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本实用新型公开了一种新能源原料生产用方便更换过滤袋的过滤处理设备，包括过滤壳体，所述过滤壳体的上方设有密封盖，所述过滤壳体的左右两侧面均固定连接有U型固定板，每个所述U型固定板的内部均通过销轴固定铰接有紧固丝杆，所述密封盖的左右两侧面均固定连接有U型卡，每个所述紧固丝杆的外表面均套设有压紧螺母。该新能源原料生产用方便更换过滤袋的过滤处理设备，通过转动转轮将紧固丝杆与U型卡脱离，取下密封盖，在通槽和滑块的配合下捏动捏瓣，滑块带动插杆移动，使插杆脱离过滤壳体内壁的卡槽，从而将安装盒取出过滤壳体，在支撑框上将过滤袋取下，更换新的过滤袋后将安装盒卡入过滤壳体内部，从而实现了过滤袋的快速更换。
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本发明公开了一种新能源汽车的高压架构系统，包括：储能设备、高压负荷设备和第一可控开关；其中，储能设备的第一端与第一可控开关的第一端连接其公共端用于与外接充电设备的第一端连接，第一可控开关的第二端与高压负荷设备的第一端连接，储能设备的第二端与高压负荷设备的第二端连接其公共端用于与外接充电设备的第二端连接；本发明通过储能设备的第一端与第一可控开关的第一端连接其公共端用于与外接充电设备的第一端连接，将充电过程与放电过程分离，使第一可控开关只需承受放电电流，从而降低了第一可控开关的技术要求，降低了成本，并且本发明的结构简单，便于实施。本发明还公开了一种新能源汽车及其充电系统，具有上述有益效果。
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本发明涉及一种新能源汽车电机性能测试系统，包括基座和设在其上的电力测功机；一测试台的平直部分设在基座的上面；测试台的竖直部分上设有一圆孔；一轴承冷却装置包括中间轴，轴承冷却装置设在测试台竖直部分的左侧，并与测试台的竖直部分上的圆孔同轴；一电机安装构件设在测试台平直部分的左部并与竖直部分的右侧紧靠，电机安装构件的上部设有一个与轴承冷却装置同轴的中心孔；一被测电机定位连接在电机安装构件上部的右侧；被测电机的花键轴与轴承冷却装置中的中间轴的一端连接，中间轴的另一端与电力测功机的输出轴连接；一测试环境装置设在所测试台平直部分的右部。本发明能够对新能源汽车电机进行不同环境下的性能。
本发明提供了一种新能源电池动力用含Sc的高活性铝合金阳极材料的制备方法，包括：依次进行配料、熔炼铸造、均匀化热处理、铣面、热轧、冷轧、退火和拉伸矫直。本发明提供的方法制备得到的阳极材料在保持高的电化学活性的同时，降低材料析氢自腐蚀速率，使铝阳极电化学活性与自腐蚀合理平衡，提高铝阳极的使用效率。本发明还提供了一种新能源电池动力用含Sc的高活性铝合金阳极材料。
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本发明涉及新能源电池组技术领域，公开了新能源车用电池组，包括相互连接的上箱体和下箱体，上箱体上开设有多个上电池槽，下箱体上安装有多个下电池槽，多个上电池槽和多个下电池槽分别竖向正对设置，上电池槽的顶壁和下电池槽的底壁分别安装有上接触片和下接触片，上箱体内安装有上导电片，下箱体内安装有下导电片，上接触片与上导电片接触，下接触片与下导电片接触，下箱体顶部开设有多个凹槽，上箱体的底端固定连接有多个限位杆，多个限位杆能够分别插入多个所述凹槽内，下箱体的顶端连接有两个对称设置的固定单元，两个所述固定单元能够将上箱体的顶端进行压紧固定。本发明能够提高对电池安装的稳定性，避免在汽车遇到颠簸后电池出现跳动。
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本发明公开了一种新能源汽车电池包测试检验装置，包括装置主体，所述装置主体的下端设置有测试台，所述测试台的上端外表面靠近拐角处设置有支柱，所述支柱的上端外表面设置有顶板，所述测试台的上端外表面靠近边缘处设置有一号滑动槽，所述一号滑动槽的上端设置有透明保护门，所述透明保护门的前端外表面设置有门把手，所述测试台的上端外表面设置有二号滑动槽，所述二号滑动槽的上端设置有滑动板，所述滑动板的内侧设置有保护垫层，所述顶板的下端外表面靠近中心处设置有固定伸缩杆。本发明所述的一种新能源汽车电池包测试检验装置，对电池包的固定效果较好，同时对使用者的安全防护较好，使用效果较好。
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本发明公开了新能源汽车电池防自燃系统，底盘上内卡设有电池箱，电池箱的底部由两块底板封闭述电池，两块底板上设置有电池，两块底板之间设有锁紧机构，底盘连接有冷媒散热机构，电池箱连接有风冷散热机构，冷媒散热机构和风冷散热机构同时给电池箱散热，所有电池箱还连接有同抽气机构，抽气机构给电池箱抽负压，当电池箱内温度＞T1时锁紧机构解锁，两块底板打开电池脱离对应的电池箱，所述冷媒散热机构、抽气机构连接有控制电路，所述控制电路设置有主微处理器，主微处理器连接有气压传感器、温度传感器以及声光报警器；本发明通过冷媒散热机构和风冷散热机构同时对电池箱进行双重散热，散热效果好。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，且公开了一种新能源电池用超细碳酸锶生产装置，包括底板和反应桶，所述反应桶的左侧固定连接有排液管，所述排液管的右侧固定安装有过滤板，所述反应桶的底部固定连接有连通管，所述底板的顶部固定连接有处理装置，所述处理装置上端的内部固定安装有收集箱。本实用新型通过设置有收集箱、二号板和过滤箱等结构配合以实现分离效果好的优点，将饱和的硝酸锶溶液从一号进料口处加入反应桶的内部，然后将适量的碳酸铵溶液从二号进料口处加入反应桶内部，反应生成碳酸锶，然后打开排液管上的阀门，将反应桶内部的溶液通过排液管排出，这样便可以达到分离效果好的目的。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用便于安装的电池组，涉及新能源汽车技术领域，包括电池组盒，所述电池组盒的一侧固定安装有连接盘，所述连接盘一侧的顶端固定安装有高压互锁连接头，所述连接盘的内部固定安装有短路传感器，所述电池组盒的一侧开设有散热槽，所述电池组盒的内部可拆卸安装有电池箱，所述电池组盒一侧内壁的顶端固定安装有安装块，所述安装块的一侧固定安装有连接杆。通过连接盘，高压互锁连接头和短路传感器相配合，起到了利用高压互锁连接头和短路传感器进行实时电路的监控，在电池箱出现短路或者电压过高的时候，可以及时的切断，避免电池箱出现内部损伤的问题，提高装置使用的安全性，提高装置的实用性。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种多种能源发电的新能源汽车，解决了目前汽车使用的动力来源耗费较高的成本，不能进行多种能源发电利用的问题，其包括汽车本体，所述汽车本体的上端连接有第一转动块，第一转动块的表面转动连接有转杆，转杆的表面连接有压缩弹簧，转杆的上端连接有第二转动块，第二转动块的上端滑动连接有稳定板；本实用新型，便于在汽车上方安装太阳能电池板，成本较低，能够根据太阳的移动调节电池板的角度，便于将太阳能转化为能量，达到了环保的效果，并且降低了成本；防止电池板在使用时抖动剧烈而造成损坏，从而提高了电池板的使用寿命，进一步的提高了电池板的使用效果。
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本实用新型公开了一种新能源商用车驾驶室前悬支架总成，包括前悬杆件，所述前悬杆件的前后两侧均设置有支架体，且支架体的右侧内部开设有第一安置孔，所述支架体的右上方焊接固定有杆件限位块，所述支架体的左侧连接有安装块，所述安装块的左侧连接有固定块，所述限位杆的底部卡合连接有连接件，所述连接件的右上方固定有第一缓冲杆，且第一缓冲杆的内部连接有第二缓冲杆，所述支架体的中部上方设置有第一调整块，且第一调整块的右侧设置有第二调整块，所述第二调整块的底部连接有第二锁定块。该新能源商用车驾驶室前悬支架总成，具有良好的减震缓冲的效果，且方便维修，而且稳定性高。
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本实用新型涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种新能源汽车动力电池用水冷散热机构，包括底座和设置在底座上的散热盖，底座为一块矩形安装板，其板体通过固定结构固定安装在新能源汽车的安装骨架上，且其板体的上表面固定安装有蓄电池，且其板体的边角处设置有螺栓孔，散热盖由内壳体和外壳体组合而成，内壳体与外壳体均为矩形壳体结构，且外壳体的尺寸大于内壳体的尺寸；通过在底座的板体之中开设冷却水循环槽，并通过在其槽口的两端分别设置进液口和出液口，且将进液口通过输水管与冷却水循环系统的出水端相连接，并将出液口通过输水管与冷却水循环系统的回水端相连接，从而通过水冷的方式对底座上的蓄电池进行散热。
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本实用新型涉及一种新能源汽车锂电池硅胶缓冲结构，包括安装座，所述安装座的上表面设有缓冲机构，所述缓冲机构包括安装板，所述安装板的右侧表面固定安装有数量为三个的连接杆，三个所述连接杆的另一端均固定安装有活动板。该新能源汽车锂电池硅胶缓冲结构，通过将安装座固定安装于新能源汽车内，锂电池安装座上表面固定安装有锂电池组，当新能源汽车在行驶的过程中发生碰撞或者颠簸时，产生向下的惯性力时，安装板会向下移动挤压弹簧，并与硅胶板的上表面接触，在弹簧和硅胶板的作用下，对竖直方向的惯性力和振动进行缓冲，同时当水平方向的四个活动板挤压硅胶垫时，硅胶垫起到缓冲水平方向惯性力和振动的作用。
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本实用新型公开了一种新能源原料生产用离心机减震基座，包括底板，所述底板的底面固定连接有相对称的底座，所述底板的上表面固定连接有相对称的套筒，每个所述套筒的内部均放置有连接杆，每个所述套筒的内底壁均固定连接有压缩弹簧，每个所述连接杆的底面均与压缩弹簧的上表面固定连接，所述底板的上表面固定连接有相对称的立柱。该新能源原料生产用离心机减震基座，通过旋转电机，可以带动转筒进行旋转，从而完成对新能源原料的加工，起到加工新能源原料的作用，通过滑块与滑轨的配合，可以对防护罩的运动进行约束，进而配合压缩弹簧的作用，可以对上方旋转电机产生的震动进行缓冲，达到对离心机进行减震的效果。
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本实用新型提供一种新能源汽车外围板打胶工装，包括工作架和设置于工作架上端的操作台，所述操作台上表面的左右两侧设置有第一固定座，所述第一固定座上开设有与新能源汽车外围板的端部的外侧壁相适应的第一限位卡槽，两所述第一固定座之间的操作台上设置有第二固定座和用于吸附新能源汽车外围板的吸附件，所述第二固定座上开设有与新能源汽车外围板的中部的外侧壁相适应的第二限位卡槽。本实用新型在对零件进行打胶处理时可以将零件稳定的固定在操作台上，保证了零件的打胶均匀性以及后续的组装效果，且在操作完成后，也可方便零件的取出，适用于大批量生产加工。
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本发明公开了一种新能源汽车用电机便携安装结构，属于电机技术领域，其技术方案要点包括电机，所述电机的上侧固定安装有控制盒，所述控制盒的外侧固定安装有线束，所述电机的上侧还设置有挂环，该新能源汽车用电机便携安装结构设置有内支撑组件、外支撑组件、定位锁紧组件、顶板和辅助夹紧组件，内支撑组件、外支撑组件、定位锁紧组件和顶板均能进行快速拆装，不仅安装方便，同时也方便后期维护，且辅助夹紧组件，通过夹快一和夹快二，能将电机悬吊在汽车底盘的下方，且辅助夹紧组件内部的夹快一和夹快二能进行调节，适配于不同型号的新能源汽车，同时辅助夹紧组件也起到定位的作用，方便操作者将电机安装在汽车底盘的下方。
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本发明公开了一种新能源汽车的放电方法及系统，当需要整车下电时，整车控制器确定新能源汽车中电机系统是否出现故障，在电机系统发生故障的情况下，整车控制器向新能源汽车中的电加热器发送放电指令，使电加热器依据放电指令通过自身的加热电阻释放直流母线上的电能。由此可见，当电机系统出现故障的情况下通过电加热器释放直流母线上电能的方法，与目前通过增加功率电阻的方法相比，减少了整车的能耗，由于加热电阻的阻值很大，因此能够快速实现直流母线上电能的释放，从而提高整车的安全性能。
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本实用新型公开了一种带有密封圈的新能源电池盖帽，包括盖体，所述盖体的内壁之间固定焊接有顶盖，所述顶盖的两侧边缘处开设有出气孔，所述盖体的内壁之间并位于顶盖的底部一侧固定焊接有密封板，所述顶盖的底部居中处固定安装有泄压机构，并且所述泄压机构的底部与密封板固定安装，所述盖体的底部固定安装电池本体，所述盖体的底部表面固定焊接有密封机构，所述电池本体的顶部表面开设有与密封机构相适配的密封槽；本实用新型有效的解决了现有的带有密封圈的新能源电池盖帽在长时间使用后，密封圈卡合位置不紧密，从而不能起到密封的作用，导致空气中的灰尘从空隙中进入，降低了电池的使用寿命的问题。
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本实用新型属于机械技术领域，公开了一种新能源汽车机械自动变速器，所述新能源汽车机械自动变速器包括变速箱；所述变速箱内设置行星架；所述行星架的一端与所述离合器连接，另一端与制动器连接；所述行星架与所述离合器之间设置单排行星齿轮机构；所述单排行星齿轮机构连接所述驱动电机；所述离合器连接所述驱动电机。本实用新型通过单排行星齿轮机构的设置能够实现齿轮转动进行变速，提高变速效率；单排行星齿轮机构连接所述驱动电机，可实现对齿轮转动的控制，比手动变速更加方便，驾驶的舒适性更好；单排行星齿轮机构设置行星轮、齿圈、电子转动轴，体积小，重量轻；能够实现动力的传输，满足车辆运行需求，实现变速器控制的智能化。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车锂电池的散热用硅胶片，包括硅胶片本体、辅助机构和散热机构，所述辅助机构和散热机构均安装在硅胶片本体上，所述辅助机构包括两个防水层，底部所述防水层的下表面固定连接有吸热层，所述吸热层的顶部开设有均匀分布的圆孔，所述圆孔的内部固定安装有导热片，所述吸热层的下表面固定连接有粘接层，所述散热机构包括安装槽、微型控制板和温度传感器，所述安装槽的内部固定安装有冷却管，所述冷却管的两端均固定安装有接头。该用于新能源汽车锂电池的散热用硅胶片，通过设置的辅助机构和散热机构可对硅胶片本体具有良好的保护效果，提高了使用寿命，同时提高了散热导热能力，从而提高了实用性。
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本实用新型公开了新能源汽车智能控制器，包括DC/DC电源、输入电路模块、MCU微处理器、CAN接收器、射频接收模块和MOS管，所述DC/DC电源与所述MCU微处理器之间电性连接，所述MCU微处理器与所述输入电路模块之间电性连接，所述MCU微处理器与所述CAN接收器之间电性连接，所述MCU微处理器与所述射频接收模块之间电性连接，所述MCU微处理器与所述MOS管之间电性连接；本实用新型能够对电路实现精准保护，汽车或新能源汽车电路不会因为线路过流、短路引发火患。
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本实用新型涉及一种用于新能源底板流道加工用定位工装，包括调节机构，所述调节机构上设置有定位机构，所述定位机构包括数量为两个的支撑板，两个所述支撑板均固定安装在调节机构的顶部，所述支撑板相对的一侧固定安装有数量为两个的固定板，所述固定板内壁相对的一侧固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离固定板的一端固定安装有一端贯穿并延伸到固定板外部的连接板，上下两个所述连接板之间固定安装有竖板。该用于新能源底板流道加工用定位工装，通过设置定位机构，可以快速高效的对需要加工的底板流道进行固定，提高加工的精准度，从而提高加工工件的质量，如此，大大的提高结构使用的效果，实用性强。
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本实用新型属于新能源汽车配件技术领域，具体涉及一种带钢套的新能源汽车电机端盖，所述端盖本体为开设有中心孔的回转体结构，所述中心孔靠近端盖本体内端面的一端内嵌套有钢套，采用上述方案的本实用新型的有益效果是，将强度较大的钢套嵌套在端盖本体内，大大增加了端盖的强度，具有很好的实用性。
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本实用新型属于充电桩控制装置技术领域，具体为一种新能源充电桩的智能控制装置，包括立柱与底板，所述立柱与底板之间固定连接有减震装置，立柱的侧壁固定连接有两个限位块，两个所述限位块之间分别设有升降杆和固定块，所述升降杆的上下端分别贯穿两个限位块并固定有防脱块和连接块，所述连接块的下方设有伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端固定套接有转轮，所述连接块与转轮之间设有支杆，所述支杆的两端分别与转轮和连接块转动连接。本实用新型结构新颖，通过简单的结构便捷的实现了新能源充电桩的智能控制装置的高度可以调节，以方便不同身高进行用户操作。
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本发明涉及一种新能源电机领域，尤其涉及一种对新能源电机轻质耐用电机壳的加工辅助装置。本发明的技术问题：提供一种对新能源电机轻质耐用电机壳的加工辅助装置。本发明的技术实施方案是：一种对新能源电机轻质耐用电机壳的加工辅助装置，包括有防气泡机构、密封检测机构和排气机构等；防气泡机构与密封检测机构相连接；密封检测机构与排气机构相连接。本发明实现了能够有效快速生产该电机壳体的同时，可以将金属液表面的气泡进行排除，并且能够通过气压法简单有效的判断出金属液二次补充的量，从而防止电机壳体发生不达标，或者浪费大量金属液，有效降低生产成本，减轻后期电机壳体打磨工作的效果。
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本发明公开了一种能对新能源汽车准确维护的设备，包括支撑板，支撑板的上表面设有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的数量为四个，四个液压伸缩杆均匀分布在支撑板的上表面四周，支撑板的上表面左侧设有液压油箱和液压泵，支撑板的上表面中部设有收集桶，收集桶的外侧面上端前后两侧设有两个前后对称设置的提耳，收集桶的正上方设有旋风分离器，本新能源汽车准确维护的设备，结构紧凑，操作方便，使用时占用空间小，可以快速对新能源汽车进行维护，通过零件收集箱可以对汽车零部件进行隔离存放，通过电池检测设备可以对新能源汽车电池的健康状况进行检测，锁止万向轮结合推杆的设置使得本发明可以很方便的进行位置移动。
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本发明涉及一种新能源智能化节能胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体胎身中部开设有定位环槽，所述定位环槽的内部活动套设有防滑机构，所述轮胎主体内部固定套设有蓄能机构，所述轮胎主体胎身内部分别设置有胎面底胶、胎冠保护层、一号胎带束层、二号胎带束层和胎体机构。本发明涉及一种新能源智能化节能胎，该新能源智能化节能胎通过加强钢丝加强轮胎整体的强度，进一步增加防爆能力，同时其防滑机构能够进行拆卸，并且其防滑机构位于定位环槽内部，能够使得防滑机构更加稳定，不易掉落，而蓄能机构能够积蓄电能，以作备用，环保又节能。
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本发明公开了一种基于高原山地风电多元气象组合对区域电网新能源发电功率预测优化方法，包括：S1，建立基于RBF神经网络的风力发电功率预测基础模型；S2，基于所述预测基础模型进行风电场发电机组第一分区精细化模型；S3，基于所述预测基础模型进行风电场发电机组第二分区精细化模型；以及S4，基于所述风电场发电机组第一分区精细化模型以及所述风电场发电机组第二分区精细化模型进行新能源发电功率预测。还公开了对应的系统、电子设备以及计算机可读存储介质，实现基于RBF神经网络的风力发电功率预测基础模型，并依据天气类型对风力发电功率预测分别进行建模，以针对高原山地以及多元气象组合进行发电功率预测优化。
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本实用新型公开了一种新能源汽车增程应急电源，包括应急电源装置、整车BMS控制器、整车配电箱、原车电池和应急电池管理系统，所述应急电源装置包括应急电源防护外壳、应急电源控制器、应急电源模块和应急电源接口，所述整车BMS控制器的输出端与应急电源控制器的输入端相连，所述应急电源控制器的输出端分别与应急电源模块、应急电源接口、整车BMS控制器和原车电池电性连接，本实用新型涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车增程应急电源，可直接与汽车连接直接用应急电源驱动汽车行驶，减小了汽车道路抛锚的可能性，也减小了交通事故发生的概率能更好的推动新能源汽车的发展，更加绿色的出行，充电效率高，使用寿命长。
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本发明公开了一种新能源并网逆变器暂态稳定裕度评估方法，将并网点三相电压信号经转换得到两相直流量Utd、Utq并将Utq作为锁相环的输入信号；依次计算锁相环输出角频率、逆变器从正常运行阶段切换至故障持续阶段的暂态稳定裕度、等效极限切除角、等效极限切除时间，基于实际的故障检测延时与等效极限切除时间比较，可判断从正常运行阶段切换至故障持续阶段是否失稳；若不失稳，则计算在故障持续阶段的暂态稳定裕度并判断是否失稳。故障清除后，计算从故障持续阶段切换至故障恢复阶段的暂态稳定裕度并判断是否失稳。本方法能够判断新能源并网逆变器在不同故障阶段是否发生暂态失稳，并定量计算暂态稳定裕度值。
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