本实用新型公开了一种用于
新能源汽车后桥主减速器的主从动锥齿轮,包括从动锥齿轮和通孔,所述从动锥齿轮的外侧固定有从动轮轮齿,且从动轮轮齿的外侧设置有喷丸层,所述通孔位于从动锥齿轮的中部,所述从动轮轮齿的右侧上方设置有主动轮轮齿,所述主动轮轮齿的内侧安装有主动轴,所述主动轴的上方开设有键槽。该用于新能源汽车后桥主减速器的主从动锥齿轮,与现有的普通主从动锥齿轮相比,通过主动轮轮齿的凹面和从动轮轮齿的凸面啮合,反过来主动轮轮齿的凸面和从动轮轮齿的凹面啮合,来实现车辆减速,降低了接触区敏感性,在制动受载时不会产生严重偏移,啮合平稳,消除异响,提高了齿轮强度,延长齿轮寿命。
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