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本发明公开了一种基于光伏新能源的手机扩展结构，包括移动电源，所述移动电源的侧表面设置有太阳能面板，所述移动电源的转角设置有防撞角，所述防撞角的内部设置有防撞角锁杆，所述移动电源的一端设置有USB连接口，所述USB连接口的一端贯穿移动电源的侧表面并嵌入移动电源的内部，所述移动电源的一端设置有外接电源充电口；采用C形橡胶防撞角，降低因碰撞而导致移动电源直接接触外物，降低太阳能面板破碎，增加移动电源的安全性，采用垂直固定的防撞锁杆，使防撞角安装和拆卸更快速，同时增加防撞角固定的牢靠性，采用支撑腿和固定板，使支撑腿固定和调节更快速，增加支撑腿对移动电源表面的太阳能面板的角度调节。
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本发明涉及路灯技术领域，且公开了一种智能组网风光互补的新能源路灯，包括底座，所述底座的顶部固定连接有灯杆，底座的顶部固定连接有套设在灯杆外壁的箱体，灯杆的外壁固定连接有第一安装座，第一安装座的左侧设置有第一调节组件，第一调节组件的顶部设置有太阳能板，该装置通过太阳能板和风力发电组件利用太阳能和风能发电，有利于节约资源，且保证路灯的供电状况正常，便于使用，通过第一调节组件调整太阳能板的角度，使太阳能板跟随太阳转动，使太阳能板在太阳的最佳照射角度吸收太阳能，保证太阳能板吸收太阳能的效率，通过防护组件对太阳能板进行保护，避免太阳能板受坠物撞击损坏，提高太阳能板的安全性。
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一种新能源电机测试能量泄放装置，涉及一种能量泄放电路。包括控制单元以及并联在电机直流母线两端的供电单元、电压采样单元、能量泄放功率单元，所述供电单元的输出端与控制单元的电源端连接，所述电压采样单元连接在控制单元的输入端，能量泄放功率单元连接在控制单元的输出端。本发明可直接安装在动力电池模拟电源输出端，也可以直接作为单独模块使用，在动力电池模拟电源突然断电或者损坏时提供有效的能量泄放回路，保护电机控制器不被损坏。
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本发明公开了一种新能源汽车电机的减震装置，包括汽车电机，所述汽车电机底部固定设置有电机底座，所述汽车电机一侧设置有电机输出端，所述电机底座两端的四角均插设有螺栓槽，每个所述螺栓槽内均插设有二号螺栓通过二号螺栓可以将电机底座、缓冲胶垫以及限位底座紧密连接在一起，通过电机底座和限位底座对缓冲胶垫的挤压，缓冲胶垫可以减轻振动带来的振动感，防护框架顶部与螺纹杆螺纹连接的限位连接筒可以对螺纹杆进行彻底的限位，且通过螺纹杆抵住限位套筒，从而使限位底杆紧紧压住电机底座的顶部，使电机底座和限位底座紧紧夹持住缓冲胶垫，进而将汽车电机紧紧限位与限位底座上。
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本实用新型涉及一种双电机驱动新能源汽车用电缆，电力电缆和接地电缆呈一字型共轴线排列，两电力电缆对称位于中间，两接地电缆对称位于外侧；两电力电缆的护套层之间通过宽扁平带相互连接为一体，电力电缆护套层与接地电缆护套层之间通过窄扁平带相互连接为一体，宽扁平带和窄扁平带宽度方向的中部分别设有V形缺口；电力电缆中心设有正三角星形的塑形内芯，将三根相线绝缘线芯和三根圆形拉绳固定，外周依次包覆有铝箔层、铜丝编织屏蔽层和低烟无卤聚烯烃护套层，电力电缆护套层外壁均匀盘绕有多根凸棱塑条，电力电缆低烟无卤聚烯烃护套层的外壁每隔一米均匀涂覆有长度标识。该电缆强度高，屏蔽散热好，安全且施工中不容易受损。
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本实用新型属于电缆技术领域，尤其为一种新能源汽车用柔性交流充电电缆，包括电缆缆体、固定组件和防护组件，所述电缆缆体的上端一侧设置有固定组件，所述固定组件包括一号套筒、一号防磨块、座板和吸盘，所述一号套筒的外部四周固定有一号防磨块，所述一号防磨块的一侧固定有座板，所述座板的一侧设置有吸盘，所述电缆缆体的底端一侧设置有若干个防护组件，所述防护组件包括二号套筒和二号防磨块，所述二号套筒的外部四周固定有二号防磨块，电缆缆体上端一侧设置有固定组件，固定组件主要包括一号套筒、一号防磨块，座板和吸盘，在使用时，通过固定组件便于电缆缆体与车体表面的吸合固定，从而对充电枪头进行辅助固定。
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本实用新型涉及光伏发电车技术领域，尤其是一种光伏新能源车，包括车体、太阳能光伏膜、电源检测装置、保护开关、储能装置、电源分路器和充电控制器，所述太阳能光伏膜覆盖于车体的顶部外表面，电源检测装置连接太阳能光伏膜的电源输出端上，充电控制器的输入端连接太阳能光伏膜的电源输出端，充电控制器的输出端串联保护开关后连接储能装置，所述储能装置包括双电源蓄电池，保护开关设置有两个，充电控制器分有两路电源输出端口，充电控制器的两路电源输出端口分别串联对应的保护开关后与对应的蓄电池充电连接，电源分路器的两输入端分别连接对应的蓄电池电源输出端，电源分路器的输出端输出用电电源，本实用新型能够提高车辆的电源使用时长。
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新能源车用ES空调箱总成，设置有电机总成，在电机总成旁设置有散热装置，在电机总成的一侧安装有鼓风机，鼓风机外侧设有带矩形网眼的风罩，在电机总成的上端设置有主电源线，在主电源线旁连接有排水管，在排水管上套装有橡胶护套，在主电源线旁设有控制信号线，散热装置为散热器，在散热器竖向均匀分布有扁管，所述扁管之间设间隔距离，在空调总成上设置有散热装置，能够将热量及时的散出，可以让车辆在行驶的时候更加的安全，满足了车辆热量排出的工作需要，让热量及时的排除，车辆的使用更加的热交换率更加的好。
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本实用新型属于联轴器技术领域，尤其是一种新能源汽车传动联轴器，针对传统的器与动轴之间的连接方式是通过螺纹螺栓将动轴安装在联轴器的联轴孔内，这种安装方式操作不便，需要维修时不便于拆卸，操作复杂问题，现提出如下方案，其包括联轴器本体，联轴器本体上开设有联轴孔，联轴器本体的一侧设置有三角块，三角块上开设有螺纹孔，联轴孔内活动安装有动轴，联轴孔的内壁上均匀开设有三个矩形槽，三个矩形槽内均滑动安装有梯形块，动轴的外侧开设有三个安装卡槽，梯形块与对应的安装卡槽相卡接，联轴器本体上开设有三个腔体，本实用新型，操作方便，可快速的对动轴和联轴器本体进行拆卸和安装。
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本发明公开了一种新能源汽车的节能散热结构，包括吸热机构、液泵机构、支架机构、风冷机构以及冷却机构，液泵机构设置在吸热机构的顶部，支架机构设置有若干个且分别设置在吸热机构的两侧，吸热机构通过支架机构与风冷机构连接，冷却机构设置在风冷机构的顶部，有益效果是：通过设置有冷却机构，冷却机构设置有锥状螺旋纹，锥状螺旋纹的设计，能够使得导流板在转动时，使得冷却腔内的冷却液产生涡流，即形成一个小型旋涡，能够使得冷却液尽可能的增加留在冷却腔内的时间，从而有效的提高冷却液的利用率，使得装置的散热性能更强。
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新能源汽车用信号传输电缆，涉及电线电缆的结构领域，包括PVC护套，在PVC护套内设置包带绕包层，在包带绕包层内设置三根电源线和六根信号线，每根电源线分别包括第一导体，每根第一导体的外周分别设置第一高温绝缘层；每根信号线分别包括第二导体，每根第二导体的外周分别设置第二高温绝缘层。本发明具有以下优点：1、耐候的特性，本发明不含卤素，符合绿色环保要求。2、阻燃特性，具有隔氧层作用。3、安装性能优良，无需专用设备，操作简单，安装方便。4、突出的性价比，产品阻燃性能高，密度小，可大幅度降低材料报废率，综合性价比特出。5、优良的回收加工性，可反复多次挤出，不变色，无其它不良反应。
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本发明公开了一种用于新能源汽车三电产品的耐高温铜排注塑模具，包括第一上模和下模，第一上模中部开设有第一插孔，插孔内插装有第二上模，第二上模中心开设有第二插孔，第二插孔内插装有用于夹紧铜排的夹具，第一上模、第二上模、下模、夹具之间形成注塑模腔，第一上模与下模的两侧设有从拼接面插入的设置的第一滑块和第二滑块，第一滑块的端部设有插入模腔并抵铜排上的第一插板，第二滑块的端部设有插入模腔并抵铜排上的第二插板，第一插板、第二插板对称设置在铜排两侧，且将模腔分隔成上下半部分，模具还包括替换第一滑块和第二滑块的第三滑块和第四滑块，第三滑块和第四滑块的端部并无插板，制得的铜排注塑件永久解决了产品的泄露风险。
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新能源汽车用B柱部件，设置有连接杆，所述的连接杆分为上连接杆和下连接杆，所述的上连接杆和下连接杆之间依靠密封连接套上的螺栓进行连接，在上连接杆的上端面设置有压缩部件，在所述的下连接杆的下端分别设置有上连接杆轴瓦和下连接杆轴瓦，所述的上连接杆轴瓦和下连接杆轴瓦相互对称设置在下连接杆的下端，且上连接杆轴瓦和下连接杆轴瓦依靠连接螺栓进行紧固连接；通过上连接杆和下连接杆的相互配合可以很好的进行连接汽车其他部件，让汽车的连接和支撑更加的牢固，使用的周期更加的长。
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本实用新型提供了汽车新能源用硬铝排，设置有上铝排和下铝排，在上铝排和下铝排之间设置有连接腔体，在连接腔体两侧设置有抽拉式防护部件，防护部件用来保证铝排的安全性，在所述的上铝排的外壁上设置有调整杆，所述的调整杆和上铝排之间依靠螺纹进行连接，在调整杆的一侧设置有卡箍，使用的时候依靠铝排上的连接腔体，可以在连接腔体内走线，在走线的时候可以依靠调整杆的位置变化，在调整杆位置变化的时候可以带动卡箍进行运动，可以利用卡箍将走线的电气线缆进行固定，使得电气线缆在走线的时候更加的稳固。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车部件生产的鼓风干燥箱，本实用新型涉及鼓风干燥箱技术领域。该用于新能源汽车部件生产的鼓风干燥箱包括基座，所述基座的顶面固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板的顶面固定连接有箱体，且箱体的顶面开设有出风口，所述箱体的一侧外表面固定设置有活动门，且活动门的一侧外表面固定连接有两个第一拉手，所述箱体的一侧外表面固定设置有检修门，且检修门的一侧外表面固定连接有两个第二拉手，所述箱体的两侧外表面分别固定连接有两个活动锁，且四个活动锁均与检修门相适配，解决了现有电热鼓风干燥箱使用相同的加热温度干燥不同的干燥物质导致的极易损伤干燥物质的问题。
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本实用新型属于汽车保险杠技术领域，涉及一种适配新能源SUV高度可调节的保险杠，其中，包括固定钢板，所述固定钢板内部开设有腔室，所述腔室内部固定连接有轴承，所述轴承内部穿设有转轴，所述转轴穿过固定钢板固定连接有调节螺栓，所述转轴的相对端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱表面螺纹连接有螺纹筒，所述固定钢板内部开设有凹槽。其有益效果是，该适配新能源SUV高度可调节的保险杠，通过设置调节螺栓能通过转轴带动螺纹柱进行旋转，进而螺纹柱能带动螺纹筒进行上下运动，并通过连接块实现对活动钢板和缓冲钢板高低的调节，设置第二滑杆和第二通孔能带动活动钢板、缓冲钢板和垫板上下运动，进而增加活动钢板运动时的稳定性。
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本实用新型公开了一种Z型新能源电动汽车电池包液冷系统，属于电动汽车新能源技术领域，解决了传统电池包液冷系统结构设计不合理，缓冲件消耗大、电芯能量密度比小以及散热性能不优的问题。包括电池箱体、电池包、集流管、冷却液进出管路总成以及Z型液冷板。本实用新型一方面有效减少缓冲件的填充量，有效降低产品制造成本；另一方面，装载电池包的空间明显提升，电芯的能量密度比大幅度提高。本实用新型明显提高了冷却液流动速率，热量交换速度快，产品的散热性能明显得到提升，实用性强，改进成本却很低，能广泛应用于电池包液冷系统制造领域中。
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轻量化新能源客车铝合金行李舱门及其制备工艺。涉及车辆配件技术领域。结构紧凑，具有防水效果。包括门体，所述门体朝向行李舱的一侧中部设有容置槽，所述容置槽的内径小于所述门体的外径，所述容置槽的上方设有支撑板，所述支撑板的外径大于所述容置槽的内径、且小于等于所述门体的外径，所述支撑板的底部中心设有容置孔，所述门体的底部中心设有内螺纹孔，所述内螺纹孔与所述容置孔同轴设置，所述容置孔内设有轴承，所述内螺纹孔内设有驱动管，所述驱动管的一端插设在所述轴承内、另一端适配地旋设在内螺纹孔内；所述容置槽内设有气囊，所述驱动管穿过所述气囊，所述气囊通过气管连通气源。
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本发明公开了一种新能源汽车用轻量化车架总成，属于汽车技术领域，前车架和后车架中间两侧安装有加固粘附件，第一定位片组件安装有距离传感件，散热扇安装在中车架中间处，工作人员将前车架、中车架和后车架插入进第一连接套、第三连接套和第二连接套内进行限位连接，在车底的温度传感件对车底温度进行感应，当温度过高时自动启动散热扇对内部进行散热处理，在连接好后通过加固粘附件与车体进行粘附，通过距离传感件进行距离检测，防止脱落，通过前梁、第一防撞条、第二防撞条和后梁一侧的插块插入进插槽内通过限位螺丝进行定位，本车架总成为为组合式结构便于拆卸、安装和更换，成本较低，便于实时监测可及时维修。
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本发明涉及汽车技术领域，且公开了一种基于车联网且具有超声波测距功能的新能源汽车，包括车体，所述车体的顶部固定安装数量为两个的承接块，所述承接块的顶部开设有承接槽，所述承接槽的内部活动安装有一端贯穿并延伸到承接块上方的对接块。该基于车联网且具有超声波测距功能的新能源汽车，通过设置在横板上的缓冲套杆，使用者在使用设备时，当车体行驶在不平坦的道路上时，横板震动受到冲击，载板下移时压缩缓冲套杆，缓冲套杆缓冲一部分冲击，载板下移时下拉活塞杆，气筒内气压改变抵消一部分冲击，超声波测距仪最终受到的冲击震动大大减小，超声波测距仪不会轻易损坏，免去了使用者的烦恼，方便了使用者的使用。
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本实用新型属于新能源汽车生产技术领域，尤其是一种新能源汽车转向节衬套，针对现有的转向节衬套的耐磨性能差，使用寿命短，需要时常对其进行更换，进而造成使用成本高的问题，现提出如下方案，其包括衬套本体，所述衬套本体内套设有橡胶耐磨套，且橡胶耐磨套具有弹性，所述衬套本体的两侧内壁上均开设有对称设置的两个安装孔，所述橡胶耐磨套的两侧均固定安装有对称设置的两个固定块，且四个固定块分别位于四个安装孔内。本实用新型结构简单，通过将橡胶耐磨套固定在衬套本体上，可以增大了衬套本体与汽车转向节的耐磨性，同时衬套本体上的橡胶耐磨套可以随时对其进行更换，操作便捷，有效的提高了衬套本体的使用寿命。
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新能源混合动力皮卡车车架，设置有整车前车架、第二横梁车架、动力总成车架、动力电池车架和后桥车架，所述的整车前车架、第二横梁车架、动力总成车架、动力电池车架以及后桥车架两两相互焊接固定形成一个整体的车架结构，所述的整车前车架包括防撞梁和第一横梁，所述的防撞梁呈半圆弧状结构，在防撞梁的侧边安装有第一横梁，所述的防撞梁和第一横梁之间由连接杆进行连接，通过整车前车架、第二横梁车架、动力总成车架、动力电池车架和后桥车架相互配合连接，使得新能源车架的整体结构更加的合理，在固定电池包横梁下设置有电池固定包可以很好的放置电池组，让电池组的放置更加的合理。
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本实用新型公开了一种新能源汽车三电系统健康管理试验台，包括操作台，所述操作台两侧的顶部均固定连接有固定板，所述固定板的内侧活动连接有防护板，所述操作台的顶部固定连接有挡板，所述固定板的内部活动连接有限位板，所述限位板的前侧固定连接有短板，所述短板的外侧固定连接有弹板，所述弹板具有弹性，所述弹板的外侧固定连接有支撑板，所述支撑板的内侧固定连接在固定板的外侧。本实用新型通过设置通过拉动板向外拉动限位板，通过把手向下旋转防护板，弹板通过短板与限位板将防护板固定，解决了现有的电力试验台操作面板通常是暴露在外界，灰尘容易落在其表面，导致电力试验台使用寿命下降的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用车身防撞结构，包括支撑底板，支撑底板的顶部固定安装有两个支撑套筒，两个支撑套筒的内部均固定安装有限位支板，两个限位支板的内部均开设有穿插孔，两个穿插孔的内部均活动插接有支撑连杆，本实用新型的有益效果是：通过在支撑套筒的内部设有支撑连杆，从而实现对车身板进行支撑，通过在支撑连杆外部设有第一支撑弹簧，实现对车身板进行一定降低撞击的冲击力，在支撑连杆的底端配合按压支板对衔接弹簧进行二次减震的作用，当支撑连杆下降到二次减震区时，使得辅助支杆受到冲击力，配合滑动支杆一侧的第二支撑弹簧对辅助支杆进行充分降低撞击的冲击力，最大限度实现对车身板降低冲撞力。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，公开了一种智能控制的新能源智能充电桩，包括底板；所述底板的顶端固定安装有充电桩本体，所述充电桩本体的前侧中部开设有凹槽，所述充电桩本体内部与凹槽后侧相对应的位置上固定安装有推杆电机，所述推杆电机的电机轴活动贯穿于凹槽的后侧，且轴头固定安装有充电插座，所述充电桩本体前侧的中上侧通过铰链与挡板铰接。本实用新型通过设置的推杆电机和红外传感器，便于车辆行驶到充电桩本体前时，红外传感器感应到车辆，通过微处理器启动推杆电机，推杆电机将充电插座推出供使用者充电，相较于现有技术，本申请可在充电桩本体不使用的时候，将充电插座收纳，有效避免了充电插座上粘上灰尘和湿气，影响使用寿命。
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本实用新型公开了新能源汽车整体侧围模具。涉及整体侧围模具的改进。能够自动清理上模和下模端面处的塑料残留，降低人工劳作强度。包括上模和下模，合模时所述上模的端面与所述下模的端面贴合，所述上模和所述下模的端面上分别设有物料清理装置，所述物料清理装置包括举升块，所述举升块置于所述上模和所述下模内，所述举升块由高压气体驱动在所述上模和所述下模内上升或下降，当所述举升块上升时所述举升块的端面高于所述上模的端面和所述下模的端面。通过外接气泵驱动举升块上升，高于上模和下模的端面，使得贴合在上模和下模端面处的塑料从端面上脱离，方便人工收取，不需要人工剥离残留的塑料，降低人工工作强度，提升了注塑生产效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车直流无刷电子水泵，包括，外壳，外壳内部为中空的安装腔，安装腔一端通过封板封闭、另一端为开放端，且开放端通过前盖封闭，前盖上固定有第一水管、第二水管，第一水管、第二水管分别与安装腔连通；安装腔内安装有转子，转子卡装在转子固定槽内，转子固定槽设置在套筒上，套筒设置在叶轮上，且叶轮上还设置有叶片；套筒套装固定在中心轴上，中心轴一端与封板上的安装孔可转动装配、另一端与支撑孔可转动装配，支撑孔设置在支撑件上，且支撑件通过支撑杆与前盖内侧装配固定；外壳上还设置有定子腔，定子腔内安装有定子，定子通过电源线输入电能且电源线装入控制器腔室内，后盖内侧与外壳之间构成控制器腔室。
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本发明涉及一种具有限速功能的新能源电机，包括壳体、PLC、转子绕组、动力轴、承重块、辅助轴和至少两个定子绕组，所述PLC设置在壳体内，所述壳体的一侧套设在动力轴上，所述动力轴水平设置，所述转子绕组和承重块均套设在动力轴上，所述转子绕组设置在壳体内，所述定子绕组周向均匀分布在转子绕组的外周，所述定子绕组和承重块均固定在壳体的内壁上，所述壳体的远离动力轴的一侧套设在辅助轴上，所述壳体内设有散热机构和限速机构，所述壳体的远离辅助轴的一侧设有冷却机构，该具有限速功能的新能源电机通过限速机构避免电机转速过高，不仅如此，还通过散热机构提高了该电机的散热效果。
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本发明涉及模具技术领域，且公开了一种新能源汽车安全门板快速成型模具，包括装置主体、液压装置、底座、对接装置和退料装置。该新能源汽车安全门板快速成型模具，通过门板放置于对位板上方，由于对位板为对称的斜角，此时随着门板放置对位板相对接端并下落，门板两端接触对位板顶面，形成平衡，到了在压铸前对门板对接的有益效果，通过在加装对接装置将两块夹板分别对位于支撑台前后壁，转动双头螺杆，此时螺孔与双头螺杆相对运动，从而带动夹板相对靠近双头螺杆，从而夹紧支撑台，通过螺旋伸缩杆通过定位块螺纹连接于夹板，在不同大小的设备时，可以转动螺旋伸缩杆调整长度，达到了契合多规格压铸机的退料结构的有益效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用A立柱结构嵌件，包括外壳，所述外壳的边缘设置有膨胀密封胶条，并且外壳内壁的两侧均固定连接有梯形板，两个所述梯形板相对的一侧之间固定连接有固定板，本实用新型涉及汽车零部件技术领域。该新能源汽车用A立柱结构嵌件，通过外壳的边缘设置有膨胀密封胶条，结构嵌件的边缘都采用了膨胀密封胶，可以使得其紧贴A立柱的内壁，提高整体的密封效果，而且内部设置有加强结构，可以提升对A立柱的支撑效果，增强A立柱的强度，通过填充物为结构泡沫，减重效果明显，同时可通过减少高强板的使用而降低成本，因为结构增强件带有膨胀结构材料，它可应用于传统结构胶水、焊接无法实现增强的区域。
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