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本发明公开了一种新能源汽车电源控制多层板制作工艺。包括：在覆铜板上制作线路图形与边框图形I、边框图形II，由覆铜板的中心区域向外依次为：线路图型、边框图形I、边框图形II，边框图形I残铜率为34.9％～57.7％，边框I的宽度为5mm～10mm，边框图形II残铜率为69.4％～92.4％；将作为内层的覆铜板上铣出4~6个缺口，在缺口上塞入铜条卡平；将覆铜板层压为多层电路板，铣掉包括边框图形II在内的多层电路板外缘；制作多层电路板的导通孔，外层图形，阻焊层；根据外层图形形状铣出pp层，并将pp层上下涂在多层电路板上；将多层电路板铣成设计的成品尺寸。本发明能够使多层电路板的散热困难的问题得到较好的解决。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机内部用结构稳定的电源插头，包括外壳，所述外壳内设置腔体，外壳下端对称设置插接头一，插接头一上端穿过外壳下端位于腔体内，且插接头一上端固定连接腔体内底部，插接头一下端设置插接头二，且插接头二和插接头一滑动连接，插接头二上端安装转动杆，且转动杆穿过插接头一中部，插接头二和转动杆转动连接，转动杆上端安装齿轮一。本实用新型通过转动圆块带动插接头二转动九十度，使插接头一和插接头二呈十字交叉，插接头二卡住插孔下端，使插接头一无法脱离插孔，保证电源插头不会脱落，避免出现断电导致车辆停止运行的情况。
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本实用新型涉及镀层修复设备技术领域，公开一种新能源汽车用光亮镍层修复装置，包括刷头外壳和安装在刷头外壳内的双道通管，每道通管内均安装有用于调节通管管道截面流量的球管，双道通管通向用于汇流的夹层壳，刷头外壳与夹层壳固连，夹层壳包括壳壁和位于壳壁中部的核块，壳壁的自由端固连有外套壳，核块的自由端固连有内套壳，外套壳的内壁与内套壳的外壁之间围设形成空腔，外套壳与内套壳的末端设置带有疏水孔的封口板，内套壳内设置有毛刷与打磨刷。改进修复装置中刷头的结构，利用双道通管与球管控制退镀液的浓度，使其适应不同的退镀情况的退镀需求。
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本发明公开一种新能源充电桩用循环散热结构及其工作方法，该循环散热结构包括设于充电桩主壳体侧壁上的蜂窝状散热孔、设于充电桩前壳体侧壁上的长方体状散热孔、设于充电桩主壳体内腔的水冷散热结构和风冷散热集尘结构；充电桩主壳体的内腔包括上腔体、中腔体、下腔体，水冷散热结构设于上腔体与中腔体内，风冷散热集尘结构设于下腔体内；若干个电源模块平行设置在中腔体内。工作方法包括液冷散热、风冷散热除尘、电源模块内腔散热。该循环散热结构，设置蜂窝状散热孔、长方体状散热孔、水冷散热结构和风冷散热集尘结构多种散热结构，能够通过多种方式散发转化充电桩内电子元件产生的热量，降低热损耗的转化率，提高散热效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用车载充电桩，包括第二固定板，所述第二固定板顶部固定连接有箱体，所述第二固定板顶部靠近左侧处固定连接有电机，所述电机左侧固定连接在箱体内腔左侧，所述电机动力输出轴固定连接有传动杆，所述第二固定板顶部靠近中心处固定连接有两个竖板，两个所述竖板之间有螺纹杆，所述传动杆右端贯穿相邻的竖板和螺纹杆，并插接在相邻的竖板侧壁，通过电机、传动杆、第一固定板、第一连接杆等结构之间的相互配合，可实现对充电桩本体进行上下移动，对充电桩本体进行防护，在需要使用中再进行升降，提高了充电桩本体的使用寿命。
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本实用新型提供一种新能源船舶用磷酸铁锂电池外部并联系统，包括电池组以及连接电池组的放电正接头、放电负接头、充电正接头、充电负接头和电池管理系统，所述电池组包括第一电池组和第二电池组，第一电池组和第二电池组为并联连接结构，第一电池组和第二电池组的正极分别通过各自的正极放电电路并联在放电正接头上，第一电池组和第二电池组的正极分别通过各自的正极充电电路并联在充电正接头上，第一电池组和第二电池组的负极通过导线分别并联在放电负接头和充电负接头上，此套系统可以有效的解决因磷酸铁锂电池多组并联产生反向大电流损害电池系统的问题，对电池的使用起到有效的保护作用。
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本实用新型涉及一种新能源汽车真空泵电机刷架总成，包括刷架，所述刷架的一端设有电源引线，所述电源引线在刷架设有卡线片，所述电源引线的外周套接有尼龙，所述刷架的内周设有第一硅橡胶，所述刷架的外周设有第二硅橡胶，所述刷架上设有安装电源引线的接头座，所述接头座内设有安装腔，所述安装腔内底部设有导电板，所述导电板与电源引线之间连接有第一弹簧。刷架在使用时，在电源引线的安装时，第一弹簧连接在导电板和电源引线之间，如此可以实现在拉扯电源引线时，可以保证对电源引线的缓冲，有效提高了对电源引线的保护，延长了电机刷架的使用寿命。
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本实用新型公开了一种可切换和防短路的新能源汽车加热器，包括：多个翅片加热器；多个翅片加热器沿第一水平向依次排列，且相邻的两个翅片加热器的翅片黏贴固定；每个翅片加热器顶端均设有负极连接片和正极连接片，且每个翅片加热器的负极连接片和正极连接片沿垂直于第一水平方向的第二水平方向间隔布置；所有的负极连接片之间连接有第一电连接板，位于第一水方向上的第一端的正极连接片连接有第二电连接板，位于第一水方向上的第二端的正极连接片连接有第三电连接板，所有其余的正极连接片分别与第二电连接板或第三电连接板电连接。本实用新型可将加热路分为两路加热电路，方便根据实际的加热需求选择其中一路或两路作为实际工作的加热电路。
本发明公开了一种用于新能源汽车零部件加工的轻质复合材料及其制备方法。该复合材料按照重量份的原料包括聚氯乙烯塑料、加强型聚氨酯、高密度聚乙烯、碳纤维气凝胶、钛白粉、发泡剂、发泡助剂、阻燃剂、无机填料、抗冲击剂和分散润滑剂。本发明制备的轻质复合材料不仅具有良好的韧性、热塑性、拉伸性、抗冲击性和阻燃性，而且具有质轻、耐腐蚀性、抗菌性和耐老化性能，本发明同时采用发泡剂和发泡助剂，降低了发泡反应温度，改善了发泡质量，提高了无机填料在塑料间的相容性，密度降低幅度较大，从而获得高品质的轻质复合材料。且本发明制备方法简单，原料成本低，能够广泛的用于制作各类汽车用塑料零件。
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本发明公开了新能源汽车电池隔板的一体化切边工艺，利用电机一的输出轴带动转动块转动，因此导向辊与环形切割刀片随其转动，并对隔板本体进行切割，并且该过程中电机二驱动卷收辊二转动对两组环形切割刀片之间的隔板本体卷收并收集，因此能够在利用电机一驱动环形刀片的同时，使导向辊以及环形切割刀片与隔板本体同速转动；在电机一运行并驱动环形切割刀片对隔板本体进行切割前，电动伸缩杆带动固定板下移，转动板推动转动筒沿T型杆一向压缩弹簧一的方向移动，并使转动筒带动限位辊沿导向杆方向下移，限位辊的外表面与隔板本体外表面紧密贴合，此时固定板持续下移，从而使转动筒沿T型杆一移动，并牵引隔板本体向两侧撑张。
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本发明涉及一种新能源汽车内部液体循环泵壳体及其加工方法，循环泵本体的内部固定有电机和齿轮组承载板；循环泵本体的外壁设有电源接线座，且电源接线座与所述电机电性连接，电源接线座的左、右侧壁均固定有方形套管，电源接线座内部可插接与其相配合的电源接头；本发明实施中，有效防止因电源接头松动发生断路的现象，快速散热，有利于延长电机的使用寿命，首先将循环泵本体、进液管连接头、阶梯台、固定座一体成型，增加整体的结构强度，而且生产方便，根据需要的出液管路，安装需要数量的出液管，生产过程中只需要一套注塑模具，即可生产不同分液管路的循环泵，降低生产成本。
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本发明公开一种永磁新能源汽车电机定转子铁芯冲片，包括铁芯盘。铁芯盘呈圆形，铁芯盘的边缘均匀设有多组通风槽，铁芯盘的外侧均匀设有多组磁钢槽组，铁芯盘的中心设有中心安装孔，中心安装孔和铁芯盘本体之间设有加固环；加固环和铁芯盘之间设有定子铁芯，所述定子铁芯的内壁设有均匀分布的定子槽；所述磁钢槽组包括对称设置的磁钢槽；磁钢槽包括沿所述铁芯盘的周向间隔布置的多个，磁钢槽沿所述铁芯盘周向的两侧均设有狭缝，所述狭缝邻近所述铁芯盘的外周面；每两个狭缝之间设有磁空隙；狭缝的底部之间呈130度夹角设置。本发明的定转子铁芯冲片磁钢可以内嵌在磁钢槽内，减少极间漏磁的产生。
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本发明公开一种带有插接式充电枪的新能源充电桩及其使用方法，包括外桩体、枪体，外桩体一侧转动安装有桩门，且外桩体内腔设置有内箱体，内箱体两侧外壁对称安装有四个连接柱，相邻连接柱之间设置有丝杆，且丝杆外周面转动设置有螺母，螺母固定安装于挡水板上。本发明通过外桩体、内箱体的内外两层设计，使得整个充电桩的防水、防热效果更好，同时内箱体通过连接柱连接外桩体内壁，使得内箱体与外桩体之间有充足的散热空间，使得整个充电桩散热效果更好，通过驱动电机输出轴带动丝杆转动，丝杆配合螺母带动挡水板下降，挡水板上的杆套沿立杆向下滑动，挡水板向下滑动至外桩体上的散热鳍片一侧，即可阻挡下雨时雨水通过散热鳍片进入外桩体内。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用薄膜电容器，包括壳体、电容器芯子和引线，电容器芯子包括多个容芯和多根芯线，多个容芯均位于壳体内；任意一个容芯包括薄膜层和导体层，薄膜层和导体层重叠卷绕，薄膜层具有相对的第一边和第二边，导体层具有相对的第三边和第四边，薄膜层的第一边和导体层的第三边重合，薄膜层的第二边和导体层第四边重合；薄膜层上具有多条第一褶皱带，导体层上具有多条与第一褶皱带吻合的第二褶皱带，多条第一褶皱带均平行于第三边，多条第二褶皱带均平行于第一边，第一褶皱带和第二褶皱带均为正弦曲线状。
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本实用新型涉及一种电容器外壳，具体地说，涉及一种新能源电容器防爆外壳。其包括外壳，所述外壳为顶部设有开口的圆筒状结构，所述外壳顶端连接有连接环，所述连接环顶端连接有安装颈，所述外壳外壁对称开设有一对防爆槽，通过设置的外壳和防爆槽，使得装置在使用过程中由于外壳呈圆筒状，所以外壳之间留有缝隙，在外壳内部的电解电容器在工作过程时，由于内部元件被击穿、外壳破损、散热不良或者电压过高等原因导致电解质流出时，外壳内部的压力升高，使得外壳从防爆槽处裂开，避免外壳涨破时受到阻挡，从而提高了装置的防爆效果。
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本实用新型提供了大吨位新能源叉车用高转矩密度单驱牵引电机，涉及牵引电机技术领域，该牵引电机包括驱动电机与齿轮箱，齿轮箱安装在驱动电机顶部，齿轮箱由箱体与检修盖组成，箱体内设驱动部件、离合部件与输出部件，驱动部件驱动离合部件，所述离合部件包括连接组件与升降组件，升降组件用于升降连接组件，使升降组件选择性驱动输出部件；通过在箱体内加装离合部件，当叉车停止移动时，将电磁铁通电，电磁铁形成磁场力，将活动轴吸合在其底部，由活动轴带动第二摩擦盘上移，使得第二摩擦盘与第一摩擦盘分离，使输出轴无动力输出，安装所述牵引电机的叉车再配合刹车实现制动，无需频繁开启与关闭驱动电机，有助于提升牵引电机的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车内部液体循环泵驱动组件，包括循环泵壳体所述循环泵壳体的内部固定有电机和齿轮组承载板，电机的输出轴通过转杆固定有蜗杆，蜗杆啮合齿轮组承载板上的齿轮组的第一级，齿轮组中最后一级齿轮固定有轴线重合的转轴，转轴贯穿齿轮组承载板并深入循环泵壳体的工作腔；本实用新型实施中，针对不同的液体稠度不同，调节齿轮组中变速齿轮之间的齿比和数量比，设置不同的转速；将变速齿轮的齿比乘积累加，得到齿轮组的总减速/增速系数，使得电机转速经过变速后驱动叶轮在预设的转速工况下运转。
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本发明属于汽车车桥技术领域，尤其是一种新能源汽车车桥，针对现有的电机由于安装在车轿的底部，所以在车辆行驶的过程中，当遇到颠簸凹凸路面时，往往会磕碰到电机，给电机造成了损坏问题，现提出如下方案，其包括车桥，所述车桥的底部设置有电机，所述车桥的底部固定安装有防护箱，所述电机设置在防护箱内，所述车桥的顶部固定安装有对称设置的两个支撑座，所述支撑座的上方设置有减震板，减震板的底部固定安装有滑动杆；本发明设计结构巧妙，一方面提高了车桥的整体减震性能，另一方面为电机的使用提供了防护功能，大大延长了电机的使用寿命，同时设置有第一转动门和第二转动门可以方便对电机进行维修保养。
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本实用新型提出了一种新能源汽车动力电池冷却加热一体装置，包括铝板、加热板和第一铝管，加热板、第一铝管位于铝板同一侧并均安装在铝板上，第一铝管两端分别连接有进液接头、出液接头，进液接头、出液接头分别连接有进液铝管、出液铝管。本实用新型通过在铝板上设置加热板和第一铝管，在低温环境下，通过加热板工作产生热能对电池加热保温，为电池提供较好的工作环境；在高温环境下，通过向第一铝管中通入冷却液，对电池进行冷却降温，避免电池长时间处于高温环境，影响电池寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车充电设备，包括设置在充电桩中的充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，其特征在于：所述充电枪顶部设置有导移块，所述导移块顶端面上设置有锁紧块，所述锁紧块顶端面中间设置有连电头，所述锁紧块左右两端面上相称设置有两个锁紧腔，本发明中充电枪锁定牢固，且出电安全稳定，拔出时在对充电枪进行锁定的同时还对充电枪进行通电，拔出时在对充电枪进行断电的同时还对充电枪进行解锁，整个装置操作方便快捷，大大增加了充电枪的插拔效率，有效避免了在插拔充电枪时发生触电事故，保障了工作人员的生命安全。
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本发明公开了一种新能源汽车用电机外壳，包括外壳体、内壳体、支撑柱和两个端盖；外壳体安装在两个端盖之间，内壳体安装在两个端盖之间，并设置于外壳体内，支撑柱长度方向上相对的两侧分别连接两个端盖，支撑柱宽度方向上相对的两侧分别连接外壳体和内壳体。本发明易于制造和使用，有效提高了电机的散热效果，且无需额外增加能耗。
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本发明公开了一种改进型新能源汽车蓄电池装置，包括固定设置于汽车机舱中的固定架以及与固定架配合使用的安装壳，所述固定架中前后相应设置有左右伸延且开端朝上的导送槽，所述导送槽右端与外端联通，所述导送槽前后端壁中设置有凹孔，所述固定架上端面设置有下锁合齿，所述固定架上端面左端设置有向上伸延的阻隔块；安装壳中设有空腔，空腔中活动安装有蓄电池，蓄电池顶部左右相应设置有提手，空腔下方的安装壳内设有滑推腔，所述滑推腔中可上下活动地安装有滑板，所述滑板中设置有左右伸延的滑推槽，所述滑推槽中可左右活动地安装有齿链条，所述滑推槽上下端壁中还可转动地安装有多个转杆。
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本发明公开了一种改进型的新能源汽车设备，包括充电桩体以及固定安装在所述充电桩体左上端的充电部，所述充电桩体底端面还固定安装有底座，所述充电部的左端面上设置有插合腔，所述插合腔右端壁上设有联电腔，其特征在于：所述充电部内设置有滑移腔，所述滑移腔左侧前端壁上设置有与所述滑移腔连通的连腔，所述滑移腔右侧前端壁上设置有向前伸展的插合槽，所述滑移腔的右端壁中设置有与所述滑移腔连通的驱移腔，本发明的整体结构简单，联电腔的断电和通电以及关闭和打开的操作简单方便，通过一个驱使机即可实现，有效减少了意外触电事故的发生，有效保障了人们的生命安全，且生产制造成本低廉，适合推广使用。
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本发明涉及铜排焊接技术领域，具体为新能源汽车电路控制系统用铜排压焊装置，包括工作台、第一送料架和第二送料架，所述工作台的顶部分别设置有第一送料架和第二送料架，且第一送料架设置在第二送料架的下方。本发明通过预先对铜排的压焊端部进行预热处理，让压焊机构在对铜排端部进行压焊加工时，避免了铜排内部加温速度过快引发的质量问题，并且还能够在保证压焊质量的同时有效提高对铜排的压焊加工效率，通过在工作台的上方设置第一送料架和第二送料架，在可以实现对单个铜排端部进行压焊加工的基础上，还能实现对多个铜排端部进行压焊加工，从而保证了各铜排之间互相连接的稳定。
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本发明公开了一种新能源汽车空调弱电连接器插件，本发明通过护导线、接线头、安装架、走线槽、外固定环、内固定环以及金属触点的配合使用，接线头与护导线连接处的金属触点不易断裂开，放入水中浸泡4小时，弱电连接器插件所有功能没有失效，在臭氧浓度为50pphm*40℃*96h，相对湿度为95％的环境试验功能也未失效，能够有效避免漏电和短路，同时对护导线外表面进行特氟龙处理以满足高温要求，能够有效耐高温，耐受温度达到150℃以上；本发明通过卡紧条、凹陷槽、移动通槽、拨动块、中空移动杆、弹簧、活动杆以及卡紧套的配合使用，能够对金属触点进行包裹防护，有效避免金属触点出现断裂、接线头和护导线位移等现象。
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本实用新型公开了一种汽车新能源暖风机总成，属于汽车技术领域，暖风机总成中上段安装有限位件，暖风机总成内设有芯体部件，注液口安装在限位件中间两侧处，翅片等间距安装在暖风机总成底部处，连接片安装在暖风机总成中上段处，连接孔安装在连接片中上段两侧处，通过限位件将注液口进行限位，限位好后通过暖风机总成、芯体部件和翅片进行水循环，通过右水室、左水室和上水室进行储水和水循环，便于制暖，通过海绵条和密封垫进行限位和密封处理，防止漏水，通过连接片和连接孔与汽车进行连接和操作，本设备便于连接，且本暖风机总成表面无油物、黑斑、刮伤、内无杂物，翅片排列焦文整齐，无倒片、掉带和划伤，更加美观。
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本发明公开了一种增强新能源汽车塑料配件镀层结合力的方法，主要包括清洗、火花纹制作、深处理液处理和化学预镀这几个步骤。本发明对待电镀加工刀的塑料配件表面进行多道工序的处理，提高其表面的结合部位面积以及塑料配件与镀层结合的牢固程度，并对塑料配件表面进行化学预镀，方便后续电镀工序。
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本发明公开了一种新颖型的新能源汽车设备，包括充电桩体以及固定安装在所述充电桩体左上端的充电部，所述充电桩体底端面还固定安装有底座，所述充电部的左端面上设置有插合腔，所述插合腔右端壁上设有联电腔，其特征在于：所述充电部内设置有滑移腔，所述滑移腔左侧前端壁上设置有与所述滑移腔连通的连腔，所述滑移腔右侧前端壁上设置有向前伸展的插合槽，所述滑移腔的右端壁中设置有与所述滑移腔连通的驱移腔，本发明的整体结构简单，联电腔的断电和通电以及关闭和打开的操作简单方便，通过一个驱使机即可实现，有效减少了意外触电事故的发生，有效保障了人们的生命安全，且生产制造成本低廉，适合推广使用。
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本发明提出了一种新能源汽车加热器封装系统，包括：输送线和打胶机，其中：输送线具有供电加热器通过的输送通道；打胶机具有出胶口，出胶口位于输送通道的上方，出胶口的一侧设有刮胶组件；刮胶组件包括固定座和刮板，固定座固在输送通道的上方，刮板位于固定座的下方并通过销轴与固定座转动连接；所述销轴沿输送通道的宽度方向布置，销轴上安装有扭簧，扭簧的一端与刮板抵靠，其另一端与固定座抵靠。本发明可有效提高电加热器封装的工作效率。
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本发明涉及一种静音空冷水冷式的带振动抑制的新能源电机，包括定子和转子，前后端盖将定子与转子密封在内部，转子通过转轴驱动转动，转轴通过前后端盖内置的轴承支撑，在前后端盖上设有水冷通道，水冷通道绕前后端盖横截面一圈呈环形设置，在前后端盖顶部设置进水管连通水冷通道，底端设置出水管连通水冷通道，前后端盖上设有消音套管，消音套管套装在转轴的轴承上，前后端盖底部刚性连接机座套顶部，机座套套装在阻尼块上，机座套底部设有缺口，机座穿过缺口与阻尼块连接。空冷和水冷能够很好的解决电机长时间使用发热的问题；消音装置能够抑制噪声；抑制振动的装置，能够过滤掉电机自身产生的电磁引起的振动和安装工艺引起的振动。
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