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本方案公开了热交换设备领域的一种新能源电池液冷板，包括底板和堵板，堵板连接在底板的一侧；底板内设有流道组，流道组包括均为蛇形的调节流道和辅助流道，调节流道和辅助流道并行设置；调节流道和辅助流道均包括进液端和出液端，调节流道和辅助流道的进液端和出液端反向设置；调节流道与辅助流道的进液端和出液端均位于底板连接堵板的一侧；堵板上设有进液孔和出液孔，进液孔连通调节流道的进液端，出液孔连通调节流道的出液端；堵板内设有调节通道和辅助通道，调节通道的两端分别连通进液孔和辅助通道的进液端；辅助通道的两端分别连通出液孔和辅助通道的出液端。通过本申请的新能源电池液冷板对电池进行冷却，可以确保新能源电池液冷板对电池冷却的均衡性。
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本实用新型公开了一种家用新能源白油、液蜡炉灶，包括脉冲点火器（1）、延时断电控制模块（2）、无极控制开关（3）、加压增氧风机（4）、油泵（5）、散热风机（6）、外火帽（8）、炉头（9）、炉座（11）、内火帽（13）、喷油嘴（14）、220v转12v电源（15），其特征在于；炉座（11）内底部安装有喷油嘴（14），内中部安装有内火帽（13），顶端安装有炉头（9），炉头（9）中心安装有外火帽（8），炉座（11）底部固定安装在炉体（10）内。本实用新型新能源白油、液蜡消耗小，安全，燃烧充分，烟小。
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本实用新型公开了一种汽车用新能源热水器，包括安装于车内的热水设备以及安装于车外的太阳能电池板，所述热水设备包括呈长方体箱状结构的设备箱体以及设备箱体一侧安装的蓄电池，所述设备箱体内由多组隔板分隔为多组空间，其包括蓄水仓、热水仓、冷水仓和废水仓，所述设备箱体上通过活页铰接配合有一组防护封盖，所述热水设备的一侧设置有注水管道和排水管道，且注水管道和排水管道上均安装有截止阀，所述注水管道和排水管道远离热水设备的一侧延伸出车体外，所述太阳能电池板在车体顶端呈矩形阵列安装有至少四组位。该汽车用新能源热水器，结构合理，有效实现汽车饮用水的提供，并减少汽车本身电源负荷，适用性强。
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本实用新型涉及农业新能源领域，具体是一种新能源水培装置，包括种植盆、种植盆支架、加水系统、营养液补充系统、光照系统、检测系统、控制模块，所述种植盆安装在所述种植盆支架上，种植盆通过所述种植盆支架与水平面保持倾斜，种植盆上设有呈阶梯型分布的多个种植槽，营养液补充系统和加水系统与最上方种植槽相连，光照系统架设在种植盆的上方，种植盆上方还架设有太阳能板，光照系统的照射方向朝向种植槽设置。本实用新型的有益效果是自动化程度高，可以实现最大化种植面积，并且可以模块化管理种植不同的蔬菜；且通过太阳能板供电即可实现整个装置的运转，非常节能、环保。
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本实用新型公开了一种新能源电动车水冷一体式主控箱结构，包括箱体，所述箱体的内腔壁上设有凹槽，所述凹槽的内腔安装有水冷管机构，所述箱体的上端插接固定有固定杆机构，所述箱体的左端固定有保护壳体，所述保护壳体的左端上设有导热管，所述保护壳体的内腔设有制冷机构，所述制冷机构的左端设有集气罩，所述集气罩的左端与贯穿保护壳体的左侧壁的导热管的右端固定连接。本实用新型所述的一种新能源电动车水冷一体式主控箱结构，设有制冷机构和水冷管机构，可降低电池温度，设有固定杆机构、减震垫、弹性垫和弹性橡胶垫，可通过固定杆机构将电池固定在箱体内，通过减震垫、弹性垫和弹性橡胶垫对箱体、保护壳体和电池进行缓冲减震。
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本实用新型公开了一种新能源观光车。包括有车架，车架的上端设有车棚，车架的两侧分别设有一组观光通道，观光通道的两侧分别设有固定杆，两侧固定杆的相对内侧上分别设有滑槽，两侧的滑槽之间活动设有滑杆，滑杆上方两侧的固定杆之间设有转向框，转向框内两侧分别设有转向滚筒，转向框上端一侧活动设有转轴；滑杆的上端连接有遮阳帘，遮阳帘连接有观光帘。本实用新型具有晴天时，能避免阳光直接照射在车内乘客的脸上，影响到车内乘客的舒适性，还能根据不同乘客的需要调节遮阳帘的高度；雨天时，避免雨水和风直接通过新能源观光车的两侧进入到车内，且同时新能源观光车在雨中行驶时，车内乘客能进行观光的有益效果。
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本发明涉及一种固化装置，尤其涉及一种新能源汽车壳体均匀上漆固化装置。需要设计一种能够对汽车壳体均匀进行上漆，不影响后续工作的新能源汽车壳体均匀上漆固化装置。一种新能源汽车壳体均匀上漆固化装置，包括有防护底箱、支撑底架、密封顶盖和防护盖板，防护底箱下部前后对称固接有支撑底架，防护底箱顶部固接有密封顶盖，防护底箱前部铰接式设有防护盖板。本发明将汽车壳体放置在放置胶板上，启动伺服电机，旋转喷管转动带动雾化喷头转动，同时，启动雾化喷头运作，雾化喷头通过旋转喷管对汽车壳体进行喷漆，从而雾化喷头转动可均匀汽车壳体进行喷漆，如此，能够对汽车壳体均匀进行上漆，不影响后续工作。
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本实用新型提供一种带有新能源充电桩的立体停车库，包括立架、下停车板、上停车板和充电桩，所述立架与下停车板固定连接，所述下停车板底部的两侧和上停车板底部的两侧均安装有一对转轴，所述下停车板和上停车板之间通过转轴分别连接有一对前支撑转杆和一对后支撑转杆，所述立架的后侧壁上固定设置有定滑轮，所述立架两侧的底部均固定安装有绞盘和电机，所述充电桩包括侧开口槽柱、弹簧线缆和充电插头，该带有新能源充电桩的立体停车库设计合理，使用方便，能够对停在上层车库的车辆进行充电。
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本发明公开了一种新能源车电池模组固定装置，包括电池模组(1)、用于对电池模组(1)进行初级固定的固定边架组件(2)、用于对电池模组(1)和定边架组件(2)进行初级定位的锁紧平衡组件(3)以及用于安装由以上三部分构成的组件的车身连接板(4)这四大部分。本发明可以解决新能源汽车电池模组在车体上的固定问题，而且，该固定装置不仅使电池模组的固定非常可靠，而且通过缓冲部件的设置避免车辆在行驶过程中对电池模组的冲击损坏，另外，该电池模组的安装和拆卸也十分便利。
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本发明涉及汽车涂装技术领域，且公开了一种新能源汽车涂装生产线环保型烘道，包括运输台、风冷组件、固定盘和烘烤组件，所述运输台的顶端与固定盘的外壁固定安装，所述运输台的左右两侧均开设有置物腔，所述置物腔的内壁与烘烤组件的外壁活动连接，该一种新能源汽车涂装生产线环保型烘道，通过工作人员控制电机转速来控制转轴的转速，转速不同扇叶在离心力的作用下沿着支撑杆移动位置的不同，三片扇叶转动时从而造成扇叶吹动气流的局部大小不同，同时调节气动杆配合着变位卷簧以及定向轮的作用，实现牵引钢绳的形变，以至于完成横板角度的调节，从而实现了汽车在涂装进入烘道后根据不同位置改变烘烤面积、同时调整气流局部流动的效果。
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本发明公开了一种高安全性新能源电池，属于新能源电池领域，本方案对现有的电池组隔板进行改进，有效降低因震动、碰撞而导致火灾事故的发生，通过在隔离板上增设加固阻燃件来增加对电池组的侧面固定，避免因长时间的震动颠簸而造成电池组之间产生碰撞摩擦，从而有效防止电池组因摩擦受损而导致的短路失火事故的发生，并通过在加固阻燃件内部填充阻燃剂来有效阻止的火势的扩大，利用火灾发生时的引燃作用使热解密封件分解，同时引燃可燃保护罩以让热传递腔将热量传递给形状记忆刺针，进而让形状记忆刺针发生形变而刺破隔磁罩将阻燃剂挤出，从而达到阻燃的作用，有效提高电池组的安全性能以降低火势的蔓延和扩大，为灭火赢得宝贵的救援时间。
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本发明公开了一种新能源并网系统的稳态控制量计算方法，其特征在于：包括，将新能源并网系统视为PQ节点并对其进行潮流计算；根据潮流计算结果并利用计算模块计算稳态控制量；将稳态控制量作为仿真输出的初始值，启动并网；本发明适用于所有基于电压源变流器的新能源并网系统，大幅度减小了系统到达稳态的时间，在保证系统稳定和仿真精度的前提下提高仿真效率。
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本发明提供一种新能源汽车用新结构的可调节装饰板，包括第一门槛装饰板、T型卡槽和矩形凹槽；所述第一门槛装饰板下端面中部呈对称状共开设有两个所述T型卡槽，且第一门槛装饰板下端面呈矩形阵列状开设有三个所述矩形滑动槽。第二门槛装饰板和第三门槛装饰板安装在第一门槛装饰板下部前后方，有利于通过第二门槛装饰板和第三门槛装饰板上端面设有的T型卡条，使第二门槛装饰板和第三门槛装饰板的长度可以在第一门槛装饰板上灵活调整，提高了新能源汽车门槛装饰板的实用性，降低因门槛装饰板长度与新能源汽车门槛长度不同给新能源汽车未受保护门槛造成的损伤。
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本实用新型公开了一种具有减震保护功能的新能源汽车用电池，涉及新能源汽车技术领域，针对新能源汽车电池在行进中的震动问题，以及新能源汽车电池的散热问题，现提出如下方案，包括上部箱体，上部箱体的顶部内壁固定连接有上部固定缓冲机构，上部箱体的左侧底端通过螺栓连接有齿轮，齿轮的外部活动套设有下部箱体，下部箱体的左侧顶端设有开箱机构，下部箱体的两侧内壁活动套设有侧面固定缓冲机构，下部箱体的两侧开设有多个通风孔，通风孔的顶部和底部均固定连接有散热片。本实用新型不仅方便了新能源汽车用电池的减震保护和散热，增加了新能源汽车用电池安全性，还方便了新能源汽车用电池拿放，适合进行市场推广。
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本发明提供一种用于新能源汽车电池组的循环风冷装置，包括金属壳体、凹型限位块和方形通孔；所述金属壳体内腔底端面呈矩形阵列状共设有十个所述矩形限位槽，且每个所述矩形限位槽内均安装有一块所述电池；所述金属壳体上端面安装有顶盖，且顶盖下端面呈矩形阵列状固定连接有十个所述凹型限位块；所述金属壳体上端面后方设有方形通孔，且当顶盖安装在金属壳体上端面时，方形通孔与电源线接口处相套接。水车式风扇组安装在左侧电池与右侧电池相对面之间，通过八个所述水车式风扇组，使前后两个相邻的所述电池之间的热量能够得到及时快速的降温，提高了新能源汽车电池组内散热风扇的吹风方向，从而使每个所述电池都够得到有效的降温。
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本发明公开了一种基于新能源电网MGP并网谐波的隔离方法及系统，包括，将变频器接入功率反馈控制装置内，启动所述变频器，驱动MGP同步转速运行；检测并网两侧电压，满足并网条件后闭合所述并网开关，所述MGP并网运行；分别在不同工况下测量测点1和测点2的电压波形并保存测量结果数据；利用所述不同工况对所述测点1和所述测点2进行傅里叶变换，结合50HZ基波幅值获得频谱图数据，根据所述测量结果数据和所述频谱图数据分析所述MGP对谐波的隔离作用。本发明通过MGP系统、功率反馈控制系统、电压反馈控制系统，对新能源电网谐波进行隔离，MGP系统在不同工况下均能够对产生的谐波进行隔离，使谐波衰减，提升新能源电网运行的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池状态监测装置，监测机构包括电阻块、电压表、控制板、智能开关、热感片、水冷组件以及风冷组件，电阻块、电压表、控制板、智能开关的底部均与安装板的顶部固定连接，电阻块和电池组的顶部均与热感片的底部固定连接，水冷组件的外表面与安装板的外表面活动连接，风冷组件的外表面与支撑板的外表面活动连接，本实用新型涉及电池监测技术领域。该新能源汽车电池状态监测装置，通过电阻块、电压表、控制板、热感片等结构的组合，在电池放电工作时，可以掌握电池组的实时状态以做出相应处理，通过上述结构的组合解决了新能源汽车电池没有实时监测无法及时了解电池状态的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车电池装调实训用升降装置，包括升降平台，所述升降平台的顶部设置有多个支撑机构，所述支撑机构包括导轨、滑座、固定块、支撑板和锁定组件，所述导轨固定设置在所述升降平台的顶部，所述滑座设置在所述导轨上、且与所述导轨滑动连接，所述固定块固定设置在所述滑座的顶部，所述支撑板沿横向固定设置在所述固定块的顶部，所述锁定组件用于对所述滑座的位置进行锁定。本实用新型提供的一种新能源汽车电池装调实训用升降装置，能够满足工人更多的使用需求。
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本实用新型公开了一种新能源客车电池撞击测试装置，该新能源客车电池撞击测试装置包括防护箱，所述防护箱内部设置有检测组件所述检测组件包括电机、传动轴、套管、弧形板、转轴、转杆、竖杆、固定块、第一万向节和撞击箱，所述撞击箱另一侧固定连接有第二万向节，所述第二万向节远离撞击箱一端固定连接有连杆，所述连杆远离第二万向节一端固定连接有第三万向节，所述第三万向节固定连接于防护箱内部一侧。本实用新型的有益效果是：该新能源客车电池撞击测试装置因为弧形板一侧设置有刻度，有利于随意调节碰撞强度，便于观察记录，有利于对电池进行撞击测试，并且可以无级调节撞击测试强度，同时便于观察测试结果。
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本发明涉及新能源机械设备技术领域，且公开了一种基于新能源发电的转子保护装置，包括外壳、转轴和密封腔，所述外壳的内部的固定连接有半导体制冷片，所述转轴的内部固定连接有导热杆，所述转轴的内部过动连接有气囊，所述气囊的底部开设有活动槽，所述活动槽的外侧开设有限位槽。该基于新能源发电的转子保护装置，由于长时间的转动会摩擦产生热量，使得半导体制冷片的内外两侧产生温差，这时会有电流产生，又因为电磁铁一与半导体制冷片电性连接，这时电磁铁一与磁块一相斥，气囊通过导热杆传导的热量，气囊内部的气体受热膨胀，挤压滑块，使得转轴表面有润滑剂流过，减少了转子的摩擦，提高了传动效率，延长了机器的使用寿命。
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本发明公开了一种考虑柔性负荷、储能和新能源的配电网帕累托优化方法，它包括。首先根据系统信息对数量大的分布式设备进行聚合建模，建立系统多目标优化模型，所考虑时段包括当前时段和未来时段，目标包括但不限于系统运行费用、储能利用强度、用户舒适度等，然后利用帕累托多目标优化算法求解帕累托前沿，根据需要从帕累托前沿中选择一个折衷解，最后对集群指令进行分解并将指令下发到设备进行执行。实现通过协调柔性负荷、储能和新能源的运行提高新能源消纳水平，降低配电网运行成本，降低柔性负荷调度对用户舒适度的影响并降低对储能寿命的损耗。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车动力系统部件的拆装设备，包括底板、支架、双向螺杆、第一电机、两个导向杆、两个连接块、四个连接杆以及第一连接板，支架固定连接在底板上表面，第一电机固定连接在支架的一侧，两个连接块均分别螺纹连接在双向螺杆上，两个导向杆均分别贯穿设置在两个连接块的两端，四个连接杆的下端分别铰接在两个连接块上表面的两端，第一连接板设置在四个连接杆的上端，第一连接板上开设有第二通口，第一连接板上表面设置有承载机构。该新能源汽车动力系统部件的拆装设备能够方便地对汽车进行升降调节和转动调节，从而能够方便地对汽车底盘上的动力系统部件进行拆装。
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本实用新型公开了一种新能源汽车太阳能充电系统，包括新能源汽车，所述新能源汽车的底端设有蓄电池，所述新能源汽车的上方设有板架，所述板架的下表面固接有吸附连接结构。该新能源汽车太阳能充电系统，通过新能源汽车、蓄电池、板架、吸附连接结构、光伏组件、基架和导流板之间的配合，当新能源汽车在限速较低路段行驶时，操作人员可以控制滑动丝杆组件将第二斜杆的底端向前侧进行抵动，能够使两个挡板向内侧进行转动，继而可以控制两个挡板之间的夹角进行调节，使两个挡板之间夹角进行调小后，可以使吹向小型发电机的作用力得以加强，不易出现因车速较慢小型发电机不运行情况出现，使得供电效率得以进一步提高。
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一种山区地区的新能源供电控制系统，包括风力供电系统、太阳能供电系统、微电网、市电网、控制切换装置、用户侧电能采集终端，所述微电网的输入端连接风力供电系统和太阳能供电系统，输出端连接控制切换装置；所述控制切换装置输入端连接市电网和微电网，输出端连接用户侧的电能采集终端。本发明供电电源由新能源和市电提供，当新能源供电不足时，减少用户侧负载数或采用市电供电；当新能源供电充足时，只采用新能源供电。不仅根据山区条件，充分利用了自然资源，而且能够缓解我国能源紧缺问题，减少化石燃料燃烧对环境的污染。
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本实用新型公开了一种适用范围广的新能源原材料加工用混合装置，包括箱体，所述箱体顶部靠近左侧处有第一电机，所述第一电机动力输出轴固定连接有第一传动杆，所述箱体内腔左右两侧处均固定连接有框体，所述第一传动杆底端贯穿相邻的箱体顶部，并插接在框体内腔底部，所述第一传动杆外侧边缘靠近顶端处套设有第一槽轮，所述第一槽轮右侧有第二槽轮，通过第二电机、第二传动杆、螺旋杆、四边形板等结构之间的相互配合，可实现对两种不同的新能源原材料进行混合，同时不会破坏原材料的本身结构，提高了新能源原材料的混合效果，减少了操作人员的工作量。
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本发明提供一种新能源电池组动力性能测试装置，该新能源电池组动力性能测试装置，包括装置台，所述装置台内部的底部设置有液压缸，所述液压缸的顶部固定连接有第一横板，所述第一横板的顶部固定连接有电磁装置。该新能源电池组动力性能测试装置，夹持时，当夹持板的左侧触碰到电池组的侧面时，此时夹持板相对于第三连杆相对运动，当第二触点与第一触点接触时，电磁块无法带动第二横板向上运动，夹持板停止运动，从而达到了避免机械惯性影响增加夹持精确提高测试严谨性的效果。转动旋钮，此时支撑块与滑块之间压缩弹簧的弹性力会发生改变，进一步使得夹持力度发生改变，从而达到了便于对夹持力度的大小进行调节提高夹持稳定性的效果。
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本发明公开了一种用于新能源客车的线控转向系统，属于新能源客车技术领域，它包括转向输入系统、转向控制系统、转向执行系统、安全冗余系统和传感器；所述转向控制系统分别与转向输入系统、转向控制系统、安全冗余系统及传感器相连接，转向控制系统中的CPU通过导线分别与转向输入系统中的转向操作端和安全冗余系统中的转向模式切换器相连；转向执行系统中的转向电机与转向控制系统中的转向电机控制器相连；传感器通过导线与转型转向控制系统中的传感器数据接口相连；转向输入系统中的转向操作端通过安全冗余系统中的机械转向控制器与转向执行系统中的车轮相连；本发明解决了当前新能源智能客车缺乏成熟的转向控制系统来保障其正常的行车安全的问题。
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本发明提供了一种新能源汽车电机及控制器的测试系统，包括双向直流电源、稳压直流电源、变频器、被测电机控制器、被测汽车电机、上位机和功率分析仪，外部三相电源输入到双相直流电源，双相直流电源引出两路直流母线电源，一路通过继电器Ⅰ与变频器连接，另一路通过继电器Ⅱ与稳压直流电源连接；所述变频器的输出三相电源线连接到负载变频电机；所述稳压直流电源的输出直流可调电压电源线与被测电机控制器连接，被测电机控制器的输出三相电源线与被测汽车电机连接，在被测电机控制器与被测汽车电机之间还连接有水冷系统。本发明功能丰富、测试效率高、运行能耗低，适用于新能源汽车电机的及控制器批产测试。
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新能源电车充电桩，包括内箱体，所述内箱体内部左右对称滑动连接有竖直的固定板，两个所述固定板相近的一端面开设有多个水平的缓冲槽，多个所述缓冲槽矩形阵列分布，所述缓冲槽内滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆的一端延伸至缓冲槽外，所述缓冲槽的槽底固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端连接缓冲杆的另一端，两个所述固定板相背的一侧均设有调节两个固定板间距的调节组件。本发明提出的新能源电车充电桩，使得充电桩在遭受撞击或碰撞时达到吸收能量和有效缓冲的效果，同时适用不同大小型号的充电桩，适用性广，值得推广。
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本发明公开了一种新能源汽车的检测系统及方法，包括若干温度监测模块、数据接收模块和中央处理器，温度监测模块对应有定位模块，温度监测模块及相对应的定位模块均电性连接至数据接收模块，数据接收模块电性连接有第一数据处理模块、第二数据处理模块及第三数据处理模块，第一数据处理模块、第二数据处理模块及第三数据处理模块共同电性连接有数据整合模块，数据整合模块电性连接至中央处理器，中央处理器电性连接有数据设定模块，且中央处理器电性连接有数据存储模块和自动预警模块。本发明能够实现对新能源汽车电池的发热异常的精准检测，有利于实现对新能源汽车电池的发热异常的及时发现和处理，进而有利于进行推广使用。
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