湖北武汉有色金属材料制备及加工技术理论与应用

用于新能源汽车线束的紧固装置 1024     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车线束的紧固装置，涉及紧固装置技术领域，包括支架，所述支架上转动连接有花键套，花键套的安装轴孔安装有相配合的花键轴，花键轴的顶端固定有转动框架，转动框架上安装有紧固机构，花键轴与支架之间连接有调节机构；所述紧固机构包括滑动连接在转动框架上的两个相对称的夹持板，夹持板的顶端均固接有滑套，滑套均滑动套设在转动框架的外侧。本实用新型区别于现有技术，利用紧固机构，能够方便对不同大小尺寸的线束进行夹持紧固，大大提高该装置的适用范围，其次，利用调节机构，能够方便对夹持紧固后的线束的圆周摆放角度进行调节，使得可满足不同圆周角度下的摆放作用，进一步提高该装置的适用范围。

新能源冷链车的冷机控制系统 1037     

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一种新能源汽车用冷机控制系统，包括冷藏设备控制器、变频器、压缩机、汽车动力电池、三相交流插头、中间继电器和交流接触器，汽车动力电池的输出端接第一直流接触器与第二直流接触器后与变频器直流输入端电连接，三相交流插头接交流接触器后与变频器的三相交流输入端电连接，所述变频器与压缩机电连接，中间继电器控制第一直流接触器、第二直流接触器与交流接触器的通断从而控制压缩机的供电方式；三相交流插头的交流电通过变压器和整流桥降压整流后为冷藏设备控制器供电，同时蓄电池可通过蓄电池供电接口为冷藏设备控制器供电，本设计可以有效利用车载电池或城市电网为冷机供电，进行制冷，且两种供电方式不发生冲突。

新能源太阳能路灯用的灯杆清理设备 854     

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本实用新型公开了一种新能源太阳能路灯用的灯杆清理设备，包括设备主体、框架、设备箱、万向轮、升降组件和清理装置，所述设备主体的底部固定安装有框架，所述框架的表面固定安装有设备箱，所述框架的底部固定安装有万向轮，所述设备箱的表面活动连接有升降组件，所述升降组件的表面固定安装有清理装置，所述升降组件包括固定杆、撑板、隔板、连接块、直杆、第一挡板、连接杆、第一齿块、第二齿块、第一转轮、第二挡板、连接带、安装板、电机、连接柱、第二转轮和螺纹杆。本实用新型通过设置的升降组件可清理较高部位的灰尘污渍，方便快捷，通过设置的清理装置，可以更全面的清理灰尘污渍，省时省力，大大提供了清理工作效率。

新能源电池封闭防护式运输料架 936     

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本实用新型公开了一种新能源电池封闭防护式运输料架，属于运输料架领域，其包括料架本体，料架本体上设有固定动力电池的电池底座，料架本体上且沿其长度方向上滑动设有封闭其的防护机构，采用该技术方案使得动力电池在运输途中不受天气的影响，不仅使运输过程更无忧而，且在动力电池在仓库存放时又可通过防护机构进行防尘处理。

故障处理方法、装置及新能源汽车 648     

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本申请实施例公开了一种故障处理方法、装置及新能源汽车，其中，故障处理方法包括：获取多个高压采样回路中的电压值；根据电压值的获取结果确定处于故障状态的驱动电机的数目；根据处于故障状态的驱动电机的数目，执行对应的处理方案。本申请实施例中的故障处理方法能够合理调整处于故障状态的驱动电机的扭矩输出，以提升驱动电机发生故障后的行车安全。

新能源BMS硬件在环测试用例库建立方法 654     

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本发明公开了一种新能源BMS硬件在环测试用例库建立方法，包括如下步骤：1、在硬件在环仿真测试软件中建立硬件在环测试项目，2、对项目，分别采用不同的存储空间进行分块管理，防止数据搭接；3、采用测试用例执行软件建立BMS硬件在环测试用例管理文件，4、根据BMS硬件在环测试需求，将步骤3中BMS硬件在环测试用例管理文件的每一个测试用例，组成一个BMS硬件在环测试序列，并且定义测试的先后顺序，及每一个测试用例的循环次数。本发明分别定义测试软件、测试硬件、模型、测试用例，防止任意一项出现问题，影响整个测试，也方便错误的修正。

新能源车辆动力耦合装置及其控制方法 905     

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一种新能源车辆动力耦合装置，包括电机轴、行星架、过渡齿轮和负载输出齿轮，电机轴与动力输出齿轮相连接，动力输出齿轮与行星齿轮相啮合，行星架上设置有第一结合齿，第一结合齿与动力耦合结合套相啮合，动力耦合结合套与变速箱中间轴固定连接，过渡齿轮与行星架固定连接；负载输出齿轮与过渡齿轮相啮合，负载输出齿轮上设置有第二结合齿，负载输出齿轮空套在负载端转轴上，负载端转轴与负载结合套固定连接，负载端转轴通过输出法兰、负载传动轴与液压装置相连接。本设计不仅可以实现车辆在不同工作模式下的高效工作，而且可以实现不同工况下的车辆停车取力和行车取力功能，同时可以实现纯电动取力、反转取力和大功率取力。

新能源汽车共享充电宝择优租赁方法、系统及存储器 737     

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本发明公开一种新能源汽车共享充电宝择优租赁方法，包括：接收充电请求，并基于充电请求进行用户身份确认；若有已充满电的共享充电宝，则选择并分配给已确认用户；若无已充满电的共享充电宝，则将全部共享充电宝的电量值与预设电量值进行比较，筛选出电量值大于预设电量值的共享充电宝；将筛选后的共享充电宝通过冒泡排序算法进行排序，得到电量值最大的共享充电宝并分配给已确认用户。本发明还公开一种系统及存储器。本发明在满足用户充电需求的前提下，对可出借的共享充电宝进行择优租赁，使所有的可用共享充电宝都能够得到充分利用，避免出现高电量共享充电宝被闲置的情况，达到节能减耗的目的。

新能源汽车的集成热管理系统 1035     

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本发明涉及新能源汽车的集成热管理系统，包含空调制冷回路、电机散热回路，加热回路、电池温控回路、集成热管理构件；集成热管理构件包含制冷板换、加热板换、四通换向阀、第一水泵、第二水泵、电子膨胀阀、温压传感器和集成阀阀体；制冷板换与四通换向阀、加热板换、制冷介质出口管路、制冷介质进口管路连接；加热板换与电池包、加热模块连接；四通换向阀与电机散热回路、电池温控回路连接；电池包与第一水泵连接。本发明系统零部件布置集中，降低了空间占用，简化了管路设置；整车布置简洁美观，便于整车装配和维修；使系统成本进一步降低；实现了整车废热利用，降低了整车能耗。

新能源汽车高速电机轴承-转子系统动态特性分析方法 814     

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本发明涉及一种新能源汽车高速电机轴承‑转子系统动态特性分析方法，包括以下步骤：1)获取轴承转子系统的结构参数、工况参数及初值条件，建立模型；2)采用高转速轴承拟静力学模型，计算内外接触角和接触变形；3)根据力矩平衡和力平衡的原则分别计算左右两侧轴承的轴向力和径向力，求出初始条件；4)根据内外接触角和接触变形，计算轴承卷吸速度和接触载荷；5)计算左右侧滚动体与轴承套圈之间考虑振动位移以及时变接触角而导致的法向位移量；6)建立轴承‑转子系统六自由度动力学模型；7)使用变步长龙格库塔法，对轴承‑转子系统进行求解，同时获得系统的振动响应。本发明能够精确地模拟轴承‑转子系统的实时运转情况，同时得到该系统振动响应。

新能源车辆动力系统的动力耦合装置及其控制方法 946     

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一种新能源车辆动力系统的动力耦合装置，包括电机轴、动力耦合齿轮、负载输出齿轮，电机轴通过动力输出齿轮与动力耦合齿轮、负载输出齿轮传动连接，动力耦合齿轮空套在动力耦合轴上，动力耦合齿轮的结合齿与动力耦合结合套相啮合，动力耦合轴与动力耦合结合套、过渡齿轮固定连接，过渡齿轮通过中间轴齿轮与变速箱中间轴连接，负载输出齿轮上带有结合齿，负载输出齿轮空套在负载端转轴上，负载端转轴与负载结合套固定连接，负载端转轴通过输出法兰、负载传动轴与液压装置连接。本设计不仅可以实现车辆在不同工作模式下的高效工作，而且可以实现不同工况下的车辆停车取力和行车取力功能，同时可以实现纯电动取力、反转取力和大功率取力。

新能源车辆的电机零位检测方法、装置及相关车辆 1001     

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本发明公开了一种新能源车辆的电机零位检测方法、装置及相关车辆。该方法包括：为电机的U相上电，以使上述电机内产生第一磁场，检测获取电机转子第一旋转角度；为上述电机的V相上电，以使上述电机内产生第二磁场，检测获取电机转子第二旋转角度；为上述电机的W相上电，以使上述电机内产生第三磁场，检测获取电机转子第三旋转角度；基于上述第一旋转角度、上述第二旋转角度和上述转子第三旋转角度，获取电机零位标定值。电机控制器会根据该标零值解算上述电机定子驱动电流和励磁电流的相位角，控制电机高效运转。通过三个角度的综合计算所述电机零位值的方法，还能够在一定程度上对电机制造圆周误差进行修正。

新能源汽车整车热管理系统 763     

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本申请涉及一种新能源汽车整车热管理系统，制冷剂回路包括压缩机、水冷冷凝器和蒸发器；第一换热管道上设有蒸发器，蒸发器将流经第一换热管道的冷却液的热量吸收至制冷剂回路；第二换热管道上设有水冷冷凝器，水冷冷凝器将制冷剂回路中的热量交换至流经第二换热管道的冷却液；电池管道上设有电池水泵和电池包；乘员舱管道上设有乘员舱水泵和第一车内换热器；电机管道上设有电机和电机水泵；车外换热管道上设有车外换热器和车外换热水泵；电池管道、乘员舱管道、电机管道和车外换热管道可基于相应的热管理工作模式，通过阀门组，与第一换热管道和第二换热管道连通成回路，或截止。本申请适用于R134a、R290和R744制冷剂，非常安全，避免给乘员带来危险。

高能量密度动力电池包集成结构及新能源汽车 648     

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本发明涉及一种高能量密度动力电池包集成结构及新能源汽车。该高能量密度动力电池包集成结构，包括水冷集成式箱体，电芯结构，电池管理系统，以及电池系统配电盒；水冷集成式箱体包括下箱体结构、以及盖设于下箱体结构上的上箱体盖，下箱体结构和上箱体盖之间围设形成电芯容纳腔；电芯结构包括设于电芯容纳腔中多个单体电芯、以及电连接多个单体电芯的汇流排结构；电池管理系统设于水冷集成式箱体的端部，与单体电芯通过采样线结构电连接；电池系统配电盒设于水冷集成式箱体的端部、并与电池管理系统上下对应，与单体电芯通过汇流排结构电连接。本发明可解决相关技术中模组集成式电池包的成组效率低，结构复杂，集成度低，成本高，生产加工复杂的问题。

新能源汽车的智能充电控制系统 832     

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本发明公开了一种新能源汽车的智能充电控制系统，包括蓄电池组和主控制模块，所述蓄电池组与电能表连接，所述电能表与充电模块连接，所述蓄电池组所处的电池仓内分别安装有温度传感器和烟雾传感器，所述主控制模块的输入端连接有充电监测模块，所述温度传感器、烟雾传感器的输出端均与主控制模块连接，所述主控制模块的输出端口分别连接有计费模块、无线网络模块，所述无线网络模块分别与移动终端、充电管理平台连接。通过GPRS定位模块定位识别当下连接的充电站，充电管理平台接收位置信息后能够实时的监测汽车的充电状况，充电完成后，并由计费模块计算充电费用并生成付款二维码，车主可用移动支付进行付款，快速方便。

新能源汽车用电驱动冷却系统线性电磁铁阀控制装置 683     

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本发明公开了一种新能源汽车用电驱动冷却系统线性电磁铁阀控制装置。它包括电磁铁阀控制单元、驱动电机、发电机、水箱和线性电磁铁阀，电磁铁阀控制单元包括微处理器用于根据接收的温度数据判断需要对线性电磁铁阀进行控制时，根据温度数据及电流数据确定线性电磁铁阀的控制电流；温度采样模块用于采集驱动电机和发电机的冷却液温度；电流采样模块用于采集线性电磁铁阀的实际电流；电磁铁驱动模块用于根据接收的控制电流控制线性电磁铁阀的开度。本发明满足电驱动系统对冷却系统中线性电磁铁阀的控制要求，在外部环境、电压、电驱动系统温度、工作工况等控制参数的波动的情况下，实现对电驱动冷却系统线性电磁铁阀的电流和振颤电流的精确控制。

新能源汽车破碎残余物的压缩装置 986     

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本实用新型公开了一种新能源汽车破碎残余物的压缩装置，属于汽车拆解回收技术领域；其包括：成型套筒，所述成型套筒的内部中空设置形成成型腔，所述成型套筒的两端分别与所述成型腔连通；压制单元，设置于所述成型套筒的一端，所述压制单元包括可伸缩的挤压件，所述挤压件插装于所述成型套筒中且与所述成型套筒的内壁滑动连接；出料控制单元，设置于所述成型套筒的另一端，所述出料控制单元包括可移动的封堵件，所述封堵件能够开闭所述成型套筒的另一端；预热单元，围合设置于所述成型套筒的外部，以供加热所述成型套筒中的汽车破碎残余物。本实用新型能够将汽车破碎残余物压缩成优良的成型燃料。

新能源电机定子吊具 703     

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本实用新型提出了一种新能源电机定子吊具，包括吊杆、吊耳、第一驱动装置和夹具；所述吊杆的顶部设有横梁，所述横梁顶部设有滑轨，所述吊耳与滑轨滑动连接，所述第一驱动装置与横梁的侧面连接，所述第一驱动装置的驱动端与吊耳连接，所述第一驱动装置驱动吊耳沿滑轨往复移动，调节吊具的重心；所述夹具与吊杆的底部转动连接，所述夹具位于吊杆的一侧，所述吊杆上设有驱动夹具转动的第二驱动装置和限制夹具转动角度的限位装置。本实用新型通过第一驱动装置调整吊耳在横梁上的位置，来调整吊具的重心，使定子夹取时吊具始终保持竖直状态，不发生前倾或者后仰。

防撞新能源汽车充电桩 593     

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一种防撞新能源汽车充电桩，包括充电桩，所述充电桩的侧面安装有防撞装置，所述防撞装置包括外壳、第一缓冲板和第二缓冲板，所述外壳可拆卸连接在充电桩的侧面，所述第一缓冲板和外壳滑动连接，且第一缓冲板和外壳之间连接有缓冲弹簧，本实用新型外壳可以横向插入到安装滑轨内，便于防撞装置的安装和拆卸，缓冲弹簧的劲度系数大于第二缓冲弹簧的劲度系数，在发生小的碰撞时，缓冲弹簧不伸缩，第二缓冲弹簧伸缩，在发生较大的碰撞时，第二缓冲弹簧和缓冲弹簧均发生收缩，起到多层缓冲的作用，通过导向杆的设置，可以提高第一缓冲板滑动的稳定性，且通过导向杆的设置，便于缓冲弹簧的安装，提高缓冲弹簧伸缩时的稳定性。

新能源物流车组合仪表 681     

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本实用新型涉及一种新能源物流车组合仪表，包括仪表本体、控制芯片、OSD芯片、Flash存储单元、50PIN、背光驱动电路、LED白光驱动电路、复合晶体管、LED发光电路、贴片式排阻，Flash存储单元与OSD芯片电连接，OSD芯片通过贴片式排阻与50PIN连接，LED白光驱动电路与50PIN连接；控制芯片通过背光驱动电路与50PIN连接，LED发光电路通过复合晶体管与控制芯片电连接。本实用新型的有益效果是：能对仪表的背光及照明亮度进行调节，在开机后，仪表能够自动读取用户存储在Flash存储单元中的亮度级别，并快速调整到相应亮度级别，避免在开机后因仪表过亮或过暗而影响用户的体验效果。

新能源汽车防干扰线束固定装置 922     

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一种新能源汽车防干扰线束固定装置，包括底座，底座的顶侧固定连接一排数个弹性U型金属板的底侧，弹性U型金属板的左侧与右侧开设左右对称的条形透槽，条形透槽的内侧、外侧及顶侧分别与外部相通，条形透槽外侧的前侧与后侧分别设有与弹性U型金属板固定连接的金属导向块，前侧的金属导向块与后侧的金属导向块前后对称，条形透槽内分别活动安装金属板，金属板能够沿对应的条形透槽上下移动。本实用新型结构简单，使用操作便捷，利用金属环对外界信号屏蔽的作用，使线束接头具有较高的防止外界信号干扰的能力，即能够同时对多个线束接头同时固定，便于安装。

基于新能源的智能交通路灯 675     

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本实用新型公开了一种基于新能源的智能交通路灯，包括灯架和控制装置，所述灯架的顶部固定安装有太阳能板，所述灯架的外侧开设有安装槽，且安装槽的两侧内壁上开设有对称设置的凹槽，所述灯架的外侧开设有两个对称设置的嵌入槽，且两个嵌入槽分别位于安装槽的两侧，所述嵌入槽与凹槽相连通，且嵌入槽内转动安装有转轴，所述转轴的外侧螺纹连接有转轮，且转轮位于灯架的一侧，所述转轮靠近灯架的一侧滑动安装有两个对称设置的L型支架。本实用新型操作简单，把控制装置安装在安装槽内，再通过移动柱和卡槽相适配，齿轮和齿条相啮合，来使得控制装置被卡紧固定在安装槽内，便于安装拆卸，且方便后期的维修和保养。 1

新能源新型钢瓶 648     

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本实用新型公开了新能源新型钢瓶，属于钢瓶技术领域，包括钢瓶本体，所述钢瓶本体的顶部设置有独立角阀，所述独立角阀的底部贯穿钢瓶本体并连通有液下管，所述钢瓶本体的两侧均设置有安全阀，所述安全阀的表壁连通有出液管，通过设置独立角阀可将进液和出液独立进行，避免了进液和出液共用一个阀口，提高了钢瓶本体的安全性，通过设置安全阀，防止发生火灾后温度高气压高无法泄压的情况，能够达到泄压不爆炸的安全保障，通过独立进液和出液，在液体充装过程中使钢瓶本体内有爆炸性的气体可以完全释放出来随即充填惰性气体，通过设置底座的配合，可对钢瓶本体提供稳定的支撑作用，避免钢瓶本体与地面直接接触。

新能源汽车驱动电机控制器通用料架 571     

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本实用新型公开了新能源汽车驱动电机控制器通用料架，其技术方案要点是：包括托架本体，托架本体上放置有多个吸塑托盘，多个吸塑托盘从下至上依次堆叠设置，吸塑托盘上设置有多个电机控制器放置槽，吸塑托盘的上端侧边设置有多个侧边支撑结构，吸塑托盘的上端中部设置有多个中间支撑结构；吸塑托盘的上端侧边异于侧边支撑结构的位置处设置有侧边顶板，吸塑托盘的中部下端在对应于中间支撑结构的位置处设置有中部顶板结构；将上端或者下端吸塑托盘沿水平方向旋转180°之后，上端的吸塑托盘能够套设在下端的吸塑托盘的上端；本实用新型中的吸塑托盘能够具有更良好的承重能力，使用时吸塑托盘不易发生偏移同时吸塑托盘可以堆叠放置。

新型的新能源汽车充电桩的智能监控装置 883     

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本实用新型提供一种新型的新能源汽车充电桩的智能监控装置，包括：充电桩主体、升降驱动机构和存放槽，所述充电桩主体一侧开设有滑动槽，所述滑动槽内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆一侧固定有齿条，所述滑动槽一侧开设有避让槽，且齿条与避让槽内壁滑动连接，所述充电桩主体靠近滑动槽上端开设有驱动槽，所述升降驱动机构安装在驱动槽内壁，用于驱动齿条升降，所述存放槽开设在充电桩主体顶部，且存放槽与滑动槽连通，所述存放槽内壁设有监控机构，所述滑杆顶部与监控机构固定连接。本实用新型使得监控机构升起至高于车顶的高度，以便于对汽车周围进行监控，减少监控死角。

新能源储能集装箱灭火系统 840     

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本实用新型提供了一种新能源储能集装箱灭火系统，属于新能源设备技术领域。该灭火系统包括储能集装箱、液冷回路组件和消防回路组件。储能集装箱内具有液冷均温板和锂电池模组。液冷回路组件包括供水箱、增压泵、供水阀门和换热器，供水箱与增压泵的进口连通，增压泵和供水阀门连通，供水阀门和液冷均温板的进水口连通，液冷均温板的出水口与换热器连通，换热器与增压泵的进口连通。消防回路组件包括第一消防阀门、第二消防阀门和消防喷头，增压泵的出口与第一消防阀门、第二消防阀门依次连通，第二消防阀门与消防喷头连通。该灭火系统能够在散热功能和灭火功能之间进行灵活切换，降低建造成本同时有效增加储能集装箱内的有效利用空间。

新能源电池盒模型的打磨工具 570     

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本申请公开了一种新能源电池盒模型的打磨工具，属于新能源电池盒模型技术领域，包括电池盒模型、箱体、引导组件、打磨组件和夹紧组件，引导组件设置在箱体的内侧，引导组件的活动座上侧固定设置有顶板，打磨组件设置在顶板的上侧，打磨组件包括第二电机、联轴器、转轴和打磨盘，第二电机固定设置在顶板的上侧，第二电机的输出轴通过联轴器与第二转轴传动连接，打磨盘固定设置在第二转轴的顶端，箱体的上侧可拆卸设置有底座，底座的上侧对称设置有两个支撑板。通过旋转内螺纹套筒，使得两个夹板对电池盒模型进行夹紧，第二电机的输出轴通过联轴器带动第二转轴转动，第二转轴带动打磨盘进行转动，从而对电池盒模型的外表面进行打磨。

新型新能源充电电源的智能控制箱 844     

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本实用新型公开了一种新型新能源充电电源的智能控制箱，包括箱体，所述箱体的内腔设置有安装板，所述箱体内腔顶部和底部的两侧均开设有方槽，所述安装板顶部和底部的两侧均安装有辊轮，所述辊轮的一侧延伸至方槽的内腔，所述安装板的正面固定连接有方杆，所述方杆的前端固定连接有圆板，所述方杆后端的表面活动套设有拉板。本实用新型解决了现有的新能源充电电源的智能控制箱基本通过风扇吹风的方式进行吹风散热，在散热的过程中，容易把外界的灰尘带入箱体内，长时间容易影响设备的使用精度，同时不能对控制箱内交替凌乱的线缆进行梳理，并且电气元件基本安装在控制箱内部的深处，维修人员不方便检修的问题。

改进型新能源动力输出装置构件 992     

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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种改进型新能源动力输出装置构件，包括动力盒，所述动力盒的底端设置有底座，且动力盒的顶端设置有盒盖，所述动力盒的内部设置有PTC控制板，所述动力盒与底座的连接处的中部嵌入设置有散热网，所述动力盒包括盒体，所述盒体的内部的底端开设有散热槽。本实用新型通过把散热网嵌入到底座的沉槽内，通过滑块嵌入到滑槽架内，使动力盒与底座装配在一起的同时对散热网进行固定，当需要对PTC控制板进行检修或对散热网进行清洗时，直接从底座上拆下动力盒即可，方便快捷，通过内螺纹柱和支撑管对控制板本体进行支撑，使其架空在动力盒的内部，从而利于PTC控制板的散热，提高了PTC控制板使用寿命。

新能源汽车永磁同步电机谐波电流系统的控制方法及系统 899     

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本发明提供了一种新能源汽车永磁同步电机谐波电流系统的控制方法及系统，包括以下步骤：基于实时采样的永磁同步电机的三相电流，获取滤除基波后的谐波电流；从谐波电流中提取指定阶次的谐波电流；根据实时的扭矩直流命令值和谐波注入使能标志位获取目标谐波电流；所述谐波注入使能标志位根据永磁同步电机的实时转速确定；针对指定阶次的谐波电流和目标谐波电流进行电流闭环控制，得到dq轴谐波参考电压；对dq轴谐波参考电压进行坐标变换得到αβ轴谐波参考电压并将其叠加至永磁同步电机的基波调制信号。本发明不影响基波电流控制，并且能有效可靠的对谐波电流进行控制。