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本实用新型公开了一种新能源汽车整车模拟测试系统，用以解决新能源汽车不能很好地检测产品性能的问题。该系统由整车控制系统、四合一控制器及电机控制器组成；所述整车控制系统分别连接所述四合一控制器及所述电机控制器；所述整车控制系统包括：整车控制器；控制模块，与所述整车控制器连接；仪表显示，连接所述整车控制器及所述控制模块；指示灯模块，与所述控制模块连接；CAN分析系统，与所述整车控制器及所述仪表显示连接；模拟电池管理系统，与所述整车控制器及所述CAN分析系统连接。本实用新型整合了一整个汽车模拟测试系统，可以单独测试新能源汽车上的部分元件，极大地方便了开发人员的测试要求，降低了开发成本，有效地提升了效率。
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本实用新型的目的是提供一种新能源车制动装置。一种新能源车制动装置，包括：制动踏板，设于车轮上的制动轮缸和与制动轮缸机械连接的制动盘，与制动轮缸通过管路连接的制动主缸，整车控制器，设于制动踏板处的制动意图传感器，制动执行装置，制动助力装置；制动执行装置包括：与制动主缸连接的底座，一端设有螺母且与底座通过导轨滑动连接的滑座，与底座连接的直线步进电机；直线步进电机的输出螺杆与螺母螺纹连接；制动主缸的主活塞杆与滑座的另一端连接；直线步进电机，制动意图传感器与整车控制器电信号连接。该新能源车制动装置占用车内空间较小，具有独立动力源，利于实现智能化自动制动。
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本实用新型涉及接线板领域，尤其涉及一种新能源电控接线件。是针对现有新能源电控接线件不防水、接线速度慢。连接强度低而提供的一种连接紧密具有较好的防水效果的新能源电控接线件。包括接线件本体，接线件本体上设有导电片引导槽，还包括导电片，所述的导电片顶部的平面设有便于安装接线螺丝的螺丝孔，导电片的两端向下折弯，导电片通过挤压挤进导电片引导槽，形成膨胀式的紧配结构。所述的导电片两侧设有倒齿。本实用新型结构简单，导电片与接线件本体之间通过挤压装置挤压装配，使两者之间连接强度大，密封性好，倒齿的设置进一步确保导电片片不会从壳体内脱落。
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本实用新型公开一种新能源汽车CAN总线控制系统,属于汽车总线控制技术领域。解决了新能源汽车由于工作电压转换频繁、电子电器结构复杂,使得整车总线通信受到干扰严重的问题。所采用的技术方案:包括线束和若干个ECU,其特征在于,所述的ECU分为终端ECU和节点ECU,终端ECU位于CAN总线的两端,节点ECU采用菊花链结构连接到CAN总线上。采用该接线结构后,有效地减少了车身线束,使接线简单化,并且降低了现有技术中由于支线反射对CAN总线信号波形的干扰作用,提高了总线信号传输的稳定性、可靠性。该总线控制系统被优选用于整车功能复杂和电磁环境恶劣的新能源汽车中。?
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本发明提供一种新能源汽车永磁同步电机控制器，包括増程器控制器、内燃机、发电机、动力电机及BMS、驱动电机及控制器；所述増程器控制器包括MCU模块、电源模块、数字输入/输出模块、模拟输入模块、底部输入模块、标定模块和CAN通讯模块；所述数字输入/输出模块、模拟输入模块、底部输入模块、标定模块和CAN通讯模块均与MCU模块信号连接；本发明还提供一种新能源汽车永磁同步电机控制器的控制方法，本发明可以采用的工作模式多，除了恒功率模式外，还有功率跟随，车速自动跟随，恒压模式，恒电流模式等；可以满足整车的不同需求。
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本发明公开了一种新能源汽车电瓶用具有散热功能的保护装置，包括箱体、减震弹簧、第二滑槽和箱盖，所述箱体一侧固定设置有铰链，所述减震弹簧垂直设置于箱体的一端，所述减震弹簧之间安装有伸缩架，所述第二滑槽开设于箱体一侧，所述箱盖安装于箱体的一端，所述电机固定安装于箱盖一侧，所述电机运作端设置有扇叶。该新能源汽车电瓶用具有散热功能的保护装置，设置有第二滑槽、第二滑块、塑型弹簧、按扣式接口和按扣槽，拉动放置板，使放置板通过第二滑槽与第二滑块之间的滑动向上移动，通过塑型弹簧产生推力，使按扣式接口与按扣槽卡合，从而对放置板进行固定，这样的设置便于将放置板上升到合适高度，从而对电瓶进行安装。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用分选装置，涉及新能源汽车电池技术领，包括支撑座和储料筒，所述储料筒的外壁套接有进料机构，且进料机构的一侧下方设置有输送带，所述输送带的内部固定有调向块，且输送带的一侧设置有转动机构，所述转动机构远离输送带的一侧设置有分选机构，所述输送带的内部设置有检测机构。本发明通过设置进料机构、输送带、调向块、转动机构和检测机构，有效解决了分选装置自动化程度较低，导致耗费人力、效率低下的问题，通过设置分选机构和转动机构，有效解决了电池分选的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车一体拉弯车顶行李架,包括行李架本体，行李架本体由铝合金型材棒加工成型，行李架本体由前向后依次包括前支撑段、主体杆段和后支撑段；行李架本体的弯曲度采用三维拉弯工艺一体成型，行李架本体的前支撑段由拉弯后的铝合金型材棒前端，经铣切工艺加工成型；行李架本体的后支撑段由拉弯后的铝合金型材棒后端，经铣切工艺加工成型；行李架本体的外表面形成有氧化膜层；行李架本体主体杆段的底面上加工有孔。新能源汽车一体拉弯车顶行李架的成型工艺包括制备铝合金型材棒、铝合金型材棒拉弯、锯切、铣切、钻孔、去毛刺、机抛光、手抛光和阳极化表面处理。
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本发明公开了一种新能源汽车的散热充电桩，属于新能源汽车技术领域，包括充电模块，还包括外壳、内壳、风冷组件和冷却组件，所述内壳中设有隔板，所述隔板将内壳内的空间分割为第一空腔和第二空腔，所述外壳罩设于内壳上且外壳上设有排风通道，所述内壳上设有通风管道，所述通风管道的一端延伸至第二空腔内，通风管道的另一端延伸至排风通道内，充电模块位于第一空腔内，冷却组件位于充电模块的下方且冷却组件与内壳固定连接，所述风冷组件位于内壳和外壳之间且风冷组件安装于内壳外侧壁上。本发明通过第一风冷盒内的制冷块预先对通过第一过风管道的气流进行制冷，不管外界吸入的气流较热或较冷都能够保证吹送到冲电模块上的气流是冷风气流。
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本发明提供一种自适应电动按摩新能源汽车颈枕装置，它包括支撑模块及按摩模块；所述支撑模块包括颈枕外壳，所述气槽上设置有橡胶材料制作的弹性膜；所述外壳的后侧设置有固定带；所述外壳上设置有泄压阀；所述按摩模块包括风道筒；所述按摩模块包括旋转电机；所述滚筒轴的一端设置有滚筒，所述滚筒的侧环面上设置有突起的按摩棒；所述风扇轴的一端旋转装配有扇叶；所述旋转电机上设置有控制开关；该自适应电动按摩新能源汽车颈枕装置是一种通过充气气囊对使用者的颈部进行支撑，能够自动适应使用者颈部弧度，很好的贴合；同时通过旋转的凸轮能够对使用者的颈部进行按摩，舒缓疲劳的装置。
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本发明公开了一种新能源电机用阻燃槽楔及其制备工艺，所述阻燃槽楔包括增强体和胶粘剂，胶黏剂的原料组成包括：基体树脂、阻燃剂以及助剂；基体树脂包括含磷环氧树脂和/或含氮环氧树脂；阻燃剂选自无机阻燃剂。本发明提供了一种新能源电机用阻燃槽楔，制备得到的槽楔具有优异的阻燃性能，同时具有耐湿以及高强度，可靠性更佳。
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本发明公开了一种方便拆装的新能源汽车电机安装座，涉及新能源汽车技术领域，其包括底座，所述底座的上表面固定连接有两个侧板，且两个侧板的上表面均固定连接在盖板的下表面，所述盖板的下表面固定连接有第二散热板，所述第二散热板的下表面固定连接有两个第二挤压垫，第二挤压垫的下表面与电机本体的上表面搭接，电机本体机身的下表面搭接有两个第一挤压垫，第一挤压垫的下表面与第一散热板的上表面固定连接。通过设置第二滑杆、挤压板、第三弹簧、固定块、第一滑杆、卡块和卡槽，不需要工作人员对螺栓连接或焊接部分进行拆除，从而方便了工作人员的工作，节省了工作人员的体力，满足了使用需要。
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本发明涉及新能源技术领域，具体为一种新能源蓄电池锡焊焊接用节能型焊接平台，包括壳体，所述壳体的上表面滑动连接有滑板，所述滑板的下表面嵌入连接有顶杆，所述壳体的内部且位于滑板的下方固定连接有固定框，所述固定框的内侧固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有压板。当压板在滑轨的内部滑动的时候，通过推块推动传动板在固定壳的上表面向下滑动，当传动板在固定壳的上表面向下滑动的时候，推动活塞在固定壳的内部滑动，当活塞在固定壳的内部滑动的时候，将固定壳的内部空间进行压缩，此时固定壳内部的空气受力向外排出，同时排出的空气对压板上表面的焊接点进行冷却，使焊接点固定更快，防止焊接松动。
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本发明公开了一种批量化且自调整的新能源汽车用电池组加工装置，包括固定块、伺服电机、支撑杆、放置台、第一整理块连和支撑柱，所述固定块的后侧表面螺栓固定有伺服电机，且伺服电机的输出端贴合设置有牵引线，所述支撑杆的内侧上表面设置有固定框，且固定框的外表面贴合设置有第二传动带，并且支撑杆的内侧开设有滑动槽，所述固定框的内部设置有顶块，所述支撑杆的上端设置有放置台，且放置台的下表面开设有容纳槽。该批量化且自调整的新能源汽车用电池组加工装置，设置有第一整理块、驱动齿轮、连接块、放置台、第二弹簧、第一弹簧、牵引线和支撑杆，可以使整个装置的加工效率得到提高。
本发明公开了一种具有适应性且便于取放的新能源汽车电池管理用堆叠装置，包括工作板和支撑块，其中一个所述工作板的底部四角均固定安装有支撑块，所述工作板的顶部固定均固定安装有若干的支撑机构，其中一个所述支撑机构的顶部固定安装有防护板，所述工作板的顶部均固定安装有卡接机构，所述工作板的顶部远离卡接机构的一端固定安装有限位机构，所述工作板的顶部中央均固定安装有辅助机构，此具有适应性且便于取放的新能源汽车电池管理用堆叠装置的结构简单、操作便捷，可以通过卡接机构实现对电池适应性的限位，不局限于电池的大小，具有一定的适应性，此设备的实用性较高。
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本发明公开了一种工地用可调节探照角度的新能源探照灯，涉及探照灯技术领域，其包括底座，所述底座的下表面开设有凹槽，所述凹槽内壁的左右两侧面均开设有第一滑槽，且两个第一滑槽内均滑动连接有滑块，且两个滑块的相对面分别与支撑块的左右两侧面固定连接，所述支撑块的上表面固定连接有两个第一电动推杆，且两个第一电动推杆的顶端均与凹槽内壁的上表面固定连接。该工地用可调节探照角度的新能源探照灯，通过第二电动推杆、弹簧、第二滑槽、转轴、轴承、第一支撑板、第二支撑板和探照灯本体之间的相互配合，从而改变了探照灯本体的探照方向，从而方便了工作人员调节探照灯本体的角度，从而方便了工作人员的工作。
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本发明属于新能源领域，公开了一种新能源汽车蓄电池散热灭火系统，包括机体，所述机体的上端面固定设置有第一固定块，所述第一固定块内设置有控制系统；水冷机构,所述水冷机构位于所述第一固定块中，所述水冷机构可以利用水循环来对蓄电池进行散热；风冷散热机构，所述风冷散热机构位于所述水冷机构的下方，所述风冷散热机构可以将外部的风引入到蓄电池周围从而将热量带走。水冷机构可以对作为风冷散热机构的启动动力源，还可以产生一个顺循环对蓄电池进行散热从而防止蓄电池风度过高造成自燃，还可以防止蓄电池温度过高从而导致电量消耗过快。
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本发明涉及一种用于新能源低速商用车坐垫的软木制品，包括坐垫机构和设置在坐垫机构上表面的缓冲组件，所述坐垫机构包括软木基板，所述软木基板的上表面与下表面均固定连接有加强层，底部所述加强层的下表面固定连接有耐磨层，顶部所述加强层的上表面固定连接有吸附层，所述吸附层的上表面固定连接有阻燃层，所述阻燃层的上表面固定连接有防水层，所述缓冲组件包括缓冲层，所述缓冲层的内部开设有安装槽，所述安装槽的内侧固定安装有气垫。该用于新能源低速商用车坐垫的软木制品及其制备方法，在使用时无挥发气体排出，避免了对人们身体健康造成危害，同时还可生物降解，达到了绿色环保健康安全的目的，从而便于人们对其进行使用。
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本发明提供了一种电磁吸合锁紧直流式新能源汽车充电桩其包括桩体、设置于桩体外部的充电枪、配套设置于新能源汽车内用于对接充电枪的对接装置、自锁紧装置，自锁紧装置包括电磁控制机构、电磁触发机构以及锁紧机构，电磁触发机构包括正极控制线路、负极控制线路、触发板以及固定环，固定环同轴设置于外筒体背离充电枪插入行进方向的一端，固定环背离充电枪枪头一端面设置有铁芯二，铁芯二的外部螺旋绕接设置有触发电线，铁芯二背离固定环一端设置有圆环形触发吸盘，触发板水平设置于衔铁一的上端面，触发板沿长度方向的一端设置有触点一、另一端设置有触点三，触发板的上端面设置有推动其向下运动的抵推构件。
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本发明公开了一种新能源汽车动力制备用管道反应器，包括反应管、与设于所述反应管一端的第一盖板及设于所述反应管内的盛料组件，所述反应管侧壁上设有输气管，所述输气管内设有第一阀门；所述第一盖板与所述反应管可拆卸连接，所述第一盖板上设有进气管，所述进气管内设有第二阀门，所述反应管内设有安装块，所述反应管内壁上设有第一连接块，所述安装块与所述第一连接块相固连；所述安装块上设有螺纹状加热管，所述盛料组件设于所述螺纹形加热管上，所述安装块上设有用于驱动所述盛料组件进行转动的驱动电机；所述盛料组件内盛放有氧化铜固体。
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本发明涉及电机。一种设有液散热机构的新能源汽车的电机，包括电机壳、外定子、内转子、电机轴、水泵和连接在电机壳上的散热水盘，电机壳的两端设有端盖，所述电机轴的两端通过支撑轴承支撑在所述端盖上，所述电机轴上连接有外壳部散热风扇，电机壳的壁部内设有沿电机壳的周向延伸的螺旋结构的液流通道，所述水泵的驱动轴同所述电机轴连接在一起，所述水泵的进口端同所述液流通道的一端连接在一起、出口端同所述散热水盘连接在一起，所述盘旋孔的另一端同所述散热水盘的底端连接在一起，所述散热水盘的位于所述电机壳的上方。本发明提供了一种能够气液同时进行散热的设有液散热机构的新能源汽车的电机，解决了现有的电机散热效果欠佳的问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车的电动压缩机的控制方法、装置及系统。本发明通过统一管理动力电池冷却和空调制冷，对电动压缩机进行双目标节能控制，兼顾动力电池冷却需求和乘员舱降温需求，动态调节电动压缩机的转速，提升乘员舱空调制冷效果，可以完全避免空调制冷过程中出现间歇性热风，提高了乘员舱的舒适度；双目标调节动态平衡了空调系统的热负荷，实现了高效节能，进一步可以提升整车的续航里程。
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本实用新型公开了一种新能源车门铰链，包括车体固定架、密封块、防护组件以及凸块，所述车体固定架的外部设有车门固定架，所述车门固定架和车体固定架支架通过镶嵌的方式连接轴杆，所述轴杆的外部设有防护组件，所述防护组件包括左护罩、右护罩和插杆。该一种新能源车门铰链，通过在铰链的连接处内部增设有防护组件，且防护组件将整个轴杆包裹在内，较好的解决了车门铰链在使用的过程中防护性较差的问题，由于在轴杆的顶部和底部均设有密封块，利用密封块来卡主防护组件，这样当车门铰链暴露在外部时，外界的灰尘和污水就不会沾染到轴杆上，极大程度上提高了轴杆的防护性能，整体结构简单，功能性较强，使用时较为的实用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电机高压盒安装板快速检具，包括基板、握把和定位机构，基板表面开设有两个以上的测量孔，基板的一侧固定有握把，基板的一侧还设置有定位机构，握把与定位机构可拆卸连接。本实用新型提出了一种新能源汽车充电机高压盒安装板快速检具，通过在基板上钻出若干个的检测孔，检测时将检测孔与所有待检验的压铆螺母的孔位一一对应，使得工作人员能够快速找出不合格品，提高了检测效率。
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本申请涉及新能源电池导热技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车电池导热片，其包括第一导热片、第二导热片和锁定组件，第一导热片和第二导热片呈匚形设置，第一导热片的两相对侧壁上均设置有插块，第二导热片的两相对侧壁上均开设有插槽，插槽供插块插入，锁定组件包括第一凸块、第二凸块和锁定块，第一凸块上开设有滑移槽供锁定块滑移，锁定块背向第二导热片的一侧设置有驱动块，驱动块一端固定连接于锁定块上，第一凸块上开设有供驱动块另一端滑移的滑移孔，第二凸块上开设有有锁定槽，驱动块朝向第二凸块移动时，锁定块逐渐插入锁定槽内。本申请具有第一导热片和第二导热片之间进行拆卸安装时不需要多次拧转螺钉，拆装效率高的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩玻璃面板检具的定位机构，包括底板，所述底板上设有用于承载玻璃面板的面定位块，所述底板上还设有与面定位块相对应的压头和驱动所述压头向面定位块处移动的夹紧机构，所述底板的前侧设有与玻璃面板前侧相抵的边定位块，所述底板的左右两侧分别设有居中定位块和驱动所述边定位块向内靠拢的居中定位机构。本实用新型提供一种新能源汽车充电桩玻璃面板检具的定位机构，能够快速将玻璃面板进行定位，有效减少产品不良率，人员操作简单，提高测量效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电口检测装置，涉及新能源汽车检测技术领域。本实用新型包括测试插入推导结构、往复插试检测动力结构和插入配接端块，测试插入推导结构的一端设置有往复插试检测动力结构，往复插试检测动力结构一侧的底端设置有插入配接端块，测试插入推导结构用于调节插入配接端块插入检测前的距离，往复插试检测动力结构用于往复推导带动插入配接端块插入充电口。本实用新型通过测试插入推导结构的设计，使得装置便于完成对充电口测试距离进行便捷的调节，且通过往复插试检测动力结构的设计，使得装置便于完成对充电口进行往复持续抽插检测的便捷输出，大大提高了对充电口配接强度和寿命的检测过程中的便捷性。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机壳体压铸模具的冷却结构，包括：用于形成电机壳体内腔的内腔芯模，设于内腔芯模中的随形冷却回路，分别装于内腔芯模上的用于测量实时温度的热电偶、用于实时调节冷却进水，从而调节控制压铸模具温度的电控调压阀和电控节流阀；电控调压阀的出口端与随形冷却回路的进口连通，电控节流阀的出口端与电控调压阀的进口端连通；内腔芯模、随形冷却回路通过3D打印制作；热电偶、电控节流阀和电磁调压阀分别与压铸机的控制器电性连接。所述的新能源汽车电机壳体压铸模具的冷却结构，能稳定控制压铸模具局部温度避免粘模现象，能稳定控制压铸模具整体温度均匀效果较好。
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本实用新型公开了一种带有湿度检测的新能源汽车充电插座，属于充电插座技术领域，一种带有湿度检测的新能源汽车充电插座，包括安装盒，所述安装盒的底部内壁安装有插电接口，所述插电接口上安装有温度传感器和湿度传感器。该实用新型，随着充电的进行，插电接口温度越来越高，高温会触发散热装置开启，散热装置开启后即可对装置进行散热处理，让该充电插座保持在正常温度下进行工作，避免温度过高产生隐患，而遇到炎热的天气，散热装置的散热效果无法保证充电插座的正常工作，温度传感器会检测到温度过高的情况，车机会直接启动防护装置，防护装置会将充电插头弹出，进而避免出现安全隐患，提高装置的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源箱式变电站的防冰露装置，包括依次叠设的基板、第一绝缘布层、电热丝层、第二绝缘布层和硅胶层，所述硅胶层上设有基座，所述基座上安装有连接器，所述电热丝层的电热丝通过所述连接线与所述连接器的输出端连接。通过板式的结构，减少了安装体积，基板用于提供机械支撑，电热丝层用于提供热量，使新能源箱式变电站的温度提高，起到防止结冰和凝露的作用，有效避免用电事故的发生；硅胶具有耐高温的特点，并用发热相对温和，不易汤伤人或其它部件；通过连接器对连接线进行固定，防止连接线在使用或安装过程中出现损坏。
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