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本发明公开了一种机动车号牌识别方法,包括：获取包含车牌的数据源；从数据源中提取车牌帧图像；对车牌帧图像进行预处理，输出车牌帧图像对应的二值化图像；将二值化图像按九二式机动车号牌识别方案进行垂直投影、切割，输出8个字符块；识别切割后字符块的若干字符块，输出识别结果；判别识别结果是否为正常字符，若是，则执行S70,否则，执行S80；分别识别8个字符块，并将识别的字符按切割顺序进行组合输出；将二值化图像按新能源号牌识别方案进行垂直投影，切割，输出9个字符块，再分别对9个字符块进行识别，并将识别的字符按切割顺序进行组合输出。本方法可一体识别8位或9位车牌，方法简单，计算量小，识别准确度高。
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本发明公开了一种电动公交车的轮边电驱动模块，包括支架及两个分别位于支架左右两侧的电驱动系统，其中，支架包括左右两个定位架及连接两个定位架的横向连接件。电驱动系统包括电机、轮架、上摆臂及下摆臂，电机固定在轮架上，上摆臂和下摆臂分别连接于轮架的上下两端，支架左右两侧的电驱动系统通过上摆臂和下摆臂连接在定位架上与支架连接。本发明整体结构简单，体积小，便于实现和批量化生产，安装应用时操作便捷，本发明能避免对新能源公交车底板高度造成影响，公交车可采用贯通式低地板，便于乘员乘坐和下车。
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本发明公开了一种基于虚拟同步发电机的主动电网频率支撑控制方法，在虚拟同步发电机有功控制策略基础上引入一阶高通滤波器环节，提取负荷扰动分量，将其作为传统VSG中频率参考输出值的补偿分量，改变负荷突变暂态过程中的VSG频率输出特性，进而实现电网频率的主动支撑，并利用粒子群算法进行高通滤波器环节参数的优化，提升主动支撑效果。本发明提出的控制结构简单，能够在负荷功率波动时实现主动支撑的效果，改善系统暂态频率响应，还进一步促进了电网对新能源的消纳能力。
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本发明公开了一种采用模拟退火法进行电池参数辨识及精度优化的方法，涉及新能源技术领域，包括模型建立步骤、测试步骤、初始值计算步骤和模拟退火步骤，是一种基于模拟退火算法、弥补了传统的爬山算法会陷入局部最优解，能在较短时间以及减少资源占用的前提下快速得到准确的实验结果提高了参数辨识的精度的测试方法。
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本发明公开了一种煤焦油全馏分预处理方法及实现该方法的装置，主要解决了现有煤焦油资源浪费以及精制成本高的问题。该煤焦油全馏分预处理方法包括以下步骤：原料煤焦油与氢气混合后，进入固定床加氢反应器，加入保护催化剂使混合后的物料在2.8-8.5MPa进行加氢反应；然后经过分离器进行分离，分离后的精制煤焦油一部分输出，其余部分返回固定床加氢反应器进行循环利用。本发明在较低的操作压力下进行反应，采用特定的保护催化剂及装填方法，降低了整个装置的操作要求和成本，并且精制出的煤焦油含金属含量低，不仅符合国家开拓新能源、保护环境等政策的要求，同时也能为企业带来良好的经济效益。
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本发明公开了一种电池级磷酸铁前驱体的制备方法及应用，包括磷酸铁和磷酸铁锂的制备。通过共沉淀法制备磷酸铁前驱体，将亚铁盐溶解在水溶性的有机溶剂和水的混合溶液中，磷源溶解在水中，将亚铁盐溶液和磷源溶液同时注入反应器中，并持续往混合溶液底部通入气体氧化剂，持续剧烈搅拌。控制反应的温度和pH值，得到白色水合磷酸铁沉淀材料，将水合磷酸铁在一定温度下煅烧脱水得到无水磷酸铁前驱体。该方法制备磷酸铁的磷铁比约为1：1，并且颗粒成类球形形状，作为前驱体用于制备新能源正极材料磷酸铁锂具有优异的电化学性能。
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本发明公开了一种电池模组的SOH的估算方法，涉及新能源技术领域，包括被测试电池模组中单体电池的SOC‑OCV表格建立步骤、被测试电池模组SOC估算步骤、电池模组SOH计算步骤、电池模组内阻老化曲线建立步骤和最终SOH计算步骤，充分考虑电池模组内部实际情况、选择相应的策略在SOC计算过程中将安时积分法和开路电压法以及卡尔曼滤波法相结合，可以更加精准的估算电池模组的SOC，同时充分考虑了电池老化后内阻的变化，最终通过SOC和内阻两个方面综合得出模组精准的SOH，并且可以缓解电池模组过充过放问题。
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本发明属于新能源汽车火灾调查技术领域，具体涉及基于人工智能的电动汽车火灾事故后综合判断方法；首先建立正常状态下的原始数据库，然后判断烧损车辆的BMS是否被烧损，若未被烧损，则调查BMS中记录的数据，并最终确定起火部位，若被烧损，则建立事故车的事实数据库，将事故车的实时数据库与原始数据库进行比对，然后根据事故车的漆色变化度、烧损或灭失零部件的位置等信息判断出疑似起火区，接下来，在疑似起火区根据漆色变化以及存在的熔点最高的零件判断出起火区，在根据起火区所在位置最终判断出起火类型，通过这一过程，使得本发明实现了对起火区域进行快速确定的目的。
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本发明提供一种具有光感功能的太阳能路灯，包括太阳能电池板，连接螺栓，支撑杆，照明灯挡雨板，紧固螺栓，灯罩，照明灯，加长杆，伸缩杆，固定杆，一级紧固螺栓，二级紧固螺栓，控制箱，电能转换箱，路灯底座，底座固定螺栓，地面和压力发电装置。本发明地板，复位弹簧，中层隔板，压电陶瓷条，绝缘硅胶，导电连接铜条以及引出极导电片的设置，有利于采用新型发电方式来取代现有电力为道路照明工作供电，以使更加环保节能，同时使得路灯照明供电方式更多；太阳能电池板电能转化器，稳压器和蓄电池的设置，有利于收集和储存新能源提供的电能，同时保证电池可以长时间的工作，使得更加节能环保，使用更方便，便于推广使用。
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本发明公开了一种基于石墨烯的云电源天然气生态系统，包括发电装置，基于石墨烯电池的储能电源，用于实现电量检测、电力传输和数据传输的生态管理模块电力调度模块用于根据电力交易信息进行电力调度，电力调度模块通过电力传输线路与各用电终端连接。本发明感性元件的开关速度能达到与IGBT、数字电路的同步，提高了电池和电源的转化效率，同时降低了电池和电源的功耗，EBIOGEM内阻与各个链点内阻匹配，通过程序硬件和通信网络持续循环，获得能源的平均分配，最大减少应用的物理距离，提供能量收集和颗粒尺度计算，基于区块链密码机授权个人和社区共同创造新能源，实现检测、预警、控制、大数据采集、能源计量、微电管理的微能网生态系统。
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本虹吸水力发电属于新能源水力发电技术领域，其特征在于把进水口闸阀1和出水口闸阀6关闭，打开水泵上水管闸阀4，用外来电源接抽水泵5，把虹吸管道2灌满水，断电，关闭上水管闸阀4，开启虹吸管出水口闸阀6，再开启虹吸管进水口闸阀1，水开始流动形成虹吸过程。在虹吸管道内，水力推动设置的多个流体力机7转化为机械能，带动发电机10产生电能，流入明渠9后推动设置的多个水力机8转化为机械能，带动大电机11产生电能。在相对的时间里充分利用了水下落的位移做功，是虹吸水力发电最理想的发电效果。
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一种曲轴飞轮杠杆连杆结构的机械动力传输装置，属于机械动力领域，包括曲轴1、曲轴2、飞轮杠杆、连杆、曲轴箱。其特征在于：所述曲轴1包括螺丝杆、前端轴、主轴颈、曲轴臂、连杆轴颈，动力输入端；曲轴2包括螺丝杆、前端轴、曲轴臂、连杆轴颈、主轴颈、圆形隔离带，动力输出端；飞轮杠杆包括飞轮、梯形杠杆、双层小端；连杆包括连杆大端、梯形连杆、连杆小端；曲轴箱包括曲轴箱框架，轴孔。该装置充分利用飞轮特性和杠杆原理把飞轮和杠杆组合成飞轮杠杆，再充分利用曲轴连杆的结构特性用曲轴箱通过轴承组合在一起达到增力提速的效果，可广泛运用于车、船、发动机、发电机、机械等领域。使用该装置还可以节约能源，服务社会。
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一种优化公交匹配多维交通路网，有两个层面：一、匹配多维交通路网；二、优化公交。匹配多维交通路网分中间段、始边段、终边段，中间段网距密、两边的始边段和终边段网距稀，使其路网道路供需匹配。优化公交使其城市公交实现通行量最大；车速更快的目标，彻底改变城市公交供需矛盾的现况。本发明的公共交通具有大容量、快速、准点、换乘方便、可达性好等，其特性远优于以地铁为轴线的现有城市交通模式，实现人类历史上一次有序的“颠覆性”道路和公交换代。汽车换代的今天，道路换代不可或缺。本发明为新能源汽车推广创造了有利条件；为智能交通提供了硬件保障；为开发约半个城市地下面积提供了技术支撑，实现全球城市可持续发展。
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本发明提供一种基于超表面的热辐射红外波束调控器件，该器件从下至上依次包括：金属层、介质隔离层、超表面结构层。所述超表面包含多个区域，每个区域由多个金属亚波长结构单元组成，同一区域的亚波长结构单元形状相同，排布周期可相同也可有规律地渐变，不同区域的金属亚波长结构单元的形状不同或形状相同尺寸和数量均不相同，每个区域热辐射的角度不同，因此本发明可在红外波段实现热辐射角度的调制，进而实现自发辐射聚焦，本发明在热成像和新能源等领域具有重要的应用前景。
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本发明公开了一种可拆卸导向式电动汽车充电插头，它包括导向探头（1）、汽车内置导向器（2）和驱动机构（3），导向探头（1）包括导向壳体（4）、充电探针（5）、磁力探针板（6）和定位侧板（7）；汽车内置导向器（2）包括导向壳（8），导向壳（8）底部的外侧固设有与电动汽车内部充电电路对接的汽车充电插座（9）；驱动机构（3）包括电机（12）、电机壳体（13）和连接壳体（14），电机（12）的输出端与导向壳体（4）的右端部固连。本发明的有益效果是：解决现有电动汽车充电过程中存在的人力资源的浪费、充电桩容易被损坏的缺陷、降低新能源汽车充电插头插接过程的高精度需求，降低自动化充电插接装置生产成本，从而加速我国自动充电插接装置的推广应用进程。
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本发明公开了一种电动公交车的双桥转向机构，包括第一转向桥（1）、第二转向桥（2）、纵拉杆（3）、转向助力器（5）及中间拉杆（6），其中，第一转向桥（1）和第二转向桥（2）均横向设置且彼此平行，第一转向桥（1）和第二转向桥（2）上均连接有转向摇臂（4）。纵拉杆（3）和中间拉杆（6）均纵向设置且同轴设置，纵拉杆（3）两端分别连接转向助力器（5）和第一转向桥（1）上的转向摇臂（4），中间拉杆（6）两端分别连接第一转向桥（1）上的转向摇臂（4）和第二转向桥（2）上的转向摇臂（4）。本发明应用于电动类新能源公交车上时，能减小对车箱内座位布置的影响，进而便于车箱内座位合理布置，以便于乘员入座和起身。
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本发明公开了一种压力容器钢质内胆的卧式冷拉深设备及其冷拉深方法，卧式冷拉深设备包括凹模、与凹模相配合的凸模，凹模后端固定连接有减薄模，凸模、凹模和减薄模同轴心水平分布。冷拉深方法主要为：机械手夹住胚料并将其放于凹模前端，凸模在支撑小车支撑下运动压入胚料内，机械手松开并退回，凸模带着胚料依次压入凹模和减薄模内，工件定型，卸料器夹紧于凸模上以卸下定型工件即可。本发明来源于中国交通部运用推广项目《新能源汽车用碳纤维全缠绕氢燃料储运设备运用推广》，项目编号：ZCKJCD‑201804。本发明经过拉深后的钢质内胆壁厚可针对性地调整厚度，壁厚均匀，底部自然成型，壁厚薄且漏气风险为零，有效实现气瓶轻量化。
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本发明涉及一种缺陷纳米纤维碳载体耦合铁单原子催化剂的制备方法，属于新能源纳米材料领域及催化技术领域。主旨在于解决现有催化剂比表面积低，而导致的CO2RR反应活性较低的问题。主要方案包括采用Fe掺杂的金属有机骨架、聚丙烯腈、N，N‑二甲基甲酰胺通过静电纺丝反应制备具有一维纳米纤维材料，然后通过保护气氛下的高温热处理制备Fe单原子负载在氮掺杂碳载体上，随后在二氨腈的辅助下，1100℃二次热处理移除掉碳骨架中不稳定的吡啶氮和吡咯氮，得到具有本征缺陷的碳载体负载的Fe单原子催化剂，所制备的具有本征缺陷的碳载体负载的Fe单原子纳米纤维材料具有较高催化活性和稳定性，可应用于电催化CO2还原反应的电极材料。
本发明公开了一种低翘曲、高CTI的无卤阻燃增强PBT材料及其制备方法，由以下按重量百分比计的组分组成：PBT 40～65%；PET 0～10%；玻璃纤维15～30%；氮磷复合无卤阻燃剂15～17%；抗氧剂0.2～0.5%；增韧剂2～4%；润滑剂0.4～0.8%；抗滴落剂0.2～0.6%；扩链剂0.1～0.3%；成核剂0～0.5%；酯交换抑制剂0～0.5%。该材料集优异的阻燃性能、电气性能和力学性能于一体，能满足当前新基建下新能源汽车对材料耐热性、电气性能和阻燃性的需求；而且在加工过程中不会出现口模易冒火现象，操作更安全，并且能够在保证材料性能优异的同时进行可持续的安全生产。
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本发明涉及新能源汽车性能检测的技术领域，具体公开了一种电动汽车车载电源稳定性检测系统及方法，一种电动汽车车载电源稳定性检测方法包括以下步骤，S1：控制待检测电动汽车在特定振动频率范围内振动，待检测电动汽车的振动频率逐渐增大，获取待检测电动汽车的在竖直方向的加速度信息，执行S2；S2：生成加速度随时间变化的曲线，生成加速度功率谱密度曲线，执行S3；S3：根据加速度功率谱密度曲线确定损失最大频率，执行S4；S4：控制待检测电动汽车按照损失最大频率振动单位时间，并采集待检测电动汽车的车载电源的参数信息，执行S5；S5：判断待检测电动汽车的车载电源的稳定性，本发明具有充分研究电动汽车动力电池的稳定性的优点。
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本发明公开了一种绞吸式天然气水合物采集系统，属于新能源开采技术领域，包括小车，所述小车包括绞吸头、杆臂、车身、底盘，所述绞吸头通过杆臂与车身前端底部相连，在杆臂下方设有管道连接绞吸头和车身，车身安装于底盘上且为中空结构，车身内装设有分离器、液压泵站、电子仓，底盘两侧装配有履带。本发明能够解决目前海床天然气水合物开采面积小，开采效率低的问题，并将采集、运输、分离一体化，且其杆臂结构更加合理，受力均衡，同时能够回收大部分气化的可燃冰，保护环境。
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本发明提供了一种潮汐能发电装置，涉及发电设备领域，包括潮汐发电机构和浮体，潮汐发电机构包括第一传动件、第一发电主机以及驱动件，驱动件包括驱动辊，驱动辊的外壁设有多个叶片，驱动辊可转动的设置于浮体，第一传动件的一端与驱动件连接，第一传动件的另一端与第一发电主机连接，第一传动件包括定位筒和活动件，定位筒为中空结构，活动件可转动的嵌设于定位筒内，且活动件可沿定位筒的长度方向运动。本装置的驱动件上的叶片在浮体的作用下，始终只有一部分位于水流内，使得水流在经过本装置时，叶片受到水流的阻力很小，提高水流发电的利用效率，本装置利用的是清洁的可再生新能源，具可持续性，值得推广利用。
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本发明公开了一种具有高供电品质的超导直流定制电力系统，主要应用于新能源系统，通过第一超导母线和第二超导母线将系能源系统产生的直流电能传送至与各个超导支路对应连接的直流负荷，由于第一超导母线、第二超导母线和超导支路上分别并联连接有相应的超导储能装置，因此，在第一超导母线、第二超导母线和超导支路上直流电能功率的波动，均能够通过相应的超导储能装置进行快速响应，提高了系统的响应速度和供电品质，同时对安装在第一超导母线、第二超导母线和超导支路上的超导储能装置容量要求更小，降低了总的装置研制成本。
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本发明提供一种基于扰动观察法的空冷型燃料电池温度控制方法，属于新能源发电技术领域，先获取测试环境下电堆的参考温度‑电流曲线；将处于运行环境的电堆温度调节至参考温度；以ΔT为减小步长和增加步长，反向减小参考温度，若减小后的电压大于初始电压，则继续减小，直至比上一次电压更低；正向增大参考温度，若增加后的电压大于增加前电压，则继续增加，直至比上一次电压更低；再次反向减小参考温度，如此往复；若有连续三个不同的参考温度重复出现多次，并相邻差值为ΔT，则取中间参考温度为最优参考温度。本发明通过扰动寻优不同运行环境下的最优参考温度，并提供解决往复震荡问题的解决办法，进而获得精确的最优参考温度。
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本发明涉及新能源锂离子电池领域，公开了一种碳包覆球形五氧化二钒的制备方法。该方法包括：(1)将五氧化二钒、过氧化氢和水混合，得到五氧化二钒溶液，其中，所述五氧化二钒与所述过氧化氢的重量比为1：(0.1‑0.8)，所述五氧化二钒与所述五氧化二钒溶液的重量比为(0.01‑0.1)：1；(2)将步骤(1)得到的五氧化二钒溶液与十六烷基三甲基溴化铵溶液混合，得到钒/碳前驱体溶液；(3)将步骤(2)得到的钒/碳前驱体溶液依次进行喷雾干燥和焙烧。本发明所述的方法，制备温度要求相对较低，工艺流程简单，获得的产品球形度高，粒径控制在1‑2μm。
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本发明公开了一种直挂母线式储能控制系统及控制方法，所述直挂母线式储能系统包括储能系统和控制器，储能系统包括N个锂电池组模块，N个锂电池组模块串联；本发明是利用废旧新能源电池组模块组成的大容量电池作为直流配网的储能系统，使用时把储能系统连接于直流配网上，通过调整直挂母线式储能系统的电压值匹配动态变化的直流配网电压，以保证储能系统的充电或放电状态实时可控；直挂母线式储能系统是通过调节储能系统的锂电池组数量来调整现储能系统网压的输出电压，实现储能系统输出电压的动态变化，实现直流配网电压过低时储能系统放电以抬升网压，直流配网电压过低时储能系统充电以降低网压，总体实现网压的稳定。
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