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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩的充电模块，包括充电桩本体、充电电缆和充电电缆相固接的充电枪，所述充电枪远离把手的一端开设有充电插头，所述充电插头的端部设有第一凸台上和第二凸台，第二凸台的端面上设有接口槽，接口槽内设有若干个插脚，插脚上设有温度传感器，所述第一凸台内周向分布有若干个有传动腔室，传动腔室上设有槽口，槽口设有可以弹性伸缩的卡块，传动腔室内转动安装有传动杠杆，所述传动杠杆的外端与卡块固定连接，传动杠杆与传动腔室之间设有电磁铁推拉杆和第一复位弹簧，所述第二凸台上套有推环。本实用新型在新能源汽车在利用充电桩进行充电时，充电插头过热时能够自动断开，保障新能源车主的生命财产安全。
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本发明公开了一种应用于新能源电动汽车上的电池充电保护系统及方法，系统包括充电桩，作为电源用于提供电能；动力电池，与充电桩电连接，用于储存电能；电池管理系统，与充电桩、动力电池分别连接，用于接收充电桩信息以及向充电桩发送充电总需求，以及监控动力电池的状态；整车控制器，与电池管理系统连接，用于接收电池管理系统监控得到的动力电池信息。通过采用整车控制器（VCU）与电池管理系统（BMS）配合的充电保护系统，系统结构简单，对过充有着双重保护，同时提高了动力电池的使用率，增加动力电池的使用寿命，大大降低了新能源电动汽车的风险。
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本发明涉及新能源汽车高压线分线装置技术领域，公开了一种新能源汽车用的高压线束分线装置及方法，包括外壳，所述外壳内一端部固定设置有进线固定装置，进线固定装置中夹持有第一高压线和第二高压线，第一高压线在外壳内部由弯前夹持装置和弯后夹持装置共同夹持，外壳两侧均铰接有侧封闭结构，外壳与侧盖相对侧面开设有矩形通孔，矩形通孔中设置有移线装置，外壳内上表面中间固定设置有循环冷却装置。该装置在弯前夹持装置中设置用以检测锁紧程度的检测装置，在过紧或过松状态下进行报警，避免高压线在过紧或过松的情况下漏电产生危险，同时通过弯前夹持装置中的数据控制弯后夹持装置，无需另外设置检测装置即可将第一高压线夹紧，同时节约成本。
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本发明公开了一种新能源汽车用电动压缩机安装结构及电动压缩机，涉及到新能源汽车零部件技术领域，包括安装座本体、设置于所述安装座本体顶部上的电动压缩机本体，所述安装座本体的顶部两侧位置处均固定连接有一对上凸台，两对所述上凸台的顶部均安装有减振垫。本发明结构合理，安装结构为整体成型结构，有较好的力学性能，避免了电动压缩机工作时产生的振动导致安装结构出现开裂的风险，有效的对电动压缩机工作时产生的振动进行吸收衰减，减小了电动压缩机的噪音和振动，具有较好的刚度、强度，不易开裂，并且可调节振动频率，与三合一电机振动配合达到更佳的振动耦合，有效的降低了振动和噪音，具有较好的NVH性能。
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本发明公开了一种新能源车辆的轮毂制动装置，包括刹车盘本体，刹车盘本体上对称设置有安装于车体的制动钳组，并在制动钳组内部设置有用于对刹车盘本体进行制动的刹车片；感应组件，设置于制动钳组内部，刹车片对刹车盘本体进行制动工作过程中，感应组件用于对刹车片的磨损情况进行检测；动力组件，设置于制动钳组内部，动力组件用于根据刹车片的磨损情况对其进行补偿动作，此新能源车辆的轮毂制动装置，当刹车片磨损后，与刹车片相对应的固定块的运动距离相应增加，进而当红外测距传感器检测固定块与其之间的距离增加时，发送信号使得电动推杆通过固定杆带动油缸本体的输出杆进行距离补偿，从而刹车片与刹车盘本体的距离回到正常磨损位置。
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本发明公开了新能源汽车防护设备领域的一种方便新能源汽车更换电池组的防护结构，包括放置底板，放置底板的上表面固定安装有组装底板，组装底板上表面的一侧固定安装有组装竖板，组装竖板的两侧均固定连接有组装横板，组装竖板和组装横板的外表面均开设有螺孔，螺孔的内部螺纹连接有固定螺栓；本发明可使用针管等工具将制冷液由进液管道注入，当制冷液流向排液管道时，即说明制冷液以注满，电池组在使用时会产生大量的热量，导热硅胶垫片将增大热量向外扩散的效率，随后制冷液会持续不断的降底电池模块内部的温度，组装竖板、组装横板、组装底板和组装顶板均是由铜质金属组成，进一步增强了电池模块内部的散热效率。
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本发明提供一种新能源基于太阳光自调的建筑工地信息展示板，包括底座，所述底座的上侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的上端固定安装有主信息展示板，所述主信息展示板的上侧固定安装有固定部件，所述固定部件的上侧固定安装有安装部件，所述安装部件的内部设置安装有安装支架。该新能源基于太阳光自调的建筑工地信息展示板，通过太阳移动变换了位置，光敏电阻未感受到太阳光的光照，电阻变大，从而使驱动齿轮带动驱动链条开始转动，通过驱动链条带动活动块拉动连接绳，带动太阳能板发生移动，从而利用太阳能板继续对太阳光进行吸收，同时使设备达到了自动调节光照角度的效果，进一步地提高了太阳能板的受光照时间，且该设备结构简单。
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本发明公开了预防新能源汽车充电时充电枪脱落的充电桩，属于新能源汽车技术领域，包括充电桩本体，所述充电桩本体的左侧面的上部固定连接有固定块，所述固定块的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内底壁安装有缓冲机构，所述固定块的左侧面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁安装有两个夹持机构，所述固定块的内部开设有通气槽，所述充电桩本体左侧面的下方固定连通有充电线，所述充电线远离充电桩本体的一端固定连接有充电枪本体，且充电枪本体与充电线的固定连通处的外表面固定连接有固定管。本发明中，通过缓冲机构和夹持机构之间的配合设置，利用方槽内部气压的变换实现自动夹持的效果，便于充电枪本体的卡接及抓取。
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本发明涉及新能源发电设备的技术领域，且公开了一种节能环保的新能源路灯自动调节和清扫装置，包括灯杆，所述灯杆的外部固定连接有灯罩，灯杆的外部固定连接有外壳一，外壳一的内部固定连接有水箱；通过电磁铁一、伸缩弹簧、铁块一、限位组件、转盘一、连接杆一、连接板、连接杆二、棘轮、齿轮、发条、齿条、外壳二、支撑杆、支撑弹簧、光伏板、光敏组件、触发组件之间的相互作用下，可以使得光伏板能够根据太阳的角度变化而自动进行角度调节，且在夜晚就会自动进行复位，从而使得在第二天白天时光伏板能够正对着太阳，这样就会使得光伏板能够充分的利用太阳能，进而提高了光伏板的发电效率，符合节能环保的理念。
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本发明公开了一种新能源汽车充电电池过充保护装置，包括工作箱以及所述工作箱内的充电腔，所述充电腔内充满热敏气体，所述充电腔前后腔壁固设有充电电池，所述充电电池左端面固设有第一导线，所述工作箱内固设有位于所述充电腔左侧的空腔，所述第一导线向左贯穿延伸至所述空腔右腔壁，本发明可对新能源汽车的充电电池进行过充保护，当充电电池充满电后，本发明会自动将充电导线断开，停止对充电电池进行充电，本发明的提醒装置启动，提醒车主充电完成，及时断电，既解决了电池过充的问题，又避免了因为人员疏忽导致的电力资源的浪费。
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本发明公开了一种新能源汽车用空气滤清器，包括进气管、壳体、过滤装置和出气管，所述进气管的外侧与壳体固定，所述进气管的两端贯穿壳体的侧壁，且进气管位于壳体内部的一端与过滤装置连接，所述过滤装置包括第一安装板、第二安装板、第三安装板、固定螺栓、密封件、过滤件和驱动装置，所述第一安装板通过轴承与进气管转动连接，所述第一安装板与第二安装板通过固定螺栓连接，所述密封件固定在第一安装板与第二安装板之间，且密封件套接在进气管的外侧，所述过滤件固定在第二安装板和第三安装板之间，此新能源汽车用空气滤清器，可对过滤的空气进行离心加速，加快了空气过滤的速度，可满足不同发动机的使用需求。
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本发明公开了一种适用于新能源的升压变换器，包括DC-DC变换器和控制器；控制器包括自启动控制电路、输出电压检测电路、最大功率点跟踪电路和开关控制电路。本发明通过输出电压检测电路，能够将系统待机功耗降低到800纳瓦，大大提高升压变换器的转换效率；通过自启动控制电路实现无片外辅助元件下的自启动功能；通过最大功率点跟踪电路动态跟踪能量转换器的开路电压，实现实时监测输入功率并通过调节功率管的导通时间达到提高输入功率的目的，使得该升压变换器能够适用于太阳能电板等具有最大功率输出点的新能源电源。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电柱，包括外壳体，所述外壳体底部固定有底座，且底座通过螺栓与外界进行固定，所述外壳体内部下端安装有第一蓄电池，且第一蓄电池上方设置有第二蓄电池，同时第一蓄电池上部设置有电流传感器，所述第二蓄电池上方设置有控制器，且控制器的上方设置有伺服电机，同时伺服电机的输出端设置有连接轴，所述连接轴上设置有旋转片，且旋转片与旋转片槽相卡合。该新能源汽车充电柱，设置有第一蓄电池、充电头、电流传感器、控制器和伺服电机，控制器启动伺服电机，伺服电机带动收线盘顺时针转动，转动的收线盘将导线进行收卷，同时将充电头拉至支架上，防止了充电头在地面容易被碾压损坏。
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本实用新型公开了一种新能源客车动力电池减震结构，包括基板，所述基板的顶部通过胶水粘黏连接有橡胶减震垫，且基板的顶部靠近橡胶减震垫的一侧位置处开设有矩形通槽，所述基板的内部靠近矩形通槽的一侧位置处开设有滑槽，所述矩形通槽的内部设置有移动座。该新能源客车动力电池减震结构，通过移动座在矩形通槽内的移动，并在滑块在滑槽内的滑动下，可以在弹簧的弹性形变下可以将动力电池的惯性进行缓冲，避免动力电池与客车连接固定处受到横向冲击力而造成螺栓硬力碰撞损坏的问题，有效的将动力电池的水平冲击力进行缓冲，避免动力电池的连接处出现震动松散的问题，保证连接处的结构强度。
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本实用新型公开了一种振动锤的新能源驱动装置，涉及振动锤技术领域，包括外壳，所述外壳的顶部与底部均通过开槽设置减振机构，减振机构远离外壳的一侧设置有防护板，所述防护板两侧的正面与背面均固定连接有固定框，固定框的内部设置有固定槽，防护板与外壳之间通过回位弹簧B相连接，所述外壳内部两侧的顶部与底部均设置有散热机构，外壳的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的底部设置有数据显示器。振动锤的新能源驱动装置，防止垂直振动力直接对驱动电机产生作用，从而降低驱动电机的使用寿命，防止驱动电机在长时间运作的过程中产生大量热度，从而降低使用寿命防止数据显示器的外部沾染灰尘，影响使用者观测数据显示器。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电枪壳的测量支架，包括底板，所述底板上设有检测口，所述底板上设有位于检测口左右两侧的定位块、位于检测口前侧的挡块、位于检测口前后两侧的夹紧机构，所述定位块的首端安装于底板上，所述定位块的末端伸入检测口处，所述定位块临近末端的上方设有定位柱，所述定位块上位于定位柱的一端形成有支撑部，所述夹紧机构包括上压头和驱动所述上压头移动的压紧机构。本实用新型提供一种新能源汽车充电枪壳的测量支架，结构简单，操作方便，能够有效减少产品不良率。
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本实用新型公开了一种散热性能强的新能源汽车电池附件，涉及石墨烯电池技术领域，为解决现有新能源电池在使用时，因运行的输出点均靠单一的电池组件，会导致电池在使用时温度的升高，较高的温度有着影响内部元件稳定运行的问题。所述电池组件上箱体的一端设置有制冷机构，所述制冷机构的一端设置有输出管道，且输出管道的两端分别贯穿并延伸至制冷机构和电池组件上箱体的内部，所述制冷机构的另一端设置有回流管道，且回流管道的两端分别贯穿并延伸至制冷机构和电池组件上箱体的内部，所述电池组件上箱体和电池组件下箱体的内部设置有第二内腔体，所述第二内腔体的内部设置有电池主体，所述电池主体的外壁设置有输送管道。
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本实用新型属于新能源汽车密封技术领域，提供了一种新能源汽车部件气密密封结构，包括有气缸以及密封贴垫组件，气缸安装在密封贴垫组件后端，密封贴垫组件包括有固定平台、调整平台以及多方向调整组件，在调整平台的前端放置有垫片，多方向调整组件安装在固定平台和调整平台之间并用于对调整平台方向进行调节，气缸的输出端连接固定平台的后端上。本实用新型的优点在于可实现各种斜面、孔形、气密密封时可自动X、Y、Z方向寻找贴合面角度及孔形中心进行密封，结构智能化设计，提高检测准确性，提升产品合格率，降低设备故障，减少人员维护，降低生产成本。
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本实用新型涉及一款集合多种功能的新能源休憩装置，包括至少四个支撑柱、光伏面板屋顶、座椅、多功能电子屏以及至少四个LED灯；其中，至少四个支撑柱呈间隔的固定在地面上，光伏面板屋顶呈波浪状设置并与至少四个支撑柱远离地面的一端连接，座椅设置在光伏面板屋顶下方并呈L形状布置有多个座位，多功能电子屏固定在至少四支撑柱中的两支撑柱之间并面向座椅设置，至少四个LED灯分别设置在对应的各支撑柱邻近光伏面板屋顶的一端。如此设置，该集合多种功能的新能源休憩装置可以在作为休憩座椅的同时满足发电的功能，破浪形状的光伏面板屋顶让能增大与阳光的接触面积，可更好地收集光能，并将光能转化为电能为休憩装置上的电子设备供电。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用DCDC转换器一体式充电器，包括机壳和散热片，所述散热片共设置有若干个，所述机壳上设置有配合散热片使用的风机，所述机壳上还设置有配合散热片使用的冷却机构，所述冷却机构用于对若干个散热片进一步降温。本实用新型中，通过冷却机构的设计，冷却流质通过冷却管对散热片进行制冷，除却现有的风冷外，达到进一步对散热片进行制冷工作，冷却管还可通过导热夹板进行制冷，导热夹板可对散热片进行进一步制冷，增加冷却机构对散热片的制冷面积，还可通过滑动若干个冷却管，将若干个冷却管滑动至热量集中区域，对热量集中区域进行集中制冷，再进一步提高对散热片的散热效率。
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本实用新型提供一种新能源混合动力展示台架，包括前电机、前电机控制器、发动机、转向机、配电箱、动力电池组、后电机、后电机控制器、车载充电器、前驱动桥以及后驱动桥，车架框架上侧安装有前驱动桥，车架框架上侧且位于前驱动桥的一侧安装有后驱动桥，前驱动桥上装配有前电机，前电机一侧且位于前驱动桥上装配有发动机，前电机一侧装配有前电机控制器，前驱动桥内侧安装有转向机，转向机内侧装配有动力电池组，动力电池组上安装有配电箱，后驱动桥上装配有后电机，后电机外侧装配有后电机控制器，用电设备一侧装配有车载充电器，本实用新型结构合理，方便新能源混合动力展示，教学质量高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车热泵空调系统用储液干燥器，包括支撑底座、干燥器主体、进口、出口以及过滤机构，所述支撑底座的顶部设有支撑杆，所述支撑杆呈对称分布形式，所述伸缩槽的内部设有固定环。通过设有的支撑杆和固定环，可利用支撑杆和固定环将干燥器主体固定在内部，当新能源汽车在运作所出现晃动的现象时，该干燥器主体也不会出现倾倒的现象，在固定时可将干燥器主体贴合在支撑杆和固定环的内部上，该固定环可在伸缩槽的内部进行伸缩，以便对固定环的位置进行调节，调节完成后可将限位块插入在所开设第一限位槽和第二限位槽的内部，以便将固定环进行固定，从而该干燥器主体能够完全的固定在内部，应用时较为便捷。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池检测模组，包括绝缘托板、两个并排安装在绝缘托板上的线组和连接外接电路的接电组件；各线组均包括沿绝缘托板长度方向间隔固定的多块导电铝片和沿绝缘托板长度方向布置的一条FFC软排线，FFC软排线上经分条形成多个第一分支导体和至少一个第二分支导体，且各第一分支导体末端连接有导电镍片，多个第一分支导体通过导电镍片与多块导电铝片一一对应连接；接电组件与两个线组中的FFC软排线电连接，第二分支导体末端连接有温度传感器。本实用新型中的新能源汽车电池检测模组的整体性好，将构成线组的各排线及导电铝片有序固定在绝缘托板上，方便安装及后期检修维护，具有很好的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电控系统抢修装置，包括箱体、基座、升降组件、卷帘门组件、支撑腿、万向轮、第一伸缩杆和把手，所述基座的顶端外壁上安装有箱体，所述箱体的一侧外壁上安装固定有升降组件；该实用新型，采用升降组件和卷帘门组件，升降组件中电机、丝杆和滑块的配合，结构简单，操作方便，使箱体可以升降到合适的位置，为进一步的维修该新能源汽车电控系统提供了方便，减轻了工作人员的负担；卷帘门组件中转动轴、第一复位弹簧、卷帘门、第一限位块、第二伸缩杆、第二复位弹簧、第二限位块和按钮的配合，结构简单，实现了对该电控系统抢修装置防护的同时，减小了使用空间，方便使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用方向盘助力球，包括金属保护壳，所述金属保护壳上表面外侧同轴卡合连接设置有第一摩擦橡胶套，所述第一摩擦橡胶套的内侧紧密贴合设置有透光外壳，所述金属保护壳的外表面一圈粘贴连接设置有第二摩擦橡胶套，所述金属保护壳的内部中间螺纹连接设置有安装筒体，所述安装筒体的外表面与第二摩擦橡胶套的内表面紧密贴合设置，所述安装筒体的上表面等角度镶嵌连接设置有LED照明灯具，所述金属保护壳的下表面内部预留设置有第一滑槽，所述第一滑槽位于安装筒体的正下方。该新能源汽车用方向盘助力球，设置有照明装置，外表面设置有防滑装置，固定结构的尺寸可以调节，且整体可以转动来调节角度。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车线束的紧固件，涉及新能源汽车技术领域，包括固定块，所述固定块的顶端设置有分隔块，且固定块的一侧连接有第一连接条，所述固定块的远离第一连接条的一侧连接第二连接条，且固定块的内部设置有凹槽，所述第一连接条远离固定块的一侧连接有转动套筒，且第一连接条的下方位于固定块的一侧设置有卡环，所述第二连接条远离固定块的一侧连接有转动圆筒。本实用新型通过设置的固定块、分割块、软毛，将线束分别卡进多个固定块顶端的分割块中，使线束与分割快内壁的软毛接触，则线束被单个分离放置，减少线束被磨损，有效解决了线束紧固在一起产生磨损的问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的大扭矩差速器壳体，包括壳体，壳体的顶部通过固定槽活动连接有注油装置，壳体的两侧分别固定连接和活动连接有第一侧框和拆卸框，拆卸框的右侧固定连接有第二侧框，第一侧框的顶部和底部均固定连接有安装件，安装件的内部开设有安装孔，第一侧框和第二侧框内壁的顶部和底部之间均固定连接有轴承，本实用新型涉及一种差速器壳体技术领域。该用于新能源汽车的大扭矩差速器壳体，便于对壳体进行拆卸，便于差速器的安装和维修，操作简单，保证了内部传动件运动的流畅性，无需开启壳体即可完成添加，同时避免漏油的事件发生，便于差速器的使用，同时保证了传动输出的稳定性，实用效果较强。
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本实用新型提供了一种新能源汽车的电机冷却系统，其包括紧密连接为一体式整体结构且依次设置的电机控制器、齿轮箱、电机，在齿轮箱外设置有水箱，电机包括机壳且电机中部轴向插设有圆锥管，齿轮箱包括分别与电机、电机控制器相对接的左箱体和右箱体，电机控制器包括至少一个散热器，水箱送出的水由右箱体的进水口通过通道进入散热器，散热器卸出的水流再由右箱体的出水口进入左箱体，左箱体卸出的水流经过机壳并最终回流至水箱，水箱与右箱体连接处还有部分水在压力和重力作用下由右箱体的表面入口经过左箱体再经过管道进入圆锥管，并最终回流至水箱。本新能源汽车的电机冷却系统具有结构紧凑、工作可靠、稳定性佳的优点。
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本实用新型公开了一种基于新能源的绿色建筑节能环保屋面构造，涉及绿色建筑环保屋面技术领域，本实用新型包括架体机构，包括屋架板以及设置于屋架板一侧表面的连接横杆；蓄水机构，包括屋架板下方的储水箱；环保机构，包括设置于屋架板上方的自吸水组件，自吸水组件包括盛水槽、植物培养槽、渗水孔以及吸水棉条。本实用新型一种基于新能源的绿色建筑节能环保屋面构造，植物培养槽内部设有吸水棉条且吸水棉条两端均与盛水槽内部下表面连接，继而可通过吸水棉条作用可将盛水槽中水源补充到植物培养槽中，继而可以不需要通过泵机的作用给植物提供水源，绿色环保。
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