全部
▼
热搜：
1121
0
本实用新型公开了一种新能源汽车用的前罩锁组件，具体涉及汽车零部件技术领域，包括锁盒，所述锁盒的内部上端可拆卸安装有第一卡口，所述第一卡口的右侧可拆卸安装有第二卡口，所述第二卡口的底端焊接有固定铁钩，所述固定铁钩的底端开设有挂钩，所述挂钩的底端固定安装有防脱落杆，所述挂钩的一侧固定安装有回位弹簧，所述回位弹簧的底端固定安装有螺栓，所述螺栓的底端固定安装有降音固定块。通过设置在回位弹簧两侧的防脱落杆与回位弹簧之间的配合，从而达到了回位弹簧从不脱落的效果，避免了回位弹簧工作的时候产生振动会使得回位弹簧脱落的情况，增强了新能源汽车前罩锁组件的使用寿命和减少成本。
875
0
本实用新型涉及电机壳生产设备领域，尤其是一种新能源汽车电机壳铸造上模升降机构，包括机架及设置在机架上的铸造下模，在铸造下模的上方设置有铸造上模，铸造上模的上端通过连接件和下压油缸伸缩连接在顶部的机架上，在连接件上设置有套管，所述的下压油缸的伸缩端通过套管的开口伸入内部，且在套管内部的下压油缸伸缩端端部设置有限位环，在套管底部设置有垫板，在套管内部设置有压力传感器，所述压力传感器位于垫板与连接件之间，在垫板与限位环之间设置有压簧。本实用新型所得到的一种新能源汽车电机壳铸造上模升降机构，其通过合理的结构设计，能有效的实现铸造上模下压过程中有压力感应，可确保压力的可控性，提升铸造品质。
1050
0
本实用新型公开了一种新能源电机自动点胶加磁钢设备，包含工作台和安装在工作台上的转盘机构、点胶机构以及磁钢下压机构；所述转盘机构包含有圆台和控制圆台轴向旋转的驱动机构；所述圆台的顶部包含有若干个固定转子的工装，所述圆台通过驱动机构旋转用于将转子移动到点胶机构的工位、磁钢下压机构的工位、放料工位和取料工位上，所述点胶机构用于向圆台上的转子进行点胶，所述磁钢下压机构用于将磁钢下移并安装到转子中。本实用新型的新能源电机自动点胶加磁钢设备，操作非常方便，效率高。
1069
0
本实用新型公开了一种新能源汽车的电机支架，包括左支架组件和右支架组件，左支架组件通过桥板连接右支架组件，左支架组件包括下撑板、左基座、销轴，左基座设有第一折边和“L”形的第二折边，销轴位于第二折边上端，右支架组件包括下撑板、右基座、销轴，右基座为平板状结构，下撑板的截面为“U”形，下撑板两侧均设有上安装孔和下安装孔，左支架组件的下撑板右侧设有螺母，右支架组件的下撑板左侧设有螺母，螺母与下安装孔同心。本实用新型结构简单、生产方便，采用焊接的方式将多个零件进行拼接；左支架组件和右支架组件可以对新能源汽车电机的左右两侧位置进行固定。
818
0
本实用新型公开了一种新能源汽车电池用液冷板。旨在提供一种能够使冷却液更加均匀的流经液冷板的各部位，以提高液冷板的整体冷却性能，有效降低电池热失控风险的新能源汽车电池用液冷板。它包括上盖板、下盖板、形成于上盖板与下盖板之间的密闭的冷却液腔及与冷却液腔相连通的冷却液进口与冷却液出口，冷却液腔内设有呈T字形的主分流条，主分流条包括位于冷却液腔中部的横向分流条及连接横向分流条与冷却液腔的侧壁的纵向分流条，主分流条将冷却液腔分隔成供冷却液流通的曲折流道，冷却液进口与冷却液出口位于纵向分流条的相对两侧，冷却液腔内设有若干分流柱，分流柱的一端与上盖板相连接，分流柱的另一端与下盖板相连接。
1035
0
本实用新型提供了一种基于新能源汽车的充电桩，包括桩体、发电装置以及桩体内部的控制装置，所述桩体和发电装置之间设置第一显示屏，所述第一显示屏通过转轴与桩体内部的控制装置连接，所述转轴的高度能够调节。本实用新型所述的基于新能源汽车的充电桩具有以下优势：可以投放广告或者显示警示标志，不仅方便用户快速找到充电桩，而且能充分利用充电桩上的空间资源，提高其空间利用率。最大限度的接收太阳光的照射，由此充分利用太阳能资源并将其转化为电能，有效防止充电桩受到太阳暴晒导致的内部温度升高，损坏零部件，影响其长期稳定使用，另一方面，能防止雨水淋湿充电桩，延长充电桩的使用寿命。
832
0
本实用新型提出了新能源车用双股屏蔽电缆，包括电缆导体芯，所述电缆导体芯为两根，所述电缆导体芯外部包覆有一层阻隔层，所述阻隔层外部包覆有绝缘层，所述电缆导体芯横截断面呈跑道形、且彼此并排平行设置，两根电缆导体芯的绝缘层外部缠有第一聚酯膜、使两根电缆导体芯合并成扁平的双股电缆，所述第一聚酯膜外部套有一层钢丝编织套，所述钢丝编织套外部缠绕有第二聚酯膜，所述第二聚酯膜外部包覆有绝缘护套，相邻电缆导体芯外部的绝缘层圆弧壁之间填充有填充绳。本实用新型柔软度高，转弯半径小，将两根电缆导体芯设置到一起，实现新能源车的正负极供电，避免发生走线凌乱等现象，承载电流大，散热面积大。
1083
0
本实用新型公开了一种新能源汽车旋转机构旋转定位座，包括底座和连接轴，所述的底座设为圆柱形结构，其上方设有一个圆柱体形的定位销，所述的底座中间设有圆柱体形的连接轴，所述的连接轴设为第一圆柱体形结构，所述的第一圆柱形结构上方设有第二圆柱体形结构，所述的第二圆柱体形结构上方设有第三圆柱体形结构，所述的连接轴中间设为空心结构。该新能源汽车旋转机构旋转定位座，使用安装方便，定位精准。
863
0
本实用新型公开了一种分解水中的氢和氧再合成产生新能源的系统。它包括水箱,介质箱,霍夫曼电分解水装置,氧气室,氢气室,氧气压缩泵,氢气压缩泵,氧气贮存罐,氢气贮存罐,氧气减压阀,氢气减压阀,氧气调节阀,氢气调节阀,燃烧室,太阳能供电板及直流电机,水箱、介质箱、氧气室和氢气室分别与霍夫曼电分解水装置连接。本实用新型产生的新能源具有可以长期贮存、不受时间地域限制、随意性好,清洁高效环保,十分适于家庭、汽车及中小型工厂使用等优点,把太阳能和水中蕴藏的能量结合在一起转化为更大的能量,具有广阔的应用前景。
807
0
本发明公开了一种多元融合的新能源参与新型电力系统的控制方法及装置。本发明的控制方法包括：建立协调控制架构；基于广域信息采集系统对电网是否发生扰动事故进行监测，如果发生扰动事故，虚拟电厂收到监测信息判断新型电力系统为紧急状态并转入虚拟电厂的紧急代理；如果没有发生扰动事故，虚拟电厂收到监测信息判断新型电力系统为正常状态，基于虚拟电厂优化调度代理，根据不同的状态做出相应控制；下层光伏、风电及储能的功率与电流控制器根据报文信息判断与上层调度通信状态，通信正常状态下根据调度指令进行站内有功无功控制。本发明提高了新型电力系统运行效率，增加了新型电力系统的安全稳定性，提升了电网对新能源的消纳能力。
923
0
本发明涉及新能源汽车零部件加工技术领域，尤其是一种新能源汽车零部件加工辅助装置，包括U型座，所述U型座的顶部设置有夹持机构，所述U型座顶部两端共同竖直连接有U型架，所述U型架的中间位置设置有驱动件，所述驱动件包括竖直安装在U型架顶端中间位置的液压缸，所述液压缸的伸缩端贯穿U型架且端部通过限位架固定安装有电机，所述电机的输出轴底端水平安装有U型板，所述U型板的两端对称设置有打磨机构，两个所述打磨机构之间通过调节机构连接。本发明分别具有定位夹持、打磨以及吸尘效果，以此增加了本装置的实用性。
926
0
本发明公开了一种便捷式新能源汽车千斤顶，包括双头丝杆，所述双头丝杆的外壁右端设有施力头，所述双头丝杆的外壁左右两侧均套接有短筒，所述短筒的内壁与双头丝杆的内壁螺纹相连，所述短筒的外壁上下两端均转动连接有斜杆。该便捷式新能源汽车千斤顶，通过双头丝杆、施力头、短筒、斜杆、托块、销轴和防滑垫之间的配合，将套筒的内壁与右侧圆环外壁的花键啮合相连，然后对套筒进行施力进行顺时针转动，使棘爪失去对棘轮的传动，继而双头丝杆不会进行受力转动，因此可以实现无需对外界扳手进行多圈转动，不会因车底内部空间的狭小对扳手进行多次反复的安装拆卸，因此能够较为便捷的对双头丝杆进行施力转动。
1054
0
本发明公开了用于新能源汽车充电的通信方法，包括系统联网初始化，新能源汽车1将车辆信息和车载电池的状态信息发送至控制中心2和用户手机等步骤；本发明按时间顺序将充电车辆精细分配给充电桩，使得充电规范可控，将充放电控制效率发挥到最高。在整个车辆调度过程中，车辆不需要排队停车等待，减少了排队时延，缩短了充放电需要的时间，由于将语音或视频通话数据包作为信道载体，汽车用户与控制中心之间可以随时建立信道，将隐秘地址嵌入到数据包的有效信息中，大大增加了信道的容量，车辆多了后信息不容易串台。
1099
0
本发明公开了一种用于新能源车的电池防盗系统，解决了常见新能源车的电池易被偷盗的问题，其技术方案要点是，包括：设有供电池容纳安装的内腔室的车身，所述车身设有供所述电池进入所述内腔室的开口；一端转动连接于所述车身上的、底部遮盖密封所述开口的货箱；以及滑动装配于所述货箱的另一端的、部分位于所述货箱内布置的插件，所述插件位于所述货箱外的部分插接于所述车身上以实现锁定所述货箱，所述车身设有供所述插件插入的插孔，所述插件仅能从所述货箱的内部被拔出以实现解锁所述货箱并供所述内腔室的所述电池被取出。通过货箱代替常规的电池盖，再把货箱的解锁方式设计成仅能从货箱内部打开，从而达到电池不易被偷盗的目的。
1105
0
本发明公开了一种新能源电动汽车，涉及新能源技术领域，包括底板架，所述底板架的上端面安装有电池组，所述电池组的上端面安装有放置箱，所述放置箱的外侧安装有防雨架，所述放置箱的内侧安装有三个隔板，所述隔板的一侧安装有坐垫板，所述坐垫板的一侧安装有头部托块，所述坐垫板的下端面安装有两个支撑弹簧，所述支撑弹簧的内侧安装有导向杆，所述底板架的两侧均安装有两个车轮，其中一个所述车轮的一侧安装有电动机，所述电动机的一侧安装有两个支撑连接座，所述支撑连接座的外侧安装有连接杆，所述连接杆的一侧安装有缓冲杆。本发明通过对座椅进行调节，便于在使用时进行缓冲，提高使用舒适度，且便于放置物品。
1023
0
本实用新型公开了一种新能源汽车用塑料前端框架，包括框架本体，所述框架本体包括依次连接的左侧梁、上横梁、右侧梁和下横梁；所述左侧梁和右侧梁均设有两个前防撞梁总成安装孔和两个前防撞梁总成预挂定位柱；两个所述前防撞梁总成安装孔分别设于左侧梁的上部和下部，两个所述前防撞梁总成安装孔分别设于右侧梁的上部和下部，每个所述前防撞梁总成安装孔下方均设有前防撞梁总成预挂定位柱。本实用新型的新能源汽车用塑料前端框架通过在前端框架上增加前防撞梁总成预挂定位柱，对前防撞梁总成进行定位，无需使用工艺装备，节约了成本；同时前端框架上预留有上盖板、下护板、导风板和整车标识的安装点，便于后期平台化车型使用。
815
0
本实用新型公开了一种新能源汽车三合一充电器减震结构，包括连接支架、减震螺柱，充电器安装于连接支架，连接支架通过减震螺柱与新能源汽车电机总成连接；其中，减震螺柱包括橡胶柱和螺杆，螺杆有大于其直径的螺杆头，螺杆的螺杆头在橡胶柱的两端嵌入其内，橡胶柱两端的螺杆同轴。本实用新型具有的优点包括：将充电器与动力总成集成为一体，减轻了整车质量，降低了设计成本；利用减震元件显著降低了电机振动对充电器的影响。
733
0
本实用新型公开了一种新能源汽车电机定子连接线焊接机，包括有机架，机架上设有工作台，工作台下方安装有用于抬升电机定子并控制电机定子按固定角度旋转的顶升转动机构，工作台上安装有焊接机构和定子上料机构，其中焊接机构包括有能够将位于同一组连接头中四个接头两两夹紧且中间两个接头相分离的夹线装置、冷弧焊机和三轴滑台构成的自动焊接装置。本实用新型的新能源汽车电机定子连接线焊接机，实现了电机定子连接线的自动焊接，节省了人力物力，降低了生产成本，提高了生产效率，焊接控制精度高。由于采用了冷弧焊技术，能够有效保护连接线上的绝缘层。
783
0
本实用新型公开了一种基于新能源技术的移动式配电装置，所述转动机构包括转动电机和转动轴，转动电机的输出轴固定连接有主动锥齿轮，转动轴的底端固定连接有从动锥齿轮，本实用新型涉及配电技术领域。该基于新能源技术的移动式配电装置，利用太阳能电池板接收太阳光，将太阳能转换成电能来供人们使用，由于配电装置体积大且较重，转动不够便捷，利用主动锥齿轮和从动锥齿轮的配合使用，通过转动电机的驱动，使得转动盘进行转动，因此太阳能电池板跟随转动，这样可根据太阳的位置来调节太阳能电池板的位置，使得太阳能电池板正对太阳，对太阳的利用率达到最大化，电力充沛，不需要通过电缆输送电力，解决了使用局限性的问题。
1104
0
本实用新型公开了一种新能源汽车生产的铆接装置，包括机体，所述机体的内部设有第一气缸，所述机体的内部设有定位组件。该一种新能源汽车生产的铆接装置，可通过低支座与底座的转动连接，以及第一圆环、第二圆环和模柄套筒的同心设置，使得第二圆环在第二气缸带动下上下滑动时，可通过拉杆带动支座同时向心或离心转动，进而在激光器的射点重合时即可对汽车件的铆接点进行定位，进而提升铆接精确性，提升铆接效果，且可适用于不同高度的汽车件，适用性更佳，可通过竖筒与曲杆、圆杆与压杆的间隙配合，在夹板与汽车件抵紧后可带动压杆转动将汽车件的顶部抵紧，进而对汽车件起到加固作用，进一步提升铆接稳定性，降低铆接失误率。
859
0
本实用新型公开了一种用于新能源汽车后桥主减速器的主从动锥齿轮，包括从动锥齿轮和通孔，所述从动锥齿轮的外侧固定有从动轮轮齿，且从动轮轮齿的外侧设置有喷丸层，所述通孔位于从动锥齿轮的中部，所述从动轮轮齿的右侧上方设置有主动轮轮齿，所述主动轮轮齿的内侧安装有主动轴，所述主动轴的上方开设有键槽。该用于新能源汽车后桥主减速器的主从动锥齿轮，与现有的普通主从动锥齿轮相比，通过主动轮轮齿的凹面和从动轮轮齿的凸面啮合，反过来主动轮轮齿的凸面和从动轮轮齿的凹面啮合，来实现车辆减速，降低了接触区敏感性，在制动受载时不会产生严重偏移，啮合平稳，消除异响，提高了齿轮强度，延长齿轮寿命。
1084
0
本实用新型适用于新能源汽车逆变器技术领域，提供了一种新能源汽车逆变器用高柔性功能测试载具，包括测试载具底板、载具对接板与工件支撑架，载具对接板固定设置于测试载具底板顶面左侧位置，工件支撑架活动连接于测试载具底板的顶面右侧位置，测试载具底板的底面贴合有橡胶垫片，本实用新型通过设置固定螺孔，可通过向固定螺孔内旋进螺丝将工件支撑架与测试载具底板连接，同样，拆卸螺丝即可根据需测试的工件型号对工件支撑架进行拆卸更换，另外，出水管、入水管、低压信号接口、高压直流接口以及交流接口均可根据工件型号进行更换，灵活性高，可实现快速换型，以应对小批量多品种的市场需求，适用范围大幅提升。
853
0
本实用新型公开了一种新能源汽车用动力总成托架，包括电池安装座，所述电池安装座顶部的左侧固定安装有减速器安装板，所述减速器安装板顶部的左侧设置有减速器控制块，所述减速器控制块的左侧固定安装有减速器控制杆，所述减速器安装板顶部的右侧固定安装有主支撑柱，所述电池安装座的背面固定安装有驱动电机安装板，所述驱动电机安装板顶部的左侧固定安装有电机安装块，所述主支撑柱的顶部固定安装有定位连接板，所述定位连接板底部的右侧固定安装有线缆固定块，所述线缆固定块右侧的中间固定安装有驱动线缆。本实用新型所述的一种新能源汽车用动力总成托架，便于安装与拆卸，零部件受力均匀，提高了相关组件的使用寿命。
706
0
本实用新型公开了一种新能源电子循环油冷式模具，包括底座，所述底座的顶部左端设置有支撑台，所述支撑台的顶部设置有下模具，所述下模具的顶部可拆卸连接有上模具，所述上模具的顶部正中设置有浇口，所述下模具的顶部四角分别开设有通孔，所述上模具的底部四角分别固定连接有循环管，所述下模具和上模具的相对一侧分别开设有成型腔。该新能源电子循环油冷式模具，通过设置的储油箱体、第二连接软管、第二泵体、第三连接软管、出油管、阀体、第一泵体、第一连接软管、进油管、循环管、通孔的相互配合可以方便对下模具和上模具的内部外侧空腔通入冷却油，并实现循环流通，油冷式循环冷却，冷却效果好。
1166
0
本实用新型涉及一种用于新能源汽车的废气再循环阀，其中，包括上阀体和下阀体，上阀体连接下阀体，上阀体内设有电机，下阀体上设有阀孔，阀孔内可转动设有阀杆，阀杆上设有阀片，阀杆连接电机输出端，下阀体上设有水道，水道设于阀孔旁；通过让升温后的冷却液从水道流通，对阀孔进行升温，可防止水结冰或是融化阀孔内的冰，利用冷却液的热量，无需另外提供加热装置即可实现对阀孔的加热，还具有节能环保的优点，以解决现有技术中新能源汽车在冬天使用时，废气再循环阀中的水分结冰使得阀片卡住，影响车辆正常使用的技术问题。
1055
0
本实用新型涉及新能源汽车电机技术领域，具体公开了一种应用于新能源汽车驱动电机实现转子斜级的结构，包括转子铁芯和转子轴；转子铁芯包括铁芯本体和轴孔，转子铁芯本体上设有条形凸台，条形凸台上设有记号槽，条形凸台在径向上与轴孔的第一中心线形成第一夹角，第一夹角的范围为10～30度；转子轴包括轴本体，轴本体的外侧壁依次设有第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽和第四卡槽，第二卡槽在径向上与轴本体的第三中心线形成第二夹角，第二卡槽偏向于第三卡槽，第二夹角与第一夹角相等，第四卡槽在径向上与轴本体的第三中心线形成第三夹角，第四卡槽偏向于第一卡槽，第三夹角是第一夹角的两倍。本实用新型具有装配过程简单和装配成本较低的特点。
1107
0
本实用新型公开了带铆压预紧组件的新能源汽车轮毂单元，所述辅助机构包括转动槽、进料槽和活动槽，所述转动槽开设在外圈的外表面上，所述进料槽和活动槽开设在外圈的内部，所述活动槽与转动槽之间连通，所述活动槽槽腔顶部的一侧呈开口设置，所述转动槽的内部通过转轴转动连接有转动板，本实用新型涉及汽车零部件技术领域。该带铆压预紧组件的新能源汽车轮毂单元，通过在转动槽、进料槽、活动槽、转轴、转动板、通孔、卡槽和活动槽的配合使用下，解决了现有的润滑油添加方式，需要将滚子外部的密封挡板拆开，整个过程可能导致密封挡板掉落在地上，使得密封挡板与滚子接触的一面沾染上灰尘，导致滚子会出现磨损的问题。
942
0
本实用新型公开了新能源汽车定子转子自动焊接检测自动生产线，包括人工上料区，所述人工上料区的一侧设有预压厚度测量工位，预压厚度测量工位的另一侧设有激光焊接机，激光焊接机的另一侧设有接驳模组，位于接驳模组下方设有待焊接产品预转焊接工位，接驳模组的另一侧设有升降机接料工位，升降机接料工位的另一侧设有厚度平面度检测工位，厚度平面度检测工位的另一侧设有异物清除工位，异物清除工位的另一侧设有激光打码工位，激光打码工位的另一侧设有扫码记录工位，扫码记录工位的另一侧设有除尘工位，除尘工位的另一侧设有分拣模组，本新能源汽车定子转子自动焊接检测自动生产线操作方便，能有效的将合格和不合格产品分离，提高生产的效率。
889
0
本实用新型公开了一种使用便捷的新能源材料收卷装置，包括底板，所述底板上表面的左右两侧分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的侧面卡接有第一轴承，所述第一轴承的内部套接有第一转轴，第一转轴的左端固定连接有第一从动齿轮，第一从动齿轮与第一驱动装置啮合。该使用便捷的新能源材料收卷装置，通过第三转轴、第四轴承、第二从动齿轮、第二驱动装置、第二支撑杆、电动推杆和挤压板之间的配合，先使第二电机运转，使挤压板旋转九十度移动至辊轴的正上方，然后使电动推杆伸长，便可使挤压板下降将辊轴上的材料夹紧固定，从而使辊轴上缠绕的材料不会散落，从而不需要工人再去手动的整理，从而提高了工人的工作效率。
686
0
本实用新型涉及汽车传动轴技术领域，尤其是一种分体式新能源汽车传动轴，包括第一轴体和第二轴体，安装槽侧壁上均匀的设有多根第二加强筋，且第二加强筋包覆在安装槽侧壁内，连接轴两端的侧壁上分别均匀的设有多个盲孔，第一轴体和第二轴体相近一端的侧壁上分别均匀的设有多个通孔，且通孔数量与盲孔数量相同，通孔与对应的盲孔之间螺纹连接有螺杆，通孔的顶端开设有凹槽，且螺杆的顶端安装在凹槽内，所述第一轴体和第二轴体的连接处套接有套管，位于套管两端的第一轴体和第二轴体上分别设有限位环。该分体式新能源汽车传动轴，采用分体式的轴体，具有维修、安装、拆卸方便的优点。
中冶有色为您提供最新的浙江有色金属新能源材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2025年06月20日 ~ 22日 
2025年07月09日 ~ 11日 
2025年07月11日 ~ 13日 
2025年07月16日 ~ 18日 
2025年07月16日 ~ 18日 
