湖北武汉有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源车辆动力系统及其控制方法 716     

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一种新能源车辆动力系统，由发动机、离合器、变速箱、传动轴、后桥、车轮、液压装置、负载传动轴和动力耦合装置组成，动力耦合装置包括壳体总成及其内设置的驱动电机、减速机构、动力耦合离合器、动力耦合机构、负载离合器和负载机构，驱动电机为高速电机，驱动电机与减速机构传动连接，减速机构通过动力耦合离合器与动力耦合机构传动连接，动力耦合机构与变速箱传动连接，减速机构通过负载离合器与负载机构传动连接，负载机构通过负载传动轴与液压装置传动连接。本设计不仅可以实现车辆在不同工作模式下的高效工作，而且可以实现不同工况下的车辆停车取力和行车取力功能，同时可以实现纯电动取力、反转取力和大功率取力。

新型的用于新能源汽车洗刷装置 955     

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本发明公开了一种新型的用于新能源汽车洗刷装置，包括降升车身、安装在所述降升车身顶端壁的装嵌座体以及洗刷架体，所述降升车身顶部转动配合安装有旋转台，所述旋转台顶部端面固定安装有安装座，所述安装座顶部端面内固定安装有液压收缩构件，所述液压收缩构件顶部端面动力连接液压杆，所述液压杆与所述装嵌座体固定安装，所述装嵌座体右侧端面内设有装嵌槽，所述洗刷架体与所述装嵌槽平滑配合连接，所述装嵌槽前后两侧内壁内对应设有锁合孔；本发明结构简单，能实现洗刷滚刷自动穿入伸出的调节工作以及锁合装置的自动锁定以及解锁工作，方便拆装维护。

新能源汽车线束用摆放支架 893     

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本实用新型属于新能源汽车线束技术领域，尤其是一种新能源汽车线束用摆放支架，针对了对线束易混乱不易检修维护且在使用时易出现晃动的问题，现提出如下方案，其包括承载箱，承载箱还包括通孔，通孔设置有两个，两个通孔呈对称分布开设于承载箱一侧侧壁，通孔内贯穿设置有线束本体，承载箱内侧侧壁固定有两个呈对称分布的托线板，托线板的顶面与线束本体外表面相贴合；本实用新型中通过夹持板与线束本体外表面相接触为止，继而实现高效且稳定的对线束本体进行定位夹持，利用防滑垫的设置，不仅能够避免出现在对线束本体进行夹持时滑脱的情况，而且有效提升对线束本体定位时的稳定性，保证线束在使用时不会出现晃动的现象。

柔软屏蔽型高压新能源汽车线束 838     

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本发明公开了一种柔软屏蔽型高压新能源汽车线束，涉及汽车线束技术领域。包括防护外套、连接套、连接端头、线套以及线束本体，防护外套的两端均固定设置有连接套，连接套远离防护外套的一侧活动设置有连接端头，防护外套的内部设置有线套，线套的内部设置有线束本体。该柔软屏蔽型高压新能源汽车线束，将线束穿入到线套内部，将多个线套整理放置在防护外套的内部，线套与防护外套便于对于线束进行固定，从而使多条线束有序的固定在防护外套内部，防止在使用时出现线束混乱的现象，防护外套与线套均由热塑性弹性体挤包而成，具有较好的延展性和柔软性能，从而在使用过程中可以任意弯折，而不用担心防护外壳炸裂的情况。

新能源汽车零部件尺寸检测装置 1024     

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本实用新型公开的属于检测设备技术领域，具体为一种新能源汽车零部件尺寸检测装置，其包括：工作台、固定板、支撑杆和滑轨，所述工作台的顶端一侧开设有滑槽，所述滑槽活动连接有滑块，所述工作台的顶端一侧开设有长度刻度，所述工作台的顶端两侧均固定安装所述固定板，所述工作台的顶端一侧的所述固定板上固定安装有三个第一螺栓，三个所述第一螺栓的一端固定连接有横向夹板，所述滑块的顶端固定连接所述支撑杆，所述支撑杆的顶端固定安装有电动推杆。该新能源汽车零部件尺寸检测装置，不仅能够检测不同零件的尺寸，检测精度更高，检测范围更广，而且能够将不合格的零件集中收集起来，方便再次进行加工。

新能源升降式移动照明灯塔 734     

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本实用新型公开了一种新能源升降式移动照明灯塔，其结构包括主体框架、警示灯、太阳能板安装架、太阳能板、照明灯、照明升降装置、固定架、检修板、锁扣、轮胎护板、可移动轮胎、固定脚架，主体框架上方设有太阳能板、照明灯，警示灯设有两个分别安装于主体框架两侧，太阳能板安装架与主体框架相焊接，本实用新型一种新能源升降式移动照明灯塔，电机启动带动半齿轮进行旋转，带动与其相齿合的移动框架进行左右移动，而活塞也将随之在活塞缸内进行活塞运动，通过单向阀将储油箱内的油液抽取并推入升降杆下方，以此进行上升运动，而在下降时通过旋转回流阀使得油液回到储油箱内，完成下降运动，所需操作的步骤少，方便对照明灯高度进行调节。

具有防水淹功能的地埋式新能源汽车充电桩 589     

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本发明公开了一种具有防水淹功能的地埋式新能源汽车充电桩，包括设置在地面上的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽相对的内壁均设有滑槽，两个所述滑槽的内顶部与内底部之间分别固定连接有导向杆和螺纹杆，所述导向杆与螺纹杆上共同套设有滑板，所述滑板与导向杆滑动连接，所述滑板与螺纹杆螺纹连接，所述滑板位于第一凹槽内的上端部分固定连接有竖杆，两个所述竖杆上共同套设有浮力板，所述浮力板的上端固定连接有充电桩本体。本发明有效的防止充电桩本体被水淹没，解决在雨水天气，由于排水不通使充电桩本体发生进水，并通过对车底盘进行持续性喷水降温，有效降低充电时电池的温度，提高新能源汽车电池的使用寿命。

新能源汽车充电系统教学用展示架 1036     

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本实用新型公开一种新能源汽车充电系统教学用展示架，包括箱体和支脚，所述箱体内设有升降组件，所述升降组件上设有转盘组件，所述转盘组件上设有展示台；所述箱体的上方设有可滑动的箱盖组件，所述箱盖组件包括箱盖边框，所述箱盖边框固设在所述箱体上，所述箱盖边框具有开口，所述箱盖边框的内侧设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑板；所述滑板的上方设有玻璃压板；所述箱体的外侧壁上设置有支撑组件，所述支撑组件支撑从所述滑槽中滑出的所述滑板；本教学用展示架灵活性好、结构合理，功能性多，能够展示新能源汽车充电系统，并结合教学图纸进行讲解，理论与实际相结合，有利于提高教学效果和改善呆板的教学氛围。

新能源汽车线束固定器 835     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车线束固定器，针对了对线束进行固定时较为不便且不易对线束进行弯折导向的问题，现提出如下方案，其包括底座，底座的顶端开设有多个呈等距分布的限位槽a，底座的顶端设置有盖板；本实用新型中通过将线束放入底座内的限位槽a中，并盖上盖板通过螺纹筒与筒槽插接即可完成对线束的固定，无需穿插线束，操作便捷省力，通过限位板对线束进行按压固定，避免线束因拉扯而松动，提高了该装置对线束进行固定时的稳定性，通过弯折组件对线束进行弯折处理，能够避免线束在弯折处因不便于进行定位而折损，提高了对线束的防护效果，且布线更加方便安全。

新能源汽车车载维修箱 915     

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本实用新型涉及一种新能源汽车车载维修箱，包括底板和箱体，所述底板表面开设有放置槽，所述放置槽为矩形状，所述放置槽的其中一个侧壁开设有凹槽，所述箱体为立方体，所述箱体侧面设有提手，所述箱体上方铰接有箱盖，所述箱体与所述箱盖的铰接点在设在所述箱体设有所述提手那一侧的对面，所述箱体与所述放置槽互相配合，所述箱体高度与所述放置槽深度一致，当所述箱体放在所述放置槽中时，所述箱体上表面与所述底板上表面平齐，所述提手位于所述凹槽中，采用此种新能源汽车车载维修箱，实现了将车载维修箱集成在后备箱的底板中，以达到不影响后备箱摆放其他物品的目的。

新能源电驱测试线束 752     

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本实用新型公开了一种新能源电驱测试线束，包括线束本体，所述线束本体前侧的顶部和底部均开设有方形插接槽，四个方形插接槽两两内壁相背离的一端均开设有固定槽，所述线束本体前侧的顶部和底部均开设有圆形通孔，四个方形插接槽通过圆形通孔两两相互连通，两个圆形通孔的内部均固定安装有固定机构。该实用新型，通过设置线束本体、方形插接槽、固定槽、圆形通孔、固定机构、螺纹筒、螺纹杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、旋转杆、旋转手柄、方形插接块、支撑块、环形限位槽、环形限位块、圆形配合孔和环形支撑块的配合使用，解决了现有支撑效果差的问题，该新能源电驱测试线束，具备支撑效果好的优点。

防护效果好的新能源充电桩 859     

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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，公开了一种防护效果好的新能源充电桩，包括充电箱，充电箱下端设有底座，所述充电箱外侧设有反光条，充电箱一侧设有操作屏，充电箱一侧上端设有照明灯，所述充电箱一侧设有激光测距仪，充电箱一侧设有箱门，箱门表面设有把手。本实用新型中汽车在倒退中接触充电箱之前，车轮会压在底座上，斜坡结构不仅可以提醒驾驶员，也可以减少对车辆的磨损，激光测距仪能够测量物体与充电箱之间的距离，待距离达到临界值，警示灯闪烁且喇叭发出警告声，对驾驶员起到警示的作用，保证了该装置的防护性能，且只可以通过操作屏确认身份后，箱门才可打开，提升了该装置的防盗性能。

新能源汽车充电盒模内切装置 925     

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本实用新型涉及新能源汽车制造技术领域，且公开了一种新能源汽车充电盒模内切装置，包括主体，所述主体的一侧设置有进料口，所述主体的一侧且于进料口的对应位置设置有进料通道，所述主体上且于进料通道的内侧开设有两个侧槽，两个所述侧槽的内侧均固定安装有限位轴，所述进料通道的内侧通过两个限位轴设置有自动切断组件，通过设置自动切断组件，进行生产时，当注塑完成后，原料对活动板的推力消失，活动板在弹簧的弹力下向靠近进料口的方向移动，使得漏孔被堵住，从而达到断开进料通道以及进料口和主体的内腔之间的连接的效果，避免了原料在成品表面形成凸起的问题。

新能源车风管生产用热封边焊接机 791     

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本实用新型公开了一种新能源车风管生产用热封边焊接机，属于风管焊接技术领域，其包括固定套，所述固定套由第一固定套和第二固定套组成，所述第一固定套和第二固定套相远离一面的前方和后方均活动连接有导向套。该新能源车风管生产用热封边焊接机，通过设置螺纹杆，当该装置对风管进行焊接时，将两个风管分别从焊接机的正面和背面插入，插入风管后，手持旋转握把进行旋转，通过锁定螺母对连接板进行挤压，带动移动杆在导向套内上下移动对风管进行夹持，使得该焊接机在对风管进行焊接时，可以对需要焊接的两个风管进行固定夹持，防止因焊接过程中风管移动而造成焊接完成的风管无法使用的情况，提高了焊接机焊接风管的合格率。

新能源集中送出线路的故障选相方法、系统、设备及终端 807     

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本发明属于新能源输电线路保护与控制技术领域，公开了一种适用于新能源集中送出线路的故障选相方法、系统、设备及终端，确定高频频率范围使得逆变型电源的高频阻抗模型在不同故障类型下均等效为RL串联回路，在确定的高频频率波段采用小波包分析重构高频电压信号和高频电流信号，且引入电压变化系数，重新定义高频复合相电流差突变量，进而根据高频复合相电流差突变量的模值大小进行故障选相。本发明可有效避免逆变型电源故障后特殊故障馈出特征的影响，使得送出线路正负序阻抗稳定且相等，为选相元件提供正确工作条件；使突变量选相元件适用于新能电力系统，降低拒动风险，提高突变量保护的可靠性。

新能源电动汽车热管理系统及控制方法 557     

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本发明公开了一种新能源电动汽车热管理系统，包括热泵空调系统、电机冷却回路和水电加热回路，所述热泵空调系统通过第二换热器与水电加热回路换热，所述水电加热回路与乘员舱通过暖风芯体换热，所述电机冷却回路并联在第二换热器的两端与水电加热回路并联。本发明还提供一种新能源电动汽车热管理系统的控制方法，包括第一低温制热模式、第二低温制热模式、第三低温制热模式和高温制冷模式。本发明针对不同低温提供多种制热模式，利用回收的电机冷却水余热提高系统热效率，保证极寒天气下的制热效果。

新能源汽车用刹车装置 609     

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本发明公开了一种新能源汽车用刹车装置，包括刹车盘、转动主轴、轮毂连接盘、发电装置，所述刹车盘内侧安装有转动主轴，且刹车盘外侧安装有轮毂连接盘，所述刹车卡钳通过车架安装固定，并且安装在刹车盘侧边，所述刹车卡钳上下两端内均安装有动能回收机构，所述动能回收机构内侧安装有发电装置，且通过动能回收机构驱动发电装置转动发电。本发明可实现在汽车采取制动时可将刹车盘转动动能进行回收，通过内置发电装置进行电量反冲，有利于新能源汽车节省电量，提高续航里程，并且有别于现有技术中的制动能源回收，通过采取制动时改变刹车盘位置，使之与动能回收机构相啮合，不仅安全可靠回收电量，还能够增加制动效果。

新能源充电系统及充电方法 1065     

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本发明公开了一种新能源充电系统及充电方法，包括布设在场地上的网格型停车区域，所述网格型停车区域包括一根以上并排设置的横杆，以及垂直于各横杆且与各横杆纵横交错设置的纵杆，一根以上的横杆与一根以上的纵杆之间垂直交错形成一个以上的矩形腔，每个矩形腔底面均设置有一组以上的支撑弹簧，一组以上的支撑弹簧顶部均设置一浮动板；本发明采用一种全新的新能源充电方法，不管车辆停放在场地何处，都能进行一个充电，且所有的充电枪以及充电线隐藏，方便使用者操作充电，不会因为车位被占用而无法充电，且隐藏式结构大大减少了充电桩被撞击损坏的几率，增加了整体美观性与整洁性。

适用于新能源汽车的电机轴 994     

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本发明提出了一种适用于新能源汽车的电机轴，电机轴包括分别位于电机轴两端的第一轴承安装部和第二轴承安装部以及位于电机轴中部的转子连接部，第一轴承安装部、第二轴承安装部及转子连接部所对应的电机轴内部分别沿轴线方向设置有第一柱状空腔，各第一柱状空腔的内径均不等，且第一轴承安装部、第二轴承安装部及转子连接部的外周面直径与所对应的第一柱状空腔的内径差值d1均相等。本发明所公开的适用于新能源汽车的电机轴，通过在电机轴轴线方向设置多个内径不等的柱状空腔，空腔的轴向长度与各个安装段的长度相等，同时保证各个安装段的壁厚均相等，由此实现了整个电机轴轻量化设计，有利于降低整车油耗，减少成本，同时提升产品竞争力。

新能源车辆充电接口防堵转的控制方法和系统 614     

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本申请公开了一种新能源车辆充电接口防堵转的控制方法和系统，涉及新能源车辆充电的技术领域，控制方法应用在充电接口中的电子锁上锁或解锁中，包括以下步骤：在接收到请求后，单次控制充电接口中的电子锁插销动作，并在动作的过程中按照设定的检测频率检测电子锁反馈开关的反馈信号；根据检测到的反馈信号，按照设定的判断频率判断电子锁插销是否动作到位，并在确定电子锁插销动作到位后，强制控制电子锁插销停止动作，否则电子锁插销继续动作直至自然停止；其中，检测频率至少是判断频率的一倍。本申请实施例在电子锁上锁或解锁中，在电子锁锁销动作中小行程采集电子锁反馈开关的反馈信号，以避免电子锁锁销一次动作过限导致堵转现象的出现。

新能源汽车线束耐压用夹持装置 1011     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车线束耐压用夹持装置，针对了检测人员用电笔搭线不稳定和试压时线束温度较高影响检测结果的问题，现提出如下方案，其包括承载台，承载台内壁一侧固定有微型电机，微型电机的动力输出端固定有转动轴，转动轴一端固定有风筒；本实用新型中通过将线束放置在第一挤压板与第二挤压板中部，然后动推杆带动挤压块转动，挤压块挤压支撑板，带动第一挤压板和支撑板在滑槽上移动，在将线束一端的圆环连接头套在试压通电杆外部，在转动转动杆将第一弹簧和挤压环套在试压通电杆顶部，第一弹簧释放压力挤压挤压环挤压线束的圆环接头，从而达到线束试压时安装稳定的效果。

新能源汽车用便于调节操作方位的探伤仪 682     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用便于调节操作方位的探伤仪，包括：底座，所述底座的顶部与横板进行活动连接，且横板顶端中部设置有探伤仪本体，并且底座顶端靠近横板的下方固定有连接板；连接块，固定在所述连接板的外壁，且连接块的中部安装有转轴，所述横板的外壁开设有限位槽，且限位槽的内部设置有螺纹柱，并且螺纹柱的底端与转轴进行活动连接，所述螺纹柱的顶端套接有压块。该新能源汽车用便于调节操作方位的探伤仪，先旋转横板调节探伤仪本体的位置，再旋转螺纹柱与限位槽进行对接，接着拧紧旋钮定位横板，即可达到调节探测仪操作方位的效果，并且将支撑板与不同位置的缓冲槽对接，即可调节探测数据的显示角度。

新能源汽车动力电池组故障诊断方法及系统 1001     

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本发明针对实际运行中的新能源汽车数据提出了一种新能源汽车动力电池组故障诊断方法及系统。本发明采用一种基于特征指数化的方法提取电压的新特征，能够有效地放大电池单体的故障，易于实现更快速的预警；其次，并采用基于K‑means聚类的参考单体选择方法，能够有效的减少各单体不一致性导致的误报；最后，将动态时间规划(DTW)算法引入电池组的故障诊断领域并修正DTW算法。最后将提取的故障特征作为修正的DTW算法的输入，算法输出结果最优路径值DS与设定的阈值比较，能够实现电池组的在线故障诊断。

考虑负荷和新能源出力不确定性的分布式潮流控制器配置方法 816     

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一种考虑负荷和新能源出力不确定性的分布式潮流控制器优化配置方法，基于分布式潮流控制器的无功补偿特性，构建了基于等效电抗模型的分布式潮流控制器多点优化配置的混合整数非线性规划模型，并采用Benders分解实现模型的两阶段求解；分别求解得到多台控制器的落点及其配置容量。本发明计及交流潮流安全约束的同时实现多台分布式潮流控制器的布点和容量的同时优化，有助于提升系统运行经济性和新能源消纳能力。

防止新能源车低压蓄电池亏电的智能充电方法 618     

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本发明提供一种防止新能源车低压蓄电池亏电的智能充电方法，新能源车包括电压监测模块、低压蓄电池、DCDC、动力电池和VCU，低压蓄电池分别电性连接电压监测模块和DCDC，DCDC电性连接动力电池，电压监测模块、DCDC、动力电池和VCU分别连接CAN网络，电压监测模块用于检测低压蓄电池电压并传送至CAN网络；电压监测模块实时监测低压蓄电池电压值，VCU接收CAN网络中的报文信号；VCU通过CAN网络中的报文信号判断整车状态及低压蓄电池状态，进而触发相应的智能充电策略。本发明的有益效果：本发明针对不同的状态采取不同的智能充电策略，能有效防止低压蓄电池亏电，同时对DCDC的输出端进行检测，防止输出端掉线导致低压蓄电池亏电，发生危险。

高效散热的新能源快频控制柜 797     

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本实用新型涉及控制柜技术领域，且公开了一种高效散热的新能源快频控制柜，包括柜子、连接杆、散热风扇、支撑块、柜门、基层散热板、固定壳、散热条、固定件、二层散热板、散热片和散热管，所述柜子的顶部插接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有散热风扇，所述柜子的左右两侧均固定连接有支撑散热风扇的支撑块，所述柜子的正面装设有柜门，所述柜门的正面固定连接有基层散热板，所述基层散热板的左右两侧均固定连接有固定壳，所述基层散热板的上下两侧均固定连接有散热条，所述基层散热板的正面固定连接有固定件，所述固定件的内侧固定连接有二层散热板。该高效散热的新能源快频控制柜，实现了散热效果更好的目的。

新能源汽车后梁臂结构件 1043     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体公开一种新能源汽车后梁臂结构件，包括汽车后梁臂结构主体、后梁主体、前梁扣接板和支撑连接柱，汽车后梁臂结构主体的后面固定连接有后梁主体，后梁主体的外围嵌套连接有后梁套，后梁主体的正面内侧嵌入连接有多个安装柱，后梁主体的一端两侧嵌入连接有支撑连接柱，支撑连接柱，能够进一步提高支撑连接柱与汽车尾部梁柱连接部位的牢固程度，同时也便于安装人员对支撑连接柱与梁柱之间的安装拆卸工作，加固隔板，能够防止后梁主体发生碰撞时具有较高的防护效果，前梁扣接板，便于安装人员根据汽车尾部外形调节，提高其本身与汽车尾部的贴合程度，在未来具有广泛的使用前景。

用于新能源汽车的抗拉耐腐蚀电缆 920     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种用于新能源汽车的抗拉耐腐蚀电缆，包括装置主体，所述装置主体的内侧设置有弹簧，所述弹簧的内侧设置有限位板，所述限位板的内侧设置有导线，所述限位板的外侧设置设置有卡杆，所述卡杆的内侧设置有卡块，所述内置槽的内侧设置有犬齿卡块，所述耐磨层防火层蜂窝层防腐层胶合连接装置主体。该装置设计合理，犬齿卡块的设置有效的起到了防滑的效果，将导线固定在限位板内有效的避免了导线在内部纠缠导致，设置的多组弹簧有效的减少了在震动时对内部导线的影响，蜂窝层的设置增强了装置主体的硬度，防火层有效防止内部起火，耐磨层有效的放置内部摩擦对装置主体产生的磨损影响。

新能源车电池框隔板焊接固定装置 1035     

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本实用新型公开了一种新能源车电池框隔板焊接固定装置，包括布置在焊接夹具底板上的第一快速夹头和第二快速夹头，还包括前定位板和后定位板，所述的前定位板和后定位板均由活动定位板、固定座、提拉手环、插拔式卡位件组成，所述的提拉手环与插拔式卡位件连接成一个独立的插拔件，该新能源车电池框隔板固定装置，采用快速夹头和方便实用的定位板，结构简单，稳定可靠，确保了焊接加工的稳定性，提高了生产效率，减轻了劳动强度。

新能源车电池框横梁焊接固定装置 567     

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本实用新型公开了一种新能源车电池框横梁焊接固定装置，包括布置在焊接夹具底板上的梁定位板和快速夹头组成，所述的梁定位板由第一梁定位板、第二梁定位板、第三梁定位板、第四梁定位板组成，所述的快速夹头由第一快速夹头、第二快速夹头、第三快速夹头、第四快速夹头、第五快速夹头、第六快速夹头、第七快速夹头、第八快速夹头组成，所述的梁定位板均由转动板、定位销、固定座组成，该新能源车电池框横梁固定装置，采用快速夹头和方便实用的梁定位板，结构简单，稳定可靠，确保了焊接加工的稳定性，提高了生产效率，减轻了劳动强度。