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本发明涉及一种开路电压与SOC函数关系优化方法，属于新能源测控领域。该方法针对开路电压（Open Circuit Voltage，OCV）与荷电状态（State of Charge，SOC）函数关系优化目标，提出了一种OCV‑SOC函数关系优化方法，通过间歇放电实验分析和多项式函数拟合，实现了锂离子电池成组函数关系的有效表征；该方法在间歇放电与搁置实验的基础上，实现其关系离散点的获取；该方法在混合动力脉冲能力特性测试实验基础上，通过充放电过程影响互补的方式快速获得其函数关系；该方法在对比分析拟合效果的基础上，结合以最小二乘法为基础的六次多项式拟合，获得良好的动态拟合效果；该方法在充分考虑锂离子电池成组工作基础上，结合OCV‑SOC函数关系优化，实现对开路电压特性的函数表征。
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本发明公开了一种带二阶段解锁功能的锁紧机构，包括插座外壳、插头外壳、手把和锁块，插座外壳与插头外壳插接；锁块设置在手把上；插座外壳两侧各设有一个第一转轴，两个第一转轴位置对称；第一转轴的长轴方向上设有一个凸缘；插头外壳两侧各设有一个第二转轴，两个第二转轴位置对称；第二转轴的长轴方向上设置有一个凸键；手把两侧对称设置有锁紧轨道和解锁轨道；解锁轨道分为一阶段轨道和二阶段轨道。本发明提供了一种小体积的锁紧机构，使连接器实现小空间内锁紧、解锁，还具有二阶段解锁功能，能很好的实现连接器的高压互锁功能，其二次锁紧功能使连接器锁紧可靠，特别适用于新能源汽车对电连接器的使用要求，具有很高实用价值。
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本发明公开了一种采用具备预警功能的电动车充电机系统进行预警的方法，包括在恒压或恒流充电模式下，通过第一电阻测量仪对充电机输出充电电压、输出充电电流和电池输入充电电压进行采集，通过第二电阻测量仪对电池输入充电电压、输入充电电流和充电机输出充电电流进行采集；第一电阻测量仪和第二电阻测量仪均连接至一微控制器；微控制器接收来自第一电阻测量仪和第二电阻测量仪的信号值，通过计算得到在恒压或恒流充电模式下充电枪接头(含电缆)的等效电阻，并发出控制信号对充电枪的使用情况进行预警。本发明可实时监控充电电路的导通接触品质，使新能源汽车在长时充电时，能提供主动、实时与准确的人、车、机安全保护。
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本发明涉及一种老化过程对容量影响的修正方法，属于新能源测控领域；该方法针对老化过程对容量影响的修正目标，提出了一种锂离子电池组老化过程对容量影响的修正方法，通过间歇式老化程度测定和实时校准计算处理过程，实现了锂离子电池成组老化过程对容量影响关系的有效表征；该方法在容量归一化表征的基础上，通过老化状态对电量的影响系数计算获得老化因素影响的数学表达；该方法在定期测定校准基础上，通过额定容量与循环次数相关值的同步获取和修正，获得叠加循环次数修正的函数关系；该方法在老化影响系数和循环次数修正计算的基础上，结合两因素影响的叠加计算处理，获得老化过程对额定容量影响修正的计算方法；该方法在充分考虑锂离子电池成组工作基础上，结合老化过程对容量影响函数关系的建立，实现对锂离子电池组老化过程特性的数学表达。
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本发明涉及一种锂离子电池组工作状态实时监测系统，属于新能源测控领域，是一种基于数电的锂离子电池组工作状态实时监测系统；本发明设计了锂离子电池组单体电压测量电路、电池组总电压测量电路、锂离子电池组充放电电流测量电路、显示电路、主控电路等模块；以STM32为处理器，通过电池单体电压采集、总电压采集、充放电电流采集，编程处理，显示等步骤，实现对锂离子电池状态的获取和显示。通过测量锂离子电池的电压和电流，得到锂离子电池组的输出电压，并且估算锂离子电池组的剩余电量；该方法使用方便，实现简单，实时性好。
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本发明提供一种DCAC变换器的双前馈控制方法，涉及新能源及电力电子技术领域，采用基于电压PI和电流PI结构，同时分别在电压和电流环上叠加电压有效值前馈和瞬时电压前馈，即保留了PI简单易用、鲁棒性高的优点，同时又能快速消除正弦波稳态静差，使输出更加稳定，系统的可靠性更高。
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本发明公开了一种附带错位叠加组件的电连接器，属于连接器技术领域。电连接器包括相互配合的插头组件和插座组件，所述插座组件包括插座壳体、插座屏蔽罩、插座安装板、错位叠加组件和尾盖组件，错位叠加组件装在插座安装板内，插座屏蔽罩套在插座安装板外，插座屏蔽罩和插座安装板一起装在插座壳体内；尾盖组件安装在插座安装板的末端，限制错位叠加组件的位移。该连接器通过错位叠加组件上的多点形成多线接触，不仅载流能力大，而且结构紧凑，防护可靠，特别适用于新能源汽车用连接器。
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本发明公开了一种弯式屏蔽MCU总线插头，涉及新能源汽车、工业设备、城轨及铁路车辆电器领域的电连接器领域。一种弯式屏蔽MCU总线插头，它由下屏蔽罩，插孔安装板，上屏蔽罩，插孔组件，密封圈，插头外壳，锁块，手把，左屏蔽罩，护套，右屏蔽罩，自锁螺母，接线端子，屏蔽垫套，屏蔽压套，封线体和尾盖构成。采用螺纹式转接，实现弯式出线，在装配状态下，插孔组件的两端分别固定在插头外壳的插孔安装孔与插孔定位孔中，通过连接螺纹将接线端子与插孔组件刚性连接，保证当电缆轴向受力时，插孔组件在插合处不会发生倾斜。具有体积小，屏蔽效能好，生产成本低，生产效率高，操作轻松、容易，接触件接触可靠等优点。
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本发明提供一种聚烯烃改性增强材料的制作方法，采用以下步骤制作而成的：1）制作共混型聚烯烃再生树脂；2）制作活性非矿粉增强粉体系材料；3）制作共混型聚烯烃改性增强材料；本发明的优点在于：能科学合理的开展利废利旧、循环利用已报废的聚烯烃类产品，又能减少环境污染，促进环保工作，还能节省大量全新能源，大幅度降低原材料成本，具有高强度、高耐磨、抗冲击等特点。
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本发明公开了一种大电流双锁紧连接器，包括插座外壳、插座安装板、端盖和锁芯，插座外壳上开设有轴孔，轴孔内可转动安装有双槽轴，端盖与双槽轴固定连接，插座外壳上开设有安装槽，安装槽内安装有限制双槽轴转动的锁芯，插座外壳上还安装有拉簧，拉簧的另一端与端盖连接，插座安装板安装在插座外壳内，插座安装板内安装有插孔组件，插孔组件与一插针组件插接连接。本发明的有益效果是：具有自锁和互锁双重锁紧功能，可在恶劣环境中提供可靠的大电流传输连接方式，尤其在恶劣的振动、冲击环境中，其可靠性是传统的连接器无法达到的，能够适用于铁路、发配电及新能源等领域。
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本发明公开了一种错位叠加式弹叉组件，包括公端端子、错位叠加式弹片组件、转接端子及弹片连接件；错位叠加式弹片组件由若干单片弹叉构成，单片弹叉的外观形状呈H形包括四条接触线端，每条接触线端的端部均设有一个弹叉触点，弹叉触点采用圆滑过渡的圆角设计；错位叠加式弹片组件的两端分别为进电端及出电端，若干单片弹叉按一定规则并列排列后通过弹片连接件连接，且相邻两个单片弹叉的同一端的弹叉触点相互错位。本发明的错位叠加式弹叉组件既可以组合用于小电流也可以用于大电流连接器的错位叠加式弹叉组件，可适用于新能源电动汽车的整车系统用连接器，不但加工组装简单，而且具有可靠的连接性能。
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本发明公开了一种芳纶纤维毡层压板及其制备方法，其特征是：该层压板是一层或一层以上重叠的高强度耐电痕树脂芳纶纤维毡预浸料经热压成型后制得的复合材料，且耐漏电起痕指数≥600V；预浸料是将高强度耐电痕树脂胶黏剂浸渍或喷涂在芳纶纤维毡上、再经烘焙后形成的在芳纶纤维毡上有树脂半固化物的芳纶纤维毡浸渍材料；高强度耐电痕树脂胶黏剂由耐高温环氧树脂20～55重量份、改性酚醛树脂25～60重量份、固化剂3～35重量份、无机粉体5～35重量份、促进剂0.01～1重量份和溶剂125～170重量份组成；本发明产品适用于航空、航天、高性能船舶、防弹、防刺、军工的各类工程设备、电器设备、耐腐蚀器具及新能源汽车等领域。
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本发明公开了一种高耐温环氧碳纤维绝缘层、模压制件及其制备方法,其特征是：高耐温环氧碳纤维绝缘层、模压制件是一层及一层以上重叠的高耐温环氧碳纤维‑织物预浸料经热压成型后制得的复合材料；高耐温环氧碳纤维‑织物预浸料是将碳纤维‑织物浸渍高耐温环氧胶黏剂、再经烘焙后形成的在碳纤维‑织物上有半固化物的预浸料；高耐温环氧胶黏剂由环氧树脂、改性环氧树脂、固化剂、填料、溶剂和促进剂。本发明制备的高耐温环氧碳纤维绝缘层、模压制件适于对耐温性有较高要求，需在高温、高湿环境下长期使用的特殊用途（航空、航天、军工、深潜）、轨道交通、新能源汽车、大型风力发电等领域的各类工程设备、电器设备、耐腐蚀器具中应用。
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本实用新型公开了一种太阳能移动式提灌站的支撑架，主架主要由竖向支撑板和两块横向支撑板构成，竖向支撑板同时与所有横向支撑板垂直固定，横向支撑板设置有安装板，安装板和该横向支撑板之间设置有铰链，铰链同时与安装板和该横向支撑板连接，横向支撑板的底部和安装板的底部均设置有安装座，竖向支撑板的侧壁上设置有支撑杆，支撑杆远离竖向支撑板的一端设置有连接套，连接套的外壁与支撑杆远离竖向支撑板的一端固定，连接套中设置有连接轴，安装座中均设置有连接杆，连接杆远离安装座的一端均与连接轴连接。该支撑架的结构简单，能够将新能源部件安装到位，而且能够进行合理的角度调整，达到最佳的利用率，使得其满足新能源部件架设的要求。
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本发明公开了一种磁性导电的橡胶弹性体复合材料，其特征是：由磁性橡胶弹性体层与导电聚合物膜层复合组成；磁性橡胶弹性体层由质量百分比为20～60%橡胶和40～80%永磁粉组成；磁性橡胶弹性体层的厚度为0.5～5mm、导电聚合物膜层的厚度为50～500?μm。采用在高弹性橡胶中添加磁性微粒、并在其表面涂覆一层导电聚合物来制备磁性导电的橡胶弹性体复合材料。采用本发明制备的磁性导电的橡胶弹性体复合材料为高弹性的橡胶弹性体，形变能力好，具有优异的导电性和磁性，主要应用于换能器、传感器、驱动器等压电材料领域以及电磁感应发电等新能源发电领域。
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本发明公开了一种酚醛环氧-有机硅树脂及其耐热绝缘浸渍漆的制备方法，其特征是：酚醛环氧-有机硅树脂由有机硅预聚体树脂和双酚A型酚醛环氧树脂在正钛酸丁酯和/或二月桂酸二丁基锡的催化下，经三(2-羟已基)异氰脲酸酯改性而制得；耐热绝缘浸渍漆由50～150质量份酚醛环氧-有机硅树脂、5～10质量份胺类固化剂和10～50质量份芳烃类溶剂混合制成。本发明耐热有机硅绝缘浸渍漆的220℃时粘接力≥40N，电气强度≥30MV/m，介质损耗≤0.015，具有220℃高耐热绝缘等级，能满足该类电机的绝缘要求，可应用于牵引电机、新能源汽车电机的绝缘结构制造。
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本发明涉及一种动力锂离子电池组SOC估算方法，属于新能源测控领域。该方法针对锂离子电池动力工作特性，通过构建针对性等效电路模型(Special‑Equivalent Circuit Model，S‑ECM)准确表征电池工作过程；通过在理想电压源两端增加并联电阻，实现自放电效应的准确描述；引入串有反向二极管的电阻并联电路以解决充放电内阻差异的表达问题；增加并联电容以改善表面效应的描述。该方法通过提出精简粒子无迹卡尔曼滤波(Reduced Particle‑Unscented Kalman Filter，RP‑UKF)算法，融入S‑ECM状态空间方程以提高计算效率；前端融入精简粒子滤波变换，通过优化非线性处理过程解决了估算偏移问题，进一步提高估算精度；后端在端电压反馈修正基础上，引入单体间平衡状态(State of Balance，SOB)影响，实现了整组SOC值在线估算。
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本发明涉及一种复合电力动力汽车，尤其是在新能源汽车领域实现了，以太阳能光伏电力、风力电力、燃料电池电力为一体互补电力动力作为主要动力的新型能源汽车。由车体、车载增倍聚光太阳能光伏电力及车载风力涡轮电力系统、车载燃料电池电力系统、中心电力识别控制调度管理系统、蓄电池组、电动动力系统构成。实现了太阳能光伏电力、风力电力、燃料电池电力为一体互补电力动力在汽车上的应用；实现了电动汽车纯耗能形态到产能自给的新能源动力形态汽车的转变；节能、产环保效果显著。广泛地应用于环境保护、节能减排、工农业生产、人民生活、国防现代化建设等领域。
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本发明涉及一种锂电池组SOC测定装置及方法，属于新能源测控领域。该方法针对锂电池组SOC测定目标，通过构建锂电池组针对性电池维护与测试系统（Battery Maintenance and Test System，BMTS）平台准确测定SOC值；通过RS485总线机制实现其组网控制，并配备有嵌入式监视与控制通用系统（Monitor and Control Generated System，MCGS）和工控机（Industrial Personal Computer，IPC）实现本地控制和远程控制；增加航空头并分配跳线识别码以提高对多种锂电池组的适应性；通过在主充放电回路中增设独立保护单元IPU以实现三级保护。该方法在恒流CC放电基础上，融入串联充电转均衡充电过程以提高锂电池组容量利用效率；通过恒流（Constant Current，CC）充电转恒压（Constant Voltage，CV）充电模式切换解决每个电池单体的电量充满问题，实现对SOC值的有效测定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电缆的故障测试装置，包括装置主体，所述装置主体的前部上端设有控制面板，且所述控制面板通过平头连杆螺栓与所述装置主体固定连接，所述控制面板的左侧上端设置有感应器，所述感应器的下侧设置有电表，所述控制面板的右下端设置有操作按钮，且所述操作按钮成整齐分布，所述操作按钮的上侧设置有显示面板，所述显示面板的右侧设置有操作面板，设置有前后轮，在装置移动和拐弯时更加的灵活，而在后轮上设置的脚刹板以及控制箱上的锁紧按钮，能够及时有效的将装置停住，通过放松按钮和挡位摇柄也能够将装置进行调速的移动，而在检测过程中需要用到的工具可以放置在内存箱中，提高了装置的便捷性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压电源分配盒，包括箱体和安装脚，所述箱体内包括有控制单元、电源分配单元和电池，电源通过控制单元连接到每一个电源分配单元，电源与电源分配单元之间串有一个主继电器，其特征在于：所述主继电器的两个闭合端间串连有继电器粘连检测单元，所述继电器粘连检测单元输出端输出低压直流电源连接到控制单元；本实用新型采用了继电器粘连检测单元，将传统的直接将高压线路连接到控制系统内进行检测修改为通过检测单元进行电流的转换，输出直流电源到控制系统内，避免了高低压的直接连接带来的断路燃烧的风险，增加了可靠性，并能实现在线连续的状态监控。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用锂电池组，包括从上到下依次设置的上层壳体、中层壳体、下层壳体，所述上层壳体的下端面设置有第一扦插孔，所述下层壳体的上端面设置有第二扦插孔，所述中层壳体的上、下端面均设置有扦插杆，所述中层壳体通过扦插杆插入第一扦插孔与上层壳体连接，所述中层壳体通过扦插杆插入第二扦插孔与下层壳体连接，所述上层壳体上设置有多个套筒，所述套筒的内壁对称设置有弹性卡片，所述套筒的底部均设置有导电柱，所述导电柱之间通过导电片串联，所述上层壳体上设置有与导电片连接的接线插头，所述下层壳体内设置有若干个锂电池，所述的锂电池的电极均活动连接有一个套筒。结构简单，更换方便快捷。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用宽带大功率EMI滤波器，其中的高压管式滤波器包括圆柱形的密封壳体和金属插针，所述密封壳体内同轴设置一管状的EMI磁芯L1，L1内插入有金属插针，外壁包覆有高压管式电容C1、C2，所述C1、C2与L1形成一管状整体，并连接成π型滤波器结构，密封壳体外壁套接有第二屏蔽环，所设有一屏蔽室，密封壳体两端分别伸入屏蔽室和外壳中，且第二屏蔽环两面分别与屏蔽室、外壳紧密贴合固定。本实用新型提供了一种高压管式滤波器结构，具有高压、宽带、大电流的特点，无需进行绝缘、耐压处理；能直接应用。采用两层防护的设计，充分发挥了滤波器滤波、屏蔽和接地的功能，多级屏蔽，满足了高频的滤波要求。
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本发明公开了一种分布式新能源充电桩边缘组网系统，包括：充电桩终端，用于向电动车提供充电功能并采集充电数据；ZigBee终端模组，用于将充电桩终端采集的充电数据上传至网关，及对自组网中广播的数据包进行判断并收集与自身短地址相附合的数据信息；网关，用于收集自组网内所有充电桩终端上传的充电数据并向数据平台上发收到的充电数据，及向网内充电桩终端下发数据平台发出的数据；数据平台，用于根据通信协议对充电桩终端通过网关上传的充电数据进行应答。本发明的系统可实现大幅降低充电桩上4G/5G通信模块的使用量，极大的降低了充电桩的成本。
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本实用新型公开了新能源汽车充电站的加工设备，包括底座，所述底座的顶部设有两根立杆，并且立杆能够在底座上沿着水平方向移动，所述立杆上均设有夹持块，夹持块能够在立杆上沿着竖直方向移动，所述夹持块上设有放置槽和固定杆，固定杆通过螺纹与夹持块水平连接，旋转固定杆，固定杆能够移动至放置槽内；所述底座的顶部还设有支撑杆，支撑杆也能够在底座上沿着水平方向移动，所述支撑杆上设有横板，横板能够在支撑杆上沿着竖直方向移动，所述横板上设有电机，电机包括输出轴，输出轴穿插在横板上，并且输出轴的末端上设有打磨盘。
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