重庆重庆有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车维修用辅助装置 820     

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本实用新型公开了一种新能源汽车维修用辅助装置，涉及汽车维修的技术领域，包括底板、位移组件、升降组件及托举组件，其中：底板水平设置；位移组件设有一对且前后对称分布于底板的上侧，位移组件可调节前后托举部分的间距并包括支撑条、滑移轨、滑移板及伸缩气缸一；升降组件设有一对且对应安装于前后的滑移板的上侧，升降组件可调节所有托举部分的整体高度并包括支撑柱、支撑板、驱动电机、丝杠及升降板；托举组件设有一对且对应安装于前后的升降板的内侧，托举组件可调节左右托举部分的间距并包括铰接条、托举板及伸缩气缸二。综上，本实用新型中的这种新能源汽车维修用辅助装置具有设计巧妙、结构合理、适应性好的特点。

用于新能源汽车电机的测试仓 749     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机的测试仓，设置在新能源汽车电机测试装置的工作台一侧，所述工作台一侧设置有可移动的环境仓，且所述环境仓用于模拟测试电机的测试环境，所述工作台靠近所述环境仓的端部设置有测试分仓，所述测试分仓与所述环境仓形成所述测试仓，所述测试分仓与所述环境仓合拢后形成的密闭内腔用于安放测试电机。这样通过环境仓和测试分仓的组合使得测试电机空间变大，操作空间大，同时，只需要移动环境仓，以及通过吊装即可实现对测试电机的更换，操作简单方便。

新能源电动汽车充电枪 775     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电枪，包括充电枪本体、端子、微动开关及机械锁片，该新能源汽车用充电枪通过机械锁片对端子进行锁定，可防止误解锁，提高了充电过程的可靠性；电缆从充电枪本体里面穿过，外面用机械锁片及按钮直接扣住，保证了枪体的整体性和防水性；中间为斜向上的电缆通道，有利于线缆分布，也保障了线缆的安全性；端子采用铜质镀银结构，使端子的硬度和通电性都得到了保证，绝缘效果好，提高了充电枪的充电效率和安全性；具有结构简单，安全性高、充电效率高的优点。

新能源汽车电池箱壳体用生产辅助装置 816     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱壳体用生产辅助装置，涉及新能源汽车加工技术领域。本实用新型包括工作台，工作台的内部转动连接有旋转盘，旋转盘的内部固定有两个竖向支撑板，其中一个竖向支撑板的一侧螺栓固定有驱动电机，驱动电机的输出端固定有第一螺纹杆和第二螺纹杆；第一螺纹杆和第二螺纹杆的外侧均螺纹连接有移动块，移动块的顶部固定有第三支柱，第三支柱的顶部转动连接有L形夹板。本实用新型能够通过对不同尺寸规格的板材进行有效固定，且结构简单，方便使用；且能够根据生产加工需求对电池箱壳体板材进行角度调节，还可以进行转动限位，方便生产加工。

便于检修的新能源三电系统 858     

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本实用新型涉及一种便于检修的新能源三电系统，所述的新能源三电系统包括动力电池、电机控制器、驱动电机、三合一集成装置；所述的三合一集成装置连接有压缩机、PTC加热器、蓄电池、动力电池以及慢充接头；所述的电机控制器一端连接动力电池，另一端连接驱动电机；所述的动力电池还连接快充接头；所述的电机控制器和三合一集成装置之间设置动力电池，且电机控制器与三合一集成装置之间形成间接连接，电机控制器与驱动电机之间形成直接连接。其优点表现在：电机控制器和三合一集成装置独立出来，电机控制器不再经过三合一集成装置，直接与动力电池相连，结构简化，以便于排查零部件故障问题。

新能源原料生产用成品分捡精选装置 681     

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本实用新型公开了一种新能源原料生产用成品分捡精选装置，包括底板，所述底板的底面固定连接有相对称的支撑腿，所述底板的上表面固定连接有防护箱，所述防护箱的内底壁固定连接有减速电机，所述防护箱的上表面开设有第一通孔，所述防护箱的上表面固定连接有相对称的支撑板，两个所述支撑板的上表面共同固定连接有分捡架，所述分捡架的底面开设有第二通孔。该新能源原料生产用成品分捡精选装置，通过输送板接取漏出的成品，避免把不成品弯腰放下，减少工作人员的工作量，通过把合格的成品直接在分捡架内部进行收集，降低使工作人员的劳累程度，提高工作人员的分捡效率，通过防滑板的底面开设有防滑纹，能够避免该装置发生滑动。

具备遮阳功能的新能源充电桩 1034     

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本实用新型公开了一种具备遮阳功能的新能源充电桩，包括充电桩本体：支撑杆，其底端垂直固定在所述充电桩本体的顶部，所述支撑杆的顶端固定连接有安装架板，且安装架板的顶部固定安装有光伏板。该具备遮阳功能的新能源充电桩，设置有安装架板，安装架板的设计能对充电桩的顶部起到遮蔽效果，安装架板的底部通过夹持机构固定有遮阳帘，避免阳光从侧面直接照射充电桩，同时安装架板的顶部设置有光伏板，为扇叶的转动提供动力，扇叶转动形成流动风吹向充电桩，改进后的充电桩具备遮阳功能，避免充电桩长时间暴露在阳光直射的环境中，有利于减缓充电桩老化速度，维持外壳、按键等部件的完整性，也不易造成充电桩温度过高，避免内部零件过热损坏。

社区用新能源汽车充电桩安装座 1061     

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本实用新型涉及充电桩安装座技术领域，具体是一种社区用新能源汽车充电桩安装座；本实用新型社区用新能源汽车充电桩安装座，包括安装座本体，所述安装座本体内腔底部设置有驱动机构和缓冲机构，所述驱动机构包括第一支撑架，所述第一支撑架的右侧设置有电机，所述电机的输出端贯穿第一支撑架的右侧设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外侧壁左右两侧均螺接有滑动板，所述滑动板顶部设置有连接块，所述连接块顶部设置有夹持板，两组所述夹持板的相视侧设置有防滑垫，所述缓冲机构位于第一支撑架的顶部，将充电桩本体放置在托板上，通过第一伸缩套杆和第一弹簧能够达到稳定减震的目的，从而延长了充电桩的使用寿命。

新能源汽车的动力电池智能安全管理系统 791     

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本实用新型涉及新能源汽车的动力电池智能安全管理系统，包括主控制器、采集单元、报警单元、处理单元、定位模块、实时监控模块、语音交互模块、远程信息终端、云服务器和用户终端，所述采集单元包括探测器、压力采集模块和胎压监测模块，所述探测器包括温度采集模块、烟雾采集模块、火光强度采集模块、手动辅助功能，所述定位模块为北斗GPS定位模块，所述远程信息终端为数据传输存储系统，所述用户终端包括手机APP终端、电脑网页终端，所述采集单元、报警单元、处理单元、实时监控模块、语音交互模块、远程信息终端都与主控制器连接。实现了新能源汽车锂电池自动灭火、降温，或者抑制锂电池热扩散。

新能源汽车热泵系统的外置冷凝器 582     

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本实用新型属于汽车空调领域，涉及一种新能源汽车热泵系统的外置冷凝器，包括独立设置的第一流程与第二流程，所述第一流程和第二流程内均设有扁管；所述第一流程包括第一流程进口与第一流程出口，第一流程进口与第一流程出口通过扁管连通；所述第二流程包括第二流程进口与第二流程出口，第二流程进口与第二流程出口通过扁管连通；所述第一流程出口与所述第二流程进口通过引流管相连通，用于将第一流程的冷媒引流至第二流程。本实用新型将传统冷凝器上进下出的方式改成了下进上出，符合新能源汽车靠下进风的布局方式。去掉了传统冷凝器的储液干燥器，通过引流管代替，使冷媒流量的分布更加均匀，增加换热效率的同时降低流阻，同时节省了部分成本。

新能源汽车充电面板 1014     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电面板，其结构包括门盖、扣具、密封盖、充电口、电机、机身、滤波器、连接件，所述机身内部固定连接电机，所述机身前表面中央与中空圆形充电口采用嵌合连接，所述电机通过电连接滤波器。本实用新型一种新能源汽车充电面板，设有滤波器，在进行电能输出时，通过滤波器中的马达配合电路板启动开关钮，运行使用调节器来调整电能的输出大小，且如果还无法将电能的输出大小调整为一致的话，就可以使用电阻器来过滤电流中不稳定的因数电流，使得电流输出的电能的大小能一致保持正常，从而有效的延长了电机的使用寿命。

新能源汽车的减震器 828     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的减震器，包括底座，所述底座的上端通过螺纹安装有筒体，所述筒体的内部底部固定卡接有隔离塞，所述隔离塞的上端固定连接有第二单向阀，所述筒体的上端通过螺纹安装有密封套，所述密封套内滑动插接有活塞杆，所述活塞杆的下端固定套接有活塞，所述活塞的上端固定连接有第一单向阀，所述筒体的上端固定连接有散热装置，所述第一单向阀包括支撑环、导杆、弹簧、滑环和橡胶垫，该实用新型新能源汽车的减震器采用液压方式来实现减震作用，能够使车身减震效果更佳；采用散热装置能够将减震过程中产生的热量散发出去，防止减震器过热而降低零部件使用寿命。

新能源客车的部分接触网交流架空充电系统 1020     

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本实用新型公开了一种新能源客车的部分接触网交流架空充电系统，包括交流接触网和车体，所述交流接触网沿车体运行轨迹布置，在所述车体上安装有集电装置和动力电池，所述集电装置包括驱动装置和弓头，在驱动装置的驱动下，弓头升降，并且当弓头升起时，弓头与交流接触网接触，使动力电池充电。上述结构提供了一种占用空间小、建设、维护成本低的新能源客车的部分接触网交流架空充电系统，具有构思巧妙、结构简单、改造容易和改造成本低等特点。

新能源汽车的车体结构 704     

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本实用新型涉及一种新能源汽车的车体结构，包括框架、固定连接在框架下侧的托盘以及固定连接在框架上侧的车体地板，框架、托盘和框架之间围成电芯容置腔；框架包括一体铸造成型的框架本体，框架本体包括左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁，前横梁的两端分别与左纵梁的前端和右纵梁的前端连接，后横梁的两端分别与左纵梁的后端和右纵梁的后端连接，左纵梁构成车体结构的左门槛边梁，右纵梁构成车体结构的右门槛边梁。本实用新型具有集成度高和结构稳固的优点，减少了零部件的数量，有利于新能源汽车的轻量化和质量能量密度的提升，还减少了对车内空间的限制。

新能源汽车电池恒温控制系统 604     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池恒温控制系统，包括电池本体，在电池本体正面和背面沿其宽度方向均布有若干导热管；在导热管外侧设有导热硅胶片，所述导热硅胶片将电池本体和导热管覆盖；在导热硅胶片表面还设有温度传感器、PTC加热器、温差发电装置以及散热装置；还包括一控制器，所述温度传感器、PTC加热器、温差发电装置以及散热装置均与该控制器相连；所述温差发电装置经整流稳压器后与电池本体相连。本实用新型能够利用新能源汽车电池工作时产生的热量与汽车原热管理系统的水冷系统构成温差发电，将热能直接转化为电能，实现能量回收，具有性能稳定、无噪声、使用寿命长等优点。

新能源汽车锂电池加热片 1009     

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本实用新型涉及一种新能源汽车锂电池加热片，包括数量为四个的加热片和加热丝，所述加热片的内部固定安装有加热丝，四个所述加热片的顶部和底部分别固定安装有上板和下板，四个所述加热片之间固定安装有连接片，四个所述加热片形成的矩形内壁上固定安装有导热层。该新能源汽车锂电池加热片，通过四个加热片共同形成环绕包围锂电池，使得锂电池的保温性好，同时通过隔热层进行加强保温效果，使得加热片具有一定的恒温性，通过滑动套和滑杆在弹簧的连接下，使得上板和下板能够进行相对活动，同时在螺杆和调节套的配合下，使得上板和下板能够根据不同的锂电池进行调节，使得实用性提高。

新能源汽车充电桩防撞报警装置 937     

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本实用新型适用于新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车充电桩防撞报警装置，包括报警组件和缓冲组件，所述报警组件包括充电桩主体、报警器、电池和导电部，缓冲组件包括缓冲板、活动伸缩杆、缓冲弹簧和推杆；在使用过程中，当汽车停车充电撞向充电桩时，首先与充电桩外部的缓冲板接触，并通过缓冲弹簧和活动伸缩杆配合减少撞击的力度，且当缓冲板被撞击时，缓冲板推动推杆将导电部接通，使电池通过导电部将电流输送至报警器内部，使报警器发出警报，提醒司机将汽车停下，防止对充电桩造成伤害，由此，减小汽车对充电桩撞击力度的同时，也能够及时警示司机，对充电桩进行保护。

新能源原料生产用蒸发结晶装置 618     

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本实用新型公开了一种新能源原料生产用蒸发结晶装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有蒸发箱，蒸发箱的内底壁固定连接有加热板，蒸发箱的内壁固定连接有挡板，蒸发箱的正面固定铰接有密封门，蒸发箱的上表面固定连通有加液管，加液管的顶端卡接有塞栓，蒸发箱的上表面固定连接有水冷箱。该新能源原料生产用蒸发结晶装置，通过设置有弯管配合蒸发箱，能够将蒸发过程中的蒸汽导入水冷箱的内部，通过在水冷箱的内部提前填充冷却液，能够对进入的蒸汽进行降温处理，避免高温蒸汽损坏过滤设备的问题，通过设置有净化箱配合连接管和过滤板，能够对降温过后的蒸汽进行过滤，起到净化蒸发过程中产生的废气，防止对空气造成污染的作用。

新能源汽车变速器总成下线检测装置 585     

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本实用新型公开了一种新能源汽车变速器总成下线检测装置，其包括设置在底座上的六对导轨以及第一、第二驱动系统、第一、第二定位装夹系统、第一中心距伺服调节系统、第二中心距伺服调节系统、第一伺服对接系统、第二伺服对接系统、第三伺服对接系统、第四伺服对接系统、第一加载系统、以及第二加载系统。第一定位装夹系统安装在第一导轨上并且与第一中心距伺服调节系统连接，第二定位装夹系统安装在第二对导轨上并与第二中心距伺服调节系统连接，第一加载系统安装在第五对导轨上并与第三伺服对接系统连接，第二加载系统安装在第六对导轨上并与第四伺服对接系统连接。本实用新型能够兼容左前置前驱、右前置前驱、前置后驱的新能源汽车变速器总成。

新能源汽车电机中电机轴与转子的连接结构 998     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机中电机轴与转子的连接结构，包括转子和电机轴，所述电机轴的中部具有转子连接部，电机轴置于转子内，与转子键连接；其特征在于，在转子连接部的外周面上均匀的分布有八个或八个以上沿电机轴轴线方向延伸的花键槽，相邻花键槽之间形成花键齿；在转子中部设有一个与花键槽相配合的转子花键孔，在转子花键孔上均匀分布有八个或八个以上沿转子轴线方向延伸且面向花键槽方向凸起的转子铁芯，所述转子铁芯与花键槽一一对应设置。本实用新型得到的新能源汽车电机中电机轴与转子的连接结构连接结构稳固，且电机轴加工成本低、加工效果高。

高压互锁插件结构及新能源汽车 965     

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本实用新型涉及一种高压互锁插件结构及新能源汽车，高压互锁插件结构包括插头和插座，所述插座内设有复位开关，当所述插头和插座处于插接状态时，所述复位开关闭合，高压互锁回路连通；当所述插头和插座处于分离状态时，所述复位开关打开，高压互锁回路断开，相比于现有技术，本实用新型通过在插座内设置复位开关，可实现高压互锁插件的可靠连接，避免插针接触不良引起的高压互锁误报故障，确保乘客的生命、财产安全；方案简单，对现有的方案改动小，成本低；新能源汽车具有前述结构的高压互锁插件结构，并具有相同的技术效果。

新能源汽车电池托盘 678     

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本发明涉及新能源电动汽车辅助装置领域，特别涉及新能源汽车电池托盘，包括托盘、第一基块和第二基块，所述第一基块与托盘上端面固定连接，所述第一基块内部开设有高压腔，所述高压腔内气压大于标准大气压；所述第一基块上端面与第二基块下端面固定连接，所述第二基块内开有第二空腔，所述第二基块上还开有若干流量孔，所述第二空腔通过流量孔和外界连通，所述第一基块上方开有第一通孔，所述高压腔通过第一通孔和第二空腔连通，形成第一通孔的所第一基块滑动连接有滑动门，所述滑动门一侧固定有推动杆，推动杆的自由端抵接有气囊，所述气囊内装有沸点值与电池组燃点阈值温度相近的液体。解决了新能源车电池组着火前无法阻断着火的问题。

新能源汽车充电桩多功能节能电缆 802     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩多功能节能电缆，包括聚氯乙烯防磨绝缘层、传输结构和防摩擦结构，所述传输结构设于聚氯乙烯防磨绝缘层上，所述防摩擦结构设于聚氯乙烯防磨绝缘层上，所述传输结构包括联锁形铝铠装、玻璃丝带、铝箔信号屏蔽层、填充物、PVC绝缘层、导线和防弯折筋骨，所述联锁形铝铠装贯穿设于聚氯乙烯防磨绝缘层内，所述玻璃丝带贯穿设于联锁形铝铠装内。本发明属于新能源电缆设备技术领域，具体是指一种新能源汽车充电桩多功能节能电缆，有效的解决了目前市场上充电桩多功能节能电缆在充电时，需要对充电电缆进行弯曲拖拉，普通充电电缆容易磨损，且扭转时容易断芯，外部产生鼓包的问题。

新能源汽车保险杠缓冲装置 940     

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本发明公开了一种新能源汽车保险杠缓冲装置，属于新能源汽车技术领域，包括外壳体、内支撑部件，所述内支撑部件的一侧与所述外壳体连接，另一侧与车身连接；所述外壳体与内支撑部件之间沿横向并列设置有若干缓冲模组，每一缓冲模组与内支撑部件之间设置有第一缓冲部件，每一缓冲模组包括沿竖向设置有若干分压挡块，位于最上侧的分压挡块与所述外壳体之间设置有第二缓冲部件，位于最下侧的分压挡块与所述内支撑部件之间设置有第三缓冲部件，相邻两个分压挡块之间连接有弹性连接部件。本发明装置的抗穿刺能力较强，可以较好地保证行车安全。

新能源汽车定时预约充电装置 646     

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本发明公开了一种新能源汽车定时预约充电装置，包括底座，所述底座的上端固定有置物箱，所述置物箱的内部设有置物腔，所述置物腔的内部设有充电电池，所述置物箱的上端固定有连接板，所述连接板的上端固定有储物箱，所述储物箱的内部设有储物腔，所述储物腔内设有控制器，所述充电电池的输出端与控制器的输入端通过连接线电连接，所述充电电池的输出端电连接有充电线，所述充电线的输出端贯穿置物箱并电连接有充电插头。该新能源汽车定时预约充电装置可以定时预约充电，有效的避免了过充现象，充电电池散热好，增加了使用充电电池的使用寿命，且装置拆卸方便，检修方便。

具有插电口防护结构的新能源充电桩 898     

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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，具体为一种具有插电口防护结构的新能源充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体一侧下方连接有充电线，且充电桩主体一侧中部开设有充电口，防护组件，所述防护组件位于充电口外表面，且防护组件包括固定块，所述固定块固定在充电桩主体一侧外壁前后两方，且固定块之间通过转轴活动连接有挡板，所述转轴前后两端皆固定有齿轮，所述充电桩主体一侧外壁前后两方皆活动连接有齿条板，且齿条板和齿轮之间相互啮合。本实用新型使得充电枪头对新能源汽车进行充电时，通过挡板对充电口进行防护，有效的解决了充电口长时间暴露在外界导致灰尘进入的问题，保证了充电口处的清洁。

新能源汽车电池监控系统 955     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池监控系统，包括采集单元以及监控单元，采集单元安装于新能源汽车内，监控单元安装于监控室内，采集单元包括检测系统、控制器以及第一传输模块，检测系统与控制器连接，第一传输模块与控制器连接，监控单元包括第二传输模块、终端、输入模块、输出模块以及服务器，第二传输模块与终端连接，服务器与终端连接，输入模块与终端连接，输出模块与终端连接，第一传输模块通过无线讯号与第二传输模块进行双向数据传输。本实用新型设计合理，可以将新能源电动汽车的电池管理系统中的数据实时传递给远程监控中心，以满足汽车对高安全性、高可靠性。

新能源汽车电机驱动系统的电磁兼容性能测试装置 841     

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本实用新型涉及新能源汽车电磁兼容测试技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机驱动系统的电磁兼容性能测试装置，包括由第一屏蔽墙隔开的屏蔽室和半电波暗室，还包括控制室，控制室设有系统操作终端和EMI测试接收机，EMI测试接收机的电流探头和接收天线均设置在半电波暗室内；屏蔽室内设置一测功机，第一屏蔽墙上设置一屏蔽罩，一传动轴穿过屏蔽罩，传动轴一端通过联轴器与测功机的输入轴连接，联轴器上设有第一接地环，传动轴的屏蔽罩上设有第二接地环，用于将测试系统运行中产生的轴电流导入到大地；本实用新型可以对新能源汽车的电机驱动系统进行电磁兼容性能测试，在电机驱动系统的电磁兼容测评领域提供性价比高的设备系统，打破国外对该类设备的垄断。

新能源汽车电池组件安装结构 854     

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本发明公开一种新能源汽车电池组件安装结构，包括电池组件本体和用于承接该电池组件本体的支撑，在所述电池组件本体和支撑上对应设有至少一组电池安装孔，该电池安装孔穿设有电池自攻螺丝，该电池自攻螺丝将所述电池组件本体和支撑连接固定。采用本发明的一种新能源汽车电池组件安装结构的显著效果是，电池自攻螺丝穿过电池安装孔时，在电池安装孔内壁攻丝，直接将电池组件本体和支架/箱体连接，省去了预设电池连接螺母的操作，拆装非常方便，高效。

新能源车后背门盛具 629     

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本实用新型提供一种新能源车后背门盛具，属于新能源车零部件运输盛具技术领域，以解决一般的汽车零部件盛具不便大量装载纯电池新能源车小巧的后背门的问题，包括底框，底框四个拐角处均立有支撑梁，位于前方的两个支撑梁为前支撑杆，位于后方的两个支撑梁为后支撑杆，两个后支撑杆之间横向设置有背梁，背梁与位于前方的底框边栏之间通过主托架连接；底框上设置有多组盛架，包括转动穿设在两个后支撑杆之间的转杆，转杆上套设有两个侧臂，两个侧臂前端通过连接杆连接，转杆与连接杆之间设置有副托架，侧臂与连接杆的连接处设置有副支柱，多个盛架通过副支柱重叠摆放，底框前侧两边设置有支撑最底部盛架的主支柱。