广西有色金属新能源材料技术理论与应用

耐磨型新能源汽车用机械密封件 1063     

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本实用新型公开了一种耐磨型新能源汽车用机械密封件，包括安装环体，所述安装环体的两侧均套合安装有密封圈，所述密封圈的一侧与所述安装环体的两侧内部均通过胶液粘合固定安装有内置框体，所述内置框体的内部两端均卡合安装有固定杆，两个所述固定杆的外表面滑动连接有滑板；通过在固定杆的外表面设计弹簧与滑板，和在两个滑板的连接处设计连接杆，可以将机械零部件闭合在密封圈与安装环体的上表面安装时，紧压安装通过弹簧发生弹性形变的作用将滑板在固定杆的外表面滑动，使得连接杆嵌入内置框体的内部，便于通过弹簧与连接杆增强密封圈的弹性，便于安装紧固，提高机械零部件的密封效果。

新能源汽车电机零部件清洗装置 870     

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本实用新型公开了新能源汽车电机零部件清洗装置，包括清洗室，所述电动伸缩杆的输出端贯穿清洗室设置有第一夹板，所述第二电机的输出轴贯穿清洗室设置有与第一夹板对应的第二夹板，所述第一电机的输出轴贯穿清洗室分别设置有矩形清洁刷、双面清洁刷和不完全齿轮，所述矩形清洁刷的两侧分别设置有贯穿清洗室的活动杆，且所述矩形清洁刷的下表面开设有活动槽，所述活动槽的内侧对称设置有与不完全齿轮啮合的多个齿牙。本实用新型利用第一电机带动双面清洁刷和不完全齿轮转动，实现双面清洁刷对矩形清洁刷的上表面进行刷洗，同时通过不完全齿轮与齿牙的啮合传动，实现矩形清洁刷左右移动，达到对装置底部进行清理的效果。

新能源汽车充电口盖底座加工用成型装置 943     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电口盖底座加工用成型装置，包括主体，所述主体的一侧固定有第一固定板，所述第一固定板的内部贯穿开设有第三滑动槽，所述第一固定板的顶端表面放置有操作箱，所述主体的一侧相对于操作箱的顶部固定有第二固定板，所述第二固定板的内部开设有第二滑动槽，所述操作箱的顶端固定有第四固定板；通过设计的第一固定板、第二固定板、第二滑动槽、第四固定板、第一固定块、第一连接块、卡块、第三滑动槽、第二固定块，方便对操作箱进行安装，不需要使用到相应的工具，花费的时间少，劳动强度低，通过设计的多个橡胶凸块和凹槽，可以提高操作箱安装过程中的稳定性。

自测式新能源汽车全方位充电系统 1030     

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本实用新型提供一种自测式新能源汽车全方位充电系统，包括环形滑轨、设置在地面下的主槽体及圆柱形槽；主槽体和圆柱形槽均设置在所述环形滑轨下方；通过设置主槽体和圆柱形槽并将充电桩主体设置在地面下的主槽体中可以很好地解决现有充电桩主体在地面上，会阻挡停车路线的问题；通过设置环形滑轨和在环形滑轨上滑动的滑块部件可以解决现有技术中充电桩主体体积较大在轨道上滑动时很不方便的问题，同时滑块部件可以绕环形滑轨滑动实现在车辆的前后左右四个方向均可以充电。

应用于新能源汽车电池材料加工的防震型分割装置 785     

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本实用新型涉及应用于新能源汽车电池材料加工的防震型分割装置，包括底座，所述底座左端固定有进料箱，所述底座上端固定有切割台，所述切割台内部底端安装有传送板，且传送板左端贯穿进料箱，并延伸至进料箱左侧，所述切割台前端滑动连接有挡板一，且挡板一后端固定有开关，所述开关与电动缸以及传送板电性连接，所述切割台上端开设有第一方形开口以及第二方形开口，所述第二方形开口设有两个，两个所述第二方形开口对称设置在第一方形开口左右两侧，所述底座后端固定有支撑板，所述支撑板上端固定有电动缸，所述电动缸的输出端连接有升降杆，所述支撑板前端开设有滑槽，本实用新型防震效果好，便于上料，操控方便，更加环保。

新能源汽车检测用电池托架 1083     

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本实用新型公开了一种新能源汽车检测用电池托架，包括承托结构，承托结构底部固定有调节结构和升降结构，升降结构固定在承托结构底部中心处，升降结构一侧固定有把手结构，升降结构底部固定有移动结构，升降结构之间通过支撑结构固定，本装置通过设置承托结构能够对电池在拆卸时进行很好的承托，保证电池移动时的稳定性，便于检测时对电池的支撑及检测后电池的安装，同时通过设置调节结构配合升降结构方便将电池进行高度调节，便于电池的安装，通过设置把手结构与移动结构便于将承托板上的电池进行移动，使用本装置可以方便将电池的位置进行调整，方便对电池的拆卸检测及安装。

新能源汽车充电枪保护装置 850     

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本实用新型提供了一种新能源汽车充电枪保护装置，包括：装置主体、装置卡环和充电头，装置主体的右端嵌入设置有软性套环，装置主体的中端外表面包裹设置有支撑卡环，装置主体的顶端左侧嵌入设置有电路开关。本实用通过充电头的左侧左下角贯穿设置有透气孔，充电头在充电的过程中容易产生热量，当温度过高时容易短路甚至起火，此时充电头产生的热量能够通过透气孔将热量排出至散热口，且散热口内设有的小型散热器能够加大对透气孔内的热量抽至散热口排出，使充电头在长时间充电时不容易产生高温。

用于新能源船舶的锂离子电池-镁空气电池混合动力系统 840     

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本实用新型公开了用于新能源船舶的锂离子电池‑镁空气电池混合动力系统，包括并联接入混合动力电池控制单元的锂离子电池组和镁空气电池组，锂离子电池组和镁空气电池组的内部分别设有锂离子电池控制单元和镁空气电池控制单元，其中，锂离子电池组通过混合动力电池控制单元连接第一电力推进单元构成第一供电电路，镁空气电池组通过混合动力电池控制单元连接第二电力推进单元构成第二供电电路，锂离子电池组还外接充电控制单元。这种系统，将锂离子电池和镁空气电池两者的优势充分发挥，锂离子电池保证船舶实际航行工况中的功率需求，镁空气电池可以单独的作为动力电源为驱动电机提供较小的功率需求，在锂离子电池电量不足时及时为其补充电量。

新能源汽车高压拓扑电路的设计方法、装置以及电路 819     

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本发明公开了一种新能源汽车高压拓扑电路的设计方法、装置、存储介质及电路。该设计装置包括信息获取单元、规划划分单元以及设计连接单元。该高压拓扑电路包括高压动力电池系统、多个功能单元以及多个继电器。通过对期望包括的所有功能进行判断规划，将第一关系为相斥的若干个第一功能划分为同一个功能单元，将所述第一关系为不相斥的若干个第二功能分别划分到不同功能单元中，并分别将各个功能单元通过继电器并联到高压动力电池系统上，该设计方法、装置及电路提升用户的使用体验。

新能源物流车厢侧板用铝合金薄壁型材及挤压方法 1011     

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本发明涉及一种新能源物流车厢侧板用铝合金薄壁型材及挤压方法，其特征在于，其化学组分按重量百分比为：Mg:0.55‑0.60％、Si:0.35‑0.45％、Fe:0.10‑0.22％、Cr:0.02‑0.05％、Mn:0.02‑0.05％、Cu:0.02‑0.05％、复合稀土:0.05‑0.1％、Zn≤0.05％、Ti≤0.03％，其它杂质元素单个含量≤0.02％、其它杂质元素总含量≤0.15％，余量为Al。本发明通过严格控制合金的成分，调整合金元素的含量，添加微量的稀土元素及调整挤压工艺及参数，在保障铝合金薄壁型材力学性能的同时，增加了金属流动性和可挤压性，提高了挤压速度，生产效率高。

新能源汽车锂电池正负极材料陶瓷裁切刀具 621     

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本发明涉及材料裁切技术领域，且公开了新能源汽车锂电池正负极材料陶瓷裁切刀具，包括固定板，所述固定板底部的一侧设有支撑板，且支撑板一侧的底部设有连接板，所述连接板顶部的一侧设有正反电机，且正反电机外表面的两侧均设有限位架，且正反电机输出轴的一端设有传动齿轮，所述固定板的顶部设有支撑架，且固定板顶部的一侧设有滑杆，且固定板顶部的一侧设有夹紧机构，所述滑杆外表面的顶部设有滑套，且滑套的一侧设有连接杆，且连接杆的底部设有中空块。利用第一螺栓转动转轴，带动限位块进行左右移动，实现了对不同大小的正负极材料进行固定，达到裁切装置能对不同大小的正负极材料进行限定。

新能源汽车钣金冲压模具 903     

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本发明公开了一种新能源汽车钣金冲压模具，包括冲压机构，其包括：自上至下依次设置的液压油缸、按压头、上模、下模、安装台，所述液压油缸的活塞杆固接所述按压头，所述按压头可拆卸连接所述上模，所述安装台可拆卸所述下模，所述下模可沿进出料方向相对于上述安装台往复移动。本发明能够减少对汽车面板的损伤，提高冲压效率，匹配各种异形模具，减少工作人员操作量，提高装置的自动化程度。

新能源汽车锂电池负极极片的制备方法 936     

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本发明涉及一种新能源汽车锂电池负极极片的制备方法，包括外壳、底座、连接座、定位销、按压块、弹簧、伸缩杆、套杆、传动轴、滚珠螺母副、推块和丝杆，外壳与底座通过连接机构可拆卸式连接，外壳右端面铰接有门体，连接座固定在外壳上，定位销固定在连接座下端，定位销固定插入底座内部，按压块通过弹簧与定位销连接，该设计利用优化的可拆卸式连接机构，便于负极极片的携带，滚珠螺母副固定在外壳内部，且滚珠螺母副套设于丝杆外侧，传动轴与丝杆固定连接，套杆与传动轴固定连接，伸缩杆滑动连接在套杆内部，传动轴右端转动连接在推块左端面，推块滑动连接在外壳内部，该设计便于负极极片从外壳内部取出，取用方便。

新能源电动汽车锂电池负极材料深度干燥加工装置及其方法 786     

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本发明公开了新能源电动汽车锂电池负极材料深度干燥加工装置及其方法，包括底板，所述底板的上表面分别设置有控制台和固定座，所述固定座的上表面设置有干燥室，所述干燥室的内腔上表面设置有匀平室，所述匀平室的下表面均匀设置有多个排料孔，所述干燥室的一侧分别设置有排料斗、电动伸缩杆和第一电机，所述电动伸缩杆的输出端贯穿干燥室设置有刮板，所述第一电机的输出轴贯穿干燥室和匀平室设置有丝杆，所述丝杆的外侧设置有匀流板，所述匀流板的下表面均匀设置有多个凹槽。本发明利用第一电机带动丝杆转动，实现外侧的匀流板将粉末匀平，增加与热量的接触面积，起到促进干燥的作用，提高效率。

轻量化新能源商用车盘式制动器 1026     

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本申请公开了轻量化新能源商用车盘式制动器，包括制动盘机构和制动钳机构。所述制动盘机构包括第一半盘、第二半盘和连接组件，所述第一半盘和所述第二半盘为圆形结构，所述第一半盘和所述第二半盘直径相等，所述第一半盘上开设有第一散热孔，所述第二半盘上开设有第二散热孔，所述第一半盘和所述第二半盘通过所述连接组件固定连接，所述第一半盘和所述第二半盘的中轴线重合；所述制动钳机构包括制动钳主体和风机，所述制动钳主体设置为壳体状，所述制动钳主体设置在所述第一半盘和所述第二半盘的外侧，所述制动钳主体的一侧内壁和所述第一半盘内壁间隙配合。本方案，设置第一半盘和第二半盘，在半盘上设置空腔和风道，可减重和散热。

新能源物流车厢骨架轻量化用铝合金及制备方法 898     

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本发明涉及一种新能源物流车厢骨架轻量化用铝合金及制备方法，其特征在于，其化学组分按重量百分比为：Mg:0.55‑0.65％、Si:0.6‑0.7％、Cr:0.1‑0.18％、Mn:0.18‑0.25％、Zr:0.1‑0.2％、Nb:0.1‑0.2％、Sc:0.05‑0.1％、Fe≤0.25％、Zn≤0.05％、Ti≤0.05％、Cu≤0.05％，其它杂质元素单个含量≤0.02％、其它杂质元素总含量≤0.15％，余量为Al。本发明通过严格控制合金的成分，调整合金元素的含量，添加微量的Zr、Nb、Sc元素及制备工艺及参数，使得铝合金型材的强度得到极大的提高，制备的铝合金骨架厚度更薄，节省材料，节约成本。

新能源风力机传动轴用节能型维护保养装置 757     

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本发明提供一种新能源风力机传动轴用节能型维护保养装置，所述叶轮杆的内部滑动安装有连接杆，所述连接杆贯穿在框架的内部，所述框架的右侧表面固定安装有弹簧座，所述弹簧座的内部套接有顶架，所述顶架的顶部固定安装有信号灯，所述连接杆的右侧在框架的内部转动安装有锥齿杆，所述锥齿杆的外端啮合有圆盘。通过摩擦轮与贴轮杆的外表面接触来带动受力架在壳体内部移动，当移动幅度过大时金属块组脱离，线圈内部接通的电流消失，与磁铁之间的磁极消失，从而通过弹簧斥力来推动推动杆向上移动，推动杆向上移动后利用框架左侧的弧块，推动框架向右移动，从而带动框架中的连接杆与锥齿杆啮合，从而实现了自动监测风力机的传动轴维修情况。

新能源原动设备零部件加工用清洗装置 759     

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本发明公开了一种新能源原动设备零部件加工用清洗装置，包括底座，所述底座上方设置有清洗箱，底座上端转动安装有支杆，支杆伸入清洗箱内部且顶端固定连接有齿轮一，齿轮一四周啮合设置有齿轮二，齿轮二下端设置有转轴，转轴末端转动安装在清洗箱内部底端，所述齿轮二和齿轮一上端设置有固定杆，固定杆末端固定连接有清洗刷，所述底座上设置有转动装置，转动装置与支杆相连接；通过设置清洗刷，向清洗箱内倒入清水，将零部件放入清洗箱内，通过转动装置带动支杆转动，进而使齿轮一带动齿轮二转动，使清洗刷转动对零部件进行刷洗。

新能源汽车用充电设备 980     

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本发明公开了一种新能源汽车用充电设备，包括：对接装置，其设于汽车下方，包括充电接头、用于柔性带动所述充电接头上下移动的第一动力机构，所述第一动力机构与汽车电子控制系统连接，所述充电接头四周侧面均嵌设极性板，所述极性板在外壳其中一侧面构成第一极性、剩余三侧面构成第二极性，第一极性和第二极性的极性相反；输电装置，其设于地面，包括导向筒、定位组件、输出接头、用于刚性带动所述输出接头上下移动的第二动力结构，所述定位部其中一侧壁嵌设电磁铁，电磁铁的其中一端通过该侧壁展示，且使用时为第二极性。本发明具有自动对接过程中无需不断的调整汽车，且适用于插接式充电的有益效果。

新型新能源汽车充电系统 923     

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一种新型新能源汽车充电系统，包括充电桩体以及充电线，所述充电桩体中设置有转动槽，所述转动槽中可转动地安装有转动轴，所述转动轴上固定安装有绕线盘，所述绕线盘外周上设置有外齿圈，所述充电桩体左端壁中设置有收纳槽以及显示区，所述收纳槽与转动槽之间设置有相互连通的通槽，所述充电线盘绕在所述绕线盘上，且充电线穿过通槽并固定安装有充电枪，所述充电枪安装在所述收纳槽中，所述充电桩体中还设置有左右延伸的主滑动槽，所述主滑动槽上端设置有上安装槽，下端设置有下安装槽，所述主滑动槽与转动槽之间设置有相互连通的副滑动槽，所述副滑动槽内设有提醒组件。

用于新能源汽车用无线感知传感器电控工艺 788     

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本发明涉及传感器技术领域，尤其为一种用于新能源汽车用无线感知传感器电控工艺，包括有传感器模块、收发模块和锂电池保护板，线速度传感器模块的一端电性连接有拨码开关、电阻A和集成电路A，收发模块的一端电性连接有集成电路B、电感A、电感B和电容A，集成电路A的一端电性连接有二极管，电感A和电感B的一端线性有电容B，电容A的一端电性连接有电感C，电容A和电感C的一端均电性连接有晶振，晶振的一端电性连接有电容C，电容C远离晶振的一端电性连接有无线头，锂电池保护板的一端电性连接有电阻B，电阻B远离锂电池保护板的一端电性连接有集成电路C。本发明能够很好的保护电板，且控制方便，精密的架构，使得无线传感器灵敏度高。

用于新能源汽车的电池控制系统及其控制方法 919     

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本发明实施例提供一种用于新能源汽车的电池控制系统及其控制方法，电池控制系统包括具有主供电电池和副备用电池的电池系统以及处理器；主供电电池和副备用电池分别经处理器连接至驱动控制器，导航系统分别连接至电池系统和处理器；制动能量回收系统连接至副备用电池用；处理器优先将主供电电池与驱动控制器连通，并实时检测主供电电池的电量，当主供电电池电量低于电量阀值时触发导航系统重启生成充电导航线路，处理器根据生成的充电导航线路切换至副备用电池与驱动控制器导通，并按预设规则控制副备用电池与驱动控制器的导通与关断。从而使得副备用电池使用时为不可忽视的强制性电量不足警示，极大程度避免了电量不足抛锚问题。

新能源汽车用电控板精加工装置 746     

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本发明公开了一种新能源汽车用电控板精加工装置，包括机体，所述机体的左右两侧均开设有与所述机体左右内壁连通的通孔，两个所述通孔的内表面上通过牵引杆固定连接有输送轨道，所述机体的右侧固定连接有位于所述通孔下方的出屑管道，所述机体顶部的内壁上固定连接有步进电机，所述步进电机底部的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面上螺纹连接有螺纹块。本发明设置铰链和两个稳固板起到在向下挤压的过程中，两个稳固板分别朝前后动作扩大挤压范围的作用，进而通过不同长度的电控板控制扩大增加挤压范围达到保证稳定性的效果，从而达到保证精加工过程中电控板更稳定的效果。

纯电力驱动新能源车及其专用电池组 658     

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本发明公开了一种纯电力驱动新能源车及其专用电池，包括：电力驱动系统、车身电池、燃料供电设备、外接充电口以及电池扩增接口，其中，所述车身电池为所述电力驱动系统提供电力，所述燃料供电设备为所述车身电池充电，所述外接充电口为所述车身电池提供外部充电，所述电池扩增接口连接外接电池。本发明提供的技术方案具有续航长，用户使用方便的优点。

新能源汽车电池安装装置 919     

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本发明公开了新能源汽车电池安装装置，电池固定设于固定框架内，电池的底面与固定框架底部内壁之间设有多个弹性支脚，电池的侧面与所述固定框架的侧壁之间设有弹片组件，固定框架的上端面一侧采用铰接轴铰接设有上固定盖板，固定框架的上端面另一侧设置有锁紧扣组件，锁紧扣组件的顶面上固定设置有防水板，本发明的电池固定装置简单方便，在将电池设置在固定框架内后，只需扣合扣合板，将卡扣卡设在固定框架上，即可对电池进行有效固定，方便对电池的清洁，防止灰尘的污染，散热器可方便对电池热量进行散热，其侧壁的弹片可以很好的对电池进行缓冲，该弹片采用双层弹片结构，可以提高缓冲效果，对电池的保护作用更换。

新能源精细化喷灌车 790     

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本发明公开了一种新能源精细化喷灌车，包括喷灌壳体以及设置在喷灌壳体顶部的喷灌箱，喷灌箱下方的喷灌壳体内设有第一腔室，第一腔室内顶壁转接有第一锥状轮，第一锥状轮顶部固定设有向上伸延段穿过第一腔室内顶壁且转接的拌和轴，第一腔室下方的喷灌壳体内设有左右伸延设置的第二腔室，第二腔室左侧伸延末梢互通设有向上伸延设置的第一滑接腔，第一滑接腔顶部伸延段位于第一腔室的左侧相对位置，第一腔室左侧内壁与第二腔室顶部伸延段内的右侧内壁之间转接有左右伸延设置的第一转接轴；本发明结构简单，操作方便，使用寿命强，自动化程度高，提高了喷灌的工作效率以及喷灌质量。

垃圾无害化处理提取新能源油和气的方法 606     

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本发明公开了一种垃圾无害化处理提取新能源油和气的方法,该方法的主要技术要点包括原垃圾堆放、简易处理、气化焚烧、烟气处理惯性除尘、油水分离、尾气脱硫、尾气提取几个工艺流程,经本发明无害化处理后,垃圾即转变为含有油和水的液体及可燃的尾气,经分离后即分别得到油和水及可燃气体,油可提炼为工业用的汽油、柴油等,水经过滤沉降后可循环使用,可燃气体可直接用于工业、发电和家用。方法简单易行,垃圾可变废为宝。

新能源汽车应急供电系统、启动控制方法 1045     

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本发明公开了一种新能源汽车应急供电系统，包括：由多个单体电池依次串联组成的高压电池组、DCDC转换器、整车低压负载、整车高压负载、第一至第三开关；高压电池组中设置有由单体电池组成的电压抽头；电压抽头的正极通过第三开关与DCDC转换器的正极连接，DCDC转换器的负极与电压抽头的电源负极连接；整车低压负载与DCDC转换器并联连接；高压电池组的正极通过第一开关分别与整车高压负载和DCDC转换器的正极连接；高压电池组的负极通过第二开关与整车高压负载的负极连接；本技术方案利用电压抽头替代现有技术中的低压蓄电池，使车辆能够在低压蓄电池馈电的情况下启动。

改进型新能源汽车充电系统 971     

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一种改进型新能源汽车充电系统，包括充电桩体以及充电线，所述充电桩体中设置有转动槽，所述转动槽中可转动地安装有转动轴，所述转动轴上固定安装有绕线盘，所述绕线盘外周上设置有外齿圈，所述充电桩体左端壁中设置有收纳槽以及显示区，所述收纳槽与转动槽之间设置有相互连通的通槽，所述充电线盘绕在所述绕线盘上，且充电线穿过通槽并固定安装有充电枪，所述充电枪安装在所述收纳槽中，所述充电桩体中还设置有左右延伸的主滑动槽，所述主滑动槽上端设置有上安装槽，下端设置有下安装槽，所述主滑动槽与转动槽之间设置有相互连通的副滑动槽，所述主滑动槽中可左右滑动地安装有滑动架，所述副滑动槽中可左右滑动地安装有滑动臂。

新能源汽车电池外壳成型制备工艺 672     

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本发明提供了一种新能源汽车电池外壳成型制备工艺，涉及电池外壳生产技术领域，包括以下几个步骤：S1、型腔合成：将组合使用的第一成型模和第二成型模相互贴合，使第一成型模的成型腔和第二成型模的成型腔合并形成一个完整的开口向上的成型腔；S2、注入塑胶液：对步骤S1中合并后的成型腔内注入塑胶液，通过成型腔开口向上，将塑胶液滴落入成型腔内；本发明的内芯模通过第一成型模和第二成型模向左右两侧滑动的同时，使内芯模向上方升起，使成型后的电池外壳外壁与第一成型模和第二成型模分离，再通过内芯模上方的承重块利用重力向下压迫推膜块向下移动，将成型后的电池外壳顶出，实现电池外壳与内芯模的分离。