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本实用新型公开了一种新能源车用控制器安装架，包括外壳和安装板。本实用新型装置通过设置有减震装置，当安装板受到力的作用时，通过活动杆推动第一弹簧运动对本装置起到减震缓冲的作用，同时通过第一弹簧恢复到原位，保持安装板顶面上固定的控制器的稳定性，避免了控制器的损坏；通过设置有连接装置，液压缸拖动活动板运动，使得活动杆将伸缩杆顶起，安装板的高度上升，维修人员可以方便的对安装板上的控制器进行维修或者更换，极大的方便了对控制器的维修，提高工作效率；通过设置有橡胶垫，避免液压缸运动时对本装置造成损坏。本实用新型装置结构简单，具有减震效果好和维修操作简单的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压线束保护套，包括：外层套、内圈衬套和压接组件；所述外层套上设有若干穿孔，包裹在内圈衬套外围，所述内圈衬套上设有若干固定护套孔，所述压接组件安装在内圈衬套外和外层套内；这种特殊的设计的保护套，具有结构简单、耐高压，在极端恶劣温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行有效防护等优点。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种耐用型新能源汽车传动轴。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为左右方向的圆柱形主体装配稳定连接轴，所述主体装配稳定连接轴的右侧设有一体成型的圆柱形装配止位安全加固座，所述装配止位安全加固座的外圆柱面正面位置设有一个长方形防松紧密配合安装连接槽，所述主体装配稳定连接轴的左侧设有一体成型且直径从右向左依次减小的五个圆柱形第一密封装配紧固稳定连接装配柱。本实用新型的优点是：能够保障在进行装配连接时的紧密性更好，同时能够保障整体的结构强度更高，在使用过程中具有更强的耐用性，在使用时能够减少内部的磨损，使整体的使用寿命更长，能够降低在使用时的成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车可调节后视装置，包括固定座，所述固定座右端设有固定框，所述固定座的右侧壁上固定连接有螺纹套，所述螺纹套内设有一号丝杆，所述一号丝杆的一端贯穿固定框并与设在固定框外侧的推板固定连接，所述一号丝杆左端的外壁上套设有蜗轮，所述蜗轮内壁上设有与一号丝杆相匹配的螺纹，所述蜗轮远离一号丝杆的一侧传动连接有蜗杆，所述蜗杆的上下两端分别贯穿设在固定框顶壁与底壁内的一号固定轴承并与设在固定框底壁外侧的转动柄固定连接。本实用新型不仅节约了资源，使新能源汽车不会因为电量不足而影响使用，而且手动控制相对与电动控制来说，控制更加的精确，更便于人们使用。
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本发明公开了一种防水型新能源汽车高压电连接器，包括插座、插头；插头包括插头外壳；插座包括插座外壳；插座外壳包括连接板、设置在连接板一端端面上的连接框，连接板周边高出连接框，形成法兰边；插头外壳套装在插座外壳连接框上；插头外壳与插座外壳连接框连接处设有径向密封结构；插座外壳连接框外壁设有环槽，环槽内设有密封圈，密封圈与插头外壳紧密接触，构成径向密封结构；密封圈由环圈和设置在环圈外围的数个锯齿形凸起组成；进一步改进在于：连接板上与连接框相背的另一端端面上设有凹槽，凹槽中安装密封垫。本发明密封可靠性好，具有较好的防水性能。
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本发明涉及机动车车桥技术领域，具体为一种新能源电动车桥，包括车桥主轴，所述车桥主轴的一侧固定连接有刹车盘，所述车桥主轴的外表面通过轴承活动连接有车桥外壳，所述车桥外壳靠近刹车盘的一侧右端固定连接有制动钳支架，所述制动钳支架的后端外表面上下两端对称固定连接有两根滑动销。本发明通过设置摩擦机构，利用摩擦片与刹车盘相互接触从而实现对车辆犹如减速的目的，并通过设置前刹车片与后刹车片对车辆进行紧急制动，由于车辆减速前刹车片以及后刹车片不与刹车盘发生接触，从而对前刹车片以及后刹车片进行保护，降低了对其进行更换的频率，从而减少了使用者的使用成本，同时减少了操作人员的维修时间。
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本发明公开了一种节能环保新能源电器柜结构及其节能方法，属于新能源电器柜技术领域，在风力作用下对阻风叶产生强大的推力，并分别带动第一旋转夹持组件和第二旋转夹持组件分别在底座组件和顶盖组件上转动，转动产生的机械能通过转杆带动发电机进行发电，通过阻风叶上面铺设的太阳能板进行获取太阳能并转化为电能进行供电给安装在壳体内的蓄电池，在检测到有水位上升的时候启动电动液压缸推动第一铰接杆与第二铰接杆角度展开使其壳体上升，壳体上升带动顶盖上升，进而带动外固定管在内滑动管的外侧上升，避免了雨水过大而导致的积水过多问题。
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本申请实施例公开一种应用于新能源电动汽车的供电系统，包括：太阳能发电板发电装置和超级电容组仓体储电装置；所述太阳能发电板发电装置和所述超级电容组仓体储电装置通过通电线路连接。采用本申请所述的应用于新能源电动汽车的供电系统，能够有效解决现有电动汽车供电系统费用高、续航里程段、充电时间长以及安全性较低的问题，有效降低了电动汽车的制造和使用成本，提高了电能储蓄量、安全性以及稳定性，从而极大提升了用户的使用体验。
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本发明涉及新能源汽车轮毂电机定子冲片及其加工方法，包括环状结构的汽车轮毂电机定子冲片体，沿汽车轮毂电机定子冲片体的外环上环形均布开设有48个凹槽，每个凹槽由外至内均由开设在汽车轮毂电机定子冲片体的外环上的直线型槽口和向外延伸连接在直线型槽口上的折口以及延伸连接在折口上的U型槽口组成，汽车轮毂电机定子冲片体的内环面上均布开设有至少三个用于固定磁钢片的紧固螺栓孔。本发明的一种新能源汽车轮毂电机定子冲片及其加工方法，该产品设计除以上优点外，还具有运行振动和噪声小等特点，它在交通运输、航空航天等众多领域有广阔的应用前景，是近年来高效中小型电机制造中研究热点之一。
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本发明公开了一种新能源汽车滑动啮合套反挤凹模,包括上模、下模、上模导向套、承压块、顶杆，上模为多台阶上粗下细的锥度轴，上模模头外壁均布轴向齿形槽，上模导向套设置在上模上端四周；下模为两只轴向通孔圆套，承压块位于下模的模腔底部，顶杆位于承压块之下，下模模腔中放置坯料；上模导向套外径与下模模腔内径相匹配，上模与下模同轴配合。通过分步实施两次冷锻反挤压制造工艺，瞬间成形新能源汽车滑动啮合套内壁设置的啮合齿，替代了传统的切削加工，生产效率高节省了原材料，降低了生产成本；同时产品精确度高、挤压成型金属流线不被切断，晶粒组织致密，提高了齿面强度，产品机械性能高质量好。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车安全齿轮。本实用新型采用的技术方案是：包括齿轮结构主体，所述齿轮结构主体的上端为锥形面，齿轮结构主体的外侧设有圆周均匀分布的配合连接齿轮卡合槽，齿轮结构主体的上端中心位置设有一体成型的圆柱形装配稳定连接组合柱，装配稳定连接组合柱在水平面上的投影与所述配合连接齿轮卡合槽在水平面上的投影未相交，装配稳定连接组合柱的上端中心位置设有贯穿零件下端面的主体安装稳定连接孔。本实用新型的优点是：能够保障在使用时对齿轮结构的整体进行均匀的润滑，同时也能够在使用过程中为其提供可靠的散热效果，保障在使用过程中的整体安全性更高，耐用性更强。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车齿轮安装润滑导向组件。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为左右方向的圆锥形主体稳定装配连接柱，主体稳定装配连接柱的右侧设有圆柱形安全加固稳定连接板，安全加固稳定连接板的右侧端面中心位置设有圆锥形主体装配润滑输送连接槽，主体装配润滑输送连接槽的锥度与主体稳定装配连接柱的锥度相同，主体装配润滑输送连接槽的左侧端面中心位置设有将主体稳定装配连接柱的左侧端面完全贯穿的圆柱形中心装配紧固连接孔。本实用新型的优点是：保障了齿轮结构在使用过程中的全面润滑，能够有效提高齿轮结构在使用过程中的整体稳定性，使齿轮结构在使用过程中的寿命更长。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的新型齿轮轴。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体稳定装配支撑连接底座，所述主体稳定装配支撑连接底座的上端中心位置设有一体成型的圆柱形主体紧固装配稳定连接柱，所述主体紧固装配稳定连接柱的上端中心位置设有一个圆柱形密封装配紧固连接槽，所述密封装配紧固连接槽的下端面中心位置设有一个贯穿零件下端面的圆柱形主体装配连接中心孔。本实用新型的优点是：整体装配后的连接稳定性更好，在使用过程中能够为整体提供可靠的装配牢固性，使装配位置在使用过程中的连接强度更可靠，在后期使用过程中的维护频率更低。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用高压电线，包括电线本体、铜芯和绝缘层，所述电线本体由铜芯、外层包覆和绝缘层组成，所述外层包覆内设置有铜芯，所述铜芯的数量为多个，所述铜芯外表层设置有PVC外包，所述PVC外包外侧设置有绝缘层，所述外层包覆由耐击穿层、抗寒层、耐拉层和阻燃层组成，所述外层包覆内设置有抗寒层，所述抗寒层外表层设置有阻燃层，所述抗寒层和阻燃层之间设置有耐拉层，所述抗寒层内表层设置有耐击穿层。本实用新型耐击穿、抗寒、耐拉、阻燃性能好，适合被广泛推广和使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机水冷机壳，包括壳体，所述壳体内部设有柱形空腔，所述壳体的内侧设有沿柱形空腔表面延伸的第一螺旋水道和第二螺旋水道，所述第一螺旋水道和第二螺旋水道上下依次设置，所述第一螺旋水道和第二螺旋水道各自连接有一个第一水道进水、第二水道进水口和第一水道出水口、第二水道出水口。本实用新型设置有两个螺旋水道，解决了以往单个螺旋水道由于长度过长导致的散热效果差的问题。
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本实用新型公开了新能源汽车电机机壳用高效打磨装置，包括框体，所述框体的内腔顶部通过固定板固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有转盘，所述转盘正面的底部焊接有滑轴，所述滑轴的表面滑动连接有环形槽板，所述框体内腔的顶部开设有与环形槽板配合使用的滑槽，所述环形槽板的底部焊接有滑套。本实用新型通过设置第一电机、转盘、滑轴、环形槽板、滑槽、滑套和滑杆的配合，达到了第二电机左右移动的效果，设置第二电机和打磨盘的配合，实现了打磨的效果，给加工人员带来了便利，提高了加工人员的加工效率，保障了电机机壳的使用，从而提高了现有的新能源汽车电机机壳打磨装置的实用性。
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本实用新型公开了一种抗氧化性能好的新能源汽车电机机壳，包括电机机壳本体，所述电机机壳本体顶部与底部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的表面固定连接有不锈钢片，所述支撑板的内侧横向设置有位于电机机壳本体顶部的过滤盒，所述过滤盒的内部填充有干燥颗粒。本实用新型由支撑板和不锈钢片对电机机壳本体进行支撑防护，再由干燥颗粒通过过滤盒对电机机壳本体周围的空气进行除湿，最后由抗氧化层对电机机壳本体的表面和内壁进行抗氧化防护，从而具备了抗氧化性能好的优点，解决了现有的新能源汽车电机机壳在使用过程中，空气中的水分容易对电机机壳造成氧化腐蚀，情况严重时会引起散热不良，导致电机损坏的问题。
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一种新能源打火机等离子体空气射流点火技术，一个有气流喷口和进气口，放电电极为金属的放电工质室，一个空气泵和一个高压电源，气泵的电源正端、和高压电源的正输入端、和高压电源的阳极输出端连接，固定于工质室的壁体上作为阳极，阴极安装于工质室内的绝缘支架上，与高压电源的阴极输出端连接，气泵的出气口连接工质室的进气口。在气流及电场的作用下，放电产生的带电粒子和活性物质被强制带离工质室，在气流喷口外形成稳定的高温射流，用于点燃可燃物，颠覆了打火机的传统工艺，填补了新能源打火机空气等离子体射流点火技术的空白。
本发明公开了一种新能源汽车变速器换挡机构异形粉末冶金支座及其制造方法，本发明应用于粉末冶金技术，在铁基材料上加入C、Cu、Ni、Mo、Ti等合金元素和稀土元素La，制成合金钢性质的坯料，经高温烧结、冷却、热锻成形、挤压，最后少量切削、修整定型。本发明工艺简单，贵重的有色金属添加量少，材料利用率高，节省工时，无需要高频淬火就能满足强度和耐磨要求，克服了因淬火带来的变形、变色缺陷，制造成本低，制造精度高，综合机械性能好。本发明生产效率高，综合成本低。
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本发明公开了一种新能源汽车快充的保护方法及保护系统，包括充电桩、连接在充电桩底部的底座和安装在充电桩前端表面的基座，所述充电桩的顶部前端表面安装有显示屏，所述充电桩的上表面中间位置连接有太阳能板，所述载板的上方设置有充电枪外壳，所述充电枪外壳的内部开设有内腔，所述内腔的内部左右对称安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的内侧设置有安装在内腔内部的放电检测仪，所述放电检测仪的另一端表面连接有充电枪枪头，所述充电枪枪头的外表面连接有温度传感器，所述充电枪枪头的外侧设置有与充电枪外壳相连接的吸盘。本发明通过设置有一系列的结构，使得电动汽车在电量充满或者是充电时出现短路情况时及时的断充。
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本实用新型公开了一种新能源混合动力汽车电气系统，包括直流电源（1）、蓄电池（2）、电子元器件（3）、高压配电单元（4）、电机控制器（5）、电动机（6）、变速箱（7）、内燃机（8）、发电机（9）、执行机构（10）、整流器（11）、BMS电池管理单元（12）和锂电池（13），直流电源输出端与蓄电池相连，蓄电池与电子元器件相连，高压配电单元分别与电机控制器和BMS电池管理单元相连，电机控制器与电动机相连，电动机与变速箱相连，变速箱分别与内燃机、发电机和执行机构相连，发电机与整流器相连，整流器与BMS电池管理单元相连，所述BMS电池管理单元连接于锂电池。本实用新型采用新能源混合动力汽车电气系统，结构设计合理。
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本实用新型公开了一种嵌入式新能源汽车高压电连接器，包括插座、插头；插座包括插座外壳、插座绝缘体、插座公针；插头包括插头外壳、插头绝缘体、插头母针；插座公针从插座绝缘体前端插装在插座绝缘体前端阶梯状内孔中；插座公针外壁与插座绝缘体前端内孔结合处设有径向密封结构Ⅰ；插座公针设置于插座外壳内孔中，不伸出插座外壳与插头外壳结合端面；进一步改进在于：当插座、插头处于结合状态时，插头母针位于插座外壳内孔中，不伸出插座外壳与插头外壳结合端面；插座绝缘体后端部、插座外壳前端内孔结合处设有径向、轴向复合密封结构。本实用新型插头在新能源汽车内占用空间小，密封防水性能好。
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本实用新型涉及新能源汽车组合配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车密封组合配件。本实用新型采用的技术方案是：包括上下方向均为方向相同的圆弧面的主体装配密封连接座，主体装配密封连接座的下端右侧位置设有一体成型的加固组合稳定连接柱，主体装配密封连接座的前后两侧为不同直径的圆弧形配合安装面，主体装配密封连接座的上端靠右侧位置设有开口向后且将所述加固组合稳定连接柱下端面完全贯穿的第一配合稳定连接槽。本实用新型的优点是：保障了装配时的组合精度和连接稳定性，也有效提高了装配组合时的连接效率，保障了后期使用时的整体安全性更高，在后期维护过程中也更加方便，能够有效降低维护时的成本和提高维护时的便利性。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的通用式轻量化门锁芯，涉及新能源汽车的车门防盗装置技术领域。本实用新型包括连接板，连接板的底面分别设置有传动浆座和卡扣，传动浆座的底部设置有传动浆，连接板的顶部分别设置有传动臂和壳体，卡扣和传动臂位置相对。本实用新型通过设置传动浆、传动浆座、卡扣和传动臂，其中传动浆和传动浆座可以与直插式锁芯配合，传动臂和卡扣可以与拉杆式锁块配合，一个门锁芯具备两种连接方式，可以匹配不同形式的锁块，提高使用范围，壳体采用塑料材料PA66+GF50代替锌合金材料，将壳体的重量减轻三分之二，塑料材料具有很强的耐盐雾试验能力，就避免了之前采用锌合金采用需要电镀的工艺，减少了对环境的污染。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车框架的焊机，包括底座，所述底座顶面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部转动连接有第一驱动杆，所述底座的顶面固定安装有电机，所述电机输出端安装有第二驱动杆，所述底座顶面固定连接有第二连接杆，所述第二驱动杆的表面固定连接有主动轮，所述底座的顶面固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆转动连接有第一从动轮，所述第一驱动杆的表面固定安装有第二从动轮。该用于新能源汽车框架的焊机，设置电机、主动轮和第二从动轮等结构，实现了焊机进行升降移动的目标，长剪叉、短剪叉以及第四连接杆等结构之间的相互配合，达到了便于焊机稳定升降移动的效果，使用起来方便灵活。
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本实用新型属于新能源汽车配件应用技术领域，具体公开了应用于新能源汽车的后桥端驱动套，包括圆柱形连接杯体、连接法兰板、花键、定位孔、花键限位挡圈；所述圆柱形连接杯体、连接法兰板、花键、定位孔和花键限位挡圈为一体成型结构，其中，花键限位挡圈的直径大于花键，圆柱形连接杯体的直径小于连接法兰板。本实用新型的有益效果在于：花键的短齿结构，与其它花键配合使用时形成空隙，便于花键轴运动时牛油全面润滑；装配时与花键轴配合连接后，花键限位挡圈与卡簧使花键轴精准、稳定的固定，杜绝花键出现窜位的现象；连接法兰板的单个凹形面为三个连接弧形面组成，多圆角连接结构，节约了原材料且外观美观、提高了产品性能。
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本发明公开了一种新能源汽车用防水耐腐电子线束，包括一号夹线壳，所述一号夹线壳的一侧外表面开设有一号凸块，所述一号夹线壳的下端设置有二号夹线壳，所述二号夹线壳的下端设置有防水框架，所述防水框架的上端内部开设有一号活动槽与二号活动槽，所述二号活动槽位于一号活动槽的下端，所述一号活动槽的内部设置有一号按压块，所述二号活动槽的内部设置有第一锁块。本发明所述的一种新能源汽车用防水耐腐电子线束，设置的一号夹线壳与二号夹线壳便于电子线束的安装与拆卸，设置的一号拉块便于一号夹线壳与二号夹线壳的固定，设置的一号按压块与第二锁块便于一号夹线壳与二号夹线壳卡进防水框架内部，带来很好的使用前景。
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本发明公开了一种新能源汽车高压线束保护套的制作方法，包括：①剥离高压线束的绝缘外皮，压线框应至少箍住电线的88％；②将内圈衬套包裹在高压线束外，采用六角压接组件对六角均匀受力压接，并再次包裹外层套；③抗拉强度测试，测试范围为每分钟27‑32毫米；④将抗拉测试后的压接端子置于模具中进行注塑成型；该发明实现新能源汽车高压线束保护套隔绝湿气、化学物质和有害气体，进行保护的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车减速机从动齿轮，其整体为中空圆柱形结构由金属锻造而成，设有中心孔，其外侧圆周面上分别设有斜齿和直齿，两端面上各自设置有一环形凹槽，与斜齿相邻的端面上设置有第一环形凹槽，与直齿相邻的端面上设置有第二环形凹槽；采用温冷联合锻造方法，生产周期短，材料利用率高，加工成本低，金属流线不被切断，晶粒组织致密，提高了齿面强度，机械性能高，能够满足新能源汽车零部件配套要求。
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