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本实用新型公开了一种新能源光伏支架用监测装置，涉及新能源相关技术领域。其技术要点是：包括支撑板，支撑板远离地面一侧水平方向开设有一对滑槽，滑槽平行设置，滑槽内均可拆卸连接有第一限位块，支撑板通过滑槽滑动连接有滑块，滑块远离支撑板一侧铰接有第一连杆，第一连杆远离滑块一端铰接有安装板，第一连杆中心位置一侧铰接有第二连杆，第二连杆远离第一连杆与支撑板铰接，第二连杆中心位置一侧铰接有电液推杆，电液推杆电连接有控制中心，电液推杆远离第二连杆一端与安装板铰接，支撑板靠近地面一侧固定连接有若干支撑组件，支撑组件靠近地面一侧固定连接有配重底座。本实用新型具有太阳能板支架便于调节的优点。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体公开了一种新能源汽车散热片，包括安装框和散热室，所述安装框的内侧固定有导热块，所述安装框和散热室的内腔设置有冷却水道，两个所述冷却水道通过输送水管相连通，所述输送水管上安装有循环水泵，所述散热室远离输送水管道的一侧滑动插接有多个散热翅，所述散热室位于散热翅的两侧开设有安装滑槽，所述安装滑槽内滑动连接有散热风扇；通过冷却液循环散热效果更好，且通过散热室上滑动插接的多个散热翅，当单个散热翅损坏后，可进行单独替换，且两侧滑动安装的散热风扇便于将热量快速带走，散热风扇的位置便于对散热翅进行限位，更好的进行安装固定。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电池包结构，包括电池壳体，所述电池壳体的内部中间位置处设有若干竖隔板，所述竖隔板和横隔板分别连接电池壳体的内壁，所述竖隔板和横隔板把电池壳体内部空间分成了若干电池放置区，且每个电池放置区的内底部四个边角位置处均设有凹槽，同一个电池放置区内的四个第二垫块的顶部放置有铝合金板散热板，所述铝合金板散热板的内部设有盘形导热铜管，所述铝合金板散热板的顶部涂覆有粘贴剂层，所述粘贴剂层上粘贴有第一导热硅胶；该用于新能源汽车的电池包结构，通过设置若干电池放置区能对电池单元体进行分隔安装，避免若干电池单元体在安装时紧贴在一起，从而使得单一的电池单元体通风散热效果更加好。
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本实用新型公开了新能源车用节能高速轮毂轴承单元，包括底盘，所述底盘的顶部设置有连接件，所述连接件的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的顶部设置有支撑件，所述支撑件的顶部活动连接有轴承盘，所述轴承盘与支撑件之间设置有连接机构；所述连接机构中包括开设在轴承盘前后左右侧的四个插槽，所述支撑件顶部的前后左右均固定连接有竖杆，四个所述竖杆的顶端均固定连接有横管，四个所述横管相远离的一端均滑动连接有插杆，本实用新型涉及轮毂轴承技术领域。该新能源车用节能高速轮毂轴承单元，通过连接机构的设置，实现了轴承盘的快速拆装，避免了传统的焊接连接方式，方便对轴承盘进行维修。
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本实用新型涉及一种不仅能够准确、可靠、安全的进行爆破极限测试，而且结构简单、成本低廉、维护简单，同时使用效果好，同时测试无污染的一种新能源车电池包液冷板爆破压力测试装置，储水罐的上端设有进气口和进水口且储水罐的下端设有出水口，储水罐的出水口通过水管与主水管的进水口接通且该水管上设有第一单向阀，气液增压缸的增压输出端口通过水管与主水管的进水口接通，主水管上安装有第二单向阀和压力传感器且第二单向阀位于压力传感器前侧。优点：一种新能源车电池包液冷板爆破压力测试装置不仅能够提高爆破实验结果的可靠性，而且由于采用气液增压缸逐渐增压到达爆破点后无气浪冲出风险，其具有较高的使用安全性。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种新能源转轴生产用快速抛光机，包括除尘箱，所述除尘箱顶部的一侧固定连接有机箱，所述机箱的顶部固定连接有驱动箱，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹板，所述螺纹板的一侧固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有移动柱，所述移动柱的底部固定连接有抛光轮固定块，所述抛光轮固定块的内部设置有抛光轮；本实用新型通过设置第一电机和三爪卡盘，可便于带动转轴本体进行转动，通过第二电机、旋转杆、往复丝杆和滑板，可便于带动抛光轮进行左右移动，进而可便于进抛光操作，提高了抛光效率，且通过设置气泵、抽风管、吸尘罩和排风管，可便于对抛光中的灰尘进行处理，净化了工作环境。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的大扭矩差速器壳体，包括外框，所述外框的通过固定螺钉固定连接有侧框，所述外框的顶部和底部均贯穿有调节装置，所述调节装置位于外框内部的一端固定连接有稳定装置，所述外框的顶部和底部均通过紧固螺钉固定连接有横板，所述横板的底部固定连接有固定杆，本实用新型涉及差速器壳体技术领域。该用于新能源汽车的大扭矩差速器壳体，达到了通过弹簧的弹力对齿间间隙进行消除，保证了齿轮啮合的完整性，避免齿间间隙多大，避免差速器的损坏，便于对压紧力进行调节，可以调节齿间间隙到合适的范围内，便于人们的使用，便于壳体的拆卸，同时便于人们对差速器的检修，提高装置的实用性。
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本实用新型公开了一种具有减震和散热功能的新能源汽车用电池箱，包括箱体、散热孔、箱盖和第一弹簧，所述箱体的下方通过缓冲垫与安装板相连接，且箱体的左右两端的下表面开设有散热孔，所述箱体的上方外表面固定有连接块，所述箱盖的下方固定安装有第一连接杆，且第一连接杆的内侧连接有第二连接杆，并且第二连接杆的下方固定有限位条。该具有减震和散热功能的新能源汽车用电池箱，设置有缓冲垫，能够通过缓冲垫内部第一橡胶垫和第二橡胶垫之间的内侧之间的第二弹簧，并配合第一橡胶垫与第二橡胶垫之间的卡合连接，使该缓冲垫通过内侧第二弹簧稳定缓冲汽车行驶对该电池箱产生的震动，提高电池箱的使用效果。
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种72槽6层以上扁铜线叠绕组结构以及应用该绕组结构的新能源汽车。该绕组结构包括分布在至少6层绕组层中的三相叠绕组结构；每相所述叠绕组结构，包括至少一条绕组支路；所述绕组支路，包括在各所述绕组层均匀分布的多个绕组元件并且相邻绕组元件之间相隔一个绕组层。上述技术方案中，各绕组支路的绕组元件均匀分布在各绕组层中并且相邻绕组元件之间相隔一个绕组层设置，组成绕组支路的最小绕组单元内部达到自平衡，能够仅仅通过对绕组支路的串并联方式的更改来更改功率。
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本实用新型公开了一种新能源智能化冰区海面航标灯，包括灯罩、灯体、上小下大的锥状浮室、浮体，所述锥状浮室内部中空且底部敞开，锥状浮室的底部设有配重块，所述锥状浮室的外侧设有多个光伏板，所述锥状浮室的内部设有联动构件，联动构件的侧部与光伏板连接，还包括延伸构件。本实用新型一种新能源智能化冰区海面航标灯，通过延伸构件以及联动构件的配合，使得浮体能够向外扩张，增加与海面的接触面积实现稳定性，且能够同时联动配重块下降，降低航标灯的中心，增加在海面上的稳定性，避免出现翻转现象，且联动构件同时还能联动光伏板撑开、收拢，增加光伏板使用寿命的同时提升光的转化效率，从而增加航标灯的使用持久性。
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本实用新型公开了一种新能源车用空压机机架加工工装，包括机架、气动开关和固定于加工中心工作台上的底板，所述底板顶面上还包括呈等腰三角形布置的气动压紧机构，所述气动压紧机构之间设置有沿等腰三角形中垂线方向依次分布的靠山组件、第一承托板、定位组件和第二承托板，本实用新型的有益效果在于：通过将机架外壁抵触靠山板，定位柱与机架上的销孔插套配合后下压机架，使机架下部与第一承托板、第二承托板上的第一凸台、第二凸台顶面贴合，开启气动开关，压板压紧机架上部，达到了便捷可靠装夹机架的效果，提高了加工的精度，完全发挥出了新能源车用空压机的优势。
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本实用新型属于新能源技术领域且公开了一种广告用新能源路灯，包括风力发电装置、设备箱、照明灯、广告牌放置架、支柱和底座，所述风力发电装置内部设置有电机，所述风力发电装置两侧均通过转轴与扇叶连接，所述风力发电装置底部通过连接杆与支架固定连接。本实用新型通过在支架上设置有风力发电装置和太阳能电池板，可以将能源通过转化器储存在蓄电池中，来供元器件的使用，在照明灯与支柱相对应位置嵌入超声波驱蚊器，可以将蚊子进行驱赶，不会对照明灯造成影响，在广告排放置架顶部前端设置有照明板，可以对广告进行照明，便于夜晚行人观看，支柱与底座通过连接座可拆卸连接，不仅便于安装，而且易于拆卸。
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本实用新型的目的是提供一种能对车身进行支撑以提高碰撞性能，且能对电池进行让位的新能源车前纵梁。一种新能源车前纵梁，前纵梁各处截面呈U形并形成有朝向侧面开口的槽口，车架前端左右侧均设有一个前纵梁，左侧的前纵梁的槽口向左开口，右侧的前纵梁的槽口向右开口，所述前纵梁包括前纵梁前段、前纵梁中段和前纵梁后段，所述前纵梁前段的槽口内设有若干吸能筋，所述前纵梁中段和前纵梁后段的横截面大小均由前至后逐渐变大，所述前纵梁中段的上端面与下端面间的距离、前纵梁后段的上端面与下端面槽壁间的距离逐渐增大，左侧的前纵梁的前纵梁后段向左弯折，右侧的前纵梁的前纵梁后段向右弯折，所述前纵梁后段包括后段上部和后段下部。
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本实用新型提供一种新能源汽车集成测试台架，包括倒U型防护栏，方头螺栓，检测台，镂空升降台，固定螺母，常规轴承，升降螺杆，旋转轮，旋转式手柄，底座，防滑橡胶垫，可减震防护杆结构，降温辅助机，辅助车架导向轮结构和连接螺栓螺母，所述的倒U型防护栏分别通过方头螺栓安装在检测台的前部中间位置以及后部中间位置。本实用新型固定盖，固定筒，减震杆，主安装座，挡环，减震簧和辅安装座的设置，有利于解决减震效果差容易损伤新能源汽车集成电路板的问题，可起到良好的减震作用；机架，散热电机，固定帽和散热叶的设置，有利于提高通风效果，保证散热能力。
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本实用新型涉及汽车筒型壳设备技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的阶梯式筒型壳，包括第一安装轴，第一安装轴的一端与第二安装轴的一端固定连接，且第二安装轴的另一端与第一安装管的一端固定连接，第一安装管的另一端与螺纹套管内腔的一侧螺纹连接，且螺纹套管内腔的另一侧与第二安装管的一端螺纹连接，第二安装管一侧的外壁固定套装有套装板，且套装板的一侧开设有安装孔。该用于新能源汽车的阶梯式筒型壳，通过在第二安装管的外壁设置套装板和安装孔可以为安装阶梯式筒型壳提供施力的支点，同时达到便于安装阶梯式筒型壳的作用，进而对阶梯式筒型壳进行保护和提供新的安装方式。
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一种新能源汽车的交流充电座，涉及汽车充电技术领域，其结构包括交流充电座本体、控制板、灯板和锁具，所述控制板、灯板和锁具均设于所述交流充电座本体上，所述灯板设有照明指示灯、充电进度指示灯和上锁/解锁指示灯，所述锁具和所述灯板均与所述控制板电连接，该新能源汽车的交流充电座可在充电时增加照明功能，方便充电枪的插拔，还具备充电状态显示以方便用户了解充电状态，具有锁具可锁住充电设备以防止充电设备被偷盗。
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本实用新型公开了一种太阳能氢新能源应用在园艺割草机上的动力装置，其结构包括定子绕组、机盖、光能电池板、壳体、旋转风机、连接基座、发电机、转子铁芯、轴承、对接线管，所述光能电池板由正面银电极、减反射膜、扩散层、硅胶衬底板、背面银电极、通电磁板组成，所述硅胶衬底板通过背面银电极与通电磁板采用过盈配合。本实用新型一种太阳能氢新能源应用在园艺割草机上的动力装置，设有光能电池板，通过正面银电极面对阳光直线照射，再由减反射膜至背面银电极，通过背面银电极上的转换磁芯将光能转化为电能，然后由扩散层疏散导入至硅胶衬底板中的极点，由通电磁板将电能传输到发电机，使发电机带动割草机持续工作。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的气囊及插件一体式的时钟弹簧，包括转向管柱、安装盒和时钟弹簧本体，所述转向管柱顶端通过安装板安装有安装盒，且安装盒一端外围通过紧固螺栓安装有方向盘，所述安装盒内底部插装有时钟弹簧本体，且时钟弹簧本体顶部通过圆环形安装板安装有气体发生器，所述气体发生器顶部通过圆形槽叠放有安全气囊，且时钟弹簧本体一侧顶端接电线与气体发生器的输入端相连接，所述时钟弹簧本体外围通过螺丝安装有缓震弧形条。本实用新型应用于新能源汽车的气囊及插件一体式的时钟弹簧，组合化程度高，工作稳定性好，适合被广泛推广和使用。
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本实用新型提供一种新能源汽车减震装置，属于减震器技术领域，该一种新能源汽车减震装置包括第七减震板，所述第七减震板一侧外壁开有U形固定杆安装孔，U形固定杆安装孔内设置有U形固定杆，U形固定杆U形外壁设置有两个固定块，每个固定块远离U形固定杆一侧外壁均通过螺纹连接有固定杆，每个固定杆圆周外壁均通过螺纹连接有伸缩杆，每个伸缩杆远离固定杆一侧外壁通过螺纹连接有同一个第二固定轴。本实用新型通过设置有第二固定轴、伸缩杆和固定块，可以使得整体装置在一定范围内摆动，起到缓冲汽车惯性的作用；通过设置有弹簧，使得整体装置起到减震的作用；通过设置有两个第一固定挂耳，用于固定整体装置。
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本实用新型公开了一种可调节高度的新能源路灯，包括主固定框，所述主固定框的内腔固定连接有定位板，所述主固定框内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮表面的两侧均啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内腔套设有螺纹杆。本实用新型通过设置举升杆、定位板、螺纹杆、从动齿轮、电机、活动块、横板和主动齿轮，可使装置达到可调节使用高度的功能，解决了现有市场上的新能源路灯不具备可调节高度的功能，在对路灯进行安装使用时，由于路况不同造成路灯的使用照明范围的需求也不相同，无法调节高度使得安装后路灯的照明范围不同，使得路灯的适应性较差，不利于产品使用推广的问题。
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本实用新型涉及轴承器件技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的内托式保持架，包括限位件，所述限位件的中部活动套装有滚柱，所述限位件上活动套装有位于滚柱两侧的限位滚轴，所述限位件底部的两侧均固定连接有第一连接板，所述限位件顶部的两侧均固定连接有第二连接板。该用于新能源汽车的内托式保持架，通过两个限位滚轴对滚柱进行限位，且通过限位滚轴的中部直径较大，减小滚柱与限位滚轴的接触面积，并利用两个限位轴在限位件上滚动，使得滚柱转动时,利用两个限位滚轴转动，从而减小了滚柱受到保持架的摩擦力,对滚柱的转动影响较小，且使得滚柱产生的热量减小，从而提高了滚柱的适用寿命。
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本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的拆卸式星形套，包括固定套筒，所述固定套筒的正面和背面均开设有贯通槽，贯通槽的内部放置有导油棉，固定套筒的正面和背面均卡接有位于贯通槽内部的软塑料盖板，固定套筒的外部固定套装有定位套板，定位套板远离贯通槽的一侧固定连接有位于固定套筒上的支撑加强筋，固定套筒的外部活动套装有位于定位套板一侧的旋转套板。该用于新能源汽车的拆卸式星形套，通过贯通槽、导油棉和软塑料盖板以及星形套上开设的圆形通孔的设置，便于润滑油导入星形套的内部，避免了星形套的内部因缺油使得滚珠与其磨损加剧，进而影响星形套的使用寿命，提高了装置的实用性。
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本实用新型公开了一种基于太阳能的新能源汽车供电装置，其结构包括底板、窗口、操作面板、按钮、指示灯、显示屏、螺丝、太阳能板、投币口、固定板、充电枪、机体、漏电报警装置，操作面板与机体为一体化结构，按钮嵌入安装于操作面板的前表面，指示灯嵌入安装于操作面板的前表面，指示灯位于按钮的上端，本实用新型一种基于太阳能的新能源汽车供电装置，结构上设有漏电报警装置，将漏电报警装置安装在设备上，电线漏电带动电磁线圈通电，通过电磁线圈产生电磁场，通过电磁线圈使得连接触点以及右触点与左触点吸附，通过副电源持续给电磁线圈供电，再由蜂鸣器进行报警，通过漏电报警装置防止漏电时击伤人员。
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本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种工装台以及新能源汽车生产线。该工装台包括：第一托架平台和第二托架平台，所述第一托架平台设置有用于安装减速机的第一安装位，所述第二托架平台设置有用于安装驱动电机的第二安装位，所述第一安装位能够相对于所述第二安装位进行移动，以配合所述驱动电机与减速机合装动作。该工装台在新能源纯电车动力分装过程中，由于其自身的安装位可灵活移动，从而在驱动电机和减速机孔位的合装时，方便调整，保证配合一致性，提供产品质量，具有很强的实用性和推广性。
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本实用新型公开了一种耐腐蚀的电动大巴用新能源电池极柱，包括连接于电池外侧的底板，所述底板的外侧设置有衔接柱，且所述衔接柱的外侧设置有极柱体，并且所述极柱体的内侧开设有内螺纹孔；还包括：暗槽，开设于所述衔接柱的外壁，所述暗槽的内壁嵌入安装有第一磁块，且所述暗槽的内侧设置有可活动的第二磁块，并且所述第一磁块与第二磁块两者的磁极相同；卡槽，开设于所述极柱体的内壁，用来实现对极柱体的定位；调节环，套接于所述极柱体的下端外侧。该耐腐蚀的电动大巴用新能源电池极柱可以对磨损、腐蚀后的极柱体进行便捷更换，无需拆卸整个极柱，同时在使用过程中进行高效散热，避免温度过高而加速老化、腐蚀，使用寿命长。
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本实用新型属于新能源同轴线缆技术领域，尤其是一种耐温抗冲击的新能源同轴线缆，包括电缆线和支撑台，所述电缆线的内部安装有中心导体，且中心导体的外部安装有绝缘层，所述绝缘层的外部固定连接有隔离层，且隔离层的上端安装有弹簧，并且弹簧的上端安装有防护层，所述电缆线的左侧连接有线滚，且线滚的左侧固定连接有从动轮，所述从动轮的前端安装有皮带，且从动轮的下端安装有传动轮，并且传动轮的左侧固定连接有电机，所述支撑台安装于电机的底部，且支撑台的底部固定连接有动力箱，所述动力箱的内部安装有套管。本实用新型通过包胶层和包胶层内部设置的防护层会对电缆线进行防护，避免了高温对同轴电缆的损害，提高设备使用寿命。
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本实用新型公开了汽车传感器领域的一种新能源汽车传感器，包括骨架、保护网和密封盖，所述骨架上侧中心设置有所述密封盖，所述骨架下侧中心设置有所述保护网，所述保护网上侧设置有雷达传感器，所述骨架上部一体成型有针槽，所述针槽内侧壁一体成型有卡固凸起，所述针槽内插接有插针，所述插针上端连接有导线，所述插针上对应所述卡固凸起位置一体成型有卡固槽。本实用新型中，通过设置的保护网，使得新能源汽车雷达传感器在使用时，雷达传感器外部通过保护网进行保护，避免被外部杂物碰撞损坏。
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本实用新型提供一种温控系统，涉及新能源汽车技术领域。温控系统包括压缩机、四通阀、第一换热器、第二换热器、第三换热器、第一流体泵和控制阀。第一换热器用于设置在车外与车外环境进行热交换。第二换热器用于设置在车内以对车内进行加热和降温。第三换热器具有独立且可换热的第一流道和第二流道。第二换热器和第一流道分别与第一换热器、四通阀和压缩串联形成冷煤回路，第二流道用于与新能源汽车的电池模组并联，第一流体泵用于设置在电池模组，以使冷煤在电池模组与第二流道之间循环。控制阀设置于冷煤回路，控制阀用于控制冷煤的流向可使冷煤流向第二换热器和/或第一流道。电池模组热管理和车内空调既可以单独运行也同时依靠压缩机运行。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车身电泳装置的电泳槽，所述新能源汽车车身电泳装置的电泳槽设置有循环系统，所述循环系统包括循环泵、阀门、循环泵进料管、循环泵出料管和设置在槽腔底部的多个搅拌管，所述搅拌管与循环泵出料管相连通且设置多个混流喷嘴，所述汽车车身在进行电泳处理时能全部浸渍在电泳槽中。本实用新型的一种新能源汽车车身电泳装置的电泳槽，可以实现汽车车身内外表面电泳均匀，电泳质量良好，可以大大延长汽车车身的使用寿命。
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