江苏扬州有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车用多孔截面型铝型材构件 785     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用多孔截面型铝型材构件，包括底板，底板顶部固定连接有垫板，垫板上放置有动力模块，动力模块的上方设置有接线盒，底板的顶部两侧均固定连接有若干根螺纹杆，接线盒的前端面和后端面均开设有若干个接线孔，其底部两侧均开设有若干个与螺纹杆相配合的定位孔，定位孔与螺纹杆的数量相同，且定位孔与对应的螺纹杆中心位于同一条直线上，螺纹杆的杆身螺纹连接有与其相配合的螺母，接线盒的顶部内壁固定连接有若干根弹簧，弹簧的底端固定连接有压板。本实用新型具有结构设计合理，可对动力模块进行有效防护，动力模块在安装完成后不易发生晃动和颠簸，并且便于对动力模块进行接线等特点。

新能源汽车发动机磁性垫圈 664     

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本实用新型公开了一种新能源汽车发动机磁性垫圈，包括垫圈本体，垫圈本体的侧面固定连接有凸块，垫圈本体的下表面固定连接有第一橡胶垫，螺杆的上部固定连接有螺帽，垫圈本体的内壁固定连接有第二橡胶垫。本实用新型设置的第一橡胶垫能够在垫圈本体接触到待连接件时，随着螺栓逐渐拧紧，第一橡胶垫发生形变，直到垫圈本体完全与待连接件贴合，第一橡胶垫的设置提高了垫圈本体与待连接件之间的密封效果，设置的第二橡胶垫能够在固定螺栓拧紧时充分与固定螺栓上的螺纹接触，防止固定螺栓螺杆部位和垫圈本体之间存在间隙影响发动机固定部位的密封性，同时第二橡胶垫能够避免固定螺栓在拧紧时螺杆上的螺纹直接与垫圈的内壁擦碰。

新能源汽车用直流充电接口电缆 642     

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本实用新型涉及一种新能源汽车用直流充电接口电缆，包括电缆本体，电缆本体呈圆柱形状设置，所述电缆本体的中部位置并排放置有两根大号单芯线，电缆本体内部位于大号单芯线的下面设置有一根中号单芯线及一根双芯信号线，所述电缆本体内部位于大号单芯线的上面设置有三根四芯信号线，三根四芯信号线位于电缆本体内部的最顶部并依次排放设置；两根大号单芯线、一根中号单芯线、一根双芯信号线及三根四芯信号线之间设置有若干个独立填充尼龙；独立填充尼龙外周设置有双层绕包层，双层绕包层的外周设置有大护套；该实用新型结构简单而且紧凑，在使用的过程中可以进行任意弯折而且不会产生变形，同时具有较好的抗屏蔽性能，使用寿命长而且可靠性好。

新能源汽车用减震器活塞装置 1105     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用减震器活塞装置，包括活塞杆、工作缸和阀座，所述工作缸位于活塞杆下端且活塞杆与工作缸活动连接，所述阀座连接于工作缸下端，所述活塞杆内部设置有滑块，所述滑块一侧连接有伸缩轴，所述活塞杆内部上端设置有支撑块，所述伸缩轴与支撑块连接，所述活塞杆内部下端设置有进气通道，本实用新型通过在活塞杆内部设置滑块，用于调节工作缸内部的进气量，维持减震器工作使用中的稳定性，并且在工作缸下端连接复位弹簧，对工作缸受力时产生的压力等进行承接缓冲，延长其使用寿命，同时在活塞上端设置注油孔，可对活塞装置内部联动部分进行直接冷却液或润滑油的注入，保持该活塞装置运行时的流畅度。

可调扭矩可发电的磁力联轴器及应用其的新能源车 930     

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一种可调扭矩可发电的磁力联轴器,包括从动转子、主动转子、可调负载，其特征在于主动转子上安装有发电线圈，从动转子上安装有磁性部，发电线圈与可调负载电连接，当从动转子与主动转子产生相对转动时，发电线圈向可调负载输出电能。一种可调扭矩可发电的磁力联轴器及应用其的新能源车，包括发动机、电动机、电池组、驱动轮、可调功率的充电机、可调扭矩可发电的磁力联轴器，其特征在于发动机与磁力联轴器的主动转子传动连接，驱动轮与磁力联轴器的从动转子传动连接，可调功率的充电机输出端与电池组电连接，可调功率的充电机输入端与磁力联轴器的发电线圈电连接。

新能源防爆摄像机护罩 866     

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本实用新型公开了一种新能源防爆摄像机护罩。该护罩包括底座，底座上设置有圆筒状的罩壳，罩壳一侧设置有后盖，另一侧设置有透明防爆装置，后盖靠罩壳一侧设置有电源控制单元和连接柱，连接柱纵向设置有两个隔离柱，连接柱横向连接有安装板，安装板上设置有接线柱板和摄像机固定装置，透明防爆装置向拍摄方向依次有玻璃压块、玻璃密封胶、防爆玻璃和平面密封胶，罩壳外表面固定连接发电装置，通过太阳能电源板发电。本实用新型能够通过密封防爆的太阳能发电装置发电，各连接面位于罩壳内部，无外接线装置，采用双层密封胶，保证了护罩的密封性；后盖与隔离柱间形成隔爆接合面，采用防爆玻璃，增强了护罩的防爆性能。

新能源车电源用小密度散热器 852     

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本实用新型属于电器电子设备技术领域，尤其涉及一种新能源车电源用小密度散热器。其包括散热基板、第一散热片及第二散热片，若干第一散热片间隔设置在散热基板上，第一散热片两侧对称形成有散热增幅段，若干第二散热片与第一散热片相间设置在散热基板上，第二散热片与第一散热片上异于散热增幅段的区间相对设置。本实用新型用于解决散热器散热效果不佳的问题。通过在散热基板上间隔设置的第一散热片及设置在第一散热片上的散热增幅段提高散热效果，相间设置在第一散热片之间的第二散热片与第一散热片之间形成散热流道，对散热基板上热量较大的部分进行散热加强，同时，第二散热片对第一散热片上增幅段空缺部分进行补充散热，进而提高散热效果。

减少新能源汽车发动机齿轮架机加工的模具 1048     

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本实用新型属于模具领域，尤其是一种减少新能源汽车发动机齿轮架机加工的模具，针对现有的将齿轮安装在齿轮轴上时，往往是采用键连接，这时候一般就需要在齿轮轴上开设键槽，但在后期齿轮轴成型之后再开设键槽，这样就会比较麻烦的问题，现提出如下方案，其包括下模板和上模板，所述上模板和下模板相卡装，所述上模板的顶部内壁上滑动连接有键体，本实用新型操作简单，通过转动转轴可以带动键体进行移动，以此在需要浇筑齿轮轴时，可以使得键槽的位置随意变化，同时在进行浇筑齿轮轴时就可以将键槽制作出来，所以就不需要后期进行手工开槽，因此可以有效的节省操作步骤，进一步的可以提高生产效率。

新能源发电机组双母线筒体 801     

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本实用新型涉及一种新能源发电机组双母线筒体。筒体外表面设置加强筋，并在筒体上设置SF6充气孔结构，筒体法兰根部设置有吊装孔。本实用新型的优点是：可以方便地进行吊装、固定安装，设备安装效率提高了25%，便于SF6气体充入和补充，同时提高了结构稳定性和耐压性，破坏性试验压力达50kgf以上，耐压性提高了40%。该套设备安装操作方便，结构稳定，质量可靠。

新能源汽车蓄电池用电缆束 814     

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本实用新型涉及一种新能源汽车蓄电池用电缆束，包括固定在电缆排夹中的两根电力电缆和一根接地电缆均，电缆排夹包括固定夹座和可启闭盖板，固定夹座上设有呈一字型排列的两个电力电缆弧形座和一个接地电缆弧形座，且相互之间通过固定夹座平台相间隔，两固定夹座平台的顶部分别连接有排夹插销；可启闭盖板的根部与固定夹座的封闭端弹性连接，固定夹座的尾端设有倒钩，可启闭盖板的尾端设有C形卡钩，C形卡钩与倒钩相互扣合，可启闭盖板上与电缆相应的部位分别设有盖板凹弧，两排夹插销的上端分别从可启闭盖板上的插销槽中伸出，两排夹插销顶部的销孔中穿有尼龙扎带。该电缆束的施工效率高，排线规范美观，散热效果好，载流量大，安全性高。

新能源汽车里程模拟测试设备 1105     

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本发明公开了一种新能源汽车里程模拟测试设备，包括斜坡模拟装置，所述斜坡模拟装置上设有检测箱，所述检测箱内设有开口向左的检测空腔，所述检测空腔内设有开口向上第一转动空腔，所述第一转动空腔右侧内壁设有开口向左的环形气压空腔，所述第一基座上侧设有动能回收装置和转向装置，所述转向装置内设有驱动装置，所述检测箱内设有驱动装置，本发明在使用过程，对电动车的车轮进行固定，同时利用电动车动力进行发电，做到电力回收，同时，在使用过程中，设备无需人工驾驶，同时内置的程序，模拟实际路况进行上下坡行驶，转向，已经加速和刹车，因为本设备自动化程度高，无需人工驾驶，可以极大的降低测试风险，同时模拟现实的路况，可以得到更为准确的里程数。

新能源汽车用高强韧轻量化轮毂 1110     

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本发明公开了一种新能源汽车用高强韧轻量化轮毂，包括安装盘、轮辋和多个轮辐，所述轮辐连接在所述安装盘和所述轮辋之间，所述安装盘具有中心孔和多个螺栓孔，每个轮辐包括第一轮辐板和第二轮辐板，所述第一、二轮辐板均连接所述安装盘和所述轮辋之间。本发明的轮毂实现了轻量化，并且轻量化的同时保证了强度和韧性。

新能源汽车充电接口装置 927     

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本发明公开了一种新能源汽车充电接口装置，包括充电端口，所述充电端口内部一侧设置有充电接口，所述充电接口远离充电端口侧壁的的一侧插设有充电插头，本发明的有益效果：本发明通过两个拉环的拉动带动第一半圆板和第二半圆板以双头扭簧为轴心点进行转动，插头握把的外壁插设在两个弧形橡胶垫之间，且其外壁与两个弧形橡胶垫的内壁分别触接，按动拉把，使其带动U型插杆在第一半圆板的限位套筒内下降，直至U型插杆远离拉把插入第二半圆板的限位套筒内，对第一半圆板和第二半圆板当前的位置进行限位，使得充电端口内部位于固定圈架与充电接口之间空间进行封锁。

新能源汽车整车控制系统 734     

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本发明公开了一种新能源汽车整车控制系统，主控芯片的输出端分别连接电池管理单元、智能仪表、电机控制单元和天窗控制单元，主控芯片的输入端连接有加速度检测单元、气体检测单元和故障诊断单元，功能端连接有通信单元和存储单元，本发明通过气体检测单元和天窗控制单元的设置，通过实时检测车内氧气浓度，当氧气浓度低于预设值时，主控芯片通过天窗控制单元来控制天窗的打开，避免小孩被锁在车内窒息身亡的惨剧发生；另外，通过设置电池管理单元能保证电池的规范化使用，增加电池的使用寿命，通过设置加速度检测单元和电机控制单元，当加速度检测单元检测到异常加速度时能及时停止电机工作，避免车祸的发生，进一步的保障了车内人员的安全。

一体化新能源管理智能控制系统 1041     

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本发明公开了一种一体化新能源管理智能控制系统，包括服务器终端，所述服务器终端的输出端与光纤环网的输入端连接，所述光纤环网的输出端与能耗采集器的输入端连接，所述能耗采集器的输入端分别与智能电表、智能水表和智能燃气表的输出端连接；所述能耗采集器的输出端与能耗预警系统的输入端连接，所述能耗预警系统的输出端与服务器终端的输入端连接。本发明通过能耗预警系统内的处理器、显示器和警示灯，可以将显示器和警示灯分别设置在智能电表、智能水表和智能燃气表周围，当能源超出服务器终端所设置的能耗时，显示器会显示警示语，并且警示灯会发出灯光，从而分别提醒各个设施的工作人员，对工作人员进行预警。

新能源汽车方向盘骨架的自动压铸生产设备 1111     

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本发明公开了方向盘骨架压铸技术领域的一种新能源汽车方向盘骨架的自动压铸生产设备，包括定模台和动模台，定模台和动模台的相对面分别设有方向盘骨架成形半幅的骨架腔，骨架腔内均设有多个内撑块，定模台和动模台压合时，下压块上设有用于内撑块与方向盘骨架接触位置进行鼓气的冲击风缝口；骨架腔外圈设有用于方向盘骨架脱模位置进行鼓气和吸气的气环口；本发明设置驱动内撑块顶部的下压块设置跟随压合动作进行压缩鼓气的冲击风缝口可以在每个内撑块的接触点位进行点对点的冷却，骨架腔外圈的气环口以螺旋倾斜的气流对中部的方向盘骨架进行整体降温冷却，从而极大减少内撑块对方向盘骨架的粘接影响。

新能源叠成母排样件快速制造工艺 851     

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本发明公开了一种新能源叠成母排样件快速制造工艺，包括以下步骤：步骤1）选定待制造母排上一个定位孔和一个接线爪、两个定位孔或两个接线爪作为制造基准，使用线切割的方式对钢板上定位孔、接线爪对应区域内的母排进行切割，得到部分切割完成的母排；步骤2）对部分切割完成的母排进行折弯，得到定位孔、接线爪对应区域的加工；步骤3）利用线切割的方式对待制造母排的其余区域进行切割，得到完整母排，切割时根据对应的尺寸保留T×5%的余量，其中T为钢板厚度；步骤4）对步骤3中得到的母排进行折弯，折弯后使用刀模冲切掉多出的T×5%的余量，得到最终的母排样件，本发明可提高加工高精度，提高良品率。

新能源电动汽车智能停车设备 852     

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本发明公开了一种新能源电动汽车智能停车设备，包括机架，所述机架的前后端内侧等距固定有三组支撑架，所述上下两端的所述支撑架的内侧固定有大型轴承，上下两端的所述支撑架通过开设有半圆槽设置有转动杆并且安装在大型轴承内侧，所述转动杆相对的一侧连接有大型齿轮，所述大型齿轮相对的一侧均连接有连接杆。本发明当电动汽车进入到停车箱内部时，首先电动汽车的车轮会先接触到C形缓冲板提醒车主注意前进尺度，然后使得车主缓慢向前行驶，在持续行驶的过程中电动汽车会推动C形缓冲板从而移动齿板使得弹簧开始被压缩，通过弹簧的不断压缩可以减轻电动汽车立即停车的惯性，并且还具有较好的缓冲作用。

新能源汽车轮胎抗磨检测装置 1094     

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本实用新型公开了一种新能源汽车轮胎抗磨检测装置，涉及轮胎抗磨检测技术领域。本实用新型包括底板，底板顶部的中部通过螺钉固定有第一电机，第一电机的输出端固定有第一锥齿轮，第一锥齿轮的底部啮合连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮的内部焊接有转动柱，且转动柱与底板转动连接，转动柱的顶部焊接有支撑板，底板底部的两端均固定有第二电机，第二电机的输出端固定有第一螺纹杆，底板顶部的两侧均焊接有限位杆。本实用新型通过支撑板、路面模拟层和转动柱之间的相互配合，使得装置对轮胎的抗磨性检测的更加直观高效，且通过滑动杆、移动环和撑板之间的相互配合，使得装置能够对轮胎进行撑起固定，防止轮胎在抗磨检测时滑动。

新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆 860     

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本实用新型涉及一种新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆，铜导体由600～800根直径为0.2mm的镀锡铜丝绞合而成，铜导体的外周包覆有碳纤维导电纸，碳纤维导电纸的外周包覆有交联聚乙烯绝缘层，交联聚乙烯绝缘层的外周包覆有镀银铝丝屏蔽网，镀银铝丝屏蔽网的外周包覆有单面铝箔层，单面铝箔层的外周包覆有铜丝编织屏蔽层，铜丝编织屏蔽层的外周包覆有交联聚乙烯护套层，交联聚乙烯护套层的外壁均匀设有六至十二道半圆形凹槽，各半圆形凹槽沿螺旋线方向均匀盘绕在交联聚乙烯护套层的外壁，螺旋线的螺距为交联聚乙烯护套层外径的5～10倍，交联聚乙烯护套层的外壁每隔一米均匀涂覆有长度标识。该电缆屏蔽效果好，载流量大，安全性高，便于施工。

NVH新能源动力试验平台 959     

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本实用新型公开了一种NVH新能源动力试验平台，包括基座，基座的底面四个角安装有底座支架，底座支架开有安装槽，安装槽的底端安装有气缸，气缸的输出端安装有支撑柱，支撑柱的顶端相贴于基座的底面，基座的上方安装有检测试验台，基座的上侧四周和检测试验台的下侧四周对称开有凹槽，凹槽内安装有强力弹簧，检测试验台的上表面四周开有四个收纳槽，收纳槽的底端安装有复位弹簧，复位弹簧的顶端安装有限位块，限位块的一侧铰接于收纳槽的内壁上。本实用新型通过基座和检测试验台之间安装强力弹簧，可以在安装其他仪器的时候，便于检测汽车的振动性能；气缸以及限位块可以便于检测试验台的高度升降和汽车的位置安全性，方便于对NVH的检测。

新能源电池冷却器 939     

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本实用新型涉及一种新能源电池冷却器，包括第一口琴管、第二口琴管，第一口琴管、第二口琴管的两端分别固定有第一方管、第二方管，第一方管、第二方管的顶部与底部均密封；所述第一方管内设有隔板，隔板将第一方管内腔体分割为第一方管上腔体、第一方管下腔体；所述第一方管的第一方管上腔体与第一口琴管的一端贯通，第一方管的第一方管下腔体与第二口琴管的一端贯通，第一口琴管、第二口琴管的另一端均与第二方管贯通；第一方管上设有进水管、出水管，进水管与第一方管的第一方管上腔体贯通，出水管与第一方管的第一方管下腔体贯通。通过本实用新型，提高了冷却器的交换效率和使用寿命。

新能源汽车热管理系统用温度检测装置 820     

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本发明涉及温度检测技术领域，具体为一种新能源汽车热管理系统用温度检测装置，包括信号器、水管和外架，信号器一侧设置有水管,信号器和水管之间固定连接有外架，水管中设置有内架组件,信号器和内架组件之间连接有控制组件，控制组件的一侧传动连接有动力装置,控制组件包括滑筒、L型支撑管、内管和导向滑板，本发明通过内架组件的设计，内架组件可以实现一定范围的展开和收缩，这样采集水管中不同位置的经过水流，避免只采集水管轴心位置的水流温度，从而保证传递给导热球的温度能代表水管中整体水流的温度，实现水温的高精度检测。

基于车联网新能源汽车用速度控制器 641     

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本发明公开了一种基于车联网新能源汽车用速度控制器，包括散热底板和与散热底板固定连接的盒体，盒体内安装有电路板，盒体内还具有与盒体内侧壁固定散热金属板，电路板位于散热底板和散热金属板之间，盒体的顶部具有开口，开口处具有顶部散热块，顶部散热块具有内腔，内腔内具有导热液；散热金属板上表面固定有第一导热块和第二导热块，第一导热块内具有长方体形的第一空腔，第一空腔内具有矩形的第一活塞板，第一空腔的顶部和第一活塞板之间连接有多个压缩弹簧，第二导热块具有长方体形的第二空腔，第二空腔内具有矩形的第二活塞板，由电机驱动。本发明的控制器散热效果好，且具有多种散热模式。

新能源电池材料拆解分类装置 639     

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本实用新型属于电池材料分解技术领域，具体为新能源电池材料拆解分类装置，包括：操作台，在所述操作台上表面的左侧安装夹具和分类存放盘；在所述操作台上表面的右侧安装支架，所述支架的左上侧安装控制电机，所述控制电机的输出轴底端连接有转杆，所述转杆的一端安装纵向移动气缸，所述纵向移动气缸的伸缩端底部连接有安装板，所述安装板的底端设置有拆解吸盘，所述拆解吸盘与夹具、分类存放盘位置对应。通过夹具的设置，将电池外壳夹持住，通过控制电机、纵向移动气缸的配合作用，实现对电池外壳内部结构吸取、转移和释放的操作；通过分类存放盘的设置，能够将拆解的各个部件分类放置，减少后续工作量。

基于物联网的除雾效率高的智能型新能源汽车 650     

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本实用新型公开了一种基于物联网的除雾效率高的智能型新能源汽车，其结构包括大灯、散热器格栅、发动箱、除雾器、挡风玻璃、天窗、车门、加油口、车轮、车体，所述车体左右两端都设有车门，所述车体前上端设有挡风玻璃，本实用新型设有除雾器，用驾驶座内部感应器进行实时检测挡风玻璃与后视镜的情况，再通过感应器将数据情况输送到除雾器内部，用转杆转动处理腔，通过吸尘口和除雾头互相配合对挡风玻璃进行实时处理，防止空气中的大量水分凝结成水雾附着在挡风玻璃的内侧，提高驾驶过程中的安全性。

新型密封新能源汽车空调管 1052     

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本实用新型涉及一种新型密封新能源汽车空调管。在空调管（1）的接合部设置有密封结构（2）；所述密封结构（2）包括开设在所述空调管（1）外表面的若干环形凹槽（21），在所述环形凹槽（21）设置有一体设置的卡设在所述环形凹槽（21）内的密封垫（22），设置有密封环（23）卡设在所述密封垫（22）外侧形成对所述密封垫（22）的卡紧。本实用新型通过密封垫和密封环的双重设置，第一使密封垫和小管形成良好的紧密接触，第二密封环和大管形成良好的紧密接触，密封垫和密封环产生的相互涨紧力使得密封垫被紧密的压缩，使密封环得到一定程度的膨胀，保证大管和套设置在大管内小管两者之间的密封性能。

新能源房车充电桩的电源接头防雨水结构 650     

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本实用新型涉及充电桩电源接头防雨水设备技术领域，具体为一种新能源房车充电桩的电源接头防雨水结构，包括底柱，所述底柱的顶部活动套接有套柱，且套柱的顶部通过螺栓连接有电箱，改良后的充电桩电源接头防雨水设备，使得装置在使用时，当使用者将充电枪插入电源口时，充电枪可推动装置内的两组卡板移动，使得卡板带动对接柱上的连接板移动，使得连接板带动滑块在限位套内的滑槽中同步移动，对卡板的移动角度进行移动限位，防止卡板在移动过程中出现不必要的倾斜等状况，提高装置内零件位移时的稳定性，同时卡板上的橡胶垫可与充电枪紧密贴合，通过卡板与橡胶垫对电源口与充电枪之间的间隙进行闭合，防止雨水通过充电枪进入装置内部。

可为二轮电动车梯次利用的新能源汽车电池组 934     

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一种可为二轮电动车梯次利用的新能源汽车电池组，包括若干电池组模块、汽车BMS，其特征在于所述电池组模块包括模块BMS和若干电芯,其特征在于，所述电池组模块安装于电池组模块外壳内，所述电池组模块外壳尺寸、强度符合相应二轮电动车对电池组的要求，电池组模块外壳可直接安装进入相应二轮电动车电池仓。

风力发电新能源汽车 1066     

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本发明公开了一种风力发电新能源汽车。该汽车包括车体，车体顶部设有一防护罩和安装座，所述安装座上安装有一伸缩杆，伸缩杆顶部设有旋转机构，所述旋转机构上端固定有风力发电装置，所述防护罩顶部设有一供风力发电装置上下通过的门，所述风力发电装置包括连接在旋转机构上端的发电机和与发电机转子连接的风轮，所述发电机与充电控制器连接，所述风轮上设有多个扇叶，每个扇叶包括一端与风轮固定的第一扇叶，所述第一扇叶的另一端铰接有第二扇叶，所述第一扇叶的与第二扇叶铰接的一端下侧设有第一限位板。本发明结构合理，在需要发电时，将发电装置升起发电，无需发电时可将发电装置收缩进防护罩内，便于使用。