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本发明公开了一种负极机，包括机体，机体的前侧面一端设有送钢壳油缸，送钢壳油缸的上端设有置钢壳腔，置钢壳腔内放置有钢壳，送钢壳油缸的一端连接有钢壳夹紧机构，钢壳夹紧机构的一侧与钢壳夹紧油缸连接，钢壳夹紧油缸的上方设有锂片压实机构，锂片压实机构的上方设有压锂片油缸，锂片压实机构的一侧设有锂片整形机构，锂片整形机构的下方设有滑轨，滑轨的前侧面设有锂片运送机构，锂片运送机构的一侧设有送锂片油缸，滑轨的一侧上方设有裁锂片机构，本负极机使得锂带从送入到压实由机器代替人工作业，保证了产品的一致性，减少因人工操作不当出现的误差，保证电池的质量，同时大大减少了人工需求，提高了生产效率。
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本发明提供了一种高安全的包覆型高镍三元正极材料，包括：高镍三元正极材料以及包覆于所述高镍三元正极材料表面的包覆层，所述包覆层由包括以下质量百分数的原料制备而成：1％～95％的无机阻燃物；1％～95％的无机相变材料；1％～20％的高导热无机材料。
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本实用新型涉及一种锂电池系统及其火灾预防控制装置，其中，火灾预防控制装置还包括检测装置、控制装置和用于放置电池模块的密封箱体还包括第一管路，第一管路的一端连接密封箱体的出气口，另一端开口，第一管路上设置有抽真空装置；控制装置采样连接检测装置，控制连接抽真空装置。本实用新型在检测模块检测到密封箱体中出现异常情况时，控制第一控制阀打开，使得抽真空装置对密封箱内的电池模块进行抽真空操作，排出电池箱内的燃烧辅助介质，使材料燃烧丧失了必要条件，从而使得燃烧不能发生，而且，可在火灾发生后能够进行有效的灭火，控制火势；或者在即将发生火灾时，防止火灾的发生。
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本实用新型涉及一种锂电池称重注液控制系统，包括主控模块，主控模块分布式控制连接两个以上的功能模块，功能模块采样连接灌装秤台，输出控制连接用于注液的比例调节阀。本实用新型的方案通过称重方式测量注液量，并且通过功能模块和/或主控模块来比较判断注液量以控制比例调节阀，从而精确控制注液量。
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本实用新型公开了一种动力锂电池模块侧板覆膜水冷降温装置，包括箱体，箱体的一侧开口铰接有箱门，箱体内底部通过四个立柱固定有多组上下间隔设置的冷却组件，冷却组件包括平板，平板设有多个平行设置的通孔，平板的一侧端部设有与通孔连通的进水管，平板的另一侧端部设有与通孔连通的出水管，平板的两侧其余相邻的两个通孔的开口均对应通过连接管连通，且多个通孔以及连接管对应连通组成S型冷却水道；本实用新型高效快捷，相比传统的风冷或空冷，缩短了冷却时间，提高了冷却效率，能够快速冷却覆膜后的侧板，提高工作效率。
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本实用新型公开了一种锂离子电池生产用电极材料混合装置，包括机架和机箱，机箱侧面下端设置有出料口，机箱上端设置有箱盖，箱盖的下方设置有盛料斗，盛料斗内水平设置有多根螺旋轴，盛料斗外壁上设置有用于驱动螺旋轴旋转的驱动电机，盛料斗下端设置有下料管，下料管下端设置有挤压装置；挤压装置的下方设置有集料斗，集料斗的下方设置有粉碎管，粉碎管的中心设置有粉碎轴；粉碎轴的下端从机箱内部伸出并且通过轴承座与机箱的底部转动连接，机箱的下方设置有与机架固定的粉碎电机，粉碎轴的下端与粉碎电机传动连接，位于粉碎管内的粉碎轴轴体上设置有多个旋转刀板。本实用新型进一步的提升了设备对物料的粉碎效率和粉碎效果。
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本实用新型公开了一种无粉尘污染的锂电池处理用脉冲除尘器，包括中空的壳体和位于壳体底部的支架，其特征在于：所述壳体上设有脉冲压缩气包，所述脉冲压缩气包连接设有电磁脉冲阀，所述电磁脉冲阀连接设有竖直伸入壳体的连接管，所述连接管连接设有横管，所述壳体侧壁顶部设有净化出口，所述横管下方设有内壳架，所述内壳架一侧壁设有电滑块，所述壳体内壁设有滑轨，所述内壳架下方设有进尘管，所述进尘管上设有与内壳架侧板底部卡接的卡接块，所述内壳架内均匀设有除尘滤袋，所述除尘滤袋顶部设有文氏管，所述横管底部均匀设有对接管，相邻除尘滤袋之间设有电加热板，所述壳体底部设有排尘口。本实用新型操作方便而且可以更好的起到除尘效果。
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一种动力锂电池的加热箱，包括设置在电池箱外围的保温箱，所述保温箱设有进风口，在进风口上设置有进风风扇；还包括催化燃烧加热器，所述催化燃烧加热器包括壳体，在壳体内填充有棉絮状燃料吸纳介质和催化燃烧媒介，在壳体上设有进气口、尾气出口，以及点火装置，所述尾气出口通过管道与保温箱的进风口连接。本实用新型通过燃料能源催化燃烧产生的热能对电池箱进行加热，不损耗电池箱自身储存的电能，可以保证车辆的续航里程。由于燃料能量密度高，易于携带，可以长时间地加热电池箱，保障车辆的出行。由于燃料催化燃烧的温度恒定可控，不足以造成火灾，因此其安全可控。此外，本实用新型还可在电池箱温度高的情况下，对电池箱进行通风降温。
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本实用新型涉及一种锂电池组组装结构，包括电池箱、电池模块和橡胶模块，电池模块按照电池箱形状和尺寸组合设置；橡胶模块包括“L”型、“T”型、“井”型、“十”字型和“平行六面体”型橡胶模块；“L”型橡胶模块设于电池模块和电池箱之间所形成的“L”型夹角处；“T”型橡胶模块设于相邻电池模块或电池模块与电池箱所形成的“T”型空隙处；“平行六面体”型橡胶模块设于电池模块之间的大空隙中；“井”型橡胶模块设于相邻电池模块间的空隙中；“十”字型橡胶模块设于“十”字型空隙处。本实用新型可灵活调节电池模块组合方式，适应各种规格的电池箱，满足各种充电车辆对电池箱位置及尺寸形状的多样化需求，并具有减震、绝缘的作用。
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一种塑壳锂离子电池极柱组件，包括极柱组件和电芯，所述极柱组件包括极柱和软连接带，所述软连接带上设有熔断结构，所述极柱包括极柱端子和位于其下端的连接带，所述软连接带的两个侧面设有熔断结构，顶部是焊接面，两侧面底部设有极耳连接带，本实用新型具有如下优越性：第一，极柱组件与电池极耳连接采用焊接方式，软连接带与极柱连接采用激光焊接方式，均为焊接连接能够减小电池内阻，连接稳定；第二，软连接带带有熔断结构，当电池短路后，电流瞬间增大，可将软连接带熔断，从而使电芯内部断路，防止电池发生爆炸、起火第三，减小极柱体积，降低其成本，适合批量生产。
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本实用新型提供一种锂电池电源模块喷淋试验装置，包括沿上下方向延伸的支架，支架上沿前后方向摆动装配有凹口朝下的弧形喷淋结构，弧形喷淋结构的摆动中心轴线沿左右方向延伸，弧形喷淋结构具有沿弧形喷淋结构自身延伸方向分布的多个喷水口及向喷水口供水的供水通道，支架上于所述弧形喷淋结构的前后两侧间隔设置有两侧摆动行程限位柱，所述支架上还设有用于驱动弧形喷淋结构在两侧摆动行程限位柱之间进行往复摆动的摆动驱动机构。在弧形喷淋结构的前后侧分别设置两侧摆动行程限位柱，可以有效控制弧形喷淋结构的摆动行程，避免无效摆动，进而提高试验效率。
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本实用新型公开了一种锂电池电芯干燥炉，包括炉体，炉体包括周向炉体及顶部炉体和底部炉体，由周向炉体、顶部炉体和底部炉体围成炉腔，周向炉体上开设有进料口和出料口，在周向炉体上于进料口和出料口位置处均装配有炉门，周向炉体、顶部炉体及底部炉体上分别固设有用于对所述炉腔进行加热的加热器，在炉体上设有与所述炉腔相连通的使用时用于与炉体外部的抽真空装置对接的抽气管道和与炉腔相连通的用于向炉腔中输入干燥气体的进气管道，抽气管道上设置有电磁控制阀，进气管道上设置有进气控制阀。在周向炉体、顶部炉体及底部炉体上均设置有加热管，这样就从左右前后四周方向及上下方向对待干燥的电芯进行全方位的加热，加热均匀，升温速度快。
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本实用新型公开了一种锂电池盖帽压焊装置的支撑结构，包括支撑板和收取装置，本实用新型通过在支撑架下端设置了收取装置,当完成压焊装置的使用后，使用者将电机运行，来使防护壳内部的蜗杆与蜗轮进行传动活动，来将蜗轮中部的转动轴带动转动，然后随着转动轴的转动下，就可实现支撑架的转动收取，从而达到了支撑架的收取，减少放置空间的优点，通过在支撑板右侧上端设置了防护机构，在支撑架被带动收取时，会使与支撑架上端相接触的防护外壳，在导杆与压簧的作用下，实现向下移动，然后当支撑架完成收取时，防护外壳会覆盖到支撑架上端，从而达到了对压焊组件的防护，防止压焊组件损坏的优点。
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本实用新型公开了一种废旧锂离子电池高安全型回收设备，包括底座，所述的底座上面设有回收处理箱，所述的回收处理箱上面设有进料门开关装置，所述的回收处理箱的内部从上至下依次设有挤压装置、隔板装置、碾碎装置和搅拌装置，所述的底座上面且位于回收处理箱的侧边设有化学药剂中和装置和清洗装置，所述的化学药剂中和装置和清洗装置均与回收处理箱的搅拌装置所在空腔相通，所述的回收处理箱的一侧面下端设有出液管，所述的出液管上设有开关阀。本实用新型的优点：具有结构简单、操作便捷、可对有害物质处理较为彻底、可对电池先挤压后碾碎等优点。
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本实用新型公开了一种车用锂电池散热壳体装置，包括壳体、盖板、散热装置和导热组件，所述壳体呈上端敞口的中空结构，盖板设置在壳体的上端口处，在盖板的上表面的中心处设置有用于安装散热扇的安装孔，安装孔内设置有散热扇，散热扇串接有控制开关和蓄电池；在壳体的左右侧面上均设置有窗口，窗口内设置有若干散热片，在壳体的前后端面的中心处均设有进风口，进风口处设置有散热装置，所述散热装置包括保护壳和设置在保护壳内的轴流风机、控制器和温度传感器，保护壳为一端敞口的中空结构，保护壳的敞口端正对所述进风口，轴流风机安装在进风口处，轴流风机连接控制器的输出端，温度传感器设置在壳体的内部，温度传感器连接控制器的输入端。
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一种锂电池智能在线监测系统，包括充电模块、电池监测模块和显示报警模块，电池监测模块设有充电接口和电池接口，充电模块设有用于连接充电接口的检测接口，显示报警模块通过无线接收单元与电池监测模块内的无线发射单元无线连接；电池监测模块还设有主控制器、电池模式识别单元、电极切换单元、采样单元、保护电路和输出接口，电池的输出依次经过电池接口、电池模式识别单元、电极切换单元、采样单元和保护电路连接至输出接口；监测系统体积小、功耗低，实现了充电、保护一体化，免去了定时测电压的繁琐；显示、报警与电池分开，实现了系统的直观性、可远程监测性和便于集中管理性。
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本实用新型公开了一种电动轿车锂电右舵动力系统支撑架，有效的解决了现有的电动汽车没有右舵，不能供应欧美市场，如果改成右舵，现有的动力系统安装在发动机舱内异常拥挤，各部件之间空间过于狭小，会影响动力系统各部件的使用寿命，不利于对动力系统各部件进行保养的问题，其包括第一支撑架，所述第一支撑架一端内部套接有第一连接杆，第一连接杆底端固定有固定组件，第一支撑架顶端安装有辅助组件，本实用新型结构简单，使用方便，该装置能够根据动力系统组件的需要来改变其大小，满足动力系统的需要，并且该装置与轿车之间的连接比较牢固，便于拆卸，延长了动力系统各部件的使用寿命，利于对动力系统各部件进行保养。
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本实用新型公开了一种新型电动轿车锂电右舵增程器支架，有效的解决了现有的增程器支架与轿车之间的连接不够牢固，并且不能够对增程器起到保护的作用的问题，其包括框架，所述框架内侧中部焊接有第一固定杆，框架内部垂直于第一固定杆一侧焊接有第二固定杆，框架外部一侧安装有固定组件，框架顶端安装有增程器，框架顶端靠近增程器位置处安装有增程启动器，本实用新型结构简单，使用方便，与现有的增程器支架相比更加牢固稳定，能够有效地减少外界对增程器产生的压力，延长了增程器的使用寿命，对于增程器以及其他器件工作过程中产生的热量能够及时快速的排出对其进行散热，便于轿车的使用。
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本实用新型公开了一种锂电池电芯翻面机构，包括机架、接料传送带、第一滑板、挡护板、翻转轮、第二滑板和来料传送带，其特征在于，所述机架左端设有接料传送带，所述机架右端设有来料传送带，所述接料传送带与来料传送带之间设有翻转轮，所述翻转轮与来料传送带之间设有第二滑板，所述翻转轮与接料传送带之间设有第一滑板，所述翻转轮外侧设有挡护板，所述挡护板上设有出料口，所述翻转轮上设有四个槽，四个所述槽依次夹角均为90度。本实用新型结构简单，通过伺服电机控制翻转轮旋转90度，实现翻转，提高工作效率。
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本实用新型涉及一种蓄能型发动机尾气余热溴化锂空调及其发生器单元,其发生器单元的低温级热管的蒸发段用于设置在发动机排气管内,低温级热管的冷凝段设置在低压发生器中,高温级热管的蒸发段用于设置在发动机排气管内并位于低温级热管的蒸发段的前方,高温级热管的加热冷凝段设置在高压发生器内,高温级热管的储能冷凝段设置在一相变储能器内,相变储能器包括内部设置有将高温级热管的储能冷凝段包设在其内的相变保温材料的壳体,相变储能器与高压发生器内还设置有补偿热管,补偿热管的蒸发段设置在相变储能器的相变保温材料内,补偿热管的冷凝段设在高压发生器内,低压发生器内设有串设在高压发生器的蒸汽出口与冷凝器的蒸汽进口之间的散热装置。
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本实用新型公开了一种锂离子动力电池壳,包括壳体和插配在壳体上的壳盖,在壳体和壳盖的对应插配端上分别设置有对应密封配合的封口密封面,所述的壳体的与壳盖的对应插配端上于壳体的封口密封面的周向外侧设置有下台阶面,在壳盖的与壳体的对应插配端上于壳盖的封口密封面的周向外侧设置有上台阶面,所述的上台阶面和下台阶面之间留有溢料间隙,在所述上台阶面和/或下台阶面上设置有溢料槽。在上台阶面和/或下台阶面上设置有溢料槽,从而使得电池壳封口时的熔料优先的流到溢料槽之中,从而避免溢料外流,省去了原有电池壳封口工序中清除溢料的工序,提高了生产效率,也使得电池封口处更加美观。
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本实用新型涉及一种动力锂电池串电压检测仪，包括主测量单元、A/D转换器、单片机和显示屏；所述主测量单元包括模拟开关模块、差分运算模块、电阻分压模块和绝对值处理模块；模拟开关模块的输出端与差分运算模块的输入端连接，差分运算模块的输出端和电阻分压模块的输出端分别与绝对值处理模块的第一、二输入端连接，绝对值处理模块的输出端与A/D转换器的输入端连接；A/D转换器的输出端与单片机的输入端连接，单片机的输出端与显示屏连接。本实用新型用2片高压模拟开关实现了对17串电池总体电压及各串电压的测量，并能直观显示测量数据，且电压损失率低，精度高，结构简单，体积小，方便实用。
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本实用新型涉及一种锂离子动力电池及其散热装置,所述的散热装置包括本体,所述的本体内设有吸热腔,所述的本体上固设有沿远离本体方向延伸的散热管体,所述的散热管体内设有一端与所述吸热腔连通另一端沿远离本体方向延伸的散热通道,所述的吸热腔与散热通道构成用于散热工质循环流通的封闭的空间,所述的散热通道上设有用于加快散热工质散热速度的散热肋片。本实用新型提高了现有技术中BMS电池均衡系统中的均衡电路板产生热量的扩散速度。
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本实用新型涉及一种圆柱锂电池组集流体，所述集流体为两层结构，分为A层和B层，其中A层由电阻率大、易焊接的材料制成，B层由电阻率小、易导通大电流的材料制成；A层和B层上均设置有通孔和定位孔，A层上的通孔和B层上的通孔数量相等且对应设置，A层上的定位孔与B层上的定位孔数量相等且对应设置；且A层和B层锡焊为一体。本实用新型采用回流工艺，将易焊接的材料和易导通大电流不易焊接的材料连接在一起，实现了焊接和导通大电流的双重目的，而且成本低，制作效率高，制作方法简单快速，易于大规模生产，适于产业界广泛推广使用。
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本实用新型公开了一种塑壳锂离子电池清洗设备，包括依次串接连通的第一清洗单元、第二清洗单元、风干单元及烘干单元，还包括送料装置、出料装置及顶部输送装置，顶部输送装置包括环形设置的顶部传送链，顶部传送链穿过第一清洗单元、第二清洗单元、风干单元及烘干单元，在顶部传送链上固设有多个间隔分布的用于夹持电池顶部的电池夹具，所述第一清洗单元中设有与送料装置相对接的用于承托运输电池的传送带、用于向电池顶部表面喷洒清洗剂的顶部高压喷头及用于刷洗电池顶部表面的顶部清洗装置，第二清洗单元中设置有喷淋区和刷洗区，风干单元中设置有用于吸除电池表面水分的吸水风泵和吹风嘴，烘干单元中设有用于对电池表面进行加热干燥的烘箱。
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锂电池极片表面缺陷在线检测分拣系统，通过极片输送装置、极片识别检测部分、极片主控单元、极片分拣装置以及人机界面部分实现了极片正、反面的同步实时在线检测，具有系统机械结构简单，系统可通过简易的检测通道同时实现极片正、反两面的检测，简易可行，成本低。检测速度快，通常检测速度优于2片/秒，检测精度高，本系统采用的嵌入式视觉识别检测技术可达到漏检率为0，误检率小于2%的高精度。本极片检测分拣装置避免对极片造成二次损伤。可实施性好，本系统运行时间长，可用于工业现场的长时间运作，维护方便，可移植性好等优点。
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本实用新型公开了一种用于锂电池模组夹紧的工装，包括减速机、丝杠、模组、压力传感器，减速机动力输出端通过联轴器连接丝杠，联轴器外侧设置有第一立支撑，第一立支撑一端连接有立板，立板另一端通过滑杆连接滑杆顶板，丝杠外侧设置有第一推板，丝杠通过丝杠套连接第一推板，丝杠套固定在第一推板上，第一推板一端上半部分连接有止推连接板，止推连接板一端连接有第二推板，第一推板和第二推板之间下半部分也通过滑杆连接。本实用新型通过该工装，可以把不可控的转变为可控的，模组长度方向的尺寸可以精确控制在工艺要求的参数之内，宽度方向能够保证处于平齐的状态，工人的劳动强度会大幅降低，可以实现由样件制作转变为大批量生产。
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一种多规格锂电池包灌胶夹具装置，包括底板，底板上设置前后方向移动的后定位板、前定位调节板以及左右方向移动的两个侧定位调节板，后定位板、前定位调节板、侧定位调节板能够固定在底板上且与底板围成一个上方开口并用于夹持电池模组的框。与现有技术相比，该实用新型的有益之处在于：该夹具装置通过调节后定位板、前定位调节板、侧定位调节板之间的位置，夹持电池模组，防止电池模组灌胶后其外壳发生变形，避免无法保证电池模组的尺寸，并适合加工不同规格的电池模组。
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一种电动轿车锂电右舵右置仪表盘面板，解决了现有的电动轿车没有右舵，不能供应欧美市场，如果改成右舵，现有的仪表盘面板均无法与右舵相匹配的问题，其包括面板本体，所述面板本体两端的底部均设置有立柱下盖板，面板本体中部的一端开设有收纳槽，面板本体的中部设置有装饰条，装饰条的一侧设置有CD机盖板，CD机盖板的一侧设置有杂物盒，杂物盒的一侧设置有中风窗面板，中风窗面板的一侧设置有烟灰缸总成，烟灰缸总成的一侧设置有中风窗下壳，CD机盖板的一侧设置有长方形开关盖板，本实用新型结构新颖，构思巧妙，可匹配右舵使用，设置有与右舵相匹配的右舵安装槽和仪表安装槽，可用于供欧美市场的电动车安装使用。
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本实用新型公开的一种纯电动汽车专用锂电池单体外壳,涉及电池技术领域,是在软包电池单体(7)的外部,沿软包电池单体厚度方向两侧对称设置收缩板A(5)、收缩板B(6),所述收缩板A、收缩板B设为波浪形薄壁板,薄壁板的两端为平直段;所述收缩板A、收缩板B靠近软包电池单体的凸起弧段对应夹持软包电池单体;所述收缩板A、收缩板B两端通过平直段设置在固定板内,固定板置于侧壁的凹槽内;该外壳能够牢固的稳定电池单体,在电池组密集的工作环境下能够避免电池单体相互之间不会因为自身使用膨胀而发生危险;且能保证电池单体的散热。
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