江苏扬州有色金属新能源材料技术理论与应用

带有散热功能的新能源材料生产用电控箱 785     

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本实用新型涉及一种带有散热功能的新能源材料生产用电控箱，包括电控箱箱体、电子元件、固定块、散热片和热管散热器，电子元件通过固定块连接在电控箱箱体内部，散热片安装在电子元件的背面，热管散热器安装在电子元件的底部，散热片和电子元件的的接触面上涂有一层导热硅脂。本实用新型结构简单，操作便捷，利用散热片和热管散热器可以有效的双重吸收电子元件发出的热量，从而进行有效的散热工作，双重散热，大大的提高了电子元件的散热效率，保护了电子元件在长时间超负荷的工作情况下依然可以正常运转，提高了新能源材料生产效率，保证了企业的生产经济效益。

新能源汽车新型充电桩 845     

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本实用新型公开了一种新能源汽车新型充电桩，属于新能源汽车充电领域，解决了现有新能源汽车充电技术中，1、昏暗环境中，车主倒车时因光线昏暗容易发生碰撞到充电桩的问题；2、车主未拨出充电枪即松开手刹启动汽车时，对汽车充电口、充电桩、充电枪造成不同程度损坏的问题；本方案在汽车倒车进入充电桩的停车位的过程中，通过后警示杆与倒车雷达的配合，对车主发出警示，解决了问题1，本方案在车主未拨出充电枪即松开手刹启动汽车时，通过前警示杆阻碍汽车怠速行驶，阻碍能够被车主明显感受，以此对车主发生警示，解决了问题2。

送货用新能源电动车 899     

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本实用新型公开了一种送货用新能源电动车，包括车头、车门、货箱和载货架，所述车头两侧各设置有车门和后视镜，且车头下端设置有电池组，所述车头的材料为铝合金，所述车头下端设置有车轮，所述车头后端设置有载货架，所述载货架可分为横梁、侧护板和伸缩杆，所述载货架上端安装有货箱，且载货架与货箱为活动连接。该送货用新能源电动车的载货架具有可伸缩的功能，通过把手拧动伸缩杆，伸缩杆就会在横梁内左右移动，从而该载货架适用于不同大小的货箱，提高了该送货用新能源电动车的适用性，提高配送效率，同时载货架和车头材料为铝合金，质量更轻，有利于提高该电池组的续航能力。

新能源汽车用水性降噪涂料及其制备方法 944     

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本发明公开了涂料领域内的一种新能源汽车用水性降噪涂料，其由以下质量份数的原料组成：水性乳液20～50份、填料20～50份、分散剂0.2～2份、增稠剂0.2～2份、消泡剂0.1～2份、去离子水10～30份、功能性粉体15～25份；所述功能性粉体为任意比例的改性碳纤维和改性云母，改性碳纤维和改性云母均以十六烷基硅烷进行改性。其使用在新能源汽车上，可以明显的减少高频区域的噪音。

新能源或混合动力的微型电动汽车 1082     

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一种新能源或混合动力的微型电动汽车,它包括车架、纵向设置的1～3只防撞单人座椅、防撞板、转向系、前轮总成、后轮总成、轮毂电机以及制动系、调节控制器、电子差速器、LED车灯,电源的配置有锂电池或超级电容器或燃料电池或镍氢电池或混合动力几种选择,由于燃料电池对温、湿度的特殊要求,还增设了前冷却进风斗、上冷却进风斗,整车体积小、重量轻、结构简单、操作容易、安全可靠、节能减排,是经济、社会、环境效益的有机结合,适应一部分人群的需求。

新能源汽车控制器测试方法与系统 781     

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本发明属于汽车控制器测试技术领域，公开了一种新能源汽车控制器测试方法与系统，所述新能源汽车控制器测试系统包括：测试参数配置模块、测试指令输入模块、中央控制模块、灵敏度测试模块、性能测试模块、安全监控模块、质量评估模块、显示模块。本发明通过性能测试模块设置多个车灯，并依次对这些车灯进行检测，这样，可以给检测完并关闭的车灯一定的时间进行冷却，进而使得车灯的灯泡的冲击电流和时间与实际使用条件尽量匹配，这样，新能源汽车控制器性能的相关检测结果比较准确；同时，通过安全监控模块实现了在新能源汽车控制器运行的初始阶段对新能源汽车控制器的检测，提高了新能源汽车控制器在运行过程中的安全可靠性和稳定性。

新能源汽车前防撞梁的焊接夹具 689     

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本实用新型涉及夹具装置技术领域，尤其涉及一种新能源汽车前防撞梁的焊接夹具。所述新能源汽车前防撞梁的焊接夹具包括底架，所述底架内架设有转动连接的工作台，所述工作台上安装有夹持组件；调节组件，所述调节组件安装在工作台上，所述调节组件包括固定架、套筒、安装板和电动推杆，所述固定架设有两个。本实用新型提供的新能源汽车前防撞梁的焊接夹具，工作人员可直接通过控制器控制电动推杆进行工作，通过电动推杆的工作，即可带动工作台进行转动，进而可连接件与防撞梁下方的连接处转动至相对靠上的部位，即可方便工作人员进行焊接工作，可减少工作人员身体倾斜弯曲的角度，进而可在一定程度上降低工作人员的劳累程度。

新能源客车电池电压均衡电路 870     

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本实用新型公开了一种新能源客车电池电压均衡电路，属于新能源客车技术领域，解决了传统单体电池易出现过充、过放现象，安全系数低，使用寿命短的问题。主要包括一个相互耦合的三绕组电磁元件和四个带有体二极管的MOSFETG开关管。本实用新型可作为Buck‑Boost模式的储能电感、反激模式的耦合电感及正激模式的变压器，均衡损耗低，均衡速度快，线路结构简单，能量可双向传递，有效保证了电动客车电池的安全性能及使用寿命；本实用新型具有较高的实用性，可广泛应用于新能源电动客车技术领域。

方便检修的智慧型新能源路灯 926     

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本发明涉及方便检修的智慧型新能源路灯技术领域，且公开了一种方便检修的智慧型新能源路灯，包括电杆，所述电杆的内部转动连接有第一转动块，所述第一转动块的正面固定连接有转动连接块，所述电杆的内部且位于第一转动块的顶部转动连接有第二转动块，所述电杆的内部且位于第一转动块和第二转动块之间传动连接有传动块。该方便检修的智慧型新能源路灯，通过设置电杆内部的第一转动块和第二转动块，来传动连接传动块，从而使第一转动块的转动带动传动块的转动，又通过设置第一转动块正面的转动连接块，使第一转动块的转动可控制，通过在转动连接块的正面电杆的外部设置护板，可防止外人乱动装置和固定转动连接块的作用。

具有抗冲击前杠的新能源汽车 852     

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本实用新型涉及汽车前杆技术领域，且公开了一种具有抗冲击前杠的新能源汽车，包括新能源汽车本体，所述新能源汽车本体的正面活动安装有前杠，所述前杠的内部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的底部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定安装有限位板，所述限位板的顶部固定安装有一端贯穿并延伸至前杠外部的连接板。该具有抗冲击前杠的新能源汽车，通过设置有缓冲弹簧，在冲击板发生冲击时，冲击力即会经由连接板和限位板传导至缓冲弹簧上，大部分的力即会被缓冲弹簧所吸收，使得前杠对新能源汽车本体起到了很好的缓冲作用，使得新能源汽车本体受到的冲击变小，通过设置有螺纹杆，使得前杠的安装和拆卸变得方便。

具有缓冲能力的新能源汽车电动尾门 724     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种具有缓冲能力的新能源汽车电动尾门，包括固定块，所述固定块表面开设有第三凹槽，所述第三凹槽内壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽内壁固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆表面套接有第一减震弹簧，所述第一滑杆表面滑动连接有第一滑套。其有益效果是，该具有缓冲能力的新能源汽车电动尾门，通过设置设置弹簧板和第二伸缩杆，当外界产生冲击力时，从而可以带动活动板进行移动，在第二伸缩杆和第三减震弹簧的作用下，从而可以进行减震，进而降低了冲击力，在弹簧板的作用下，从而可以进一步进行降低冲击力，在弹簧板和第二伸缩杆的作用下，从而降低了外界的冲击力。

LED新能源三色智能模块道路交通信号灯 1080     

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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了LED新能源三色智能模块道路交通信号灯，包括底座，所述底座的外部固定安装有防护栏杆，所述底座的顶部固定安装有连接杆，所述连接杆的顶部螺纹连接有旋转头，所述旋转头的顶部固定安装有蓄电箱，所述蓄电箱的正面活动安装有开合门，所述蓄电箱的右侧固定安装有两个延伸杆，底部的所述延伸杆的正面固定安装有数字显示仪。该LED新能源三色智能模块道路交通信号灯，通过设置固定座呈倒V形，可以使太阳能板接受光照更充分，从而有效的解决了现在很多交通信号灯因为电缆的损坏导致无法使用，而且现在的交通信号灯量比较大导致的耗电也比较多的问题。

新能源汽车控制器液冷箱体 782     

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新能源汽车控制器液冷箱体。本实用新型涉及新能源汽车控制器配套装置，尤其涉及新能源汽车控制器液冷箱体结构的改进。提供了一种结构紧凑合理，加工简便，制造成本低、有效提升控制器IGBT的散热性的新能源汽车控制器液冷箱体。包括控制器箱本体，所述控制器箱本体的底部设有位于IGBT功率模块下方的散热水道，所述控制器箱本体上设有进水口和出水口，散热水道与进水口和出水口连通，所述散热水道包括水槽和水道盖板；所述水道盖板与水槽密封固定连接；所述水槽的中部设有与IGBT功率模块适配的扩充腔；所述扩充腔内设有竖向固定的与所述扩充腔适配的分流板；本实用新型具有结构紧凑合理，加工简便，制造成本低、有效提升控制器IGBT的散热性等特点。

新能源汽车用线缆及其制备方法 1012     

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一种新能源汽车用线缆，包括电缆芯，所述电缆芯由若干导线和若干玻璃纤维绳绞合而成，导线结构为：最里层为由若干铜单线绞合而成的导体，导体外设有聚四氟乙烯层；电缆芯上螺旋绕有套管A，所述套管A内设有形状记忆合金A，电缆芯外设有碳纤维层，所述碳纤维层外设有聚酰亚胺纤维层，所述聚酰亚胺纤维层外设有硅橡胶外护套，所述硅橡胶外护套外设有玄武岩纤维布层，所述玄武岩纤维布层上螺旋绕有套管B，所述套管B内设有形状记忆合金B，玄武岩纤维布层外设有钢带铠装编织层。该线缆耐高温，同时在线缆短路或过热的时候，可触发断电或报警，适用于新能源汽车。

基于车联网新能源汽车用开关磁阻电机控制器 680     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种基于车联网新能源汽车用开关磁阻电机控制器，包括控制器本体，所述控制器本体的正面固定安装有电机接口，所述控制器本体的底部固定安装有主体箱，所述主体箱的顶部开设有开口，所述控制器本体的底部与主体箱的顶部均固定安装有导热块，所述主体箱的左右两侧均开设有通孔，两个所述通孔的内部均固定安装有防尘网，两个所述导热块相对的一侧均通过支杆固定连接，所述支杆的左侧固定安装有散热风扇，两个所述导热块相对的一侧且对应散热风扇处开设有滑槽。该基于车联网新能源汽车用开关磁阻电机控制器，散热效果好，避免控制器的损坏和增加使用寿命。

新能源汽车密封材料加工用单螺杆挤出造粒生产线 893     

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本实用新型公开了一种新能源汽车密封材料加工用单螺杆挤出造粒生产线，包括工作平台，所述工作平台的顶部固定连接有料筒，所述料筒的一侧外表壁开设有进料口，所述料筒的一侧外表壁固定连接有固定框架，所述固定框架的顶部固定设置有进料机构，所述料筒的一端固定连通有机头模具，所述工作平台的顶部固定连接有电机基座，所述电机基座的顶部固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有单螺杆，且单螺杆的一端贯穿至料筒的内部，所述工作平台的顶部固定连接有两个挡块，本实用新型涉及新能源汽车技术领域。本实用新型解决了现有的单螺杆挤出机的进料机构不易拆卸，不能够方便的对进料机构进行清理的问题。

新能源汽车B柱空腔隔断结构 775     

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本实用新型公开了一种新能源汽车B柱空腔隔断结构，包括B柱本体，B柱本体内壁的背面固定连接有间隔板，B柱本体的内壁与间隔板之间形成空腔，本实用新型涉及汽车零部件技术领域。该新能源汽车B柱空腔隔断结构，通过B柱本体内壁的背面固定连接有间隔板，在使用发泡材料的时候，在安装孔的附近设置有阻隔板，可以有效的避免发泡材料进入安装孔的内部，而且发泡材料的膨胀，会使得横杆进入套筒的内部，提高对整体的支撑力度，通过阻隔板的内部且位于套筒和横杆的外部填充有填充物，填充物的使用在大幅度降低钢材使用量的基础上进一步增强了B柱的结构强度和刚度，在一定程度上降低了B柱由于受到撞击而出现严重变形的可能。

新能源汽车用动力电池组热管理装置 868     

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本实用新型涉及一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，包括热管、连接在热管内的内翅片和连接在热管外侧表面的外翅片，外翅片两侧贴有散热膜，热管内有导热介质。本实用新型提供的新能源汽车用动力电池组热管理装置，提高了电池热管理效果，大大提高了电池温度一致性，可以很好地满足实际应用的需要。

新能源汽车带加强筋壳体 1063     

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本实用新型涉及加强筋技术领域，且公开了一种新能源汽车带加强筋壳体，包括汽车壳本体和加强筋，汽车壳本体的内壁活动连接有短柱，短柱的左端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的外外表面啮合连接有第二锥形齿轮。该新能源汽车带加强筋壳体，通过第二锥形齿轮的转动带动了第一锥形齿轮的转动，第一锥形齿轮的转动带动了螺纹杆的转动，因螺纹杆的一部分在螺纹孔中转动，使得螺纹杆转动且向右移动，此时螺纹杆的右移带动了短柱向右移动，使得短柱进入到卡合槽内部，使得方形卡合柱位置被固定，从而达到了将加强筋固定安装在汽车壳本体底部的效果。

智能新能源汽车整车热管理系统 891     

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本发明公开了一种智能新能源汽车整车热管理系统，属于新能源电动汽车技术领域，解决了传统电动汽车热管理系统设计不合理，功能局限、冷却效果差、占用空间大以及耗能大的问题。主要包括电池热管理子系统、电机热管理子系统以及ECU控制器。本发明能源利用率很高，节能效果非常明显，系统设计构思巧妙，结构设计简单可行，实现容易，有效降低了主机厂购进成本，大幅度提高经济、社会效益，具有很强的实用性，对我国新能源电动汽车发展具有重要意义。

新能源真空节能冷却管及其加工模具 659     

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一种新能源真空节能冷却管及其加工模具。及新能源汽车电池包内/包外冷却管，尤其涉及一种新能源真空节能冷却管及其加工模具。包括具有中孔的管体，所述管体的内圈和外圈之间设有呈环形均布的若干真空通道，相邻真空通道之间为支撑筋，所述真空通道贯穿管体的两端。包括模芯和口模，所述模芯位于口模内，所述模芯和口模之间具有型腔，所述型腔的一端为进料口，另一端为出料成型口；所述模芯具有直筒段和渐扩锥形段，所述渐扩锥形段位于输料筒的渐扩锥形孔内，所述直筒段伸入成型筒和分料筒内。本发明方便加工，提高了产品质量和可靠性。

新能源汽车蒸发器总成壳体组件 825     

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本实用新型提供一种新能源汽车蒸发器总成壳体组件。新能源汽车蒸发器总成壳体组件包括外壳，外壳的侧壁上均匀开设有用于冷凝水流动的引流槽、收集盒和敲打机构，收集盒安装在外壳的侧壁上，敲打机构包括横杆、敲打锤、弹簧和铰链，铰链固定安装在收集盒的侧壁上，横杆通过铰链与收集盒活动连接，敲打锤与横杆靠近外壳的一端固定连接，弹簧的一端与横杆的侧壁固定连接，弹簧的另一端与收集盒的侧壁固定连接。本实用新型提供的新能源汽车蒸发器总成壳体组件具有能够对蒸发器工作时使外壳表面出现的冷凝水进行收集，防止冷凝水顺着外壳滴落到驾驶室内部造成潮湿，提高驾驶室内部干燥性的优点。

基于车联网且具有多雷达辅助探测的新能源汽车 898     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种基于车联网且具有多雷达辅助探测的新能源汽车，包括车体。该基于车联网且具有多雷达辅助探测的新能源汽车，通过旋开密封盖，将充电桩上的充电棒沿着装配孔插入，这时充电棒带着缓冲块向下运动并通过滑杆和第一滑块压缩第一弹簧，同时使得缓冲块对卡块挤压，导致卡块挤压旋臂使得卡块带着旋臂沿着U型支架朝着连接座的左右两侧张开并压缩第二弹簧，这时缓冲块顺利与连接座贴合且充电棒与连接座完全结合，缓冲块与卡块脱离接触，第二弹簧复位导致卡块复位并将缓冲块位置锁死，这时旋紧T形螺杆使得锥形块挤压夹持杆导致夹持杆对充电棒夹持，具备充电棒连接牢固的优点。

新能源汽车热敏电阻固定板 912     

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本实用新型提供一种新能源汽车热敏电阻固定板。新能源汽车热敏电阻固定板包括电阻主体、安装板、固定卡盖、夹持机构和定位机构，安装板的顶部开设有用于放置电阻主体的放置槽，放置槽的内侧壁上滑动连接有用于支撑电阻主体的支撑板，安装板的内部开设有调节腔，调节腔的侧壁上固定安装有隔板，固定卡盖滑动连接在安装板的顶部，夹板滑动连接在隔板的顶部，压力弹簧的一端与调节腔的内壁固定连接，压力弹簧的另一端与夹板的侧壁固定连接，用于对固定卡盖进行阻挡的定位机构安装在安装盖上。本实用新型提供的新能源汽车热敏电阻固定板具有能够对热敏电阻进行快速安装盒拆卸，固定稳定性高的优点。

新能源厂网交互分层优化调度方法 998     

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本发明公开了一种新能源厂网交互分层优化调度方法，包括以下步骤：(1)获取电网的网架结构数据、新能源出力历史数据和负荷需求历史数据；(2)采用混合高斯分布建立新能源出力的概率分布模型和负荷需求的概率分布模型；(3)将含新能源电厂的配电网分成若干个网格供电单元并进行分层定义；(4)建立新能源厂网交互分层优化中各子层供电单元本地调度模型；(5)定义交互变量；(6)建立基于多层目标级联法的上层协调控制模型，从而形成新能源厂网交互分层优化上层协调控制框架。本发明考虑分布式新能源和负荷随机性，并在此基础上尽可能减少厂网间数据共享范围，实现全网安全优化运行。

基于地温贮存的混合蓄气新能源设备 1106     

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本实用新型公开了一种基于地温贮存的混合蓄气新能源设备,包括蓄电池、加压泵、换热管、蓄气罐、第一降压罐、第二降压罐和第三降压罐，蓄气罐、第一降压罐、第二降压罐和第三降压罐分别固定连接有一个第一输出管和一个气压测定仪，第一输出管固定连接有第一电磁阀，蓄气罐、第一降压罐、第二降压罐和第三降压罐之间通过连通管固定连接，连通管固定连接有第二电磁阀，第三降压罐的一侧固定连接有第二输出管，第二输出管固定连接有第三电磁阀，蓄气罐包括耐腐蚀层、内胆和保温层，本基于地温贮存的混合蓄气新能源设备，通过太阳能板、风力发电设备和蓄电池的设置，利用风能发电和光能发电两种方式产生电能，保证了本新能源设备的电能供给。

具有加热功能的新能源材料生产用混合装置 837     

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本实用新型涉及一种具有加热功能的新能源材料生产用混合装置，包括箱体、加热室、加热管、搅拌转轴、搅拌叶片、电机、温度传感器和单片机，加热室设置在箱体底部，加热管安装在加热室内部，搅拌转轴设置在箱体的内部，搅拌叶片安装在搅拌转轴上，电机安装在箱体的顶端，温度传感器安装在箱体的内部右顶端，单片机安装在箱体的外侧左端，电机控制搅拌转轴转动，单片机接收温度传感器的信号，单片机控制加热管工作。本实用新型结构简单，智能操作，加热均匀，温度时时控制，效果显著，有效的保证了新能源材料混合质量，保证了新能源材料的性能，有效的扩大了新能源材料的应用领域。

新能源汽车用高压线缆 814     

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本发明涉及线缆技术领域，且公开了一种新能源汽车用高压线缆，包括线皮，所述线皮的内部设置有线芯，线皮的内部设置有保护层，线皮的内壁上固定连接有为三角形的吸潮垫，吸潮垫不与线皮接触的一侧固定连接有为金属材质的吸热片。该新能源汽车用高压线缆，保证线缆在弯曲和缠绕过程中不会损伤线芯，并且有很好的电绝缘性不会短路，保证线缆安全运行，因此提高线芯的整体优点，同时可以有效的提高线芯的使用寿命，因此使得新能源汽车在运行过程中更加的安全和稳定，避免其出现短路以及电力输送不稳定的现象，同时避免其发生断裂的现象，因此使得新能源汽车在使用过程中更加的稳定。

主动配电网分布式新能源日前有功调度计划生成方法 927     

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一种主动配电网分布式新能源日前有功调度计划生成方法，涉及电力系统调度自动化领域；包括以下步骤：获取以15分钟为周期的目标配电网的日前负荷预测和新能源发电预测数据，完成以15分钟为一个断面的预报潮流计算，获得目标配电网的支路关口的预报潮流数据；根据设定支路关口的潮流上下限目标曲线，优化目标配电网储能计划，生成日前储能计划曲线；综合考虑日前负荷预测、新能源发电预测数据和日前储能计划曲线生成目标配电网的支路关口的计划曲线数据，完成日前有功调度计划。本发明充分考虑配电网网络损耗的影响，提高了关口预报潮流数据和日前有功调度计划的准确性；减少了上网损耗，实现了配电网优化经济调度。

新能源汽车伸缩式可调保险杠 1100     

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本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种新能源汽车伸缩式可调保险杠，其中，包括保险杠和凹形板，所述保险杠的底部中间位置固定连接有两个液压缓冲器，两个所述液压缓冲器的另一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部两侧均开设有滑槽。其有益效果是，该新能源汽车伸缩式可调保险杠，通过保险杠、液压缓冲器、第一固定块、第一活动杆、缓冲板、滑槽、滑块、伸缩组件和第二固定块的共同作用，可以在保险杠受到碰撞时，对产生的作用力进行缓冲吸能，从而降低因碰撞产生的作用力，通过固定孔和螺纹孔的设置，可以将装置固定连接在新能源汽车上，通过缓冲层的设置，可以在发生碰撞时，缓冲层塌陷来进行缓冲吸能。