江苏扬州有色金属新能源材料技术理论与应用

方便封装的新能源汽车用薄膜电容 1058     

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本发明涉及薄膜电容技术领域，且公开了一种方便封装的新能源汽车用薄膜电容，包括壳体，壳体的顶部固定设置有输入正极母排和输入负极母排，壳体的四侧均固定卡接有导热板，导热板的外侧固定连接有多个导热套筒，导热套筒内插套有薄膜电容本体，壳体的上下两端均固定连接有散热板，两个散热板相向一侧均固定连接有卡套在薄膜电容本体两端的散热套，散热板的内部开设有蛇形冷却水道，蛇形冷却水道的两端均贯穿散热板的侧壁，散热板的侧壁固定连接有连接螺筒。该方便封装的新能源汽车用薄膜电容，具备能够将薄膜电容本体使用过中产生的热量快速带走且能够实现对薄膜电容本体的快速稳固的固定安装，便于封装使用的优点。

新能源太阳能智能垃圾压缩箱 686     

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一种新能源太阳能智能垃圾压缩箱。涉及垃圾压缩箱领域，本发明以新能源太阳能作为垃圾压缩设备的动力源，使用PLC与GSM架构处理中心，手机作为控制终端。PLC使用精简流程算法与架构，提高电能到机械能的转化效率，用手机就可以定位与监控系统运行情况。通过手机以发送短信的方式操作设备的运行、故障诊断。并兼具了以下特点：一、箱体压满检测系统：检测液压系统运行压力，运用压力与相应的算法，实时反映箱体装载量的多少。二、电能到机械能高效转化系统：运用精简程序算法与架构，减少电能到热能无用功的产生，提高电能到机械能的转化。三、GSM控制系统：运用GSM网络双向监控与反控设备。

高散热性新能源汽车电机 827     

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本发明提供了一种高散热性新能源汽车电机，包括电机壳体、定子组件、转子组件和冷却组件；其中，电机壳体包括内部壳体和外部壳体，内部壳体的一端内壁上形成有环形槽，定子组件包括注塑于内部壳体内部的的磁钢及沿内部壳体的内壁布设的导磁部分，磁钢、导磁部分以及环形槽同轴布设，转子组件包括转子，转子通过轴承转动安装于内部壳体中，轴承同轴安装于环形槽中，冷却组件包括框架结构和导流板，框架结构固设于内部壳体和外部壳体之间且沿内部壳体的外壁周向布设，框架结构、内部壳体和外部壳体围设形成用于放置导流板的容纳空间。采用本发明中的新能源汽车电机的结构可以保证电机具有较好的冷却降温效果。

新能源汽车电机散热器 603     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机散热器，其结构包括固定装置、散热器芯、冷凝器、散热片、水冷管口，固定装置焊接连接于散热器芯底端，散热器芯与冷凝器相配合，冷凝器螺栓在固定装置内部，散热片与固定装置嵌固连接，水冷管口与固定装置法兰连接，固定装置包括承接架、螺栓口、嵌固器、固定槽，承接架与固定槽焊接连接，螺栓口焊接置于承接架中部，嵌固器与固定槽焊接连接，固定槽与螺栓口焊接连接，本实用新型一种新能源汽车电机散热器通过固定装置的嵌固器把水冷管与散热器的接口处固定住，同时用固定槽将散热器芯固定在内部并与底板保持一定高度距离，避免在车辆震动时使散热器的水冷接管脱落，导致水冷液泄露对冷凝器及电机造成瘫痪。

新能源光伏电缆 645     

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本实用新型涉及光伏电缆技术领域，且公开了一种新能源光伏电缆，包括填充层，填充层的内部设有线芯导体，线芯导体的外部设有第一线芯绝缘层，填充层的内部设有辅助线芯，辅助线芯的外部设有第二线芯绝缘层，填充层的内部设有控制线芯，填充层的外部设有防潮层，防潮层的外部设有耐腐蚀层。该新能源光伏电缆，通过填充层、线芯导体、辅助线芯和控制线芯之间的配合使用，能够使电缆实现供电和通信的功能，同时利用防潮层的配合，能够有效避免电缆内部受潮，保证电缆可以正常工作，通过耐腐蚀层和耐磨层之间的配合设置，能够有效避免电缆外部受到腐蚀和磨损，达到了保护电缆的效果，同时延长了电缆的使用寿命。

新型新能源制氢装置 1038     

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本实用新型公开了一种新型新能源制氢装置，包括反应釜内部设置有转轴，且转轴一端外壁焊接连接有第二搅拌杆，所述第二搅拌杆设置有3个，且第二搅拌杆关于转轴中心轴中心对称设置，并且转轴端头与反应釜连接处设置有伺服电机，所述反应釜顶部和侧壁分别开设有排气口和进料口，且反应釜底部侧壁设置有支撑架和出料口，所述第二搅拌杆另一端焊接连接有刮板，且刮板为弧形结构，并且刮板外壁与反应釜内壁相互靠近，所述反应釜一侧侧壁设置有正极接口，且正极接口另一端连接有正极电解网，并且正极电解网为扇形结构。该新型新能源制氢装置通过反应釜内部设置的第二搅拌杆对电解质溶液进行搅拌，同时防止反应釜底部侧壁堆积沉淀物影响电解效率。

新能源电动汽车充电系统 987     

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本实用新型涉及一种新能源电动汽车充电系统，包括监控屏操作模块，AC/DC能源转换模块，交流信息采集控制模块，直流信息采集控制模块，充电接口模块，所述监控屏操作模块分别与所述AC/DC能源转换模块、交流信息采集控制模块、直流信息采集控制模块、充电接口模块相连接，所述AC/DC能源转换模块与所述充电接口模块相连接。本实用新型的特点是通过交流信息采集控制模块、直流信息采集模块对电流信息进行采集，监控屏操作模块对采集回来的数据进行分析、处理，实现对AC/DC能源转换模块的控制，并与车载的电池管理系统进行通信，实现检测、处理、控制的一体化系统，使新能源电动汽车的充电更加高效、可靠。

具有户外充电功能的智能型新能源汽车 769     

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本发明提供了一种具有户外充电功能的智能型新能源汽车，包括箱体结构、安装于箱体结构内部的动力电池组、温控装置和缓冲发电装置；动力电池组包括壳体和错位安装于壳体中的多个电池单体，相邻二电池单体之间形成有相互连通的风道，温控装置包括加热单元、冷却单元、温度监测单元和控制单元，缓冲发电装置设置于所盖板与箱盖之间，缓冲发电装置包括减震单元、液压单元、监控单元以及能量回收单元。采用本发明中的新能源汽车，可以实现户外低温或高温环境下的充电，通过将行驶过程中动力电池组的震动能力转化为用于控制动力电池组内部温度的电能，结构简单，同时具有较好的适应性。

能够调节力度的新能源原材料加工用筛分装置 681     

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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其为一种能够调节力度的新能源原材料加工用筛分装置，包括料斗、箱体和若干支脚，箱体下表面与支脚固定连接，箱体内壁固定连接有若干滑杆，滑杆周侧面还设置有若干弹簧，弹簧的两端分别与箱体内壁和料斗的外表面固定连接，料斗一表面固定连接有活动板，活动板与箱体滑动配合；本实用新型通过使用凸轮、活动板、滑杆和弹簧，使凸轮在转动时可以推动活动板和料斗往复摆动，使料斗内部的原材料能够通过筛孔快速筛分，而且凸轮转动速度越快，料斗摆动的速度就越快，调节凸轮的转速就可以调节料斗的筛分效率；另外，本实用新型通过使用电机，通过电机调节凸轮的转速，通过惯性改变料斗摆动时的力度。

冷却效果好的新能源汽车电机 976     

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本发明涉及一种冷却效果好的新能源汽车电机，包括壳体、罩壳、动力轴、转子绕组、风扇、两个辅助轴承和至少两个定子绕组，所述壳体的两端分别通过两个辅助轴承套设在动力轴上，所述转子绕组和定子绕组均设置在壳体内，所述转子绕组套设在动力轴上，所述定子绕组周向均匀固定在壳体的内壁上，所述风扇安装在动力轴的一端上，所述罩壳固定在壳体的靠近风扇的一端，所述风扇设置在罩壳内，所述壳体上设有防尘机构，所述壳体内设有冷却机构，该冷却效果好的新能源汽车电机通过防尘机构实现了防止灰尘进入电机内的功能，不仅如此，还通过冷却机构达到了电机的降温效果。

新能源汽车传动控制系统的信号故障检测装置 809     

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本实用新型涉及汽车传动系统检测技术领域，且公开了一种新能源汽车传动控制系统的信号故障检测装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定安装有固定检测台，所述固定检测台的顶部设置有第一辊筒槽，所述第一辊筒槽的内壁转动连接有第一转动辊筒，所述第一转动辊筒的一侧设置有第二转动辊筒。该新能源汽车传动控制系统的信号故障检测装置，通过设置第一辊筒槽和第二辊筒槽，利用第一转动辊筒和第二转动辊筒使得新能源汽车的前后轮实现原地旋转，通过检测仪对第一转动辊筒和第二转动辊的转动速度进行检测，一方面能对于前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动的新能源汽车进行传动检测，另一方面通过对比四个检测仪数据，有效判断故障位置。

新能源汽车保险丝盒 810     

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本实用新型属于汽车保险丝盒技术领域，尤其为一种新能源汽车保险丝盒，包括盒体和第一保护盖，所述盒体的上方贯穿有接头，且接头的外侧安装有把手，所述接头的两侧预留有滑槽，且滑槽的外壁安装有固定块，所述盒体的内壁安装有轴承，且轴承的中间位置安装有限位块，所述限位块的两侧固定有卡块，且卡块的外侧安装有卡板，所述第一保护盖安装于盒体的外侧，且第一保护盖的外壁左侧安装有定位板。该新能源汽车保险丝盒，与现有的汽车保险丝盒相比，通过简单的操作即可对保险丝进行收卷，能够有效地对外部灰尘进行阻挡，通过进行后盖的二次固定，能够防止某个保险丝线束端子脱落造成的影响，较大程度地规避了未知的行驶过程中产生的质量问题。

新能源零部件生产用能够夹持不同形状的夹紧装置 898     

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本发明公开了新能源零部件技术领域的一种新能源零部件生产用能够夹持不同形状的夹紧装置，包括底座，两组所述电动伸缩杆的动力输出端顶部与底部均通过相匹配的螺纹孔与固定螺栓活动连接安装板，所述移动槽上上下贯穿设置有螺纹杆；而夹持板通过两组安装板与电动伸缩杆采用固定螺栓与螺纹孔进行连接，松动固定螺栓，即可通过转动安装板来调节夹持板的角度，从而适用于不同形状的零件，松动螺纹杆上的两组定位板，左右移动螺纹杆，即可移动顶部夹持板，从而使顶部夹持板从零件的顶部不同的位置辅助左右两侧夹持板对零件进行夹持固定，同时顶部夹持板与螺纹杆之间活动连接，可根据零件的外形跟换适合零件的顶部夹持板。

新能源汽车电池组维稳装置 600     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池组维稳装置，通过安装槽的内部固定卡接有电池，电池的外表面直接与导热金属板相接触。使得电池在运行的过程中所产生的温度能够通过导热金属板传递给传热片，由于传热片插入到热感条的内部，并且热感条的材质为一种体积与温度呈正比的软质材料，使得当某个电池的温度过高时热量会通过导热金属板传递给传热片，并使得热感条的温度同步升高，此时热感条的体积增大使得与该电池靠近的散热套内部的通道变窄，使得冷却液在通过散热套内部变窄的区域时流速能够增大，从而使得单位时间内该区域散热能力增强，从而对温度过高的电池实现降温，避免了电池供电过程中温度过高易发生自燃爆炸的危险。

用于新能源汽车控制器的保护盒体结构 657     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车控制器的保护盒体结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有保护盒。该用于新能源汽车控制器的保护盒体结构，通过设置放置槽和泡沫层，可对控制器本体起到较好的限位作用，保证控制器本体的稳定性，避免出现随意移动的情况，同时也可起到较好缓冲效果，避免与底板和限位座直接接触，通过设置进气孔和抽风机，启动抽风机，可将保护盒内部的热气抽出，可对控制器本体起到较好散热效果，过滤网和活性炭层可对进气进行过滤，避免杂质、灰尘和湿气进入到保护盒内，该结构达到了较好的保护的效果，对控制器本体起到更好防护效果，避免控制器本体造成损坏。

基于车联网新能源汽车用交流异步电机控制器 819     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种基于车联网新能源汽车用交流异步电机控制器，包括底座，所述底座的顶部活动安装有外壳，所述底座的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部铰接有活动杆，所述活动杆的顶部固定安装有位于支撑杆顶部的固定杆，所述活动杆的底部固定安装有位于支撑杆远离外壳一侧的第一弹簧座。该基于车联网新能源汽车用交流异步电机控制器，通过转动活动块使得活动块位于支撑柱的顶部，然后转动固定杆，使得固定杆离开固定槽的内部，最后转动固定钩，使得固定钩进入卡槽的内部，当四个固定钩分别进入四个卡槽的内部时，即可成功将电机控制器取下，反之即可安装，操作简单，便于使用者进行拆卸和安装。

新能源叉车电池用电池箱 1019     

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本实用新型公开了新能源叉车技术领域的一种新能源叉车电池用电池箱，包括保护箱体，所述保护箱体的底部设置垫脚，所述保护箱体的左右两侧内壁均设置限位滑槽，所述限位滑槽的内壁活动插接支撑杆，所述支撑杆的顶部通过销轴活动连接限位杆，所述保护箱体的后侧内壁设置内壳体，所述保护箱体的后端外壁设置外护壳，所述外护壳的内腔设置驱动电机，所述驱动电机的输出端通过转轴连接扇叶，所述保护箱体的前后两侧内壁均设置紧固装置，旋转可以对电池进行快速的风冷散热，加快电池的工作过程中散热速率，可以方便加强电池在保护箱体中的稳定性，且可以缓解震动时的力度，从而更好的保护电池，延长电池的使用寿命。

新能源充电桩组合装置 636     

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本实用新型属于新能源应用技术领域，具体涉及一种新能源充电桩组合装置。本实用新型充电桩通过连接板安装有遮阳台，能有效防止充电桩暴晒导致内部电子元器件丧失性能的现象发生，极大地延长本实用新型的使用寿命，节省使用成本；本实用新型遮阳台的表面覆盖有太阳能电池板，能有效利用阳光能源，转换成电能储存到充电桩内，节约能源，符合当下节能环保的需求；本实用新型充电桩的外壳上设置有人体红外热释电传感器，LED灯包括白色LED灯珠、红色LED灯珠和绿色LED灯珠，能分别提供照明、充电和充电完成的不同状态，简单明了。

新能源客车轻质车架 571     

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本实用新型公开了一种新能源客车轻质车架，包括后车架横梁，后车架横梁中内侧固定焊接有左车架纵横梁和右车架纵横梁，左车架纵横梁和右车架纵横梁前端内侧固定安装有前段横梁，前段横梁两端固定连接有前段横梁加固板，左车架纵横梁和右车架纵横梁后段外侧固定焊接有前车架横梁。该新能源客车轻质车架，横梁和纵横梁通过紧固件、连接器和加固板固定连接于一起，且横梁和纵横梁均是高强度矩形管，垂直相互连接，极大的简化了车架的结构，减轻了车架的重量，降低了车架的生产成本，同时也加强了车架的承载能力，后车架横梁内侧固定安装有高容量电池组，且后车架横梁开设有散热椭圆孔，可快速散热，减少对车身的伤害，也便于维护保养，节能环保。

新能源汽车高压环路互锁检测电路 775     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高压环路互锁检测电路，属于新能源汽车电池管理技术领域，包括：高压零部件，其设有两个高压零部件环路，两个高压零部件环路内分别设有开关S1和开关S2的等效电路；以及BMS电池管理系统。本实用新型应用于电池管理系统采用硬件闭合回路设计，可以有效的检测出高压互锁环路上的短电源、短地及开路故障并带有对自身输出的回采判断，使用恒流源芯片TPS92612，输出恒定电流10mA，后级7个电阻串联到地，通过总回路的电流不变，当并联不同阻值时，分得的电压不同，从环路上电阻分压的情况，判断出高压互锁环路的连接状态。

轻质化新能源汽车壳体机构 733     

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本实用新型公开了一种轻质化新能源汽车壳体机构，包括壳体，所述壳体的后端面加工有门槽，所述壳体的内壁顶部通过凹槽间隙配合有护垫。该轻质化新能源汽车壳体机构，通过壳体、门槽、凹槽和护垫的配合，使得该壳体在使用时，可通过隔音层对壳体的噪音进行吸收，且通过活性炭层可对壳体喷漆或车内气味进行吸附净化，进而大大提升使用体验，通过壳体、凹槽、护垫和卡位组件的配合，使得该壳体与护垫之间可实现快速拆装，进而便于使用者对其进行更换和清洗，通过门槽、壳体和连接组件的配合，使得壳体可实现对车门的快速连接，其连接后在开合时可在车门扇形转动开合时可随之从水平状态变为竖直状态，进而大大扩大开合角度，便于使用者出入车体。

便于安装新能源汽车行李架 815     

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本实用新型公开了一种便于安装新能源汽车行李架，涉及汽车装置技术领域；一种便于安装新能源汽车行李架，包括安装吸盘，安装吸盘的顶部固定连接有固定安装块，固定安装块的侧部固定连接有竖向支撑柱，竖向支撑柱的内部活动连接有竖向连接柱，竖向连接柱的侧部固定连接有竖向转动块，竖向连接柱的两端侧部固定连接有竖向螺环，竖向螺环螺纹连接于竖向支撑柱的内部，通过采用安装吸盘将装置固定与车顶上，通过采用竖向连接柱调整两个竖向支撑柱的距离，调整好装置竖向长度，通过采用竖向转动块和两个方向相反的竖向螺环方便进行旋转调整。

新能源汽车底盘方管折弯成型工装 694     

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本实用新型公开了一种新能源汽车底盘方管折弯成型工装，属于新能源电动汽车配件加工工装技术领域，解决了企业在生产折弯方管时无合适折弯工装的问题。主要包括底座、导向支架总成A、导向支架总成B以及折弯机构。本实用新型相对于购进折弯设备而言制造成本非常低，对于小批量产品制造或者实验室样品制造来说非常实用，能够大幅度降低企业制造成本，为企业创造可观经济效益；结构设计简单，加工效率高，操作方便快捷，实用性很强，能广泛应用于电动汽车底盘方管的折弯加工。

新能源汽车空调系统 929     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调系统。该实用新型属于汽车空调系统技术领域，一种新能源汽车空调系统，包括制冷剂循环回路和旁路，所述制冷剂循环回路包括压缩机、四通换向阀、车内换热器和车外换热器，所述压缩机排气口与四通换向阀的进口端相连，所述四通换向阀的第一端口至第二端口间通过管道依次连接有车内换热器、车外换热器并通过四通换向阀的第三端口与压缩机吸气口相连，所述旁路与压缩机并联，旁路上依次设有第一电磁阀和旁通阀，本实用新型在不改变空调系统循环模式的前提下，通过在压缩机排气口处设置旁路，将压缩机排气口排出的高温高压的制冷剂通过旁通阀连接到压缩机的吸气口，从而增加了压缩机吸气口吸气的压力，达到除霜的目的。

应用于新能源汽车高压控制模块的壳体结构 693     

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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车高压控制模块的壳体结构，属于新能源汽车内部模块的壳体领域，解决了现有新能源汽车中的高压控制模块的壳体仅起密封作用，无法进一步降低高压控制模块出现电火花现象的概率的问题；本方案通过密封气囊对端盖与安装壳开口端之间进行密封，随着螺栓的不断拧紧，密封气囊不断被压瘪，其密封效果更佳，同时，密封气囊压瘪时，连动构件被触发，使抽气泵对安装壳内的空气进行单向抽吸，使安装壳内腔处于负压环境，且单向抽吸使安装壳中的空气与水分子一起被抽吸至抽气泵内并与安装壳内腔隔绝，安装壳中的水分子含量降低，通过这两方面的配合使位于安装壳内的高压控制模块不容易出现电火花现象。

新能源汽车驱动桥驻车刹车装置 903     

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本实用新型公开了新能源汽车领域内的，特别涉及一种新能源汽车驱动桥驻车刹车装置。该新能源汽车驱动桥驻车刹车装置，包括桥壳主体和设置在桥壳主体两侧的桥壳侧臂，两侧的桥壳侧臂分别套接有减速套管，两个减速套管分别通过连接杆与设置在中部的底板连接，底板上侧设置有电动推杆，电动推杆的一端与底板连接，电动推杆的另外一端对着车体的底部，减速套管对着车轮毂的一端设置有刹车片。本实用新型结构简单，通过减速套管使驱动桥壳具有驻车减速功能。

新能源汽车真空制动助力器机壳锌镍合金电镀工艺 830     

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一种新能源汽车真空制动助力器机壳锌镍合金电镀工艺。涉及新能源汽车真空制动助力器电镀工艺的改进。提供了一种锌镍层结合牢固不易产生锈蚀现象的新能源汽车真空制动助力器机壳锌镍合金电镀工艺。包括：除油步骤，除锈步骤，电镀步骤，钝化步骤，烘干步骤。工件不易锈蚀且采用多个步骤进行表面处理，增强了镀层和工件之间的结合力，镀层结合力度强，不易脱落。

新能源太阳能智能垃圾压缩箱 1040     

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新能源太阳能智能垃圾压缩箱。提出了一种结构新颖、使用方便，将新能源太阳能作为动力源有效适用于现有的垃圾压缩箱的新能源太阳能智能垃圾压缩箱，本实用新型以新能源太阳能作为垃圾压缩设备的动力源，使用PLC与GSM架构处理中心，手机作为控制终端。PLC使用精简流程算法与架构，提高电能到机械能的转化效率，用手机就可以定位与监控系统运行情况。通过手机以发送短信的方式操作设备的运行、故障诊断。并兼具了以下特点：一、箱体压满检测系统：检测液压系统运行压力，运用压力与相应的算法，实时反映箱体装载量的多少。二、电能到机械能高效转化系统：运用精简程序算法与架构，减少电能到热能无用功的产生，提高电能到机械能的转化。三、GSM控制系统：运用GSM网络双向监控与反控设备。

新能源汽车动力电池的保护材料及其制备方法 935     

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本发明提供了一种新能源汽车动力电池的保护材料，包括如下按重量份计的各原料制成：退役电池回收隔膜聚丙烯35‑45份、退役电池回收铜粉5‑8份、纳米硼纤维4‑6份、氟化石墨烯2‑4份、偶联剂1‑3份、超支化聚磷酰胺酯3‑8份、聚苯硫醚树脂15‑25份、聚苯并咪唑3‑5份、1,3‑双(环氧乙烷基甲基)‑5‑(2‑丙烯基)‑1,3,5‑三嗪‑2,4,6(1H,3H,5H)‑三酮1‑3份、2,5‑二氨基苯磺酸1‑3份、氯化铝0.3‑0.6份、多聚磷酸0.3‑0.5份、五氧化二磷0.1‑0.3份、甲基丙烯酰氯1‑3份、1,2‑二乙烯基苯2‑4份、助剂5‑8份。本发明还公开了一种上述新能源汽车动力电池的保护材料的制备方法。本发明公开的新能源汽车动力电池的保护材料机械力学性能优异，阻燃防火性能和耐老化性能佳，热传导性能足。

新能源设备用节能锂电池 785     

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本实用新型公开了一种新能源设备用节能锂电池，包括电池壳和金属基板，所述电池壳正上方安装有上盖板，且上盖板上方设置有凹槽，所述凹槽内部安装有总正极，所述上盖板下方设置有总负极，所述电池壳内部设置有电池芯，所述金属基板固定在上盖板上，所述金属基板上开设有定位槽，所述盖帽内部设置有电芯层，且电芯层上设置有钢壳，所述盖帽下方设置有保护板，且保护板和电芯层之间设置有填充块；该新能源设备用节能锂电池，结构设置合理，采用多个电池芯串联原理，将部分极群的正负汇流排合二为一，减小了电池的欧姆内阻，电池的大电流放电性能得到了改善，电池的成本得到降低，能够更好的进行新能源车的利用，促进电池行业的发展。