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本发明公开了一种锂电池极片尺寸测量设备，包括电控柜、机架和载物台，所述机架底端设有电控柜，所述电控柜上端设有工作台板，所述工作台板上按一定间距设有两个直线导轨，两个所述直线导轨上设有载物台，所述载物台和两个直线导轨通过直线导轨滑块滑动连接，两个所述直线导轨之间设有面光源，所述载物台左侧设有无杆气缸，所述无杆气缸设置在机架上，所述载物台与无杆气缸通过连接板连接无杆气缸滑块滑动连接，所述机架顶端内后侧设置有相机，所述载物台包括载物台框架、载物板和盖板，所述载物台框架上设有载物板，所述载物板上设有盖板。本发明通过工业相机及尺寸测量算法进行极片尺寸测量，测量精度可达到0.01mm，测量效率高。
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本发明涉及一种圆柱锂电池帽盖用铝合金防爆片及其制备方法，所述制备方法包括熔炼、铸造、双次加热及铣面、热轧、冷轧及中间退火、冲压成形、成品退火，最终生产出铝合金材质的防爆片，防爆片的成分按照质量百分数为：Si=0.2~0.3%，Fe=0.3~0.7%，Cu=0.05~0.20%，Mn=1.0~1.5%，Fe/Mn=0.2~0.7，Ti＜0.03%，其余为Al和不可避免的杂质；所制备的防爆片厚度0.2~0.8mm，金属组织为等轴晶粒，平均晶粒尺寸＜50μm，最大晶粒尺寸＜200μm，表面亮度L＞95，光泽度130±5GU，抗拉强度110PMa，且波动范围＜10MPa，延伸率＞30%。本发明制备的防爆片具有优良的综合性能和较高的稳定性，能够满足电池组整体的安全性能要求。
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一种适用于锂电池控制的放电电流可调电路，用于电池管理系统，包括其中一输入端用于采集电流、另一输入端与电池管理系统中的CPU具有DAC功能的引脚连接的运算放大器，运算放大器的输出端与二极管的负极、接地的电阻R249连接，二极管的正极与电阻R245、电阻R256连接，电阻R245连接3.3V的电源，电阻R256与MOS管的引脚1连接，MOS管的引脚2接地、引脚3与电阻R252连接，该引脚3还与CPU的另一引脚连接，电阻R252与3.3V的电源连接。该方案能够在不同车型的静置电流不一样时，调节电池管理系统的放电唤醒电流以适配不同车型放电唤醒的问题，有效地降低了自身功耗，将更多的功耗用于续航。
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本实用新型涉及一种锂电池高压测试装置及其测试夹具，包括底板及由相应驱动装置驱动而相对于底板上下移动的压板，所述底板靠近压板一侧设置有支撑底座，所述支撑底座具有与所述底板贴合的支撑底面和用于放置待检测电芯的放置顶面，所述放置顶面与支撑底面之间具有用于让出电芯极耳连接测试装置的连接空间的高度差。本实用新型采用将待检测电芯设置在支撑底座上，利用支撑底座与底板之间的高度差为连接测试仪与电芯极耳留有足够的操作空间，更加方便电芯极耳与测试仪的拆装电连，便于操作，提高连接测试效率。
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本实用新型公开了一种锂离子电池电解液混合装置，包括搅拌本体、设置在所述搅拌本体上方的加料装置和设置在所述搅拌本体外侧壁上的冷却层；所述加料装置包括设置在所述搅拌本体上的液体加料口和固体加料机构，所述固体加料机构包括设置加料罐、设置在所述加料罐中的加料搅拌组件和设置在所述加料罐下方的进料漏斗，在所述加料罐的底部设有下料口，在所述下料口处转动设有下料挡门，在所述下料挡门的底部铰接有支撑千斤顶。本实用新型通过先对固体原料进行打散处理，加速反应过程，同时提高原料的反应率，并通过控制下料速度来调节反应速度，提高反应过程中的安全性；清洗彻底，不存在清洗死角。
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本实用新型公开了一种串联锂电池组的便携检测装置，包括控制板、底板、保护板便携检测机构、检测主盒、提把、转动架、延伸测试机构和固把座，本实用新型通过优化设置了延伸测试机构，弯折架与转动架转动连接，上贴盒板顶端测试盒设有插接口方便接线连接，便于调节转向紧固配合检测，核心筒内分级式导通结构，高效内部导通配合；通过优化设置了保护板便携检测机构，导线杆底端利用第一加固座密封组合安装，导线杆上的插头便于连接检测，便于提升接触面上的绝缘性。
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本实用新型公开了一种锂电池用电池箱的减震防爆结构，采用的技术方案是，包括：电池箱和上端盖，所述电池箱套接安装在防爆底座内，所述防爆底座和所述电池箱之间安装有减震弹簧，所述电池箱的内部安装有夹紧机构，所述夹紧机构包括夹紧弹簧和防爆侧板，所述上端盖的底部固定安装有密封防爆层。本实用新型通过转辊能够提供滚动摩擦，保护电池，防爆侧板、防爆底板和所述密封防爆层能够起到防爆作用，夹紧弹簧能够对电池产生夹紧力，并将其固定，防止晃动，防爆底座不仅能够提供减震效果，也能够对电池进行防爆保护，上弹簧和下弹簧能够共同作用于减震，减震效果更好，同时设置磁性相同的第一磁铁和第二磁铁能够产生排斥力，提高减震效果。
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一种动力锂电池模块外包铝板材压毛边模具，包括上模板和下模板，在上模板的底面上连接有四块弹性板，弹性板具有连接部和向上模板外侧下方倾斜的刮板部；刮板部具有用于刮去铝板材毛边的棱边，各棱边在铝板材上的投影为矩形；在上模板与下模板闭合前，各棱边位于铝板材对应毛边的内侧；在上模板与下模板闭合后，各棱边位于铝板材对应毛边的外侧。工作时，各弹性板在接触铝板材后发生弹性变形，使其棱边向铝板材的外侧滑移，在滑移的过程中，棱边对相对应的铝板材毛边进行铲刮，从根部铲去毛边。本实用新型的去毛边效果较为理想，一是能够避免毛边向铝板材内侧卷曲；二是从根部铲去毛边，不留隐患；三是对铝板材的各棱边进行了钝化。
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本实用新型公开了一种能够调节分离量的锂电池处理用旋风分离器，包括底座，所述的底座上面设有支撑杆，所述的支撑杆的上面之间设有罐体，所述的罐体的上面设有出气筒，所述的出气筒与罐体相通的一端伸入罐体内，所述的罐体外侧面上端连通设有进气筒，所述的罐体的下端呈漏斗状，所述的罐体内的上下端均设有横杆，所述的横杆之间转动设有主轴，所述的主轴上面设有螺旋叶片，所述的罐体的下面设有出料筒，所述的出料筒内设有分离量控制装置一，所述的罐体内壁下端设有分离量控制装置二，所述的出料筒的下方且位于底座上面设有接料壳体。本实用新型的优点：具有结构简单、操作便捷、适用范围较广、能够调节分离量等优点。
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本实用新型涉及一种锂离子动力电池箱，包括用于使电池在其内部沿设定排列方向间隔排列的电池箱体及设于电池箱体内的基础风道，基础风道的流向与设定排列方向一致，还设有与基础风道隔开的用于输送冷却空气的加强冷却风道，加强冷却风道具有用于将冷却空气导向电池箱体内设定冷却区域的射流孔，冷却区域是设定位置处的沿电池排列方向上的前后相邻电池之间的间隙或者是设定位置处的电池。本实用新型克服了现有技术中沿单个基础风道对电池依次进行冷却而使电池箱体内各部分冷量分布不均的问题，本实用新型能够对电池进行均匀冷却，提高电池箱内的电池整体放电性能和寿命。
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为了解决现有技术中针对并联模组内微短路故障单体的判断方法存在辨识度低、判断准确率低的问题，本发明提供一种磷酸铁锂动力电池并联模组内微短路故障单体的检测方法，其方法是：建立生热模型，在每次充放电结束后，通过电池生热模型获得故障判定时间门限tmax；测量每一个电池单体的温度并得到模组平均温度，记录每一个电池单体的温度与模组平均温度的温差。将该温差与根据经验设定的温度阈值Tmax进行比较，如果低于温度阈值Tmax，则模组中单体电池未发生微短路故障；若在故障判定时间门限tmax内，仍有单体温差高于温度阈值Tmax，则可判定该单体发生微短路故障。本发明辨识度较高、误判率低。
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一种用于锂离子电池负极材料的天然石墨改性方法，按质量配比取Ti(OC4H9)4和CH3COOLi·2H2O并低速搅拌10min，再添加碳纳米管并超声分散10～60min后得到LTO纳米球/碳纳米管，加入天然石墨并低速搅拌10min后再加入乙醇并在50℃时形成溶胶凝胶，在50℃基础上继续加热直至乙醇全部蒸发得到褐色固体粉末，将褐色固体粉末在150℃烘干8h得到LTO前驱体固体粉末，将LTO前驱体固体粉末在氮气N2保护下以10℃/min的升温速率升温至750℃时烧结8h，得到由LTO纳米球/碳纳米管包覆天然石墨的负极材料，提高天然石墨包覆层的导电性和结构稳定性。
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本实用新型公开了一种三轮电动轿车锂电右舵动力系统，解决了现有的电动轿车动力系统不适合右舵使用，且不具有减震和散热功能的问题，其包括电机和减速器壳体，所述减速器壳体的一侧通过螺栓固定有电机，且电机的输出端与减速器壳体内部的一级主动齿轮轴通过联轴器连接，减速器壳体上安装有一级主动齿轮，减速器壳体的内部位于一级主动齿轮轴的正下方转动连接有二级主动齿轮轴，二级主动齿轮轴的一端安装有与一级主动齿轮啮合连接的一级从动齿轮，二级主动齿轮轴的另一端安装有二级主动齿轮。本实用新型结构新颖，构思巧妙，采用中心传动的方式，不仅可以适应左舵驾驶，也可以适应右舵驾驶，同时具有良好的减震和散热功能。
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本实用新型涉及一种锂电池膜片用电阻检测装置，包括底板，底板上方设置有横梁，横梁上设置有延伸方向与横梁延伸方向相同的横向滑轨，横向滑轨上设置有可沿横向滑轨移动的滑台，滑台上装配有用于检测待检测膜片电阻的探针，还包括横梁支柱，横梁支柱与所述横梁固定连接，底板上设置有与横梁支柱滑动连接的纵向导轨，横梁支柱在纵向导轨的导向作用下可沿垂直于横梁延伸方向滑动；或横梁支柱与底板固定连接，横梁支柱上设置有用于供横梁沿垂直于横梁延伸方向滑动的纵向滑轨。本实用新型提供的检测装置便于对电池膜片进行精确定位，从而便于对电池膜片任意位置处的电阻进行检测，提高了检测效率，结构更加简单。
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本实用新型属于电解液技术领域，主要涉及一种锂离子电池电解液取样器，包括从左到右依次连通的液压快换接头、阀门Ⅰ、储液管、阀门Ⅱ和尾管，阀门Ⅰ通过钢管与液压快换接头连接，所述液压快换接头采用与流水线上的公接头相配套的母接头，所述储液管为三通结构，两端分别通过钢管与阀门Ⅰ和阀门Ⅱ连接，中间端口设置有用于供针管穿刺取样的软质封头，封头通过压盖固定。本实用新型的取样器，将快换接头插到流水线上的公接头上，然后打开两个阀门便可以取样，然后将取样器取下送往实验室，用针管刺穿封头从储液管中取出电解液样品，便可以进行分析化验，使用方便可靠，具有较好的推广价值。
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本实用新型公开了一种锂电池组用胶带缠绕机，包括底板、分别设置在底板左右两侧的左安装架和右安装架、设置在左安装架上的电池组底部夹持组件和设置在右安装架上的电池组顶部夹持组件，以及设置在左安装架后部的送胶装置，在送胶装置的上方设有胶带安装盘，在电池组底部夹持组件和电池组顶部夹持组件的上方还设有压胶组件。本实用新型设计合理，结构紧凑，使用方便，通过使用机械传送的方式替代人工进行胶带缠绕，省时省力，提高了工作效率和产品合格率。
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锂电池极片表面缺陷在线检测分拣系统及其分拣方法，通过极片输送装置、极片识别检测部分、极片主控单元、极片分拣装置以及人机界面部分实现了极片正、反面的同步实时在线检测，具有系统机械结构简单，系统可通过简易的检测通道同时实现极片正、反两面的检测，简易可行，成本低。检测速度快，通常检测速度优于2片/秒，检测精度高，本系统采用的嵌入式视觉识别检测技术可达到漏检率为0，误检率小于2%的高精度。本极片检测分拣装置避免对极片造成二次损伤。可实施性好，本系统运行时间长，可用于工业现场的长时间运作，维护方便，可移植性好等优点。
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一种锂电池电解液溶剂纯化柱尾气处理装置，涉及一种尾气处理装置，包括第一冷凝器、第二冷凝器和活性炭吸附柱，第一冷凝器和第二冷凝器两者结构相同且均包括自上而下分隔而成的布气室、换热腔和集液室，换热腔内设有换热管束，布气室内的气体进入各换热管并在换热腔内与管外的冷却液进行换热并冷凝，各换热管内的冷凝液流入所述集液室，所述布气室的顶部设有进气口，换热腔的下部和上部分别设有冷却液进口和冷却液出口，集液室的底部和上部分别设有排液口和排气口，所述纯化柱排出的尾气依次经第一冷凝器、第二冷凝器和活性炭吸附柱处理后排放。本实用新型能够有效对基于氮气送料的纯化柱排放的夹杂有微量有机溶剂的氮气尾气进行处理。
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本实用新型公开了一种分级精度高的锂电池处理用微粉分级机，包括底座，所述的底座上面设有箱体，所述的箱体上面设有进料门开关装置，所述的箱体内部上端设有离心分离装置，所述的箱体内部下端靠近内壁相对两侧面处设有筛分装置，所述的筛分装置下方设有插接于箱体下端处的出料壳体，所述的箱体的正面上且与筛分装置对应位置处铰接设有门板。本实用新型的优点：具有结构简单、操作便捷、可离心过滤、可多级过滤、工作效率较高、分级精度高等优点。
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本实用新型涉及一种光伏基站用锂电池后备电源系统，该系统包括电池组、用于检测电池组信息的电池管理系统BMS和用于实现电池组充放电的充放电电路，所述电池管理系统BMS控制连接用于控制充放电电路通断的开关，该系统还包括用于保持电池组温度稳定的热管理单元，所述热管理单元与接入电池组正负极的直流母线连接，所述热管理单元包括加热模块和制冷模块，所述电池管理系统BMS控制连接加热模块和制冷模块。本实用新型的系统使基站内电池组的温度始终适宜，在市电不稳定甚至无市电的情况下，依然可以保证基站内温度的适宜，本实用新型的系统非常适用于处于偏远地区的光伏基站。
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本实用新型公开了一种锂电池极片辊压加工设备，包括放卷机构和收卷机构，在放、收卷机构之间设有辊压单元，辊压单元包括依次布置的第一摆辊机构、第一辊压机构、第二摆辊机构、第二辊压机构和第三摆辊机构，各摆辊机构包括摆辊装置及驱动装置，摆辊装置包括中心转轴，在中心转轴上固定装配有摆辊支架，在摆辊支架的相对于中心转轴对称布置的两端分别转动装配有与中心转轴并行延伸的摆辊，还包括用于角位移传感器和用于接收角位移传感器输出的检测信号、并根据检测信号调整放卷机构、收卷机构、第一辊压机构及第二辊压机构运行速度的控制装置。将极片卷的一次大变形量分散为两次小压缩变形量，极大的降低了对极片卷辊压加工时所产生的应力。
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本实用新型公开了一种锂离子动力电池极片辊压机,包括转动装配在机架上的一组对辊及分别对应辊压机各对辊安装在机架上的刮粉装置,刮粉装置包括迎向对应辊体转动方向设置的刮粉刀及与机架固连的刀架,刮粉刀主要由两个以上沿对应辊体轴向顺序排布并沿对应辊体的转动方向前后交错分布的分体刀片组成,各分体刀片固定安装在一个与刀架滑动装配的调整杆上,在调整杆与机架之间顶装有用于将分体刀片压向对应辊体表面的压力弹簧。本实用新型克服了因辊体表面磨损所造成的粉料刮除不净的问题,使得辊压机上对刮粉刀的制造精度及对辊表面光洁度的要求降低,彻底的解决了现有技术中采用一体结构的刮粉刀所造成的设备维护成本及产品生产成本增加的问题。
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本实用新型公开了一种锂电池模组端板CNC多工位气动夹具，包括用于对加工板进行固定的夹紧机构、防翘机构和用于支撑的支撑机构，所述支撑机构上端设置有所述夹紧机构，所述夹紧机构上安装有所述防翘机构，所述支撑机构中心位置有压紧机构，所述夹紧机构、所述防翘机构、所述压紧机构之间设置有所述加工板。本实用新型利用支撑机构将区域划分，从而能够一次装夹四个加工板，同时利用压紧机构配合支撑机构对加工板夹紧，保证加工板的固定效果，利用防翘机构配合夹紧机构、压紧机构，将加工板的自由度完全限定，保证其定位和夹紧效果，提高加工精度。
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本实用新型提供一种便于观光车使用的锂电池模块，本实用新型在壳体的底部内侧设置有呈框状的底架，底架上搭接设置有至少一块呈长条状的模组定位板，且模组定位板上焊接有多个用于安装电池模组的模组定位螺母，通过呈框状的底架和模组定位板的设置，便于将电池模组组装在壳体的内部，方便定位安装；而且，本实用新型进一步将电池模组的通信线和电力线的自由端贯穿壳体的侧壁后设置在壳体的外部，并连接有接插件，插拔式结构的设计，进一步简化了电池模块的安装与更换，从而不再需要大量的人力即可快速的达到更换电池模块的目的，尤其适用于观光车等大型设备的使用。
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一种动力锂电池模块侧板无痕折弯模具，包括上模块和下模块；上模块包括上模板，上模板设有块状突出部，块状突出部的左右侧面均为斜面；在块状突出部的左右两侧均设置有楔形块，楔形块具有楔面，且楔面与同侧的斜面平行；下模块包括下模板和用于浮动支撑板材的浮动板；在下模板的左右两侧均设置有横向滑动的折弯滑块，在折弯滑块的折弯角处设有滚轴，还设有与楔形块楔面配合的配合面。本实用新型增大了对侧板槽边部的折边角，矫正了板材的回弹，使折边角达到要求。由于滚轴的滚面与侧板之间没有滑移运动，因此防止了划痕的产生。此外，本实用新型在轴瓦内镶嵌有石墨棒，即延长了滚轴的使用寿命，也有利于减少划痕的产生。
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本实用新型公开了一种电动轿车锂电右舵副驾驶安全气囊，解决了现有的安全气囊安装盒固定的不稳定，随着汽车长久使用内部容易出现松动，严重威胁着副驾驶乘坐人员安全的问题，安全气囊在弹出和充气的瞬间，弹射力比较大，对副驾驶乘坐的人员伤害比较大的问题，其包括车体，所述车体内部前端安装有仪表盘PCB板，仪表盘PCB板内部一侧通过卡槽安装有固定装置，本实用新型通过支架和凹槽来固定安装盒，有效防止安装盒松动，保护出行安全，减少了安全气囊弹出后的伤害力度，在囊袋的主腔室一侧固定有凹陷区，凹陷区正对着人的脸部，防止囊袋闷坏副驾驶乘坐人员，凹陷区一侧的软垫层保护头部。
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本实用新型涉及一种基于MOS管实现锂电池电能主动均衡的电路，包括均衡电源、N个电池单体、2N个MOS管、2N个二极管和N个驱动电路；其中，N个电池单体串联连接，N大于1；MOS管的源极与二极管的阳极连接，MOS管的栅极与驱动电路连接，MOS管的漏极与均衡电源的正极或电池单体的负极连接，二极管的阴极与均衡电源的负极或电池单体的正极连接，每个驱动电路中均设有电压检测模块。本实用新型选用MOS管作为均衡开关，为每个电池单体设置两个MOS管和两个二极管，其抗震动冲击性能更好，更加安全可靠，且成本低、体积小，是一种无损主动均衡电路，满足社会需求，易于推广，非常实用。
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本实用新型提供一种软包锂离子电池模块连接结构，包括并联布置的至少两个电芯和位于电芯上方并与电芯的极耳导电连接的汇流排，还包括设置于汇流排下方并与所述电芯相对固定装配的绝缘栅板，绝缘栅板上设有与电芯的极耳对应以供极耳穿过的极耳穿孔，所述极耳向上穿出所述极耳穿孔的顶部具有折弯紧贴在绝缘栅板的上侧面上的折弯部，所述汇流排具有压接在所述极耳的折弯部上并与极耳的折弯部焊接固连的下侧面。由于汇流排整个向下压接在极耳的折弯部上，在实际焊接装配时，只需要通过相应的压接工装向下压紧汇流排，汇流排将向下压紧极耳的折弯部，省去了需要另外配置极耳压装工装的问题，有效简化了电池模块的装配工艺，降低了生产成本。
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本实用新型涉及一种通信用分立式锂电池后备电源，包括电池组、连接在电池组一个充放电线路上的充放电电路和用于采集电池组信息的控制电路，控制电路与所述电池组集成在一个电池机箱内，所述充放电电路集成在一个控制盒内。本实用新型的优点在于：BMS驱动单元为充、放电接触器提供24V驱动电源，既可以降低BMS驱动单元的功耗，又能保障在电池组过放保护后仍可以驱动接触器继续工作。控制器通过干接点对充、放电接触器进行充放电控制，实现整个电源系统的总体充、放电保护，该控制方式简单、有效。控制电路与充放电电路各自放置，便于安装和维护，而且仅需更换充放电接触器、分流器、二极管型号，即可满足不同功率负载的需求，具备良好的负载兼容性。
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本实用新型公开的一种纯电动汽车专用锂电池组内箱体,涉及电池壳体技术领域,是为解决现有电池组简单的排列封装,未能解决对温度的管理而设计的,包括外壳(13)、侧壁和上盖(1),在所述箱体内部设有并排倾斜放置电池单体(4)的内腔,且内腔的左右方分别设置支撑块(8)和固定块(5);内腔下方为波纹板(11)与底板(12)形成的介质通道(10),所述介质通道通过进气接口(14)与外界连通;内腔上方设有与每个电池单体连通的通气管道(3),所述通气管道与上盖下方的介质输出管道(2)贯通;所述介质输出管道通过出气接口(15)与外界连通;该箱体能够在电池组密集的工作环境下避免电池组因外部环境而产生的不良影响。
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