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本发明公开了一种含分布式电源的弱环配电网潮流计算方法，属于新能源发电领域，将含分布式电源的弱环配电网分解为辐射状网络和环状网络；辐射状网络和环状网络存在一个重叠的节点；从系统节点参数表、支路参数表和新能源参数表获取原始数据；按分布式电源类型将所获取的原始数据等效成不同类型的节点；将其他类型节点转换成可以处理的PQ型节点；修正各节点的无功功率；采用改进前推回代算法计算辐射网络；采用改进牛顿拉夫逊算法计算环状网络；若所有节点相邻两次迭代的电压差最大值满足一定精度，则计算终止，输出结果，否则，继续迭代计算。本发明针对弱环配电网模型解耦并采用不同的潮流计算方法，以保证配电网潮流计算的可靠和精确。
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本发明公开了一种长寿命防水耐高温的薄膜电容器，包括电容器壳体、内盖板，电容器壳体内部适配装有多层叠成的主芯，主芯设有电极线，主芯包括改性聚丙烯薄膜、钇掺杂二氧化铪的金属化层，热熔灰胶，绝缘加厚层。内盖板安装于电容器壳体两侧的端口处，电容器壳体的端口处设有与内盖板密封连接的密封圈，并采用环氧树脂胶密封，内盖板外侧配有外盖板，并适配安装于电容器壳体上，内盖板设有穿过外盖板并往外延伸的引出端子，本发明结构设计新颖，性能稳定，耐高温性能好，且防潮性能高，绝缘阻抗很高，频率特性优异,而且介质损失很。适用于LED照明器材、水下环境照明灯具的整流装置、新能源汽车、新能源发电及其他工业和民用设备。
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本发明涉及风力发电系统向水位传感器供电的测报水位装置,属于新能源物联网技术领域。风力吹动安装在风电支柱顶端的风力发电机的叶片快速旋转、带动风力发电机产生电流,一部分电流通过导电线和分流器向浮力装置、水位传感器和无线发射天线供电,当河水的水位上升或降落时,浸泡在河水中的浮力装置会随同河水的涨落升高或降低,安装在浮力装置上部的水位传感器随同浮力装置升高或降低,无线发射天线、水位传感器和浮力装置是沿着水位标尺的边沿向上滑行升高或向下滑行降低的,水位传感器同时将感知到的水位标尺上的水深高度的直线距离的变化转换成电信号,由安装在水位传感器上的无线发射天线将电信号发送到空中。另一部分电流向水闸供电。
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本发明提供一种汽车用感温电缆及其制备方法，所述汽车用感温电缆包括由内到外依次设置的感温光纤、软铜导体、硅橡胶绝缘层、石墨烯/活性炭纤维布绕包屏蔽层、护套和活性炭纤维编织防护层；通过添加感温光纤，使得电缆可以随时监控电缆与连接头的温度，提升新能源汽车的安全性；其次采用石墨烯/活性炭纤维布绕包屏蔽层与活性炭纤维编织防护层进行搭配，使得所述电缆可以吸附车内的异味和灰尘，净化车内环境，还可以提高所述电缆的屏蔽性能与导热性能，使得最终得到的感温电缆符合新能源汽车设计需求。
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本发明属于新能源电池制造技术领域，具体涉及一种二次电池双极集流体及其制造工艺，通过表面离子修饰以实现制备电阻小、超薄的复合双极集流体。由于本发明的辅助离子层很薄，使得此处的电子传导效率不会受到太大影响，且复合双极集流体的厚度不会过度增加，能够获得低电阻、超薄的复合双极集流体。本发明通过纳米级辅助离子层添加，实现了集流体内部接触电阻小、可超薄制备的目的，可以提高新能源电池的能量密度。
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本发明公开了一种电力系统的频率控制方法、装置及存储介质，包括：基于分频技术对获取的电网反馈的区域控制偏差信号进行分解得到高频偏差信号和低频偏差信号；将所述高频偏差信号接入预设的集群新能源控制中心获取功率变化量；将所述低频偏差信号分配至采用无模型自适应滑模控制的传统机组获取功率变化量；获取电力系统的系统功率扰动变化量并结合集群新能源控制中心和传统机组的功率变化量得到电力系统的系统功率变化量；通过电力系统频率特性传递函数基于系统功率变化量得到电力系统频率变化量；基于电力系统频率变化量对电力系统进行频率控制；本发明能够提升电网运行的安全稳定性。
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一种直流微电网节能城镇照明及亮化系统，主要由路灯变压器、储能单元、直流微网电源管理系统、直流充电桩、路灯直流电源控制器、直流路灯、绿色新能源发电、电动汽车等组成；白天，路灯变压器的电能和绿色新能源发电的电能向储能单元储能或经直流充电桩向电动汽车充电；晚上，储能单元的电能经直流微网电源管理系统和直流充电桩向电动汽车充电，路灯变压器的电能通过直流微网电源管理系统和路灯侧直流电源控制器向直流路灯供电照明。本发明在路灯变压器容量一定的前提下，提高了路灯变压器的利用率，可应用于城镇照明亮化供电领域。
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本发明涉及太阳能光伏组件供电给晒棉被用的日光模拟器精确晒棉被，属于新能源卫生技术领域。太阳光照射太阳能电池产生的电流，通过导电线、控制器、逆变器输入分流器，从分流器输出的电流通过导电线输入日光模拟器，在日光模拟器内电能转换成光能，日光模拟器按照电子计算机发出的操作指令向棉被照射模拟日光；从分流器输出的另一股电流通过导电线输入信息储存处理器提供工作用电，用于储存和处理来自检查螨虫的带放大镜的图像传感器、温湿度传感器和棉纤维张力传感器感知并通过信息传输线传送过来的信息，同时将信息处理数据输入电子计算机进行运算，发出操作指令；从分流器输出的第三股电流通过导电线输入电风扇驱动运转，给棉被吹风除湿。
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本发明公开了一种含硒的介孔氧化钛材料及其制备方法。该方法是以亚硒酸钠为硒的前驱体，钛酸丁酯为钛的前驱体，非离子表面活性剂高分子嵌段聚合物P123为模板剂，在溶胶－凝胶体系中一步法低温下原位硒植入介孔氧化钛的体相，然后将产物陈化，干燥。得到含硒介孔氧化钛新型光催化材料。它包括有无机氧化物骨架Ti－O－Ti和Ti－O－Se，其中0％＜Se/Ti摩尔比＜10％；其特征分子式为：(TiO2)1－x(SeO2)x，式中0＜X≤0.1。本发明方法简便，环境友好。合成的介孔氧化钛硒量可控，比表面积大，具有规整的一维孔道结构，既可以作为光催化剂应用于环境保护及新能源探索，也可以用来组装纳米光电器件。
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本发明公开了一种仓储式充电泊车库系统及其使用方法，包括主体钢结构框架、电梯系统、轨道智能运输小车、智能系统、二次倒运车、智能充电机械手，所述智能系统架设在道路的边侧，若干组所述主体钢结构框架设置在道路的上端，所述主体钢结构框架的上端连接有若干组支撑板，若干组所述支撑板的上端设有轨道智能运输小车；本发明解决了一般新能源电动汽车的充电时间比较长影响使用的问题；节约占地面积，充分利用空间容量；利用物联网大数据技术优化资源配置，提高资源利用率；建造上实施标准化、模块化、可拆装重复利用；运用了智能仓储自动分类入位的思路设计主体架构，配合未来无人驾驶新能源电动汽车发展趋势，解决泊车与充电的难题。
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本发明涉及新能源发电技术领域，尤其涉及一种基于自适应滤波的全生命周期混合储能容量配置方法，包括如下步骤：首先，基于风力发电、光伏发电历史数据、负荷需求历史数据对分布式电源数学模型、负荷数学模型进行曲线拟合，构造概率密度函数，以提供全生命周期内混合储能运行场景；其次，基于净负荷历史数据以及傅里叶变换频谱分析，确定滤波方法以及其滤波窗口的上下限；然后以交换功率、混合储能荷电状态和并网功率波动率为多约束因子的容量配置多目标优化模型，最后采用改进的非支配排序遗传算法(NSGA‑II)求解模型最优解。本发明可以在保证容量可靠性和新能源利用率的基础上降低系统运行的经济成本，有效保证微电网系统的稳定运行。
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本发明公开了一种一体化散热结构动力电池PACK箱，属于新能源电动汽车技术领域。解决了现有电池箱散热系统效率低、散热不均匀、箱体质量重、可靠性低的问题。主要包括进水管、出水管，还包括上水室总成、下水室总成以及架设在上水室总成与下水室总成之间的连通散热管总成。本发明形成多进多出循环散热系统，散热均匀、散热性能非常好、散热效率很高，完全能够满足动力电池大发热量情况下的散热需求，使整个电池包的温度统一，保证了电池组的工作性能，从而保证电池温度的一致性，增加了电池的使用寿命，提高了车辆的续航里程；实用性很强，在新能源电动汽车技术领域具有非常重要的意义。
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本发明公开了一种四驱电桥总成测试台架系统，四驱电桥总成测试台架系统对电动新能源汽车测试，所述电动新能源汽车通过中央控制系统控制运行，是由电气系统以及控制系统组成，所述电气系统是由测功装置、驱动系统、供电系统组成，所述驱动系统与测功装置连接，所述供电系统与驱动系统连接；所述控制系统是由扭矩传感器、实时系统、数据采集装置、上位机组成。本发明结构不仅可以完成传统两驱台架所能完成的测试项目，而且还具备轴间动力自由分配、轮间动力自由分配模拟等功能，通过电脑直接与汽车的中央控制系统进行连接，可以利用汽车自带的功能进行数据采集和控制，节省了企业的生产成本，同时降低用户的购买成本。
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本发明公开了一种基于改进遗传算法的配电网互动方案编制方法，根据具体的互动需求、配电网用户的申报互动容量和互动成本以及互动用户的功率和电量数据通过带精英策略的非支配排序遗传算法得到各互动用户的用电曲线，并根据各互动用户的用电曲线制定各互动用户的参与互动的调度计划。根据上述方法制定的调度方案，模拟各互动用户的响应行为。本发明通过带精英策略的非支配排序遗传算法合理安排需求侧用户的互动方案，降低配电网的峰谷差，减小新能源发电出力波动的影响从而实现配电网中电源、负荷的协调运行，达到配电网整体消纳新能源以及可靠经济运行的目标。
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本发明公开了一种利用紫外光照射法降低生物柴油凝点的方法，属于新能源化学领域。按照下述步骤进行：称取一定量生物柴油于紫外光反应器中，在紫外反应器中增加磁力搅拌，然后再加入溶剂和生物柴油混合，常温下，开始紫外光照并伴随搅拌，经过的充分紫外光照反应。反应结束后，将溶剂蒸干回收，即可降低生物柴油凝点。本发明方法简单、易操作；所用溶剂可以回收利用，不会造成浪费；紫外光照，确保反应绿色，环保；反应成本低，降凝效果好，生物柴油凝点可降至-9.5，能满足一般地区对生物柴油流动性的需要。
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本发明公开了四种单磁芯三端口直流变换器,属于电力电子变换器领域。所述四种变换器均是由三个开关管、三个二极管、滤波电容及滤波电感(或变压器)构成,并连接输入源、蓄电池和负载,采用一个变换器即可同时实现主电源、蓄电池和负载三者的功率管理。本发明变换器中仅使用一个磁性元器件,体积小,重量轻,功率密度高,各端口之间均为单级,能有效完成系统功率管理与控制,适用于航天卫星供电及新能源发电系统。
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本发明涉及的是一种轴式耐振动连接器，适用于各种汽车、轨道车辆、新能源汽车、电动自行车、摩托车、工矿机械、飞行器等作电及信号连接器使用，特别适合汽车、轨道车辆和新能源汽车使用，其特征在于插头(20和插座(1)具有椭圆形状(21)和椭圆形状(22)，当两者长轴平行时，插头(2)与插座(1)为间隙配合，自由插拔，当两者长轴垂直时，插头(2)和插座(1)为过盈配合，接触可靠，接触电阻小，安排多个插头(2)安装于插头轴(4)，安排多个插座(1)于插座外壳(9)，一次安装即实现多条电路或电信号线路的联接。
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本发明涉及新能源发电技术领域，具体提供了一种受寒潮影响的区域风电等效风资源计算方法及装置，包括：基于区域网格化地图中各格点的历史近地表温度确定区域网格化地图中受寒潮影响的格点；基于区域网格化地图中受寒潮影响的格点确定域网内受寒潮影响的风电场；基于区域网内受寒潮影响的风电场的装机量确定区域风电等效风资源。本发明提供的技术方案，利用温度信息提取寒潮影响范围信息，在寒潮影响范围内通过风电分布差异进行区域风资源特征挖掘，能够有效地得到寒潮影响范围内各风电场的等效风资源波动情况，是新能源应对寒潮天气过程的重要参考信息。
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本发明公开了一种焊接预定位胀紧工装及应用其的集流管小总成焊接方法，属于新能源电动汽车生产技术领域，解决了传统集流管与弯管焊接工序繁琐、制造成本高、焊接母材易变形的问题。主要包括动力源机构、管状工件A定位机构、顶杆胀紧机构、管状工件B压紧机构、以及起支承作用的底座支承机构。本发明构思非常巧妙，有效缩减传统弯管与集流管焊接工序步骤，也无需培训高焊接技术水平人员，大幅度降低产品制造成本；操作方便快捷，为后续生产出的高焊接质量、外观整洁美观、高合格率的产品打下良好基础；本发明制造容易，制造成本低，实用性很强，经济、社会效益显著，在液冷系统制造领域以及新能源电动汽车技术领域具有非常重要的意义。
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本发明公开了一种基于新增对象可配置的风光消纳指标分配方法。该方法涉及新能源消纳领域，针对新能源消纳能力计算分析方法，指标分配策略根据风功率预测准确率倒数与预测功率的乘积作为权重比例，将京津唐电网风光参与调峰电力值，分配到各站点对象并叠加到其短期风光功率预测值之上，得到其风光发电指标值，予以实时下发执行。新增对象时通过配置、参数、模型修改的方式来实现新增对象，增强运行的机动性，减少程序修改带来的额外工作和运行风险。
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本发明公开了一种面向智能住宅动态需求响应的能源管理方法和装置，该方法通过在考虑不可转移负荷的运行动态和可再生资源的可用性的同时，在实时电价基础上调度可转移负荷，实现用电开销最小化的目标。并且方法还针对电池储能进行新能源消纳管理，提出了一种优化资源容量调度方法来匹配需要消纳的新能源和电池容量，更加有效的利用可再生资源。本发明可在控制家庭负荷和可再生能源运行的各种限制条件下，满足电力用户的最大电力需求。
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本发明涉及一种新能源汽车用水冷电机壳铝合金型材及其加工工艺，属于Al‑Zn‑Mg‑Cu系铝合金材料技术领域。其首先熔铸铝锭，对熔铸的铝锭进行均匀化处理；将铝锭加热到480‑510℃，采用100MN正向挤压机进行挤压，对挤压产品进行在线吹风冷却；冷却后进行拉直锯切，最后对锯切后产品进行人工时效热处理。本发明提供的新能源汽车用水冷电机壳铝合金型材及其加工工艺，既能生产高精度尺寸的产品，其表面质量也能得到提高，满足汽车产品实际使用。
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本发明公开了一种家用快速充电装置及其控制方法，通过在原有的家庭用电系统中增加储能电池及相应的控制装置并设计具体的控制策略，可以在不增加家庭配电容量的情况下，实现家庭用的电动汽车快速充电设备。该发明解决了家用配电无法安装电动车的快速充电装置的问题，该方法可以有效平衡用户负荷和作为备用电源的作用，该套系统也针对家庭分布式新能源预留了接入端口，方便分布式光伏、小型风机等新能源的接入。该发明专利同样适用于人口密集的生活区和商业区，在不增加这些区域的配电系统的同时，建设快速充电设备。
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本发明涉及互联网+用感知层技术管理北斗定位水面漂浮光伏电站群，属于新能源应用技术领域。动力船甲通过牵引绳甲牵引漂浮光伏电站甲，动力船乙通过牵引绳乙牵引漂浮光伏电站乙，从太阳能电池输出的电流通过控制器输入动力船储电舱，温度传感器感知的太阳能电池上的温度变化信息通过信息传输线输入动力船信息舱，光照强度传感器感知的太阳能电池的光照强度变化信息通过信息传输线输入动力船信息舱，动力船信息舱通过无线通信与陆地上的信息站内的收发信息天线和电子计算机以及空中的北斗卫星导航系统互通信息，动力船甲和动力船乙根据无线通信信息指令牵引漂浮光伏电站不断修正漂浮光伏电站甲和漂浮光伏电站乙的位置、有利于多发电。
本发明提供了一种轧制(FeCoNiCrRn/Al)‑2024Al复合板材料及其制备方法，所述复合材料以纯铝为基体，添加具有高强韧性的FeCoNiCrRn中熵合金为增强项，再将FeCoNiCrRn/Al复合材料与2024铝合金叠压轧制复合，获得(FeCoNiCrRn/Al)‑2024Al复合板材，解决了高强度的铝基复合材料易发生瞬间断裂以及低延展性等问题以提升材料综合性能。本发明采用微波烧结技术制备中熵合金增强铝基复合材料，利用热轧复合制备(FeCoNiCrRn/Al)‑2024Al金属复合板材。本发明所制备的复合板材料具有优异的综合力学性能，对于推动航空航天、新能源汽车等现代轻质高效工业材料的应用具有很高的应用价值。
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本发明涉及汽车电控模拟检测技术领域，尤其是一种用于汽车电控模拟系统及方法，包括组合仪表系统模块、车门模块、车身BCM雨刮模块、转向柱灯光系统模块、车内、外照明系统模块、车身防盗系统模块、网关系统模块、倒车雷达模块、用于安装模块的工作台面、安装在工作台面下端的便携式小台架和CAN分析仪。本发明的一种用于汽车电控模拟系统及方法通过采用通过对汽车电控系统原理的学习，并结合实体操作实践，有利于打牢新能源汽车相关基础，对后期新能源汽车的开发、测试、技术支持、维修等有帮助，理实一体化的学习方式，针对知识的理解更深入，对相关知识在实车上的应用也可以做到迁移性。
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本发明提供一种电驱动重卡多档传动系统及其控制方法，所述混合驱动系统包括：第一电机（24），第二电机（1），第一电机中间轴（18），第二电机中间轴（12），动力输出轴（30），第三电机（23）；采用三电机输入方式，实现多工况下不同形式的动力耦合，以满足新能源电驱动重型卡车不同工况下的多挡传动需求；且在各模式切换过程中始终保持有两个电机驱动，一个电机调速，保证动力切换的连续性；通过控制三个离合器相互工作配合，通过4对输出齿轮实现7个工作模式，以满足新能源电驱动重型卡车不同工况下的多挡传动需求。
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本发明公开了一种考虑供需不确定性的P2P用能市场规划方法，涉及P2P用能管理技术领域，该方法包括以下步骤：构建交易模型；采集参与P2P交易的能源产消者负荷数据，分析各新能源出力的不确定性和各产消者的用能要求；制定定价策略，用于标记市场参与者的用能偏好和发电资源储备的价值；通过将P2P交易嵌入到一个鲁棒的机组组合框架中，并使用CCG算法来求解该不确定性问题；提供一种新的市场清算机制，对能源产消者的用能需求、耗能量和新能源的不确定性进行收费；充分考虑了各能源产消者的用能需求和发电不确定性，具有灵活性和实用性，且所提出的市场机制可以有效克服金融输电权资金不足的问题，易于推广。
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