安徽宣城有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车电机减震垫 837     

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本实用新型属于汽车配件，具体涉及一种新能源汽车电机减震垫，包括减震垫，减震垫的轴线位置设有用于和电机底座进行装配定位的装配孔，所述减震垫的外壁上位于中间的位置设有环形凹槽，所述减震垫的上下端面均等距离设置有若干个凸起，所述装配孔的内壁上等距离呈环形分布有竖直的弧形槽，相邻的两个弧形槽之间形成条形凸条，本实用新型结构简单，降噪效果较好，在装配时大大提高了装配的效率，不易损坏，节约了成本。

新能源驱动电机端盖用上下料装置 931     

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本实用新型涉及电机端盖上下料设备技术领域，尤其涉及新能源驱动电机端盖用上下料装置，包括固定架，固定架的下端活动连接有下料板，下料板的下表面固定连接有支撑柱，固定架的一侧固定连接有位置传感器，固定架的外部套接有支撑架，支撑架的两侧均固定连接有电动推杆，电动推杆的内部插接有定位板，定位板远离电动推杆的一侧固定连接有遮挡板；本实用新型是通过设置的调节机构和下料侧板之间相互配合和联动，解决存在的不能对不同大小的电机端盖下料的问题，使下料侧板内部两侧之间的间隙改变，故而达到合理的调节两个调节板之间的间隙，从而方便对不同大小的电机端盖进行下料，故而达到提高设备使用范围的效果。

新能源汽车空调压缩机悬挂系统 1064     

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本发明提供一种新能源汽车空调压缩机悬挂系统，包括用于悬挂压缩机的上弹性支架、下弹性支架、多根螺栓；上弹性支架包括第一框形铝合金支架以及三个第一弹性单元；第一弹性单元压装在第一框形铝合金支架中；下弹性支架包括第二框形铝合金支架以及四个第二弹性单元；所述第二弹性单元压装在第二框形铝合金支架中；下弹性支架一端通过三根螺栓连接三个第一弹性单元，另一端通过四根螺栓固定于汽车车身。本发明将多个弹性单元集成在同一个框形铝合金支架，减少零部件数量，实现缩短产品调试周期、缩减产品开发成本、缩减产品整体的重量、提高产品批量生产效率；结构简单紧凑，降低组装的困难度；提高悬挂系统整体的稳定性；提高整车NVH性能。

新能源汽车轻量化铝合金激光焊接工艺 902     

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本发明涉及一种新能源汽车轻量化铝合金激光焊接工艺，包括以下步骤:步骤一、铝壳预处理、对铝壳进行打磨并清洗吹干；步骤二、真空烘烤、在真空条件下对铝壳进行烘烤；步骤三、装夹对位、将铝壳装夹在辅助装置中，同时通过辅助装置调节铝壳位置使焊接部位吻合在焊接位置上,完成对位；步骤四、预热、通过加热器对焊接接缝进行预热；步骤五、激光点焊、预热后以氩气为保护气体，通过激光焊接器对铝壳接缝处进行激光点焊；步骤六、对铝壳进行氮气循环清洗；解决了现有技术中，在激光焊接过程中，由于对铝合金进行焊接造成温度骤然上升，容易造成铝合金表面产生裂纹，并且缺少对铝合金表面氧化层的预处理，导致焊接时接缝不平整等问题。

新能源汽车插电口用防尘罩及其制备方法 938     

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本发明涉及一种新能源汽车插电口用防尘罩及其制备方法，制备所述防尘罩的材料由以下重量份的组分组成：丁腈橡胶10‑100份、丁腈橡胶/聚氯乙烯共混胶5‑100份、N550碳黑10‑100份、纳米高岭土10‑100份、活性碳酸钙粉末10‑100份、对苯二甲酸二辛酯1‑50份和硫化剂8‑12份。该防尘罩的抗击穿电压性能优异，耐候性、抗撕裂性、阻燃性能良好，且具有良好的回弹性性能。

新能源汽车永磁同步磁阻电机移动式精密调节专用工装 986     

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本发明提供了新能源汽车永磁同步磁阻电机移动式精密调节专用工装，所述工装包括：工作台、升降柱、升降台、Y轴移动座、X轴移动座。本发明采用升降台对电机位置进行上下调整，采用Y轴移动座对电机位置进行沿Y轴方向的调整，采用X轴移动座对电机位置进行沿X轴方向的调整，这样电机在安装过程中的位置调整全部由所述工装完成，调整电机位置的精准度高，减少了大量的人工劳动，劳动强度低。

新能源汽车横拉杆式后悬架 844     

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本实用新型涉及汽车组成结构领域，具体是一种新能源汽车横拉杆式后悬架，包括副车架，所述副车架包括前横梁和后横梁，所述前横梁设置有前悬架悬置，所述后横梁设置有后悬架悬置，所述后横梁上端设有用于安装横向稳定杆的横向稳定杆安装支架，所述横向稳定杆两端分别经由横向稳定杆安装支架穿出并于后横向稳定杆拉杆一端连接，如此，通过副车架在前横梁上设置有前悬置悬架，在后横梁设置有后悬置悬架，用于安装和固定变速箱，便于变速器和电机的拆卸和更换，副车架与车身通过连接支架连接，便于副车架的安装与拆卸，副车架各横梁，纵梁经过焊接连接，提高了副车架的抗拉强度及屈服强度。

新能源汽车大容量薄膜电容器 843     

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本实用新型公开了一种新能源汽车大容量薄膜电容器，包括壳体、电容器芯子和引线，电容器芯子包括多个容芯和多根芯线，多个容芯均位于壳体内；任一容芯包括薄膜层和导体层，薄膜层和导体层重叠卷绕，薄膜层具有相对的第一边和第二边，导体层具有相对的第三边和第四边，薄膜层的第一边和导体层的第三边重合，薄膜层的第二边和导体层第四边重合；薄膜层上具有多条由多个凸峰均匀分布形成的凸峰带，导体层上具有多条与凸峰带吻合的凹坑带，多条凸峰带均平行于第三边，多条凹坑带均平行于第一边。

新能源车用SRM开关磁阻电机 1056     

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本实用新型提供了新能源车用SRM开关磁阻电机，涉及磁阻电机技术领域，该磁阻电机包括磁阻电机本体，磁阻电机本体包括壳体与，壳体内壁固定连接有定子，壳体内转动连接有转子，转子内固定穿设有转轴，转轴上连接有叶片，壳体内还设有静电消除部件，静电消除部件用于中和磁阻电机本体携带的静电；通过在壳体内远离散热罩一侧设置有等离子发生器，等离子发生器产生正负电荷，中和壳体内壁以及定子与转子上的静电，使其吸附的灰尘与其分离，脱落的灰尘被转动的叶片经空气孔吸入散热罩内，经散热罩排出，清洁完成后，将等离子发生器电源断开即可，方便了使用者清除开关磁阻电机内部灰尘。

便于拔插的新能源汽车充电枪 662     

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本实用新型公开了一种便于拔插的新能源汽车充电枪，包括枪头，所述枪头的一端设置有束线管，且束线管外侧设置有与其相适合的锁紧片，所述枪头远离束线管的一端安装有连接件，且连接件的内侧设置有枪头插筒，所述连接件一侧设置有与其相适合的枪头插筒，且枪头插筒的内部设置有通气孔，所述通气孔的一端延伸至PE极顶部外侧。本实用新型安装有复位弹簧、气囊形密封球面头、通气孔、密封圈、枪头与枪头插筒，该充电头在枪头与枪头插筒未连接状态时，皆带有防水功能，复位弹簧推动气囊形密封球面头对通气孔进行封堵，使内部形成密封状态，提高了内部的气密性，从而避免雨水进入充电头或汽车内部，导致零部件锈蚀，甚至烧毁。

新能源汽车用电容器 1121     

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本实用新型提供了一种新能源汽车用电容器，包括电容器本体，还包括减震机构和缓冲机构，所述电容器本体的底部活动连接有固定底座，所述固定底座和电容器本体之间设有减震机构，所述固定底座的两侧内部开设有滑动限位槽，且滑动限位槽中滑动连接有缓冲机构，所述缓冲机构的一端转动连接在电容器本体的外表壁上。相对于现有技术，在电容器的两侧设置有可在一定范围内移动的缓冲机构，汽车在突然加速和或减速过程中，电容器会突然向前或者向后移动，缓冲机构能很好的减小其冲量，对于电容器进行缓冲保护，避免电容器产生损伤，使得电容器的使用寿命更长。

新能源电池冷却管自动化点胶装置 927     

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本发明涉及点胶装置技术领域，公开了一种新能源电池冷却管自动化点胶装置，包括安装架、第一点胶架、第二点胶架，所述第一点胶架、第二点胶架相对水平设在安装架上，并且第一点胶架固定在安装架上，所述第一点胶架内设有滑行槽，所述第二点胶架滑动安装在滑行槽内，第一点胶架、第二点胶架上设有连通的移动槽，所述移动槽内滑动安装有点胶件，本发明一种新能源电池冷却管自动化点胶装置，不仅通过简单的机械结构完成电池冷却管的自动点胶，减少了设备成本和操作难度，当电池冷却管的长度不同时，该装置会自动调整其点胶空间的大小，从而对电池冷却管点胶。

新能源汽车空调弱电连接器插件 704     

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本发明涉及一种新能源汽车空调弱电连接器插件，包括有底件和盖件，盖件的外表面中心位置设置有固定螺孔，底件在盖件的下端位置设置有安装架，安装架的左侧底件的上端设置有卡件，安装架内设置有安装凹槽，安装凹槽的边沿设置有安装线槽，底件的外沿部设置有安装固定孔槽；安装线槽内部安装有护导线，护导线的前端设置有接线头，护导线与接线头之间设置有金属触点，本发明新能源汽车空调弱电连接器插件内部的金属触点采用硅胶等再次硫化成型，放入水中浸泡4小时，所有功能没有失效，而且，在臭氧浓度为50pphm*40℃*96h，相对湿度为95％的环境试验功能未失效，能够有效避免漏电和短路，能够有效耐高温，耐受温度达到150℃以上。

免热处理的新能源电容 901     

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本实用新型公开了一种免热处理的新能源电容，属于电容器技术领域。且该新能源电容包括电容芯，电容芯的外周包裹一层绝缘层，绝缘层的外周包裹一层降音层，降音层的顶部设有一层填充层，降音层远离填充层的外周设有一层降温层，降温层的外周包裹有外壳。且本实用新型通过在降音层内设置的散热孔，促进电容芯和绝缘层的散热，促进降温层对电容芯、绝缘层和降音层的热量的吸收；利用降温层中的冷凝管对电容芯、绝缘层和降音层的热量进行吸收；利用了微型水泵和微型冷水箱，使冷凝管内的水不但形成了循环水，且使每次进入冷凝管内的水都为冷水，提高了其对电容芯、绝缘层和降音层的热量吸收效率。

新能源汽车热管理用电阻丝液体加热器 908     

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本发明公开了一种新能源汽车热管理用电阻丝液体加热器，加热器壳体内分隔形成控制室和换热室；控制室内的低压插件与驱动器总成连接，高压插件与第一IGBT开关和第二IGBT开关连接，第一IGBT开关和第二IGBT开关均与驱动器总成连接；换热室内设有与驱动器总成连接的高压电阻丝加热管和低压电阻丝加热管，第一工作状态下，电压传感器控制工作电压通过第一IGBT开关和驱动器总成传输至高压电阻丝加热管，高压电阻丝加热管启动加热；第二工作状态下，电压传感器控制工作电压通过第二IGBT开关和驱动器总成传输至低压电阻丝加热管，低压电阻丝加热管启动加热，满足动力电池在低电压的加热需求，和正常满电情况下的高电压需求，智能化的识别，达到最好的智能化利用率。

壁挂式新能源充电桩及其工作方法 721     

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本发明公开了一种壁挂式新能源充电桩及其工作方法，包括箱体、底座、顶盖、安装板和调节组件，所述底座的内部固定安装有调节组件，所述调节组件包括侧板，两块所述侧板对称且竖直安装在底座的内部，两块所述侧板均延伸到底座外，两块所述侧板的外侧均竖直安装有伺服电机一；该发明，进风管的内部设置有除尘网，隔板的一侧固定连接有散热风扇，所述散热风扇的外部安装有防尘罩，将风通过除尘网除尘后，进入进风管中，然后通过风扇将热量排出，进行散热；箱体的底部内壁均匀安装有多根散热管，便于进一步散热，提高散热效果，增加设备的使用寿命。

轻量化新能源电池冷却装置 1146     

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本实用新型提出了一种轻量化新能源电池冷却装置，通过设置的电池盒、盒盖、调节缓冲机构、缓冲支撑机构、分隔件与调节限位机构，可以方便人们将新能源电池组进行架空安装，使得电池组的四周均与空气接触，可以增加电池组外壁空气的流速而达到散热冷却的效果，在颠簸时同样取得缓冲减震的效果，减少电池受到较大的震动而出现破损等情况，还可以根据电池的实际情况，使得分隔件将电池分隔开，使得电池之间也存在间隙，增加电池的散热面积，提高散热效果。

新能源汽车轮毂电机密封垫 1049     

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本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂电机密封垫，包括密封垫基体，密封垫基体呈环形结构，密封垫基体外侧开设有V形槽，V形槽沿密封垫基体的圆周环形设置，V形槽两侧分别形成用于与轮毂沟槽配合的第一密封体和第二密封体；本实用新型所提出的新能源汽车轮毂电机密封垫，通过在密封垫基体外周开设V形槽形成密封唇口，第一密封体和第二密封体与轮毂沟槽过盈配合，达到较好的密封效果，同时也隔绝了轮毂转动过程中产生的噪音；限位凸起与轮毂沟槽过盈配合，保证密封垫在沟槽的中间位置，不会因密封压缩而偏移到沟槽的一侧或者在沟槽内翻转而导致泄漏，达到较为良好的密封性能。

新型光伏新能源的安装支座 677     

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本实用新型公开了一种新型光伏新能源的安装支座，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑架，支撑架的顶端固定连接有第一转动座，第一转动座的两侧内壁之间活动连接有光伏太阳能板，所述支撑架的一侧开设有凹槽，凹槽的两侧内壁开设有第一滑槽，第一滑槽之间活动连接有滑动块，滑动块的一侧活动连接有支撑杆，且滑动块的一侧固定连接有多个卡块，所述光伏太阳能板的下表面固定连接有第二转动座，支撑杆的一端与第二转动座活动连接，所述滑动块的一侧开设有多个齿槽。本实用新型能够对光伏太阳能板的角度调节，从而使得光伏太阳能板可以更好的接收光源，保障了光伏新能源的使用效果，满足人们的需求。

新能源汽车电机内部接线端子组件 867     

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本发明公开了一种新能源汽车电机内部接线端子组件，包括接线装置、端子机构一、端子机构二、端子机构三，所述接线板中部开槽并设有固定槽，所述接线板通过固定槽安装在机身的内部，所述接线板的四边处均开槽内部均安装有接线栓，接线栓上套设有弹簧，弹簧一端固定在接线栓上，弹簧另一端固定有铜垫，所述铜垫上方设有螺盖。本发明，安装时可根据新能源汽车中电机内部接线的电源线数量和具体的接线结构来使用端子机构一、端子机构二或者端子机构三来进行接线，从而多样化的进行多种相同的线路进行合并，而夹紧套筒一、夹紧套筒二、夹紧套筒三、夹紧套筒四、夹紧套筒五内部分别设有铜箔一和铜箔二，从而杜绝线路在安装后产生不必要的静电效果。

带有防变形组件的新能源电池包托架 1084     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体的说是一种带有防变形组件的新能源电池包托架，包括汽车托架、电池组、缓冲机构和应急机构，所述电池组固定固定连接在汽车托架中部上表面，缓冲机构置于电池组前后两侧，应急机构置于电池组上表面，电池组左右两侧设有侧安装板，侧安装板与电池组侧壁固定连接，侧安装板靠近电池组一侧侧壁设有传动槽，传动槽底部转动连接有传动齿轮，电池组前后两侧均设有护板，护板两侧固定连接有从动齿板，该托架能够实现对电池组的保护，减小了外部对电池组的冲击力，同时能够迅速将电池组封存，避免电池组在受到外部剧烈撞击，避免电池组出现变形现象，进一步的实现对电池组的保护。

可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩 1108     

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本发明公开了一种可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，包括充电桩主体、底座、第一压缩弹簧、第二压缩弹簧、充电枪、连接线、顶板和放置口，所述充电桩主体的顶部设置有顶板，且充电桩主体的前侧上部设置有防护板，并且防护板的内侧设置有放线槽，所述放线槽的内部设置有连接线，且连接线的上的充电枪与放置口相连接，所述底座设置在充电桩主体的下端，所述顶紧头与卡紧头上的卡紧槽相连接，且卡紧头位于安装块的一端，同时安装块的另一端通过第一压缩弹簧与防撞条相连接，所述防撞条的外端面设置有防撞凸粒。该可减缓碰撞程度的新能源汽车用充电桩，可减缓外界物体对充电桩主体的撞击力度，并可对充电枪和连接线进行防护。

新能源汽车排气管焊接工艺 815     

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本发明涉及一种新能源汽车排气管焊接工艺，其使用了一种焊接设备，该焊接设备包括底板、顶板、电动滑块、电焊枪、一号焊接装置与二号焊接装置，采用上述焊接设备对新能源汽车排气管进行焊接时的具体工艺流程如下：设备检查、管件夹持、管件对接、接口焊接与管件移出，一号焊接装置包括调节机构、移动滑块、竖向伸缩杆、横向伸缩板、一号夹持环、连接伸缩杆与转动机构。本发明通过一号焊接装置与二号焊接装置配合电焊枪完成对新能源汽车排气管的焊接工作，焊接前通过依靠电磁铁驱动的一号夹持环与二号夹持环分别对两段排气管进行夹持，无需使用电动推杆的驱动件即可达到对多种尺寸的管件进行加持的目的，节省了投入成本。

新能源汽车用塑料配件的表面处理工艺 1029     

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本发明公开了一种新能源汽车用塑料配件的表面处理工艺，涉及塑料配件表面处理技术领域，主要包括塑料配件的表面处理、塑料配件需要电镀的部分制备金属镀层、制备喷漆层和激光刻蚀等步骤。本发明的新能源汽车用塑料配件的表面处理工艺金属镀层和喷漆层界限分明，不需要使用屏蔽零件对金属镀层和喷漆层的边界处进行屏蔽；另外，通过火花纹的设置，可大大提高喷漆层和塑料配件结合的紧密型，喷漆层不易脱落。

新能源汽车配套设施 778     

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本发明公开了一种新能源汽车配套设施，包括充电桩以及与新能源汽车连接的充电端头，充电桩中上下对应设置有口部朝右的滑槽，滑槽中平滑安装有滑座，两个滑槽之间设置有通透槽，通透槽中点处固定安装有铁柱，铁柱外侧固定安装有线圈，通透槽中上下对应且平滑安装有滑臂，滑座中点处设置有左右互通的插孔，且滑座右端面设置有与插孔连接的导滑面，滑座中上下对应设置有互通插孔的第一顶推槽，第一顶推槽中平滑安装有第一顶推块，第一顶推块朝向插孔的端面固定安装有触片，滑槽上下端壁中对应设置有与第一顶推块相配合的第一凹孔，第一顶推槽左端设置有互通第一顶推槽以及插孔的连接孔。

新能源汽车塑料配件用镀铬设备 796     

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本实用新型涉及一种新能源汽车塑料配件用镀铬设备，包括镀铬槽、升降板、挂具，挂具包括边框、一对固设在边框顶部的导电挂钩，边框中设置有多根连板、多组夹具组，夹具组包括两个夹具，两个夹具之间设置有绝缘连杆；沿着镀铬槽长度的方向设置有矩形渔网，所述渔网的一端固设有边条，渔网的另一端设置有卷网辊，边条与卷网辊之间设置有矩形第一压网板和矩形第二压网板。该新能源汽车塑料配件用镀铬设备使用方便，利用挂具中的夹具可牢牢夹住待电镀件，固定效果稳固，待电镀件不易发生脱落；即使待电镀件因为意外导致从挂具上脱落，还可在电镀结束后利用渔网配合卷网辊、边条对脱落的待电镀件进行打捞，打捞效果好。

新能源汽车塑料镀件生产用水洗动力机构 1063     

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本实用新型公开了一种新能源汽车塑料镀件生产用水洗动力机构，包括环状的安装架，所述安装架的外部安装有环状的滑道，所述的安装架上安装有提升架，所述的提升架为十字形，所述提升架的中心和安装架的中心重合，所述提升架的中心处安装有提升气缸，所述的安装架上安装有滑动板，所述滑动板远离安装架的一端安装有升降板，所述升降板的两侧安装有升降板固定架，所述滑动板远离安装架的一端还安装有滑轮，所述的滑轮位于滑道上。本实用新型的新能源汽车塑料镀件生产用水洗动力机构可对工件架进行保护，提高设备寿命，且可防止工件掉落，保证生产的顺利进行，同时也可防止底座和安装座之间脱落，提高生产作业的安全性。

多工位新能源加气口接头液压夹具 925     

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本实用新型公开了一种多工位新能源加气口接头液压夹具，包括底板、液压杆和固定块，所述底板的上端表面开设有容纳槽，且容纳槽的内部设置有连接板，并且连接板的上端固定连接有挤压板，所述底板的上表面固定连接有圆盘，且圆盘的一端与连接板卡合连接，所述容纳槽的内部固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的一端与连接板的一端固定连接，所述底板的内部固定安装有凸块。该多工位新能源加气口接头液压夹具，通过液压杆的带动，使得限位块推动固定块移动，从而使得圆环带动连接块旋转，继而使得连接块挤压连接板，最终使得三个挤压板同时向内移动，使得可以做到夹紧程度统一，提高了夹紧时候的稳定性，从而提高了成品的质量。

新能源汽车电机减振环 844     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机减振环，环体内壁设有向中部伸出的多个凸台，每个凸台远离环体内壁一端设有接触面，多个凸台沿环体内壁圆周分布，相邻两个凸台之间形成凹槽，多个凸台的接触面形成环形装配面。通过上述优化设计的新能源汽车电机减振环，结构设计优化合理，在环体内壁设置多个凸台，通过多个凸台形成装配面，保证强度需求的同时，大大减小产品重量，此外，装配面由多个接触面共同形成，每个接触面分别进行加工，精度要求大大降低，保证每个接触面与电机转轴的精密配合。

新能源汽车用金属化薄膜 917     

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本实用新型涉及一种新能源汽车用金属化薄膜，包括导电区，导电区的一侧设置有第一留边区，导电区的另一侧设置有第二留边区，所述第一留边区上设置有多个T形第一开口槽，第一开口槽包括纬向第一开口缝、经向第一镂空部，纬向第一开口缝与经向第一镂空部的结合处还设置有弧形过渡部；第二留边区上设置有多个Y形第二开口槽，第二开口槽包括纬向第二开口缝、两个椭圆形第二镂空部。该新能源汽车用金属化薄膜通过T形第一开口槽以及Y形第二开口槽显著提高后续上喷金电极与电容器芯子之间以及下喷金电极与电容器芯子之间的结合力，有效提高后续电容器芯子的使用寿命，实施效果好。