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本实用新型公开了一种新能源车锂电池防爆保护板，包括防爆保护板本体，所述防爆保护板本体顶部的两侧均贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有安装板，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述防爆保护板本体包括基层。本实用新型通过防爆保护板本体、螺纹杆、安装板、螺纹套、基层、加强层、耐磨层、防水层、耐高温层、第一保护层、粘结剂、第二保护层和安装孔的配合，实现了使用效果好的目的，具有防腐蚀、耐高温、防水和耐磨等优点，提高了新能源车锂电池防爆保护板的使用寿命，满足当今市场的需求，提高了新能源车锂电池防爆保护板的实用性和使用性，解决了以往新能源车锂电池防爆保护板使用效果不佳的问题。
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本发明公开了一种便于收卷的新能源汽车用电缆及其电缆外壁尘灰清理装置，属于新能源汽车电缆装置技术领域。一种便于收卷的新能源汽车用电缆及其电缆外壁尘灰清理装置，包括电桩，所述电桩外侧设置有电缆线，所述电缆线外端连接有充电头，所述电桩一侧上端嵌设有收卷箱，所述电桩另一侧上端设置有伺服电机A，通过可变适应收紧机构的设置，转动块转动使得环形绕线板可以进行扩张，在收卷后或放线时对电缆通过扩张进行撑紧动作，从而使其不会出现松弛，避免了出现缠绕而造成电缆交错的情况，同时通过扩张使得整个缠绕轴进行粗细的调节，可以对不同长度电缆的缠绕圈数进行控制，满足了不同长度电缆电桩的需求。
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本发明公开了一种基于云计算的新能源汽车行程模拟方法，包括其方法如下：通过大范围采集不同路况以及不同时间段多个新能源车的行程距离以及行程消耗内部电池的电量，具体参考公式W＝(V1‑V2‑T)/S。本发明过此种耗损使得云计算系统可以更加精确的计算出汽车行驶里程需要的用电量以及精准的在中控显示区域显示剩余电量可以续航的里程，并且通过中控区域的无线网络控制蓄电池上端设置有的连杆夹持结构，夹持的温度传感器可以实时的将蓄电池周身的温度传递至中控区域进行统计记录，并传递至云端计算此种温度下对电池产生的损耗，在进一步精确电量的使用情况，使得新能源汽车在长度以及短途使用中可以更加直观的了解到续航需求。
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本发明涉及一种辅助焊接装置，尤其涉及一种新能源太阳能板接线处辅助焊接装置。本发明的目的是提供一种能够将有害气体吸走的新能源太阳能板接线处辅助焊接装置。本发明提供了这样一种新能源太阳能板接线处辅助焊接装置，包括有第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板等，第一支撑板顶部右侧设有第二支撑板，第二支撑板的材质为铁，第一支撑板顶部左侧设有第三支撑板。本发明将空气清新剂滴入棉板上，通过开启风扇，能够使风扇将太阳能板在焊接时产生的有害气体吸入第二支撑板内，通过棉板上的空气清新剂对有害气体进行净化，再将净化后的空气向外排出，从而防止人体吸入过多的有害气体，避免有害气体对人体造成伤害，安全性较高。
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本发明涉及一种卷制包装装置，尤其涉及一种新能源风力发电机安全员用防护绳卷制包装装置。主要是提供一种无需人过多操作，对编制完毕的绳子进行实时上胶包装，提高效率的新能源风力发电机安全员用防护绳卷制包装装置。一种新能源风力发电机安全员用防护绳卷制包装装置，包括有：第一固定架，第一固定架顶部设有编制机构；卷制机构，第一固定架上部连接有卷制机构。通过设置编制机构和卷制机构，带动合成纤维做8字型运动，实现自动编制，同时带动卷轮转动对编制完毕的绳子进行收卷，便于后期收集。
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本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种新能源汽车外壳材料刮磨检测设备。需要设计一种方便人们对外壳材料进行刮磨检测，省时省力，工作效率高，且可同时对数个外壳材料进行检测的新能源汽车外壳材料刮磨检测设备。一种新能源汽车外壳材料刮磨检测设备，包括有：底座，底座一侧设有固定架；开槽板，开槽板安装在固定架之间。本发明通过驱动机构和刮磨机构的配合，首先将适量的材料通过进料斗放入开槽板上，启动电机，左右两侧转轴正转配合带动传动组件正转，进而推送滑板也就向右移动带动材料向右移动，材料向右移动与刮磨锥接触进行检测，如此，可方便人们对外壳材料进行刮磨检测，省时省力，工作效率高。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池托架总成，涉及新能源汽车技术领域，该新能源汽车用电池托架总成，包括底座，所述底座的顶部两侧均固定有限位框，两个所述限位框之间设置有安装板，所述安装板底部与底座之间设置有拆装辅助机构，且安装板的内部设置有散热机构，所述限位框的顶部设置有限位机构，通过设置的拆装辅助机构，从而可提高电池拆装过程中的便捷度，通过设置的限位机构，使用时，压板会沿着螺柱向下移动，同时利用螺栓和螺柱，可对压板进行定位，进而可对安装板顶部的电池进行限位，以便提高电池在安装板顶部的稳定性，同时绝缘板可避免压板被电池导电，从而可进一步提高装置使用过程中的安全性。
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本发明提供了一种新能源汽车热管理空调系统，其包括用于为汽车进行温度控制的空调单元；用于为电机机构和电控机构进行温度控制的电机电控温控单元；与所述电机电控温控单元连接，且设置于所述空调单元上的，用于回收所述电机电控温控单元中热量的热回收单元；用于为所述空调单元和电机电控温控单元提供对流气流的冷凝外风机；以及用于为所述空调单元和热回收单元提供对流气流的蒸发内风机。进而实现了空调系统和电机电控温控单元的结合设置，同时也实现了对电机机构和电控机构产生的热量的回收，并将回收的热量通过蒸发内风机输送至新能源汽车车厢内，为车厢内提供暖气，进而提高了新能源汽车中能源的利用效率。
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本发明涉及一种具有防陷坑及车厢空间调节功能的新能源汽车，包括车体、座椅、中控台、爬坑机构和调节机构，爬坡机构包括往复组件和支撑组件，支撑组件包括移动块、移动单元和两个支撑单元，调节机构包括伸缩组件和升降组件，伸缩组件包括电磁铁、永磁铁、伸缩架和位移板。该具有防陷坑及车厢空间调节功能的新能源汽车中，通过爬坑机构，实现了运输车的自动脱坑复位，避免了人力搬运，便捷节约时间，从而提高了运输车的工作效率，通过调节机构，可以对不规则的货物起到一个紧固限位的作用，还扩大了车厢体积，使得在不超载的情况下，能够更加优化货物的摆放位置，便于装卸，通过这些，大大提高了新能源运输车的实用性和可靠性。
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本发明涉及一种具有电池温度调节功能的新能源汽车，包括主体和四个车轮，主体内设有进风罩、蓄电池、温控机构和补液机构，温控机构包括进气管、散热单元、升温单元和导热单元，散热单元包括散热管、散热套和排热管，导热单元包括连接组件和若干固定组件，固定组件包括吸热板、吸热管、两个转动组件和两个移动杆，补液机构包括驱动单元、推板、进料管、排液管、储液箱和进液管，该具有电池温度调节功能的新能源汽车，通过温控机构，能够使得蓄电池的温度不会过高，防止蓄电池的寿命缩短和储电能力降低，不仅如此，通过补液机构，该新能源汽车能够为蓄电池定时补充电解液，防止蓄电池的储电能力由于电解液的减小而下降。
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本发明提供了一种可编程控制新能源汽车电池充电的芯片，涉及电池管理技术领域，其包括：电池识别模块，用于对新能源汽车电池进行识别，确定新能源汽车电池的电池参数信息以及当前物理状态；因子确认模块，用于基于新能源汽车电池的电池参数信息确定对所述新能源汽车电池进行充电的监控因子，同时，基于当前物理状态确定监控因子对应的控制因子；编码模板获取模块，用于获取对新能源汽车电池进行充电控制的编码模板；控制模块，用于根据监控因子以及控制因子在编码模板进行编码，并基于编码结果实现对新能源汽车电池充电的控制。实现对新能源汽车电池充电行为进行灵活可靠的监控，提高了新能源汽车电池的充电安全性和控制效率。
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本发明提供一种新能源多场景预测结果的整合方法及系统，包括，获取场景缩减基础数据；根据所述场景缩减基础数据通过预设的安全约束经济调度模型计算各预测场景的电网运行成本；根据预设的分区阈值将所有预测场景的电网运行成本进行均分，并将各区间内预测场景数输出为电网运行成本分布密度；根据所述电网运行成本分布密度对场景预测区间进行排序，并根据排序结果确定缩减后的典型场景；判断所述缩减后的典型场景是否满足预设的整合标准，若满足，则将缩减后的典型场景输出为新能源多场景预测结果的整合结果。本发明根据新能源预测场景下电网运行经济性差异，整合新能源多场景预测结果，实现对新能源场景的缩减。
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本发明提供了一种新能源发电储电用电的FPGA芯片控制系统，包括新能源电池板集群、前级采样电路模块、FPGA芯片模块、后级采样电路模块和集群式蓄电池；新能源电池板集群连接至前级采样电路模块，前级采样电路模块通过A/D转换器连接至FPGA芯片模块；集群式蓄电池连接至后级采样电路模块，后级采样电路模块通过A/D转换器连接至FPGA芯片模块；FPGA芯片模块通过DC/DC转换器连接至集群式蓄电池，新能源电池板集群通过DC/DC转换器连接至集群式蓄电池。新能源发电储电用电的FPGA芯片控制系统对新能源发电、储电、用电的FPGA芯片底层架构进行一体化、集群化设计，既降低三大环节综合生产制造建设运营成本，又实现硬件集群一体化管理，能有效的提高控制精确率和电池利用率。
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本发明涉及一种新能源充电桩，尤其涉及一种可快速进行消防灭火的新能源充电桩。本发明提供一种具有对新能源充电桩消防灭火功能的可快速进行消防灭火的新能源充电桩。一种可快速进行消防灭火的新能源充电桩，包括有底架、第一连接板和第一固定板等，底架的上部安装有第一连接板，第一连接板上安装有第一固定板。本发明达到了的效果：通过滑动平盖板，在第二固定板内倒入灭火用的干粉，在漏板与固定框滑动配合作用下，固定框内灭火用的干粉随之洒落下来，第二固定架随之带动遮盖布向下滑动，可对新能源充电桩进行遮盖，从而提高了对新能源充电桩进行消防灭火的效率。
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本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种用于新能源汽车的带有提醒功能的防撞充电桩。本发明提供一种能够避免充电桩损坏的用于新能源汽车的带有提醒功能的防撞充电桩。本发明提供了这样一种用于新能源汽车的带有提醒功能的防撞充电桩，包括：外壳，外壳内部下侧设置有挤压机构；驱动机构，所述外壳内部下侧设置有驱动机构；双轴电机，所述驱动机构上设置有所述双轴电机；开关机构，所述驱动机构上设置有所述开关机构。当新能源汽车与挤压机构接触带动驱动机构向前移动，使得新能源汽车挤压到开关机构，在双轴电机的输出轴转动的作用下，使得驱动机构转动与挤压机构配合发出声响与震动，从而提醒车主即将撞到充电桩。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种方便维修的新能源路灯，包括基座，所述基座的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部开设有放置槽，所述支撑柱的顶部固定安装有与放置槽相连通的U形管。该方便维修的新能源路灯，通过设置锥形管和锥形柱的方式，可以有效的防止灯泡安装座发生位移，有效的对灯泡安装座进行的稳固，通过在灯泡安装座的四周设置有液压伸缩杆，可以有效的调节安装板的倾斜角度，有效的使太阳能光伏板与阳光达到最佳的角度，提高太阳能光伏板的转换效率，其中太阳能光伏板在灯泡安装座的四周上，可以有效的面对新能源路灯安装的不同方向和场所，有效的增大与阳光的接触时间。
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本实用新型公开了新能源电动车多功能增程包，包括车用底座和家用底座，车用底座的前侧中部上端设置有高压接口，高压接口处通过螺丝安装有高压盒盖，车用底座的前侧中部下端设置有整车通讯接口，车用底座的两端均设置有能量块电池箱，能量块电池箱中均放置有能量块电池；该新能源电动车多功能增程包可以很好的解决了现有新能源电动车由于主动力电池电量比较低不能够顺利到达目的麻烦，同时便携式的能量块电池可以很方便的解决新能源电动车馈电等待救援的问题，当家中突遇停电和户外有用电需要时，家用底座内放入能量块电池时可以提供直流电源5V/2.1A和交流电源220V/500W，从而满足不同场景的用电需求，功能性强。
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本实用新型涉及新能源汽车用连接器领域，具体涉及一种新能源汽车模块化耐插拔连接器，包括模块式连接器，所述模块式连接器的一端固定连接有固定块，所述固定块的侧壁贯穿滑动连接有防护筒，所述固定块的侧壁固定连接有固定柱，所述模块式连接器的中部安装有电源连接柱，所述模块式连接器和防护筒的之间设置有防护装置，本实用新型的有益效果是：将新能源汽车的连接器进行连接与插入，限位孔有效地防止连接器插入时出现偏差，而后再将侧壁的防护筒进行转动，向下摁动便可以将连接器的连接头漏出，从而方便进行连接，并且在进行安装时，卡槽可以与卡杆安装固定在一起，防止出现脱落的现象。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的灭火气凝胶毡，包括外部缓冲抗震层、干粉灭火层、中间连接层、结构加强层、气凝胶保温隔热层和结构整合装置，结构加强层对称设置在气凝胶保温隔热层的上下两侧，中间连接层压合设置在结构加强层上，干粉灭火层压合设置在中间连接层上，外部缓冲抗震层压合设置在干粉灭火层上，结构整合装置上下穿插设置在上述构成的层叠结构中，该实用新型的用于新能源汽车的灭火气凝胶毡，通过增设的干粉灭火层，在对新能源汽车部件进行保温隔热时，一旦温度过高部件出现火情，干粉即可对火情进行灭火处理，防止车辆造成更大损失。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池回收存储装置，包括存储柜，所述存储柜的内部固定连接有U形板，所述U形板的内部活动连接有放置板，所述放置板顶部的左右两侧均开设有放置槽，两个所述放置槽的内部均设有电池本体。该新能源汽车电池回收存储装置，通过汽车电池摆放入放置板内时，按动放置板两侧的定位柱，使两个定位柱移入按压杆内，然后向下按动按压杆，使按压杆表面套接的两个推架转动，使两个推架分别推动两个贴板相背移动，使两个贴板相背的一侧分别与两个汽车电池的相对一侧抵持，并通过两个定位柱相背弹出至放置板两侧的通孔内，使按下的按压杆位置固定，从而使放置板内的汽车电池摆放固定。
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本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，且公开了一种户外用可隐藏式新能源汽车充电桩，包括固定安装在底板上表面的外壳，所述外壳外侧面的顶部套接有安装框，所述安装框的上表面固定安装有外框，所述外框的内部滑动连接有可移动的挡板。该户外用可隐藏式新能源汽车充电桩，通过液压泵和升降装置之间的相互配合可以使得充电桩本体随意的进出外壳的内部，随后由挡板对充电桩本体进行遮挡，该装置实现了对充电桩本体进行有效的隐藏，防止了充电桩本体因长时间受到雨淋，造成充电桩本体的表面生锈或腐蚀，严重的可能会造成充电桩本体损坏的现象发生，延长了充电桩本体的使用寿命，不易造成经济损失。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源加工用废弃零件回收装置，包括零件回收装置外壳，所述零件回收装置外壳的底部固定连接有固定脚，所述零件回收装置外壳的顶部固定连接有进料管，所述零件回收装置外壳的顶部固定连接有保护壳，所述保护壳的内侧壁固定连接有稳定杆，所述稳定杆的一端固定连接有电机。该新能源加工用废弃零件回收装置，达到了该零件回收装置使用高效的目的，从而解决了一般零件回收装置使用低效的问题，使该零件回收装置在使用过程中大大的提高了工作效率，同时也提高了人们的工作效率，降低了人们的使用成本，进一步的满足了人们的使用需求，给人们的工作带来了便利。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车传感及信号系统的FPC线路板，包括第一线路板，所述第一线路板底部设置有第二线路板，所述第一线路板和第二线路板外侧壁一端均开设有卡槽，所述第一线路板和第二线路板外侧壁远离卡槽的一端中心处均固定连接有卡块。本实用新型应用于新能源汽车传感及信号系统的FPC线路板设置有，第一线路板、第一螺栓和第二螺纹槽，当用户所需要接入新能源汽车传感及信号系统的线路较少时，只需使用第一线路板，并且将第一线路板上的四个第一螺栓与第二螺栓顶部的第二螺纹槽螺纹连接，此时该装置节约了占地面积，同时将第一线路板垫高，增加了第一线路板与空气之间的接触面积，从而提高了线路板的散热效率。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种家庭用组合式新能源发电装置，包括箱体，所述箱体的左侧固定连接有光伏组件，所述光伏组件的背面固定连接有位于箱体内部的太阳能控制器，所述太阳能控制器的背面固定连接有线管一，所述线管一远离太阳能控制器的一端固定连接有逆变器一，所述太阳能控制器的背面固定连接有位于线管一上方的线管二，所述线管二远离太阳能控制器的一端固定连接有蓄电池。该家庭用组合式新能源发电装置，通过蓄电池和线管四的设置，通过光伏组件吸收太阳能，然后通过逆变器一将太阳能转化为电能，然后将电能储存在蓄电池的内部，从而达到通过线管四将储存的电能用于家庭用电的效果。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源汽车用行人警示装置，包括底板，所述底板的底部四角均固定连接有固定块，所述固定块的底部与固定架固定连接，所述固定架与滑轮转动连接，所述底板的底部设置有推杆，所述推杆的底端与吸盘固定连接，所述底板的上表面与工作箱的下表面固定连接。该新能源汽车用行人警示装置，通过电机、蜗杆、蜗轮和转轴的配合，能够对指挥交通时旋转指挥，通过设置第二液压缸、第一液压缸、滑块和毛刷的配合作用下，便于对警示牌进行清洗，提高了装置整体的实用性，通过推杆和吸盘的配合，便于装置更加稳定的放置，通过设置固定架和滑轮的配合，便于装置进行移动。
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本实用新型提供一种新能源大巴车电池更换用螺栓安装结构。所述新能源大巴车电池更换用螺栓安装结构包括安装块；伺服电机，所述伺服电机固定安装在所述安装块的顶部；第一转动杆，所述第一转动杆固定安装在伺服电机的输出轴上；第一皮带轮，所述第一皮带轮固定套设在所述第一转动杆上；第二转动杆，所述第二转动杆转动安装在所述安装块上；第二皮带轮，所述第二皮带轮固定套设在所述第二转动杆上；皮带，所述皮带缠绕在所述第一皮带轮与第二皮带轮之间；腔体，所述安装块内开设有腔体。本实用新型提供的新能源大巴车电池更换用螺栓安装结构具有安装方便、省时省力、安装效率高的的优点。
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本发明公开了一种新能源车充电方法、系统及介质，该方法包括：获取车联网中预先注册的新能源车的行车信息和车辆电量状态信息；在接收到需要充电的受电新能源车发起的充电请求时，DC匹配车联网内所有满足充电需求的供电新能源车，建立供电新能源车列表；根据供电新能源车列表向车联网内所有满足充电需求的供电新能源车发送充电需求与预估费用；在有满足充电需求的供电新能源车同意充电请求，并完成充电后，将充电记录上传区块链，并由DC根据算法计算得到准确的充电费用，再由受电新能源车通过区块链承载的合法数字货币支付所述充电费用。本发可解决新能源充电桩分布不均衡、限制电动汽车的行使范围的技术问题。
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本申请公开了一种新能源动力电池的管理方法，包括：获取目标新能源动力电池的目标充放电信息；根据携带的电池标识信息，将充放电信息作为目标新能源动力电池的历史充放电信息存储至电池管理系统；利用电池管理系统中存储的目标新能源动力电池的历史充放电信息，评估目标新能源电池的电池当前状态。可见，本方案可以获取新能源动力电池的每次充放电信息，并通过电池管理系统进行存储，通过这种方式，便可以根据新能源动力电池的所有历史充放电信息准确评估新能源电池的电池当前状态，从而为预估新能源电车的电池性能提供准确依据。本申请还公开了一种新能源动力电池的管理装置、设备及计算机可读存储介质，同样能实现上述技术效果。
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本发明公开了一种基于手机支付充电的新能源充电桩，包括充电桩组件以及车牌识别摄像头，新能源用户将车牌号码录入至手机公众号并绑定号码，新能源用户通过手机公众号端进行充电桩充电操作；所述充电桩组件包括主机以及充电枪组件，充电枪组件通过电源线自地下走线与主机电连接；当车牌识别摄像头识别到车牌信息为新能源车时，下降整个充电桩组件的主机；当车牌识别摄像头识别到车牌信息不是新能源车时。本发明利用整个充电桩主机作为限制机动车辆驶入充电车位，省去了挡车结构的设置，同时将主机埋设在地面内部，具有更好的防撞效果，且本发明能够在充电枪使用完后自动复位充电枪，使得充电枪的放置更加的合理，解决充电枪摆放不规范的问题。
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本发明涉及一种按耗电量计费的新能源车共享电池系统，所述系统包括电池组和充电站；所述电池组为可拨插式结构，该电池组与新能源车连接，为新能源车提供电力，或通过接口单元与充电站连接进行充电；所述电池组内安装有用电量计量设备，包括首尾顺次连接的电流、电压检测电路，电流放大电路，微处理单元，电池及充放电保护电路，以及分别与微处理单元连接的显示器和通信设备，本发明的按耗电量计费系统，可实现对电池组集中充电管理，新能源车可以到充电站快速更换电池，费用按耗电量计算，解决了新能源机动车在充电桩上充电耗时长的难题，从而为取代传统内然机动车、增进环保的目标推进一大步。
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