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本实用新型提供一种应用于新能源电池卷芯技术领域的电池卷芯保护隔圈，所述的电池卷芯保护隔圈包括隔圈本体(1)，隔圈本体(1)上设置极耳穿过孔Ⅰ(2)和极耳穿过孔Ⅱ(3)，极耳穿过孔Ⅰ(2)和极耳穿过孔Ⅱ(3)中间的隔圈本体(1)位置设置防爆透气孔(4)，防爆透气孔(4)位置设置十字形支架(5)，隔圈本体(1)侧面设置弯折的防碰撞台阶(6)。本实用新型所述的电池卷芯保护隔圈，结构简单，能够方便可靠实现保护隔圈与卷芯的连接和相互限位，并且确保可靠对极耳进行约束，保护卷芯，降低出现短路概率，提高电池质量和使用寿命，提高电池安全性。
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本发明提出了一种CSP在线光学检测机，其特征在于，包括光学检测机箱体，于所述光学检测机箱体两侧分别设置有进料托盘以及出料托盘，光学检测返修台设置于光学检测机箱内且所述进料托盘以及出料托盘与所述光学检测返修台两端接合，控制面板设置于光学检测机箱体上进行调控，控制面板内包括有控制中心。本发明中所公开的LED柔性灯带智能检测返修系统不仅仅应用在LED行业，还可以在PCB、新能源、SMT、SMD等设备行业充分应用，大大拓展了该外观的使用场合，充分发挥了该外观的兼容性，灵活性。
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本发明公开了橡胶技术领域的一种低压变、耐高温阻燃硅胶，包括以下重量份原料：阻燃硅橡胶10‑100份，耐高温橡胶10‑100份，浅色色母1‑100份，硫化剂1‑10份，增塑剂1‑3份，防老剂1‑2份，软化剂1‑5份；本发明中的低压变、耐高温阻燃硅胶的阻燃性能优良，达到UL94‑V0级，其具有耐高温，密封性好的特性，防水等级为IP67；本发明中的低压变、耐高温阻燃硅胶的耐高温压变可以做到连续工作40天指标＜30％，性能较为优良；本发明中的低压变、耐高温阻燃硅胶在200℃的环境中基本性能变化较小，由配方和结构工艺性制得的产品，可广泛应用于新能源汽车密封件上，值得推广。
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一种太阳能电池板规避沙尘、雨雪方法,属新能源领域,还涉及一种太阳能电池板调整角度的方法,所述将多块太阳能电池板A前后依次设置在无阻挡物的空中,采用连杆15将多块太阳能电池板A有次序的串联成一体,通过驱动连杆15运动,从而带动多块太阳能电池板A同时、同方向作旋转,使之采光面21变换为朝上、朝下、倾斜、垂直的任何一种,以达到规避沙尘、雨雪的目的。该方案设计思维新颖,安装简单、实用性强,还具有运行时的故障率小,维护成本低,可实现大规模、远程及自动控制。
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本发明公开了风力发电装置的认领系统及其使用方法，其涉及风力发电认领系统技术领域，本发明包括：认领系统，所述认领系统包括用户注册模块和管理员模块，用户注册模块，让未进行认领的用户进行注册信息成为系统用户，并通过该模块进入系统，从而进一步的了解装置信息，管理员模块，让已经认领成功的用户进入系统，实时了解装置的运行及收益情况，且通过该模块进行装置的交易或信息修改，通过认领系统中的第一登陆模块进入系统，经装置信息模块了解装置，并借由认领信息注册模块进行装置的认领工作，从而利用本系统可以有效实现装置的私有化，以此在实现新能源有效利用的同时给用户提供额外的收入或提高新兴产业的行业发展。
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本发明公开了一种方便对稻谷进行固定的打稻机，包括底座、滚筒、发电箱和紧固弧板，所述底座的上方固定安装有储存箱，且储存箱的内部固定连接有导流板，所述滚筒的顶端设置有顶罩，且顶罩的上方安装有轴承筒，并且轴承筒的上下两侧设置有第一旋转盖板，所述发电箱的上方安装有太阳能板，且发电箱的内部储存有蓄电池，并且发电箱与发电箱的中间设置有第二电机，同时第二电机的顶端安装有第二旋转轴，所述紧固弧板设置在第一旋转盖板的顶端。该方便对稻谷进行固定的打稻机可以合理对新能源进行使用，可以很好的对太阳能进行利用，在对整个打稻机进行使用的过程中，可以自动的水稻进行旋转与固定工作，方便自动进行水稻的打稻工作。
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本发明公开了一种高阻燃有机硅泡棉片材，制备原料包括无卤阻燃剂、端乙烯基聚硅氧烷、侧链含硅氢基的聚硅氧烷偶联剂、催化剂、抑制剂、侧链含硅氢基的聚硅氧烷、发泡剂和补强填料。高阻燃有机硅泡棉片材中，无机阻燃剂粒子分散均匀，无机阻燃剂粒子作为物理交联点，大大提高有机硅泡棉的交联密度；无机阻燃剂粒子同时充当发泡时的气泡成核中心，使得所生成的泡孔大小和分布更加均匀，极大提高了有机硅泡棉的缓冲性能、撕裂强度、压变性能和伸长率。本发明的有机硅泡棉，兼具缓冲性能优良、撕裂强度高、伸长率大、压变性能好和阻燃性能优异的优点，阻燃性能达到UL942.5mm V0等级，非常适用于新能源汽车锂离子动力电池包的缓振密封。
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本发明公开了一种3微米电解铜箔阳极涂层的制备方法、制品及其应用。其包括以下原料组分：硫酸铈、二氧化铱、三氯化钌、二氧化铂、甲醇、乙醇、36％盐酸、6mol/L酸硫。通过本发明涂料阳极板生产的电解铜箔导电性能好、表面晶粒平整、轮廓低，抗拉强度、高延伸率，可用于生产3微米极薄新能源动力汽车动力锂电池生产制作。本发明涂料成本低，工艺适用范围宽，便于工艺控制，确保产品质量与效益。
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本发明属于新能源应用技术领域，具体涉及一种电动汽车运行准备就绪控制方法；所述的控制方法包括以下步骤：S1：高压上电成功后，进行运行条件的判断，若同时满足电机运行允许条件和整车运行允许条件，则进入步骤S2，否则持续监控直至满足；S2：判断电动汽车挡位，若挡位为N挡则进入步骤S3，否则持续监控直至满足；S3：驾驶人员有意识轻踩制动踏板，电动汽车进入运行准备就绪；本发明提供的控制方法，通过驾驶人员有意识的逐步操作，使得电动汽车进入运行准备就绪状态，通过分析驾驶人员意图进行相应操作或报警，防止驾驶人员误操作导致事故的发生，提高了电动汽车的安全性能。
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本发明公开了一种高速公路移动循环有线充电系统，属于新能源汽车充电技术领域，一种高速公路移动循环有线充电系统包括：系统设备运行模块、移动充电机模块和供电运行模块，所述系统设备运行模块、移动充电机模块和供电运行模块通过导线电性连接，所述系统设备运行模块包括运行模块、充电模块和轨道运行，所述运行模块包括单侧循环和双向循环，所述运行模块根据实地路况信息选取适配的循环模块，本发明对高速公路上行驶的电动汽车进行动态充电，设置的环形取电轨道以不锈钢或合金钢搭建，轨道上运行可以跟随汽车同步滑行的移动充电机，结合超快充电技术，可以有效实现车辆行驶的状态下的充电作业，从而达到理想的续航里程。
本发明公开了一种4.5微米动力锂电电解铜箔添加剂的制备方法、制品及其应用，包括N,N‑二甲基‑二硫代羰基丙烷磺酸钠，异硫脲丙磺酸内盐，乙撑硫脲，2‑巯基噻唑啉，N‑羟乙基乙二胺三乙酸，聚乙二醇10000#，聚二硫二丙烷磺酸钠，羟乙基纤维素；通过本发明添加剂生产的电解铜箔导电性能好、表面晶粒平整、轮廓低，抗拉强度、高延伸率，可用于新能源动力汽车动力锂电池生产制作。本发明添加剂成本低，工艺适用范围宽，便于工艺控制，确保产品质量与效益。
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本发明属于新能源动力电池技术领域的锂离子电池结构。所述的锂离子电池结构的卷芯模块(A)包括正极片(23)、正极耳(16)、隔膜(24)、负极片(25)和负极耳(17)，所述的正极片(23)将正极材料涂布在铝箔两侧，负极片(25)将负极材料涂布在铜箔两侧，正极铝箔和负极铜箔即为电池的集流体，正极片(23)、隔膜(24)和负极片(25)采用卷绕方式排列连接，隔膜(24)位于相邻正极片(23)和负极片(25)之间。本发明所述的锂离子电池结构，有效避免激光焊接过程中产生的金属粉尘进入模块内部，避免锂离子电池短路的风险，提升制造效率及合格率，大大提高锂离子电池的能量密度，防止卷芯模块在入壳过程中出现损伤，提升电池整体性能。
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本发明涉及新能源技术领域，它公开了一种利用农作物秸秆生产的颗粒燃料，包括以下重量份的原料：棉秆10-15份，玉米秸秆10-15份，花生壳10-15份，落叶松木屑5-10份，稻壳5-10份，黄豆壳5-10份，氧化铝3-5份，碳酸镁3-5份，碳酸钙3-5份，松油3-5份。本发明利用废弃的农作物为原料，就地取材，产品具有节能、环保、节省不可再生资源等特点，缓解了电力、石油短缺的矛盾；本发明以农作物秸秆为主要成分，添加适量添加剂，清洁环保，充分利用能源，使得废弃的生物质燃料得到充分利用；原料来源广泛，燃烧率高，使用安全，可持续使用，底灰结渣率低，燃烧污染小。
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一种太阳能电池板规避雨雪连杆连接方法,还涉及一种太阳能电池板调整角度的连杆连接方法,属新能源领域。该方案为在各太阳能电池板A之间设有中滑轮12A,在两端的太阳能电池板A外部均设有边滑轮12B,太阳能电池板A通过连杆15与滑轮12A、12B依次呈波浪形连接,使之通过运动连杆15,从而带动多块太阳能电池板A以铰链件16为圆心作旋转,使采光面21变换为朝上、朝下、倾斜、垂直的任何一种的目的。该方案具有安装简单,运行时的故障率小,维护成本低,并可实现大规模、远程及自动控制。
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本发明涉及散热器技术领域，提供一种扰流式液冷散热装置及其加工方法，旨在解决轨道交通、新能源、电网、电力电子设备中，现有技术液冷系统无法适应现有电力电子设备中IGBT半导体元件功率增加发热的问题，包括自上而下依次设置的盖板、上钎焊板、下钎焊板和基板，所述盖板通过上钎焊板和下钎焊板与基板焊接成一体，且盖板与基板之间形成有密闭的液冷空间，所述液冷空间内设有由若干个多边形翅片错位均匀排列组成的扰流网。本发明尤其适用于现有电力电子设备中IGBT半导体元件的液冷散热，具有较高的社会使用价值和应用前景。
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本发明的永磁永动机的运动原理及制造，所属机械制造、新能源领域，其特征由旋转骨架(B)旋转骨架B以轴心在圆周内等份分隔、并由永磁体(S2)以同性独立的方式固定在圆周骨架、内环等份分隔的每格内，构成固定在每格内的永磁体的排斥性近似于独立；外磁环(S1)是可以在等份分隔格内移动和滚动的永磁棒体，(S1)永磁滚动棒采用同性放入每格内，并和(S2)也构成同性。由此构成在每格内相对应的(S1)(S2)相排斥现象，为利用此类现象，在旋转骨架分隔件(F1)(F2)上加装单向自锁簧片(E1)(E2)用人为干预初始锁定而实现重力比差，由此形成旋转骨架B以轴心的偏重运动，而引起(S1)不但的移位和换位完成自锁形成永动。旋转骨架B的转速每分钟1????2圈。动能输出、简单表述：重力比差乘直径。
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本发明涉及新能源技术领域，它公开了一种环保型生物质颗粒燃料的生产方法，包括以下顺序步骤：干燥：将生物质木屑原料经自然干燥，至含水率在6-18％；粉碎：将干燥后的原料用粉碎机粉碎成粉料，过筛，筛网孔径为4～8mm；混合：将粉料加水和松木屑后，用混料机进行混合均匀，控制含水率为15％～25％；造粒：将混合均匀的物料经蒸汽软化，传送到造粒机内挤压造粒，压制成直径为5-15mm、长度为3-6cm的颗粒，含水率为15％～20％；冷却：将秸秆颗粒输送到冷却器内冷却、筛选，颗粒含水率为10—15％。本发明生产方法简单，粉碎效果好，成型率高，产品质量好，颗粒密度大，生产过程中添加松木屑，可以作为粘合剂，本发明原料采用生物质木屑原料，燃烧率高，底灰结渣率非常低，燃烧污染小。
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本发明公开了一种超低硬度高回弹低压变三元乙丙橡胶材料，包括下述质量份的原料：充油三元乙丙橡胶200份、碳黑N770 45份、橡胶填充油45份、氧化锌3份，防老剂TMQ 1份，防老剂MB 1份，润滑剂1.5份，硫化剂101XL45‑SP2 7份，助交联剂Actigran 70 1份。本发明到的三元乙丙橡胶材料具有超低硬度、高回弹、低压变的优异特性，完全满足超低硬度状态的密封产品要求，解决低硬度密封产品因压缩永久变形较大而导致的密封失效问题，同时也扩大三元乙丙橡胶密封件应用范围，成功应用于新能源汽车阀芯密封垫等产品。
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本发明涉及散热器技术领域，提供一种铜铝管液冷散热装置及其加工方法，旨在解决中央空调、新能源、电力电子设备中，现有技术液冷系统无法适应电力电子设备中IGBT半导体元件的功散热问题、可靠性问题及成本问题，包括自上而下依次设置的基板、钎料板和盖板，所述基板通过钎料板与盖板焊接成一体，且基板的下端面开设有用于冷却液流通进行液冷散热的液冷槽，液冷槽内设有多个散热翅片，所述液冷槽的两端分别开设有贯通基板侧壁的水流通道入口和水流通道出口；所述液冷槽沿着冷却液的运动方向依次分为进水段、第一冷却区、第二冷却区和回水段。本发明尤其适用于电力电子设备中半导体元件的高效散热，具有较高的社会使用价值和应用前景。
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本发明属于新能源应用技术领域，具体涉及一种电动汽车的高压下电控制方法；包括以下步骤：判断下电许可条件，如满足，则整车控制器控制DC‑DC逆变器、制冷系统、制热系统工作的使能信号断开，控制模块停机；整车控制器发出电机零扭矩指令，监控指令执行结果并将执行结果作为整车控制器的高压下电条件，若满足电机转速小于100r/min且动力电池的总电流低于10A，则整车控制器向动力电池管理系统发送高压下电指令，若动力电池下电成功，则整车控制器向电机控制器发送快速放电指令，电机控制器控制高压回路降至安全电压以下；本发明提供的控制策略，动力电池高压继电器在电流较小的情况下执行断开动作，防止了高压继电器粘连或高压保险丝异常熔断的现象。
本发明公开了一种3.5微米动力锂电池电解铜箔添加剂的制备方法、制品及其应用。其包括以下原料组分：四氢噻唑硫酮、丁二酸二乙酯磺酸钠、甲基硫代氨基甲酰基丙烷磺酸钠、聚烷氧基乙二胺、聚乙烯亚胺、聚乙二醇、3‑(苯骈噻唑‑2‑巯基)丙烷磺酸钠、羟乙基纤维素。通过本发明添加剂生产的极极薄电解铜箔导电性能好、表面晶粒平整、轮廓低，抗拉强度、高延伸率、高伸长率、亲水性好、高温稳定性好等特点，物性参数可达：单位面积重量32±2g/mm2、常温抗拉强度≥27Kg/mm2、常温延伸率≥2.5％、高温抗拉强度≥20Kg/mm2、高温延伸率≥3％、表面粗糙度Ra≤0.25μmRz:≤2.5μm，可用于新能源动力汽车动力锂电池生产制作。
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本实用新型涉及一种汽车塑料配件镀铬预处理机构，包括水洗槽，水洗槽的槽底固设有多个超声波换能器，超声波换能器的正上方设置有振动加强装置，振动加强装置自下而上依次包括V形座、V形连杆、圆柱螺旋弹簧、浮球，圆柱螺旋弹簧的侧壁设置有多根丝带，丝带的首端固设有绒球。该新能源汽车塑料镀件生产用水洗系统利用振动加强装置，显著提高超声清洗效率，清洗效果好；在水洗槽中无需再采用曝气的手段，新能源汽车塑料件不易从挂具上脱落，清洗效率得到保障。
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本发明公开了一种电动车用自充电供电系统，包括前支架，前轮，轮毂，水平固定梁，充电供电装置，轴承，转子，定子，线圈。通过车载发电装置边行驶边发电，解决了现有市场电瓶车(和新能源车)无法边走边充电的难题。在原有电瓶车或新能源车非驱动轮，安装改装的发电装置，通过车辆行驶带动发电机轮发电、通过转换器转换成电流，给行驶中的车辆上的车载充电蓄电池充电，也可以切换定速巡航车辆需要的同等电流，让电动车正真做到无限巡航。
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本实用新型公开了一种具有高良品率可分区的新能源车加热器，包括：硅胶壳、硅胶盖和多个隔板；多个隔板竖直设置在硅胶壳内且将硅胶壳内部隔成多个腔室，硅胶壳与每个腔室对应处均开设有进风口和出风口，每个腔室内均设有翅片加热器，翅片加热器顶端均设有负极连接片和正极连接片；电连接板固定在多个翅片加热器的顶部，电连接板上与每个加热器的负极连接片对应处均设有负极插接口，且负极连接片分别与对应的负极插接口插接；电连接板上与每个加热器的正极连接片对应处均设有正极插接口，且正极连接片分别与对应的正极插接口插接；硅胶盖盖合在硅胶壳的顶部。本实用新型简化了机械连接和电气连接方式，有效提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高性能薄膜电容器，包括壳体、电容器芯子和引线，电容器芯子包括多个容芯和多根芯线，多个容芯均位于壳体内；任一容芯包括薄膜层和导体层，薄膜层和导体层重叠卷绕，薄膜层具有相对的第一边和第二边，导体层具有相对的第三边和第四边，薄膜层的第一边和导体层的第三边重合，薄膜层的第二边和导体层第四边重合；薄膜层的边部区域具有多条由多个圆柱状凸起形成的凸起带，导体层上具有多条与凸起带吻合的凹坑带，多条凸起带均平行于第三边，多条凹坑带均平行于第一边。
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本发明公开了一种新能源汽车加热系统，包括：冷风引流机构、缓存罐、加热室、多个翅片加热器、温度传感器；加热室包括相对设置的第一进气口和第一出气口；多个翅片加热器并列布置在加热室内；翅片加热器包括PTC加热元件和加热铝管，PTC加热元件设置在加热铝管内，加热铝管外壁上沿其长度方向间隔设有多个翅片，任意相邻的两个翅片之间形成流道，且流道的流动方向与第一进气口到第一出气口的方向一致；温度传感器设置于第一出气口内，第一出气口连接有三通阀，三通阀连接有循环管和出气管；缓存罐包括第二进气口和第二出气口，第二进气口分别与冷风引流机构和循环管连通，第二出气口与第一进气口连通。本发明可增加加热行程，提高热转换效率。
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本实用新型公开了一种用于改善新能源汽车运行中电池包风噪问题的结构，该结构为防风噪堵盖，防风噪堵盖包括堵盖本体和防滑倒刺，而堵盖本体具有矩形堵头和装配导向筋，其中，矩形堵头与防滑倒刺粘接，且防滑倒刺与电池包侧边梁两端的开口腔一卡接，装配导向筋前端凸出于堵盖本体其他部分，并与电池包侧边梁两端的开口腔二插接，用于密封电池包侧边梁，以达到降低风噪效果。通过设置包含堵盖本体和防滑倒刺的防风噪堵盖，用于密封电池包侧边梁，有效防止高速行驶的时候汽车开口腔风噪音；通过设置装配导向筋以便于工人盲装时将堵盖找到位置，降低安装难度，提高工作效率；通过连接孔、蘑菇钉结合的方法，提高防滑倒刺与堵盖本体的连接可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减速器铝合金产品的高温压铸模具，其包括定模、动模以及安装在定模与动模之间的液压抽芯机构，所述定模包括定模板以及设置在定模板上的唧嘴及定模芯，所述唧嘴的外侧固定有热套；所述动模包括动模板以及设置在动模板上的分流嘴及动模芯，所述动模板上嵌装有排气板；所述热套以及定模芯以及所述分流嘴上均连接有循环水冷管路；所述动模板下方设有垫脚，所述垫脚上设有顶针底板、顶针面板以及顶针。本实用新型设计有良好的排气系统，减少铝液的卷气，多部件运用综合冷却系统，使模具始终保持恒温，保证了产品稳定性，提高了生产效率及产品质量。
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本发明公开了一种可提高使用寿命的新能源汽车加热器，包括绝缘外框、铝边框和PTC加热组件，PTC加热组件固定安装在铝边框内，绝缘外框包覆在铝边框外侧边上；铝边框内设有散热流道，铝边框朝向PTC加热组件进气端的一面设有分别与散热流道连通的进风口和出风口，进风口和出风口分别位于PTC加热组件的两侧。该汽车空调加热器通过铝边框安装PTC加热组件，可保持PTC加热组件的结构稳定性，同时，铝边框内设有散热流道，散热流道可通过进风口进风，从出风口排风，冷气流可对铝边框散热降温，可防止绝缘外框过热变形。
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