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本申请涉及一种本发明公开了一种新能源场站振荡源快速识别系统及方法，当场站内系统发生谐振时，首先通过双谱分析分离强迫振荡信号和系统中其他随机噪声信号的频谱，并得出强迫振荡的中心频率，再利用小波变换获得振荡中心频率的相位信息，根据所获得相位信息计算系统暂态能量的流向，判断强迫振荡扰动源是否位于新能源场站内。若扰动源位于新能源场站内，测量发电基地端口电压、电流幅值、相位信息，计算母线多个发电单元的端口阻抗曲线，对比判断阻抗曲线，在振荡频率附近阻抗特性偏离同类发电装备的程度越大，其为扰动源的可能性越大。本发明使得场站内振荡发生时，能够及时发现扰动源所在位置，消除振荡，继续稳定运行。
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本发明公开了一种新能源汽车用防撞头扶手，包括汽车本体，所述汽车本体内壁顶部和底部的右侧均活动连接有扶手本体，所述扶手本体底部的两侧均设置有转动机构，所述转动机构的正面固定连接有旋转杆，所述旋转杆的顶部贯穿扶手本体并延伸至扶手本体的内部固定连接有转盘，所述转盘的顶部和底部均固定连接有转轴，所述转轴的表面活动连接有连杆。本发明使卡杆与卡槽分离，再将扶手本体取下，从而达到了便于拆卸的效果，解决了现有的新能源汽车用防撞头扶手不便于拆卸的问题，该新能源汽车用防撞头扶手，具备便于拆卸的优点，使用者在需要拆卸时非常便捷，节省了大量的时间，从而提高了防撞头扶手的实用性。
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本发明公开了一种用于新能源电池绝缘膜的激光清洗设备及方法，其包括：二氧化碳激光器，其用于产生作用于新能源电池绝缘膜的第一激光光束；光纤激光器，其用于产生作用于新能源电池绝缘膜的第二激光光束。本发明可以大幅提高清洗效率，且保证清洗质量。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组，包括电池组架，所述电池组架内部设置有电池组，所述电池组架的底部设置有底部进风装置，所述电池组架外边侧设置有空位支撑外架，所述空位支撑外架底部设置有预制插座件，所述电池组架顶部两侧开设有安装孔槽，所述安装孔槽内部安装有活塞连接管，所述活塞连接管之间设置有中部散热装置，所述电池组架外侧设置有散热鳍片，所述中部散热装置上方两侧设置有散热扇，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池组，通过多种不同的降温装置相互联动，可以使得是电池组的工作温度始终位于一个良好的工作区间，提高电池组的使用寿命以及保证电池组的输出功率。
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一种新能源汽车空调电磁阀扭矩转速检测装置，包括底板，所述底板顶部固定安装有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板之间设有驱动盘和轮毂盘，所述驱动盘前端固定安装有穿过第一支撑板并与其转动连接和滑动连的第一转轴，本发明有益的效果是：本发明结构简单，操作简便，一种新能源汽车空调电磁阀扭矩转速检测装置，能够对电磁阀上的轮毂盘和驱动盘进行转速测试，能够测得它们之间在多大的转速下会产生滑移现象，并且产生滑移现象后会主动停止测试，以提醒人们筛选出适应不同转速的新能源汽车空调电磁阀，装置整体简单高效，方便快捷实用性强。
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本发明公开了基于数字孪生的新能源电力系统无功‑电压优化控制方法，基于数字孪生技术架构和SVG控制参数动态优化策略，构建了计及新能源发电的无功‑电压优化控制方法。通过传感网络和孪生数据动态处理方法，采集生成对系统电压特性具有较大影响权重的原始数据集，作为数字孪生体的感知接入；数字孪生体融合深度神经网络算法，对系统运行态势进行实时的推演分析，并在多场景多状态下生成动态优化指令，通过通信传输网络反馈到物理系统中，对SVG控制参数进行动态优化，以释放其在极端情况下的无功调节潜力，缓解新能源高渗透电网突发动态及故障工况下的不利影响，实现对电网电压的趋优控制，保障电网的安全稳定运行。
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本发明涉及一种电池装置，尤其涉及一种便携式储存新能源电池装置。要解决的技术问题：提供一种可以卡紧增加稳固性且可以轻松方便移动的便携式储存新能源电池装置。一种便携式储存新能源电池装置，包括有储存箱、把手、底座、第一固定块和外壳，在底座顶部放置有储存箱，在储存箱前侧滑动式安装有箱门，在箱门前侧设置有把手，在底座顶部后侧固接有第一固定块，在底座后侧与第一固定块后侧之间安装有外壳。在齿轮逆时针转动的作用使得第一齿条、连接杆和滚轮向下移动，滚轮向下移动接触地面，人们握住拉杆通过滚轮转动便可轻松将本装置移动至合适位置上，有效提高移动本装置的便携性。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车充电断电保护装置及其使用方法，包括断开机构，所述断开机构的一侧设置有防脱机构，所述断开机构包括环形底座，所述环形底座的一侧设置有环形推板，所述环形底座和环形推板之间设置有两个电动推杆，所述电动推杆与环形底座之间设置有安装座，所述环形底座与环形推板之间设置有插杆槽，所述环形底座的外侧壁上设置有贴合件。该新能源汽车充电断电保护装置及其使用方法，电动推杆通过输出端推动环形推板，环形推板将充电插头推离充电口，使得充电插头与车体之间断开连接，从而保证车体不会遭受损伤，提高充电安全。
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本发明公开了一种新能源汽车电路板组件焊接装置，包括工作台，所述工作台的顶部通过支架安装有液压缸，所述支架的一侧滑动连接有升降架，所述升降架的底部均匀安装有上推弹簧，所述上推弹簧远离升降架的一端与工作台固定连接，所述升降架的一侧均匀安装有倾斜杆，所述倾斜杆远离升降架的一端固定连接有限位管，本发明涉及新能源汽车生产设备技术领域。该新能源汽车电路板组件焊接装置，达到了降低焊接难度的目的，不需要在焊接的过程中按压电路板就能够防止电路板移动，方便控制按压电路板的力度，能够避免按压电路板时造成损坏，能够去除焊接产生的有害气体，能够方便的对电路板进行点位方便焊接。
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本发明提供了一种高强度耐腐蚀新能源电车支撑件及其制备方法，该种高强度耐腐蚀新能源电车支撑件，所述支撑件由高强度金属材料制成，使其具备较好的强度；所述支撑件表面覆盖有耐腐蚀性镀层，极大地提高了支撑件的耐腐蚀性。该种高强度耐腐蚀新能源支撑件的制备方法简单，所用原料价格适宜，来源充足，所获得产品耐腐蚀性能好，盐雾试验的耐腐蚀时间达到180 h以上，耐湿热试验的耐蚀时间达到170 h以上，而且其力学性能优良，适用于工业大规模生产。
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本发明公开了一种节约电能的新能源充电桩，包括底座，底座的顶部固定连接有第一柜体，所述第一柜体内腔的底部固定连接有蓄电池，所述第一柜体正表面的右侧活动连接有第一柜门，所述底座顶部的两侧分别固定连接有第二柜体和第三柜体。本发明通过设置底座、第一柜体、第一柜门、第三柜门、第二柜体、充电桩本体、控制终端、显示器、壳体、太阳能发电板、支撑板、支架、第二柜门、逆变器、充电控制器、蓄电池、电量检测模块、电源切换模块、数据存储模块、弹簧、滑板、第二把手、第一把手、第三把手和第三柜体的配合使用，解决了现有的新能源充电桩在使用时不节约电能的问题，该新能源充电桩，具备节约电能的优点。
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本发明公开一种新能源车辆电机壳体的生产方法，涉及新能源电机技术领域，旨在解决目前新能源电动汽车的电动机壳体加工后成品质量不佳的问题，其技术方案要点是：通过铸造系统进行铸造生产，铸造系统包括压铸管、进液管和稳压管；压铸前，在稳压管内预先存储熔融的金属，维持熔融状态；压铸时，将金属液原料从进液管当加入到压铸管当中，注入模具当中进行成型，对稳压管内进行增压，调节压铸时金属液的压力；压铸后，将稳压管内部缓冲的金属液排出，重新加热。本发明能够对压铸过程中的流道进行恒温加热以及循环预热，维持金属具有良好的流动性，提高压铸后电机壳体的质量稳定性。
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本发明涉及一种电池组自动贴标装置，尤其涉及一种新能源汽车电池组自动贴标装置。提供一种可以减轻工作人员的劳动量的新能源汽车电池组自动贴标装置。本发明通过以下技术途径实现：一种新能源汽车电池组自动贴标装置，包括有放置架、传送带、第一安装板、第一驱动电机等，放置架顶部设有传送带，放置架顶部左侧设有第一安装板，第一安装板下侧设有第一驱动电机。在缓冲弹簧的作用下缓冲杆可一直抵住标签带，从而可使标签带在转动的过程中，标签带上的标签下部便会翘起，从而可使沾取板向右移动时粘上标签纸，如此即可自动进行电池组的贴标工作，自动化程度高，减轻工作人员的劳动量。
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本发明公开了一种大规模新能源并网系统无功补偿方法，属于新能源发电技术领域，包括以下步骤：S1：由并网电流及电网电压计算并联补偿极限电抗；S2：由并网侧电压和电流三角形关系计算并联补偿无功量及补偿电流；S3：由实际电网电抗及并联补偿极限电抗计算串联补偿无功量。本发明通过计算并联无功补偿极限电抗，根据实际电网电抗与并联无功补偿极限电抗之间的关系，利用电压、电流三角形关系计算不同电网情况下新能源系统的并联和串联无功补偿量，可以避免传统无功配置中因无功补偿失效而导致的系统振荡不稳定等问题，值得被推广使用。
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本发明涉及一种供电车棚，尤其涉及一种智慧光伏新能源的供电车棚。本发明提供一种不仅能够将光能转化为电能，还能够将电能储存起，同时也能完全地将车辆围绕住，以避免小孩进入至车棚内的智慧光伏新能源的供电车棚。本发明提供了这样一种智慧光伏新能源的供电车棚，包括有固定架、第一连接板、导板、挡板、充电桩等，固定架顶部连接有第一连接板，固定架上部左右两侧对称式设有导板，导板上滑动式贯穿有挡板，固定架后内侧安装有用于车辆充电的充电桩。通过光伏板能够将光能转化电能供车辆使用，蓄电池能够将电量储存起，在无需使用车棚时，挡板和推板会围绕住车棚，以此能够在无需停车时避免动物或是小孩进入至车棚内。
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本发明涉及一种散热装置，尤其涉及一种新能源电池测试冷却散热装置。本发明提供一种能够对电池整体进行散热，提高电池使用的寿命，同时能够在电池进行测试时，对电池进行防护，从而防止电池碎屑飞出造成事故的新能源电池测试冷却散热装置。一种新能源电池测试冷却散热装置，包括：底架内下部均匀间隔设有三个导向杆；连接块，三个导向杆左右两侧均滑动式设有连接块；散热器，同侧的三个连接块之间均安装有两个用于对电池进行散热的散热器；底架内下部均匀间隔设有三个导向杆。通过散热板对热量进行集中收集，马达输出轴带动扇叶转动，扇叶转动便可对热量进行排出，如此便可实现对电池进行散热的效果。
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本发明公开了新能源发电机转子双驱动装置，涉及新能源发电机技术领域，具体涉及新能源发电机转子双驱动装置，包括第一定子，第一定子内壁设置有第一限位块，第一定子一侧设置有第一转子，第一转子远离第一定子的一侧外壁设置有第一轴承套，第一转子远离第一定子的一侧设置有第二转子，第二转子内部贯穿有第一传动杆，第一转子远离第一轴承套的一侧外壁设置有第二传动杆，第一转子内壁设置有内置磁感装置，第二转子外壁设置有第二限位块。本发明采用双转子结构，提高输出电压的同时，变相降低转子转速，有效解决了现有发电机电压输出过高时，转子转速过快进而损伤磁极铁芯的情况。
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本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种新能源汽车轮胎受热形变性能检测设备。本发明的技术问题为：提供一种轮胎检测受热均匀的新能源汽车轮胎受热形变性能检测设备。技术方案：一种新能源汽车轮胎受热形变性能检测设备，包括有底座、安装框、视窗、顶盖、升降机构和热处理机构，底座顶部设有安装框，安装框一侧设有视窗，安装框顶部设有顶盖，底座顶部中间设有升降机构，升降机构部件与顶盖连接，升降机构部件上设有热处理机构。本发明通过滑板对轮胎进行拉扯，使得人们无需手动拉扯轮胎，避免人们被轮胎烫伤，且使得检测结果更精准。
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本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体涉及一种基于新能源汽车电池的充电装置，充电桩上安装有安装台，安装台上安装有摄像头，所述充电桩前方设有进气格栅检测机构，所述进气格栅检测机构包括设置于地面的容置槽，容置槽中安装有丝杠，丝杠动力连接有电机，电机驱动丝杠转动，所述丝杠上适配安装有丝杠滑块，丝杠滑块上安装有安装板，安装板上安装有风筒，风筒前端安装有伸缩筒，伸缩筒与汽车前端抵触，所述风筒中安装有可移动的气板，气板与所述安装板之间安装有压缩弹簧，气板中设有气腔，气板的板面上开设有多个气孔，气腔连接有气泵。可以对蓝牌新能源汽车进行识别，扩大识别范围，方便蓝牌电动车的充电。
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本发明涉及一种锂电池缓冲通风装置，尤其涉及一种新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置。要解决的技术问题：提供一种可以将锂电池夹住，避免锂电池产生磕碰的新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置。一种新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置，包括有放料箱、把手、缓冲板、第一弹簧等，放料箱前后两侧均开有两组通风孔，每组有6个通风孔，放料箱顶部左右两侧均连接有把手，放料箱内底部左右两侧均连接有两根第一弹簧，四根第一弹簧顶端之间连接有缓冲板。本发明在第四弹簧的作用下，使得卡料部可以将锂电池夹住，避免锂电池和放料箱产生磕碰，避免锂电池受损，且卡料部为橡胶材质，不会将锂电池夹坏。
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本发明涉及一种铸造设备，尤其涉及一种新能源汽车电机壳体的铸造设备。本发明提供一种方便加热金属铸造液并进行上料的新能源汽车电机壳体的铸造设备。一种新能源汽车电机壳体的铸造设备，包括有外框、第一盖板、第一固定杆、第一滑杆、托板、第二模具等，外框前侧转动式设有第一盖板，外框内左右两侧均设有第一固定杆，第一固定杆前后两侧均滑动式设有第一滑杆，第一滑杆下端之间连接有托板，外框内后中部设有第二模具。第一压板通过第三固定杆带动第一模具向内移动，使得两个第一模具自动相互贴合，在第三弹簧的作用下，两个第一模具贴合更紧密，避免第一模具之间留有缝隙，从而导致金属铸造液从缝隙流出。
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本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种具备防撞功能的新能源充电桩。需要设计一种具有良好防撞缓冲机构，不易导致损坏的具备防撞功能的新能源充电桩。一种具备防撞功能的新能源充电桩，包括有防护底箱、固定底座、充电桩和缓冲机构，防护底箱下部固接有固定底座，防护底箱内放置充电桩，防护底箱上设有用于对充电桩水平方向缓冲的缓冲机构。本发明将充电桩放置在防护底箱内，充电桩底部与放置横板接触，放置横板通过第一复位弹簧对充电桩竖向进行缓冲，且连接导架通过第一缓冲弹簧对充电桩前后横向移动进行缓冲，第二缓冲弹簧对充电桩左右横向移动进行缓冲，如此，具有良好防撞缓冲机构，不易导致充电桩毁坏。
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本发明提供了一种新能源汽车动力电池保温结构，包括：上保温层，设置在电池模组与所述上盖板之间；水冷机构，设置在所述电池模组的下方，位于所述电池模组与所述电池壳体之间；以及保温结构层，设置在所述电池壳体外，所述保温结构层包括保温材料层以及PP材料层，所述保温材料层设置在所述电池壳体外，所述PP材料层设置在所述保温材料层外。本发明的一种新能源汽车动力电池保温结构，与传统动力电池保温结构相比，使用保温结构层替代传统电力电池的空气保温层，降低了动力电池的热耗散，保温效果获得提升，提高了新能源汽车的节能效果。
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本发明涉及一种包装设备，尤其涉及一种新能源汽车轮胎包装设备。需要设计一种方便人们对轮胎进行打包，省时省力，工作效率高，且不易厌烦的新能源汽车轮胎包装设备。一种新能源汽车轮胎包装设备，包括有：底座，底座一侧设有固定框；固定导向块，固定导向块安装在底座上；驱动机构，安装在底座上，用于提供动力；旋转机构，安装在驱动机构上，用于带动包装膜旋转。本发明通过将包装膜套至凸杆上，然后扶着一个轮胎竖立放置在弧形带齿板中间，轮胎与海绵滚筒接触，启动第一电机，包装膜也就转动对轮胎进行缠绕包装，同时，启动第二电机，海绵滚筒也就转动使得轮胎转动，如此，可方便人们对轮胎进行包装，省时省力，工作效率高。
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本发明公开了新能源电池测试技术领域中的一种新能源电池自动化测试系统，包括分别独立集成的CPU模块、继电器控制模块，CPU模块通过控制与应答闭环控制方式与上位机通信，CPU模块通过隔离芯片与继电器控制模块连接，继电器控制模块内设有若干组并列的继电器组，继电器组分别与测试电池连接用于测试测试电池的各项性能。本发明通过采用开放式、模块化的规范，满足了现有的新能源电池自动化测试的多用化和集成化要求，适应于对功能、可靠性、成本、体积、功耗等快速实现自动化方案要求，同时本发明根据多组继电器组的应用可以灵活地根据用户的需求进行配置，为用户提供通用、灵活、规范的自动化控制系统。
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本发明公开了一种新能源汽车充电用的充电连接结构，涉及新能源汽车技术领域，包括充电箱体以及固定安装在充电箱体背端四角位置处的安装杆，所述充电箱体一端的底部位置开设有安装槽，且安装槽内设置有插接壳体，所述插接壳体两侧的外壁均通过转轴与安装槽的内壁连接，所述插接壳体内插接有充电插头，所述安装槽的顶部内壁固定安装有磁铁块，所述插接壳体的顶部开设有与磁铁块相对应的安装凹槽，且安装凹槽内固定安装有与磁铁块相吸附设置的磁性块，所述插接壳体的顶部开设有安装开口，且安装开口的两侧内壁之间通过扭簧铰链连接有固定挡板。本发明提出的新能源汽车充电用的充电连接结构，具有使用安全，使用寿命高的优点。
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本发明公开了一种盖板易组装的新能源环保电池，涉及新能源环保电池技术领域，针对新能源环保电池的盖板组装程序复杂安装难度大等问题，现提出如下方案，包括电池底座外壳，所述电池底座外壳的顶部正面和顶部背面均固定安装有三个相互对称的铰链，顶部和底部所述铰链的一侧均固定安装有盖板，所述电池底座外壳的底部焊接有电池组放置底座。本发明结构简单，使用方便，有效的缓解了电池组盖板组装困难，工序复杂不利于盖板的快速组装，进而通过简化电池组盖板的安装过程，提高电池组的安装速度，同时该装置中的造价低廉，使用成本低，大大缓解了电池组盖板的使用成本。
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本发明实施例提供一种新能源汽车的主动制动系统及其方法，主动制动系统包括：速度传感器，用于时实检测新能源汽车的车速，产生车速信号；红外距离传感器，用于时实检测新能源汽车与其行进方向前方的目标的距离，产生目标距离信号；摄像识别装置，用于识别目标的类型，产生目标类型信号，处理器接收目标距离信号且目标距离信号的值小于预设的阀值距离时，触发摄像识别装置工作并反馈目标类型信号至处理器，且处理器根据目标距离信号、目标类型信号及车速信号，按预设规则生成主动制动信号输出至驱动控制器和制动系统，以触发驱动控制器和制动系统共同实现主动制动，有效降低了突发情况或人为失误造成的制动失误事故，提高了安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池壳用钢砂眼缺陷的控制方法，通过对转炉出钢温度、氧含量、RH脱碳结束氧含量、RH加废钢时间、RH加铝次数、RH加铝粒‑加合金时间间隔、RH加合金后净循环时间、连铸坯清理深度等关键参数组合加以控制，尤其考虑到钢包渣作为主要二次氧化源，通过采取转炉留钢减少转炉下渣量、在出钢过程合理时间内向钢包内加入大量碳粉对钢包顶渣进行改质、钢包留钢等手段进行控制来降低新能源汽车电池壳用钢砂眼缺陷，该方法能显著减少新能源汽车电池壳用钢砂眼缺陷。
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本发明提供一种基于物联网的新能源汽车用智慧充电系统，涉及新能源汽车技术领域。该基于物联网的新能源汽车用智慧充电系统，包括数据库、自助服务云平台、局域网模块、充电站和供电网络，所述充电站有N个，并且充电站分布于车流量较大的室外停车场和大型商圈地下停车场内，所述供电网络的电压为220V交流电且供电网络分别与各充电站连接，所述局域网模块用于将城市内所有充电站连接入自助服务云平台。通过变压器将供电网络的部分220交流电转换为380V直流电，用户在充电时可自由选择使用220V或380V电压充电，通过自助服务云平台用户可提前查看充电站内是否还有空闲充电桩，避免跑空现象，值得大力推广。
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