广西有色金属新能源材料技术理论与应用

磁阻电机及其应用于新能源汽车时的控制方法 1046     

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本发明提供的一种磁阻电机及其应用于新能源汽车时的控制方法；包括机壳，机壳内壁上固定有若干定子,机壳的腔体内安装有转子，转子的中线固定有转轴，机壳的两端分别安装有后端盖和前端盖,所述转轴穿过前端盖上的中心孔伸出前端盖外，所述转子为导磁体且转子上绕制有绕组。本发明没有永磁铁，降低了生产成本；控制范围大且控制精准，提升了电机性能，对开关磁阻电机脉动性质进行抑制，可方便的测量电机状态，融合了感应电机可发电、可控和开关磁阻电机转速快、不发热等。

新能源商用车真空助力系统的安全报警装置及方法 937     

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本发明公开了一种新能源商用车真空助力系统的安全报警装置及方法，其采用如前述的安全报警装置，安全报警方法包括：整车上电后，首先通过VCU单元根据信号采集处理模块采集到的真空罐的真空度物理信号量并判断其是否达到抽气阈值；如果真空度物理信号量达到抽气阈值，则VCU单元指令真空泵对真空罐进行抽真空，同时计时器开始t1计时；VCU单元继续判断真空度物理信号量是否达到停机阈值；以及如果达到停机阈值，则VCU单元指令真空泵停止抽气，同时计时器开始t2计时；循环重复上述步骤。本发明的安全报警方法通过引入了对真空度信号和制动踏板信号以及计时器，用于分辨真空度偏低时是否是正常使用引起的还是由于异常故障导致的，提前预报风险。

新能源充电桩用散热装置 790     

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本发明公开了一种新能源充电桩用散热装置，包括箱体，地面内筑有水泥块，所述箱体通过螺栓固定于水泥块上面，所述箱体一侧面连通有进风结构，另一侧面连通有方筒，所述方筒内一体成型有通风格栅和过滤吸湿层，所述箱体内部底面上一体成型有通风座体，所述通风座体上面通过螺栓固定有供电主体。本发明的优点：散热效果较好、可通入冷气体。

用于旅游观光新能源船舶的混合动力系统 1001     

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本发明公开了一种用于旅游观光新能源船舶的混合动力系统，包括顺序连接的能量供给单元、充电控制单元、能量储存单元和驱动单元，所述能量供给单元为船用发电机组，所述充电控制单元设有与充电控制器连接的与外部充电设备匹配的充电接口和继电器组，所述能源储存单元设有互为并联的锂离子电池组，所述驱动单元设有逆变器和与逆变器连接的电动机组，其中，逆变器还与船用发电机组连接。这种系统既可以解决传统船舶动力系统带来的能源与环境的问题，又解决了纯电动船舶续航里程短、充电慢等问题。

节能环保的新能源供暖系统 836     

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本实用新型提供了一种节能环保的新能源供暖系统，包括：太阳能加热模组、保温蓄水装置，辅助加热模组；所述太阳能加热模组的出水端与所述保温蓄水装置连接；所述保温蓄水装置包括蓄水腔，所述蓄水腔设置于地面保温层之下；所述辅助加热模组与所述保温蓄水装置的出水端连接，可用于加热所述出水端的水，通过结构设计，能够实现在保证供暖的同时，达到降低污染物排放的目的。

新能源车动力电池包的装配工具 815     

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本实用新型提供一种新能源车动力电池包的装配工具，包括可移动的机架和电池包吊装架；所述吊装架通过固定设置在所述机架上的支撑架与所述机架固定连接，所述吊装架垂直于所述支撑架；所述装配工具还包括用于控制所述支撑架的起降的升降控制装置；所述吊装架包括水平对称设置的一对悬梁和位于所述悬梁的两端的下方并与所述悬梁连接的一前横梁和一后横梁；所述前横梁和所述后横梁水平对称设置；所述横梁的两端的底部分别设有吊装螺栓，其与所述电池包的吊装孔相匹配，用于起吊所述电池包。本实用新型的装配工具结构简单，操作容易，安全可靠，可以实现三维方向共六个自由度的变换移动，提高动力电池包在车间取料和安装的通用性、灵活性和机动性。

新能源汽车电机防水结构 627     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机防水结构，包括支撑座，所述支撑座有两个，支撑座的顶端均开设有安装槽，且安装槽的两侧内壁之间均转动安装有第一螺杆，第一螺杆均连接有两个移动块，两个第一螺杆的一端均固定连接有带轮，且支撑座的一侧安装有转动把，且转动把与其中一个第一螺杆的一端固定连接，两个支撑座之间焊接有固定板和隔板，隔板位于固定板的下方，固定板的底端固定安装有气囊，支撑座的安装槽底部中间部位焊接有固定块，且固定块的顶端转动安装有第二螺杆，第二螺杆固定安装有蜗轮，第二螺杆螺纹连接有支撑管，且第二螺杆的一端延伸至支撑管内。本实用新型设计结构合理，操作简单，使用方便，使得电机能够防水。

新能源电机用机壳 701     

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本实用新型涉及增程器发电机技术领域，具体是一种新能源电机用机壳，外壳上设置有进水口和出水口，外壳内设置有第一半环形水路、第二半环形水路和环形水路，第一半环形水路和第二半环形水路直径方向对称设置且在同一层位置，进水口、第一半环形水路、环形水路、第二半环形水路和出水口首位连接形成串联水路，第一半环形水路、第二半环形水路和环形水路均包括为2层以上的并联设置的水道；外壳内环上述设置有环形翅片，环形翅片设置在第二层环形水路一侧。本实用新型采用并联型环形水道，且在散热水道中增加了环形散热翅片，同时引导冷却液分布更合理，改善电机散热条件、增加散热面积，散热效率提高。

安全性高的新能源汽车前牵引钩盖打磨装置 914     

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本实用新型公开了一种安全性高的新能源汽车前牵引钩盖打磨装置，包括主体，所述主体的两侧对称设置有两个挡盖，两个所述挡盖的顶端均固定有第一固定块，所述第一固定块的内部贯穿开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内部贯穿有截面呈“L”型结构的连接杆；通过设计的挡盖、第一固定块、连接杆、第一挡块、第二挡块、第一限位槽，在工作人员暂时离开后，可以将挡盖覆盖在砂带的表面，避免他人意外触碰到转动的砂带，提高工作时的安全性，通过设计的第二固定块、第二限位槽、第三限位槽、第一连接块、第四限位槽、第二连接块、铁块，可以对挡盖进行拆装，操作方便，简单。

高效新能源汽车全方位充电一体机系统 614     

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本实用新型提供一种高效新能源汽车全方位充电一体机系统，包括环形滑轨、设置在地面下的主槽体及圆柱形槽；主槽体和圆柱形槽均设置在所述环形滑轨下方；通过设置主槽体和圆柱形槽并将充电桩主体设置在地面下的主槽体中可以很好地解决现有充电桩主体在地面上，会阻挡停车路线的问题；通过设置环形滑轨和在环形滑轨上滑动的滑块部件可以解决现有技术中充电桩主体体积较大在轨道上滑动时很不方便的问题，同时滑块部件可以绕环形滑轨滑动实现在车辆的前后左右四个方向均可以充电；同时可以实现在充电的同时进行洗车。

新能源汽车零部件下进气格栅加工用吹塑设备 951     

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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件下进气格栅加工用吹塑设备，包括主体，所述主体的表面设置有多个门板，多个所述门板的一侧与主体之间为转轴连接，多个所述门板与主体的另一侧呈贴合状态，多个所述门板的表面均设置有门锁，所述主体的顶端对称设置有防护板，所述主体的顶端对称开设有滑槽，所述滑槽的顶端与防护板的底端之间设置有连接座，所述连接座的顶端与防护板的底端为固定连接；通过设计的连接座、滑槽、滑块、硅胶块，改善原先防护板与主体之间的固定连接，在使用时存在一定不便的现象，通过该结构，使工作人员需要对主体顶端的部件进行操作时，通过对防护板进行弯折操作，大幅度降低操作难度，从而增加使用便捷度。

新能源管件自动化专机 873     

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本实用新型公开了一种新能源管件自动化专机，包括：托台、送料机构、夹持机构和下料机构，所述托台顶侧固定焊接有支撑台，所述支撑台上固定安装有液压杆，所述液压杆底端固定安装有切割机，所述托台上固定安装有控制面板，所述送料机构设置在托台顶侧右边边缘处，所述夹持机构设置在托台顶侧中部，所述下料机构设置在托台顶侧左侧边缘处。本实用新型通过设置的第二电机、两个皮带轮和传动皮带能带动两个螺杆同时同步转动，当两个螺杆在正向转动时，分别带动两个固定座上的各自的两个移动座相向移动，从而两个固定座上各自的两个夹板对管件进行夹持固定，实现了自动化夹持切割，大大降低劳动强度。

新能源汽车锂电池集流体回收装置 1022     

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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池集流体回收装置，包括底座、水箱、破碎箱和回收箱，所述底座上表面的一侧固定安装有水箱，所述水箱的一侧固定安装有回收箱，所述回收箱的顶部固定安装有破碎箱，所述破碎箱的内部通过轴承活动安装有两根转轴，两根所述转轴的一端均固定安装有传动轮，两个所述传动轮之间通过传动带连接，且两根所述转轴的表面均套接有转辊，所述转辊的表面焊接有破碎齿，所述破碎箱底部的中间位置处与所述回收箱顶部的中间位置处均开设有开口，且开口处的两侧均开设有安装槽，两个所述安装槽之间固定安装有第一过滤板。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有便于移动、分离效果好的和安全性高等特点。

新能源磷酸铁锂电池正极材料回收利用装置 859     

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本实用新型公开了一种新能源磷酸铁锂电池正极材料回收利用装置，包括底座，底座顶部一侧安装有支撑板，支撑板顶部安装有顶板，顶板底部一侧安装有固定块，固定块与支撑板之间设有滑杆与螺纹杆，滑杆两端分别与固定块与支撑板固定连接，螺纹杆两端分别与固定块与支撑板活动连接，螺纹杆一端安装有把手，通过工作台上的固定装置可将磷酸铁锂电池正极片固定在工作台上，通过打磨装置可对磷酸铁锂电池正极片进行打磨，使磷酸铁锂材料从铝箔上分离，并研磨成细小颗粒状的磷酸铁锂回收料，通过转动把手可带动螺纹杆转动，螺纹杆转动可带动滑块左右移动，从而带动打磨装置左右移动，对磷酸铁锂电池正极片各处进行打磨，操作简单。

带有防护机构的新能源汽车充电桩 764     

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本实用新型公开了一种带有防护机构的新能源汽车充电桩，包括底板和本体，所述底板的顶部上固定连接有第一盒体，且第一盒体的顶部和底部均不封闭，所述第一盒体的上方设置有本体，且本体的底部延伸到第一盒体的内腔，所述本体的左右两侧侧壁与第一盒体的内壁活动连接，所述本体的上方设置有第二盒体，且第二盒体的底部不封闭，所述第二盒体的内腔顶部上固定连接有竖杆，且竖杆的底端与本体的顶部固定连接，所述本体的左右两侧分别设置有立板，且本体的左右两侧侧壁上分别固定连接有防护垫，所述防护垫的侧壁与立板的侧壁之间固定连接有横杆，本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有防护效果好和延长使用寿命等特点。

锰材料新能源汽车电池 728     

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本实用新型公开了一种锰材料新能源汽车电池，包括底座、电池壳体和电池本体。本实用新型的有益效果是：设置散热翅和通风窗，便于对电池壳体内部进行散热，通过在安装座和底座之间设置弹簧一和限位杆，便于在汽车行驶过程，对电池壳体进行减震，通过设置升降机构，方便对电池本体进行收纳，避免电池本体电池本体裸露在外面，因车体晃动与车体硬性接触造成磕损，设置固定机构，通过手轮转动，从而带动螺纹杆二转动，进而使两个滑套能够相互靠近，并且在弹簧二的反向作用下(弹簧二一直处于压缩状态)，使两个夹板对电池本体进行夹持，方便工作人员对电池本体从防护盒内进行取出，便于对电池本体进行检修或维护，其拆卸或安装方便。

新能源汽车充电座安装支架 980     

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本实用新型公开了一种汽车零部件领域的新能源汽车充电座安装支架，包括安装支架，具有长度延伸方向，安装支架上设有加强筋，充电座安装孔，设置在安装支架上，包括安装圆孔，具有轴向延伸方向，安装圆孔的轴线垂直于安装支架的长度方向设置；第一安装豁口，与安装圆孔连通，沿安装圆孔的径向方向并向远离安装圆孔圆心的一侧延伸设置，第一安装豁口与安装支架的边缘处具有一定间距；第二安装豁口，与安装圆孔连通，沿安装圆孔的的径向方向并向远离安装圆孔圆心的一侧延伸设置，第二安装豁口与安装支架的边缘处具有一定间距，本实用新型在结构刚度、强度满足设计要求的情况下，还可以满足轻量化设计要求。

防撞击的新能源汽车充电桩 962     

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本实用新型公开了一种防撞击的新能源汽车充电桩，包括充电桩和防护板，所述防护板位于充电桩底端四周，所述防护板和支柱之间均设置有弹簧，所述防护板内侧设置有支杆，所述支杆穿过通孔伸入圆筒内部，所述支杆伸入圆筒内部段设置有导电片一，所述导电片一正下方设置有导电片二，所述导电片二一端导线穿过圆筒与警报器电性连接，所述警报器通过螺栓固定安装在充电桩上侧，所述导电片一一端导线穿过支杆与蓄电池电性连接。当汽车尾部撞击到防护板时，弹簧将会收缩，同时支杆将会伸入圆筒内部，伸入到一定距离时导电片一和导电片二将会相互触碰，当导电片一和导电片二触碰时，警报器的整个电路将会闭合形成通路，此时警报器将会发出警报。

新能源客车轻量化免维护前桥总成 1036     

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一种新能源客车轻量化免维护前桥总成，涉及一种汽车前桥，包括轮毂制动鼓总成、制动器总成、转向节总成、主销总成、气室、横拉杆总成；所述的轮毂制动鼓总成采用轮毂合成制动鼓总成，该轮毂合成制动鼓总成包括合成制动鼓、轮毂，轮毂与合成制动鼓的端面紧固连接，轮毂通过内轴承、外轴承支撑安装在转向节总成的轴颈上；所述的横拉杆总成采用免维护横拉杆总成，该免维护横拉杆总成通过转向节臂安装在转向节总成上。本实用新型可提高汽车的可靠性、行驶的平顺性和延长汽车的使用寿命，可避免制动鼓开裂的现象，维护容易，润滑效果好，易于推广使用。

新能源汽车电池维修补换电装置 674     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池维修补换电装置，包括箱体、后挡板、前挡板、支撑板和换电口，所述箱体的顶端连接有支撑板，且支撑板内部的中间位置设置有换电口，所述支撑板顶端的两端分别活动连接有后挡板和前挡板，所述箱体的底端连接有底板，所述箱体内部底端的两端皆设置有除尘机构。本实用新型通过设置有换电机构包括第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一推块、收缩槽、拨动杆和限位弹簧，升降机构包括升降架、液压柱、顶板、换电机械盘和卡接槽实现了可以通过升降将汽车底部的电池箱进行拆卸，然后将废旧电池箱进行转运，然后将新电池进行传送安装，便于自动化操作，减轻了人力负担和安全隐患，提高了电池箱的更换效率。

新能源汽车漏电检测装置 837     

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本实用新型公开了一种新能源汽车漏电检测装置，包括电池、第一电阻至第四电阻、第一电容、第二电容、场效应管、第一三极管、第二三极管、电位器、光耦器、时基集成芯片、发光二极管、开关和扬声器，通过场效应管的栅极作为探头，当场效应管感应到电流时导通，使得第一三极管得电导通，接通光耦器内发光管点亮，光耦器内感光管导通，时基集成芯片收到触发信号后向第二三极管发送控制信号使得第二三极管导通，扬声器得电发出报警声，同时点亮发光二极管发光提示，本实用新型通过场效应管构成感应探头，通过感应判断带电位置，检测时无需直接接触，只需要靠近带电体即可判断是否带电，且检测灵敏度可调，通过声光提醒检查结果，提高维修工作效率。

新能源汽车动力电池测试装置 643     

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本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池测试装置，包括壳体、底座、支撑板和电压内阻仪，所述壳体的内部设置有加热仓和制冷仓，所述加热仓内部放置有底座，所述底座的上表面对称安装有支撑板，所述支撑板相对的一侧开设有螺孔，所述螺孔内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆相对的一端安装有夹板，所述底座的上方放置有电池本体，所述电池本体的一端对称设置有电极柱，所述壳体中央活动安装有隔板，所述壳体的上表面对称安装有电压内阻仪。本实用新型通过夹板将电池本体固定在底座上，避免电池本体发生掉落的同时便于工作人员进行取放，通过加热仓和制冷仓电压内阻仪可对电池本体在不同温度的环境下进行检测，有效提高了检测装置的实用性和准确性。

减小外壳冲击力的新能源汽车铝镁合金电机 701     

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本实用新型涉及减小外壳冲击力的新能源汽车铝镁合金电机，包括转轴、电机外壳、定子、转子、载板、连杆、扭簧、伸缩杆、导套、弹簧减震器、滑块、滑轨、直杆、承压板、保护壳和底座，转轴转动连接在电机外壳内部，且与电机外壳内部的转子连接，定子设置在电机外壳内部，底座设置在保护壳内部底端，连杆上端转动连接在载板上，连杆下端与伸缩杆转动连接，导套套设于伸缩杆外侧，伸缩杆通过弹簧减震器连接在保护壳内部底端面，承压板固定设置在两个伸缩杆内端，直杆固定在承压板下端，并与滑块固定连接，滑块滑动连接在滑轨内部，连杆与伸缩杆连接处外侧套设有扭簧，本实用新型结构优良，过滤和吸收震动，使用寿命长，实用性强。

新能源汽车用电控板精加工装置 846     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用电控板精加工装置，包括机体，所述机体的左右两侧均开设有与所述机体左右内壁连通的通孔，两个所述通孔的内表面上通过牵引杆固定连接有输送轨道，所述机体的右侧固定连接有位于所述通孔下方的出屑管道，所述机体顶部的内壁上固定连接有步进电机，所述步进电机底部的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面上螺纹连接有螺纹块。本实用新型设置铰链和两个稳固板起到在向下挤压的过程中，两个稳固板分别朝前后动作扩大挤压范围的作用，进而通过不同长度的电控板控制扩大增加挤压范围达到保证稳定性的效果，从而达到保证精加工过程中电控板更稳定的效果。

新能源复合电源的控制箱 1094     

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本实用新型公开了一种新能源复合电源的控制箱。该控制箱包括：复合电源储能系统，其包括：电容和电池，该电容的正极和电池的正极通过绝缘栅双极型晶体管相连；该电容具有正极继电器、预充继电器和预充电阻，以及负极的第一手动维修开关，所述正极继电器，预充继电器和预充电阻构成了电容的预充电路；所述电池的内部具有预充电路和第二手动维修开关；低压接插件，其通过低压线束同整车控制器连接；以及用电设备包括：电动附件接口和电机。该控制箱能够实现一个电源输入实现多路电源输出，而且可以实现多个电源输入复合后实现多路电源输出，组配合理，生产成本低，电源分配合理，可降低电源损耗，能够满足复合电源的需要。

新能源汽车仪表板右下饰板组件加工用裁切装置 650     

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本实用新型公开了一种新能源汽车仪表板右下饰板组件加工用裁切装置，包括切割机机体、立架和清理机构，所述清理机构安装在切割机机体两侧，所述清理机构包括安装板、长杆、清理层和驱动组件，所述安装板垂直固定在切割机机体左侧，所述长杆水平位于安装板上方，所述清理层套设在长杆上，所述长杆前端与安装板之间设置有驱动组件，所述驱动组件包括电机、驱动螺杆、螺筒和竖板；本实用新型通过设置有清理机构，既不影响立架移动对汽车饰板组件进行裁切加工，又可对使用后的切割机台面进行自动清理，将其上残留的加工碎屑清理掉，避免影响后续饰板组件的继续加工，相对人为清理减少清理的麻烦和节省消耗的时间。

高效的新能源汽车零部件下进气格栅加工用冲压设备 727     

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本实用新型公开了一种高效的新能源汽车零部件下进气格栅加工用冲压设备，包括机身，所述机身的底端设置有底座，所述机身的顶端设置有电机，所述机身与底座的侧面设置有电箱，所述底座与电箱之间设置有第一连接座，所述第一连接座的侧面设置有第二连接座，所述第一连接座的一端和第二连接座的一端分别与底座和电箱的侧面固定；通过设计的第一连接座、第二连接座、连接槽、限位板、活动槽、卡块、卡槽，改善原先因机身与电箱之间无连接结构，导致运作过程中不经意间对电箱进行碰撞时，机身与电箱之间的连接线受到拉力，易造成损坏的问题，通过该结构时机身与电箱之间增加连接结构，且可根据需求进行拆卸，从而增加使用稳定性。

具有二次粉碎系统的废旧新能源汽车锂电池回收设备 900     

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本实用新型涉及具有二次粉碎系统的废旧新能源汽车锂电池回收设备，包括粉碎机、铰链、出料板、箱体、绞龙粉碎叶、绞龙筒、括从动链轮、链条、主动链轮、磁板、电动机、顶头、传动轴、环形齿条、不完全齿轮和传动带，粉碎机通过支架设置在箱体顶端，绞龙粉碎叶转动连接在绞龙筒内部，出料板通过铰链转动连接在箱体内部底端面，主动链轮与从动链轮通过链条相连接，磁板架设于链条内端，传动轴转动连接在箱体内部，电动机的输出端通过传动带与传动轴传动连接，不完全齿轮安装在传动轴上，环形齿条滑动连接在箱体内部，顶头通过连接杆与环形齿条固定连接，本实用新型提升了分选效果，提高了回收率，增加了回收效率，结构优良，实用性强。

新能源汽车电池组冷却散热装置 1019     

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本实用新型一种新能源汽车电池组冷却散热装置，包括电池座、固定座、前进风口、后出风口、侧进风口、垫块、封盖和上出风口；电池座下部四周的外壁上设置有固定座，且电池座与固定座通过焊接方式相连接；前进风口位于电池座的前端；后出风口位于电池座的后端；侧进风口位于电池座的两侧；垫块位于电池座的内部；前进风口、后出风口、侧进风口以及垫块与电池座为一体成型结构；封盖设置在电池座的上部，且封盖与电池座通过间隙配合方式卡接；上出风口位于封盖的上部，且上出风口与封盖为一体成型结构。本实用新型通风冷却散热效果好，能充分提高电池组的使用寿命及运行稳定性，大大提高实用性能及实用价值。

应用于新能源车辆的启动控制方法 1063     

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本发明公开了一种应用于新能源车辆的启动控制方法。该方法包括步骤：当蓄电池电压小于第一预设阈值且大于第二预设阈值时，蓄电池供电给DCDC及整车其他系统，DCDC启动并转换电压给蓄电池充电，直至蓄电池电压大于第一预设阈值时DCDC停止工作；当蓄电池电压小于第二预设阈值且大于第三预设阈值时，闭合高压继电器，DCDC启动并转换电压给蓄电池充电，直至蓄电池电压大于第一预设阈值时停止工作；当蓄电池电压小于第三预设阈值时，通过一键启动按键触发非充电电池给DCDC供电，使DCDC启动并转换电压给蓄电池充电，直至蓄电池电压大于第一预设阈值时停止工作。本发明技术方案实现了在蓄电池馈电后，可以一键启动。