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本实用新型涉及将垃圾填埋场中产生的填埋气作为燃料利用气体发动机发电的技术领域，具体涉及一种垃圾填埋气体发动机安全保护装置，主要对气体发动机进行安全系统的保护，提高系统运行的安全性对发电机组的稳定运行提供可靠的运行环境保障。本实用新型的垃圾填埋气体发动机安全保护装置，在安全装置报警监测、装置失效、冗余配置上都采取了相关控制，保证了安全保护功能的可靠性，提高整个气体发电机组的稳定性。
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本实用新型涉及了一种具有散热功能植保无人机。采用的技术方案是：包括无人机本体、锂电池、飞控模块、动力模块、锂电池、飞控模块、动力模块。本实用新型一方面通过增加冷却管和散热装置，对无人机本体内装置尤其是动力模块，进行冷却降温，避免无人机内部装置由于过热降低无人机，损害无人机，增加维修成本；另一方面通过增加温度探测器和制冷片，对循环回来的液体进行冷却，增长了无人机的使用寿命；具有结构简单、操控方便、节省人力、避免损失、效率高、工作效果明显等的优点。
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本发明涉及限位保护技术领域，本发明的目的在于提供一种换向控制机构，以解决现有技术中的限位开关在进行限位保护开闭时因角度误差而产生行程误差从而容易限位失效的技术问题。换向控制机构包括限位开关、往复运动件、驱动往复运动件的驱动机构、控制器，控制器用于接收限位开关的限位信号以控制驱动机构，限位开关包括正向限位开关、反向限位开关；往复运动件具有正向移动极限位置一和反向移动极限位置一；当往复运动件运动至正向移动极限位置一时正向限位开关对应发出正向限位信号，当往复运动件运动至反向移动极限位置一时反向限位开关发出反向限位信号。控制器具有控制模式一、二，模式一、二均用于对往复运动的往复运动件位置进行监测。
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本发明公开了一种光纤式土压力传感器，包括下壳体并与其上部配合连接的上壳体；所述上壳体与下壳体配合连接后整体构成扁平式壳体，其内部形成为空腔结构并与其端部的引出端连通设置，并在空腔内设置有压力传感装置；所述引出端连接有光纤护套；所述光纤护套的端部连接有输出光纤。本发明通过上壳体与下壳体中设置的等边菱形框架的压力传感装置，可将光栅栅区始终处于悬空状态，栅区产生均匀应变，避免了光栅反射光谱展宽及啁啾现象，在土中自由场压力测量时，可有效减小传感器与介质的匹配误差，并且光纤固定采用焊接工艺，避免了胶粘带来的蠕变、老化、失效等问题，提高了传感器的长期稳定性。
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本发明涉及将垃圾填埋场中产生的填埋气作为燃料利用气体发动机发电的技术领域，具体涉及一种垃圾填埋气体发动机安全保护装置及方法，采用的垃圾填埋气体发动机安全保护装置主要对气体发动机进行安全系统的保护，提高系统运行的安全性对发电机组的稳定运行提供可靠的运行环境保障。本发明的垃圾填埋气体发动机安全保护装置，在安全装置报警监测、装置失效、冗余配置上都采取了相关控制，保证了安全保护功能的可靠性，提高整个气体发电机组的稳定性。
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本发明公开一种单向离合器寿命试验机,具有控制系统,传动系统,加载系统和数据采集系统;其控制系统由计算机控制步进电机(11),控制主轴(15)上的被测试件(3)转位,依靠棘轮系完成加载过程主轴(15)定位;计算机通过控制比例阀调节加载油缸(14)载荷,加载油缸(14)通过外套(4)循环加载,完成加载、保载、卸载过程;信号采集卡将采集到的拉压力传感器(13)受力信号反馈到计算机来调节比例阀控制加载油缸(14)的载荷输出,保证了加载负荷的准确性;角度传感器(7)用来作出单向离合器是否失效的判断,通过采用计算机控制,整机结构简单,界面友好,便于操作;可以准确、可靠地实现单向离合器的啮合寿命考核。
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本发明公开了一种多因素耦合的防污涂层性能评价加速试验方法，步骤一、将样板放入压力舱中，将压力舱中注满海水，开启循环；步骤二、控制压力从常压上升至3MPa，控制海水温度从25℃降低至5℃，海水盐度从3.3%升至3.5%，溶解氧从6mg/L降低至2mg/L，保压；步骤三、从3MPa降至常压，海水温度从5℃升高至25℃，海水盐度从3.5%降低至3.3%，溶解氧从2mg/L提升至6 mg/L；步骤四、以步骤二和步骤三单次交替处理做为一个交变试验周期，重复多个周期，对样板进行测试并判定是否失效。本专利利用多因素耦合模拟潜器的使用环境，并实现加速模拟潜器防污涂层使用过程，加快评价过程，节约评价时间。
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本发明公开一种单向离合器寿命试验机,具有控制系统,传动系统,加载系统和数据采集系统;其控制系统由计算机控制步进电机(11),控制主轴(15)上的被测试件(3)转位,依靠棘轮系完成加载过程主轴(15)定位;计算机通过控制比例阀调节加载油缸(14)载荷,加载油缸(14)通过外套(4)循环加载,完成加载、保载、卸载过程;信号采集卡将采集到的拉压力传感器(13)受力信号反馈到计算机来调节比例阀控制加载油缸(14)的载荷输出,保证了加载负荷的准确性;角度传感器(7)用来作出单向离合器是否失效的判断,通过采用计算机控制,整机结构简单,界面友好,便于操作;可以准确、可靠地实现单向离合器的啮合寿命考核。
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本发明公开了一种多因素耦合的防污涂层性能评价加速试验方法，步骤一、将样板放入压力舱中，将压力舱中注满海水，开启循环；步骤二、控制压力从常压上升至3MPa，控制海水温度从25℃降低至5℃，海水盐度从3.3%升至3.5%，溶解氧从6mg/L降低至2mg/L，保压；步骤三、从3MPa降至常压，海水温度从5℃升高至25℃，海水盐度从3.5%降低至3.3%，溶解氧从2mg/L提升至6 mg/L；步骤四、以步骤二和步骤三单次交替处理做为一个交变试验周期，重复多个周期，对样板进行测试并判定是否失效。本专利利用多因素耦合模拟潜器的使用环境，并实现加速模拟潜器防污涂层使用过程，加快评价过程，节约评价时间。
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本实用新型公开了一种多芯光纤连接器,连接器壳体中设有多个接触件安装腔,多个光接触件装入所述的接触件安装腔中,连接器壳体中于各接触件安装腔内口所在端面上压装有一个以上的对各光接触件尾部进行支撑或顶压的接触件压板,所述接触件压板由固定在连接器壳体中的两个以上的横向设置的压板柱销压紧在各接触件安装腔内口所在端面上。本实用新型的多芯光缆连接器,改变现有压板的粘接固定方式,压板柱销的一端或两端可插装在连接器壳体上的对应位置,固定结构简单可靠,避免了胶失效问题,而且本实用新型的压板柱销对压板的顶压位置可均匀布置,避免了粘接时涂胶不匀的缺点,具有受力性能好,操作工艺具有简单、环保、便于检验的优点。
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本发明涉及一种滚动轴承性能变异的评估方法,在滚动轴承服役期间,通过测量系统采集数据,获得滚动轴承某一性能的时间序列并将其等分为G个时间段的子序列;用坐标延迟重构法重构G个时间段子序列的相空间,得到相轨迹;建立任意两个相轨迹之间的模糊相似关系,并采用传递闭包法求出该两相轨迹之间的基于相空间的模糊等价关系,并计算得到G个时间段相轨迹的最优模糊等价关系,进而求得G个时间段相轨迹的最优模糊等价关系测度u;最后比对u和第一阈值u0、第二阈值u1的大小,评估出滚动轴承性能的变异状态。本发明的方法能够实时有效地评估服役期间滚动轴承性能是否出现异常及性能的失效程度,以便及时采取相应措施,避免恶性事故发生。
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一种用于提高大型齿轮箱箱体装置形位精度的加工方法，包括如下步骤：划线、对各分箱体剖分面及半轴孔的粗加工、人工失效、二次划线、对分箱体剖分面及半轴孔进行半精加工、自然失效、各分箱体剖分面的精加工、箱体装置组装、箱体装置轴孔精加工和最终检查本发明由于各分箱体和箱体装置的半精、精加工所有加工内容采用同一机床，且同一定位基准，加工精度大大提高。
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本实用新型涉及制动器领域，尤其是一种带力传感器的盘型制动器，其包括：制动器体、调整螺母、油缸、活塞、圆盘、闸瓦，其中油缸置于制动器体内，活塞一端与圆盘相连，油道设置于油缸内且与进油口接头相连通；筒体与圆盘之间通过拉紧螺栓预紧为一体，筒体外侧设置有闸瓦，力传感器置于碟套内，力传感器的一端与筒体相连另一端与蝶形弹簧组相连，所述的力传感器、碟套、筒体及蝶形弹簧组四者的中心线相重合，本实用新型存在以下优点：通过结构改进，力传感器直接检测的是盘型制动器真正作用于制动盘上的制动力，而非为蝶形弹簧组的预压缩力，且力传感器远离油缸，避免力传感器因油缸渗漏出的液压油污染而失效。
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本实用新型公开了一种恒减速液压制动系统，包括电机和油泵，所述恒减速液压制动系统具有两套独立工作回路，所述工作回路包括电机、与所述电机相连的油泵、粗过滤器、精滤器和电液调压装置，其中电液调压装置包括具有用于检测制动压力的压力传感器的制动油压力闭环控制回路和控制提升机运行的速度闭环控制回路，两套独立的所述工作回路共用一个油箱。通过设置两套独立的工作回路，提高了制动系统的可靠性，采用速度闭环和压力闭环结合的双闭环电气控制方案提高了系统响应速度和可靠性，独立的二级制动回路在恒减速失效后能自动转换为恒力矩二级制动状态，增加了系统的可靠性，两个独立回路共用一个油箱，油量足，油温生热慢，散热效果好。
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本发明公开了一种主井液压站冗余回路改造系统，在液压站上增加一个专用回油管道，其一端连接绞车盘形刹车机构的制动缸出油端，其另一端连接一个冗余回路电磁阀的进口，该冗余回路电磁阀的出口通过管道进入油箱用于冗余回油，冗余回路电磁阀工作时通过PLC采集以采集绞车滚筒的编码器速度为信号源，当绞车到达正常停车位置不能停车或者绞车发生故障安全回路动作不能停车时，此时滚筒编码器仍能检测到速度时，通过PLC控制给冗余回路电磁阀信号，使冗余回路电磁阀失电导通回油通道，使液压站和回油管道油压强制回零。本发在液压站上新增加一个专用回油管道，一端连接盘形闸一端进入油箱，用于冗余回油。能够避免回油通道堵塞引发的制动失效。
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本发明公开了一种地铁线路盒，包括盒体、盖板、盖板螺栓、布线板、布线板螺栓、抽拉板、抽拉板螺栓、橡胶垫板、连接板、干燥板、凸台、连接轴、挡板、下滑杆、支撑弹簧、线缆套管、外环形气囊、内环形气囊和布线孔。本发明结构设计合理，利用吸水树脂颗粒作为线路盒内部水汽的吸收媒介，避免因为地下环境潮湿导致线路盒内部的线路遇水短路，提高线路盒的可靠性；以下滑杆作为吸水树脂颗粒吸水程度的检测基准，以便于及时对干燥板内腔中失效的吸水树脂颗粒进行更换，使线路盒内部保持干燥，在线缆进出盒体的端部上通过外环形气囊和内环形气囊进行限位，实现对线缆的柔性固定，避免线缆与线路盒侧壁的连接处产生摩擦后线缆损坏。
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一种轮毂轴承模拟试验机由支撑主轴轴系(1)、第一试验轴系(2)、第二试验轴系(3)、第一径向加载系统(4)、第二径向加载系统(5)和轴向加载系统(6)构成,支撑主轴轴系水平设置并刚性连接第一和第二试验轴系,第一或第二径向加载系统中心线分别垂直第一或第二试验轴系,在第一和第二径向加载系统之间配置轴向加载系统,轴向加载系统与支撑主轴轴系平行,其间距是两被试验轮毂轴承(7)所配车轮或轮胎的半径R,该半径R可以根据试验要求调整大小。该试验机应用在轿车轮毂轴承、重卡轮毂轴承或高铁轮毂轴承,具有结构简单,可真实模拟轮毂轴承的受力状态和力矩大小,为轮毂轴承定量失效分析提供试验条件。
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一种电动伺服缸加载装置，涉及一种加载装置，包括传动系统、试验轴系（4）、加载臂（5）、连接块（7）、径向加载系统和轴向加载系统，在试验轴系（4）轴向的一端连接有传动系统，在试验轴系（4）的径向方向连接有加载臂（5），在加载臂（5）的内侧面固定设有连接块（7），在连接块（7）的轴向方向设有与传动系统平行设置的轴向加载系统，在连接块（7）的径向方向设有与轴向加载系统垂直设置的径向加载系统；本实用新型应用在轿车轮毂轴承、卡车轮毂轴承或铁路轴承及航天轴承模拟试验机上，可快速变换载荷真实的模拟轴承实际受力情况，为轴承失效分析提供了更为接近实际的条件。
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本发明有关于一种继电器双重驱动保护电路,包括第一PNP三极管、第二NPN三极管、继电器、二极管、单片机控制电路和输入电压检测电路；其中，该第一PNP三极管的发射极连接电源，第一PNP三极管的基极连接单片机控制电路，而第一PNP三极管的集电极连接继电器线圈的正极；该第二NPN三极管的集电极连接继电器线圈的负极，第二NPN三极管的基极连接输入电压检测电路，而第二NPN三极管的发射极连接地；该二极管与继电器线圈并联。借由本发明，能够很好的给予继电器保护，当其中的一路失效时，另一路能够控制继电器线圈断电。
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本实用新型公开了一种用于受电弓驱动机构的双重限位装置，包括与转动轴同轴固定的正转限位块、正转极限限位块、反转限位块和反转极限限位块，支撑框架上设有正转接近开关、正转极限接近开关、反转接近开关和反转极限接近开关，正转限位块、正转极限限位块、反转限位块和反转极限限位块均包括固定部和感应部，固定部设有与转动轴匹配的通孔，转动轴穿过通孔后与固定部固定连接，感应部的内端面通过连接部连接固定部，感应部的外端面为与转动轴同轴的弧面；本实用新型能够实时监测转动轴的转动到位信息，且避免了对到位检测开关的损坏，且能够在一个到位检测开关失效时继续正常监控到位信息，更为稳定可靠。
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一种带反馈功能和离合机构的新能源汽车电子锁，提供一壳体；设置于壳体内的动力机构，动力机构包括减速电机、螺杆；滑动设置于壳体内的锁紧机构，锁紧机构在其滑动行程中形成锁紧位、解锁位；设置于壳体内并与锁紧机构连接的离合机构，离合机构具有接合位、分离位；一设置于壳体上的到位检测机构，到位检测机构用于检测锁紧机构的解锁和锁定情况并在解锁和锁定到位后反馈到位信息。处于接合位时，离合机构与螺杆为连动状态，带动锁紧机构向锁紧位或者解锁位移动；处于分离位时，离合机构与螺杆为不连动状态，使锁紧机构与动力机构之间的传动失效，减速电机开始无负载空转直到充电结束，因而本发明提出的电子锁可以适应不同的充电时间。
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本申请涉及一种应急制动装置、汽车控制器、气制动汽车，该装置包括：检测机构、控制机构、执行机构，其中，检测机构设置于气制动汽车的制动系统中，用于检测制动系统的行车制动状态，并基于行车制动状态输出制动状态信息，控制机构与检测机构、执行机构连接，用于根据制动状态信息，控制执行机构的工作状态，执行机构连接在手制动阀的进气口与驻车储气筒的出气口之间的管路中，用于根据工作状态调整手制动阀的进气口的导通状态。通过本申请，在行车制动失效时，执行机构断开手制动阀进气口的连接，触发驻车制动系统工作，实现自动启动驻车制动，缩短了制动响应时间，避免了驾驶员手动操纵驻车制动时判断及操控的时间延迟，从而提升制动效果。
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本发明公开了一种自动化设备夹紧机构，包括设备主体、固定板、安装孔、螺栓、环形腔、螺帽、固定块、环形卡块、环形压板、卡柱、垫环、封闭层、填料腔、通入孔、固定套和铰链。本发明结构设计合理，解决了当自动化设备中相关传感器类设备移位导致自动化设备失效或是失灵时的检测问题，利用肉眼简单而有效的对传感器类设备位置是否发生偏移进行检测，便于自动化设备中传感器类设备的加紧以及加紧检测，当自动化设备出现问题时可及时发现某些位置发生偏移的传感器，为工作人员的相关检测维护工作提供了便利，特别适用于柱状结构的传感器的夹紧固定。
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一种带反馈功能和离合机构的新能源汽车电子锁，提供一壳体；设置于壳体内的动力机构，动力机构包括减速电机、螺杆；滑动设置于壳体内的锁紧机构，锁紧机构在其滑动行程中形成锁紧位、解锁位；设置于壳体内并与锁紧机构连接的离合机构，离合机构具有接合位、分离位；一设置于壳体上的到位检测机构，到位检测机构用于检测锁紧机构的解锁和锁定情况并在解锁和锁定到位后反馈到位信息。处于接合位时，离合机构与螺杆为连动状态，带动锁紧机构向锁紧位或者解锁位移动；处于分离位时，离合机构与螺杆为不连动状态，使锁紧机构与动力机构之间的传动失效，减速电机开始无负载空转直到充电结束，因而本发明提出的电子锁可以适应不同的充电时间。
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本申请涉及一种应急制动装置、汽车控制器、气制动汽车，该装置包括：检测机构、控制机构、执行机构，其中，检测机构设置于气制动汽车的制动系统中，用于检测制动系统的行车制动状态，并基于行车制动状态输出制动状态信息，控制机构与检测机构、执行机构连接，用于根据制动状态信息，控制执行机构的工作状态，执行机构连接在手制动阀的进气口与驻车储气筒的出气口之间的管路中，用于根据工作状态调整手制动阀的进气口的导通状态。通过本申请，在行车制动失效时，执行机构断开手制动阀进气口的连接，触发驻车制动系统工作，实现自动启动驻车制动，缩短了制动响应时间，避免了驾驶员手动操纵驻车制动时判断及操控的时间延迟，从而提升制动效果。
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本发明公开了一种自动化设备夹紧机构，包括设备主体、固定板、安装孔、螺栓、环形腔、螺帽、固定块、环形卡块、环形压板、卡柱、垫环、封闭层、填料腔、通入孔、固定套和铰链。本发明结构设计合理，解决了当自动化设备中相关传感器类设备移位导致自动化设备失效或是失灵时的检测问题，利用肉眼简单而有效的对传感器类设备位置是否发生偏移进行检测，便于自动化设备中传感器类设备的加紧以及加紧检测，当自动化设备出现问题时可及时发现某些位置发生偏移的传感器，为工作人员的相关检测维护工作提供了便利，特别适用于柱状结构的传感器的夹紧固定。
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本发明公开了一种泵站尾矿输送系统和方法，其中，所述泵站尾矿输送系统包括分配池和与分配池连通的尾矿供给管、注水管、吸液管，所述尾矿供给管上设有流量阀，所述注水管上设有控制阀，所述吸液管连通渣浆泵的进液口，所述渣浆泵的出液口连通出液管，所述分配池内设有矿浆液位检测装置和矿浆浓度检测装置，所述矿浆液位检测装置和矿浆浓度检测装置信号连接控制器，所述控制器根据所述矿浆液位检测装置和矿浆浓度检测装置获取的检测信号控制流量阀、控制阀和渣浆泵动作。有益效果：本发明的泵站尾矿输送系统和方法可以很好的保护渣浆泵的护套的进出液管，使其免受因输送压力波动而出现密封失效的问题，保证渣浆泵输送效率不下降。
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本实用新型公开了一种电池箱及使用该电池箱的电池组，箱体内设有检测线路，检测线路包括分别在箱体的一个侧壁及与其相对的侧壁上或者两相对侧壁与底面的交接处设置的两根导电母线，每根导电母线均对应沿箱体长度或宽度方向延伸且每根母线上均设有一个用于与检测电源连接的检测端子；各导电母线上均连接有一组朝向箱体底面方向延伸并间隔设置的导电支线，两组导电支线间隔交替布设。本实用新型通过在箱体内布设检测电路，检测线路的正、负极导电支线呈网状间隔交替布置于箱体的底面及侧壁上，覆盖了整个检测区域，解决现有的绝缘检测电路独立性差、死区、检测范围小，不能发现局部的前期绝缘失效隐患等弊端，实现箱体全范围主动绝缘检测。
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