内壁固接有金属柱，所述金属柱的外壁套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与拉杆和转向杆相固接。该新能源混合动力车的底盘转向装置，通过拉杆、金属柱、弹簧、第一滑块、转向杆和L形杆之间的配合，转向器本体使两侧的转向杆向右移动，左侧的转向杆向右移动，并压缩弹簧，使得车轮不会第一时间转动，有一定的缓冲，解决了新能源混合动力车的底盘转向装置由于转向器太过灵敏，导致轻微转动一点就会使车辆跑偏，没有缓冲容易发生事故的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车配件，具体是一种新能源汽车电连接结构。一种新能源汽车电连接结构，包括插座端子、插头端子，插座端子包括若干平行排列的金属插片以及一体注塑成型于金属插片上的插座胶块，插头端子包括插头胶块以及安装于插头胶块中并与金属插片对应的金属夹片，插头胶块上设有容纳金属夹片的夹片凹槽，夹片凹槽的底部设有定位孔，金属夹片的尾部设有与之一体的连接条，连接条垂直向下穿过定位孔实现金属夹片的定位安装，插座胶块上套设有固定套，固定套上设有与夹片凹槽对应的栅格。结构稳定性提高，更方便实现金属夹片安装，而且可避免注塑过程中塑胶流入金属夹片的内侧而导致金属插片与金属夹片接触不良。
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本实用新型公开了一种新能源汽车测试台架，包括测试台架本体，所述测试台架本体右侧的上端固定连接有攀爬斜台，所述测试台架本体顶部的右端固定连接有固定轴，所述固定轴的表面通过轴承活动连接有活动挡板，所述测试台架本体内腔顶部的右端固定连接有固定框，所述固定框外表面的左侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定安装有螺杆。本实用新型通过牵引钢绳、挂钩、第一电机、蜗杆、蜗轮、转轴、工作箱、收卷辊、攀爬斜台、测试台架本体、第二电机、螺杆、移动板、支撑杆与活动挡板以及固定轴之间相互配合的作用下，实现了本新能源汽车测试台架具备对新能源汽车进行牵引和限位的功能，提高了整体作业的安全性。
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本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，特别涉及一种基于新能源汽车车轮定位的自动充电系统，包括车轮定位装置和自动充电装置，所述车轮定位装置包括限位装置，所述限位装置包括引导组件、导轨组件和限位块，所述引导组件设置于导轨组件的入口，两所述限位块安装于导轨组件上。本实用新型通过引导组件引导车辆沿汽车行驶方向定位，并通过导轨组件限制车辆轮胎左右方向的移动，最后通过限位块限制车轮前后方向，从而实现新能源汽车与自动充电装置单轴定位，大大减小自动充电装置的移动范围和对准难度，可满足大功率充电需求，定位装置适用于不同车型，可模块化集成，施工简单，大大降低制造成本。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车用线缆束线装置，包括固定底座，所述固定底座可拆卸地安装于汽车本体上。所述固定底座上设有多组线束固定器，每组所述线束固定器均包括下抱箍和上抱箍，所述下抱箍和上抱箍之间形成可供线束本体穿过的线束通孔，所述下抱箍滑动安装于所述固定底座上且可沿所述固定底座的长度方向滑动，所述上抱箍设于所述下抱箍的上方，所述上抱箍的内侧和下抱箍的内侧均相对地设有弧形挤压弹片。所述新能源汽车用线缆束线装置便于对不同直径大小、间距不等的线缆进行有效固定，以使得排线整齐，且不易松动。
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本申请公开了一种新能源汽车充电装置及充电站。本申请的新能源汽车充电装置，包括：充电桩、整理装置、地锁、视觉系统。视觉系统能够拍摄判断来车是否为新能源汽车，如果是的话，地锁将自动下降，使车子能够正常停入停车位，如果不是的话，地锁将不会下降，车子无法停入停车位，避免燃油车占用充电桩前方停车位的情况。另外，控制主板能够感应充电线的接电状态，具体来说，当充电线超过若干秒未接入汽车的充电端口后，整理装置自动收卷充电线，避免车子压坏充电线。
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本实用新型公开了一种基于能源互联网技术的新能源电力节能环保系统，包括互联网配电箱，所述互联网配电箱的顶端固定有顶座。该基于能源互联网技术的新能源电力节能环保系统通过新能源电力节能系统内部太阳能板在使用时，需要长时间接收太阳光的照射，将足够的太阳能转化为电能进行输出，使用时可以通过太阳在一天中不同时段的位置，通过摇动顶座顶端一侧的摇柄，带动驱动齿轮进行转动，驱动齿轮转动带动啮合连接的环形齿圈进行转动，环形齿圈转动带动转盘进行转动，转盘转动带动顶端竖向设置的两组固定支撑杆顶端的太阳能板进行角度旋转，使太阳能板在一天中可以最大程度接收光照量，解决了不便于对系统内部光伏组件的使用角度进行调节的问题。
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本实用新型公开了一种防撞型新能源户外充电桩，涉及充电桩领域，该防撞型新能源户外充电桩，包括充电桩本体和砌台，所述砌台设置在充电桩本体的底部，所述砌台的上表面分别设置有插孔和卡槽，所述插孔和卡槽的数量均为两组，两组所述插孔分别位于充电桩本体的两侧，两组所述卡槽分别位于充电桩本体的正面和背面，所述插孔的内部插接有支杆，所述支杆的表面焊接有连接件，所述连接件通过固定栓与砌台固定连接，所述支杆的顶部与围栏的表面焊接，所述围栏的数量为两个。本实用新型通过设置支杆、连接件、围栏和卡架，解决了汽车用新能源户外充电桩固定在地面上，存在被车辆误撞的危险，需要提高维护充电桩安全性的问题。
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本实用新型新能源汽车电池托盘技术领域，具体为一种新能源汽车用电池保护板托盘，包括第一电池箱，所述第一电池箱的内部安装有电池隔板，所述第一电池箱的一侧位置处连接有第二电池箱，所述第一电池箱的一端设置有电池箱第一侧板，所述第一电池箱的另一端设置有电池箱第二侧板，所述电池箱第一侧板的一侧上端焊接有第一连接卡板，所述电池箱第二侧板的一侧上端焊接有第二连接卡板，所述第一连接卡板的上表面开设有第一连接卡板固定孔。本实用新型新能源汽车用电池保护板托盘，能随意调整来适配不同电池大小，通过调节装置的宽度连接夹持电池，能连接多个第一电池箱与第二电池箱。
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本专利涉及一种应用于新能源汽车的太阳能提供动力和驱动空调的系统，属于新能源汽车能源管理领域。本专利在汽车车底总蓄电池外加装了一块独立的空调电池，并在车顶安装两块可折叠的太阳能板，与总蓄电池和空调电池相连。通过使用车顶太阳能板收集太阳能并且转化为电能储存至空调电池和总蓄电池中，提升新能源汽车的续航能力。总蓄电池和空调电池独立接收太阳能转化的电能，空调电池解决了车内空调耗能过多影响续航问题。空调电池与总蓄电池如有一方电量不足可以相互供电；在极端寒冷天气中，行驶前可以将蓄电量用于启动空调提升车内温度；在大雨或暴雨等极端天气情况下，可通过车内控制将太阳能板折叠收起并用防雨布覆盖以保护太阳能板。
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本实用新型涉及镀锌钢管技术领域，且公开了一种新能源用镀锌钢管的辅助焊接结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有放置块，所述放置块的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的内部固定安装有放置框，所述底座的顶部位于放置块的右侧开设有滑槽，所述底座的顶部固定安装有位于滑槽左侧的一号活动块。该新能源用镀锌钢管的辅助焊接结构，通过将辅助装置将新能源镀锌钢管放置在放置框内部进行定位，然后通过推动推动杆，推动杆将三号活动块往前推，三号活动块向前移动带动二号活动杆，然后二号活动杆带动一号活动杆，一号活动杆和二号活动杆的移动可以将支撑板向上移动，支撑板带动转动柱向上移动，转动柱带动功能杆与焊接枪向上移动。
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本实用新型提供一种用于新能源汽车充电的防雨充电桩，涉及新能源汽车领域。包括基板，所述基板的上表面固定安装有充电桩体，所述充电桩体的顶部设置有防雨装置，所述充电桩体的一侧设有进风窗。该用于新能源汽车充电的防雨充电桩，通过固定柱和防雨盖的配合使用，使得充电桩体能够进行很好的避雨遮阳，降低充电桩的老化速度，通过支撑杆和曲形管的配合使用，使得支撑杆对曲形管进行支撑固定，便于散热使用，通过制冷箱、制冷装置、水泵、出水管和进水管的配合使用，使得制冷箱内的冷水输送到曲形管内，然后配合驱动电机和扇叶将冷气输送到充电配电箱上，进行快速的散热，从而提高充电配电箱上的散热效率，便于充电使用。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车的电源控制设备，针对现有的新能源汽车的电源控制设备使用时不能对连接线进行很好的固定，容易松动，影响使用的问题，现提出如下方案，其包括控制设备本体，所述控制设备本体上固定安装有若干个接线管，控制设备本体上固定安装有侧板，侧板的顶部固定安装有若干个放置弧形板，控制设备本体上滑动安装有压固装置，压固装置上固定安装有连接板，连接板上开设有螺纹槽，侧板上转动安装有固定装置，压固装置包括滑动板和若干个压板，滑动板滑动安装在控制设备本体上。本实用新型使用时可以确保电源控制设备的连接线的稳定连接，避免了在使用时出现松动，提高了使用效率。
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本实用新型提供了新能源汽车的动力电池转接支架，属于汽车技术领域。它解决了现有动力电池安装困难的问题。本新能源汽车的动力电池转接支架，包括架体，所述架体的中部弯折并使所述架体的两端分别形成连接端一和连接端二，所述连接端一的顶面位置高于所述连接端二的顶面位置，且连接端二的底面位置低于所述连接端一的底面位置，所述连接端一上沿竖直方向穿设有用于将架体固定在车架上的紧固件，所述连接端二上具有用于固定电池的连接部。本新能源汽车的动力电池转接支架具有动力电池安装方便的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置，属于夹持装置技术领域，包括机体，所述机体的下端设置有固定块，所述固定块的下端中部开设有滑槽，所述机体的内部设置有安装板，所述安装板的一侧设置有气泵，所述气泵的输出轴设置有活塞杆，所述活塞杆的另一端设置有棱形挤压块，所述安装板的上端外表面设置有传动杆，所述传动杆的数量为两组，且所述传动杆之间设置有挤压弹簧。本实用新型公开了一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置通过设置有可调节间距机构，可以根据加工的新能源汽车的轴杆尺寸规格的不同进行夹臂间距的调节，不仅提高了装置的适用范围，还便于更换夹臂，提高了装置的使用寿命。
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本实用新型涉及夹具装置技术领域，尤其涉及一种新能源汽车前防撞梁的焊接夹具。所述新能源汽车前防撞梁的焊接夹具包括底架，所述底架内架设有转动连接的工作台，所述工作台上安装有夹持组件；调节组件，所述调节组件安装在工作台上，所述调节组件包括固定架、套筒、安装板和电动推杆，所述固定架设有两个。本实用新型提供的新能源汽车前防撞梁的焊接夹具，工作人员可直接通过控制器控制电动推杆进行工作，通过电动推杆的工作，即可带动工作台进行转动，进而可连接件与防撞梁下方的连接处转动至相对靠上的部位，即可方便工作人员进行焊接工作，可减少工作人员身体倾斜弯曲的角度，进而可在一定程度上降低工作人员的劳累程度。
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本实用新型公开了一种用于脱胶蚕丝的新能源干燥设备，属于生物工程技术领域，一种用于脱胶蚕丝的新能源干燥设备，包括干燥箱和光伏发电板，所述光伏发电板连接在干燥箱顶部，还包括：压力感应器，固定连接在干燥箱内；支撑网板，放置在压力感应器上；隔板，固定连接在干燥箱内，且位于压力感应器底部；该用于脱胶蚕丝的新能源干燥设备，在对蚕丝进行烘干处理时，通过压力感应器所感应重量的变化值，判断蚕丝含水量的变化，进而判断蚕丝烘干效果，由于要烘长时间烘干，通过采用光伏发电板发电，提供能源，进行烘干，具有安全且节能的效果。
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