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本发明公开了一种基于地温贮存的混合蓄气新能源设备，包括风能压气系统、太阳能压气系统、水能压气系统、地温能压气系统、混合蓄气仓、低压蓄气仓、中压蓄气仓、高压蓄气仓和特压蓄气仓；所述风能压气系统、太阳能压气系统、水能压气系统和地温能压气系统均包括送气管，且送气管连接至混合蓄气仓，风能压气系统、太阳能供气系统、水能压气系统和地温能压气系统分别通过各自的送气管连通混合蓄气仓，各送气管中部均设置有空气净化系统；所述混合蓄气仓底端设置有气压输入主导管，且气压输入主导管依次贯通低压蓄气仓、中压蓄气仓、高压蓄气仓和特压蓄气仓。该设备减少了传统式气能开发中存在许多繁琐环节，并节省了无数电机、电缆线的成本投入、和使用马达耗电消费，本设备直接用蓄气能带动各种气动设备做功，充分发挥基于地温贮存的混合蓄气新能源的利用率，更好的造福全人类。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的车门结构，包括内门板和外门板，所述的外门板通过螺栓嵌入安装到内门板外侧面的凹槽内部，所述的外门板外侧面加工为前高后低的弧形面，所述的凹槽内部还设有十字防撞梁，所述的十字防撞梁位于内门板和外门板之间，所述的外门板上设有隐藏式车门把手盒，所述的内门板前方设有连接转轴，所述的连接转轴向内连接有安装板，所述的安装板和内门板内侧面之间设有若干个电动助力推拉杆，所述的电动助力推拉杆两端均通过转动座与安装板和内门板转动连接。该车门结构具有较低的风阻系数，同时安全性较好，可以满足新能源汽车高速启动时驾驶员和乘客的安全需求。
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本实用新型提供一种动力电池储能装置，包括正极母排、负极母排、第一绝缘检测装置、多个电池组、多个第二绝缘检测装置、多个开关模块及电池管理模块；所述第一绝缘检测装置分别连接所述正极母排及所述负极母排；每个电池组的正极对应连接一个开关模块后与所述正极母排相连，每个电池组的负极连接所述负极母排，每个第二绝缘检测装置分别连接对应的一个电池组的正极及负极；所述电池管理模块连接所述第一绝缘检测装置、多个第二绝缘检测装置及多个开关模块。本实用新型还提供一种新能源车辆。本实用新型提供的动力电池储能装置及新能源车辆，能够对每个电池组的绝缘情况进行检测，实现对所有电池组的绝缘情况的监控，避免安全隐患。
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本发明公开了一种便于空间调节的新能源电池组，包括底部外架、把手、第一压板和定位条，所述底部外架的外壁底部固定安装有固定架，且底部外架的底部中间处设置有定位网板，并且底部外架的顶部活动安装有隔离架，所述隔离架的外壁上开设有第一滑槽，所述第一固定条和第二固定条的内部分别活动贯穿安装有第一定位栓和第二定位栓，所述隔离架的顶部边缘处内部转动安装有第一蜗杆，所述隔离架的顶部嵌入式安装有内空板。该便于空间调节的新能源电池组，便于电池组的组装定位和其内部空间的调节改变，使其整体的使用定位和后续拆装操作更加便捷，并且对其内部电池具有良好的使用抗震防护效果。
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本发明提供一种新能源车用可速换循环充电电池集成盒，包括矩形的组合的箱体以及密封箱盖盖住箱体的上口，箱体内排列设有若干个圆柱槽用以嵌入式放置电池桶，本电池箱结构结实可靠，连接简单，通电能力强，占用位置小，能有效通风散热改善使用时的温度升高，散热孔可自然通风散热，也可以使用铜管集中控制散热；本电池箱设计为可更换模式，可批量复制形成电池箱同一标准，可以在加油站设立普通吊车快速把电量少的电池箱更换充满电的电池箱，更换时间可控制在5分钟以内，和加燃油时间差不多，电池箱可更换模式解决新能源车的能量补充短板；更换后的电池桶可以循环充电，充满电量后可循环多次使用。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的充电柜，包括柜体，柜体上端固定有支撑杆，支撑柱上端固定有挡雨板，柜体前端安装有操作屏和投币口，柜体前端且位于操作屏下方铰接有柜门，柜体内固定有四个以上支撑柱，支撑柱的同一侧端设有两个以上卡槽，柜体内设有两个以上支撑板，支撑板上设有与支撑柱相适配的卡孔，支撑板套设在支撑柱上，支撑板卡在卡槽内，柜体两端分别固定有箱体，箱体内上部固定有放置板，放置板上放置有充电插头，充电插头与充电线连接，箱体上端固定有环形固定板，环形固定板上端铰接有箱盖。该用于新能源汽车的充电柜可以使柜体内的机构有序放置盒，方便检修，且可避免充电线长期暴露在外界环境中。
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本发明公开了一种用于新能源汽车转向器灵活度模拟检测设备，包括工作台、定位块、底部滑杆、前置滑杆、定向齿条和把手，所述工作台的两侧均通过调节杆与活动底盘相互连接，所述轮胎的内侧安装有转向结构，所述定位块活动连接在丝杆的外侧面，所述底部滑杆固定安装在定位块的上表面，所述侧边板的侧面固定安装有撞击块，所述调节杆的侧面固定有安装板，所述工作台的前侧面中间位置固定安装有控制器，所述工作台的内部通过复位弹簧与内置板相互连接。该用于新能源汽车转向器灵活度模拟检测设备，采用新型的结构设计，使得本装置可以对汽车转向器操控的灵活度进行检测，且该装置中设置有限位调节结构，扩大装置检测转向器的范围。
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本发明公开了一种新能源锂电池梯次利用强化薄膜及其加工方法，该强化薄膜包括从上到下的四层结构，所述的四层结构从上到下分别为防爆层、第一强化层、粘合层和第二强化层；还公开了基于上述一种新能源锂电池梯次利用强化薄膜的加工方法，包括步骤一等加工步骤。该薄膜主要用于在锂电池梯次利用串并联过程中对组合后的锂电池或锂电池组进行整合包装，提高梯次利用锂电池的安全性，减少后期使用过程中安全事故的发生。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车电池防护装置及其使用方法，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与第二壳体通过多个螺栓固定连接，所述第一壳体的下端侧壁开设有多组凹槽，且凹槽的上端内顶面固定连接有第一电接板。本发明可通过设置的环形磁铁，可以利用环形磁铁受热消磁的特性，及时解除对过热电池电性连接的电接板的锁定，使过热电池发生脱落，及时解除发热电池与电路的连通，通过设置的吸风机，既可以有效的吸出电池工作过程中产生的热量，达到降温的效果，又可以在过热电池脱落于第二空腔的底部时，将其吸取至收纳腔中进行收纳，实现与正常电池的隔离。
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本实用新型涉及一种新能源汽车零件的产品缓冲放置架，属于设备放置架技术领域。该新能源汽车零件的产品缓冲放置架，包括第一支撑板，所述第一支撑板的上表面对称固定有支撑柱，所述支撑柱的上端固定有第二支撑板，所述第二支撑板的上表面对称固定有支撑柱，所述支撑柱的上端固定有第三支撑板，所述第一支撑板、第二支撑板的上表面开设有放置槽，所述放置槽内设置有隔板；通过在第一支撑板的底部安装有万向轮，可以通过推动把手使放置架进行移动，方便人们移动放置架，减少人们的体力劳动，确定好放置架的位置后，再拉动拉杆，使橡胶板与地面贴合，增加了放置架的稳定性。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的防护装置，包括充电桩本体，充电桩本体侧边固定连接电缆箱，电缆箱侧边连接电机箱，电缆箱内设有旋转杆，旋转杆一端连接制动装置，旋转杆另一端开有电缆孔，旋转杆中部开有圆弧孔，圆弧孔与电缆孔对接，充电桩本体侧边伸出有电缆一，电缆孔和圆弧孔内设有电缆二，电缆二连接充电头，电缆一与电缆二通过滑动装置连接，电缆与充电头连接处设有电缆护套，电缆护套与充电头活动连接，电缆箱上设出口箱，本发明通过设电缆箱，电缆箱内设置旋转杆，避免了电缆长期在外暴露造成的损坏，避免长时间使用电缆与充电头连接处发生断裂，延长充电桩的使用寿命，有效避免了充电桩的安全隐患。
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本实用新型提供一种基于新能源电池用安全性能检测装置，包括：检测箱；两个调节件，两个所述调节件分别设置于所述检测箱的两侧，所述调节件包括螺帽，所述螺帽固定于所述检测箱的外侧。本实用新型提供的基于新能源电池用安全性能检测装置，通过将温度传感器和压力传感器分别安装在第一安装板和第二安装板上，且检测箱的两侧均设置调节件，两个调节件分别与第一安装板和第二安装板连接，从而可以根据电池的大小型号调节第一安装板和第二安装板之间的距离，从而调节温度传感器与压力传感器与电池之间的距离，从而可以适应对不同大小型号的电池进行检测，使用方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电子抛负载保护器，包括车载DCDC和车载蓄电池，车载DCDC一端连通有两组导电线，两组导电线的末端分别与车载蓄电池的正负极相连接，两组导电线中部外接有两组保护通电线，两组保护通电线末端连接有保护器，保护器包括外壳和均匀设置在外壳内部的三组TVS管，三组TVS管均两端通过线路与保护通电线相连接，两组保护通电线外端均连接有设备连接线，设备连接线与汽车电子设备相连接。本实用新型从抛负载源头进行改进，针对新能源汽车抛负载主要来源于DCDC给蓄电瓶充电过程中断开产生的高压，将抛负载保护器设置于源头，从源头处降低对后面电子设备的冲击，避免了后面电子设备用大功率TVS管。
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本实用新型公开了一种差速器改良的新能源汽车减速器，包括差速器总成，所述差速器总成包括主减速齿轮、差速器壳体、弹性圆柱销、行星齿轮轴、行星齿轮止推圈、行星齿轮、半轴齿轮、半轴齿轮止推圈，所述行星齿轮的内孔为鼓形结构，内孔中间位置孔径小，由中间向两端孔径逐渐增大，鼓形量为0.01mm‑0.05mm。本新能源汽车减速器中的行星齿轮内孔为鼓形设计，改变了其与行星齿轮轴的接触及润滑状态，工作时磨损情况有明显改善，满足设计及使用要求，提高减速器总成可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源商用汽车减速器，包括彼此相连的前壳体和后盖、用于与新能源驱动机连接的输入轴、以及用于与汽车行走系连接的输出轴，其中，输入轴的前、后两端通过高速深沟球轴承分别安装在前壳体和后盖的轴承孔内，输出轴的前、后两端通过深沟球轴承分别安装在前壳体和后盖的轴承孔内，其中，输入轴上设置有输入齿轮，输出轴上设置有与输入齿轮进行啮合传动的输出齿轮，输出轴上还连接有输出法兰，输出轴通过输出法兰和汽车行走系连接，所述减速器通过由所述输入齿轮和输出齿轮组成的一对齿轮副的啮合传动实现减速增扭。本实用新型能够减小运转过程中减速器产生的系统变形，使得减速器运转更加平稳，并且具有承载转速高的特点。
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本实用新型公开了一种新能源智能开关路灯，包括太阳能电板、发电机、灯杆和灯柱；所述太阳能电板设置在支架和灯杆上；所述发电机设置在太阳能电板顶部下方，且固定于灯柱顶部；所述灯杆设置有光敏电阻、声控开关、荧光灯罩和节能LED灯；所述灯柱设置有检测盖和蓄电池；太阳能电板用于太阳能发电，节约电能；半球风扇用于收集风力，且可以360度风向收集；光敏电阻用于检测照明环境是否需要照明，以避免白天开灯，浪费能源；声控开关用于检测在需要照明的环境中是否有人或车等发声物，从而进行智能照明，节约能源；荧光灯罩用于保护节能LED灯，同时荧光粉能进一步加强照明亮度；本实用新型新能源智能开关路灯具有收集能源、节约能源和智能开关等优点。
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本发明公开了一种新能源电动汽车用按压伸出式充电桩装置，包括集成箱、第一调节齿轮、充电桩体和牵引线，所述集成箱的上方设置有安装座，且安装座上连接有横杆，所述安装座的上方设置有按压板，且按压板通过横杆与安装座相互连接，并且横杆的外侧设置有扭转弹簧，所述旋转轴的外侧设置有涡旋弹簧，且旋转轴通过涡旋弹簧与封闭盖相互连接，并且封闭盖通过旋转轴和涡旋弹簧与集成箱相互连接。该新能源电动汽车用按压伸出式充电桩装置，将伸缩式的充电桩安装在地表之下，能够充分减少占地空间，同时能够避免车辆对其造成撞击损坏，在使用时伸出地表，闲置时缩回地下，能够避免人为损坏，延长了其使用寿命。
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本发明提供一种新能源泔水处理车电和水双用箱，包括电池箱、储水箱和安装座，其中电池箱包括外壳，外壳设有斜面窗格，斜面窗格与内部电池盒想通能有效通风降温，现有部分新能源电池箱安装在车架底部，位置狭小，装配维修更换不方便，容易被灰尘赃物沾染，腐蚀电路，通风效果差；本发明将电池箱和水箱巧妙结合，节省空间，选择位置为最佳方案，不易受赃物沾染易清洁清洗保养，并能保证电池箱不被雨水侵淋，能有效通风，便于维修保养，接通供电能给车身其它位置路线短。水箱设置分格，减少流动性和箱内遄流保持车辆平稳，水箱内加热系统能有效给自带水源加热，方便冬天清洗清洁泔水桶或车身。
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本实用新型公开一种新能源壳体喷涂用生产线，包括支撑架和喷涂房，所述支撑架的底部固定连接有滑动架，所述滑动架的外表面设置有吊架组件，所述喷涂房内腔的顶部固定连接有驱动组件，通过在吊架组件中设置吊杆，利用连接板上的转动马达和双向螺纹杆上的两个挤压板，能够实现两个挤压板将新能源壳体进行夹紧，而转块让整个吊架组件在滑动架上进行移动，再通过驱动组件能够实现线性的生产，通过此结构对其壳体进行喷涂，既能够提高生产的效率，同时能够降低劳动力。
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本发明公开了一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺，涉及汽车制造技术技术领域，针对现有的空调压缩机静盘背加工工艺不佳的问题，现提出如下方案，其包括按照加工图纸上的尺寸要求制备圆饼形的原始坯料，原始坯料的材质为铝合金，将准备好的原始坯料加热到150℃‑160℃，保温10‑20分钟后将所述原始坯料取出，并通过涂油设备在其表面均匀涂覆润滑剂，然后放入加热炉中继续加热至470℃‑480℃。本发明采用了预锻制坯、背压终锻控制成形的方法成形新能源油电混合汽车空调压缩机静盘，可以实现油电混合静盘的精确成形，改善了油电混合静盘材料的内部缺陷，提高了油电混合静盘的力学性能和模具寿命。
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本实用新型提供了一种耐低温的新能源汽车电池箱体，属于电池箱技术领域，用于解决新能源汽车电池箱体在低温情况难以运行的问题。括电池箱和两个闭合组件，电池箱的上方固定有盖板，电池箱和盖板的内侧均设置有保温板，电池箱和盖板的外侧均涂覆有耐低温涂层，闭合组件包括闭气箱，闭气箱固定在电池箱上，闭合铜管的上端位于闭气箱的内部，闭气箱的内部填充有二氧化碳，电池箱的内部设置有降温组件；本实用新型通过通过电池箱和闭合组件配合，可以阻隔电池箱内外热量交换，隔绝低温对电池组的影响，使电池箱内部的电池组可以在低温下运行；降温组件和闭合组件配合，可以根据温度高低开启闭合电池箱，降低温度高低对电池组运行效率的影响。
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本发明公开了一种新能源电池焊接设备及其焊接方法，涉及新能源电池技术领域，包括加工台，所述加工台的顶部固定连接有加工箱，该新能源电池焊接设备，通过设置有收集箱、气泵与滤板，能够将焊接时产生的气体进行净化处理，从而提高了本设备的实用性，通过设置有第二传动齿轮与传动杆，使气泵启动，将收集箱内部的空气抽出，使加工箱内腔的气体通过软管输入至收集箱内部，然后通过气泵的出气端排入出气管内部，推动叶片移动，使叶片带动传动杆转动，使传动杆带动第一传动齿轮转动，使第一传动齿轮带动第二传动齿轮转动，使第二传动齿轮带动清理块转动，使清理块对电池表面的焊渣进行清理，同时焊渣颗粒通过软管进入收集箱内部进行收集。
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本发明公开了一种新能源汽车电池回收转运设备及电池再利用系统，涉及新能源汽车电池技术领域，包括底板，所述底板的顶部固定连接有输送台，该新能源汽车电池回收转运设备，通过设置有清洁辊、第一蜗杆与推柱，清洁辊带动第一蜗轮转动，使得第一蜗轮带动第一蜗杆转动，带动第一传动齿轮转动，带动第二传动齿轮转动，带动第一锥齿轮转动，带动第二锥齿轮转动，使得第二锥齿轮通过传动机构带动往复丝杆转动，使得往复丝杆带动推块移动，使得推块推动推柱移动，将清洁辊下方的回收电池推动至分选台上方，通过分选台上设置的输送带带动厚度达标的回收电池移动出分选台，使得本机构能够在对电池进行转运的过程中根据厚度对电池进行分选。
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本实用新型公开了一种防撞式电动汽车新能源充电桩，包括基板，所述基板的顶部通过螺栓固定连接有充电桩底座，所述充电桩底座的顶部通过螺栓固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的顶端设置有连接杆，所述连接杆的顶端设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱的顶端通过螺栓固定连接有充电桩外壳，所述充电桩外壳和充电桩底座之间设置有橡胶密封套。该防撞式电动汽车新能源充电桩，通过第一支撑柱和第二支撑柱之间的连接杆受力断裂，从而使得充电桩外壳和充电桩底座分离，充电桩外壳掉落脱离后，充电桩外壳受到的撞击力得到有效的释缓，避免充电桩外壳与汽车硬力撞击造成受撞力大造成内部器件损坏严重的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前梁臂压铸件，包括有梁臂主体和梁臂封板，梁臂主体的上、下贴合边分别与所述梁臂封板的上、下贴合边紧密贴合在一起，二者之间形成封闭的镂空空间。本实用新型根据新能源汽车车身结构的需要，改变了传统汽车下车体结构，能使车身的下车体强度有所提高，使得下车体前部车架与中部车架的连接更加可靠，对于整个车身的组装起到定位作用。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池组装生产线的工件流动装置，涉及新能源电池组装工件转运技术领域。本实用新型包括主体装置、动力装置、存放装置、抓取装置、控制装置。本实用新型通过设置主体装置改进了用于新能源电池组装生产线的工件流动装置，使用方便，操作简单，实用性强，通过设置动力装置可以给装置整体提供动力，保证装置的正常行驶，无需人工推动，通过设置存放装置可以对工件在转运过程中进行暂存，保证工件的转运效率和安全性，通过设置抓取装置可以对工件进行抓取和转运，无需人工搬运，提高了工件的安全保障，通过设置控制装置可以实现设备自动运行和遥控，保证设备的使用效率，提高一定的生产力。
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本发明公开了一种新能源简易发电装置，包括装置主体，装置主体的顶部设置有底座，且底座焊接在装置主体的顶部，底座的顶部设置有水平角度调节器，转向器的顶部设置有安装架，安装架的顶部设置有太阳能电池板，该种新能源简易发电装置，在原有的基础上进行改进和增进，设置有竖直角度调节器和水平角度调节器，在装置运行过程中，由于地球的自传与公转，使得太阳能电池板接收的太阳光的照射强度会有所改变，而水平角度调节器与竖直角度调节器会根据太阳光照射角度的改变来自动进行自身的扭转，使得太阳能电池板始终朝向太阳的一面，大大提高了该种新能源简易发电装置接受太阳光照射的时间与强度，从而提高了该种新能源简易发电装置的发电效率。
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本实用新型适用于新能源电池技术领域，提供了一种新能源电池用防磕碰的钢壳，包括钢壳本体，所述钢壳本体的外壁活动套接有圆环块，所述圆环块的外壁固定套接有环形块，通过在圆环块的作用下，可以通过环形块可以将缓冲垫固定在钢壳本体的外壁，同时在缓冲垫的作用下，可以降低外界物体对钢壳本体磕碰的强度，在第一弹簧和矩形伸缩杆的配合下，通过缓冲板可以进一步地降低外界物体对钢壳本体磕碰强度，在固定件的作用下，可以将滑块固定在钢壳本体上不发生移动，同时在第一通孔和第二通孔的配合下，方便对固定件的拆装，在螺栓和弧形块的配合下，可以将卡块进行固定，同时在卡块的作用下，可以将新能源电池快速的固定在钢壳本体的内部。
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本实用新型适用于电池技术领域，提供了一种新能源电池组合盖帽，包括防护壳，所述防护壳的内部固定有断电机构，所述防护壳的底部固定有限位机构。本实用新型的一种新能源电池组合盖帽，当电池发生故障时，电池内部会产生大量气体，从而使得电池内部气压持续增加，电池内部气压会对极耳施压，使得极耳向上移动时，极耳带动第一导电板向上移动，当第一导电板向上移动时，会经过固定块，到达固定块上方，使得第一导电板脱离与第二导电板接触，从而使得电流无法通过极耳进入到第二导电板，进而经过顶盖与使用装置接触，实现了电池内部故障进行电流阻断功能，避免了电池内部由于持续的电力流动导致电池内部持续产生气体。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用具有散热及保护的充电桩，包括充电主体，所述充电主体的内部上侧设置有充电座，绝缘块的左侧固定连接有第三金属块，第三金属块的左侧滑动连接有金属座，第二移动杆的上侧固定连接有第三弹簧，第三弹簧的外侧设置有第一活动室。该新能源汽车用可散热的充电桩，通过第一受热金属片受到的热量越大时，第三金属块就在金属座上向上滑动，由于金属座与电机中的电路是串联的，使得第三金属块向上滑动电阻变小，从而电路中电流变大，然后调节风扇转速，从而调节散热的风量，这一结构达到了可以进行散热、充电效率高、不易发生起火、可以根据温度变化进行散热的效果。
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