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本实用新型公开了一种新能源电机温度传感器，包括绝缘壳体、置于绝缘壳体内部的NTC热敏电阻以及连接在NTC热敏电阻上的电线，所述电线与控制器相连，所述NTC热敏电阻包括第一引线和第二引线，所述第一引线和第二引线分别连接有第一电线和第二电线，所述第一引线与第二引线之间、第一电线与第二电线之间设有绝缘挡板。本实用新型通过以上的设计，使得各部件之间的绝缘性更好，提高了新能源电机温度传感器的稳定性，使检测结果更加准确。
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本实用新型公开了一种新能源汽车膨胀阀，包括阀体、膜片、主进口和锁紧块，所述阀体顶部设有膜片，所述阀体底部设有固定座，所述固定座与阀体焊接固定，所述阀体表面设有主进口，所述主进口下部设有第二进口，所述第二进口下部设有第一进口，所述主进口、第一进口和第二进口外部均设有锁紧块，所述锁紧块通过螺栓与连通管道固定连接，所述阀体内部设有活动杆，所述活动杆下部设有止阀球，所述止阀球与活动杆接触连接，所述止阀球下部设有阀芯，该一种新能源汽车膨胀阀，通过在主进口、第一进口和第二进口外部设有锁紧块，旋转锁紧块内部的螺栓对连通管道进行锁紧，防止管道松动与阀体碰撞，延长膨胀阀使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机高速轴承，涉及轴承的技术领域，解决了轴承使用时不断磨损，会使得轴承在使用时容易卡死，导致轴承的使用寿命较短的问题，其包括：包括外圈、内圈、保持器和钢球，外圈的沟曲率fe=0.53Dw,内圈的沟曲率fi=0.52Dw；外圈、内圈和钢球的材质均为100Cr6。本实用新型的一种新能源汽车电机高速轴承，耐磨，使用时转动得更加流畅，而不易发生卡死，提高了轴承的使用寿命。
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本实用新型涉及电机壳生产设备领域，尤其是一种新能源汽车电机壳的铸造设备，包括机架及设置在机架上的铸造下模，在铸造下模的上方设置有铸造上模，铸造上模的上端通过连接件和下压油缸伸缩连接在顶部的机架上，在铸造上模上设置有进料机构，所述进料机构与空腔连通；本实用新型所得到的一种新能源汽车电机壳的铸造设备，其通过合理的结构设计，能有效的提升对电机壳的铸造效率，且提升铸造品质。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用快速充电桩。所述电度计量表的输入端通过第一接线端子外接于电网三相电源，所述电度计量表的输出端与三相交流接触器的输入端电连接，所述三相交流接触器的输出端与所述直流充电单元的输入端电连接，上述电网三相电源经所述直流充电单元转换形成直流输出功率，上述直流输出功率通过充电桩插头向新能源汽车充电接口输出。本实用新型通过多种途径确保快速充电桩实现安全、可靠的直流输出，通过多种途径实现快速充电桩与消费者之间的人机交互，提高快速充电桩的易用性和可维护。
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本实用新型公开了一种新能源电动空调系统，由太阳能电池板和电力控制箱构成，所述太阳能电池板通过电力传输线与电力控制箱内的电流控制器连接，所述电力控制箱位于空调的顶端，所述电力控制箱外部设有显示屏、控制按键和开关，所述电力控制箱内部设有电流控制器、逆变器、电路控制板、显示解调器、控制芯片和电路负载器，所述电流控制器通过连接线分别与电路负载器和逆变器连接，所述逆变器通过连接线与电路控制板连接，所述电路控制板通过连接线分别与控制芯片和空调冷热交换机连接，太阳能电池板的发电，有效的解决了公用电力在用电高峰期供电紧张的情况，太阳能发电增强了新能源开发使用率，解决了供电紧张的同时也节省了一笔额外开销。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用蓄电池的辅助装置，包括蓄电池箱体，所述蓄电池箱体的内底壁放置有蓄电池本体，所述蓄电池箱体内侧壁的上部开设有第一换气孔，所述蓄电池箱体远离第一换气孔内侧壁的下部固定连通有通风管，所述蓄电池箱体的右侧面固定连接有支撑板。该新能源汽车用蓄电池的辅助装置，通过设置有抽风机，能够使固定箱内的冷气或热气更加容易的进入蓄电池箱体的内部，使该装置更加方便使用，通过设置有加热管，能够对第一空腔内的空气进行加热，使送进蓄电池箱体内的空气温度增高，对蓄电池本体的工作环境进行加温，增加蓄电池本体的续航里程，解决了冬天蓄电池环境温度低造成续航里程短的问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机的转子冲片，包括冲片本体，冲片本体外圆周上设有多个用于卡住磁钢的凸缘，凸缘上设有Ω形的弹性槽，弹性槽的槽口背向冲片本体圆心。该用于新能源汽车电机的转子冲片，能避免在安装磁钢时对凸缘产生永久变形。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自助充能装置，包括机体、显示屏、操作按键、读卡器、插卡口、打印装置、底座、线缆接口、网线接口、线路箱、变压箱、铁芯柱、高压绕组、低压绕组、接线头、充电插口和保护盖，所述机体上侧设有显示屏，所述显示屏下侧设有操作按键，所述操作按键下侧设有读卡器，所述读卡器下侧设有插卡口，所述读卡器下侧设有打印装置，所述机体下侧设有底座，所述机体左侧设有线缆接口，所述线缆接口上侧设有网线接口，所述网线接口右侧设有线路箱。该新能源汽车自助充能装置可以独立运行，插入网线即可接入互联网，进行全网操作，高效环保，同时设有显示屏，操作简便，不需要单独的看管人员，节约了能源，安全性高。
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本实用新型公开了一种冷却液发散型新能源汽车电池包散热板，涉及新能源汽车技术领域，旨在解决传统管道式输送结构冷却板散热不及时的技术问题。其技术方案要点是：包括相互嵌合的底板以及盖板，所述底板靠近盖板的一面设有导液槽，所述导液槽内由其槽边向其槽中心依次设有发散部、侧导部、阻挡部、引流部以及中轴杆；所述发散部包括呈若干个呈弧形布置的发散块；所述侧导部包括若干个侧导块，所述侧导块斜向布置。所述阻挡部包括相互连接的第一阻挡条和第二阻挡条，所述第一阻挡条与侧导部平行布置、且其连接至导液槽槽壁。本实用新型的目的在于提供一种冷却液扩散更快、散热更及时的发散型新能源汽车电池包散热板。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充防撞型电桩，涉及新能源汽车技术领域。该一种新能源汽车充防撞型电桩，包括充电桩防撞装置，充电桩防撞装置包括充电桩，充电桩正侧面固定连接有固定块，固定块正侧面固定连接有轴承，轴承内壁固定连接有转动杆，转动杆圆周侧面固定连接有环形橡胶套，充电桩下方设置有水平撞击微调装置，充电桩右侧面设置有示警装置，水平撞击微调装置包括滑块，滑块上表面固定连接充电桩下表面，滑块正侧面下端开设有矩形滑槽，滑块外侧面上端固定连接有橡胶保护圈，保护充电桩的作用，当新手反应过来时，挪开车子，弹簧块则会带动充电桩恢复原来的位置，保护充电桩的正常使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的耐高压管路，包括外管路、防护组件、加强结构以及钢丝软管，所述外管路的内部设有加强结构，所述加强结构的内部设有内管路，所述加强结构包括钢丝软管、外包裹层和内包裹层，所述钢丝软管的外部固定连接外包裹层。该一种新能源汽车用的耐高压管路，通过将管路分为外管路和内管路，以及在外管路和内管路之间增设钢丝软管，较好的解决了传统新能源汽车用的管路耐高压性能不强的问题，从而提高了整体的耐高压效果，由于钢丝软管本身的强度较高，并在钢丝软管的内外部设有了两层包裹层，可以在受到撞击或者内部的冲击时，保持本身耐高压程度不下降，整体结构简单，较好的维持了运行中的强度，实用性较强。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车整车能量管理示教板，涉及教学器具技术领域。该新能源电动汽车整车能量管理示教板，将显示屏固定连接在载盒的外表面，载盒的上表面连接有转动机构，载盒的内部连接有保护板，载盒的下表面连接有支撑杆，支撑杆的底部轴承转动连接有第一挡杆和第二挡杆。该新能源电动汽车整车能量管理示教板，通过将两组显示屏设置在两组载盒内，通过两组载盒进行固定，同时在载盒的两侧活动连接有支撑杆，在支撑杆底部轴承连接挡杆，方便外出教学时将整个教学班进行收纳携带，同时两块显示屏通过数据线连接实现同步显示，方便不同角度的学员进行观看。
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本实用新型提供了新能源汽车用一体式电驱动总成，属于新能源汽车技术领域。它解决了现有结构缺乏紧凑的设计会导致使用寿命、质量等问题。新能源汽车用一体式电驱动总成，包括位于中间的减速器，减速器的左侧设置驱动电机，减速器的右侧设置控制器，驱动电机、减速器及控制器均通过连接壳体相互连接在一起，位于驱动电机和控制器之间设有接线盒，驱动电机的输出轴作为减速器的输入轴与减速齿轮直接传动连接，驱动电机的三相线与控制器端子直接连接并设置在连接壳体内。本实用新型达到了集成度高、散热效果佳、旋变无需对零、质量轻等优点。
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本实用新型实施例提供一种新能源充电机安装结构，包括充电机，所述充电机通过支架安装于机舱纵梁外侧，所述支架与轮罩、纵梁相互连接形成一环状路径。该新能源充电机安装结构在不改动基础车(汽油车)的情况下，满足OBC安装点强度和模态要求，从而实现新能源车切换。
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本实用新型公开了一种新能源电机的校值机，其特征在于：包括导轨、安装板、设置于安装板上的端部支撑组件、设置于导轨上的测量组件、设置于导轨上用于移动安装板的移动组件，端部支撑组件包括第一支撑板、第二支撑板、第一支撑台和第二支撑台，测量组件包括测量支架、导向柱、测量台、摆杆和测量器，导向柱设置测量支架上，测量台滑动设置于导向柱上，摆杆摆动设置于测量台上，摆杆的前端形成和电机轴外侧壁接触的接触部，摆杆的后端穿过测量台，测量器设置于测量台上，测量器的测量头和摆杆的后端接触，移动组件包括移动电机、设置于移动电机输出的丝杠。本实用新型提供了一种新能源电机的校值机，实现对新能源电机轴的跳动进行检测校值。
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本申请涉及新能源汽车用云母材料技术领域，尤其是一种用于新能源汽车热失控管理的复合云母板。一种用于新能源汽车热失控管理的复合云母板，包括云母板主体，所述云母板主体上下表面一体形成有无机硅粘结层；所述无机硅粘结层固定连接有增强网格布。本申请具有较高的抗弯曲强度、拉伸强度和模量，力学性能较为优秀，在新能源汽车电池的热失控防护管理中应用方式较为多样化。
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本实用新型公开一种具备防摔结构的新能源车充电枪，包括充电枪主体，所述充电枪主体右下方位置处设置有电源线接头，所述电源线接头左端中间位置处设置有连接绳，所述连接绳另一端位置处插头防护套，所述插头防护套内部位置处套接有充电插头，所述充电插头位于充电枪主体左端上方位置处，所述充电插头右上方外壁位置处设置有卡扣，因为安装有硅胶卡柱装置和防脱握把装置，且硅胶卡柱装置通过固定连接圆柱和圆锥硅胶卡柱与防脱握把装置中的卡孔固定套接，所以在使用新能源车充电枪时，通过防脱握把装置中的指环扣，就会避免新能源车充电枪掉落，从而就会增加的防脱性，这样就会降低新能源车充电枪的损坏率。
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本发明提供了一种新能源汽车车架振动试验装置，属于新能源汽车技术领域。它包括振动架，所述的振动架上设有两根平行设置的横梁，每根横梁上设有两个高频振动机构，所述的高频振动机构与汽车的前后传动轴可拆卸连接，所述的振动架上还设有可调节两根横梁间距的轴距调节机构。高频振动机构能带动汽车车身高频振动以模拟汽车在颠簸路面行驶时的状态，从而能够对车身内蓄电池安装及管线接口安装的稳定性进行试验，能够检测新能源汽车在恶劣路况下整体的抗震性能，倾斜路面模拟机构能够在震动时对多种倾斜路面的路况进行模拟，从而提高振动试验的真实性和可靠性。
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一种利用风力发电并通过电解制氢的新能源设备，属于新能源技术领域。它包括风机、底座及固体氧化物电解池，风机上设有一组风机叶片，风机通过支撑杆安装在底座上，支撑杆上安装有蓄能器，底座内部设有变压装置，蓄能器与变压装置之间电信号连接，变压装置与固体氧化物电解池之间通过电能输送线连接。本发明通过设置的控制器实时接收不同的工况信息并进行分析，计算出最适合发电作业的工作状态并将指令传输给电动旋转接头对风机进行位置调控，通过蓄能器保证输出电压的稳定，并保护风机设备，将电能输送到固体氧化物电解池，实现电能与化学能的转化；本发明在运行中无需进行额外操作，智能高效，能够广泛应用于新能源领域。
一种新能源汽车用超低密度高导热填隙界面材料，属于硅胶材料技术领域。其由以下重量份的原料加工而成：乙烯基硅油100份、导热填料100～300份、含氢硅油1～50份，铂金催化剂0.01～1份和抑制剂0.01～1份。上述的新能源汽车用超低密度高导热填隙界面材料采用特定种类及特定比例的乙烯基硅油、导热填料、含氢硅油，铂金催化剂和抑制剂进行复配，通过特定条件的加工，最终得到的材料导热系数达到3.5W/m.K以上，密度达到1.5g/cm3以上，硬度达到40以上，满足新能源汽车行业对高效能量传导，高续航的需求。
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本发明公开了一种新能源汽车应急充电辅助装置，包括应急充电外壳，应急充电外壳外部的左侧固定连接有收藏滑轨，收藏滑轨的内部滑动连接有转轴滑块，转轴滑块的轴心处转动连接有光伏面板组件，光伏面板组件的底端转动连接有支撑底板，应急充电外壳内部顶端的位置固定连接有内收藏槽，应急充电外壳内部且位于内收藏槽上方的位置设置有支撑伸缩杆，支撑伸缩杆的顶端转动连接有风力发电机构，应急充电外壳外部右侧的上下两端均固定连接有夹紧机构，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车应急充电辅助装置，达到了降低应急充电放置空间，同时缩小电源储蓄时间，提高应急充电效率，充分利用风能和光能，增加应急发电能力，提高充电效率的目的。
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本发明公开了一种用于新能源汽车板类零部件的打磨装置，涉及新能源汽车技术领域，其包括底板，底板上表面的左右两侧均固定连接有第一固定板，且两个第一固定板的相对面均固定连接有紧固装置，且两个紧固装置的相对面分别与汽车部件本体的左右两侧面搭接，紧固装置的下表面与第一滑块的上表面固定连接，第一滑块滑动连接在固定块上表面开设的第一滑槽内，固定块的左侧面和下表面分别与第一固定板的右侧面和底板的上表面固定连接。该用于新能源汽车板类零部件的打磨装置，通过第一电动推杆、滑杆、电机、打磨板、第二电动推杆和汽车部件本体的共同作用，从而达到调节打磨板位置的目的，实现对汽车部件本体不同区域的打磨。
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本发明提供一种新能源车辆动力电池预警方法及系统，涉及车辆预警领域，本发明解决的技术问题是如何提高新能源车辆动力电池安全预警的准确性，本方法包括以下步骤获取与大数据平台连接的车辆的动力电池安全相关数据，对上述动力电池安全相关数据进行筛选得到包括动力电池温度相关、动力电池电压相关以及动力电池绝缘电阻相关的数据,将筛选后的数据进行神经网络训练建立车辆动力电池安全预测模型，建立模型后获取与大数据平台连接的车辆的当前动力电池安全相关数据，并代入车辆动力电池安全预测模型后输出安全预警结果，本方法建立车辆动力电池安全预测模型可以准确得出预警的结果，从而提高新能源车辆动力电池安全预警的准确性。
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本发明公开了一种使用效果好的新能源汽车电机放置箱，涉及新能源汽车技术领域，其包括箱体，所述箱体内壁的左右两侧面均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，且两个滑块的相对面分别与放置板的左右两侧面固定连接，所述放置板的上表面开设有放置槽。该使用效果好的新能源汽车电机放置箱，通过伸缩杆、第一弹簧、放置板、滑块和滑槽之间的配合，同时放置板向下挤压伸缩杆和第一弹簧，当放置板移动至最下方后，第一弹簧便可用自身弹力带动放置板和电机本体向上移动，然后多次重复此过程便可将电机本体的震动缓冲掉，从而使电机本体内部零件不易因震动而发生松动甚至掉落，可以在一定程度上保证电机本体的正常工作和汽车的正常行驶。
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本发明公开了一种新能源汽车用且具备备用电池的控制系统，包括总控制中心和处理中心，所述总控制中心均与MCU外围电路、信号调理电路、通讯电路模块、功率驱动电路和电源电路实现双向连接，并且MCU外围电路、信号调理电路、通讯电路模块、功率驱动电路和电源电路实现双向连接均与处理中心实现双向连接，所述处理中心还与灯光控制中心和用电控制中心实现双向连接，本发明涉及新能源汽车控制系统技术领域。该新能源汽车用且具备备用电池的控制系统，在主蓄电池内电量用尽的时候，给车辆一个驱动力，使其不会整车断电从而无法与维修部门联系，让车辆即使断电之后，也还可以启用照明系统和通讯系统，这便于人们使用。
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本发明公开了一种新能源汽车制动器，包括制动钳、制动衬块和摩擦片及配套设置有的制动盘，还包括监测顶块，所述制动衬块上设置有定位通槽，所述监测顶块贯穿定位通槽，且其与定位通槽内壁滑动连接，此新能源汽车制动器，区别于现有技术，在使用过程中，可将监测顶块与摩擦片一起与制动盘接触，以利用监测顶块模拟摩擦片损耗，且监测顶块与制动盘持续接触，以利用监测顶块跟随制动盘移动的移动状态，进而模拟监测顶块的损耗状态，并通过接触开关在监测顶块移动后复位时触发信号，从而自动的对新能源汽车制动器摩擦片的磨损情况进行机械式监测，在刹车制动不足时提醒车主提前更换，有效降低行车安全隐患。
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本发明公开了一种新能源电池充放维护仪，包括外壳和位于外壳内部的维护仪本体，所述外壳的内部活动连接有固定板，并且固定板的顶部与维护仪本体的底部通过螺钉固定连接，本发明涉及新能源电池技术领域。该新能源电池充放维护仪，利用活动块与第一活动板的配合连接，使外壳内部的维护仪本体可以方便的在外壳的内部进行存放，使用者只需手持盖板顶部的拉块便可以方便的对维护仪本体进行携带，通过外壳可以对维护仪本体在不使用的时候起到一个较好的保护效果，利用活动杆在活动槽的内部可以进行左右位移，从而方便的使活动块从限位槽中脱离，调节活动块在外壳一侧的位置，从而实现对外壳内部维护仪本体的使用和存放。
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本发明公开一种考虑用户负荷和新能源接入的配网电压风险评估模型，包括，负荷节点构建模块，将配电网用户负荷抽象为PQ节点，其有功功率、无功功率以随机变量表示，将新能源发电抽象为PV或PQ节点，其功率、电压以随机变量表示；电网潮流概率分布模块，由原始数据分析得到特定场景的概率模型，通过蒙特卡洛模拟，得到电网潮流概率分布；电压风险评估模块，根据电网概率潮流分布数据，利用核密度估计拟合电压的概率密度函数，评估电压风险。本发明提出利用蒙特卡洛法得到电压的原始数据分布，再通过核密度估计拟合电压的概率密度函数，可以精确且详细、全面地展现用户负荷波动以及新能源接入对电压幅值、相角的影响，并评估配电网低电压风险值。
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