广东东莞有色金属新能源材料技术理论与应用

用于新能源电池的硅胶封装件及其制备方法 633     

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本发明涉及封装材料技术领域，具体涉及一种用于新能源电池的硅胶封装件及其制备方法。该硅胶封装件包括硅橡胶层和包覆于所述硅橡胶层外表面的玻璃纤维布层，所述硅橡胶层包括如下重量份的原料：复合硅橡胶100份、增强剂25‑35份、端羟基聚二甲基硅氧烷2‑6份、二甲基硅油5‑15份、复合增效剂75‑85份、氨基偶联剂0.1‑0.5份、硬脂酸锌0.1‑0.5份和硫化剂1‑5份。本发明的封装件通过采用硅橡胶和玻璃纤维，能提高封装件的绝缘性、耐热性、隔热性、阻燃性、防火性和抗腐蚀性，当该硅胶封装件遇到火焰燃烧时能吸收大量热量，并能阻止火焰穿过，隔绝空气，缩小火势蔓延或波及的范围，提高了对电池的防护性。

新能源汽车的锂电池底座板成型机构 1066     

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本发明公开了一种新能源汽车的锂电池底座板成型机构，包括机架，所述机架的顶板中部固定有底部座，底部座的顶面中部具有安装螺孔，底部冲压块螺接在安装螺孔中，底部冲压块的顶面具有凸起部，底部冲压块上具有多个阶梯下料孔，阶梯下料孔的上端直径小，阶梯下料孔的下端直径大，阶梯下料孔的上端伸出凸起部的顶面，阶梯下料孔的下端向下伸出底部冲压块并与底部座的通孔相通，底部座的通孔与机架的顶板中部具有的主下料孔相通，机架的下部固定有水平支撑板，收集桶放置在水平支撑板上，收集桶的顶端面压靠在机架的顶板的底面，收集桶的进料口对着主下料孔；它可以一次成型并冲孔，并自动收集废料，其效率高，效果好，精度高。

新能源汽车的车棚 675     

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本发明公开了一种新能源汽车的车棚，包括斜置的顶棚，顶棚的前、后两侧分别固定有前立柱和后立柱，前立柱和后立柱的下端固定在地面上，后立柱之间的地面上充电桩，充电桩包括充电座和充电枪，充电座上成型有充电枪的插座，前立柱的上、下部均插套固定有安装板，顶棚的左、右两侧分别设有丝杠和导向柱，导向柱的两端固定在顶棚右侧的安装板上，丝杠的两端铰接在顶棚左侧的安装板上，丝杠的下端和驱动电机的转轴固接，丝杠上螺接有螺套，导向柱上插套有导向套，档杆的两端分别固定在螺套和导向套上；所述充电座的插座上安设有触发开关，触发开关控制驱动电机的运转。本发明能有效驱使使用者将充电枪安放到充电座上，能避免充电枪随意安放，减少经济损失。

应用于新能源汽车的车档装置 1017     

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本发明公开了一种应用于新能源汽车的车档装置，包括下辊轴和上辊轴，下辊轴和上辊轴上分别铰接在下铰接轴和上铰接轴上，下铰接轴的两端分别铰接在两根底杆，两根底杆的一端通过支轴固定连接，支轴的两端伸出底杆铰接有连杆，上铰接轴的两端铰接在连杆的顶端，底杆之间固定有阻尼板，阻尼板的底面上成型有若干道防滑槽，所述的底杆上成型有圆弧形的调节支架，调节支架上成型有圆弧形的调节槽，调节支架的调节槽内插接有螺栓，螺栓螺接紧固在连杆上。本发明在能保证有效阻挡车轮滚动的基础上，可实现方便快捷的搬运。

无卤阻燃新能源充电桩用电线电缆材料 816     

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本发明属于电缆材料技术领域，涉及一种无卤阻燃新能源充电桩用电线电缆材料，按质量百分比计，包括以下组分：聚醚类聚氨酯40％‑80％；无卤阻燃剂5％‑15％；抗水解剂0.1％‑5％；相容剂0.1％‑5％；成核剂3％‑10％；增塑剂0.1％‑5％；高分子助剂3％‑10％；羧基丁腈胶粉0.1％‑2％；经硅烷偶联剂处理的玻璃纤维0.1％‑2％；增粘剂0.1％‑5％；高分子助剂为PC、ABS、PS、PBT、PET和PA中的至少一种，羧基丁腈胶粉呈核壳结构，成核剂为多元醇二缩醛‑氧化铝接枝物。总之，本发明具有如下优点：低硬度，高抗张性能，高撕裂强度，环保、无卤阻燃，通过成核剂的控制使其具备大线径电缆的良好加工性。

新能源汽车电池铝型材散热器用辅助组装结构 676     

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本发明公开了一种新能源汽车电池铝型材散热器用辅助组装结构，包括固定底板和安装在固定底板底部四周的移动轮以及安装在固定底板顶部对散热器箱体起到限位作用的限位侧板，通过设置了调节机构在固定底板顶部，通过第一调节气缸和第二调节气缸以及高精度电推杆为吸附机构提供多维度的调节效果，并通过伺服电机带动第二调节气缸提供角度调节效果，有利于提高对组装部件的调节效果，通过设置了限位机构在安装侧板左端，通过第四调节气缸带动位移调节块和内螺纹转杆进行调节动作，此时通过第一限位滑槽为位移调节块的位移提供调节效果，然后通过调节螺栓对内螺纹转杆的转动提供限位效果。

新型新能源电动机 843     

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本发明公开了一种新型新能源电动机，包括机架；电机主机，电机主机的数量为若干个且设于机架上；电机主机由间隔分布的两个永磁定子以及穿设于永磁定子内的电机动子组成；永磁定子位于同一轴线上；电机动子可在两个永磁定子间往复运动；电机动子包括永磁铁以及电磁铁，电磁铁有两个且对称固定于永磁铁的两侧；传动装置，传动装置与电机动子以及传动轴相连，将电机动子的直线运动转换为传动轴的圆周运动；传动轴转动设于机架上，传动轴上设有换向器以及惯性飞轮。本发明中，利用聚变磁以及裂变磁的物理现象辅助电动机输出动力，达到节能减排，提高能效比的技术目的。

新能源汽车电机外壳铸件 666     

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本发明公开了一种新能源汽车电机外壳铸件，包括温度传感器、液冷层、进水电磁阀、压缩机、循环泵、出水电磁阀、隔音板、锌铝合金板和PLC控制器，冷却水箱一侧固定安装有压缩机，冷却水箱顶端连接有循环水管，循环水管的中端设置有循环泵，循环水管底端固定安装有出水电磁阀，液冷层内层设置有软胶垫，液冷层外层设置有隔音板，隔音板外层设置有锌铝合金板，本发明实现自动化液冷系统，冷却速度快速和效果好，间接提高电机的使用寿命和工作效率，精确控制温度，避免资源的浪费，通过纤维增强树脂蜂窝复合材料的隔音板增加电机壳体的隔音、隔热和抗冲击性能，使用ZnAl4—1锌铝合金增加电机外壳的强度和冲击韧性从而提高其耐久性。

新能源生物质的加工设备 1032     

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本发明公开了一种新能源生物质的加工设备，包括底板，底板的顶面对称固定有支撑柱体A，支撑柱体A的顶面均固定有输料箱，输料箱的侧面设有送料口，输料箱内有滚筒A和滚筒B，滚筒A与滚筒B之间有固定在输料箱内壁上的托辊，滚筒A、滚筒B和托辊的外部包裹有输送带，输料箱的背面有电机A，电机A的驱动端伸入输料箱与滚筒A固定连接，输料箱的侧面贯通固定有方形套筒，方形套筒的顶面有电机B，电机B的驱动端固定连接有环形固定块，环形固定块的外环面上均匀固定有多个刀片，底板的底面中部对称固定有支撑柱体B。本发明集合粉碎、混合和烘干为一体作为生物质的加工设备，避免了使用多个设备进行加工，使用效率高，更加的实用、可靠。

高尔夫球场用新能源割草机 778     

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本发明公开了一种高尔夫球场用新能源割草机，包括横板，横板下端固定有支撑杆，支撑杆下端旋转连接有滚轮，横板中间垂直插入有与其滑动连接的竖杆，竖杆上端固定有挡盘A，挡盘A与横板之间设有收缩弹簧，竖杆下端垂直固定有竖板，竖板下面的一端固定有多个均匀排列的弧形片，弧形片的弧形面向下，竖板上端侧面设有垂直的T形槽，T形槽内滑动连接有T形块，T形块上水平固定有横杆，横杆上谷底有电机，电机的输出轴上固定有与弧形片对应的刀片，刀片水平设置，横杆内旋转连接有旋转盘，当遇到草坪凸起时向上顶起弧形片，同时带动刀片向上提升，保证草坪修剪的高度一致，不会因为地形的凸起或者低洼而导致修剪草的长度不同。

氢氧气新能源炉具 981     

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本发明公开了一种将水分解得来的氢气充当燃气的氢氧气新能源炉具,其包括一氢氧发生装置和一与其连接的炉头,所述氢氧发生装置包括一电解槽、一副水箱、一气液冷却器、一多级气冷装置、一多级干燥装置、一助燃剂调节装置和一电子控制系统,所述电子控制系统包括一基于IGBT的高频开关电源、一温度控制器和一压力控制器,其之间电连接,所述多级干燥装置与助燃剂调节装置之间设有两条管道,于两条管道上分别设有一个流量控制阀,所述压力控制器连接到所述流量控制阀的进气端,本发明结构简单,构思新颖,将廉价的水分解成氢气使用,安全,节能和环保,能降低使用者的成本。

新能源电动汽车用导体加工工艺改进 1055     

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本发明公开了一种新能源电动汽车用导体加工工艺改进，包括以下工艺过程：首先将多轴铜丝放置在立式放线架上，并将铜丝总轴数平均分配；然后将均分后的铜丝分别穿入分线板的孔；再将从分线板孔穿过的铜丝再次平均分配成多股，穿过合金模具孔，再进入高速绞铜机绞合，最后通过绞铜收线机收线，实现一次性完成绞合工艺。本发明通过依次采用立式放线架、分线板、合金模具孔、高速绞铜机等加工工艺过程，可实现多股导体的一次性绞合，绞合工艺简单；导体绞合时间缩短，提高了工作效率；降低设备用电量，节约了能源；减少人工投入，降低生产成本；相同截面积，绞合导体外径明显减小，电线用绝缘材料少，整条电线的成本也就越低，在客户端具备竞争优势。

提高新能源汽车舒适度的方法 953     

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本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种提高新能源汽车舒适度的方法，该方法采用减震阻尼器，该减震阻尼器包括筒体、活动杆、导向套、制动板和摆动杆；制动板一端铰接在筒体内壁；制动板另一端通过弹簧压触在活动杆外周，活动杆外周对应制动板设置一组摆动杆；摆动杆一端铰接在活动杆外周，摆动杆另一端设置成球形，且插接在制动板中部设置的连接槽内。本发明通过设置制动板和摆动杆，活动杆在收到冲击后向上移动并通过摆动杆将制动板往一侧推动，随着摆动杆逐渐趋于水平，摆动杆的球形端头从弧形凹槽内滑出后，弹簧使得制动板压紧住活动杆并使活动杆缓慢回落，吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动。

新能源汽车用防追尾保险杠 1003     

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本发明属于汽车领域，具体的说是一种新能源汽车用防追尾保险杠，包括左分杠、中间分杠和右分杠，所述左分杠、右分杠相互对称；所述左分杠和右分杠分别用卡箍连接在所述中间分杠的两端，所述卡箍能够将杠体包裹住；所述左分杠、中间分杠和右分杠分别通过连接支架和汽车车身连接，所述卡箍包括上卡板和下卡板，所述上卡板和所述下卡板相铰接，所述下卡板内侧设有一组凸齿，左分杠、中间分杠、右分杠之间采用卡箍连接在冲击情况下可以实现单个脱离，避免使保险杠整体损坏；卡箍中下卡板的凸齿设计可以在脱离过程中让左分杠、中间分杠或右分杠产生旋转，从而，抵消一部分冲击力，减轻了对车身损伤。

新能源锂电池残次电极柱自动检测剔除装置 889     

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本发明涉及电极柱检测设备技术领域，具体涉及一种新能源锂电池残次电极柱自动检测剔除装置，包括底板，所述底板顶面的两端均固定连接有支撑面板，所述支撑面板的顶面固定连接有连接块，两个所述连接块之间固定连接有振动盘，所述底板顶面的中部固定连接有支撑罩，所述支撑罩的顶面固定连接有圆形接料盘，所述圆形接料盘与底板之间转动连接有传动轴。本发明中，通过环形送料盘转动使较重的电极柱由剔除板的端部落到支撑面板顶端的环形接料盘里面，合格的电极柱掉落到支撑面板中部的环形接料盘里面，较轻的电极柱掉落到圆形接料盘里面，实现残次电极柱剔除并分类存放，且多个电极柱同时由振动盘下落筛选，提高了残次电极柱的剔除效率。

新能源交流充电枪线缆 811     

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本发明公开了一种新能源交流充电枪线缆，其包括电力传输线、信号传输线、辅助线、棉纸层和TPE防护层，三条电力传输线和一条信号传输线呈圆心对称设置，两条辅助线对称设置在信号传输线的两侧位置，电力传输线、信号传输线和辅助线之间的间隙填充有填充物形成芯线，棉纸层和TPE防护层按由内至外的顺序依次包覆在芯线上；本发明结构设计巧妙、合理，配有一定数量的电力传输线、信号传输线和辅助线，方便对充电时的各项状态参数进行实时的检测，以提供及时的充电安全性信息，有效确保整个充电过程控制准确、操作安全无误，而且柔韧性好，综合性能佳，使用寿命长，抗干扰性强。

新能源汽车底盘加强结构 753     

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本实用新型涉及铝合金材料技术领域，具体涉及一种新能源汽车底盘加强结构，该结构包括由铝合金制成的基板，所述基板包括主体及分别设于主体的第一延伸部与第二延伸部，所述第一延伸部的长度方向平行于主体的长度方向，所述第二延伸部的长度方向垂直于主体的长度方向；所述第一延伸部设有多个间隔设置的呈三角状的第一通孔，相邻的第一通孔之间形成斜筋，所述第二延伸部设有多个间隔设置的成矩形状的第二通孔，相邻的第二通孔之间形成第一筋条。

新能源汽车用带有加固结构的连接器支架 828     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用带有加固结构的连接器支架，包括辅助架和支架外框，所述支架外框的两端均设有加固耳，所述支架外框的顶部和底部端面上均设有三个销钉；所述辅助架设置在支架外框的上方和下方，所述辅助架上设有两个辅助安装孔，所述辅助架的两端均设有插头，所述加固耳的顶部一侧设有插孔，且插头与插孔镶嵌固定，所述支架外框的内侧中部设有安装槽，所述连接器主体设置在安装槽的内部。该实用新型的支架外框的顶部和底部端面均设有销钉，在支架外框的内侧设有安装槽，通过其方便对连接器主体进行安装固定，且通过销钉可以手动对其进行锁紧固定，使其可以对不同尺寸的连接器主体进行安装固定，通用性较高。

新能源汽车用电源连接器 725     

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本实用新型公开一种新能源汽车用电源连接器，其包括插座及与插座插接固定在一起的插头，该插座内的第一正极端子和第一负极端子分别与插头内的第二正极端子和第二负极端子对接，插座前端分别设有圆柱形对接槽和非圆柱形对接槽，该非圆柱形对接槽内壁还设有至少一个导向定位槽，第一正极端子和第一负极端子分别显露于该非圆柱形对接槽和圆柱形对接槽中；插头前端分别设置有与圆柱形对接槽和非圆柱形对接槽适配的第一对接筒和第二对接筒，且第二对接筒外围成型有与导向定位槽适配的定位凸肋，插头与插座对插后，第一对接筒和第二对接筒分别插入圆柱形对接槽和非圆柱形对接槽中，且第二对接筒外围的定位凸肋插入导向定位槽中，并卡持定位。

具有防辐射功能的新能源汽车充电桩 824     

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本实用新型属于充电桩技术领域，尤其为一种具有防辐射功能的新能源汽车充电桩，包括太阳能板，所述太阳能板的底部设置有安装板，所述安装板的底部设置有安装架。通过安装架顶部设置的安装板既能对太阳能板进行固定又可对充电桩进行保护，防止下雨季节雨水对充电桩造成损坏影响使用寿命，通过活动件和固定件可将充电线进行盘绕，防止充电线在地面随意摆放踩踏，通过卡槽设置在显示屏正部可安装防辐射屏，防止显示屏产生的辐射对司机和工作人员的身体造成损坏，通过太阳能板将太阳光转化为电能储存到蓄电池中，在天黑时，通过LED灯为使用人员在充电时进行照明，节省了电力资源，给使用人员带来便利。

新能源汽车用应急电源线 790     

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本实用新型公开一种新能源汽车用应急电源线，其包括正极线和负极线、连接于该正极线和负极线端部的插头、分别连接于该正极线和负极线另一端部的正极夹和负极夹，所述插头包括有塑胶座、插装固定于该塑胶座内并分别与正极线和负极线电性连接的正极端子和负极端子、插装固定于该塑胶座内的接地端子以及一体成型于该塑胶座后端与正极线和负极线前端的塑胶套体，该塑胶座前端成型有呈品字形分布的第一对接筒和第二对接筒及位于第一对接筒和第二对接筒上端的第三对接筒，该第一对接筒和第三对接筒均为圆筒状结构，该第二对接筒为非圆筒状结构，所述负极端子、正极端子及接地端子分别插装于该第一对接筒、第二对接筒及第三对接筒中。

新能源汽车充电桩上的充电电缆收纳装置 1016     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩上的充电电缆收纳装置，包括充电桩的本体，所述本体的侧壁上固定有电缆盒，所述电缆盒的内壁上设有转盘，所述转盘的中部成型有三个收纳柱，收纳柱上绕制有充电电缆，所述充电电缆从转盘一侧的本体内穿出；所述转盘的外壁上成型有环形齿圈，所述环形齿圈啮合有齿轮，所述齿轮固定在转轴上，所述转轴的一端伸入电缆盒的内壁上成型有的凹槽中，转轴上插套有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别固定在转轴和凹槽的内壁上，齿轮与环形齿圈之间设有能将齿轮与转盘之间锁紧的锁紧机构，所述锁紧机构与设置在本体上的支付装置相连。本实用新型能在充电时将充电电缆自由拉长，不充电时将充电电缆收纳并锁定。

新能源汽车PTC电加热器 742     

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本实用新型公开一种新能源汽车PTC电加热器，包括加热座，所述加热座上设置有PTC加热腔体，PTC加热腔体内装设PTC加热组件；PTC加热组件包括PTC、上塑胶支架、下塑胶支架、第一PTC铝片、第二PTC铝片、PTC导热胶片、L形夹片及锥形塞块；第一、第二PTC铝片分别夹在PTC的左、右侧，上、下塑胶支架分别限位于PTC的上、下端，且，上塑胶支架限位于第一PTC铝片和第二PTC铝片的顶端，下塑胶支架限位于第一PTC铝片和第二PTC铝片的底端；L形夹片包括有顶板部和连接于顶板部的侧板部；所述第一PTC铝片、第二PTC铝片均电性连接于导通板上；籍此，通过对PTC电加热器的结构进行改良，提高了导热率，还能吸收PTC热胀冷缩带来的尺寸变化，有效避免PTC被压坏，或填补冷缩后产生的间隙。

新能源电池壳精密气动拉伸模具 869     

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本实用新型公开了一种新能源电池壳精密气动拉伸模具，包括上模和下模。所述下模包括下脱板、下夹板和下模座,凸模和氮气弹簧。所述下模座的顶部设置有一第一容置槽和至少两个第二容置槽，所述第二容置槽沿所述第一容置槽周边设置。所述凸模的下端设置在所述第一容置槽，所述第二容置槽设置有所述氮气弹簧。所述下夹板压紧所述凸模和所述氮气弹簧在所述下模座。所述下脱板连接所述氮气弹簧的伸缩端的上端。所述下脱板上设有避空所述凸模的避空孔。所述氮气弹簧推动所述下脱板到最高位置时，所述下脱板的顶面不低于所述凸模的顶面。所述氮气弹簧的压力可以进行调节更改,从而达到可以均衡控制材料的流动,减轻材料拉伸时起皱,破裂。

可智能消防的新能源汽车 813     

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本发明涉及一种可智能消防的新能源汽车，包括车体、充电盖、车轮、固定板和储水室，所述车体的顶部安置有支撑柱，且支撑柱的顶端固定有遮盖体，所述遮盖体的底部安装有出水口，且遮盖体的内侧设置有出水管，所述充电盖固定于车体的内部，且车体的内侧安装有第一车灯，所述车轮外接于车体的底部，且车体的内侧安装有第二车灯，所述车体的外壁安置有防护垫，且车体的内部设置有箱体，所述箱体的顶端安装有进水口。本发明的有益效果是：本发明通过对车体、支撑柱、遮盖体和出水口的设置，且支撑柱的底部与车体顶端的连接方式为焊接，能够增强支撑柱与车体顶端之间的连接性，避免装置在进行工作时，遮盖体受到震动，影响出水口进行消防工作。

应用于新能源充电桩电缆的高导热弹性体以及制备方法 781     

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本发明涉及应用于新能源充电桩电缆的高导热弹性体及其制备方法，属于高分子材料技术领域，包括以下重量份原料：PVC树脂100份、聚氨酯弹性体20‑30份、改性碳纳米管10‑12份、改性纳米二氧化钛3‑5份、增塑剂5‑10份、抗氧剂2‑3份、稳定剂4‑7份、硬脂酸2‑4份；本发明制备的弹性体材料的导热系数在2.0W/m·K左右，相比于传统的电缆弹性体材料具有较高的导热性能，并且力学性能较高，耐光老化性能强；使用本发明弹性体材料制备的电缆附件具有较高的散热、耐老化性能，能够降低被损耗的传输电能和提高电缆载流量，具有较高的使用寿命。

新能源汽车台架动力系统的BMS仿真方法及系统 1023     

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本发明公开了一种新能源汽车台架动力系统的BMS仿真方法及系统，所述方法包括：调试BPDC1000双向可编程直流电源，设置工作参数，完成与仿真系统的CAN通讯；根据测试台架VCU的通讯协议搭建与仿真系统的CAN通讯模块，完成配置设置；进行dSPACE Control Desk的链接配置，通过Control Desk实时监测仿真系统的仿真操作及对并测试台架VCU进行故障模拟操作。本发明实现了测试平台持续反复的电力源供给，仿真系统针对不同的测试台架VCU测试对象做对应的通讯协议，模拟相应的信号，再通过dSPACE的实验扩展箱AutoBox系统发送模拟信号的各帧报文，既能对不同满足动力系统的台架测试，也能满足对不同控制器系统的台架测试，整个测试仿真系统有较强的适应拓展性。

新能源汽车电控散热器 704     

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本发明公开了一种新能源汽车电控散热器，包括进风部件、过滤部件以及冷却部件，进风部件包括进风罩、进风道、风扇，进风罩连接于进风道的一端，风扇设置于进风道内；过滤部件包括扩散罩以及滤网，扩散罩连接于进风道的另一端，滤网设置于扩散罩内，冷却部件包括冷却箱，冷却箱与扩散罩连接，冷却箱内设置有电控器。设置的进风部件能够吸引空气进入，加大进风量，进入的空气经过净化除尘、干燥以及进一步的冷却，最终吹出洁净干燥以及低温的空气，冷空气吹向电控组件中，将电控组件表面发出的热量带走，降低电控组件的温度，避免其工作出现异常。

新能源汽车蓄电池导热阻燃V0聚丙烯材料及制备方法 808     

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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池导热阻燃V0聚丙烯材料及制备方法，包括以下质量份数配比的原料：聚丙烯基体30‑50份、溴系阻燃剂15‑25份、阻燃剂协效剂5‑8份、导热粉15‑30份、聚四氟乙烯0.5‑1份、抗氧剂0.5‑1份、相容剂3‑5份、润滑剂0.5‑1份。将上述原料按分数配比添加至高速混合机中混炼均匀，并由双螺杆挤出机熔融挤出；其整个操作加工简单，混炼均匀可直接造粒，所用材料均不会对环境造成影响，具有环保性，降低了材料成本低、材料具有导热性、低收缩、实现V0级阻燃。

新能源汽车充电桩维护保养方法 816     

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本发明属于充电站技术领域，具体的说是一种新能源汽车充电桩维护保养方法，该方法包括如下步骤：在交通工具充电站的电缆进出的位置布置一个带有电缆孔的圆柱形的海绵，并使电缆通过电缆孔；在海绵上部布置有水箱和细管，并使细管的一端与水箱底端连通，细管的另一端堵在海绵内；使水箱通过细管持续向海绵补水；在海绵上间断的开设上端大下端小的通孔，并使通孔的小端正好与电缆孔连通；在电缆孔中增加凸筋，使海绵与电缆之间产生相互挤压；在海绵外表包裹一层防水膜，用防水膜来降低海绵上的水蒸发速度；本发明可有效提高交通工具充电站自洁净能力，并延长交通工具充电站的使用寿命。