江苏扬州有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电动汽车电池包液冷系统 949     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电池包液冷系统，属于电动汽车新能源技术领域，解决了传统液冷系统结构设计复杂、零部件数量多、制造成本高以及散热性能较差的问题。主要包括电池箱体，冷却液循环子系统，由冷却液循环子系统冷却、并固定在电池箱体上的电池包，冷却液循环子系统包括多个两头折弯的折弯式液冷板，折弯式液冷板两头分别经集流管与冷却液流进接头总成、冷却液流出接头总成管路连接，且至少两个折弯式液冷板共用一个集流管。本实用新型结构简洁，零部件数量少、成本低，冷却性能强，装配速度快，实用性强，在新能源电动车技术领域具有重要意义。

新能源电动汽车控制器 1042     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车控制器，属于新能源电动汽车技术领域，解决了传统电动汽车控制器电路设计复杂，可靠性、稳定性以及安全性不高的问题。主要包括控制回路、功率回路以及由串励直流电机、电机励磁线圈、主接触器、蓄电池构成的主回路。本实用新型功能全面，安全性、可靠性高，电路设计大幅度简化，大幅度降低生产成本，提高产业经济效益，可广泛应用于新能源电动汽车技术领域。

密封性强的新能源汽车电动尾门 679     

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本实用新型属于汽车电动尾门技术领域，涉及一种密封性强的新能源汽车电动尾门，其中，包括后备箱和尾门，所述后备箱的内壁固定连接有固定座，所述尾门的下表面固定连接有连接杆，所述固定座和连接杆通过销轴活动连接，所述后备箱的内部固定连接有第一固定块，所述第一固定块通过销轴活动连接有第一连接座，所述第一连接座的侧面固定连接有电动推杆。其有益效果是，该密封性强的新能源汽车电动尾门，通过设置电动推杆，当工作人员在对尾门进行闭合的过程中，工作人员只需通过控制开关控制电动推杆缩短，在固定座和连接杆的配合下，能够使电动推杆带动尾门进行定向移动，从而达到了对尾门进行闭合的效果。

户外新能源发电智能控制系统 639     

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本发明涉及新能源发电技术领域，公开了一种户外新能源发电智能控制系统，其结构包括控制器，所述控制器包括驱动机构、无线网络模块、电压传感器和电压传感器，所述驱动机构包括电磁开关、减速电机和转动传感器，所述驱动机构安装在光伏板底部的中间处，所述无线网络模块通过电性连接5G网络卡，所述电压传感器设置有处理计算机。本发明实现了让光伏板跟随阳光强度的位置进行转动，以至于达到改变自身接收阳光的位置，延长了光伏板对阳光转化的时长，而且当光伏板或减速电机出现损坏的时候，能够让维修人员第一时间得到信息，并且准确快速对损坏的光伏板或减速电机进行维修，提高了维修人员对光伏板或减速电机维修时的效率。

安全系数高的使用便捷的新能源汽车充电桩 590     

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本发明涉及一种安全系数高的使用便捷的新能源汽车充电桩，包括基座、主机和两个充电动机构，充电动机构包括驱动箱、收纳箱、线缆、枪头、支撑机构和两个凸块，支撑机构包括基板、平板、支撑块、升降组件和四个支柱，驱动箱内设有驱动组件，收纳箱内设有收纳机构，收纳机构包括升降台、定位管、若干导向组件和若干转动组件，该安全系数高的使用便捷的新能源汽车充电桩通过支撑机构将枪头设置在平板的上方，利用凸块限制线平板在平板上的移动距离，避免枪头落在地上，留下安全隐患，不仅如此，通过驱动组件带动升降台升降，实现了收纳机构收纳线缆的功能，在充电时，通过升降台下降，便于抽出线缆对汽车充电，提高了该充电桩的实用性。

新能源汽车电池水冷机组系统控制方法 896     

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本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池水冷机组系统控制方法，水冷机组系统包括：整车BMS控制器；TMS控制器，TMS控制器与整车BMS控制器进行通信，并执行制冷、自循环或制热工作模式；电子水泵；电子风扇；压缩机；PTC液体加热器；三态压力开关；环境温度传感器；出水温度传感器；所述控制方法包括三种制冷、自循环或制热工作模式。本发明解决了现有控制策略影响系机组运行有效性及电器件使用寿命，不能实现多种工况，无法满足客户实际需求，市场竞争力低的技术问题。

新能源汽车加热系统水循环模具 592     

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新能源汽车加热系统水循环模具。涉及新能源汽车技术领域。本实用新型从整体上具有结构合理，能消除铸件表面空洞的特点。包括设于模架上的定模和与定模合拢、适配的动模，所述模架上还设有与型腔连通的浇注系统，所述浇注系统的进口连接有物料除泡装置，所述物料除泡装置包括通过金属软接头连通的第一管道和第二管道，所述第一管道的底部连接有振荡电机；所述第二管道的顶部设有单头加热管，所述单头加热管的下端通过通孔穿设于所述第二管道内。

自洁式新能源设备 1065     

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本发明涉及一种自洁式新能源设备，包括支撑杆、固定箱、扇叶、传动轴和发电机，所述固定箱的形状为圆柱形，所述支撑杆竖向设置，所述固定箱的轴线与支撑杆的轴线垂直且相交，所述固定箱固定在支撑杆的顶端，所述固定箱的一端设有安装孔，所述传动轴与固定箱同轴设置且穿过安装孔，所述传动轴与安装孔的内壁滑动且密封连接，所述扇叶位于固定箱的外部且安装在传动轴的一端，所述扇叶与传动轴之间设有间隙，所述发电机设置在固定箱内，所述固定箱内设有辅助机构，所述固定箱的远离扇叶的一端设有散热机构，该自洁式新能源设备通过辅助机构实现了清除扇叶上灰尘的功能，不仅如此，还通过散热机构实现散热的功能。

欧标新能源汽车用交流充电接口电缆 821     

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本实用新型涉及一种欧标新能源汽车用交流充电接口电缆，包括圆柱形电缆本体，圆柱形电缆本体包括五根大号单芯线缆、两根小号单芯线缆及用于填充在大号单芯线缆和小号单芯线缆之间的若干组填充柱；所述填充柱的截面积根据五根大号单芯线缆和两根小号单芯线缆之间的间隙而定并设置有若干组规格；五根大号单芯线缆在圆柱形电缆本体内部依次环绕并呈圆环形设置，所述两根小号单芯线缆分别设置在任意两根单芯线缆之间，所述大号单芯线缆、小号单芯线缆及若干组填充柱的外周挤包有隔离层，隔离层的外周挤包有大护套层；该实用新型在相邻的线芯之间均设置有填充柱，避免了各个功能的线芯之间的干扰，提高了新能源汽车重新的稳定性，降低危险的发生率。

新能源汽车用方便安装的铅碳电池 803     

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本实用新型涉及汽车铅炭电池技术领域，且公开了一种新能源汽车用方便安装的铅碳电池，包括定位框架，所述定位框架的内部活动安装有铅碳电池本体，所述定位框架的顶部固定安装有数量为两个的固定螺栓，所述固定螺栓的外壁套接有位于铅碳电池本体上方的固定板，所述定位框架的内部开设有数量为两个的安装槽，所述安装槽的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外壁转动连接有转动板。该新能源汽车用方便安装的铅碳电池，解决了现有的铅炭电池在方便安装上还不够完善，铅炭电池在安装时往往会采用很多的螺栓对铅炭电池进行固定，增加了操作人员的劳动强度，给操作人员带来不必要的劳动强度，也降低了铅炭电池在安装上的效率的问题。

由多种新能源供电的环保型电动开门机系统 768     

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本发明涉及机电设备技术领域，且公开了一种由多种新能源供电的环保型电动开门机系统，包括安装门框，所述安装门框内腔顶部固定安装有固定底板，所述安装门框的顶部固定安装有承重横板，承重横板的顶部左侧固定安装有安装横板，安装横板的顶部左侧通过转轴与放置斜板的底部活动连接。该由多种新能源供电的环保型电动开门机系统，通过设置蓄电池组，蓄电池组可以将太阳能光伏板和叶片从太阳和风中得并转换的电能进行储存，为伺服电机提供动力源，实现门体的电动开启与关闭，避免在断电的情况下门体无法电动开启和关闭，且使用太阳能和风能等可再生资源进行发电，节约了市电，实现了开门机的环保使用。

新能源车用空调机 911     

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本实用新型属于新能源车配件技术领域，尤其为一种新能源车用空调机，包括安装外壳和空调机主体，安装外壳通过螺栓固定安装在汽车的内部，空调机主体与安装外壳活动连接，所述空调机主体的顶端连接有插接件，所述插接件与汽车内自带电源电性连接，所述安装外壳为凹型结构，所述安装外壳的内部两侧对称安装有保护机构，在安装外壳的内部安装快速拆卸机构，方便空调机主体快速拆卸与安装，方便对空调机主体进行拆卸维修与更换，在安装外壳的内部安装保护装置和缓震机构，方便对空调机主体进行保护，避免空调机主体损坏，在空调机主体上安装散热机构，方便对空调机主体进行降温，避免空调机温度过高损坏。

新能源汽车牵引电动机功率的检测装置 873     

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本实用新型涉及功率检测技术领域，且公开了一种新能源汽车牵引电动机功率的检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体的正面固定安装有操作面板，所述操作面板的左侧固定安装有显示屏，所述操作面板的下方开设有信号源接口，所述检测装置本体的背面设有接口背板。该新能源汽车牵引电动机功率的检测装置，通过设置有底座凹陷、转动孔、限位筋、翻转底座、转动柱体和限位齿等结构，一方面翻转底座可以实现角度调节，从而使得显示屏能够根据不同人的身高进行调节便于观察，另外一方面由于翻转底座通过橡胶材质制备，能够保证足够大的接触面接和摩擦力，使得该整体装置不容易发生偏移，操作起来更加方便。

新能源汽车电池托盘高强铝合金型材及其制备方法 709     

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本发明公开了新能源汽车电池托盘高强铝合金型材及其制备方法，属于铝合金材料技术领域。新能源汽车电池托盘高强铝合金型材，所述铝合金型材由以下质量百分比的化学组分组成：Zn：6～7.5％、Mg：2～3.2％、Cu：1.5～2.5％、Cr：0.1～0.25％、Mn：0.3～0.5％、Ti：0.2～0.3％、Fe：0.3～0.5％、Si：0.3～0.5％、Ni：0.1～0.2％、Li：0.1～0.15％、余量为Al。本发明通过加入Ti金属，可以提高整体的机械性能，通过加入Ni金属，可以增加合金的抗拉强度和硬度，通过加入Li金属，可以改善合金弹性，且可以保证合金在淬火和人工时效后硬化效果显著，在生产过程中，在铝合金型材的表面喷涂上氟碳漆，可以提高抗耐腐蚀性和抗裂性，所以可以使铝型材的使用寿命变长。

新能源汽车轻量化车体结构 952     

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本实用新型属于车体结构技术领域，尤其为一种新能源汽车轻量化车体结构，包括车身、车顶、前车门以及后车门，所述车顶的内顶壁上通过紧固螺丝旋固连接有固定板，所述固定板的上方一体成型有限位板块，通过车顶内顶部设有的防撞板块，以及防撞板块内分布的多个连接条和防撞板块表面上分布的鼓包，配合连接条内开设的空槽和防撞板块和开设的空隙，能够有效缓冲车内人员的头部顶触到车顶时的冲击力，同时通过前车门和后车门外部设有的第一防撞边条、第二防撞边条和防撞侧条，在车门外翻触碰到物体时，能够防止车门外壁与物体直接接触而产生擦伤，保证了对新能源汽车轻量化车体结构安全稳定的利用操作。

高散热性新能源汽车电机 1068     

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本实用新型提供了一种高散热性新能源汽车电机，包括电机壳体、定子组件、转子组件和冷却组件；其中，电机壳体包括内部壳体和外部壳体，内部壳体的一端内壁上形成有环形槽，定子组件包括注塑于内部壳体内部的的磁钢及沿内部壳体的内壁布设的导磁部分，磁钢、导磁部分以及环形槽同轴布设，转子组件包括转子，转子通过轴承转动安装于内部壳体中，轴承同轴安装于环形槽中，冷却组件包括框架结构和导流板，框架结构固设于内部壳体和外部壳体之间且沿内部壳体的外壁周向布设，框架结构、内部壳体和外部壳体围设形成用于放置导流板的容纳空间。采用本实用新型中的新能源汽车电机的结构可以保证电机具有较好的冷却降温效果。

新能源汽车用屏蔽电缆 936     

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本实用新型公开了电缆技术领域的一种新能源汽车用屏蔽电缆，包括缆芯，所述缆芯的内腔设有三组结构相同的导体，三组所述导体的外壁安装绝缘层，所述绝缘层的外壁安装屏蔽层，所述缆芯的内腔通过三组加强筋分割成三个大小相同的腔室，且三组导体分别设置在三个腔室内，所述腔室内均匀设置有抗拉线，所述腔室与导体之间的空隙处填充低烟无卤阻燃填充绳，所述缆芯的外壁安装铝塑薄膜层，所述铝塑薄膜层的外壁安装阻燃层，所述阻燃层的外壁安装防水层，该装置采用镀锡铜编织层和铝塑薄膜层双层屏蔽结构设计，有效地消除和抑制了动力电缆运行时对新能源汽车通过的周围环境和车辆本身的电气电子设备的影响，大大提高了电缆产品的抗干扰性能。

新能源电动车用车门 756     

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本实用新型公开了一种新能源电动车用车门，包括车门、把手、防雨罩和窗帘，所述车门可分为上门板和下门板，且车门中间设置有把手，所述车门后侧安装有合页，所述上门板内安装有车窗架，且车窗架内镶嵌有玻璃，所述车窗架上方安装有防雨罩，所述上门板内面设置有窗帘杆，且窗帘杆上面设置有窗帘。该新能源电动车用车门下门板空腔内设置有波峰吸音海绵，形状独特的波峰吸音海绵，使用于隔音降噪中。它对高频的吸收能力非常强，也可以用于吸音处理，能够大大降低车内的噪音污染，而且车门周边的橡胶垫也能起到进一步的密封作用，同时车门内部设置有窗帘，窗帘一方面可以保护车主的隐私，另一方面也能起到遮阳的作用。

新能源汽车高低边驱动自锁电路 689     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高低边驱动自锁电路，属于新能源汽车电池管理系统技术领域，包括：MCU主控器；自锁电路，MCU主控器的输出端与自锁电路的输入端连接，MCU主控器输出CLK信号以及控制信号至自锁电路上；以及继电器驱动电路，自锁电路的输出端与继电器驱动电路的输入端连接，自锁电路输出自锁控制信号至继电器驱动电路上。本实用新型采用双D类触发器，实现对高低边驱动控制信号的锁存功能，当时钟信号上升沿到来时，自锁电路的输出控制信号随输入控制信号变化，当时钟下降沿到来时，自锁电路的输出控制信号保持原来状态不变，从而在MCU主控制器产生复位的情况下，实现高低边驱动控制信号维持原有的状态不变。

新能源电瓶电梯 718     

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新能源电瓶电梯,属于电梯技术领域。包括电梯轿厢、对重、曳引机、电源、控制柜,电源为连接风力发电系统和太阳能发电系统、电梯的再生能量反馈装置的电瓶。曳引机为三点式无齿轮曳引机或无轴负载式无齿轮曳引机或双马达无齿轮曳引机。本实用新型结构合理,采用电压为48V的电瓶两只或多只,作为动力电源和蓄电装置。采用48V永磁轻型曳引机进行动力驱动。利用风力发电及太阳能发电系统和电梯的再生能量反馈装置共同对电池进行充电,并采用冗余配置方式结合电子自动检测装置确保电源的充足供给。新能源电瓶电梯,具有节能环保,价格便宜,在没有市电的地方也能使用电梯。由于采用的是安全电压,使用安全。

适用于强光环境的新能源汽车充电桩 877     

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本实用新型公开了一种适用于强光环境的新能源汽车充电桩，包括机箱，机箱的正面设置有操作显示屏，机箱的正面位于操作显示屏的上方铰接有遮光板，遮光板两侧设置有一对滑槽以及多个连接滑槽的卡槽，滑槽内设置有滑杆，滑杆的两端连接有一对连杆，连杆铰接在机箱正面，本实用新型通过设置遮光板，可遮挡住强光，使得人们在操作显示屏上进行操作时，不再会收到强光的干扰，从而提升操作的舒适性，可用于新能源车辆充电中。

新能源SUV追尾后保险杠缓冲结构 1034     

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本实用新型属于缓冲结构技术领域，涉及一种新能源SUV追尾后保险杠缓冲结构，其中，包括保险杠本体，所述保险杠本体的后端固定连接有固定框，所述保险杠本体的后端固定连接有若干个加强筋，所述加强筋的后端固定连接在固定框上，所述固定框的后端固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的后端固定连接有安装板，所述安装板的前端固定连接有两个支撑框，两个所述支撑框内均开设有滑槽。其有益效果是，该新能源SUV追尾后保险杠缓冲结构，通过设置加强筋和斜面板，加强筋与两个斜面板之间构成若干个三角形，由于三角形具有着稳固、坚定、耐压的特点，使得保险杠本体的承重力更大，强度更高，不易变形，方便使用者进行使用。

用于新能源充电的智慧路灯 833     

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本实用新型公开了一种用于新能源充电的智慧路灯，包括充电箱和立柱，所述充电箱的内壁固定安装有固定卡，所述充电箱的两侧下表面均固定安装有安装板，所述安装板的外表面固定安装有螺栓，所述充电箱的一侧活动安装有垃圾桶，所述垃圾桶的上表面活动安装有桶盖，所述立柱的外表面固定安装有连接座，所述连接座的外表面一侧固定安装有档卡。本实用新型使智慧路灯具有更多的功能，能够对新能源汽车进行充电，能够存储垃圾，挡住雨水，而且反光板能够将光源扩大，使下方的行人更加明显，并且使智慧路灯便于使用，能够通过简单的方法快速的清理垃圾桶中的垃圾，避免了清理垃圾不方便而影响到使用人员的使用体验，具有实用性。

新能源高效率汽车电子水泵壳体 746     

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本实用新型公开了新能源高效率汽车电子水泵壳体，包括水泵壳体，所述水泵壳体中心轴设有三脚支撑杆。本实用新型提供一种生产工艺简单、结构简单、材料成本低的新能源高效率汽车电子水泵进出水壳体，进出水壳通过一体注塑成型，工艺简单，节约成本，进出水壳体中心轴设有三脚支撑杆，用于固定中心轴，防止叶轮高速旋转时延径向和轴向偏移，降低叶轮与中心轴之间的磨损，进一步提高汽车电子水泵的效率，进出水壳体表面均匀分布有加强脚筋，增强进出水壳体的强度和刚性，壳体内表面设有螺旋式液体流道，很大程度上提高了汽车电子水泵的扬程和效率，进一步提升了水泵的整体性能，并且改变了常见的螺栓安装在的方式，使得水泵壳体的安装更加牢固。

新能源汽车换挡叉侧端面铣加工装置 579     

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本实用新型公开了新能源汽车换挡叉侧端面铣加工装置，属于新能源汽车变速器技术领域，本实用新型包括固定座，所述固定座顶端中部固定安装有旋转定位组件，所述旋转定位组件顶端中部固定安装有过滤清洁组件，所述旋转定位组件包括转盘、定位孔、固定杆、拉板、定位柱和磁铁石，所述固定座顶端中部转动连接有转盘，所述固定座顶端中部呈圆周阵列等距开设有定位孔，本实用新型通过旋转定位组件，便于工作人员对转盘进行转动处理，降低了工作人员旋转难度，也便于工作人员对旋转后的转盘位置进行固定，从而降低了工作人员根据需要对放置架的位置调整难度，进而便于工作人员对放置的换挡叉进行加工处理。

新能源汽车充电桩用光伏支架 844     

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本实用新型涉及新能源汽车充电桩用光伏支架，包括若干太阳能电池板边框、若干边框边缘固定装置和若干边框中间固定装置；若干边框边缘固定装置和若干边框中间固定装置均包括一体式夹具；一体式夹具包括第一夹块和第二夹块；第一夹块的顶部沿着其长度方向水平设有滑槽；若干边框边缘固定装置还均包括边框边缘固定夹块，边框边缘固定夹块为Z型结构；若干边框中间固定装置还均包括边框中间固定夹块，边框中间固定夹块为T型结构。本实用新型提供的新能源汽车充电桩用光伏支架，在不设置支撑轨道的前提下，可以稳固地固定太阳能电池板，节省了材料，降低了生产成本。

新能源汽车交联聚乙烯绝缘电力电缆老化状况的测试系统 648     

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本发明涉及测量电变量技术领域，具体涉及新能源汽车交联聚乙烯绝缘电力电缆老化状况的测试系统。系统包括存储器和处理器，所述处理器执行所述存储器存储的计算机程序，以实现如下步骤：采集各待检测电缆的目标特征；根据各待检测电缆的甲基基团含量序列、羟基基团含量序列和局部放电电荷量，计算各待检测电缆的健康程度；根据任意两个待检测电缆对应的健康程度、局部放电电荷量和去极化电流序列，计算待检测电缆之间的老化特征相似程度，进而计算各待检测电缆的老化评价指标。该系统为电性能的测试系统。本发明利用新能源汽车交联聚乙烯电力电缆的各种目标特征对其的老化情况进行分析，通过自动化的方式提高了对电缆老化情况检测的效率。

车载新能源汽车光伏充电器 699     

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本实用新型公开了一种车载新能源汽车光伏充电器，涉及新能源汽车技术领域，该车载新能源汽车光伏充电器，包括基座和光伏充电器本体，所述基座的顶部安装有可拆卸的外壳，且外壳的顶部中间嵌设有透明窗口，所述基座的顶部固定有呈矩形阵列分布的缓震机构，且呈矩形阵列分布的缓震机构的顶端均连接有缓震板，所述光伏充电器本体安装于缓震板的顶部，所述外壳罩设于光伏充电器本体的外部；所述缓震机构包括连接柱和缓冲筒，本实用新型通过缓震板和缓震机构的设置，能够实现对光伏充电器进行缓冲消能，达到缓震的效果，从而有效的提高了光伏充电器的稳定性，有利于光伏充电器的稳定工作，以便于光伏充电器的使用。

新能源光伏发电站用光伏电缆 921     

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本发明公开了一种新能源光伏发电站用光伏电缆，涉及电缆技术领域，具体包括电缆芯，设置于电缆芯外部的绝缘塑胶层，以及套设在绝缘塑胶层外部的固定板和圆套筒，所述电缆芯的外部包裹有保护套，且电缆芯的数量为四个，四个电缆芯形成的环之间设置有定位筋条，且四个电缆芯的外部与定位筋条的外部设置有隔离层。该新能源光伏发电站用光伏电缆，通过绝缘填充层、隔离层、绝缘塑胶层、海绵泡沫隔绝层、钢丝绵网层和天然橡胶层之间的配合设置，使得该光伏电缆之间的抗高温能力更强，避免该光伏电缆在高温的条件下其内部发生软化进而影响电能的输送，同时能够对该光伏电缆进行保护，避免了外界压力较大进而将电缆内部的电缆芯压断。

风光互补式新能源小车及其控制方法 742     

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本发明公开了新能源汽车领域内的风光互补式新能源小车，包括小车、设置在小车上的风能采集系统、设置在小车内的传动系统、设置在小车内的电能系统、设置在小车上的转向系统以及设置在小车内的控制系统；风能采集系统用以最大效率采集风能；传动系统用以将采集到的风能转换为机械能驱动小车前进；电能系统用以将机械能转换为电能并进行收集储存，同时还可使用电能驱动小车前进；转向系统用以控制小车转向；控制系统控制上述各系统实现各自功能，本发明既克服了风能和太阳能间歇性、波动性的缺点，又做到了纯绿色出行，健康环保。