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本发明涉及一种高速公路碲化薄膜太阳能电池玻璃发电系统，包括太阳能电池玻璃发电组件、组件安装支座、安装地基、发电件安装立柱、槽钢和横梁，组件安装支座埋入高速公路两边安装地基内，组件安装支座上端预留预埋底座，发电件安装立柱一端固定在预埋底座上，另一端与横梁固定构架成的光伏支架，相邻的光伏支架上并排固定有若干槽钢构架成的安装框架。本发明充分利用高速公路广阔路面将光伏发电系统的建设与高速公路紧紧结合一起，可不额外占用土地资源，可原地发电、原地用电；本发明系统为新能源光伏发电提供了一种新的结合方式，能产生既发电又实现能节能减排的效果。
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本发明公开了一种适用于河滩水网地区的充电桩，涉及新能源技术领域，以解决在河滩水网地区太阳能不足而无法满足充电桩的供电需求的问题；其包括充电桩和发电室，发电室上方设置有积水槽和安装板，绕积水槽的上设有太阳能面板，且在太阳能面板的外侧设置有驱动机构；发电室内设置有与积水槽底部相连通的泄流道，泄流道的上端与上游输水管道连通，且泄流道的下端与下游输水管道相连通，泄流道内设有导流槽和涡轮发电机，充电桩内设置有整流器和蓄电池，多个涡轮发电机和太阳能面板均与整流器电性连接，整流器与蓄电池电性连接。通过实施本技术方案，可有效利用太阳能、风能和水能等自然能源集中进行发电，以满足充电桩的供电需求，实用性好。
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本发明属于新能源发电机械技术领域，本设备名称为流体直驱发电机外转子壳外缘发电装备。本装备以活动挡板和力臂带动连接柱直驱发电机外转子壳外缘为技术要点，通过活动挡板上的力臂带动与之链接的连接柱运动，连接柱与发电机外转子壳外缘链接固定，外转子壳与外转子固定，推动发电机外转子运动产生电能。在自然流体的作用下，推动活动挡板运动，带动力臂运动，同时带动与力臂链接的连接柱运转，推动发电机外转子直接做切割磁力线运动产生电能。在使用自然流体发电时，根据需要活动挡板可分层延伸加大，在同等自然条件下提高了自然能的利用率和发电效率，且安全性高装机方便，是有效利用自然流体发电的最佳选择，真正做到节能增效的目的。
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本发明涉一种油浸式变压器的箱式变电站消防储油设施，特别是一种应用于新能源发电站领域的油浸式变压器的箱式变电站消防储油设施。本发明提供一种可以可靠保证油浸式变压器的箱式变电站消防安全，避免造成事故扩大及环境污染的油浸式变压器的箱式变电站消防储油设施，包括变电箱和箱变基础，变电箱安装在箱变基础的上方，还包括储油坑，储油坑设置在基础地下部分中。本申请巧妙利用了基础地下部分的空间，将储存事故油的储油坑设置在位于地表以下的基座地下部分中，既可节约了地上部分的空间，又可以避免因为事故油扩散，而造成事故扩大及环境污染。导油槽，可以在变压器失火或检修需要排油时搜集变压器油。
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本发明揭示了一种基于PDIV与耐电晕寿命的绝缘寿命预测方法及装置。通过检测驱动电机的绝缘样本在不同环境参数变量下的PDIV及耐电晕寿命，分别拟合单一环境参数变量与耐电晕寿命、PDIV的关系，定义标准情况下的标准耐电晕寿命为参考；将环境变量转换为修正因数，修正因数的作用是将不同环境下的损失寿命转化到标准情况下，将标准情况下的耐电晕寿命减去损失寿命得到剩余耐电晕寿命，进而利用映射关系将剩余耐电晕寿命与绝缘寿命相对应。由于考虑了多个现实环境因素对寿命损失的影响，从而该预测方法可以实时预测各种环境因素对新能源汽车驱动电机带来的影响，使驱动电机运行有了一定的安全性参考和即时的故障预测。
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本发明公开了涉及一种风电场测风代表年滑动选取方法，尤其是一种应用于新能源工程风力发电应用技术领域的风电场测风代表年滑动选取方法。本发明的风电场测风代表年滑动选取方法，包括以下几个步骤：A、获取基础数据；B、根据基础数据判定测风时段是否超过一年；C、生成测风年；D、选取参照数据；E、计算参照数据的多年平均风速与每个测风年平均风速的差值；F、根据数据完整性、代表性选取测风代表年。本申请在测风代表年滑动选取中充分考虑了并协调了数据相关性、完整性、代表性三方面，既保证了过程规范统一，还最大限度地减少了误差来源，有效避免了误差重叠。
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本发明涉及新能源材料与在燃料电池汽车的应用领域，特别涉及一种高效低铂膜电极上催化剂层的制备方法。所述催化剂层包括核壳纳米贵金属合金催化剂和表面功能化的导电碳黑，所述表面功能化的导电碳黑与所述核壳纳米贵金属合金催化剂的质量比为0.01‑1％，所述核壳纳米贵金属合金催化剂为聚酰胺‑胺树形分子包裹的核壳纳米贵金属合金催化剂。与现有技术相比，本发明的催化剂层以结构可控的、高效的核壳Pt合金纳米电催化剂作为催化剂层活性组分，通过与之共价交联的导电纳米碳粒子，制备出高效、低含量的铂催化膜电极。
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本发明涉及新能源材料与在燃料电池汽车的应用领域，特别涉及一种膜电极中催化剂层的制备方法。所述催化剂层包括聚酰胺‑胺树形分子包裹的纳米贵金属催化剂和表面功能化导电碳黑，与现有技术相比，本发明的有益效果：聚酰胺‑胺树形分子作为模板剂能更好地在原子、分子水平上控制催化剂的纳米粒子结构、大小及分布，可大大提高贵金属的利用率，从而提高燃料电池的性能和降低成本；表面功能化导电碳黑与PGM‑DENC通过酰胺共价交联形成PGM(C)‑DENC，提高了催化剂的导电性。
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该发明公开了一种利用海底热液能量的海底发电系统，利用海底火山释放出的热能进行发电的方法，属于利用新能源范围。其发电方式是：在距离海底火山数米范围内的平面上放置能量收集系统，固定在能量收集系统支架上的温差发电模块利用上部密度较大的冷水取代底部密度较小的热水时，热水被迫向上流动，进入温差发电模块，基于热电效应，利用这部分热能与周围海水的温差实现热‑电转换，并储存在储能电池中。在距离储能电池较远的位置通过海底电缆连接自主水下航行器可以停靠的充电站，利于自主水下航行器携带的可充电电池便可以为海底矿石作业、海底区域地质探测等相应设备提供长期稳定的在位电能。本发明具有没有工作介质和运动部件的优点，因而具有无噪声、维护周期长、寿命长，并且没有环境污染、可靠性高的特点。
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具有Te缓冲层的CdTe薄膜太阳电池，属于新能源材料与器件领域。采用Te作为缓 冲层沉积在HNO3-H3PO4-H2O(NP)腐蚀后的碲化镉薄膜表面和背接触层之间的一种碲化镉 太阳电池。添加的缓冲层Te，一方面，可以与腐蚀出来的富Te层形成良好的晶格匹配，同 时降低了与CdTe之间的势垒高度。另一方面，可形成组分和结构单一且性质稳定的CuxTe， 或者阻挡杂质离子的扩散，尤其避免了其在腐蚀后的晶界上迅速扩散。因此，可增加转换效 率和旁路电阻，提高器件的性能，有利于CdTe薄膜太阳电池的规模化生产。
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一种铜锌锡硫薄膜的共电沉积制备方法，属于光电材料新能源技术领域，该方法可在同一种溶液中同时沉积三种金属，一步电沉积得到铜锌锡三种金属的前躯体薄膜，且成分、形貌易于控制，然后通过热处理得到铜锌锡硫薄膜。其步骤包括：1）将含铜、锌、锡三种金属阳离子的盐和络合物溶解于水中；2）使用三电极法将阴极、阳极分别与导电衬底、惰性阳极连接，同时将参比电极置于溶液中且不与阴阳极连通；3）打开电源，采用固定电位共沉积铜、锌、锡三种金属；4）取出沉积的前驱体将其干燥；5）将前驱体通过热处理得到铜锌锡硫薄膜。该方法安全环保，同时电沉积法设备简单成本低，且易于大面积工业制造。
本发明公开了一种准分布式光纤光栅传感网络自动标定与变量分离感知方法及其装置。针对结合时分和波分复用的匹配光纤光栅传感网络所面临的初始波长失配和环境温度不同所导致的漂移误差问题，采用温度控制方式将匹配光栅阵列进行自动校准，消除温度漂移和波长预失配的影响，同时，控制参量作为参考可以用于感知结果中温度与应变(应力)参数的分离。作为传感网与物联网等应用系统的关键技术，用于轨道交通、新能源等不同领域。
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本发明提供了一种温室气体减排以及商业化利用方法,将温室气体作为一种工作介质,将其密闭在一个腔体中,实现温室气体的减排。将直接减排指标进行商业化出售,既可以实现其第一种商业化应用;将传热元件进行商业化出售,实现第二种商业化应用;将传热元件用于节能/新能源利用,特别是减排的利用,其减排的指标可以产生第三种商业化应用。本发明将减排不仅是一种投资需要完成的环境指标,同时实现了温室气体的有效的商业化利用,将为推动全球温室效应的减缓或消失,起到至关重要的作用。
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本发明涉及一种基于边端协同计算的多传感器电池热失控预警系统，属于新能源汽车技术领域，其通过车载终端和微控制器计算能力相配合，实现边端协同计算，边缘的微控制器处理器会根据车载终端反馈的更新参数扩展演化计算模型，车载终端可以调用一定时间段内单个传感器组的所有数据进行分析，准确率得到提升，从而实现对电池热失控预警，具有较好的推广价值。
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本发明公开了一种一体化移动式手机充电桩，包括充电桩本体、太阳能电池板、风力发电装置、充电电源线、拉线装置、充电头、柱体、桌台和支撑底座，所述柱体与所述桌台接触处开设有多个的开口，所述桌台表面开设有多个的用于放置手机的凹槽，所述支撑底座下方设置有万向轮。本发明结构简单，使用安全、简便，利用风能与太阳能并将其转化成电能给充电桩提供电力，电能的获取方式节能环保，同时在支撑底座的下方设置有万向轮，能轻易将充电桩移动至太阳光照较好的位置，有效地利用了可再生资源，降低了市电的压力，环保节能，解决了传统单一新能源的问题和人们日常在外不方便充电的问题，具有造价成本低、在公共场合方便使用的特点。
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本发明公开了一种适用于公交或物流场站的电动汽车充电设备及方法，属于新能源汽车的技术领域，包括多把充电枪，开关矩阵包括多个充电通路组，各所述充电通路组均设有充电通路，且各条充电通路均设有继电器，各所述继电器的控制端均与所述控制模块相连；功率电源模块包括多个充电模块组，各所述充电模块组均连接有辅交流接触器，且各个辅交流接触器的控制端均与所述控制模块相连；各所述充电模块组均包括至少一个充电模块，各充电模块的输出端分别连接各所述充电通路组，以达到对充电枪灵活布置以最大限度地减少对场地的要求，实现了不同情况下的不同充电策略，保证了临时调度需求，并有效降低了用电成本，实现最大化设备的经济和社会效益的目的。
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本发明公开了一种针对水电富集地区的电力能源优化配置方法，建立风电和光伏发电装机规模最大化的目标函数，及建立电源装机约束、火电保安开机约束、常规电源发电设备利用时间约束、电网公司购电量约束、电网公司购售电收益约束的约束条件，并对目标函数和约束条件构成的线性规划问题求解，获得水电装机规模、火电装机规模、风电装机规模、光伏发电装机规模、电网公司购入水电发电量、电网公司购入火电发电量，从而实现对水、火、风、光伏发电各类电源的科学优化配置，避免大规模新能源引入对传统电源及电网公司效益的影响，以统筹兼顾各类电源及电网公司的效益，在电源装机规模规划层面为各类电源及电网公司的可持续发展提供科学的量化依据。
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本发明公开了一种兼容多种供电方式的基站用开关电源装置，涉及通信基站供电技术，旨在提供一种兼容新能源、工频交流、高频交流等多种供电方式的基站用开关电源装置。本发明技术要点：包括工频/高频切换装置、开关电源监控单元、交流配电单元、整流模块、直流配电电源、蓄电池以及高频发电机；其中工频/高频切换装置具有工频交流电输入端与高频交流电输入端，还具有交流电输出端；高频交流电输入端与高频发电机的交流电输出端连接；工频交流电输入端用于接入市电；工频/高频切换装置、交流配电单元、整流模块与直流配电单元顺序连接；直流配电单元分别与蓄电池、基站用电设备连接等。
本发明公开了一种基于同步相角测量装置的电力系统多区域分布式状态估计方法,利用来自SCADA系统和PMU的量测数据实时快速的估计出电网各节点的电压幅值和相角值并将各个区域的状态信息进行实时交互。本发明采用基于地域特点的互不重叠解耦策略，将一个大电力系统解耦为几个子系统，并通过一个协调系统来整合各个子系统的状态；多区域分布式状态估计方法的采用，将大系统状态估计变为一系列局部小区域状态估计，大大提高了计算速度。为系统提供实时准确的电压、相角等量测信息，保证系统获得更高的量测冗余度进而提高状态估计的精度。本发明的区域交互管理更利于新能源安全有效的接入，以满足未来智能电网发展要求。
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一种可粘接含氟材料板及其制备方法，属于新能源、新材料领域，由在电子束辐照下不产生降解的含氟材料板和连接在含氟材料板外表面上的压敏粘合剂层组成，所述的可粘接含氟材料板是通过电子束辐照而制得的。本发明制备工艺简单，成本低，完全避免了现有技术的含氟材料和粘合剂的粘合不够高粘合过程复杂或者成本高等缺点。
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本发明公开了一种车用电池集成冷却系统及控制方法，该系统包括温度调节组件、空气调节组件、电池冷却器和电池冷却组件，温度调节组件分别与空气调节组件、电池冷却器串接，形成冷却介质传输回路，分别向空气调节组件和电池冷却器传输冷却介质，电池冷却器、电池冷却组件和车用电池依次串接，形成电池冷却液传输回路，电池冷却液与冷却介质在电池冷却器进行热交换，使电池冷却液对车用电池进行冷却。本发明通过将空气调节和电池冷却集成，极大的节省空间，相对于传统冷却方式节省了成本，并能够同时或分别执行空调指令与电池冷却，解决了目前电池集成冷却系统在新能源商用车范围内不适用，导致动力电池续航能力低、降温控制效果差的技术问题。
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本发明公开了一种电动车动力电池管理系统集成单元，涉及新能源汽车领域。一种电动车动力电池管理系统集成单元，包括两个双层支架，所述双层支架之间通过沿横向设置的连接梁连接；还包括一个电池控制器、一个蓄电池、一对第一动力电池和一对第二动力电池，所述电池控制器和蓄电池分别设于两个双层支架的上层；所述第一动力电池分别设于两个双层支架的上层；所述第二动力电池分别设于两个双层支架的下层；所述第一动力电池的长度小于所述第二动力电池的长度。本发明将电动车动力电池管理系统高度集成，解决电动车设计过程中动力电池、蓄电池、动力电池控制器的布置、安装、维修问题。
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本发明公开了一种带液氮冷屏的直流超导液氢能源管道系统，包括通过带液氮冷屏的液氢超导管道依次连接的超导能源管道系统起始站A、超导能源管道系统中续站B和超导能源管道系统终点站C，所述带液氮冷屏的液氢超导管道包括液氢输送管道、液氮冷屏层、外部保冷层和设置在液氢输送管道内部的超导电缆组，在液氢输送管道外部分段设置有液氮冷屏，每段液氮冷屏的底部和顶部分别通过管道接入液氮供应管道和氮气回收管道。本发明能应用于大型新能源基地进行直流超导输送电力，富裕的电力可以用于电解水制氢，制成的氢气通过液化后可以提供实现超导的低温环境，进而整个系统可以实现能源的大容量、低损耗、高效率传输、氢电协同互补等优势。
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本发明公开了一种可移动的风光互补手机充电桩，包括充电桩本体、太阳能电池板、风力发电装置、充电电源线，充电桩本体还包括柱体、桌台和支撑底座，所述柱体与所述桌台接触处开设有多个的开口，所述桌台表面开设有多个的用于放置手机的凹槽，所述支撑底座下方设置有万向轮。本发明结构简单，使用安全、简便，利用风能与太阳能并将其转化成电能给充电桩提供电力，电能的获取方式节能环保，同时在支撑底座的下方设置有万向轮，能轻易将充电桩移动至太阳光照较好的位置，有效地利用了可再生资源，降低了市电的压力，环保节能，解决了传统单一新能源的问题和人们日常在外不方便充电的问题，具有造价成本低、在公共场合方便使用的特点。
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本发明公开了一种机动车号牌识别方法,包括：获取包含车牌的数据源；从数据源中提取车牌帧图像；对车牌帧图像进行预处理，输出车牌帧图像对应的二值化图像；将二值化图像按九二式机动车号牌识别方案进行垂直投影、切割，输出8个字符块；识别切割后字符块的若干字符块，输出识别结果；判别识别结果是否为正常字符，若是，则执行S70,否则，执行S80；分别识别8个字符块，并将识别的字符按切割顺序进行组合输出；将二值化图像按新能源号牌识别方案进行垂直投影，切割，输出9个字符块，再分别对9个字符块进行识别，并将识别的字符按切割顺序进行组合输出。本方法可一体识别8位或9位车牌，方法简单，计算量小，识别准确度高。
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本发明公开了一种电动公交车的轮边电驱动模块，包括支架及两个分别位于支架左右两侧的电驱动系统，其中，支架包括左右两个定位架及连接两个定位架的横向连接件。电驱动系统包括电机、轮架、上摆臂及下摆臂，电机固定在轮架上，上摆臂和下摆臂分别连接于轮架的上下两端，支架左右两侧的电驱动系统通过上摆臂和下摆臂连接在定位架上与支架连接。本发明整体结构简单，体积小，便于实现和批量化生产，安装应用时操作便捷，本发明能避免对新能源公交车底板高度造成影响，公交车可采用贯通式低地板，便于乘员乘坐和下车。
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本发明公开了一种基于虚拟同步发电机的主动电网频率支撑控制方法，在虚拟同步发电机有功控制策略基础上引入一阶高通滤波器环节，提取负荷扰动分量，将其作为传统VSG中频率参考输出值的补偿分量，改变负荷突变暂态过程中的VSG频率输出特性，进而实现电网频率的主动支撑，并利用粒子群算法进行高通滤波器环节参数的优化，提升主动支撑效果。本发明提出的控制结构简单，能够在负荷功率波动时实现主动支撑的效果，改善系统暂态频率响应，还进一步促进了电网对新能源的消纳能力。
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本发明公开了一种采用模拟退火法进行电池参数辨识及精度优化的方法，涉及新能源技术领域，包括模型建立步骤、测试步骤、初始值计算步骤和模拟退火步骤，是一种基于模拟退火算法、弥补了传统的爬山算法会陷入局部最优解，能在较短时间以及减少资源占用的前提下快速得到准确的实验结果提高了参数辨识的精度的测试方法。
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本发明公开了一种煤焦油全馏分预处理方法及实现该方法的装置，主要解决了现有煤焦油资源浪费以及精制成本高的问题。该煤焦油全馏分预处理方法包括以下步骤：原料煤焦油与氢气混合后，进入固定床加氢反应器，加入保护催化剂使混合后的物料在2.8-8.5MPa进行加氢反应；然后经过分离器进行分离，分离后的精制煤焦油一部分输出，其余部分返回固定床加氢反应器进行循环利用。本发明在较低的操作压力下进行反应，采用特定的保护催化剂及装填方法，降低了整个装置的操作要求和成本，并且精制出的煤焦油含金属含量低，不仅符合国家开拓新能源、保护环境等政策的要求，同时也能为企业带来良好的经济效益。
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